Новый Мини Купер Клабмен 2016 2017 цена фото видео, характеристики MINI Clubman 2, отзывы владельцев авто

Второе поколение MINI Clubman 2016-2017 года расширяет линейку компактных моделей Mini новой генерации. Новый Мини Купер Клабмен 2016-2017 года купить в европейских странах можно с 31 октября 2015 года, после официальной премьеры на Франкфуртском автосалоне. Цена нового пятидверного универсала Mini Clubman составит от 23900 евро за версию Mini Cooper Clubman с трех цилиндровым 1,5-литровым бензиновым 136-сильным мотором, до 27500 евро за мощный бензиновый вариант со 192-сильный двигателем — Mini Cooper S Clubman, дизельный Mini Cooper D Clubman со 150-сильным движком обойдется минимум в 26900 евро. Старт продаж нового поколения Мини Клабмэн в России запланирован на начало 2016 года.

Второй Mini Clubman опирается на модернизированную тележку UKL1 от BMW Group и может похвастать такими соплатформенными родственниками, как new Mini и new Mini Cooper 5-door, BMW 2-Series Active Tourer, BMW 2-Series Gran Tourer и даже BMW X1 второго поколения.

Сразу необходимо отметить, что Мини Клабмен 2-го поколения стал полноценным пятидверным универсалом с традиционными дверями второго ряда (у первого поколения была лишь одна полудверь по правому борту, открывающаяся против хода движения), способным с комфортом размещать и перевозить пятерых человек в салоне и от 360 до 1250 литров груза в багажном отделении.

Для обеспечения пятидверной компоновки, увеличения размеров салона и багажного отделения конструкторы второго поколения Mini Clubman существенно увеличили внешние габаритные размеры кузова автомобиля. По сравнению с первым поколением модели новый универсал прибавил в длину 295 мм, в ширину 117 мм, в высоту 9 мм и получил большую на 123 мм колесную базу.

• Внешние габаритные размеры кузова нового MINI Clubman 2016-2017 составляют 4253 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1441 мм в высоту с 2670 мм колесной базы.

Колея передних колес — 1564 мм, колея задних колес — 1565 мм.

Официальные фото и видео нового поколения Мини Купер Клабмен позволяют насладиться новинкой в полном объеме. Кузов нового Mini Clubman в полной мере мере передает концепцию Shooting Brake — спортивный и одновременно практичный универсал. И если передняя часть кузова нового поколения премиального компактного универсала Clubman в точности повторяет оформление лицевой части нового хэтчбека Mini, то профиль и корма — оригинальные.

Сбоку новый MINI Clubman выглядит современно, стильно и ярко. Но самое главное, что перед нами кузов настоящего универсала с крупными дверями первого и второго ряда, ровной линией крыши и умеренного размера кормой.

Сзади британский универсал может похвастать новыми стильными габаритными фонарями с горизонтальным расположением, распашными дверями со стильными ручками.

Оформление интерьера второго поколения Mini Clubman 2016-2017 модельного года порадует потенциальных покупателей высококачественными материалами отделки, правильной эргономикой размещения органов управления, удобными передними креслами с яркой боковой поддержкой, комфортными задними сиденьями и длинным списком базового и дополнительного оборудования. Кресла универсал с тканевой обивкой, комбинированной — ткань и кожа, или полностью затянуты кожей с различными вариантами строчки.

В качестве базовой и опционной комплектации второе поколение британского универсала Мини Клабмен получит аудиосистему с двухцветным 2,7-дюймовым экраном или мультимедийную систему с экраном диагональю 6,5 или 8,8 дюйма (музыка, телефон, навигация, камера заднего вида), механическую или электрическую регулировку передних кресел, подогрев передних сидений и лобового стекла, электрический ручной тормоз, люк с электроприводом или панорамную стеклянную крышу длиной в 120 мм, светодиодную фоновую подсветку салона и проецирование логотипа MINI на покрытие дороги из зеркала, расположенного на водительской двери, светодиодные фары головного света и задние габаритные LED фонари, двухзонный климат-контроль, электропривод наружных зеркал с функцией автоматического складывания, электропривод распашных дверей багажника, проекционный Head-Up Display, Park Distance Control, круиз-контроль с функцией торможения, систему автоматического торможения в городских условиях движения, ABS, EBD, Cornering Brake Control (CBC), DSC (Dynamic Stability Control), Fading Brake Support и DTC (Dynamic Traction Control), от шести подушек безопасности.

Технические характеристики MINI Clubman 2016-2017

Переднеприводная платформа UKL1, лежащая в основе нового универсала Мини Клабмэн, обещает наличие полностью независимой подвески со стойками McPherson спереди и многорычажки сзади, тормоза дисковые. С помощью переключателя Mini Driving Modes function можно изменить настойки работы двигателя, коробки передач и усилителя руля, выбрав один из трех режимов движения (Green, Mid или Sport), в качестве опции доступна система Dynamic Damper Control с продвинутыми амортизаторами, изменяющими степень жесткости с помощью электрического сигнала (два режима работы комфортный и спортивный).

Со старта продаж новинка получит два бензиновых и один дизельный двигатель, все моторы с технологией MINI TwinPower Turbo и оснащаются системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения.

• Под капотом Mini Cooper D Clubman устанавливается дизель 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор (150 лс 330 Нм) в паре с 6 МКПП (8 АКПП), обеспечивающие динамику разгона до 100 кмч за 8,6 (8,5) сек и максимальную скорость в 212 кмч, среднее потребление дизельного топлива составляет 4,1- 4,4 литра.
• В моторном отсеке Mini Cooper Clubman пропишется трехцилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель (136 лс 220-230 Нм), которому в пару достались 6 МКПП (6 АКПП). Самый младший мотор обеспечивает разгон от 0 до 100 кмч за 9,1 сек, максимальная скорость 205 кмч, потребление бензина в комбинированном цикле 5,1-5,3 литра.
• На вершине версия Mini Cooper S Clubman с бензиновым четырехцилиндровым 2,0-литровым мотором (192 лс 280-300 Нм), коробки передач на выбор 6 МКПП (8 АКПП). Разгон мощного бензинового универсала до первой сотни за 7,2 (7,1) сек, максимальная скорость 228 кмч, расход топлива в смешанном режиме движения 6,2-6,3 (5,8-5,9) литра.

С выходом на рынок второго поколения Mini Clubman 2016-2017 года впору заявлять о новом подклассе автомобилей — универсал-картинг, ведь новинка наделена феноменальной управляемостью и впечатляющими динамическими характеристиками, сдобренными комфортным салоном вкупе с вместительным и практичным багажником.

Видео Мини Купер Клабмен 2016-2017

Материалы: http://povozcar.ru/mini-cooper-clubman-2016.html

Mini Cooper Clubman. Цена: от 1 349 000 р. В продаже: с 2016 г.

С этого ракурса широкий (на 12 см шире предшественника!) и приземистый «Клабмен» смотрится наиболее эффектно

Даже не верится, что новый «Мини» появился на российском рынке еще в 2014 году. Кажется, что это произошло совсем недавно и машина попросту не успела примелькаться на наших дорогах. Но статистика говорит о другом: за эти два года было продано немногим больше тысячи новых Mini на всю Россию — капля британского эксклюзива в море ширпотреба. Да и сама машина, чего греха таить, не слишком-то заметна: старый и новый Mini настолько похожи, что отличить их в потоке человеку неопытному непросто. Ситуацию могла бы исправить 5-дверная версия новинки (две дополнительные двери раньше не предлагались), но у нас она совсем не пошла. Может быть, потому что народ ждал новый «Клабмен»?

Качество отделки салона — отменнное!

В отличие от обычного Mini, новый Clubman со старым точно не перепутаешь. Во-первых, у него совсем другой кузов с парой полноценных дверей с каждого бока — никаких тебе половинчатых решений в виде дополнительной калитки с пассажирской стороны. Во-вторых, он стал гораздо крупнее — теперь это полноценный Гольф-класс, где на втором ряду даже рослому пассажиру будет не тесно. А в-третьих, эта модель больше не является универсалом! В российском отделе маркетинга Mini решили не портить карму новинки столь непопулярным в нашей стране словом, решив, что теперь Clubman — это 6-дверный хетчбэк. Да-да, мы не ошиблись, дверей здесь действительно шесть, ведь доступ в багажник, как и прежде, открывают две распашные, как у ретро-холодильника side-by-side, створки. Не особо удобно, но зато не так, как у всех!

Псевдогоночные «ковши» радуют отличным профилем и необычным дизайном

Благодаря необычному дизайну кормы с расходящимися кругами задних фонарей новинка здорово выделяется из однообразной массы машин. А в случае с доставшимся нам на тест Cooper S это прослеживается еще более явно, ведь вау-эффект здесь усиливает стайлинг-пакет John Cooper Works. Настоящий Clubman JCW со спортивной подвеской и форсированным мотором, как и полноприводная версия, появятся позже, а пока это просто пыль в глаза. Но какая пыль! Модель на 18-дюймовом «литье», с легким обвесом и роскошными кожаными «ковшами» передних кресел смотрится превосходно. Но и в обычном «Купере» все не менее круто: у обеих версий есть медиасистема с отличным экраном и навороченной графикой, а отделка такая, что владельцы Mini предыдущего поколения будут кусать локти от зависти.

Цветной проекционный дисплей показывает скорость и подсказки навигации

Хотя 2,0-литровый турбомотор нашей «эски» развивает 192 л. с., а настоящий «Джон Купер» выдает 231 л. с., недостатка в динамике не испытываешь совсем. Но если уж очень хочется ощутить себя гонщиком, двигателю можно запросто добавить «злости», переведя машину в режим «карт» поворотом ободка возле рычага КП. Этим же ободком можно задать экономичный режим вождения, а можно вернуть машину в исходное состояние, которое, на мой взгляд, является оптимальным. Жаль, что этими настройками нельзя отрегулировать жесткость подвески: на калининградской брусчатке машина отплясывала такую чечетку, что приходилось сбрасывать скорость до минимума. При этом жесткое шасси как-то не вяжется с «расхлябанностью» руля: при таких настройках ожидаешь более внятной обратной связи.

Индикация охранной системы вынесена на «плавник» антенны — в темноте видно издалека

Все замечания по поводу подвески и руля справедливы и для менее дорогого Clubman Cooper, оснащенного 136-сильным мотором 1.5. Кстати, несмотря на существенный проигрыш в мощности версии Cooper S, за счет меньшей (почти на центнер) массы и отличной тяги мотора такая машина субъективно не сильно уступаете в динамике. В городе разница вообще практически не ощутима — недостаток «лошадей» начинаешь чувствовать лишь на трассе. И эта разница уж никак не перекрывает различие в цене между просто «Купером» и «Купером Эс», превышающее 350 тысяч рублей.

На ходу новинка стала гораздо тише, но подвеска по-прежнему «табуреточная»

По сравнению с предшественником объем багажника вырос на 100 литров!

Распашные двери особых неудобств не доставляют

Машина не для плохих дорог, но на хороших едет отлично

• 9

Превосходное качество отделки, продвинутая медиасистема

• 9

Хорошая шумоизоляция, задним пассажирам не тесно, но подвеска жестковата

• 8

На высшем уровне

• 10

Недешево, но с учетом всех качеств, определенной эксклюзивности и британской родословной, новый «Клабмен» стоит этих денег

• 8

• Яркая внешность, вместительные салон и багажник, отличное качество отделки, отсутствие прямых конкурентов
• Высокая цена, жесткая подвеска, слишком легкий руль

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Поклонникам британских малолитражек стоит обратить пристальное внимание на новый Clubman. Эта модель не имеет аналогов на рынке, при этом она не только практичнее обычного Mini, но и выглядит гораздо круче, не растеряв при этом ни капли азарта. К тому же, доплатив 160 тысяч рублей, Clubman можно заказать с полным приводом, что для России весьма актуально.

почему Renault Duster — лучший внедорожник

45 моделей сезона 2017-2018 с шипами и без

Материалы: http://5koleso.ru/tests/mini-cooper-clubman-kluben

II поколение

1 464 000 . 1 549 000 Р уб.

I поколение рестайлинг

Дебют этого автомобиля состоялся на автосалоне в Женеве в 2009 году. Несмотря на типичные дизайнерские решения и узнаваемость марки Мини, в этом автомобиле есть интересные нововведения, которые выделяют его среди всех собратьев. 14-ти сантиметровый клиренс Mini Clubman придаёт ему больше свободы в передвижении, чем обычным легковым автомобилям. Конечно, это далеко не полноценный внедорожник, но всё же это преимущество ощутимо.

Одно из основных отличий во внешнем виде Mini Cooper Clubman заключается в оригинальном устройстве дверей для доступа в салон задних пассажиров. С левой, водительской стороны автомобиля, расположена только одна дверь — водителя. Зато с права их две. При чём задняя, пассажирская, открывается против направления движения. Но она устроена таким образом, что похожа, скорее, на обычную стойку с широким боковым стеклом. Несмотря на такое новшество владельцы этого автомобиля не очень лестно отзываются о возможности свободного доступа на задний ряд: пассажирский диван расположен глубоко в салоне.

Салон автомобиля Мини Клабмен хорошо знаком по другим моделям компании. Ничего нового здесь увидеть не удастся. Всё те же круглые приборы, спидометр по центру приборной панели, трёхспицевый руль с расположенным за ним тахометром. Передние сидения обладают хорошей боковой поддержкой и отлично держат корпус даже на резких поворотах. Хотя это, пожалуй, тот вариант, когда такая узнаваемость и повторяемость имиджа только на руку — качество отделки всех элементов салона, материалы и уровень комфорта в салоне не вызывают нареканий.

Багажник Мини Купер Клабмен совсем не большой — всего 260 л с возможностью увеличения за счёт складывающихся задних сидений. Несомненно, это не самое продуманное место в этом автомобиле. Ведь машина, которую изначально позиционировали как семейный хэтчбек, должна быть приспособлена для перевозки более объёмных грузов.

Основные положительные качества этого авто это небольшой расход, надёжность и пресловутая английская элегантность, которой пропитана каждая деталь Клабмена.

Фотогалереи

Обзоры

Тест-драйв MINI Cooper S

Выбираем самую веселую машину для безбашенной зимней езды

MINI Cooper S Countryman, BMW 1 серия, Toyota GT86, Audi R8, Mazda MX-5

Яркость

Suzuki SX4, MINI Cooper Countryman, Nissan Juke

Видео

• A
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
• B
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
• C
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
• D
  • Datsun
  • Dongfeng
  • DS
• F
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • FOTON
• G
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
• H
  • Haval
  • Honda
  • Hyundai
• I
  • Infiniti
• J
  • Jaguar
  • Jeep
• K
  • KIA

• L
  • LADA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
• M
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
• N
  • Nissan
• P
  • Peugeot
  • Porsche
• R
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
• S
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
• T
  • Toyota
• V
  • Volkswagen
  • Volvo
• Z
  • Zotye
• У
  • УАЗ

БЦ «Даниловская Мануфактура», «Ряды Солдатенкова».

Материалы: http://quto.ru/Mini/CooperClubman/