Фольксваген Транспортер т2, т3, т4, т5, т6 технические характеристики, цена, фото, видео

Volkswagen Transporter – один из наиболее надежных автомобилей в классе минивэнов. Модель считается последователем машины Kafer, ранее выпускавшейся немецким концерном. Благодаря продуманному дизайну и уникальным техническим характеристикам Фольксваген Транспортер стал необычайно популярен во всем мире. Данный автомобиль претерпел сравнительно небольшие изменения и практически не поддался временному влиянию. VW Transporter – наиболее крупный представитель семейства Volkswagen. Модель также предлагалась в модификациях Multivan, California и Caravelle.

История модели и назначение

Дебют первого поколения минивэна состоялся в далеком 1950 году. Тогда Фольксваген Транспортер мог похвастаться большой грузоподъемностью – около 860 кг. Его дизайн отличал огромный логотип компании и стилизованное лобовое стекло, разделенное на 2 части.

Volkswagen Transporter T2 поколение

Знаковым для модели стало второе поколение, появившееся в 1967 году. Разработчики сохранили основные подходы в части дизайна и шасси. Volkswagen Transporter T2 пользовался необычайной популярностью (почти 70% автомобилей пошли на экспорт). Автомобиль отличали более комфортная кабина с неразделенным передним стеклом, мощный агрегат и улучшенная подвеска. Дополнили картину раздвижные боковые двери. В 1979 году производство модели завершилось. Однако в 1997 году в Мексике и Бразилии вновь открылся выпуск второго Фольксваген Транспортер. Окончательно с рынка модель ушла лишь в 2013 году.

Volkswagen Transporter T3 поколение

В конце 1970-х годов настало время третьей генерации минивэна. В Volkswagen Transporter T3 появилось множество новшеств, а колесная база выросла на 60 мм. Ширина при этом увеличилась на 125 мм, масса – на 60 кг. Силовую установку вновь разместили сзади, хотя на тот момент конструкция уже считалась устаревшей. Это не помешало модели стать невероятно востребованной в СССР, Германии и Австрии. У Фольксваген Транспортер 3 был широкий перечень дополнительного оборудования: тахометр, электрорегулятор зеркал, электростеклоподъемники, подогрев кресел, функция очистки фар, центральный замок и стеклоочистители. Позднее модель стали оборудовать кондиционером и полным приводом. Главной проблемой VW Transporter T3 стало плохое антикоррозийное покрытие. Отдельные детали покрывались ржавчиной довольно быстро. Автомобиль стал последним европейским продуктом Volkswagen с задним расположением мотора. К началу 1990-х годов конструкция модели серьезно устарела, а бренд начал разработку ее замены.

Volkswagen Transporter T4 поколение

VW Transporter T4 оказался настоящей «бомбой». Модель получила изменения в стиле и конструкции (полностью переработанную трансмиссию). Производитель окончательно отказался от заднего привода, заменив его на передний. Появились и полноприводные модификации. Автомобиль выпускался с несколькими типами кузовов. Базовым стал вариант с неостекленным грузовым кузовом. Простая пассажирская модификация получила название Caravelle. Ее выделяли хороший пластик, 3 ряда быстросъемных сидений с различными видами обивки, 2 печки отопителя и пластиковая отделка салона. В версии Multivan салон получил кресла, размещенные друг к другу. Интерьер дополнил раздвижной стол. Флагманом семейства стала вариация Vestfalia/California – модель с подъемной крышей и множеством оборудования. В конце 90-х Фольксваген Транспортер 4 обновился, получив измененные передние крылья, капот, более длинную переднюю часть и скошенные фары.

Volkswagen Transporter T5 поколение

Дебют VW Transporter T5 состоялся в 2003 году. Как и предшественник, автомобиль получил переднее поперечное расположение агрегата. Более топовые версии (Multivan, Caravelle, California) от классической модификации отличались хромированными полосками по кузову. В пятом Фольксваген Транспортер появилось несколько технических новшеств. Так, все дизельные агрегаты оборудовали турбонагнетателем, насос-форсункой и непосредственным впрыском. У дорогих вариаций появились полный привод и автоматическая трансмиссия. VW Transporter T5 стал первым поколением минивэна, которое перестали экспортировать в Америку. Дополнительно появилась премиальная версия GP. Производство Фольксваген Транспортер в настоящее время осуществляется на заводе в Калуге (Россия).

Volkswagen Transporter T6 поколение

В августе прошлого года состоялся релиз шестой генерации Volkswagen Transporter. Российские продажи модели начались несколько позднее. Автомобиль попал к дилерам в кузовах фургон, минивэн и шасси. В сравнении с предшественником изменений в Т6 оказалось не так много. Базой для него послужила платформа Т5. Модель обзавелась новыми противотуманками, фарами головного света, бамперами и пересмотренной радиаторной решеткой. Сзади появились светодиодные фонари. Также Фольксваген Транспортер оснастили прямоугольными повторителями поворотников, увеличенным задним стеклом и новыми крыльями. Внутри появились улучшенные кресла с регулировкой в 12 направлениях, передовая мультимедиа с большим дисплеем, навигатор, прогрессивная панель, доводчик дверей багажника и функциональный руль. Шестой Volkswagen Transporter стал более современным и респектабельным, но сохранил очертания и отдельные качества версий Т4 и Т5.

Двигатель

Действующее поколение минивэна характеризуется широкой линейкой двигателей с высокими техническими возможностями. Бензиновые агрегаты, используемые в VW Transporter T5, отличаются высокой герметичностью систем. По данному показателю они находятся в лидерах, хотя у четвертой генерации именно эта характеристика считалась наиболее проблемной.

Дизельные двигатели нельзя назвать сильной стороной минивэна. Однако некоторые эксперты до сих пор называют их одними из наиболее удачных. Именно дизельные модификации остаются самыми востребованными. Агрегаты славятся неприхотливостью и малым потреблением топлива. Дизели Фольксваген Транспортер построены весьма просто и потому редко ломаются. Также они ремонтопригодны и имеют высокую степень износостойкости.

Характеристики агрегатов VW Transporter T5:

1. 1,9-литровый TDI (рядный):

• мощность – 63 (86) кВт (л.с.);
• крутящий момент – 200 Нм;
• максимальная скорость – 146 км/час;
• разгон до 100 км/час – 23,6 сек;
• расход топлива – 7,6 л/100 км.

2. 1,9-литровый TDI (рядный):

• мощность – 77 (105) кВт (л.с.);
• крутящий момент – 250 Нм;
• максимальная скорость – 159 км/час;
• разгон до 100 км/час – 18,4 сек;
• расход топлива – 7,7 л/100 км.

3. 2,5-литровый TDI (рядный):

• мощность – 96 (130) кВт (л.с.);
• крутящий момент – 340 Нм;
• максимальная скорость – 168 км/час;
• разгон до 100 км/час – 15,3 сек;
• расход топлива – 8 л/100 км.

4. 2,5-литровый TDI (рядный):

• мощность – 128 (174) кВт (л.с.);
• крутящий момент – 400 Нм;
• максимальная скорость – 188 км/час;
• разгон до 100 км/час – 12,2 сек;
• расход топлива – 8 л/100 км.

5. 2-литровый бензиновый агрегат (рядный):

• мощность – 85 (115) кВт (л.с.);
• крутящий момент – 170 Нм;
• максимальная скорость – 163 км/час;
• разгон до 100 км/час – 17,8 сек;
• расход топлива – 11 л/100 км.

6. 3,2-литровый бензиновый агрегат (рядный):

• мощность – 173 (235) кВт (л.с.);
• крутящий момент – 315 Нм;
• максимальная скорость – 205 км/час;
• разгон до 100 км/час – 10,5 сек;
• расход топлива – 12,4 л/100 км.

Линейка силовых установок Volkswagen Transporter T6:

1. 2-литровый бензиновый мотор TSI – 150 л.с.;
2. 2-литровый бензиновый мотор TSI DSG – 204 л.с.;
3. 2-литровый дизель TDI – 102 л.с.;
4. 2-литровый дизель TDI – 140 л.с.;
5. 2-литровый дизель TDI – 180 л.с.

Устройство

Появление Volkswagen Transporter T4 (а потом и T5 и T6) порвало с традицией заднего расположения двигателя и заднего привода для минивэнов. Полноприводная модификация получила еще одну особенность – крутящий момент распределялся между полуосями ведущих колес посредством вязкостной муфты. На колеса передача привода осуществлялась за счет «автомата» или «механики».

Изменения, появившиеся в Фольксваген Транспортер 5, стали революционными. Они же позволили шестой генерации остаться в лидерах сегмента. По техническим характеристикам модели выглядят идеально. В реальности у данных автомобилей есть свои минусы. Особенную бдительность следует проявлять при покупке подержанного Volkswagen Transporter T4 (в последнем поколении большинство проблем предшественника было устранено).

В плане конструкции последние модификации минивэна редко доставляют неудобства. А вот коррозии они очень подвержены. Плохие условия хранения данный процесс ускоряют. Другой слабостью являются утечки, появляющиеся в системе рулевого гидроусилителя. У генерации T4 нередко выходят из строя рулевые тяги, «сальники», стойки стабилизатора, амортизаторы и шаровые опоры. У российских моделей быстро изнашиваются и ступичные подшипники.

Возникают неполадки и с двигателями Фольксваген Транспортер. Старые дизели нередко страдают от поломки ТНВД и быстрой потери топливной жидкости. Свечи и система управления накалом отказывают регулярно. В более свежих версиях TDI наиболее распространенные проблемы связаны с расходомером, турбокомпрессором и системой впрыска топлива. Бензиновые агрегаты куда более надежны. Они менее подвержены поломкам, чем дизельные варианты. Правда, по расходу топлива они заметно уступают им. При этом полностью гарантировать их длительную службу нельзя, а наиболее часто в бензиновых моторах ломаются катушки зажигания, стартер, датчики и генератор.

Несмотря на вышеописанные проблемы, Volkswagen Transporter остается одной из наиболее надежных моделей своего сегмента. При должном уходе последние поколения минивэна будут служить и выполнять свои функции очень долго.

Цена нового и б/у Фольксваген Транспортер

Ценники на новый Фольксваген Транспортер зависят от комплектации:

• «минималка» с короткой базой – от 1,633-1,913 миллиона рублей;
• Kasten с длинной базой – от 2,262 миллиона рублей;
• Kombi с короткой базой – от 1,789-2,158 миллиона рублей;
• Kombi с длинной базой – от 1,882-2,402 миллиона рублей;
• Шасси/Pritsche Eka с длинной базой – от 1,466-1,569 миллиона рублей.

Б/у версий Volkswagen Transporter на российском рынке довольно много, потому их стоимость сильно различается.

Третье поколение (1986-1989 года) на ходу обойдется в 70000-150000 рублей. Volkswagen Transporter Т4 (1993-1996 года) в нормальном состоянии будет стоить 190000-270000 рублей, Volkswagen Transporter Т5 (2006-2008 года) – в 500000-800000 рублей, Volkswagen Transporter Т5 (2010-2013 года) – в 1,1-1,3 миллиона рублей.

Аналоги

Среди конкурентов Фольксваген Транспортер следует выделить автомобили Peugeot Partner VU, Citroen Jumpy Fourgon и Mercedes-Benz Vito.

Материалы: http://gruzovo.com/folksvagen-transporter.html

Официальное представление нового Фольксваген Транспортер 2017 года состоялось 15 апреля этого года в Амстердаме. На этой презентации производитель предоставил подробную информацию об этом автомобиле. Также стало известно, что старт продаж Фольксваген Транспортер 2018 года в России запланирован на начало осени.

• Регион:
• Выбрать регион

Брянск, ул. Советская д.77

Архангельск, Окружное шоссе д.5

Великий Новгород, ул. Б. Санкт-Петербургская д.39 стр. 8

На мой взгляд, немецкий вэн нового поколения не слишком изменился. Производитель решил оставаться верным свои традициям, оставив во внешности автомобиля узнаваемые черты. Но все же Volkswagen Transporter 2017 2018 года смотрится респектабельно, стильно и солидно. В дизайне машины легко просматриваются знакомые пропорции и формы предшественника. Обратите внимание на большие прямоугольные передние фары, такую же радиаторную решетку с хромированными поперечинами и на обтекаемый бампер с большим зевом воздухозаборника. Все они перекочевали с предшествующей модели.

Посмотреть видео тест-драйвы Volkswagen Transporter 2017 2018 года

Но на фото нового Фольксваген Транспортер 2017 года можно рассмотреть свежие изменения. Немного увеличились колесные арки, площадь лобового стекла, а также боковые зеркала. Передняя часть автомобиля стала короче и «тупее».

Во внешности вэна преобладают простые, ровные, четкие линии. Особых выкрутасов и каких-нибудь замысловатых выштамповок вы не увидите. Однако даже без них автомобиль смотрится стильно и харизматично. Например, сбоку можно видеть горизонтальную подоконную линию, уровень которой стал немного ниже. За счет этого удалось значительно увеличить площадь бокового остекления и улучшить обзорность.

красная задняя часть центральная консоль

новый версии светодиоды

тест-драйв грузовой рентген

Смотреть все фотографии Volkswagen Transporter 2017 модельного года

Сзади можно рассмотреть те же простые, ровные элементы – огромное, прямоугольное стекло, вертикальные фонари и массивный задний бампер, украшенный блестящим молдингом. Дорожный просвет автомобиля 180 мм.

Меня порадовал большой, просторный салон. Места здесь предостаточно. Даже на фото Volkswagen Transporter 2017 2018 года можно увидеть, что качество отделочных материалов улучшилось в разы. Сборка стала более аккуратной. В салоне преобладают те же простые геометрические формы и линии. Приборная панель понятная. В верхней ее части располагается мультифункциональный цветной экран на 6,33 дюйма. Мне понравилось, что на панели имеется большое количество полочек, карманов для хранения мелочей.

Интересную конструкцию имеет центральная консоль. Она плавно перетекает из приборной панели в панель управления КПП. Сам же рычаг переключения изменил свое привычное место расположения. Теперь он представлен в виде гнезда, которое прикреплено к нижней части консоли. Дверь багажного отсека оснащена доводчиком, что значительно облегчает ее открывание и закрывание. За отдельную доплату ее можно оснастить электроприводом. Оснащение включает современные системы и опции:

• теплозащитное остекление;
• обрезиненное покрытие пола;
• задние теплообменники для обогрева салона;
• галогеновые фары;
• гидроусилитель руля;
• система АБС, курсовой устойчивости;
• антипробуксовочная система;
• третий сигнал торможения;
• повторители поворотов;
• подушка безопасности водителя.

Технические характеристики для России

Впечатлила меня новая линейка двигателей. Технические характеристики Фольксваген Транспортер 2017 года теперь будут обеспечивать два бензиновых мотора и два дизельных.

Замечу, что в сравнении с предыдущей версией, силовое оснащение новой модели тратит топлива меньше на 15%. В качестве трансмиссий предлагаются 5 МКПП, 6 МКПП, роботизированная 7 DSG, которые отличаются слаженной и четкой работой. В России будут предлагаться три комплектации Фольксваген Транспортер 2017 года. Это Transporter T6, Multivan T6, Caravelle T6. Цена базовой пассажирской версии стартует с отметки в 1 300 000 руб. За более дорогую версию придется отдать 1 550 200 руб.

В максимальной комплектации доступными будут такие опции:

• система климат-круиз-контроля;
• системы АБС, курсовой устойчивости;
• парковочный помощник;
• иммобилайзер;
• новейшая система навигации;
• «умные» фары;
• система автоматического торможения;
• контроль усталости водителя;
• мультифункциональный руль;
• подогрев передних сидений;
• электрорегулировка зеркал.

Цена такой версии Фольксваген Транспортер 2017 2018 года составит не менее 1 780 500 руб.

Соперники по продажа из класса вэнов

Даже в самый сильный мороз машина прекрасно заводится. Салон прогревается быстро. Печка работает отменно. Зимой даже приходится приоткрывать окна. Фиат отличается хорошей оптикой, малым расходом масла. За ту невысокую цену, которую производитель просит за Фиат, оснащение, качество отделочных материалов просто отличное.

Но, без промахов не обошлось. Минусами Дукато я считаю плохую заводскую окраску кузова, не очень хорошую шумоизоляцию, низкую устойчивость к коррозии дверных порогов, колесных арок и днища. Не в пользу Фиата сборка, отсутствие оригинальных запчастей. Автомобиль отличается плохой обзорностью. Причина кроется в низкой посадке водительского кресла, небольшом лобовом стекле и маленьком дорожном просвете, который составляет всего 155 мм.

Хюндай является динамичным, маневренным вэном, который способен продемонстрировать неплохие показатели. Новейшая автоматическая трансмиссия работает без нареканий. Автомобиль славится своей великолепной проходимостью. Даже самые разбитые дороги преодолевает просто на «ура».

Свободного места в салоне достаточно. Качество материалов, эргономика вполне достойны. Большим преимуществом Н-1 являются дешевые запчасти, приобрести которые не составит труда. Автомобиль прекрасно держит дорогу на высоких скоростях. Тормозам я ставлю твердую пятерку. Дорожный просвет выше всяких похвал – 190 мм.

В минусе оказалось слабое ЛКП. Буквально через год машину приходится перекрашивать. Плохо обстоит дело с шумоизоляцией, которой, по моему мнению, вообще нет. Автомобиль разгоняется слабо, перед тем, как выполнить команду водителя долго думает.

Достоинства и недостатки

1. Высокий уровень комфорта, удобства.
2. Надёжность.
3. Огромный, просторный салон.
4. Отличную динамику, манёвренность, проходимость.
5. Простой в обслуживании, ремонте.
6. Широкая линейка двигателей.
7. Достойное оснащение.
8. Отличная обзорность.

Отрицательными моментами можно назвать:

1. Быстро ржавеют дверные петли.
2. Автоматическая коробка передач требует доработки.
3. Дают сбой некоторые электронные помощники.
4. Немного жестковата подвеска.

Также обратите внимание на Фольксваген Сирокко 2017 года.

Volkswagen Transporter , Volkswagen T6 , Hyundai H1 , Citroen Berlingo , Ford Transit , Газель Некст , Fiat Ducato .

Автор материала: Думченков Михаил

• Новинки авто 2017
• Джипы
• Кроссоверы
• Тест-драйвы

Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.

Записаться прямо сейчас

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Автомобили представлены ведущим салоном РОССИИ

Если брать новый Т5, то в ближайшие годы никаких проблем с автомобилем не будем ???? А по сути, по запчастям никаких проблем, все есть в наличии, начиная от стоек, и заканчивая стеклами, в отличии от того же Дукато ????

Материалы: http://daciaclubmd.ru/volkswagen-transporter/

Volkswagen Transporter T5 – автомобиль, который является последователем такого минивэна, как Käfer, выпускавшегося раньше этим же концерном. Этот мини-автобус стал очень популярным благодаря своим особенностям и техническим характеристикам, так что о них стоит рассказать подробнее.

Проект Volkswagen Transporter T5 был задуман человеком по имени Бен Пон. В 1947 году он увидел автомобильную платформу, которую соорудили работники “Фольксвагена” на базе “Жука”. Импортер решил, что было бы неплохо создать машину для перевозки небольших грузов, посчитав, что такие транспортные средства станут популярными. В общем-то так и родилась задумка создать автомобиль “Фольксваген Транспортер”. А потом уже, когда производство началось, стали появляться различные модели.

Эта модель не знает компромиссов. Она одновременно и комфортна, и практична. А принцип производителей – создать такой Volkswagen Transporter T5, чтобы нагрузка в нем всегда ложилась на мосты равномерно, вне зависимости от того, как загружен автомобиль, частично или же полностью.

Наиболее “скромным” вариантом данной модели считается Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI LWB L2H1. Сейчас такой автомобиль в хорошем состоянии можно приобрести примерно за полмиллиона рублей. У этой машины довольно-таки широкие возможности. Модель поставляют как со сдвоенной, так и с обычной кабиной. Во всех версиях есть возможность выбрать вид платформы. Например, “пикап” борта и свесы оснащены легко открываемыми защелками, за счет которых можно подойти к платформе с трех сторон. Тент вместе с каркасом предоставляются в качестве дополнительного оборудования. Версия со сдвоенной кабиной легко помещает в себе шестерых человек.

Двигатель установлен 84-сильный, 1.9-литровый, с максимальной скоростью в 133 км/ч. Расход по городу составляет порядка десяти литров. В общем, характеристики скромные, базовые, но многим и таких хватает.

Новенький автомобиль стал последователем Volkswagen Transporter TDI T5. Этот пикап мог похвастаться очень мощными техническими характеристиками. Под его капотом установлен 235-сильный 3.2-литровый двигатель V6, который разгоняет эту машину до 182 км/ч. Отметки в 100 км/ч пикап может достичь за 10.7 секунды. Особенность данного пикапа заключается в распределенном впрыске топлива, а также в шестиступенчатой коробке передач. Передняя подвеска независимая (McPherson), а задняя оснащена телескопическим амортизатором и винтовой пружиной. В общем, это – мощный и довольно быстрый автомобиль, который для многих людей стал настоящим помощником в деле перевозок и путешествий.

Это совершенно другой Volkswagen Transporter T5. Характеристика его тоже иная, поскольку он представляет собой пассажирский вариант. Причем с довольно-таки богатым оснащением. Его базовая комплектация может похвастаться хорошей системой безопасности (подушки установлены как для водителя, так и для пассажиров). Помимо этого, автомобиль оснащен системами ABS и MSR. Также у этой машины независимая подвеска и улучшенная, модернизированная ходовая часть с оригинальной трансмиссией, за счет чего модель приобрела отличную управляемость.

Итак, что касается технических характеристик, это 4-дверный минивэн с 131-сильным двигателем, оснащенным турбонаддувом. Система подачи топлива здесь – дизель с непосредственным впрыском. Очень экономичный и выгодный вариант. Работает мотор под управлением 6-скоростной механики. Максимальная скорость минивэна составляет 160 км/ч, а до отметки в 100 км спидометр поднимает стрелку за 16.4 секунды. Еще одно преимущество – дисковые вентилируемые тормоза. И комфортабельный салон. Последнее особенно важно.

Volkswagen Transporter T5 отзывы получает исключительно положительные именно за счет своего комфортабельного салона. Потому что водитель, как и пассажир, время проводят именно внутри машины. Удобные мягкие сиденья правильной посадки, большое количество пространства как в ногах, так и над головой, приятная обстановка – всё это отмечают вниманием владельцы данного минивэна. Однако это еще не самая популярная версия. О более известных “Фольксвагенах” стоит рассказать подробнее.

Самой роскошной версией автомобиля считается Volkswagen Transporter T5 Multivan Business. У себя на родине, в Германии, машина стоит порядка 120 000 евро. Её стандартная комплектация может похвастаться биксеноновыми фарами, навигационной системой GPS, автоматическим климатическим контролем, электрическими раздвижными дверьми, холодильником, столиком и разнообразными развлекательными системами. В общем – всё то, что нужно для истинного комфорта.

С середины 2007-го в свет выходит этот мультивэн с удлиненной колесной базой, составляющей 5.29 м. А в 2010-м модель полностью модернизировали. Было решено изменить светотехнику, преобразить капот и обновить салон. Другими стали бамперы, передние крылья, изменились и боковые зеркала с радиаторной решеткой. Плюс ко всему изменилась гамма моторов. Абсолютно все моторы выпускаются в свет с объемом в 2.5 или в 2 литра. Есть как дизельные, так и бензиновые варианты. Количество “лошадей” отличаются – есть версии помощнее, имеются и послабее. Впервые на минивэнах появилась такая система, как битурбо. В общем, модернизация оказалась весьма успешной. Машину удалось усовершенствовать до такого уровня, чтобы она стала ярким представителем нового корпоративного стиля концерна.

Несколько слов хочется рассказать и про этот вариант “Фольксвагена”. Данная модель отличается обтекаемой формой кузова, преображенной передней облицовкой и довольно-таки мощным и массивным бампером. Также заметны новая оптика и колеса. Плюс ко всему разработчики полностью переработали отделку кабины, сделав её более комфортной и привлекательной.

Новая гамма также может похвастаться существенно улучшенными эксплуатационными параметрами и уменьшенным весом. Это очень важно, в особенности для автомобилей, которые и так крупные. Его вес составляет 2.6 тонны (минимум). Максимальная масса достигает 3.2 тонны. Плюс к этому стоит добавить грузоподъемность, максимум которой составляет 1.4 тонны. Всего автомобиль существует в 67 различных исполнениях. А если принимать во внимание всевозможные варианты, то насчитывается несколько сотен! Впечатляющий показатель. Заказные минивэны оснащают полным приводом, а также двумя застекленными распашными задними дверями. Есть варианты и с одной откидной. Сюда же нужно добавить стеклоочистители, новейшие галогенные фары, электропривод стекол, обогреваемые зеркала, регулируемый руль и дополнительное сиденье для пассажира, установленное впереди. Это и еще многое другое есть в фургонах, выполненных на заказ. Многие люди покупают такие варианты, поскольку “Фолксваген” производит поистине хорошие мини-автобусы.

Мало кто знает, что Volkswagen Transporter нередко появлялся в кино и в мультфильмах. “Разрушители Легенд”, “Тачки”, “Футурама”, “Скуби Ду” (тот самый знаменитый фургончик), “Верхом на пуле”, “Назад в будущее”, “Остаться в живых” (культовый сериал), “Ночь живых придурков”, “Ангелы и Демоны” и даже клип Ich will популярной группы “Рамштайн” – в этих и многих других видеорядах участвовал описываемый автомобиль. Многие критики предполагают, что это тоже сыграло немалую роль в увеличении популярности этой машины.

Кстати, есть один концепт-кар, который нередко пользуют с моделью “Трансформатор”. И это Volkswagen Microbus Concept. Он выполнен в стиле ретро и действительно чем-то похож на “Транспортера”. Есть и еще несколько моделей, которые нередко путают с этим “Фольксвагеном”: Volkswagen LT, Volkswagen EA489 (Hormiga) и Volkswagen Crafter. Но на самом деле это абсолютно разные автомобили.

Рассказывая про Volkswagen Transporter T5, хотелось бы отметить вниманием модель 2.0 BiTDI 4motion Double Cab L2. Это ближайший "родственник" Т5, который стал очень популярным. Он, так же, как и его предшественник, доступен в четырех разных кузовах. Первый – цельнометаллический фургон. Второй предназначен для пассажиров. Третий кузов может похвастаться шасси с двойной или одиночной кабиной, а последняя версия – пикап.

В отличие от своих предшественников, этот минивэн стал очень выразительным. Если говорить о внешних изменениях, то они коснулись в основном радиаторной решетки, оптики и переднего бампера. В интерьере осталось всё практически таким же, как и у Т4. Преобразилась форма приборной панели, появилась подсветка белого цвета и окантовка шкал из хрома. А еще разработчики сделали так, чтобы на панели отображалась рекомендуемая скорость. Этот Volkswagen Transporter T5 технические характеристики имеет отличные – всё соответствует современным требованиям, предъявляемым к машинам данного класса. Потому неудивителен тот факт, что машина стала популярной.

Этот автомобиль относится, как и все немецкие машины, к категории надежных. В такой процедуре, как ремонт, Volkswagen Transporter T5 не нуждается, поскольку это – добротно собранная машина. Она способна прослужить долгое время. К слову, эта модель является также безопасной – для пешеходов, детей и пассажиров. Это было выяснено в процессе текста Euro NCAP. Подушки безопасности, различные системы (антиблокировочные, антипробуксовочные и т. д) и, конечно, высококачественные материалы, использованные в процессе сборки и производства машины. Всё это есть у данного “Фольксвагена”. Потому тот факт, что он и на сегодняшний день пользуется огромной популярностью, неудивителен. Если говорить о самом популярном в мире минивэне – то это однозначно будет немецкий “Фольксваген”. Миллионы владельцев по всему миру - явное тому доказательство.

Материалы: http://fb.ru/article/214439/avtomobil-volkswagen-transporter-t-harakteristiki-opisanie-i-otzyivyi-vladeltsev