1 ≫
-
Ни для кого не секрет, что японские автомобили всегда отличались своей надежностью, высокой функциональностью и прекрасным внешним видом. Учитывая это, нет никаких сомнений в том, что новая модель Mazda Koeru, которая совсем недавно была представлена в Германии, придется по душе потенциальным владельцам. Впрочем, давайте более детально ознакомимся с особенностями новой машины.
Новинка кроссовер Мазда Коеру 2016 года
Внешний вид Мазда Коеру 2016
Основная дизайнерская задумка, которая прослеживается во внешнем виде нового Mazda Koeru – это ярко выраженная поза хищника перед прыжком. Впрочем, если сравнивать обновленный кроссовер с некоторыми предыдущими моделями, то можно заметить, что его дизайн стал намного благородней.
вид кроссовера Koeru 2016 спереди
Прежде всего, бросается в глаза стильная радиаторная решетка, которая прекрасно сочетается с передними фарами и габаритным бампером. К слову, противотуманные фонари не отличаются большими размерами, но, невзирая на это, прекрасно выполняют свою основную функцию. Чтобы закончить разговор о дизайне нового кроссовера, необходимо отметить наличие полосок повторителей поворотов на зеркалах заднего вида.
Mazda Koeru, вид сзади
Cалон Mazda Koeru 2016
На первый взгляд изменений в салоне обновленного Mazda Koeru не так много. Возможно, это связанно с тем, что производители решили уделить больше внимания функциональным возможностям автомобиля. В частности, на передней панели появилась современная мультимедийная система, которая не только выполняет развлекательные функции, но и способна принимать голосовые команды. Данная система дополнена прекрасным сенсорным дисплеем и довольно мощными колонками.
панель приборов Mazda Koeru
Кроме всего прочего, новый Mazda Koeru может похвастаться комфортными креслами с многочисленными регулировками, замечательной системой климат-контроля и функциональным рулем.
Пожалуй, это все видимые изменения в салоне автомобиля, однако, не стоит забывать про целый комплекс дополнительных функций, которые направлены на повышения безопасности. По мнению японских инженеров, именно безопасность и функциональность станут визитной карточкой Mazda Koeru.
Габаритные размеры Mazda Koeru
Что касается габаритов нового японского автомобиля, то они полностью соответствуют тем показателям, которые характерны для многих современных кроссоверов. Если говорить о «сухих» цифрах, то они выглядят следующим образом:
- длина автомобиля составляет 4,6 м;
- ширина японского кроссовера – 1,9 м;
- высота Mazda Koeru – 1,5 м;
- длина колесной базы – 2,7 м.
Как видите, габариты машины далеко не самые впечатляющие, однако, уже сейчас можно с уверенностью сказать, что это обстоятельство никак не повлияет на популярность автомобиля на мировых рынках.
Технические характеристики Мазда Коеру
Невзирая на то, что японские инженеры на сегодняшний день мало говорят о технических возможностях Mazda Koeru, уже сейчас можно предположить, что машина получит современное техническое оснащение. В частности, новый автомобиль сможет похвастаться передним или полным приводом, независимой подвеской, дисковыми тормозами и усилителем рулевого управления.
Что касается силовых агрегатов, то вполне вероятно, что под капотом «японца» окажется бензиновый двигатель, объем которого составит 192 лошадиные силы. Кроме этого, потенциальные владельцы Mazda Koeru могут рассчитывать на то, что производители отдадут предпочтение турбированной силовой установке, мощность которой существенно выше.
В любом случае, новая Мазда будет укомплектована 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая отлично проявила себя при работе с разными моторами.
Цена Mazda Koeru 2016
Сегодня довольно трудно ответить на вопрос, какую сумму придется выложить потенциальным владельцам Mazda Koeru? Впрочем, по мнению экспертов, стоимость автомобиля будет превышать 2 миллиона рублей. Разумеется, многое будет зависеть от модификации, однако, даже столь высокая цена выглядит вполне приемлемой, если учесть, что автомобиль полностью соответствует лучшим японским традициям.
Что касается российских автомобилистов, то им остается только надеяться, что новая модель появится на отечественном рынке.
Видео Мазда Коеру 2016 года:
Новая Мазда Коеру 2016 фото:
Материалы: http://autowestnik.ru/mazda-koeru-2016-novinka-v-linejke-krossoverov/
2 ≫
-
Субкомпакт Мазды является точной копией Suzuki Wagon R, сменившего поколение в начале февраля 2017-го. Правда, у Flair пока лишь две версии (XG и XS), отличающиеся дизайном передней части, тогда как у модели Сузуки есть еще и третий, «молодежный», вариант – Stingray с вытянутой вверх головной оптикой и крупной решеткой радиатора.
Кей-кар Mazda будет доступен покупателям с гибридной установкой, состоящей из бензинового «атмосферника» объемом 0,66 литра мощностью 52 л.с. и электродвигателя с отдачей в 3,1 л.с. Новый Flair укомплектован вариатором, модель предлагается с передним или полным приводом.
В арсенале «малыша» значатся проекционный дисплей, системы автоматического торможения и предотвращения фронтального столкновения, функция распознавания пешеходов, мультимедийный комплекс с сенсорным экраном.
Цена Mazda Flair начинается с 1 177 200 йен – это примерно 597 000 рублей по актуальному курсу. Продажи кей-кара стартуют в Японии 2 марта текущего года.
Напомним, у нового Suzuki Wagon R, помимо упомянутой выше гибридной установки, есть еще версия только с бензиновым 52-сильным мотором.
Новые Жигули: какими они могут быть
Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов
Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем
Войти с помощью :
1 комментарий
XG офигенно выглядит!
Kia Sorento 2019 для США раскрыли за день до премьеры
Премьерой в Лос-Анджелесе корейцы завершают процесс обновления Kia Sorento на мировом рынке.
Хуже, чем DSG: типичные неисправности автомата Aisin TF-60SN
Считается, что «классические» АКПП надежнее, чем преселективные коробки DSG. И по этой причине многие готовы значительно переплатить, лишь бы купить машину без «этой ужасной DSG». Порой доходит до абсурда, когда ради…
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Mercedes-Benz S-Class W140
После похода в лагерь люксовых SUV мы почему-то встретили Solaris, но потом сунулись на территорию и вовсе заповедную – сегодня мы расскажем вам о Mercedes-Benz S-Class в том самом кузове W140, который сделал понятие…
Что такое зависимая и независимая подвеска, и какая из них лучше
Современные тест-драйвы приучили нас к понятиям «зависимая и независимая подвеска», и вторая в большинстве случаев не остается без своей доли похвалы, а первая – без тени упрека. В отдельных случаях – например, у Renault…
Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт
Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…
Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска
Последние машины под маркой Volvo - это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…
Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения
Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…
Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70
Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II
В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…
Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT
О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335
Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет
Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2
Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии
Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии
В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск
С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ
На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР
Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х
Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…
Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,
допускается только с письменного разрешения правообладателя.
Введите новый пароль ниже
Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?
Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?
Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?
Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?
Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Материалы: http://www.kolesa.ru/news/mazda-predstavila-novuyu-subkompaktnuyu-model
3 ≫
-
В конце следующего месяца в японских дилерских салонах появится миниатюрная модель Mazda Flair Crossover. Это пятидверное авто, которое, по сути, является кей-каром (льготный класс малогабаритных автомобилей в Японии с двигателями небольших объемов), автопроизводитель позиционирует как «легкий экономичный кроссовер с высокой проходимостью».
Новая модель практически в точности копирует представленный на ноябрьской токийской автовыставке прототип Suzuki Hustler Concept. В основе Flair Crossover, так же как и в Suzuki Hustler лежит шасси модели Wagon R.
В экстерьере бюджетного компактного кроссовера сразу привлекают внимание крупный передний бампер, передняя оптика каплевидной формы, черные пластиковые защитные накладки и упрощающие процесс парковки короткие свесы. Для создания кузова модели специалисты компании использовали ударопрочный пластик. В дополнение Flair получил специальную защитную пластину для днища и диски диаметром в 15´. Несомненными преимуществами миниатюрного внедорожника можно также назвать высокий дорожный просвет в 180 миллиметров и передний угол въезда в 28 градусов.
Рассчитанный на четверых человек разноцветный салон, имеет хоть и имеет аскетичный и немного игрушечный вид, но достаточно комфортабелен и эргономичен. Помимо этого, салон Flair Crossover еще и практичен: передние сиденья обогреваемые, а задние складываются для увеличения грузовместимости.
Под капотом переднеприводного кроссовера разработчики установили бензиновый мотор объемом 0,66 литра, который в атмосферном варианте будет выдавать мощность в 51 «лошадку» (63 Нм), а у вариации с турбонаддувом отдача составит 63 «лошадки» (95 Нм). Двигатель агрегатируется с бесступенчатым вариатором и потребляет в смешанном цикле на 100 км пути 3,4 л топлива. Помимо этого, опционально авто может быть оборудовано системой полного привода.
В продаже Mazda Flair Crossover, предназначенная исключительно для Японии, появится уже 31 января следующего года. Компания планирует ежемесячно реализовывать приблизительно пятьсот экземпляров Flair. Японским покупателям модель будет предлагаться по цене 1285200-1607550 иен (около 12,3-15,4 тыс. долл.).
При использовании данного материала, ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.
Опубликовано 27.12.13. Эту страницу просмотрели 1791 раз
Весьма оригинальный автомобиль, выделяющийся не только своими габаритами, но и формой кузова. Машина явно будет популярной у молодежи.
Какое то винтажное авто, причём внешность, как будто из прошлого века, в целом забавная новинка, прекрасному полу думаю понравится.
Еще бы она нам не понравилась. )) В этой модели есть все, что нужно нам девушкам. А дизайн просто класс. Еще и праворульная ))
Очень маневренный и весьма элегантный автомобиль. И что самое главное, несмотря на такие маленькие размеры, автомобиль просторный и очень экономичный.
Все же внешне кажется немного уродливым. Только все это дело вкуса, может и японцам понравится данное авто.
Какой смешной внедорожник! Мне даже показалось, это не современная машина, а привет из 60-х годов прошлого века! Кто у них дизайнер?
Японский внутренний рынок очень отличается от мирового, при чем по дизайну в первую очередь, и что нам кажется некрасивым, у них вызывает восторг. Ну сами поищите в интернете Nissan Cube или Honda One Microcommuter. Точно такие же кубики на колесах. Мне симпатичны такие формы :)
Машинка-крошка. Надо пожить в Японии, чтобы понять их тягу к минимализму. Внутри тоже как в кукольном домике.
При беглом взгляде, игрушечность дизайна немного бросается в глаза своей необычностью. Но присмотревшись внимательней к этому мини-вседорожнику, – невольно проникаешься обоснованной симпатией. )) И несмотря на внешне своеобразный минимализм, я считаю, эта модель – пленит своей эксклюзивностью и практичностью многие сердца.
Не удивительно, что этот автомобиль предназначен только для японцев. Вряд ли его продажи были бы рентабельными в других странах из-за его дизайна. Да и цена за него не такая и маленькая. Я бы отказался выложить за этот автомобиль 12-15 тыс. долларов. Очень мне он не нравится. Колхоз!
Какой прекрасный автомобиль просто красотулечка мне очень понравилась я думаю что спрос на нее будет огромный .
Я понимаю, конечно, что большинство кроссоверов для мирового рынка продаж создано именно в Японии, но я не понимаю зачем создавать кроссовер только для внутреннего рынка. Или в Японии так много специфичной "пересеченной местности", что требуется какой-то особый внедорожник, отличный от предыдущих
Для внутреннего рынка, разработчики создают этот кроссовер, потому что прекрасно понимают, что среднестатистический японец никогда не сядет за руль, например, Тойоты Ленд Крузер или БМВ Х5. И не потому что это слишком дорогое удовольствие, а потому что менталитет у них другой. Для них важнее практичность и экономичность, а не возможность показать окружающим на сколько ты крутой.
Материалы: http://bycars.ru/journal/mazda-flair-crossover-skoro-budet-dostupna-yapontsam_1159
