Иммобилайзеры Black Bug - Помощь автолюбителю

1 ≫

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Управление комплексом Black Bug Super BT-85W

Управление при помощи метки-транспондера
Диалоговое опознавание метки по технологии DID
Резервный L-канал для уверенного распознавания метки при наличии помех *
Управление при помощи четырехкнопочного брелока (KeeLoq)
Постановка и снятие с охраны разными кнопками брелока
Управление по телефону (при подключении системы Reef GSM) *

Защита от угона и захвата автомобиля

Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле WAIT UP
Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле HOOK-UP
Безопасный (прерывистый) способ блокировки работы двигателя
Программируемый иммобилайзер
AntiHiJack (пассивная защита от захвата)
AntiCarJack (блокировка работы двигателя по телефону)
Режим "Паника" с блокировкой двигателя (запускается с брелока или по телефону)
Согласование с работой штатного иммобилайзера

Охрана автомобиля B lack Bug Super BT-85W

Полная
С отключенными датчиками
С работающим двигателем
С работающим двигателем без ключа в замке зажигания (поддержка зажигания)
Световая и звуковая индикация при срабатывании сигнализации
Передача сигналов о срабатывании сигнализации на автопейджер
Передача сигналов о срабатывании сигнализации на мобильный телефон **
Защита от ложных срабатываний

В режиме B lack Bug Super BT-85W охраны контролируются

Концевой выключатель двери водителя
Концевые выключатели остальных дверей
Концевой выключатель капота
Концевой выключатель багажника
Двухуровневый датчик удара
Двухзонный датчик объема
Замок зажигания
Педаль тормоза
Питание системы

Автопостановка при закрытии двери и удалении водителя от автомобиля
При помощи брелока
Автопостановка с запиранием замков дверей
Автопостановка без запирания замков дверей (программируется)
Со звуковым и световым подтверждением
Без звукового подтверждения (программируется)
С временным включением ближнего света фар
Диагностика датчиков при постановке на охрану и обход неисправных
Автопостановка при случайном снятии с охраны
Предупреждение о невыключенных фарах при постановке на охрану

Автоматическое после опознавания метки-транспондера
При помощи брелока (при этом блокировка двигателя не отключается)
При помощи секретного кода (при утере метки, брелока или телефона)
С отпиранием замков дверей
Со звуковым и световым подтверждением
Без звукового подтверждения (программируется или оперативно настраивается)
С индикацией причин срабатывания сигнализации за время охраны
С индикацией разряда батарейки в метке

15 программируемых таймерных каналов
Программирование каналов на компьютере
Включение каналов при постановке на охрану
Включение каналов при снятии с охраны
Включение каналов по команде с брелока
Включение каналов в зависимости от степени освещенности *
Включение каналов при любом сочетании возможных условий
Программирование дополнительных команд для управления каналами с брелока
Программируемая задержка перед включением каналов
Программирование длительности работы каналов
Возможность отключения датчиков сигнализации на время работы каналов
Реализация заложенных сервисных функций при опознавании определенной метки или брелока

Программирование комплекса на компьютере
Индивидуальные настройки для каждого пользователя автомобиля
2 входа для подключения датчиков сигнализации
Регулировка чувствительности датчиков с брелока
Выход на автопейджер
Контроль канала связи автопейджера
Управление многозонным автопейджером
Встроенные реле центрального замка (6 проводов)
Запирание дверей при включении зажигания (программируется)
Отпирание дверей при выключении зажигания (программируется)
Отпирание замков дверей при включенном зажигании кнопкой управления
Настройка длительности импульса управления замками дверей
Отключение охраны багажника при его открывании с брелока (без снятия автомобиля с охраны)
Индикатор состояния системы (светодиодная матрица)
Включение габаритных огней с брелока (в режиме охраны)
Поиск автомобиля на стоянке по световым и звуковым сигналам
Настройка количества циклов и длительности сигналов в режимах "Тревога" и "Паника"
Силовой выход на управление ближним светом фар
Cиловой выход на управление габаритными огнями
Силовой выход для подключения сирены
Переназначение выходов
Секретный код для снятия с охраны, устанавливаемый пользователем
Удаление из памяти системы меток или брелоков и запись новых (только при наличии мастер-метки)
Максимальное количество записываемых в систему меток-транспондеров: 3 шт.
Максимальное количество записываемых в систему брелоков: 3 шт.
Режим технического обслуживания автомобиля
Энергонезависимая память

Дистанционный запуск двигателя

(для автомобилей с ручной и автоматической КПП) ***

Дистанционный запуск с брелока
Автоматический запуск при охлаждении двигателя ниже заданного уровня
Автоматический запуск после опознавания метки и открытия двери водителя (программируется)
Дистанционный запуск по телефону **
Оповещение автовладельца о начале процедуры запуска и успешном запуске двигателя
Контроль дистанционного запуска в течение заданного времени

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Практически в каждом номере нашего журнала вы можете увидеть обзоры или тесты противоугонных систем под торговой маркой BLACK BUG, REEF или GUARD. Помимо высокого качества и охранных возможностей их объединяет производитель – российская компания «Альтоника». Но в большинстве своем это были орудия среднего калибра. Конечно, такие орудия и выигрывают войну (в нашем случае с угонщиками), но всегда символом могущества и темой для гордости были флагманы, одно наличие которых наводило страх на противника. Точно таким же предметом для гордости компании-производителя и является набор охранно-информационных средств, с помощью которых мы и будем сегодня защищать наш автомобиль. Наш противоугонный набор состоит всего из двух компонентов (не считая «механики»), но зато каких! Именно их можно считать воплощением идеи охранно-противоугонного комплекса, который напоминает незаметного помощника в солидном костюме, понимающего вас с полуслова и в случае чего способного защитить, как никто другой.

Роль ведущего в нашей связке мы определим системе Black Bug Super BT-85W, сочетающей в себе как охранные, так и противоугонные функции. Визитной карточкой данной системы, впрочем, как и всех продуктов под маркой Black Bug, являются транспондерные метки, обеспечивающие высокий уровень комфорта и безопасности при эксплуатации.

Электронной метке доверено полное управление охранным комплексом, собственно, с ней ничего делать не надо, главное, чтобы она была при владельце. На расстоянии пары метров от автомобиля , следуя диалоговому алгоритму «свой-чужой» (DID), комплекс распознает владельца по метке, отключает охранные функции и открывает двери.

Благодаря наличию 15 программируемых таймерных каналов параллельно с деактивацией охранный комплекс, определяя настройки конкретного пользователя по конкретной метке, отрегулирует положение водительского кресла, руля, включит климат-контроль. В конце концов количество подобных приятностей ограничено только штатным оборудованием автомобиля. А как только вы выключите зажигание и отойдете с меткой от машины , комплекс вернет все в исходное состояние, закроет люк, окна и активирует режим полной охраны.

Всего Black Bug Super BT-85W может работать с тремя электронными метками, входящими в комплект, соответственно, систему можно запрограммировать так, чтобы она запоминала настройки всех трех водителей, подстраиваясь под любые пожелания. Кроме транспондерных меток, в комплекте с охранным комплексом поставляются три брелка, с помощью которых можно управлять

охранными и сервисными функциями, такими, как управление центральным замком, активация встроенной системы дистанционного запуска двигателя, но не противоугонными. Отключение блокировки двигателя происходит только тогда, когда метка находится в зоне действия антенны.

Кстати, метка играет решающую роль в защите автомобиля от насильственного захвата: система запускает режим защиты от захвата, и при отсутствии метки в зоне опознавания через некоторое время (параметр программируется) включаются все блокировки двигателя.

Не менее важными являются охранно-противоугонные способности комплекса Black Bug Super BT-85W , которые также весьма незаурядны. В первую очередь система осуществляет полный контроль периметра автомобиля, внешней зоны (с помощью датчика объема), а также органов управления

автомобилем, будь то педаль тормоза или рычаг «ручника». При воздействии на любую из контролируемых зон включается режим тревоги со звуковым и световым оповещением. Дополнительно сигнал тревоги передается на пейджер с указанием потревоженной зоны. Мы же на этом останавливаться не будем и дооснастим комплекс информационной системой Reef GSM, чем серьезно расширим функциональность и безопасность . Но об этом чуть позже, сейчас нам более важен скрытый от постороннего глаза арсенал, а именно цифровые реле HOOK-UP и WAIT UP, управляемые по штатной проводке автомобиля. Внешне ничем не примечательные реле HOOK-UP не разблокируют до тех пор, пока не поступит специальный кодовый сигнал, разрешающий дезактивацию. В помощь ему трудится реле WAIT UP со встроенным датчиком движения. На неподвижном автомобиле микроиммобилайзер ничем не выдает себя, блокируя цепи только при начале движения. Подобных реле можно поставить сколько угодно – возможности практически неограничены, и это очень большой плюс.

Высокая противоугонная и функциональная насыщенность охранного комплекса не может не сказаться отрицательным образом на трудоемкости установки – законов физики и электрики еще никто не отменял. Но и здесь труд специалистов будет облегчен за счет тех же цифровых реле, не требующих индивидуальной прокладки проводки от центрального блока, и возможности программирования и полной настройки Black Bug Super BT-85W на персональном компьютере – так быстрее, точнее и проще, чем манипулированием кнопками, брелками и т. д

Инструкция к Black Bug Super BT-85W

Дополнительная информация: Установку охранного комплекса удобно совместить с плановым ремонтом или обслуживанием автомобиля. И если вы не знаете точно, где выполнить ремонт Митцубиси, то мы рекомендуем сайт www.denkos1.ru.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Управление с помощью метки-транспондера

Диалоговое опознавание метки по технологии DID

Управление п телефону (при подключении системы Reef GSM)

Резервный L-канал для уверенного распознавания метки при наличии помех

Автоматическое отключение блокировок после опознавания транспондера

Автоматическое включение блокировок после выключения зажигания

Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле HOOK-UP

Динамическое кодирование сигналов управления противоугонными реле

Контрольное опознание транспондера после открытия двери водителя

Безопасный (прерывистый) способ блокировки работы двигателя

AntiHiJack (пассивная защита от захвата)

Выбор алгоритма защиты от захвата автомобиля

Дистанционная блокировка работы двигателя по телефону (при подключении системы Reef GSM)

Режим "Паника" (запускается по телефону)

Возможность управления и оповещения по каналам сотовой связи

Согласование с работой штатного иммобилайзера

Удаление из памяти системы транспондеров и запись новых

Защита от записи посторонних транспондеров

Максимальное количество записываемых в память системы транспондеров: 2 шт.

Возможность отключения блокировки двигателя с помощью секретного кода (программируется)

Отключение и включение блокировок с помощью секретного кода

Режим технического обслуживания автомобиля

Отображение состояния системы на светодиодном индикаторе

Встроенный бузер для звуковой индикации состояния системы

Звуковая и световая сигнализация

Разъем для подключения системы Reef GSM

Программирование настроек системы на компьютере

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Отзывы экспертов об иммобилайзере Black Bug BT-72L, а также Black Bug BT-72W

Наверное, самым известным и популярным продуктом от компании «Альтоника» являются противоугонные системы под торговой маркой Black Bug , присутствующие на рынке автомобильных охранных систем вот уже более 10 лет. Причем системы не просто присутствуют в качестве статистов, а занимают лидирующие позиции и вполне законно считаются специалистами одними из лучших в мире.

Причины такого положения на рынке вполне объяснимы: каждый продукт разрабатывается в соответствии с принципом элитной защиты от угона, который материализуется в максимальной простоте управления и надежной защите автомобиля.

Именно поэтому выход новой линейки под брендом Black Bug — событие, а если она заменяет собой модельный ряд-бестселлер рынка противоугонных систем — событие вдвойне.

Ну, хватит прелюдий, пора переходить непосредственно к самой новинке, которая попала к нам в редакцию задолго до выхода в продажу, так сказать, на всестороннее изучение — противоугонной системе Black Bug BT-72L (всего насчитывается четыре модификации: Black Bug BT-72W, Black Bug BT-72L, Black Bug BT-72W2 и Black Bug BT-72L2), которые со временем плавно заменят весь модельный ряд знаменитых иммобилайзеров Black Bug 71-й серии.

С точки зрения концепции никакой революции не произошло, да и не могло произойти: строгий дизайн, активные транспондерные метки с беспроводными реле блокировок — на этих китах и держится фундамент автомобильных противоугонных систем от компании «Альтоника». Поэтому Black Bug BT-72L, как и предшественник, представляет собой иммобилайзер с активными транспондерными метками и беспроводными реле блокировки, однако, несмотря на почти полное внешнее сходство с Black Bug 71-й серией, «начинка» изменена довольно существенно. И сейчас самое время рассказать о сюрпризах, приготовленных для угонщиков.

В первую очередь это модернизированный протокол радиообмена между транспондерной меткой и основным блоком системы. Несмотря на то, что и ранее технология диалоговой кодировки DID первого поколения не вызывала никаких сомнений в стойкости, разработчики уже усовершенствовали протокол, отодвинув теоретическую возможность электронного взлома или подмены радиосигнала на долгое, скорее, даже неопределенное время.

Другим элементом, важность которого в защите автомобиля от угона трудно переоценить, является возможность работы системы с беспроводными реле блокировки. Такие реле невозможно найти по идущим от центрального блока проводам за полным отсутствием последних — кодированный сигнал передается по штатной автомобильной проводке в виде цифрового шума. Перехватить или подменить сигнал с помощью специального «жучка» также нельзя, в новом поколении иммобилайзеров применяется динамическая система кодировки. Так что даже «захваченный» «жучком» сигнал не разблокирует реле — для последнего посылка будет уже «устаревшей». Естественно, под новую кодировку применяются и новые реле. Для иммобилайзеров Black Bug BT-72L и Black Bug BT-72L2 это нормально-замкнутые реле HOOK-UP, а в системах Black Bug BT-72W и Black Bug BT-72W2 применяются цифровые реле WAIT UP со встроенным датчиком движения, позволяющие реализовать наиболее совершенный вариант блокировки с возможностью автоматического запуска двигателя.

Black Bug BT-72 мы называем иммобилайзером шепотом: на самом деле это полноценная противоугонная система, которая способна как просто автономно блокировать работу двигателя, так и работать в тесной связке с сигнализацией , электромеханическим блокиратором и информационно-охранной системой.

Новые возможности системы выдает и дополнительный разъем центрального блока, к которому можно подключить оборудование Reef GSM, после чего иммобилайзером можно управлять по телефону.

Информационно-охранная система Reef GSM, подключенная к соответствующему разъему иммобилайзера, позволяет водителю получать информацию о состоянии авто в виде простого телефонного звонка или в виде SMS-сообщения (программируется при настройке), а также блокировать работу двигателя посылкой с телефона кодовой команды. При подключении системы Reef GSM-3000 сюда добавляется возможность определения месторасположения автомобиля по GPS-сигналу.

Нельзя не отметить и модификации Black Bug BT-72W 2 и Black Bug BT-72L 2 с встроенным датчиком движения. Подключив статусный выход к сигнализации или информационной системе, иммобилайзер будет реагировать на любые попытки переместить автомобиль, подавая сигнал тревоги как на сирену, так и на каналы двусторонней связи (при наличии последней), информируя владельца о попытках несанкционированного перемещения автомобиля.

Алгоритм работы противоразбойного режима AntiHiJack перекочевал со старой модели без изменений: как и прежде, если при работающем двигателе открывалась дверь, система через некоторое время начинает опрос метки, дабы удостовериться, что за рулем находится автовладелец. Для обеспечения большей безопасности водителя момент начала опроса метки можно настроить с помощью процедуры программирования системы. В первую очередь регулируется количество нажатий на педаль тормоза после открытия двери (от 1 до 255) и время задержки начала опроса (от 1 до 240 секунд) до включения режима AntiHiJack и блокировки двигателя. Таким образом, водителю дается возможность отдалиться на безопасное расстояние, прежде чем на угоняемом автомобиле включится блокировка двигателя.

Еще одно новшество для данного иммобилайзера — более совершенная процедура программирования. Теперь изменять настройки системы можно как по старинке, с помощью манипуляций с секретной кнопкой и педалью тормоза, так и с помощью компьютера. Для реализации последнего способа используются специальные программаторы (PR-US, PR-BL), которые подключаются к основному блоку системы и используются в качестве интерфейса связи между иммобилайзером и персональным компьютером.

Тенденции перехода на программирование с помощью компьютеров или специальных программаторов существуют довольно давно и вполне объяснимы: количество настраиваемых параметров растет с каждым днем, а использование компьютера позволяет существенно упростить эту процедуру, тем более что опытные мастера могут создавать каталог типовых настроек в зависимости от модели автомобиля и мгновенно загружать их или создавать резервные копии.

Подводя некоторый итог всему вышесказанному, мы можем констатировать, что в очередной раз под торговой маркой Black Bug вышло изделие, которое будет претендовать на лидирующие позиции в своем классе.

Дополнительная информация: Угоны случаются в том числе на трассе, и не только когда речь идет о персональном легковом автотраспорте. Поэтому выполняя грузоперевозки по России, не забывайте про охранный комплекс автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Управление системой BLACK BUG BT-71L

Защита от угона и захвата автомобиля

Другие возможности BLACK BUG BT-71L

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Ну что же, выбранная нами сигнализация проинформирует нас о попытке угона, а для защиты автомобиля от угона и захвата мы выбрали иммобилайзер BLACK BUG BT-71L (стоимостью $350 — 400 с установкой). Иммобилайзер из этой серии мы уже упоминали в предыдущем выпуске нашего журнала в статье о защите радиоканала автосигнализаций.

Управление иммобилайзером BLACK BUG BT-71L осуществляется с помощью транспондера, выполненного в виде активной электронной метки (в виде брелка). В комплект поставки входит два транспондера, соответ-ственно и в память системы можно записать до двух транспондеров. Опознавание транспондера происходит автоматически, достаточно лишь носить постоянно транспондер с собой.Мы рекомендуем этот иммоблайзер в качестве запчасти на Mitsubishi.

Основной особенностью данного иммобилайзера BLACK BUG BT-71L является использование технологии диалогового опознавания метки системой. В процессе опознавания метки система и метка последовательно обмениваются информацией, чтобы исключить возможность подмены электронного кода. При внесении в область опознавания метка получает сигнал об этом и передает на систему собственный код. Система, приняв этот код, выдает в эфир радиосигнал, содержащий случайное число. Транспондер принимает это число, преобразует его по заложенному в него нелинейному алгоритму и передает обратно в систему. Система аналогичным образом преобразует первоначальное число и сравнивает его с числом, полученным от транспондера. И только при совпадении этих чисел система снимается с охраны. Как видите, алгоритм работы системы достаточно сложный, но это и предотвращает перехват кода транспондера кодграбером.

Еще одной особенностью иммобилайзера BLACK BUG BT-71L является использование в системе дистанционно управляемого реле с управлением по штатной проводке автомобиля цифровым сигналом. Таким образом, реле блокировки может быть скрытно установлено, к примеру, под капотом автомобиля, и никак себя не обнаруживать. Ведь центральный блок и реле не связаны никакими отдельными проводами. Кстати, для большей надежности комплекс лучше дополнить замком капота. И если замок электромеханический, то его управление можно завязать на наш комплекс. К примеру, отпирание замка будет осуществляться только после опознавания метки, а запирание — при постановке автосигнализации на охрану. Хотя в комплект поставки и входит только одно реле блокировки, при необходимости можно приобрести дополнительное реле для большей надежности: количество устанавливаемых реле не ограничено.

Для защиты от захвата в системе BLACK BUG BT-71L предусмотрен режим AntiHiJack: после каждого открытия водительской двери система производит опознавание метки. Режим проверки включается после определенного числа нажатий на педаль тормоза (это число программируется), и если метка не будет обнаружена, то включаются звуковые и световые сигналы тревоги и блокируется работа двигателя. Причем алгоритм блокировки прерывистый, что позволяет избежать аварийной ситуации на дороге при движении автомобиля.

Если в автомобиле установлен штатный иммобилайзер BLACK BUG BT-71L, в режиме программирования системы можно установить секундную задержку опроса метки после включения зажигания для уверенного опознавания штатного транспондера.

Инструкция к иммобилайзеру Black Bug BT-71L

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !

Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

Отзывы пользователей

Пока нет отзывов о данной статье.

Оставить отзыв

GPS/ GSM системы
GSM системы
Автосигнализации
Автосигнализации с автозапуском
Блокираторы
Готовые системы
Иммобилайзеры

Использование материалов сервера в on-line изданиях разрешается при наличии гиппертекстовой ссылки на www.autodela.ru .

Ссылка должна содержать слова: "Журнал. АвтоДела".

Использование материалов в off-line изданиях возможно лишь с письменного разрешения редакции.

По вопросам размещения рекламы, ошибкам на сайте, предложениям по работе сайта -

Материалы: http://catalog.autodela.ru/article/view/3286

2 ≫

Иммобилайзера нового поколения могут исполнять не только функцию блокировки двигателя, а и служить полноценной охранной системой. Ярким примером этого послужили устройства Black Bug – это элитные иммобилайзера высокого качества, которые с лёгкостью исполняют функции стандартной сигнализации. В чём заключаются их положительные стороны и как всё это работает, желающие смогут узнать, не выходя из интернета – прямо сейчас.

Современное охранное производство зашло очень далеко. Теперь иммобилайзеры, к которым все привыкли постепенно уходят в прошлое, уступая своё место устройствам, которые могут работать как полноценные охранные системы. Такие современные иммобилайзера производятся под брендом Black Bug и по принципу своего строения немного напоминают стандартную сигнализацию. Устройства обладают охранными функциями и иммобилайзеров, и автосигнализаций, а значит, польза от их использования значительно возрастает. Более подробную информацию об иммобилайзерах марки Black Bug, все владельцы транспортных средств смогут открыть для себя прямо сейчас.

Иммобилайзеру Black Bug, как и его предшественникам, характерны небольшие размеры и неприметные показатели внешнего вида. Основными достоинствами системы можно считать наличие набора датчиков, с которыми работает стандартная охранная сигнализация и специальных датчиков оповещения пользователя. По внешнему виду стоит сказать, что:

компактные размеры иммобилайзера, позволяют установить его в самых неожиданных местах;
внешний вид системы будет максимально неприметными для угонщиков;
все датчики и метка иммобилайзера очень маленькие и пользователю будет удобно их размещать в машине, а метку постоянно носить при себе.

Кроме основного блока иммобилайзера, метки для управления, лампочки и блокировочного реле в комплект системы входят:

набор разных датчиков, которые используются для работы стандартных сигнализаций;
система проводов для подключения к автомобилю;
четырёхкнопочный брелок для управления системой;
набор проводов для подключения;
пользовательская инструкция.

Охранный иммобилайзер, который имеет возможность работать в режиме стандартной сигнализации, имеет совместимость практически со всеми моделями автомобилей, легко устанавливается и продуктивно работает в любой ситуации.

Новое поколение совмещённых иммобилайзеров и сигнализационных систем Black Bug может доказать пользователю, что при помощи таких простых устройств можно обеспечить полную безопасность любому автомобилю. Система работает в автономном режиме и имеет возможность исполнять следующие функции:

защита транспортного средства с использованием трёх специальных рубежей;
режимы защиты от угона, захвата и для сервисного обслуживания;
работа в режиме Anti-Hi-Jack;
возможность выполнения функций стандартной автомобильной сигнализации;
диалоговая авторизация, управление с помощью телефона и хорошо налаженная система оповещения;
управление замками капота и двери;
автоматическая и дистанционная постановка иммобилайзера на охрану;
настройка дополнительных каналов связи и блокировки;
работа в режиме звукового оповещения и беззвучный режим охраны;
возможность управлять двумя сигнализационными датчиками.

Инструкция иммобилайзера поможет разобраться, как именно установить основной блок, датчики и лампу, а ещё настроить охранный иммобилайзер на правильную работу. Под этим брендом производится много моделей иммобилайзеров, и все они работают по схожему принципу – блокировка и охрана производятся одним устройством.

Для того чтобы произвести быстрое и самостоятельное подключение иммобилайзера Black Bug необходимо следовать всем указаниям, которые даёт пользователю инструкция. Помимо этого необходимо знать особенности строения своего автомобиля, понимать толк в электрической проводке и уметь разбирать некоторые детали транспортного средства.

Самостоятельная установка иммобилайзера, даже если возле автомобилиста находится инструкция, будет длиться несколько часов. Принцип монтажа системы будет следующим:

производится разбор приборной панели;
полностью открывается доступ к электрической проводки автомобиля;
открывается доступ к капоту и багажнику;
производится установка основного системного блока – его необходимо максимально скрыть;
производится подключение проводов в специальный разъем и осуществляется их укладка;
в необходимых точках устанавливаются реле блокировки и датчики – полную информацию об этих местах содержит в себе инструкция;
производится установка светодиодной лампочки;
проверяется правильность установки системы и производится её полная настройка.

Управление иммобилайзером производится при помощи брелока или мобильника. Black Bug мгновенно реагирует на появление своего хозяина и автоматически снимает охранный режим, что позволяет водителю ощутить полный комфорт от использования системы.

Отключить иммобилайзер, который ещё и исполняет функции полноценной сигнализационной системы, будет немного сложнее. Для этого пользователю понадобятся специальный компьютерные программы или обходчики. Для отключения можно использовать чип из ключа, который приматывается к антенне или кодовый набор. О принципе отключения этого иммобилайзера, каждому пользователю более подробно расскажет инструкция.

Сочетание иммобилайзера и стандартной системы охраны – это очень удачное решение, которое позволит:

полностью исключить моменты несовместимости иммобилайзера и стандартной охранной сигнализации;
сэкономить время на установку системы;
сэкономить деньги и купить надёжное средство защиты по очень выгодной цене.

Black Bug работает совершенно со всеми автомобилями и в этом состоит ещё одна положительная сторона системы. Пользовательская инструкция позволит установить и настроить иммобилайзер самостоятельно, а уже он будет защищать машину от угона в постоянном режиме. Иммобилайзер работает как сигнализация и блокирует двигатель – это очень удобно.

Материалы: http://alarmspec.ru/immobilajzery/instrukciya-immobilajzera-black-bug.html

3 ≫

Руководство пользователя

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система BLACK BUG SUPER предназначена для защиты автомобиля от угона и сигнализации о попытках проникновения.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода электронного ключа - транспондера, который представляет собой "метку", выполненную в виде брелока. При опознавании "метки" система позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае неопознавания система оповестит о попытке проникновения и заблокирует работу двигателя.

Не держите рядом несколько "меток" при пользовании системой, поскольку это увеличивает время опознавания.

Для повышения защищенности автомобиля держите "метку") брелок и ключи отдельно.

В качестве электронного ключа может использоваться транспондер, выполненный в виде пластиковой карточки. Карточка имеет меньшую дальность опознавания, однако не требует источника питания и может быть использована в качестве резервного ключа.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управляемых реле, устанавливаемых в любом месте автомобиля без прокладки дополнительных проводов. Управление реле осуществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля.

Четырехкнопочный радиобрелок позволяет дистанционно управлять системой и дополнительными функциями. Радиоканал брелока защищен от сканирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ ®

Брелок обеспечивает дополнительный сервис и не является обязательным при пользовании системой.

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

Сочетание противоугонной системы и охранной сигнализации.
Управление системой не требует никаких действий от владельца.
Автоматическая постановка и снятие с охраны.
Иммобилайзер BLACK BUG PLUS защищает от угона даже снятый с охраны автомобиль.
Использование дистанционно управляемых реле HOOK UP.
Защита от захвата автомобиля (функция Anti-Hijack).
Ликвидация ложных (повторных) срабатываний.
Проверка и обход неисправных датчиков.
Информирование о попытках проникновения.
Кодированный режим VALET (отключение системы).
Программирование алгоритма работы системы с помощью Мастер Карты.
Возможность использования с одним устройством до трех транспондеров.
Возможность использования до трех четырехкнопочных брелоков.
Возможность перезаписи кодов транспондеров и брелоков в памяти системы.
Возможность использования неограниченного количества дистанционно управляемых реле.
Широкий спектр сервисных возможностей.
Восемь программируемых таймерных выходов
Многофункциональный матричный индикатор
Возможность охраны при работающем двигателе
Дистанционное оповещение с помощью миниатюрного радиопейджера
Цифровой двухуровневый датчик удара, адаптируемый к шумам
Возможность временного отключения системы владельцем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

Краткая памятка пользователя

Постановка на охрану с выключенным двигателем.

Выключите зажигание.
После выхода и закрытия двери на индикаторе появится мигающий ключ.
После Вашего ухода система встанет на охрану, подав однократный сигнал.

Постановка на охрану с работающим двигателем.

Нажмите кнопку индикатора до появления на экране прямоугольника.
После выхода и закрытия двери на индикаторе появится мигающий ключ.
После Вашего ухода система встанет на охрану, подав однократный сигнал.

Снятие с охраны.

Для снятия с охраны от Вас не требуется никаких дополнительных действий. При Вашем приближении к автомобилю система снимет его с охраны, подав двукратный сигнал.

Отключение сигнала тревоги.

Подойдите к автомобилю с "меткой" или нажмите любую кнопку брелока.

Для удаления из памяти системы утерянной "метки" или брелока, а также по всем возникающим вопросам, обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомобиль.

Работа системы

Постановка на охрану и снятие может проводиться как "меткой", так и брелоком.

Для управления иммобилайзером (осуществляющим противоугонные функции) необходима "метка".

При постановке на охрану брелоком убедитесь, что в салоне автомобиля нс осталась "метка". Если в салоне автомобиля осталась "метка", система сама не встанет на охрану, а при постановке по команде брелока после первого выхода в тревогу система отключит тревогу и снимется с охраны. И главное, система не будет блокировать работу двигателя.

Дальность распознавания "метки" 0,8 м от двери водителя, что позволяет управлять системой не вынимая "метку" из кармана. Дальность действия брелока 30 м.

Вместо "метки" можно использовать Мастер Карту или пластиковую карточку, однако дальность распознавания при этом будет меньше.

На индикаторе системы отображается следующая информация:

система в режиме охраны - на индикаторе мерцают точки;
система отключена (режим Valet) - в центре индикатора точка;
система временно отключена - индикатор не светится;
схема состояния датчиков автомобиля перед полной охраной
схема состояния датчиков автомобиля перед охраной периметра, назначение символов аналогично схеме состояния датчиков перед полной охраной.

Контроль датчиков перед постановкой на охрану

Перед постановкой на охрану система проверяет состояние датчиков (за исключением двухуровневых). Если все датчики в норме, на индикаторе отображается мигающий ключ. Если какой-нибудь из датчиков активен, на индикаторе отображается схема состояния датчиков. На схеме состояния датчиков элементы индикатора, соответствующие активным датчикам, будут мигать. Если причина активности датчика в незакрытых дверях, капоте или багажнике, закройте их.

Если причина активности датчика в его неисправности, то до ее устранения систему можно поставить на охрану только по команде брелока. При этом неисправный датчик будет отключен.

Постановка на охрану с использованием "метки"

Постановка автомобиля на охрану с использованием "метки" возможна, если эта функция включена при программировании системы.

Нажимая кнопку индикатора выберите желаемый режим охраны: полный или охраны периметра (охрана периметра используется в случае, если в салоне охраняемого автомобиля кто-то остается). На индикаторе отображается схема состояния датчиков для выбранного режима.

Если выбран режим охраны периметра при выключенном зажигании, а дверь водителя не открывалась, то система через 10 с предложит режим полной охраны. Если зажигание включено, доступен только режим охраны периметра.

После выключения зажигания система автоматически предлагает режим полной охраны или режим временного отключения (определяется при программировании системы).

После того, как дверь водителя будет открыта и снова закрыта, на индикаторе появится мигающий ключ (если все датчики в норме) или схема состояния датчиков (если какой-нибудь из них активен). Проверьте, закрыты ли двери, капот и багажник. Пока какой-либо из датчиков активен, постановка на охрану возможна только по команде брелока.

Мигающий ключ на индикаторе информирует о том, что система опрашивает "метку".

Если на индикаторе мигающий ключ, то через 6 или 9 с (см. Программирование системы) после того, как Вы отойдете от автомобиля, система автоматически включит режим охраны. Последние 2 с перед постановкой на охрану ключ мигает с повышенной частотой. После постановки на охрану система закроет дверные замки, оповестит владельца однократным звуковым и световым сигналами и на индикаторе появятся мерцающие точки. Подача звуковых сигналов сирены при постановке и снятии с охраны может быть отключена при программировании системы.

Если у Вас нет с собой "метки", то система через 6 или 9 с автоматически встанет на охрану, поскольку условием автоматической постановки на охрану является отсутствие "метки" в зоне опознавания.

Снятие с охраны с использованием "метки"

Снятие автомобиля с охраны с использованием "метки" возможно, если эта функция включена при программировании системы и постановка на охрану проводилась "меткой".

При нахождении системы в режиме тревоги снятие с охраны с помощью "метки" становится возможным, даже если постановка на охрану проводилась брелоком.

При приближении к автомобилю на расстояние опознавания "метки" система автоматически снимет автомобиль с охраны, откроет замки, оповестит владельца двукратными звуковыми и световыми сигналами и отобразит на индикаторе мигающий ключ или схему датчиков (если за время охраны были попытки проникновения).

В состоянии снятия с охраны для временного отключения системы (система не опрашивает "метку") нажмите кнопку индикатора или кнопку 2 брелока (индикатор погаснет).

Нажатие кнопки индикатора отключает систему до следующего нажатия кнопки индикатора, кнопки 1 брелока или включения зажигания. Если нажать кнопку 2 брелока, то система выйдет из режима временного отключения через 30 с.

Каждое нажатие кнопки 2 брелока отключает систему на 30 с. Если в течение этих 30 с открылась дверь, капот, багажник или выключить зажигание, система выходит из режима временного отключения.

Если во время отображения мигающего ключа и нахождения "метки" в зоне опознавания нажать педаль тормоза, на индикаторе отобразится готовность системы к полной охране или охране периметра и опрос "метки" будет отключен до открывания двери водителя или включения зажигания.

Постановка на охрану с использованием брелока

Если система поставлена на охрану с брелока, она не опрашивает "метку", при этом снижается ток потребления. Поэтому постановка с брелока рекомендуется, если Вы находитесь рядом со стоящим на охране автомобилем или при длительной охране (например, более 5 суток).

Кроме этого, пользуйтесь брелоком для постановки на охрану, если неисправен какой-либо из датчиков двери, капота или багажника, поскольку постановка на охрану "меткой" в этом случае невозможна. Для ремонта датчиков обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомобиль.

При постановке на охрану брелоком убедитесь. что в салоне автомобиля не осталась "метка".

Нажмите кнопку 1 брелока. Система встанет на охрану, закроет дверные замки, оповестит владельца однократным звуковым и световым сигналами и на индикаторе появятся "бегающие" точки.

Если при нажатии кнопки 1 брелока система была временно отключена и зажигание выключено, система перейдет в режим полной охраны.

Если при нажатии кнопки 1 брелока зажигание было включено, будет включен режим охраны периметра.

Если постановка на охрану проводилась брелоком и система не находится в режиме тревоги, то снятие можно провести только брелоком.

Снятие с охраны с использованием брелока

Нажмите кнопку 2 брелока. Система снимет автомобиль с охраны, откроет замки, оповестит владельца двукратными звуковыми и световыми сигналами и отобразит на индикаторе ключ или схему датчиков (если за время охраны были попытки проникновения).

Каждое нажатие кнопки 2 брелока отключает систему на 30 с. Если в течение этих 30 с открылась дверь, капот, багажник или выключалось зажигание, система выходит из режима временного отключения.

Работа в режиме охраны

Если после сигнала о постановке на охрану система подает двукратные звуковой и световой сигналы, это свидетельствует о незакрытых дверях, капоте, багажнике или неисправности соответствующих датчиков. Система поставит автомобиль на охрану только по команде брелока, отключив неисправные датчики.

Если после сигнала о постановке на охрану система подает однократный звуковой и световой сигналы, это свидетельствует о невыключенных габаритных огнях автомобиля. При охране с работающим двигателем напоминание о включенных габаритных огнях не производится.

При срабатывании датчиков дверей, капота или багажника система переходит в режим тревоги.

При срабатывании первого уровня двухуровневого датчика система выдаст предупредительные одиночные звуковой и световой сигналы.

При срабатывании второго уровня двухуровневого датчика система переходит в режим тревоги.

Питание на двухуровневые датчики подается при постановке на полную охрану. Система не реагирует на двухуровневые датчики во время исполнения команд и в течение 2 с после окончания исполнения команд.

В режиме тревоги в течение 16 с звучит сирена, мигают фонари поворотов и включается пейджер. Затем система возвращается в режим охраны. Нажатием любой кнопки брелока режим тревоги будет отключен и система возвратится в режим охраны. Подача звукового сигнала в режиме тревоги и предупреждения может быть отключена при программировании системы.

Если неисправность или неправильная регулировка датчика приводит к ложным срабатываниям, то после трех непрерывных срабатываний он будет отключен.

Информация о попытках проникновения

Если за время охраны были попытки проникновения, при снятии с охраны система после сигналов о снятии с охраны подаст предупредительный звуковой сигнал (даже если подача звукового сигнала сирены при снятии отключена) и в течение 7 с отобразит на индикаторе схему датчиков. Элементы индикатора, соответствующие срабатывавшим датчикам, будут мигать. Срабатывания предупредительных уровней датчиков не фиксируются.

Если за время охраны отключалось питание, нажималась педаль тормоза или включалось зажигание, на индикаторе отобразится схема датчиков без мигающих элементов.

Режим поиска

Нажатие кнопки 1 брелока в режиме охраны переводит систему в режим поиска: система подаст однократный звуковой и световой сигнал, а затем вернется в режим охраны.

Режим паники

Если в процессе режима поиска нажать и удерживать кнопку 1 брелока, система перейдет в режим тревоги. Нажатием любой кнопки брелока режим тревоги будет отключен и система возвратится в режим охраны.

Управление системой с помощью брелока

Брелок системы имеет четыре кнопки и позволяет подавать девять команд: четыре команды непосредственно нажатием соответствующей кнопки, три команды удерживанием кнопки 4 и нажатием одной из трех оставшихся, а также две команды удерживанием кнопки 3 и нажатием кнопки 1 или 2. Первая и вторая кнопки жестко закреплены за функциями, описанными выше. Функциональное назначение остальных семи команд определяется при программировании системы.

Например, по командам брелока можно открывать и закрывать замки дверей, капота и багажника, поднимать и опускать стекла, включать ближний свет фар, освещение салона или пейджер для контроля радиоканала, пускать двигатель для прогрева или выполнять множество других сервисных функций.

Подача с брелока команды на выполнение какого-либо запрограммированного действия прерывает выполнение текущих действий, за исключением постановки на охрану, снятия с охраны, открывания и закрывания дверных замков.

"Тихое" снятие с охраны

Если на систему в состоянии охраны подать с брелока команду на открывание замков дверей, (если такая команда предусмотрена при программировании системы) произойдет снятие с охраны без подачи звуковых сигналов, даже если подача звуковых сигналов не отключена при программировании системы.

Дистанционный пуск двигателя

Если на автомобиле есть устройство управления дистанционным пуском, система позволяет осуществлять дистанционный пуск по команде брелока (если такая команда предусмотрена при программировании системы). При этом система переходит в режим охраны периметра и отключает блокировки.

Если устройство управления дистанционным пуском на автомобиле отсутствует, можно использовать данную функцию для дистанционного отключения датчиков удара и объема.

Работа иммобилайзера

При включении зажигания, если перед этим открывалась дверь водителя или прошло более 30 с после выключения зажигания, система производит опознавание "метки". На индикаторе отображается ключ. В случае опознавания индикатор подаст мелодичный звуковой сигнал, если эта функция включена при программировании системы, и погаснет.

Если в течение 10 с "метка" не будет опознана, система подаст предупредительные световые сигналы и звуковые сигналы индикатора,, ключ на индикаторе начнет мигать а через еще 20 с включит блокировку двигателя, звуковой и световой сигналы тревоги и пейджер.

При включении блокировки дистанционно управляемое реле системы в течение 15 с будет периодически размыкать и замыкать блокируемую цепь, а затем разомкнет ее окончательно. Такой режим позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить скорость движущегося автомобиля до безопасного значения.

Если "метка" не была опознана до выключения зажигания или после выключения зажигания система ставилась на охрану и снималась с охраны, то при включении зажигания система сразу блокирует работу двигателя до опознавания "метки". Если в течение 5 с "метка" не будет опознана, система подаст предупредительные световые сигналы и звуковые сигналы индикатора, ключ на индикаторе начнет мигать, а через еще 6 с система включит звуковой и световой сигналы тревоги и пейджер.

Если при программировании системы включена автопостановка иммобилайзера и после выключения зажигания прошло более 30 с, система при включении зажигания сразу блокирует работу двигателя до опознавания "метки". Если в течение 5 с "метка" не будет опознана, система подаст предупредительные световые сигналы и звуковые сигналы индикатора, ключ на индикаторе начнет мигать, а через еще 6 с система включит звуковой и световой сигналы тревоги и пейджер.

Охрана автомобиля с работающим двигателем

Для постановки на охрану с использованием "метки" нажмите кнопку индикатора для появления на индикаторе схемы датчиков. Не позднее, чем через 9 с выйдите из автомобиля, закройте дверь (на индикаторе появится ключ) и отойдите от автомобиля. Система встанет на охрану периметра. При попытках проникновения или нажатии на педаль тормоза система включит тревогу и заблокирует работу двигателя.

Если в течение 9 с после нажатия кнопки индикатора дверь водителя не открывалась, система погасит индикатор и перейдет в режим временного отключения.

Для постановки на охрану с использованием брелока нажмите кнопку индикатора для появления на индикаторе схемы датчиков, а затем нажмите кнопку 1 брелока. Система встанет на охрану периметра.

Защита от захвата автомобиля

После того, как двигатель заведен, при каждом открытии двери водителя система переходит в дежурный режим, не нарушающий работу двигателя. В этом режиме при первом же нажатии на педаль тормоза снова производится распознавание кода "метки". Если в течение 10 с "метка" не будет распознана, то система включает предупредительные световые сигналы (и звуковые сигналы индикатора, если эта функция включена), а через еще 20 с блокирует работу двигателя и переходит в режим тревоги до выключения зажигания.

Напоминание о невыключенных габаритных огнях

Если перед постановкой на охрану Вы не выключили габаритные огни, на схеме состояния датчиков будут мигать элементы индикации, соответствующие габаритным огням.

После постановки на охрану с неработающим двигателем система еще раз напомнит о невыключенных габаритных огнях однократным звуковым и световым сигналами.

Вежливая подсветка салона

При снятии автомобиля с охраны система включит освещение салона на заданное при программировании время, если эта функция предусмотрена при программировании.

Световая дорожка

При постановке автомобиля на охрану система включит свет фар на заданное при программировании время, если эта функция предусмотрена при программировании.

Отключение и возобновление питания системы

Если при отключении питания система была снята с охраны, то при возобновлении питания она вернется в то же состояние.

Если при отключении питания система стояла на охране, то при возобновлении питания она перейдет в состояние тревоги.

Отключение системы (режим Valet)

При наличии в зоне распознавания "метки" систему можно отключить (режим Valet). Порядок входа в режим Valet и выхода описан в разделе "Оперативное программирование".

В режиме Valet охранные и противоугонные функции системы отключены. Управление запрограммированными функциями системы по командам брелока сохраняется, то есть выполняются все команды, кроме постановки и снятии с охраны, поиска и паники.

Оперативное программирование

Некоторые установки системы можно изменить в режиме оперативного программирования.

В системе предусмотрено пять уровней оперативного программи-рования. При наличии в зоне считывания Мастер-карты доступны все пять уровней, при наличии в зоне считывания "метки" доступны только два первых уровня.

Первый уровень позволяет установить режим "тихой" постановки - снятия (без подачи звуковых сигналов сирены), на индикаторе "S" Если символ "S" светится постоянно - подача звукового сигнала включена, если символ "S" мигает - подача звукового сигнала отключена.

Второй уровень позволяет отключить систему (режим Valet), например, для технического обслуживания автомобиля. На индикаторе "V". Если символ "V" светится постоянно - система включена, если символ "V" мигает - система в режиме "Valet".

Третий уровень позволяет включить на четыре минуты питание двухуровневых датчиков для их настройки, на индикаторе символ "+".

Четвертый уровень позволяет включать режим автопостановки на охрану, на индикаторе "А". Если символ "А" светится постоянно - режим автопостановки на охрану включен, если символ "А" мигает - режим автопостановки на охрану отключен.

При включенном режиме автопостановки на охрану после выключения зажигания система готова к постановке на полную охрану (на индикаторе схема датчиков), при выключенном режиме автопостановки на охрану после выключения зажигания система переходит в режим временного отключения (индикатор не светится).

Пятый уровень позволяет записать информацию Мастер-карты в систему, на индикаторе "Р".

Для входа в режим программирования откройте и закройте дверь водителя. Поместите Мастер-карту или "метку" в зону считывания. Удерживая кнопку, индикатора включите зажигание, не заводя двигатель, через 1 с отпустите кнопку индикатора. Мелодичный звуковой сигнал индикатора оповестит о входе в режим оперативного программирования. Индикатор подаст два звуковых сигнала, система перейдет на первый уровень программирования и на индикаторе отобразится буква "S".

Каждое последующее нажатие кнопки индикатора переводит систему на следующий уровень программирования. На индикаторе отображается соответствующий данному уровню символ.

Каждое нажатие на педаль тормоза на первом, втором и четвертом уровнях изменяет режим, установленный на данном уровне. При включении соответствующего режима индикатор подаст одиночный, а при отключении - двойной звуковой сигнал. Соответственно изменится отображаемая на индикаторе информация.

Нажатие педали тормоза на третьем и пятом уровнях включает соответствующий режим.

В течение 4 минут, пока на двухуровневые датчики подается питание, на индикаторе мигает символ "+". По окончании подачи питания индикатор подает звуковой сигнал и символ "+" начинает светиться постоянно.

Перед записью информации Мастер-карты в систему поместите Мастер-карту рядом с антенной, после чего нажмите педаль тормоза. Если запись прошла успешно, индикатор подает мелодичный звуковой сигнал и на нем вновь появится символ "Р". Если при записи произошла ошибка, звучит тревожная мелодия и на индикаторе в течение 4 с отображается символ "Е", после чего система выходит из режима программирования. Повторите процедуру записи, изменив положение Мастер-карты относительно антенны.

Для выхода из режима оперативного программирования выключите зажигание. Если в течение 20 с нахождения на определенном уровне не изменяется установка, система выходит из режима программирования. При выходе из режима программирования звучит мелодичный звуковой сигнал.

Программирование системы

Программирование системы осуществляется специальной компьютерной программой редактирования информации Мастер-карты SuperMac. Информация о конфигурации и установках системы, параметры программируемых выходов, коды используемых брелоков и "меток", функциональное назначение кнопок брелока, а также дополнительная и служебная информация записывается в Мастер-карту и хранится там до следующего изменения.

Порядок программирования подробно изложен в инструкции по работе с программой редактирования информации Мастер-карты SuperMac.

Для внесения изменений в алгоритм работы системы обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомобиль.

Материалы: http://www.autoelectric.ru/autoalarm/black-bug/bt-84/bt84ug.htm