Можно ли ездить на разных шинах на передней и задней оси?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о правилах дорожного движения, регламентирующих использование шин (покрышек) на автомобиле.

Чаще всего на легковые автомобили устанавливают комплекты, состоящие из четырех одинаковых покрышек. Такие комплекты не вызывают проблем и их можно использовать без ограничений.

Вопросы у водителей возникают в том случае, если требуется заменить одну или несколько покрышек. Например, если одна из покрышек повреждена после попадания колеса в яму, то требуется ее замена. Покупать полный комплект резины водитель не хочет, особенно если оставшиеся покрышки почти новые. В идеале водитель хочет купить единственную покрышку, аналогичную имеющимся. Однако это может вызвать серьезные проблемы, т.к. многие продавцы отказываются продавать одну шину из комплекта резины.

В этой статье будут рассмотрены особенности использования разных покрышек на автомобиле. Приступим.

Использование разной резины в соответствии с ПДД

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Рассмотрим данный пункт подробнее.

Разные шины на передней и задней оси автомобиля

Пункт 5.5 не накладывает полный запрет на использование разных шин на передней и задней оси автомобиля. Единственное исключение - одновременное использование шипованных и нешипованных шин на колесах транспортного средства. Подобная установка покрышек запрещена.

Таким образом, все шины автомобиля должны быть либо ошипованными, либо неошипованными. Комбинировать данные типы резины нельзя.

Кроме того, рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к Техническому регламенту таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств":

Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Вернемся к примеру из начала данной статьи. Если попадание в яму уничтожило одну из покрышек, а идентичную замену найти не удается, то можно приобрести пару одинаковых покрышек и поставить их на одну из осей автомобиля. При этом покрышки на разных осях могут существенно отличаться.

Однако законодательство запрещают установить на переднюю ось автомобиля зимние нешипованные шины (липучку), а на заднюю ось обычные летние шины. Все шины на автомобиле должны быть либо зимними, либо летними.

Естественно, на практике не стоит проводить эксперименты по комбинированию зимних и летних шин, т.к. сцепление покрышек с дорожным покрытием будет сильно различаться, а это может привести к непредсказуемым последствиям (развороту автомобиля).

В любом случае нужно подбирать покрышки таким образом, чтобы они имели минимум различий.

Например, если повреждена одна из зимних покрышек, а аналогичной в продаже нет, то следует купить пару зимних покрышек и установить их на одну из осей. В этом случае спереди и сзади будут установлены разные зимние шины, но это не будет нарушением.

Разные покрышки на одной оси автомобиля

Пункт 5.5 требует, чтобы на одной оси автомобиля были установлены полностью идентичные шины. Таким образом, на практике запрещается использовать:

Шины разных размеров на одной оси. Например, производитель разрешает использовать на автомобиле шины следующих размеров 165/80R14 и 185/65R15. Комбинировать такие покрышки на одной оси нельзя.
Покрышки разных конструкций. Нельзя, чтобы на одной оси были установлены одновременно шины радиальной и диагональной конструкции, либо камерная и бескамерная шины.
Шины разных моделей.
Шины с разными рисунками протектора.
Морозостойкие и неморозостойкие покрышки.
Новые и восстановленные шины.
Новые покрышки и покрышки с углубленным рисунком протектора.

Если обобщить приведенную выше информацию, то можно сказать, что в пределах одной оси шины должны быть полностью идентичными.

Обратите внимание, правила не запрещают использование шин с разным износом на одной оси.

Ограничения накладываются только на использование новых и восстановленных шин, а также новых покрышек и покрышек с углубленным рисунком протектора.

Восстановление шин происходит следующим образом. Полностью изношенная покрышка отправляется на завод, где на нее наносится новый слой резины с протектором.

Углубление рисунка протектора - это обратная операция. Изношенная покрышка отправляется в мастерскую, где на специальном оборудовании в ней нарезают новый протектор, т.е. углубляют канавки.

Восстановленные и углубленные шины нельзя использовать одновременно с новыми. Что касается шин с разным износом, то их использование на одной оси возможно.

Например, если автомобиль повредил 2 правых колеса, то оставшиеся левые покрышки можно установить на одну из осей. На другую ось нужно поставить пару новых покрышек. В этом случае износ передних и задних колес не одинаковый, поэтому сцепление этих покрышек на одной оси будет различаться. Так что, хоть это и не запрещено правилами, без крайней необходимости устанавливать шины с разным износом на одну ось я не рекомендую.

Штраф за разные шины на автомобиле

Штраф за использование разных покрышек на автомобиле предусмотрен частью 1 статьи 12.5 КоАП:

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Таким образом, водитель может получить предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Наказание может быть наложено в следующих случаях:

На автомобиле одновременно установлены шипованные и нешипованные шины.
На одной оси автомобиля установлены различные покрышки.

В завершение хочу еще раз подчеркнуть, что использование различных покрышек на автомобиле ведет к тому, что разные колеса имеют разный коэффициент сцепления с дорогой. А это может привести к развороту автомобиля или к ДТП. Так что при установке резины в первую очередь нужно думать о собственной безопасности, а не о небольшом штрафе за указанное нарушение.

Удачи на дорогах!

Запрещена эксплуатация ТС с различными шинами. Но доехать до места ремонта или стоянки можно. У многих автомобилей вместо запаски, докатка.

Так и не понял, если этой зимой будет стоять спереди зимняя без шипов, сзади летняя резина, могут оштрафовать или нет?

Юрий-128, почитайте вот и статьи.

Юрий, пока что за указанную комбинацию шин штраф не накладывается.

Удачи на дорогах!

будет стоять спереди зимняя без шипов, сзади летняя резина, могут оштрафовать или нет? Если летнюю ошипуете - точно оштрафуют.

А если на заднюю ось зимние, на передней - всесезонка? Привод 60\40

может с одной сразу шины снять?

Будут ли считаться разными покрышки kumho i zen kw 31 и marshal i zen kw 31? Покрышки производит Kumho tyres на одном заводе, но для разных рынков. Рисунок протектора, скоростные и нагрузочные характеристики идентичны. Можно ли их ставить на одну ось?

Если по указанным параметрам шины совпадают, то можно ставить. Один производитель или разные, роли не играет.

Макс, если все перечисленные шины неошипованные, то это возможно и не будет нарушением.

Материалы: http://pddmaster.ru/avtomobili/mozhno-li-stavit-na-mashinu-raznye-shiny.html

2 ≫

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Часто автолюбителям приходится сталкиваться с такой важной задачей, как замена колес и шин на собственном автомобиле. Конечно, можно довериться специалистам на СТО, но даже в этом случае стоит знать основные правила установки. Что уже говорить о самостоятельном монтаже, когда нужно четко придерживаться целого ряда рекомендаций и обладать определенными знаниями. Основное внимание должно уделяться внутренней и внешней стороне покрышки, направлению вращения, рисунку протектора и так далее. Поговорим о каждом аспекте отдельно.

Направление вращения и рисунок протектора

Сегодня все большей популярностью пользуются шины, имеющие направленный тип рисунка. Правильность установки в таких изделиях можно контролировать по специальной стрелке, нарисованной на боковой части. Если учитывать данную маркировку, то вероятность сделать ошибку минимальна. У остальных покрышек направленности рисунка нет, поэтому установка может производиться на любой из сторон. Если есть сомнения, то можно уточнить у продавца в магазине - направленный рисунок на шине или нет.

Если шина имеет ассиметричный рисунок, то необходимо учитывать наличие внутренней и внешней стороны. Этот фактор обязательно стоит учитывать во время установки. Чтобы помочь своим покупателям производители обозначают внутреннюю сторону надписью «Inside», а внешнюю – «Outside».

Теперь поговорим об основных видах покрышек. Условно производители и продавцы разделяют их на несколько основных групп:

1) Симметричные – шины с симметричными боковинами, кордом и протектором. Это самый простой вариант, ведь при установке такой «обуви» каких-либо особых рекомендаций нет (монтаж может производиться с любой стороны;

2) Ассиметричные. Рисунок таких шин отличается с внутренней и наружной стороны. При этом он может быть двух видов – направленный и ненаправленный (об этом мы уже упоминали в нашей статье);

3) Правые и левые шины чаще всего разрабатываются для конкретной модели авто (иногда для группы моделей одного типа). На такие шины наносятся специальные обозначения: на левые шины - «Left», а на правые, соответственно, «Right». При этом установка таких колес должна производиться слева или справа соответственно. Нарушать закономерность запрещено.

Подробно о характеристиках и маркировке шин, как правильно выбрать шины, узнайте здесь.

Если вышеупомянутых надписей на купленных покрышках нет, тогда и особых требований к установке производитель не предъявляет.

Видео: Правильное снятие и установка колес

Если видео не показывает, обновите страницу или " style="color:#CC3333">нажмите здесь

Чтобы поставить покрышки с асимметричным рисунком, уясните некоторые тонкости. В частности, на внешней стороне шины должны быть отметки «Side facing outwards» («This side facing outwards») или «Outside, External» (здесь все зависит от компании-производителя).

Немного сложнее дело обстоит с шинами, у которых предусмотрен направленный рисунок. Их необходимо устанавливать таким образом, чтобы направление движения вперед совпадало с направлением стрелки на транспортном средстве.

Лево- и правосторонние покрышки, как уже упоминалось в статье, ставятся согласно нанесенных надписей (на левой или правой стороне). Что касается симметричных шин, то у них нет сторон или направления вращения, поэтому установка может производиться в любом положении.

Если направленные или асимметричные шины установлены неправильно, то могут ухудшиться показатели качества езды. На высокой скорости и при резких поворотах устойчивость автомобиля существенно снижается. Если же все-таки приходится ехать на неправильно установленных шинах, то превышать скорость 80 км/час не рекомендуется.

Теперь вы владеете полной информацией по типам шин и их особенностям, поэтому можно переходить к их монтажу. Перед тем, как начинать работу, не поленитесь заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретного транспортного средства. Там чаще всего можно отыскать подробные пояснения по данным вопросам.

Но существует и ряд общих рекомендаций, о которых мы сейчас и упомянем:

Снимите старые колеса. Сделать это просто. Для начала на несколько оборотов открутите все гайки;
С помощью домкрата приподнимите авто, открутите гайки до конца и снимите колеса;
Не откатывайте шины далеко, чтобы впоследствии не запутаться.

При установке новых покрышек необходимо учитывать стороны, рисунок и направление вращения. Не лишним будет проверить состояние гаек. Если они плохо затягиваются, то можно купить новые изделия или восстановить резьбу на старых;

Помните, что правильная установка шин и колес – это, в первую очередь, безопасность водителя и пассажиров в автомобиле. Поэтому, если нет достаточных знаний в этой сфере, необходимо воспользоваться помощью профессионалов.

Материалы: http://autoinfa.com/post.php%3Fid%3D3

3 ≫

30 марта 2016 Дмитрий Дзвонкевич, • 212263 просмотра • Прокомментировать статью

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями!

Шины являются главным связующим звеном между автомобилем и дорогой. От того насколько правильно они подобраны и установлены, очень сильно зависит управляемость автомобиля.

Практически все современные легковые шины - бескамерные (внутри отсутствует камера) и с радиальной конструкцией каркаса.

В радиальной шине нити в конструкции каркаса расположены параллельно друг другу, то есть не пересекаются как в диагональной конструкции.

Протектор шины бывает: с направленным, ненаправленным и с ассиметричным рисунком.

Направленный рисунок протектора позволяет быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и значительно снижает риск всплывания колеса над водой (аквапланирование).

На шинах с направленным рисунком обязательно присутствует маркировка в виде стрелки с надписью Rotation, которая указывает на правильное направление вращения колеса. Такие колеса нельзя переставлять с правой стороны машины на левую без демонтажа шины с диска. Если установить шину неверно, то в дождь автомобиль «поплывет» даже на маленькой скорости.

Ненаправленный рисунок протектора не требует какой-либо определенной установки, так как является наиболее универсальным. Такие шины самые доступные по цене и благодаря своей универсальности часто устанавливаются еще на конвейере завода.

Ассиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком, то есть правая часть - «дождевая», левая - «сухая». В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Так как внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет ассиметричной шине лучше держаться за дорогу.

На ассиметричной резине всегда есть маркировка Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), которая указывает на внутреннюю и внешнюю сторону шины. После правильной установки должна быть видна только надпись Outside или Side Facing Out. Ассиметричные шины могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком протектора.

Низкопрофильные шины

У водителей предпочитающих динамичный стиль езды очень популярны низкопрофильные шины. Отношение высоты профиля к ширине (серия) на такой шине не превышает 55% (195/55, 205/50, 225/45 и т.п.)

Низкопрофильные шины улучшают управляемость автомобиля за счет большего сцепления с дорогой. Позволяют сократить тормозной путь и улучшить разгон. Но при этом обладают повышенной шумностью и жесткостью и более склонны к аквапланированию.

Кроме того, такие шины «любят» только ровную дорогу, так как при наезде на неровности существенно повышают риск повреждения диска. Высоких бордюров и бездорожья с такими шинами лучше избегать.

Беспрокольные шины

С каждым годом в мире увеличивается количество автомобилей, которые оснащаются шинами с технологией Run Flat (Run on Flat). Технология Run Flat позволяет проехать на проколотой шине 100-150 км. на скорости до 80 км/ч. В таких шинах применяется усиленная боковина, которая не дает ей деформироваться даже при полной потере давления.

Активнее всего продвигает новую технологию концерн BMW, который серийно оснащает таким типом резины большинство своих моделей, включая и модели под маркой MINI.

Внедорожные шины

Поклонники частых вылазок на серьезное бездорожье обычно используют внедорожный тип шин. Внедорожные шины отличаются очень высоким профилем резины и глубоким, разреженным рисунком протектора. Это позволяет шине лучше вгрызаться в бездорожье и карабкаться по склонам.

Но такие шины плохо приспособлены для передвижения на высокой скорости по ровной дороге, так как глубокий протектор плохо держит дорогу и быстро стирается. Кроме того, очень сильно увеличивается тормозной путь автомобиля.

Сезонные шины

Одним из основных отличий шин является их сезонность.

По сезонности шины делятся на: летние, зимние и всесезонные. Мы с вами не носим зимой босоножки, а летом сапоги, также и наши автомобили не должны зимой ездить на летних шинах и наоборот. Нужно помнить, что зимой, автомобиль обутый, даже в дешевые зимние шины, будет ехать лучше, чем на самых дорогих летних колесах.

Основная задача летней шины обеспечивать максимальное сцепление шины с дорогой, а соответственно и безопасность движения. Летние шины имеют высокий индекс скорости и хорошую износостойкость. Но при температуре воздуха ниже +7 любая летняя шина начинает замерзать (дубеть) и теряет свои сцепные свойства. Это приводит к существенному увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости. И тут на помощь приходят зимние шины.

Состав зимней резины более мягкий и шина не «дубеет» в холодную погоду. Протектор зимней шины на ощупь будет значительно мягче летней. Основное отличие зимней шины - это большое количество ламелей - узких прорезей в рисунке протектора. Благодаря ламелям колесо имеет хороший контакт с дорогой даже на снегу и льду. Но на сухом асфальте и при температуре воздуха выше +9 зимняя резина начинает очень быстро изнашиваться. С приходом весны не стоит затягивать с переобуванием на летнюю резину.

Кроме того, существуют еще и шипованные зимние шины, которые предназначены для суровых зим. Но использовать такие шины нужно, только в действительно сложных условиях. Шипы запрещены во многих европейских странах, так как они наносят вред дорожному покрытию. Тем более, что современные дорогие зимние шины неплохо справляются со снегом даже без шипов. В Украине смысл ставить шипованную резину есть, только если Вы совершаете поездки в заснеженные регионы с неочищенными дорогами, например в Карпаты.

На особенно сложных заснеженных участках на помощь зимним шинам могут прийти цепи противоскольжения, которые необходимо иметь с собой при путешествии по тем же Карпатам. Цепи противоскольжения одеваются на колеса только для преодоления с небольшой скоростью (до 40 км/ч) тяжелого участка дороги.

Всесезонные шины являются компромиссным решением для стран с очень мягкими зимними условиями. Грубо говоря, у такой шины одна половина протектора зимняя, а другая летняя. Они уступают по своим качествам как летним, так и зимним шинам.

P195/55 R15 84 H - размер шины

P - категория шины для легковых авто.

55 - серия шины (отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах).

R - радиальная конструкция шины (а не радиус колеса!).

15 - посадочный диаметр шины (диаметр диска).

84 - Индекс нагрузки на шину - условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной нагрузке в кг. См. таб.:

H - Индекс максимальной скорости - условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной скорости. См. таб.:

Торговая марка - Toyo, Dunlop.

Товарный знак предприятия

Название страны изготовителя

Дата изготовления - четыре цифры в овале, первые две цифры неделя изготовления, следующие две год изготовления (1808 = апрель 2008).

Условные символы на шинах:

MAX PRESSURE (индекс внутреннего давления) - максимально допустимое давление в шине, в кПа.

MAX LOAD (максимальная нагрузка) - значения в кг.

REINFORCED - усиленная шина или шина с повышенной несущей способностью.

TUBELESS - бескамерная шина.

REGROOVABLE - возможность углубления рисунка протектора нарезкой.

ALL STEEL - для шин с металлокордным брекером и каркасом.

RADIAL - шина радиальной конструкции.

Е - знак официального утверждения сертификата соответствия правилам ЕЭК ООН.

TWI, DSI или другой символ, обозначающий место расположения индикаторов износа.

M&S ( Mud + Snow - грязь плюс снег) - зимние или всесезонные шины.

All Season - всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation - направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой (не путайте эту стрелку с логотипом на шинах компании Dunlop).

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) - ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск.

Left или Right - означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые - слева, правые - справа.

RAIN, WATER, AQUA (или символ «зонтик») - означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от аквапланирования.

E (в кружочке) - шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)

DOT - соответствие стандартам безопасности США.

Temperature А, В, С - термостойкость шины при высокой скорости на стенде. (А - лучший показатель).

Traction А, В, С - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне (А - лучший показатель).

Treadwear - коэффициент износостойкости (коэффициент 100 примерно равен 48 тысячам км. пробега)

Обязательно соблюдайте нужное внутреннее давление в шине и проверяйте его каждые две недели. Давление должно совпадать с нормой указанной в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля, также данная норма часто дублируется на внутренней крышке лючка бензобака. Проверять давление нужно только в «холодной» шине, то есть перед поездкой, а не после нее.

Кроме этого проверяйте внешний вид шины, на боковине шины не должно быть порезов, пузырей (грыж), трещин. Следите за износом протектора, его глубина согласно ПДД должна составлять не менее 1,6 мм. Но желательно поменять шины при достижении глубины в 2 мм., а зимние шины следует менять уже при 4 мм.

На каждой есть индикатор износа, который представляет собой перемычку между канавками протектора или цифры, показывающие оставшуюся глубину в мм. Место, где находится этот индикатор, показывают символы «TWI», «DSI». У компании Michelin на индикатор указывает фирменная эмблема (Бибендум) или снежинка (на зимней резине).

Хранить шины нужно в прохладном (от +10 до +25С), сухом и затемненном помещении. Рядом с ними не должно быть бензина или каких-либо химических веществ. После демонтажа шин не забудьте написать на колесах место их установки (переднее правое, заднее левое), чтобы в последствии вернуть каждое колесо на свое место.

Шины без дисков нужно хранить только в вертикальном положении, их нельзя складывать друг на друга или подвешивать. Кроме того, примерно раз в месяц шины необходимо немного вращать, чтобы точка нагрузки не была постоянно в одном месте.

Шины на дисках должны храниться в подвешенном или горизонтальном (лежачем) положении, то есть их нельзя ставить вертикально.

Самый идеальный способ хранения шин - это сдать их в компании, которые предлагают услугу сезонного хранения колес. Там шины будут находиться в специально оборудованном помещении и храниться по всем правилам. Это удобно и практично.

Шинные технологии не стоят на месте. Еще каких-то 10 лет назад сложно было бы себе представить, что даже с полностью пробитой шиной можно спокойно продолжать движение, не особо сбрасывая скорость. Или, что на зимней нешипованной резине можно достаточно уверенно двигаться по снегу или льду.

Шина это непросто кусок резины, намотанный на диск. Это высокотехнологичный продукт, от качества которого может зависеть Ваша жизнь.

Тщательно выбирайте новые шины для своего «железного» коня, благо сегодня действительно есть из чего выбрать. Обязательно соблюдайте правила установки и эксплуатации шин, не пренебрегайте их сезонной сменой, и Ваши колеса будут держаться за дорогу изо всех сил.

Подпишитесь на наш RSS канал