Абразивная полировка автомобиля своими руками: паста и круги видео

Кузов транспортного средства со временем может терять свой внешний вид, покрытие будет тускнеть, выгорать, а также вследствие контакта поверхности с мелкими камешками с дорожного покрытия на нем могут появиться различные сколы и потертости.

отполированный автомобиль смотрится чудесно

В таких ямках может накапливаться пыль и грязь, в результате чего автомобиль лишится зеркального блеска. Такие дефекты опасны еще и тем, что могут стать причиной развития коррозийных процессов, поэтому нужно регулярно осматривать автомобиль и устранять их еще на начальной стадии появления.

Абразивная полировка – это отличная альтернатива кузовному ремонту в том случае, если изъяны небольшие и неглубокие. Некоторые дефекты устранить не получится, к ним относят:

1. Подтеки краски в процессе нанесения нового лакокрасочного покрытия.
2. Зернистость после покрытия кузова лаком.
3. Матовость на некоторых участках кузова.
4. Шагрень или апельсиновая корка, которая может быть вызвана несоблюдением технологии окрашивания или использованием некачественных материалов.
5. Кратеры и другие дефекты верхнего слоя.

Полировка абразивная в этом случае может не дать желаемого результата, понадобится снимать старое покрытие и только после этого вновь окрашивать машину.

Это очень трудоемкий процесс, который даже при соблюдении всех условий может не вернуть автомобилю его первоначальный внешний вид. Здесь многое будет зависеть и от профессионализма мастера, браться за ремонтные работы без наличия соответствующего опыта очень рискованно.

Но все же при желании все можно сделать самостоятельно, главное – запастись терпением.

Абразивная полировка кузова автомобиля

Выполнять полировку нужно регулярно каждому автовладельцу. Полировка кузова может быть двух видов:

• Абразивная полировка (позволяет вернуть автомобилю его эффектный внешний вид и проводится с использованием специальных абразивных составов).
• Защитная полировка (это специальные пасты, имеющие в основе воск или тефлон, которые защищают кузов от негативного воздействия в процессе его эксплуатации). Существенным их недостатком является то, что они недолговечны и обработку рекомендуется часто повторять.

Абразивная полировка своими руками проводится в несколько этапов:

1. С использованием шкурки или специальной машинки кузов тщательно зачищается.
2. Проводится обработка кузова полиролью с абразивными частицами.
3. Некоторые участки обрабатываются дополнительно (при наличии небольших дефектов).

Приобрести полироль можно в специализированном магазине. При этом рекомендуется ориентироваться не только на ее стоимость, но и на химический состав. Работы можно выполнить самостоятельно, это не отнимет много времени и сил.

абразивная полировка

Обязательно нужно заранее купить необходимые инструменты и материалы. Это наждачная бумага разной зернистости, которая понадобится для шлифовки и небольшой деревянный брусок. Работать будет гораздо удобнее, если обернуть бумагу вокруг него.

Опытные мастера советуют брать водостойкую шкурку, тогда в процессе работы поверхность можно будет смачивать водой, оценивать полученный результат и пыли при этом будет гораздо меньше. Также водостойкая наждачная бумага отличается долговечностью и прослужит гораздо дольше обычной шкурки.

Абразивная полировка авто должна проводиться в специально оборудованном и защищенном от пыли помещении. Пыль может повредить покрытию кузова и оставить на нем царапины. В процессе работы важно соблюдать необходимый температурный режим, поскольку абразивная полироль под прямыми солнечными лучами имеет свойство очень быстро высыхать.

Если обработке подлежит весь кузов – необходимо провести подготовительные работы, закрыть все не обрабатываемые участки малярным скотчем и полиэтиленом, а также защитить оптику транспортного средства. Работать надо не спеша, предварительно потренировавшись на старой, ненужной детали и просмотрев соответствующие видео в интернете, чтобы своими глазами увидеть весь процесс.

Абразивная полировка – что это?

Применять такой тип полировки рекомендуется в тех случаях, если поверхность кузова испорчена мелкими царапинами, при более крупных дефектах лакокрасочного покрытия рекомендуется сначала провести окрашивание кузова, предварительно правильно подобрав соответствующий оттенок. Нужно понимать, что выполнение работ отнимет много времени и сил, это один из самых затратных видов полировки.

С использованием полировки шанс повреждения лакокрасочного покрытия кузова вследствие воздействия на него негативных факторов окружающей среды и под влиянием ультрафиолета заметно снижается.

Перед приобретением специальной полироли для выполнения работ нужно внимательно осмотреть кузов и оценить степень повреждения. Если было обнаружено целую сетку небольших трещин, которые покрывают весь кузов, желательно купить два средства: абразивную полироль и с небольшим количеством шлифовальных частиц.

При использовании материала первого вида можно добиться полного снятия покрытия лака вплоть до самых глубоких трещин поверхности. Если транспортное средство еще новое, для обработки достаточно купить восстановительную пасту без абразива.

процесс полировки

С ее применением в этом случае можно добиться хороших результатов. Для глубоких царапин лучшим выходом будет покупка полироли с цветообогащающим эффектом. Для каждого вида полироли также понадобится купить отельный шлифовальный круг для шлифмашинки.

Разновидности полиролей

Если автомобиль был окрашен в оттенок «металлик» или «перламутр», необходимо будет купить особую пасту и с ее помощью проводится абразивная полировка кузова. Составы для полировки отличаются между собой стоимостью, областью применения и многими другими характеристиками. Классификация абразивных полиролей:

1. Полироли, имеющие пастообразный состав. Они очень густые и благодаря этому отлично удерживаются на любой поверхности. Обычно стоимость таких полиролей достаточно высокая, но при этом они обладают свойством делать цвет кузова насыщеннее.
2. Абразивные полироли для авто жидкой консистенции. Они быстро стекают, если их наносить на вертикальные поверхности, поэтому обработать ими весь кузов и крышу транспортного средства невозможно. Большим плюсом использования таких средств является то, что применять их можно на протяжении длительного промежутка времени можно не беспокоиться о том, что лак с поверхности сотрется до грунта.
3. Аэрозольные. Очень хорошо наносятся на кузов и удобны в работе, но при этом в аэрозольном баллончике находится очень мало средства.

Абразивная полироль для ручной полировки. Как выполнить работы?

Весь процесс проводится в несколько стадий:

• Мойка перед началом выполнения работы.
• Проведение абразивной полировки.
• Последующая мойка.
• Мягкая полировка и проведение защитной полировки специальными средствами.

Чтобы выполнить работы более качественно, автомобиль должен быть тщательно вымыт и на его кузове не должно оставаться следов грязи. Суть абразивной полировки в том, чтобы снять небольшой слой лакокрасочного покрытия (обычно не более пары микрон).

В результате можно получить поверхность без неровностей и небольших царапин. Можно использовать для этой цели абразивные пасты разной зернистости или вообще без абразива – выбор будет зависеть исключительно от степени повреждения покрытия.

Затем можно провести мягкую полировку , цель которой заключается в том, чтобы придать транспортному средству блеск и глянец.

Для работы нужно использовать шлифовальную машинку с возможностью регулировать скорость вращения круга, чтобы паста не разбрызгивалась по сторонам. Также нужно приготовить большое количество воды и поролоновые диски нескольких типов.

Если проводить полировку при частоте вращения более 2500 оборотов/минуту есть риск того, что обрабатываемая поверхность начнет греться. Поэтому работать нужно на небольших оборотах и не задерживаться надолго на одном месте. Все оставшиеся элементы нужно защитить малярным скотчем, чтобы не повредить их в процессе выполнения полировки.

Выполнять абразивную полировку нужно в хорошо проветриваемом помещении, поскольку будет образовываться большое количество пыли. Эта несложная процедура позволит избавиться от всех дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля и надолго сохранит его привлекательный вид.

Post navigation

4 comments

Осенью была необходимость отполировать автомобиль, сразу собирался самостоятельно выполнить всю работу, но все таки не решился. Опыта в этом деле нет, поэтому доверил работу специалистам, не пожалел о таком решении.

Лучше вовремя сделать самостоятельно абразивную полировку, чем потом полностью перекрашивать автомобиль. Придется, конечно, приложить некоторые усилия, но значительно экономнее получится.

Да все методы и виды полировки правильные и по своему эффективны. Но замечу, что не стоит увлекаться абразивной полировкой слишком часто, так как вы стираете защитный слой.

Да все методы и виды полировки правильные и по своему эффективны. Но замечу, что не стоит увлекаться абразивной полировкой слишком часто, так как вы стираете защитный слой и подвергаете метал кузова атмосферным воздействиям.

Материалы: http://topreit.ru/pokrasochnaya-kamera/samostoyatelnaya-polirovka-kuzova-mashiny-abrozivom/

Полировка автомобильного кузова бывает двух видов: восстановительная (абразивная) и защитная. Оба вида работ направлены на поддержание внешнего лоска Вашего автомобиля и придания лакокрасочному покрытию дополнительной защиты от агрессивной внешней среды.

Абразивная полировка – самый сложный и трудоемкий вид полировочных кузовных работ. Зато именно она может полностью восстановить первоначальный вид лакокрасочного покрытия. При ежедневной эксплуатации невозможно полностью защитить автомобиль от мелких царапин и потертостей. Зато благодаря специалистам полировочного салона АМС можно вернуть его корпусу былую яркость и блеск.

Представители: Chevrolet Spark, Citroen C2, Daewoo Matiz, Fiat 500

Представители: Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Ford Fusion/Fiesta, Hyundai Accent/Gets, Kia Rio, Opel Corsa, Peugeot 206/207, Renault Clio/Logan, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Volkswagen Polo

Представители: BMW 1 series, Ford Focus/C-max, Mazda 3, Toyota Corolla, Honda Civic, Hyundai Elantra/I 30, Kia Ceed/Cerato/Spectra, Chevrolet Lacetti, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera/Tiida, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Volkswagen Golf/Golf Plus/Jetta, Volvo C30/S40

Представители: Audi A4, BMW 3 series, Mercedes-Benz C-Class, Mazda 6 , Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Volvo S60, Lexus IS, Jaguar X-Type, Cadillac BLS, Peugeot 407, Opel Vectra/Insignia, Renault Laguna, Infiniti G, Cadillac BLS

Представители: Audi A6/Allroad, BMW 5 series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF, Lexus GS, Infiniti M, Cadillac CTS, Chrysler 300C, Toyota Camry, Volvo S80, Nissan Teana, Honda Legend, Subaru Legecy/Outback

Представители: Mercedes-Benz S-Class/CLS, BMW 7 series, Audi A8/S8, Lexus LS, Jaguar XJ, Volkswagen Phaeton, Maserati Quattroporte

Представители: Toyota Rav-4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail/Qashqai

Представители: Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK-Class, Mazda CX-7, Subaru Forester, Volvo CX-60, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Subaru Tribeca, Cadillac SRX, Hyundai Santa Fe

Представители: BMW X5/X6, Mercedes-Benz M-Class, Toyota LC Prado 90/120/150, Volkswagen Touareg, Lexus RX, Porsche Cayenne, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Volvo CX-90, Ford Explorer, Kia Sorento, Jeep Grand Cherokee, Hyundai IX55, Land Rover Discovery 4, Infiniti FX, Hummer H3

Представители: Audi Q7, Mercedes-Benz G/GL, Toyota LC-100/200, Lexus LX-570, Hummer H2, Range Rover, Infiniti QX 56, Nissan Patrol, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade

* окончательная цена может варьироваться от вышеуказанных и определяется менеджером – приемщиком исходя из состояния лакокрасочного покрытия автомобиля и объема работ оговоренных с клиентом.

Кузов – «лицо» автомобиля, одна из самых дорогих и, в то же время, одна из наиболее подверженных повреждениям деталей. Вот почему корпус автомобиля нуждается в надлежащем профессиональном уходе ничуть не меньше, чем другие его части.

Мы не властны над временем, погодой, качеством дорог. А потому остановить естественное старение кузова практически невозможно. Перепады температуры, затяжные осенние дожди и снегопады, соль и щелочь дорожных реагентов, пыль, песок, постоянные механические мойки и, конечно, неумелые маневры некоторых водителей на дорогах – все это разрушает лако-красочную поверхность кузова. Прямые солнечные лучи заставляют краску тускнеть, и вот уже зеркальный блеск любимого авто – не больше, чем воспоминание.

Эрозия кузова – процесс, который заметен не сразу. Как правило, настроение автомобилиста портится после очередной мойки или кузовного ремонта, когда свежеокрашенные детали выделяются на кузове ярким блеском и глубиной цвета.

Как раз в этом случае Вам и вашему автомобилю и поможет абразивная полировка кузова. Специалисты салона АМС восстановят лакокрасочное покрытие автомобиля, сделают абсолютно незаметно разницу между окрашенными и неокрашенными деталями, вернут машине конвейерный вид!

Итак, абразивная полировка кузова начинается с того, что с поверхности автомобиля удаляются битумные пятна, глубокие загрязнения, с которыми не справляется обычная мойка, песок, мелкая пыль. При необходимости пластиковые детали корпуса оклеиваются бумагой.

В завершение мелкобразивной пастой и мелкими полировальными кругами придается дополнительный блеск кузову, и наносится специальное защитное средство.

При заметном внешнем воздействии на кузов, абразивная полировка совсем не повреждает лакокрасочное покрытие. Заводское покрытие лака составляет около в среднем 40-45 микрон, а при полировке снимается слой всего лишь от 2 до 5 микрон. Однако этого достаточно, чтобы устранить все трещины, помутнения и царапины на кузове.

Мы рекомендуем проводить абразивную полировку в обязательном порядке в качестве предпродажной подготовки автомобиля. Ведь новый сверкающий корпус заметно повышает машину в цене!

Применение 2х-компонентной полировки

Применение 3х-компонентной полировки

Рекомендации: для автомобилей старше четырех лет (указанный срок может колебаться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля), а также для машин со сверхинтенсивной или небрежной эксплуатацией. Трехкомпонентная полировка удаляет даже сильные потертости, трещины-паутинки на лаковой поверхности, справляется с глубокими царапинами, дает дополнительную защиту кузову. Вот почему эффект трехкомпонентной полировки максимален.

г. Самара, ул. Партизанская, 33Б

тел. 2-717-355, 2-717-344,

график работы: работаем по предварительной записи,

Материалы: http://automotosport.biz/poli/abraz.php

На первый взгляд кажется, ну что там абразивная полировка кузова: почистил, нанес жидкость и растирай пока руки не устанут. Но это только верхушка айсберга, в действительности дела обстоят иначе и сложнее. В том случае, когда однородный цвет у машины присутствует, но он стал тусклее, чем был, тут поможет абразивная паста с уклоном в защитные свойства. К тому же провести такую процедуру под силу каждому автолюбителю, каких-то специальных навыков тут не требуется. Полироль просто наносить на кузов и растирается мягкой ветошью, процесс не сложный в принципе. Однако тут предстоит сделать выбор между пастами, что будут наноситься на поверхность машины:

1. Полироль на основе воска является наиболее неустойчивой и служит не долго, этот неабразивный вариант смоется уже после третьей мойки;
2. Тефлоновая полировка изготавливается с применением синтетических материалов. Когда она наноситься на кузов машины, то создается толстая пленка, которая имеет водоотталкивающий эффект и кузов машины более стойко переносит встречу с водой. К тому же состав этого типа полироли делает краску и цвет глубже, появляется блеск, которого до этого не было. Держится такая полировка кузова от мелких царапин восемь моек, после чего нужно полировать заново;
3. Существует также абразивная полировка на основе эпоксидной смолы, в состав также входят и другие полимеры. Плюс использования такого типа заключается в возможности защитить кузов машины от агрессивных веществ, воды и грязи на срок в полгода. Тут наносить полироль несравнимо сложнее, но результат того стоит, машина даже зимой не так леденеет;
4. Абразивный лак с консервирующим эффектом предназначен для использования в более жесткое среде использования машины. Он относиться к лакам с высокими характеристиками стойкости и водооталкивания. Когда эта абразивная паста для полировки наноситься на кузов машины создается специальная пленка, что эластично обворачивает кузов и предотвращает механическое воздействие на автомобиль. В среднем такая абразивная полироль держится на кузове два года, а потом приходиться наносить заново.

Абразивная полироль для ручной полировки наносится самостоятельно, и ручная работа занимает длительный срок. Как средство автоматизации рационально использовать электрическую дрель с мягкой насадкой для полировки кузова автомобиля. Она не повредит краску и лак, но полировальная паста нанесется равномерно. Защитная полировка позволяет продлить срок службы лакокрасочного покрытия, самостоятельно допускается проводить такого рода мероприятие раз в полгода.

Абразивная полировка своими руками рекомендуется в том случае, когда машина расцарапана во многих местах, присутствуют сколы и царапины, которые так и бросаются в глаза с первого взгляда. Технически такой тип обработки сложный и требует внимательного к себе отношения, нужно четко следить за технологией и проводить процесс по ней. Перед тем, как начнется абразивная полировка лакокрасочного покрытия автомобиля кузов и родное покрытие подготавливаются. В этот период удаляется оцарапанный верхний слой, сравниваются потертости и сколы. Водитель машины должен тщательно осмотреть кузов и каждый найденный дефект затереть шкуркой до состояния гладкости и незаметности. Размер и зернистость наждачной бумаги подбирается в соответствии с обнаруженными проблемами. После того, как ручная полировка и зачистка окончены приходит время использовать специальные абразивные пасты, а поверх них наноситься слой защитных элементов. При проведении такой зачистки не следует распылятся на кузов машины сразу – уделяйте внимание каждой детали отдельно, так постепенно закроется каждый сантиметр кузова. Да и эффект рассмотреть проще, когда сравниваешь с тем, что было до того, как приступил к делу.

Абразивная полировка кузова автомобиля начинается не сразу, ей предшествует тщательная мойка, которая призвана удалить с кузова остатки дорожного гудрона, смолы, синтетических веществ и прочих загрязнений. Чтобы успешно провести эту работу можно использовать синтетические моющие средства, или как делали еще деды просто использовать растворитель – главное с ним не усердствовать.

Также чтобы абразивная полировка автомобиля своими руками прошла нормально нужно постараться выбрать правильный день – в который будет не холодно и не жарко, чтобы не было палящего солнца.

Лучше вообще делать это в гараже, чтобы не подвергать чувствительный слой лака угнетающему воздействию ультрафиолета – остается вариант, что полировальная абразивная паста не захочет нормально натираться. При этом важно, чтобы помещение нормально вентилировалось, чтобы пыль не оседала на только что приведенный в порядок автомобиль.

Не менее важно, чтобы присутствовало в гараже и нормальное освещение, тогда будет видно, как ложиться абразивная полироль для автомобиля, какой от нее появляется эффект. Желательно, чтобы источники света располагались равномерно вокруг стоящей машины – тогда лучше видно результат. Также не забудьте перед началом работы заклеить пластиковые и хромированные детали, чтобы абразивная полировка не испортила внешний вид.

Чтобы автоабразивная полироль для автомобиля принесла желаемый эффект понадобиться такое оборудования для проведения полировки:

1. Различные полировальные пасты на выбор покупателя;
2. Наждачная бумага различной зернистости;
3. Шлифмашинка для полировки автомобиля;
4. Полировочные круги разных диаметров;
5. Салфетки из микрофибры и много ветоши, чтобы убирать потеки и лишнее.

Лучшая полироль для кузова автомобиля наноситься в несколько подходов, за это время наноситься несколько составов на кузов машины. Если при работе замечаются глубокие царапины и порезы, то разрешается затирать мелкозернистой наждачкой, чтобы удалить неровности кузова. Чтобы было удобно орудовать бумагой нарежьте небольших кусочков и опустить в воду на несколько секунд, чтобы бумага размягчилась. Тогда в процессе работы не появятся новые царапины. Бумага размякнет и глубокие риски на ней исчезнут, удобнее будет использовать.

В процессе шлифования не забывайте резиновым скребком аккуратно убирать отработанный материал. Разновидность пасты влияет на образование остаточного материала, некоторые просто втираются в краску без остатка. После того, как закончите затирать на поверхность кузова наноситься вода и поверх мягким белым затирочным кругом наносим нано полироль для кузова автомобиля. Она покрывает каждый элемент, деталь машины и защищает лак от выгорания на солнце. Хорошо ложится такая полироль также если класть с помощью выключенной шлифовальной машинки. К тому же такого рода полироли универсальны и подойдут для любого типа лакокрасочного покрытия машины. Стоимость абразивной полировки такого рода достаточно высока, с услугами умелого полировщика это дело встанет вам в 10 тысяч и больше, зависит также и от размера машины.

Если же решили сделать сами, то закупайтесь материалами и не спешите с выполнением работы. Не стоит раскручивать шлифовальную машинку быстрее 1000 оборотов, только испортите родное лакокрасочное покрытие машины. Также и не прикладывайте к машинке слишком большое усилие, не старайтесь вдавить ее в кузов машины. В процессе работы не зевайте и не задерживайтесь по долгу на одном месте – есть вариант стереть краску с кузова, поэтому не останавливайтесь и уделяйте каждому участку не больше 2 минут. На углах будьте внимательными, чтобы не стереть грани и ребра кузова.

После того, как отполируете каждый элемент кузова вытрите деталь микрофиброй и двигайтесь дальше. Постепенно двигайтесь, но следите, чтобы полируемая поверхность не нагревалась, иначе вода высохнет на кузове. Если деталь перегреется, то придется дать остыть и заново облить водой, чтобы кузов был влажным.

После того, как вы закончите полировку окончательно, то нужно помыть машину с шампунем. Это позволит после мойки увидеть каждый изъян проделанной работы: дело в том, что высушенный кузов блестит после полировки ярче, чем мокрый. После этого допускается нанесение дополнительного защитного слоя. Для этого подойдет некая полироль или паста, которая высыхая образует толстую пленку. Закончив и с этим вытрите машину сухой тряпкой или мягкой ветошью, чтобы привести кузов в окончательный порядок. После проведенной работы долгое время кузов сможет натираться одной лишь тряпочкой без проблем и усилий. Такая проделанная работа и качественный результат принесут владельцу машины массу приятных ощущений и удовольствия.

Цена на абразивную полировку кузова автомобиля равна 10-15 тысячам рублей, но увидев итоговый результат вы поймете, что ни разу не зря потратили средства на машину.

Материалы: http://krasimavtomobil.ru/materials/kak-osushhestvit-abrazivnuyu-polirovku-avto-teoriya-i-praktika/