Замена клапанов Лады Калина 8 клапанов своими руками: видеоинструкция

Каждый автомобилист сталкивался с проблемой, когда двигатель плохо заводится либо работает с перебоями. Всему виной изношенные клапаны, которые требуют своевременной замены. Бесконечно эти приспособления не могут работать, поэтому время от времени они нуждаются в замене. Приобретать новые необходимо в специализированном магазине.

Как правильно заменить клапаны на Ладе Калина

Многие владельцы отечественной машины Лады Калина сталкиваются с необходимостью заменить клапаны либо помпы. Есть много причин, чтобы это сделать, допустим, частично либо полностью прогорели прокладки ГБЦ или же произошла поломка из-за ремня ГРМ. Кроме этого, может прийти в негодность ножка клапана или треснуть тарелка. Необходимо также контролировать работу топливного фильтра.

На машинах с восьмью клапанами замену можно привести без помощи специалиста, если, конечно, имеются какие-то навыки в механике. Итак, для того чтобы произвести замену, понадобятся такие инструменты:

• очень важное приспособление под названием рассухариватель. С его помощью снимаются сухари;
• съемник для колпачков, благодаря которым снимается масло;
• ключ на «13» и вороток.

После того как все инструменты подготовлены, приступаем непосредственно к делу.

1. Снимается основная крышка. После этого можно увидеть распределительный вал.
2. Извлекается газораспределительный вал с головки.
3. Демонтируются толкатели.
4. Фиксируется прибор-рассухариватель. Напомним, что с его помощью с клапанов удаляются «сухари».

Все работы необходимо проводить осторожно и аккуратно, ведь при неправильном действии приспособление может выстрелить «сухарем». В этом случае найти его будет нереально. После извлечения можно приступать к снятию пружины с тарелками. Отметим, что они демонтируются очень легко. Далее требуется извлечь клапан. Рекомендуем отмечать их расположение, дабы при сборке не ошибиться и поставить все на свои места. В качестве меток используйте точки, нанесенные кернером.

Установка нового клапана

Монтаж нового клапана происходит в обратном порядке. В случае если будет ставиться старый клапан, необходимо тщательно очистить его. Если же он новый, просто притрите его, дабы бензин либо воздух не попадал наружу. Далее выставляем зазор клапанов. Процесс надо осуществлять на холодном моторе при снятой крышке клапанов. Кстати, охладить мотор можно с помощью антифриза.

Для демонтажа нужно:

• открутить все болты крепления;
• потом снять крышку, которая закрывает ремень ГРМ. Отметим, что ремень генератора трогать необязательно;
• далее требуется произвести снятие всех свечей для большего удобства. С головки также можно полностью убрать масло. Использовать для этого можно любой шприц. Если на распределительном вале есть кулачки с выработкой, рекомендуем заменить его полностью;
• на место крепления крышки прикручивается приспособление, которое утапливает клапан;
• далее специальным ключом нужно повернуть коленчатый вал до тех пор, пока метки на шкиве не будут соответствовать меткам на крышке ремня;
• наконец, необходимо еще довернуть его на 3 зуба. Поршень в этом случае становится в свою мертвую точку.

Стоит отметить, что замена масла после данной процедуры не требуется. После этого рекомендуется проверить зазоры клапанов, так как, возможно, где-то нужно сменить шайбу. Итак, вначале необходимо проверить зазор на первом, а потом на третьем кулачке. Проверьте, чтобы на щупе был размер от 0,2 до 0,35 мм. В случае если ход большой, надо поменять шайбу. По такому принципу регулируются все оставшиеся элементы. Если замена клапана производилась правильно и с использованием специального инструмента, то в процессе эксплуатации сложностей не возникнет. После проделанной работы двигатель должен работать хорошо. Отметим, что после таких работ автовладелец может проехать около 50 000 – 60 000 км без проведения регулировок.

Материалы: http://ladaautos.ru/lada-kalina/kak-delaetsya-zamena-klapanov-lady-kalina-8-klapanov.html

АвтоВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста и Ларгус) двигателями различной мощности, среди них есть, как 16 клапанные, так и 8 клапанные силовые агрегаты (например, моторы ВАЗ-11183, ВАЗ-11184, ВАЗ-11186, ВАЗ-11189, ВАЗ-21116). В статье покажем, как поменять ремень газораспределительного механизма на двигателе 8 клапанов.

Чтобы исключить обрыв ремня ГРМ, завод-изготовитель рекомендует каждое ТО (каждые 15 тыс.км. пробега) выполнять проверку ремня. А замену производить через 75 тыс. км. пробега.

Потребуется: снять ремень генератора, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить ключ "на 10", "на 17", головку "на 19", отвертку.

1. Снять пластиковый кожух двигателя.
2. Снять защитную крышку привода ГРМ, вывернув три болта крепления.
3. Схема ГРМ.

снять пластиковый кожух двигателя Лада снять пластиковый кожух ГРМ Лада схема ГРМ 8 клапанов

Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки:

1. Повернуть коленвал по часовой стрелке за болт, до совмещения метки на зубчатом шкиве с усиком на задней крышке ГРМ.
2. Снять заглушку окна в верхней части кар­тера сцепления и убедиться, что риска на расположена напротив про­рези шкалы.
3. Зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив через окно отверт­ку между зубьями маховика.

Повернуть коленвал по часовой стрелке до совмещения меток проверить совмещения меток ГРМ вставить отвертку в маховик

1. Вывернуть болт крепления шкива привода генератора, удерживая отвертку. Снимаем шкив привода генератора.
2. Ослабить гайку натяжного ролика. Снять ремень ГРМ, повернув ролик так, чтобы ремень стал максимально ослаблен.
3. Снять натяжной ролик, вывернув гайку его крепления.

снять шкив привода генератора снять ремень ГРМ Лада Калина 8 клапанов снять натяжной ролик ГРМ лада 8 клапанов

Заметили, что жрет или сползает ремень ГРМ? Причина может быть в бракованном ремне, роликах, перетянута шпилька.

1. Надеть ремень РГМ на шкив коленвала.
2. Натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив помпы и заводим ее за натяжной ролик.
3. Переднюю ветвь надеваем на шкив распредвала.
4. Натянуть ремень ГРМ, поворачивая натяжной ролик против часо­вой стрелки, вставив отвертку (как на фото).
5. Завернуть болт крепления шкива привода генератора и проворачиваем за болт коленвал на 2 оборота по часовой стрелке.
6. Проверяем совпадение меток коленвала и распредвала. Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.

поворачивая натяжной ролик против часо­вой стрелки Проверяем совпадение установоч­ных меток коленчатого и распреде­лительного валов

Весь процесс замены ремня ГРМ 8 клапанного двигателя также показан на видео:

Кстати, по результатам опроса заменить ремень ГРМ на 8 клапанном двигателе проще, чем на 16 клапанном.

Материалы: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/674-zamena-remnya-grm-na-lada-kalina-granta-priora-8-klapanov.html

Двигатель работает с перебоями, дымит и нет тяги. Первым делом необходимо проверить компрессию в двигателе. Для этого выкручиваются свечи и в гнездо каждой свечи, по очереди вставляется компрессометр. Один человек держит прибор, а второй находясь за рулём, выжимает педаль газа до упора и включает стартер. Примерно 5 — 6 оборотов. Так по очереди во всех цилиндрах.

Внимание! Если двигатель Калины 16 клапанный то ничего более делать не надо. Если 8, то необходимо отключить модуль зажигания. Чтобы он не вышел из строя.

Компрессия в цилиндрах должна быть примерно одинаковой. Не ниже 10 единиц. Если ниже двигатель требует ремонта полностью.

Если же компрессия понижена в одном из цилиндров, то это скорее всего прогорание клапана. Точнее может ответить только разборка мотора. А она увы, уже неизбежна.

Замена клапана это довольно серьёзный ремонт. И требует много внимания, умения и сил.

Применяется обширный набор инструментов и приспособлений. Понадобится комплект гаечных ключей и головок. Отвёртки. Тонкие плоскогубцы. Рассухариватель и цанговый зажим. Пригодятся пинцет и технический магнит. Машинка для притирки клапанов и притирочная паста.

Разница в замене между двигателем в 8 и 16 клапанов довольно заметная. Лучше разобрать принцип 16, так как разбор и замена на 8 клапанов значительно проще.

Замена клапанов лада калина проводится на полностью остывшем двигателе. И вопрос тут вовсе не в опасности обжечься, а в возможности при снятии головки на горячую, получить её деформацию. Итак.

1.Как всегда, отключить аккумулятор. И слить ОЖ.

2.Снять декоративную, пластмассовую крышку двигателя.

3.Снять переходной резиновый патрубок от воздушного фильтра до узла дросселя, ослабив отвёрткой хомуты.

4.Снять доступные разъёмы со всех датчиков и исполнительных механизмов._модулей зажигания, Датчика Положения Дроссельной Заслонки, Регулятора холостого хода и датчика распредвала). Отсоединить разъём форсунок.

5.Шестигранником №5 выкрутить болты крепления защиты ремня ГРМ.

6.Отвести натяжительный ролик крупной отвёрткой, и сбросить ремень ГРМ. На 8 клапанном отпустить ролик ключом на 17.

7.Зафиксировать шестерни распределительных валов. Это можно сделать элементарно вставив между ними в момент поворота ключом головки на 22. Открутить зафиксированные шестерни ключом на 17.

8.Снять шестерни и открутить внутреннюю часть защиты ГРМ. 5 болтов ключом на 10. Обязательно снять и отложить шпонки валов.

9.Со стороны радиатора, ключом-головкой на 13 открутить крепления воздушного ресивера.

Сверху ресивер держится двумя гайками на 10. Открутить их и снять ресивер, вместе с узлом дросселя и топливной рамкой с форсунками.

10.Со стороны салона открутить головкой на 13, и отодвинуть в сторону выхлопной коллектор.

11.Ключом на 10 отвернуть извлечь 4 модуля зажигания из стаканов. Выкрутить датчики масла и распредвала.

12.Головкой на 8 открутить 15 болтов и снять крышку клапанного механизма.

13.Той же головкой открутить болты крепления распределительных валов и снять их.

Внимание! Валы отличаются друг от друга. Отличить можно по маркировке.

Впускной вал расположен к радиатору и маркирован — 1006015. Выпускной к стенке салона — 1006014.

14.Магнитом извлечь, пронумеровать маркером и разложить на чистой бумаге гидротолкатели.

15.Снять патрубки с термостата, и отключить датчик температуры.

16.Ключом на 10 отсоединить наконечник «массы»

17.Шестигранником №10 равномерно отпуская по очереди, выкрутить 10 болтов крепящие головку к блоку. Головку снять и переложить на чистое место. Желательно на материю или картон. Отделить от головки прокладку. При сборке лучше поставить новую.

18.Рассухарить клапана специальным устройством. То есть сжать пружину и осторожно пинцетом снять два сухаря. Медленно отпустить пружину и извлечь её. Следом снять шайбу пружины.

19.Цанговым зажимом извлечь маслосъёмный колпачок. Вообще даже когда нужно заменить только один или два прогоревших клапана лучше если сразу будет произведена замена маслосъемных колпачков всем комплектом.

20.Извлечь заменяемые клапана.

21.На новые клапана по прилегающей кромке нанести притирочную пасту. Равномерными поворотами вправо-влево притирать клапан. Через каждые 15 — 20 движений проворачивая на 90 градусов. Должна образоваться ровная кромка.

22.Очистить клапан, посадочное место от остатков пасты и вставить клапан на место. Смазав свежим машинным маслом осторожно надеть новый маслосъёмный колпачок.

23.Поставить на место шайбу и пружину. Засухарить.

24.Заменить маслосъемные колпачки на всех клапанах.

Производить сборку в обратном порядке.

Предыдущие записи из категории: КАЛИНА

Первая и основная причина этой неприятности, подтекание системы обогрева. Или проще — течёт печка Лада Калины. Либо радиатор печки, либо патрубки.