Замена масла в коробке передач Рено Логан

Масло в коробке передач Рено Логан в сервисной замене не нуждается и рассчитано на полный срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях, когда своими руками проводится ремонт элементов трансмиссии, особенно если КПП подлежит демонтажу, его стоит заменить.

Более распространённым случаем у Рено Логан является нарушение герметичности сальника, в результате чего уровень жидкости в коробке передач снижается. Тогда сальник и масло меняют, поскольку трудно подобрать жидкость, аналогичную заводской, и всегда есть сомнения по поводу их совместимости. Инструкция по эксплуатации Рено Логан рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.

Подготовительные операции

Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для её разогрева и хорошего перемешивания — слив будет проходить быстрее, и из коробки передач удалятся все взвешенные примеси и частицы грязи. В связи с тем, что автомобильные подъёмники для ремонта и замены масла своими руками доступны редко, удобнее будет вести работы на яме. При заезде на яму необходимо учесть, что сливная пробка КПП находится в левой части подкапотного пространства, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль относительно ямы смещён немного вправо.

Во избежание травм и ожогов, необходимо соблюдать требования безопасности:

• Работать только полностью исправными инструментами.
• Использовать специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: очки, перчатки, головной убор.

Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и приспособлений очень прост:

• Ключ торцовый или головка на 10 мм.
• Ключ четырехгранный с гранью 8 мм.
• Плоскогубцы.
• Переноска для местного освещения.
• Щётка металлическая.
• Ёмкость для отработанной жидкости.
• Нагнетатель или воронка со шлангом около 0.5 м.

Дополнительно потребуется прокладка под сливную пробку.

Последовательность операций

Замена жидкости в КПП Логана осуществляется в следующем порядке:

1. Автомобиль завести на ремонтную яму так, чтобы осталось пространство для спуска.
2. Установить переносное освещение.
3. Торцевым ключом или головкой на «10» открутить шесть болтов крепления защиты картера.
4. Осмотреть корпус коробки передач на наличие следов ударов и других повреждений. В случае обнаружения дефектов необходим ремонт.
5. Очистить корпус от грязи, особенно в зоне заливного и сливного отверстий.
6. Вывернуть пластиковую заливную пробку КПП. Пробка имеет специальные грани для пальцев и выворачивается вручную без применения инструмента. При затруднённом отворачивании можно аккуратно стронуть её с места плоскогубцами.
7. Проверить уровень жидкости. Для этого необходимо горизонтально просунуть в заливное отверстие чистую деревянную палочку и слегка покачать её. Если палочка погрузится в жидкость, следовательно, уровень достаточен. Проверить его можно и с помощью указательного пальца.
8. Вывернуть сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слить отработанную жидкость в приготовленную ёмкость.
9. Осмотреть пробку и её магнитную часть на наличие металла. Незначительные частицы могут присутствовать вследствие естественного износа механизма. Более крупные со следами сколов или наклёпа говорят о возможном повреждении шестерён.
10. Промыть сливную пробку и очистить её магнитную часть от частиц металла.
11. Завернуть пробку, заменив прокладку.
12. Вставить в заливное отверстие шланг от нагнетателя или воронки. Если используется воронка, то её шланг опускается из подкапотного пространства.
13. Залить жидкость в количестве приблизительно 3.3 литра. Для более быстрого залива её желательно подержать в теплом месте — повысится текучесть. Заливное отверстие одновременно является контрольным, и течь из него говорит о том, что норма залита.
14. Завернуть заливную пробку.
15. Удалить потеки с корпуса КПП, так как они являются концентраторами скопления грязи при эксплуатации.
16. Очистить защиту картера от грязи и смонтировать её на своё место.

Чтобы не возникало вопроса, какое масло надо доливать, обязательно сохраните ёмкость от него или запишите в инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан марку, которую вы использовали.

Отработанная жидкость обязательно должна быть утилизирована. Этим занимаются организации вашего города с лицензией на утилизацию опасных бытовых отходов. Кроме того, в каждом гаражном кооперативе должна быть оборудованная ёмкость для сбора отработанного масла.

Я не понял и чем именно это масло такое особенное, что именно его и рекомендуют? Мне кажется, что это исходит больше из пиара и сотрудничества с производителями масла. Вероятнее всего можно другим маслом пользоваться.

Может и можно, но это не самое дорогое, что есть, поэтому можно и его купить, тем более что рекомендуют. Эти рекомендации делаются не просто так, порой они связаны с определенными техническими характеристиками.

А я масло в коробке принципиально не меняю. Просто где то прочитал что жидкость там залита на весь срок службы. Поэтому не собираюсь тратить лишние деньги на это.

Так то рекомендуют ELF TRANSELF NFJ 75W-80 а совсем не ELF TRANSELF NFP 75w-80, зачем вы людей в заблуждение вводите?

ELF TRANSELF NFJ 75w-80 Официально одобрено и рекомендовано к применению RENAULT для коробок передач JXX, TL4 и NDX.

ELF TRANSELF NFP 75w-80 смазочный материал, адаптированный для транспортных средств Renault, оборудованных коробками передач класса «Р», как и Vel Satis, Avantime, Espace IV (и Espace 2.0, и 1.9 dti), Laguna 2, 2DT, dci и V6, и Megane/Scenic II Pk4

Замена антифриза Рено Логан

Двигатель Рено Логан

• Загрузка.

Перепечатка материалов возможно только с письменного разрешения владельцев сайта.

Материалы: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/korobka-peredach-reno-logan.html

Рено логан замена масла в коробке передач, должна производится согласно регламенту, то есть через каждые 10 — 15 тысяч километров, а также при ремонте КПП. Рено Логан, замена масла в коробке переключения передач — вот чему будет посвящена данная статья. Подробно рассмотрим как сам принцип замены масла в КПП, так и требования безопасности, а также количество масла в коробке Логан(МКПП).

На рено логан замена масла в коробке передач производится совместно с сальником. На КПП от Рено очень трудно подобрать масло, потому что его замена не предусматривается производителем. Но всё же в тех книжке по авто указано масло которое нужно для коробки и это — ELF TRANSELF NFP 75w-80, ниже рассмотрим преимущества, особенности этого масла и сколько его нужно заливать.

Замена масла в коробке передач Логан нужна, независимо от поломок или большого пробега. Если у вас новый автомобиль – нужно поменять масло, после полугодичного пользования автомобилем(либо через 15 000 километров). Обычно на заводе немного недоливают масла в коробку (по стандартам), также пока обкатывается коробка, её детали внутри (шестерни) притираются. В этот начальный период пользования, в масло попадает множество частичек металлической стружки. Поэтому, лучше поменять самому, вопреки сервисному центру, который будет отрицать обязательность этой процедуры. Тем более что — цена вопроса полчаса времени и 17 долларов! Зато 5 лет можно кататься и не переживать за скрип или заедание рычага коробки.

Сначала правильной смены жидкости в КПП, будет приобретение нужной смеси. Не забудьте учесть, что смесь для коробки переключения передач и моторное масло — это разные продукты. И те автомобилисты, которые спокойно заливают в КПП смазочный материал для мотора, очень рискуют.

До того как залить новое масло в коробку рено логан, нужно немного поездить, тем самым прогреть смазывающую жидкость и перемешать его (с грязью и примесями). Это делается — для последующего лёгкого слива масла и максимальной очистки полости коробки. Самым практичным местом для замены масла в коробке переключения передач, будет яма для ремонта и осмотра автомобиля.

Преимущества и особенности масла ELF Tranself NFJ 75W80:

• Формула, используемая в процессе создания, устраняет проблему выскакивания скоростей;
• Обладает термоустойчивостью на высочайшем уровне;
• Даже в самые сильные морозов сохраняет жидкую структуру, для лёгкого переключения передач;
• ЕП присадки для деталей в КПП, сохраняют стойкость к нагрузкам;
• Защита от коррозии и окисления;
• Хорошая устойчивость вязкости и невосприимчивость к воде.

Для безопасной процедуры замены стоит учесть данные примеры предосторожности:

• Нужно использовать защитные перчатки и прибор для вытягивания газа;
• Также обязательно использовать защитные очки;
• Пользоваться только исправным инструментом;
• По возможности использовать головной убор.

Перечень используемого инструмента для замены масла небольшой:

• Четырёхгранный 8 мм ключ.
• Пассатижи.
• Переносное освещение.
• Металлическая щетка.
• Торцовый 10 мм ключ.
• Воронка со шлангом (0,5 м) или нагнетателем.
• Тара для сливания отработанного масла.

Самостоятельная замена масла в коробке переключения передач, осуществляется в следующем порядке:

1. Загоняем автомобиль на яму, перед спуском под машину одеваемся, как было упомянуто выше, протягиваем переносное освещение и проверяем наличие всего нужного инструмента.
2. Стоя под машиной, выкручиваем 6 винтов защиты картера (торцевой на 10 мм).
3. Также с помощью переносной лампы осмотрите корпус КПП, на наличие дефектов, забоин и явных неисправностей, в таком случае надо ремонтировать.
4. После просмотра, нужно почистить корпус коробки, особенно в местах слива и залива масла.
5. Выкрутите вручную пластмассовую заливную пробку на коробке. Она обычно хорошо отворачивается, если плохо, примените пассатижи.
6. Возьмите небольшую палочку — для проверки уровня масла в коробке. Теперь вставьте чистый «щуп» (щепка, палочка) горизонтально в заливаемое отверстие. В случае погружения палочки в масло, можно понять, что уровень нормальный.
7. Подставьте под отверстие тару для слива отработки, после выкрутите с нижней части коробки сливную крышку.
8. На сливной крышке допускается присутствие мелкой металлической стружки (естественная обкатка), если вы обнаружили более конкретные части метала, это указывает на повреждение шестерен (разборка и замена их в КПП).
9. Очистить (желательно промыть в бензине), сменить прокладку на сливной крышке и закрутить обратно.
10. Заливаете смесь (3,3 л) через вставленный в заливное отверстие шланг. Для удобства подберите подходящую воронку для шланга.
11. Предпочтительно для более комфортного и быстрого залива масла, держите его в тёплом месте (для лучшей текучести).
12. Когда норма масла залита – вы увидите течь из отверстия, в котором вставлен шланг, после закрутите пробку.
13. Вытрите потёки масла и очистите весь КПП вместе с защитой картера, прикрутите его на место.

В случае необходимости добавить масло в коробку передач рено логан, сохраните емкость, оставшуюся после вливаемой жидкости (можно купить 1 л для такого случая). Также можно просто переписать название, что бы ни забыть. А отработку, также можно использовать для обогрева гаража, бокса под автомобиль (если у вас есть такая печка). Если нет и некому она не нужна, нужно утилизировать отработанную жидкость. Этим занимается городская организация, по утилизации опасных бытовых отходов. Тем более что почти в каждом гаражном кооперативе присутствует сборочная емкость для таких отходов.

Теперь можно с уверенность браться за замену масла в кпп, на Рено Логан. Выше было расписано обо всех нюансах этого процесса. Сложного ничего нет, поэтому не стоит просить кого-то ещё, на это уйдёт максимам 1 час времени. На обслуживание кпп на рено логан требуется не так много времени. Зато она вам дарит комфортную, незабываемую езду на вашем железном друге.

Материалы: http://oilinmotor.ru/zamena-masla/reno/logan/reno-logan-zamena-masla-v-korobke-peredach.html

Периодическая замена масла в коробке передач Рено Логан с определенным интервалом производителем не предусматривается. То есть залитая на заводе в МКПП автомобиля смазка рассчитана на весь срок службы узла. Но складывается много ситуаций, при которых без замены не обойтись, да и езда в наших условиях принуждает иногда проводить данную процедуру во всех агрегатах машины. Вопрос, как правильно производится замена масла в КПП Рено Логан, стоит рассмотреть подробнее.

В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно возникают ситуации, когда выход из строя какой-нибудь детали заставляет разобрать весь узел или агрегат. Не исключение и механическая КПП Рено Логан, которая может потребовать ревизии, например, из-за трудностей переключения скоростей. Тогда при ее снятии и переборке придется слить старое масло и залить новое. Вот список конкретных причин для замены:

1. Разгерметизация сальника и появление течи смазки.
2. Износ и трещины в резиновом пыльнике гранаты левой полуоси. Через них в механизм гранаты, а потом и в КПП попадает вода и пыль. Смазка довольно быстро потеряет свойства, тогда ремонт коробки передач неизбежен.
3. Неисправности сапуна (воздушного клапана) МКПП иногда тоже доводят до засорения смазки, хотя проявляется это далеко не сразу.
4. Любой ремонт КПП, предусматривающий ее снятие или разборку.

Зачастую бывает, что крупные неисправности возникают по мелким причинам, а потому надо постоянно проверять все пыльники, сальники и сапуны. Иначе впоследствии вас однозначно ждет крупный ремонт коробки передач. Кроме того, наши условия эксплуатации автомобилей из-за состояния дорог относятся к тяжелым. Значит, все агрегаты, в том числе и механическая коробка Рено Логан, испытывают повышенные нагрузки и изнашиваются быстрее.

Чтобы максимально продлить срок службы узла, нужно периодически менять масло в коробке передач, невзирая на заводские рекомендации. Лучше проводить процедуру 1 раз за 30 тыс. км пробега. А вот рекомендацию о том, какое масло в коробку Рено следует приобретать, выполнять надо обязательно. Это «родная» смазка, используемая производителем: ELF TRANSELF NFJ класса вязкости 75W-80.

Поскольку речь идет о замене масла своими руками, то наиболее удобное место для проведения операции — смотровая яма в гараже или же эстакада. Произвести работы на обычной ровной площадке будет проблематично: очень трудно добраться до заливной горловины. Что касается инструмента, то его потребуется самый минимум, ведь для замены смазки имеются специальные горловины, и снятие КПП вам не грозит. Итак, необходимо приготовить:

• ключ размером 8 мм в виде четырехгранника, таким откручивается пробка картера двигателя;
• пассатижи;
• щетку со стальным ворсом;
• широкую емкость для отработки, можно разрезать пополам старую пластиковую канистру;
• шланг с герметично прикрепленной воронкой;
• новую прокладку для пробки сливной горловины;
• ветошь и резиновые перчатки.

Многие специалисты советуют для удобства демонтировать защиту поддона картера, так что к перечисленному списку можно добавить набор накидных ключей. Также не помешает устроить внутри смотровой ямы хорошее освещение, протянув туда переноску с лампой, подвешиваемой на крючок.

Между коробками передач всех автомобилей есть одна общая черта: в них заливается смазка повышенной вязкости. Чтобы качественно слить старое масло, его лучше прогреть и придать ему жидкую консистенцию. Для этого перед постановкой Логана на яму надо проехать на авто 3-5 км, чтобы масло в ней смогло прогреться и обрести хорошую текучесть.

Поставьте ваш Рено Логан на смотровую яму с небольшим смещением в правую сторону. Сливная горловина располагается слева, и при таком положении авто работать будет удобнее. Подставьте башмаки под одно из колес машины либо просто зафиксируйте ее ручным тормозом. Взяв металлическую щетку, очистите от грязи сливную пробку, она находится немного левее картера двигателя, между ним и левым колесом. Если мешает защита поддона картера, то предварительно снимите ее.

Далее четырехгранным ключом ослабьте пробку и подставьте емкость, предназначенную для старой смазки. На последнем этапе пробка выворачивается вручную и резким движением убирается из-под струи масла (вот зачем нужны резиновые перчатки). Надежно установите канистру под струей и перемещайтесь к заливной пробке, которую для лучшего вытекания отработки тоже надо открутить. Она находится на лицевой стороне МКПП, с передней стороны автомобиля.

Данная пробка рассчитана на откручивание руками, для чего на ней сделаны специальные выступы. Очистите ее щеткой от грязи и попытайтесь ослабить и открутить. Если не удается вручную, то используйте пассатижи. На пробке должно стоять резиновое кольцо, осмотрите его состояние и при необходимости замените. Теперь осталось только дождаться, пока вся отработка вытечет в канистру. Последний этап замены масла в МКПП Рено Логан — заливка и обратная сборка — производится по такому алгоритму:

1. Поставьте на сливную пробку новую шайбу и закрутите ее на место, затянув ключом с небольшим усилием.
2. Возьмите шланг с воронкой и вставьте его конец в заливное отверстие, пропустив между радиатором и двигателем авто.
3. Медленно залейте в коробку передач около 3 л нового масла, контролируя процесс наполнения по заливному отверстию.
4. Как только оттуда потечет масло, уберите шланг и закрутите пробку. Затяните ее от руки.
5. Установите на место защиту поддона картера.

Учтите, что при вытаскивании шланга следует дать стечь излишкам масла, подставив ту же или другую емкость.

Излишнее давление смазки внутри коробки ни к чему, поскольку может вызвать ее течь через сальники. И последний момент: перед заменой масла вследствие загрязнения надо сначала устранить причину этого явления — поменять растрескавшийся пыльник или протекающий сальник.

Добавить в избранное

Печать

Материалы: http://prologan2.ru/obsluzhivanie-remont/zamena-masla-korobke-peredach-reno.html