Lada Granta цвет - Персей(#429), DRIVE2 - Помощь автолюбителю

FakeHeader

Owner's review

Авто для повседневной езды на работу, по магазинам, а также дачи, поездки на море.

Был куплен как альтернатива Toyta Duet, по следующим причинам(плюсы):

— дуэт с пассажирами уже не особо разгоняется, особенно тяжко в горку(это не минус машины, просто это машина не для моих потребностей)

— жалко салон дуэта дача это ужас для салона…

— дуэт на автомате имеет расход топлива 9 и более литров в смешанном цикле(а не как некоторые пишут 6 литров), гранта на механике в том же цикле потребляет столько же.

— у Гранты дешевле запчасти как и себестоимость эксплуатации. В 2-х словах это выглядит так — да может эта машина не так надежна как иномарка, однако фара на Гранту стоит не 14 000 руб. за шт. и ремонт обходится дешевле.

— Есть документация на русском, даже на ЭБУ смог документацию найти, есть форум, короче много всего.

— Более приспособлена для выезда за черту города на пикник, из-за вместимости, МКП, подвески — дуэт ощутимо легче, его больше трясёт, подбрасывает на ямах на скорости на Дуэте едут 110 но думаю это далеко не безопасно. Ещё на Гранте не сильно устаёшь от дальних поездок, сравнивали с Nissan AD, он даже мягче идет.

— левый руль, удобнее выполнять левый поворот(для меня важно — минус 1500 на обгонное зеркало).

— наличие СТО и магазина с запчастями в моём городе. На Дуэте не всегда выполняли ремонт в срок, т.к. запчасти были в наличии не всегда…

— оптовая функция. Заправиться в пригороде, съёздить на стройбазу, в Самбери, на овощную базу.

— более проходима на гравийках в ГСК и во дворах, японки очень часто что-либо себе отрывают именно там. У Дуэта очень короткая база хороший просвет, но Гранта не так просаживается под нагрузкой, и меньше раскачивается.

Минусы гранты(как было сказано "сэкономили на спичках"):

— нет концевиков дверей, ну вылетел пассажир, здал назал, да забрал.

— 1-я передача включается тяжело иногда с хрустом. Когда выжимаешь сцепление остается шелест. Переводишь на нейтральное положение — тишина.

— качество обслуживания СТО 50/50 это опишу отдельно

— поломка кулисы МКП на 230000 МКП — 3000 руб.

— перегорают лампы стопа — 1 пара в год — 200 руб.

— ошибка датчика 0504.

— если подключить лампу освещения багажника, то сигнализация начинает орать что багажник открыт. Поскольку была установлена на сертифицированном центре то минус относится и к машине. Поставил диоды и глюк исчез.

— вызывает опасения детали крепежа и кузова не устойчивые к коррозии.

— кнопка багажника которую надо держать 1 секунду, а если не додержишь то он не закроется

— отсутствие концевика на багажнике(можно поставить отрезок диодной ленты на подсветку багажника)

— отсутствие сетки радиатора.

— более короткие ручки управления, на самом деле пользоваться ими удобно, но после предыдущей машины я только через несколько месяцев понял что нужно просто отвести палец вперёд не снимая с руля. Попасть в скважину и завести труднее поскольку руль слева, это если не собираешься ехать, да вообще.

— педаль тормоза тугая, длинный холостой ход поскольку заводские колодки сточили диск даже за первые 8000 км(а может просто был не настроен), в сочетании без ABS, не особо заметное начало сцепления, короткий ход до полного блокирования, всё это не внушает уверенности на дороге. Этот фактор следует пересмотреть после замены колодок. Есть ещё такое наблюдение, что при достаточных оборотах двигателя давление в тормозной системе увеличивается и сила прижима колодок увеличивается, но это ещё не всё — становится выше начальная точка срабатывания(но это нужно ещё как-либо проверить). Такого не было на Дуэте и тормозить было куда удобнее, хотя по эффективности торможения Гранта не хуже.

— не закрытые болты смотрятся колхозно, впрочем это мелочь.

Features and Specs

Engine 1.6 gasoline (87 h.p.)
Manual
front-wheel
Manufactured in 2012, purchased in 2015
Lada Granta in production since 2011

Logbook 3

Comments 7

Подпись LADe!) Интересно, а с какой модели Форда присобачены эмблемы?

Материалы: http://www.drive2.com/r/lada/466013985733346016/

2 ≫

Lada Granta: доступный и надёжный автомобиль

В 2009 году на Волжском автозаводе началась разработка нового переднеприводного седана – Лада Гранта (внутризаводской индекс 2190). Автомобиль был призван заменить семейство Лада Калина и модели Самара и Самара II. В мае 2009 года проект был готов, а 16 мая 2011 года стартовала тестовая сборка нового автомобиля. Начать серийную сборку Lada Granta удалось 29 ноября 2011 года (с небольшим опозданием относительно первоначальных планов), а 22 декабря 2011 года автомобиль поступил в продажу.

Лада Гранта – седан бюджетной ценовой категории, который создавался на платформе модели Лада Калина. Двигатель этого 5-местного 4-дверного автомобиля располагается поперёк его оси. Кузов модели, которой посвящён этот обзор, имеет цельнометаллическое исполнение и как минимум одну характерную особенность – весьма объёмный багажник. Об этом преимуществе машины после тест-драйва одобрительно отозвался Владимир Путин (в тот момент – премьер-министр РФ), рассказавший журналистам о том, что в багажник Granta свободно поместится пара мешков с картошкой.

Разработчики новой модели не экономили на технических решениях и поставщиках. К изготовлению деталей и агрегатов были привлечены лучшие специалисты всемирно известных компаний – в частности, таких, как Renault и Nissan. Такой подход позволил конструкторам Волжского автозавода существенно сократить перечень комплектующих, из которых собирается Лада Гранта, и оптимизировать технологию её производства. Это, в свою очередь, снизило общую себестоимость модели и позволило включить её в категорию бюджетных автомобилей.

- 8-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель мощностью 82 л.с.;

- 8-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель с модернизированной шатунно-поршневой группой мощностью 87 л.с.;

- 16-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель с модернизированной шатунно-поршневой группой мощностью 98 л.с.;

- 16-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель класса «Люкс» (рестайлинговый) мощностью 106 л.с.

14 мая 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошёл автомобиль Лада Гранта лифтбек. Выбор названия был объяснён так: у этой модели более покатая, чем у классического хэтчбека, крыша, и имеется рудиментарный багажник, поэтому её правильнее называть лифтбэком. Экстерьер новинки оказался весьма привлекательным, современным и стильным, что сразу привлекло к ней внимание автомобилистов. Был обновлён и интерьер: на передних креслах старших моделей появился кожзаменитель, дверные ручки получили окантовку серебристого цвета, обивка сидений – светлую декоративную строчку.

Специалисты Волжского автозавода усовершенствовали не только эстетические, но и технические характеристики автомобиля. Так, в состав ходовой части люксовой версии Лада Гранта лифтбэк были включены жёсткие пружины и газонаполненные амортизаторы, благодаря чему машина стала устойчивее на дороге. Кроме того, была модернизирована тормозная система, кузов, некоторые другие узлы и агрегаты автомобиля.

Изучая наш сайт, вы найдёте не только полезную информацию о ремонте Лада Гранта, но и советы, касающиеся её доработки, тюнинга и многого другого. Действует форум, на страницах которого вы можете найти информацию, предоставленную другими владельцами этого поистине народного автомобиля.

Материалы: http://vgrante.ru/?cat=0&pcat=6

3 ≫

Вас интересует: Цвет персей 429 фото. Здесь подобраны фото на эту тему, однако полная релевантность не гарантируется. (могут быть показаны «похожие» результаты)