Volkswagen polo седан 2016 цена обзор описание характеристик фото видео комплектация, НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

Поделиться "Volkswagen polo седан 2016 цена обзор описание характеристик фото видео комплектация."

С июня 2015 г. автолюбителям стала доступна обновленная версия одного из флагманов российского В-класса автомобилей – Фольксваген Поло в кузове седан.

В результате рестайлинга, автомобиль претерпел некоторые изменения в дизайне кузова и интерьере, а также получил недоступные в прошлых версиях технические решения. Обновленный Volkswagen Polo, как и предыдущие версии этого авто, полностью производятся на заводе в г. Калуга.

Немного истории

Особенности климата и качества дорожного покрытия сделали российский автомобильный рынок одним из самых требовательных. Для того чтобы стать популярным в России, автомобиль должен быть мощным, иметь хороший дорожный просвет, высокое качество сборки и главное – быть недорогим.

Поло Седан впервые появился на российских дорогах еще в «далеком» 2010 г. При разработке этой модели учитывались особенности условий эксплуатации в нашей стране. Стойкий к коррозии кузов, достаточно мощный и неприхотливый двигатель, немецкое качество материалов и приятная внешность сделали его наиболее продаваемым в России автомобилем сегмента седанов b-класса. Несмотря на то, что автомобиль разрабатывался специально для России, он прекрасно продается и в других странах, например в Китае и ЮАР.

Внешность Поло седан в 2016 году вряд ли серьезно изменится после прошлогоднего рестайлинга. Изменился экстерьер бамперов, на задней крышке багажника появилась хромированная полоса. А личинку для ключа с крышки багажника убрали. Поменялся дизайн решетки радиатора, противотуманок, появились светодиодные дневные ходовые огни. Несущественные изменения заметно освежили внешность доступного седана, в чем можно убедится на фото ниже.

В салоне Polo 2016 особых изменений вы не найдете. В начальных комплектация тот же грубый темный и весьма бюджетный пластик. Но унылый интерьер в дорогих комплектация порадует ярко светлым исполнением, на фото далее можете оценить. Можно отметить изменения на приборной панели, которая стала более информативной и удобной. В остальном все по прежнему качественно собрано и не вызывает нареканий по зазорам. Замена двигателя с цепным приводом, на его ременную модификацию и усиление шумоизоляции моторного отсека улучшило акустическую комфортность в салоне.

Комплектация Volkswagen Polo Sedan

Что касается комплектации, то здесь потенциальных покупателей будет чем удивить и порадовать. Список пакетов останется прежним, однако некоторые из них получат дополнительное оборудование. К примеру, в комплектации Comfortline покупатели базово и опционно получают: новые более мощные фары головного света; биксеноновая головная оптика; светодиодные дневные ходовые огни; омыватели фар головной оптики; противотуманные фары с функцией подсвечивания поворотов; электропривод складывания наружных зеркал заднего вида (впервые в классе В); передний парктроник (впервые для класса В).

Также стоит отметить наличие в базовой комплектации такого оборудования как: усиленная подвеска для плохих дорог; адаптация авто под жаркие и холодные погодные условия; электростеклоподъемники на все боковые окна; центральный замок; навигатор; фронтальные подушки безопасности; дневные ходовые огни; ABS; светодиодная подсветка номерного знака сзади.

Разумеется, по мере роста комплектации покупатель сможет получать все больше и больше. Но и доплачивать за это придется соответственно. Цена нового Фольксваген Поло Седан 2016-2017 Продажи обновленного Volkswagen Polo Sedan 2016-2017 года на территории России начнутся уже с середины июня текущего года. Новинка уже собирается на мощностях завода Фольцваген Груп Рус, расположенном в городе Калуга. Здесь работы начались с мая этого года.

Технические характеристики Поло Седан

Если же говорить про технические характеристики, то здесь мы не получили ничего нового. На выбор российским покупателям будет предложено два силовых агрегата. Оба бензиновые и с одинаковым рабочим объемом. Начальный мотор при объеме 1,6 литра выдает 85 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот тандем обеспечивает динамику разгона с нуля до сотни за 11,9 секунд. Максимальная скорость — 179 километров в час.

Расход топлива — 6,4 литра на 100 километров в смешанном режиме. Старший двигатель более привлекателен. Его объем составляет те же 1,6 литра, однако мощность выросла до 105 лошадиных сил, а крутящий момент — до 153 Нм. Может работать с пятиступенчатой механикой или шестидиапазонным автоматом. На МКПП разгон с нуля до сотни занимает 10,5 секунд, на АКПП — 12,1 секунду. Максимальная скорость в обоих случаях 190 километров в час. Заявленный показатель расхода топлива — 6,5 и 7,0 литров в смешанном режиме на 100 километров пути для механики и автомата соответственно.

Размеры, масса, объемы, клиренс Volkswagen Polo седан

• Длина – 4390 мм
• Ширина – 1699 мм
• Высота – 1467 мм
• Снаряженная масса – от 1163 кг
• Полная масса – 1700 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2553 мм
• Колея передних и задних колес – 1457/1500 мм соответственно
• Объем багажника – 460 литров
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – 175/70 R14, 185/60 R15
• Дорожный просвет Поло седан – 163 мм

Сравнение цен Volkswagen Polo 2016 с основными соперниками показывает, что в начальной комплектации Conceptline за 524 900 рублей конкуренцию способен создать лишь Renault Logan, который еще дешевле. Правда, в данном случае речь идет о начальных версиях обоих седанов с относительно слабыми моторами мощностью 82-85 сил. Сравнение «средней» версии Trendline со 110-сильным мотором говорит уже о том, что покупка такого Поло в новом кузове за 602 900 рублей является наиболее выгодной.

Ведь Логан за 540 тысяч имеет всего одну подушку безопасности и не оборудован кондиционером, доплата за который составляет 25 тысяч рублей. Оснащение Рено схожим набором оборудования делает его уже не столь привлекательным по цене. То же самое относится и к таким конкурентам, как Nissan Almera и обновленный Kia Rio (см. таблицу).

Volkswagen Polo 2016 цена и технические характеристики в сравнении с конкурентами

Сравнение комплектаций Volkswagen Polo 2016

VOLKSWAGEN C COUPE GTE 2016 — 2017 ОБЗОР ОПИСАНИЕ ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ.

VOLKSWAGEN TERAMONT 2017-2018 ОПИСАНИЕ ОБЗОР ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ.

ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА 2016 2017 ГОДА ОБЗОР ОПИСАНИЕ ФОТО ВИДЕО ЦЕНА КОМПЛЕКТАЦИЯ.

VOLKSWAGEN AMAROK 2017 ГОДА ФОТО ВИДЕО ОБЗОР ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИЯ.

VOLKSWAGEN PASSAT B3 ОБЗОР ОПИСАНИЕ ФОТО ВИДЕО ХАРАКТЕРИСТИКА .

ФОЛЬКСВАГЕН ТУАРЕГ 2017 ОПИСАНИЕ ОБЗОР ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ ЦЕНА ХАРАКТЕРИСТИКИ.

VOLKSWAGEN TIGUAN 2016 КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ ОПИСАНИЕ ФОТО ВИДЕО.

Поделиться "Volkswagen polo седан 2016 цена обзор описание характеристик фото видео комплектация."

Материалы: http://seite1.ru/folksvagen/volkswagen-polo-sedan-2016-cena-obzor-opisanie-xarakteristik-foto-video-komplektaciya/.html

Было бы преувеличением сказать, что до России этот автомобиль добирался несколько десятков лет, но до недавнего времени любой обзор «Фольксваген Поло» рассказывал бы о машине, продающейся по всему миру. Сегодня седан пятого поколения собирается под Калугой, и, по словам представителей Volkswagen, максимально адаптирован для российских реалий. Судя по уровню продаж, ошибки, допущенные при попытке продать просроченный бразильский хэтчбек Volkswagen Golf российскому покупателю, учтены в полной мере. Перед нами действительно новый автомобиль с собственной историей и неплохим соотношением цены и качества.

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan

Поводом для появления на российском рынке этого авто стала действительно высокая потребность отечественного покупателя в недорогом, но достаточно качественном автомобиле. VW Polo Sedan, созданный, по сути, путём приращения к хэтчбеку колёсной базы и увеличения дорожного просвета, метит на освобождённое российским автопромом место современного «народного» автомобиля. В отличие от предыдущих поколений ему это вполне удаётся.

Будущие покупатели могли увидеть первый VW Polo на выставке 1975 года в немецком Ганновере. Уже тогда концерн Volkswagen делал ставку на доступность автомобиля и качественную сборку. Шутка ли, Polo первого поколения стоил в родной Германии 7500 марок — крайне соблазнительная по тем временам цена.

Volkswagen Polo первое поколение (1975–1981)

От основных конкурентов практичный и немного угловатый автомобиль отличала не только качественная немецкая сборка, но и узнаваемая внешность. Дизайн первого поколения VW Polo разработал знаменитый итальянский дизайнер Марчелло Гандини, известный своим участием в таких проектах, как Alfa Romeo и Lamborghini. Polo создан на базе Audi 50, потеснив ее в секторе доступных и надёжных автомобилей. 132 км/ч — максимальная скорость первого Polo — кажется неплохим результатом, учитывая мощность мотора в 40 л. с.

От Парижа до Калуги

Популярность первых поколений VW Polo объяснялась большим выбором силовых агрегатов: в гамме двигателей можно было найти бензиновые моторы, развивавшие до 200 км/ч (Coupe GT G40, 115 л. с.) и дизели с разнообразными характеристиками. Второе поколение смогло порадовать покупателей не только разнообразием двигателей, но и вариациями купе.

Второе поколение, производившееся с 1981 по 1994 год, пережило серьёзное обновление только в 1990, когда на Polo стали устанавливать миниатюрный двигатель объёмом в 1 литр (45 л. с.). Тогда же на авто появилась пятиступенчатая коробка передач. Модернизации двигателей и трансмиссии сопутствовало обновление внешности автомобиля.

Volkswagen Polo второго поколения (1981–1994)

Технические характеристики Фольксвагена Поло этого периода вряд ли соответствуют популярности авто, приведшей к тому, что за 13 лет было продано 2 млн автомобилей. Третье поколение было представлено на автошоу в Париже и в целом не поддержало уровень Polo II. VW экспериментировал с кузовом вплоть до 2001 года: автомобилю, выпускавшемуся изначально в двух вариантах хэтчбека (трех- и пятидверном), вернули кузов седана. Последняя модель продавалась под названием Polo Classic, и собирали её не в Германии, как все предыдущие автомобили, а на испанском заводе SEAT (модель Cordoba этой же фирмы поделилась с Polo Sedan платформой).

Лучшим авто третьего поколения признан Polo GTI с экономичным двигателем (1,6 литра, 125 л. с.) и отличной аэродинамикой (Сх = 0,32). Однако и он на рубеже тысячелетий не избежал глобальной модернизации VW Polo. Более половины внутренних деталей были заменены на соответствующие требованиям нового времени.

Polo IV заметно ближе к современной версии, хотя бы из-за возможности установки на авто автоматической КПП (ставилась только на двигатель в 75 л. с.). Хэтчбек построен на базе автомобиля Skoda Fabia. Внешний вид Polo XXI века строг и лаконичен, те же черты прослеживаются в интерьере авто. VW впервые применил лазерную резку для сборки бюджетных авто, что объясняет низкий уровень шума и долговечность автомобиля.

Идеи, заложенные в конструкцию жёсткого на кручение и снабжённого продуманными стойками кузова, используются в Polo и по сей день. NCAP оценило безопасность водителя 4 звездами, но потенциал конструкции был использован только в 5-м поколении. Авто продавалось с системой ABS и гидравлическим усилителем руля в базовой комплектации. C 2005 года в стандартный комплект входит и система ESP. Большое внимание теперь уделяется антикоррозийной защите: все контактирующие с атмосферой элементы VW Polo проходят гальванизацию.

Пятое, последнее поколение VW Polo было представлено публике на Женевском автосалоне 2009 года. Впервые авто спроектировано на собственной разработке Volkswagen — платформе PQ25. Правда, Polo в претензиях на этот комплект немного опередил автомобиль Ibiza, выпускаемый под дочерним брендом SEAT.

Пятое поколение VW Polo

Под именем Polo Sedan автомобиль появился в России немного позднее, в июне 2010 года на выставке в Москве. Перед запуском российской версии Volkswagen провёл множество испытаний, в том числе касавшихся качества знаменитого российского топлива. Отечественная версия Polo не тестировалась на безопасность в Европе, где NACP оценило безопасность авто на пять звёзд (14,8 баллов). Тест «Авторевю» подтвердил оценку, хотя Polo калужской сборки не имеют пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности.

Силовые агрегаты

VW Polo 2099 года выпуска имеет широкий ряд двигателей, начиная с небольшого по сегодняшним меркам бензинового «шестиклапанника» объёмом в 1,2 литра и заканчивая мотором на 132 КВт и 1,8 литра объёма. Самый маленький представитель этой линейки на максимуме оборотов (5200) выдаёт 60 л. с. На шесть клапанов приходится три цилиндра. Другая вариация этого двигателя на те же три цилиндра имеет 12 клапанов и демонстрирует 69 л. с. сил с максимумом оборотов в 5400. Ещё одна модификация двигателя имеет объём 1,39 литра (4 цилиндра на 12 клапанов): 86 л. с. достигается на 5000 оборотов.

Самая интересная новинка в ряду моторов VW Polo — миниатюрный 1,2 (1197 см³), снабжённый системами промежуточного охлаждения на водно-воздушной основе и непосредственного впрыска топлива. Конструкция этого восьмиклапанного «лилипута» целиком отлита из алюминия. На 8 клапанов приходится единственный распредвал.

Двигатель автомобиля Volkswagen Polo

Технические характеристики «Фольксваген Поло Седан» предусматривают только один двигатель: атмосферный 1,6 (1598 см³) выдаёт 107 л. с. на максимуме в 5250 об/мин (европейский собрат двигателя с системой TSI показывает до 140 л. с.). Степень сжатия двигателя Polo Sedan — 10,5 , крутящий момент — 153 Н·м (3750 об/мин). Если верить официальным данным, двигатель расходует 5,1 литра на положенную сотню километров трассы и 8,7 литра на ту же сотню по городу, однако отзывы о «Фольксваген Поло» российских владельцев не всегда соотносятся с этими показателями. Рекомендованное Volkswagen топливо — АИ-95. Стоит отметить и предлагаемый европейскому покупателю турбированный дизель объёмом 1,6 литра с фильтром от сажи.

Трансмиссия

Рядовому покупателю дилеры VW предлагают два варианта КПП: пятиступенчатая механика и автомат на 6 скоростей. За доплату возможна установка роботизированной коробки с семью скоростями. DSG переключает скорости без разрыва мощности и имеет 2 сцепления. Тест-драйв «Фольксваген Поло Седан» с механической КПП показывает неплохую динамику разгона, усилие распределяется равномерно, а двигатель неплохо показывает себя даже не невысоких оборотах, хотя основной прирост начинается с 3000 оборотов.

Механическая КПП не устанавливается на двигатели с системой TSI, а в остальном никаких ограничений не имеется. Оба варианта КПП Polo Sedan снабжаются ручным переключением. Комфорт от использования системы переключения «Tiptronic» отмечает каждый второй тест-драйв «Фольксваген Поло», однако некоторые отзывы упоминают о том, что автомобиль перестал быть таким же «неубиваемым», как его предшественники, и в первую очередь это связано с электроникой.

По сравнению с Polo IV ходовая часть авто не претерпела больших изменений: сопряжённые продольные рычаги поддерживают подвеску McPherson. Усовершенствования коснулись деталей: улучшены показатели демпфирования амортизаторов, переработаны поперечные стабилизаторы, опоры и пружины подвески. Поведение авто на высоких скоростях больше не таит неприятных сюрпризов, что также отмечают отзывы о Volkswagen Polo, хотя здесь же можно найти упоминания о недостаточном усилии на руле (электронный гидроусилитель и система «рейка-шестерня»). Большое количество таких жалоб привело к тому, что некоторое время VW принудительно менял на ТО наконечники рулевых тяг.

На передних колёсах — дисковые тормоза, но задние в базовой комплектации снабжаются только барабанными. Контурная тормозная система монтируется в топовой комплектации. Минимальная резина Polo Sedan — 175/70R14, максимум — 185/60R15. Доплатив, можно получить легкосплавные диски 17 дюймов в диаметре и шасси с покрышками 215/40R.

Габариты

Длина стандартного Polo V — 3970 мм, но Polo Sedan, продаваемый в России, длиннее хэтчбека на 40 см (4384 мм). Ширина седана немного больше (1682 против 1669 мм), а высота авто меньше (1485 против 1465 мм). Это самые большие показатели для класса B. Клиренс независимо от места реализации — 17 см.

На материалах VW не экономит: верхние лонжероны, основная перекладина бампера, усилители моторного щита и центрального тоннеля выполнены из высокопрочной стали. Все стойки кузова сделаны из цельного куска металла, прошедшего закалку путём разогревания до 950 °C и прессовки с охлаждением. На заводе VW под Калугой такие детали пока делать не научились, и все они импортируются из Германии.

Интерьер и комплектации

Внешний вид Polo дублирует старшие модели Volkswagen и ничем действительно интересным не запоминается. Тот же принцип прослеживается во внутренней отделке: выглядит салон отлично, но многие материалы являются дешёвыми аналогами дорогих моделей VW. Цена «Фольксваген Поло Седан» зависит от выбора одной из трёх комплектаций:

• Trendline — 460 000 рублей (МКПП);
• Comfortline — от 541 до 577 тыс. рублей (МКПП и АКПП);
• Highline — от 601 до 648,5 тыс. рублей;

В базовой версии дилеры предлагают шины «Кама Euro». В стандартный набор включены две подушки безопасности, иммобилайзер, стеклоподъёмники на электрической тяге, бортовой компьютер и стальные диски на 14 дюймов. Кондиционер, противотуманные фары и mp3-аудиосистема становятся доступными только в варианте «Highline».

Интерьер автомобиля Volkswagen Polo

Достоинства и недостатки VW Polo

На видео — тест-драйв Volkswagen Polo:

• высокая безопасность;
• невысокая цена при добротной сборке;
• экономичный двигатель;
• ABS в базовой комплектации.

• слабое качество российской сборки;
• проблемы с гидрокомпенсаторами Polo Sedan;
• подвеска, не отрегулированная для работы с АКПП (тяжелее механики на 60 кг).

Заключение

Предоставленное производителем резюме выглядит для российского покупателя крайне соблазнительным. Однако заявленные достоинства Polo Sedan немного подпорчены отечественной сборкой: отзывы о «Фольксваген Поло» отмечают стучащие компенсаторы на руле и слабую адаптацию энергоёмкости подвески к российским дорогам. Расход топлива чуть больше, чем указан в каталоге VW (6,5 литра на трассе).

Видеоотзыв о Volkswagen Polo Sedan:

Все недостатки покрывает цена и неплохая базовая комплектация Polo Sedan. И пусть претензии на лавры «народного» автомобиля кажутся чересчур завышенными, в целом с традиционными российскими проблемами автомобиль справляется довольно уверено. Остаётся надеяться, что со временем немецкий концерн сумеет наладить качественное производство в Калуге, и шероховатости сборки станут не столь заметны на фоне достоинств автомобиля.

Материалы: http://365cars.ru/obzor/folcvagen-polo.html

Конец 2010 года характеризовался ростом заинтересованности российских автолюбителей новым автомобилем, предложенным им российским Автопромом, — «Фольксваген Поло», выполненный в кузове типа «седан». Поклонники автомобилей B-класса тонули в море возникавших вопросов: «Сколько стоит «Фольксваген Поло»?», «Насколько велик у нового «Фольксваген Поло» дорожный просвет?», «Какими достоинствами и недостатками обладает симпатичная новинка автомобильного рынка России? » и многие другие. На некоторые из них мы и попытаемся дать квалифицированный ответ в этом эссе.

Привлекательный внешний вид одна из причин популярности Polo

Популярность «Фольксваген Поло» седан, быстро выросшая в 2010 году и оставшаяся на этом уровне до сих пор, является безусловным признаком востребованности «Volkswagen Polo» sedan.

Автомобиль создан на удлиненной платформе своего сородича – хэтчбека «Поло». Поскольку наш номинант является разработкой, предназначенной для эксплуатации на дорогах России, отличающихся своими жесткими условиями, самой необходимой эксплуатационной характеристикой модели служит дорожный просвет «Фольксваген Поло» седан. Разработчики модели дальновидно учли данный нюанс. Именно поэтому у «Фольксваген Поло» клиренс составляет 170 миллиметров. Для сравнения – значение аналогичного показателя кроссовера «Шкода Йети» всего на 10 миллиметров больше.

Дополняют высокую адаптированность новой модели к суровым климатическим и далеко не идеальными условиями Российской Федерации кузов повышенной прочности (двухсторонняя оцинковка металла и устойчивое лакокрасочное покрытие) и немного жестковатая усиленная подвеска. Вполне устраивают большинство российских автолюбителей и габариты «Фольксваген Поло» (4384х1699х1465 миллиметров).

Вариантов комплектации «народного» российского седана всего пять, однако оснащение различными типами трансмиссии (АКПП или МКПП) значительно расширяет список, но стоит помнить, что этот важный фактор оказывает существенное, даже решающее, влияние на формирование его стоимости. А поскольку для приверженцев «Фольксваген Поло» цена – одна из основных мотиваций, сведем оба этих показателя (комплектация и цена) в небольшую табличку.

Салон Фольксваген Поло хэтчбек_

Вся линейка новых российских седанов «Фольксваген Поло» оснащена силовым агрегатом, имеющим следующие технические параметры:

• рабочий объем силовой установки, см 3 – 1600;
• максимальная мощность, л.с. – 105;
• вид используемого топлива – бензин.

Экономичный бензиновый двигатель Volkswagen Polo

Модели всех комплектаций «Фольксваген Поло» седан оснащены двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой механикой и шестиступенчатым автоматом, обладающим функцией «Tiptronic» (последовательное ручное переключение).

Скоростные параметры автомобиля выглядят следующим образом:

1. скорость (максимальная), км/ч – 190 (МКПП) и 187 (АКПП);
2. время разгона автомобиля до ста километров, с – 10,5 (МКПП) и 12,1 (АКПП).

В заключение раздела рассмотрим некоторые технические характеристики «Фольксваген Поло», представляющих несомненный интерес для поклонников нового седана:

1. у «Фольксваген Поло» расход топлива в смешанном цикле не превышает 6,5 литров;
2. дорожный просвет «Фольксваген Поло» седан составляет 170 миллиметров;
3. на седане могут применяться три типоразмера колес: 175 / 70 / R14, 185 / 60 / R15, и 195 / 55 / R15;
4. Величина топливного бака составляет 55,0 литров;
5. Тип тормозов: дисковые вентилируемые (передние) и барабанные (задние);

Подвеска: независимая, пружинного типа (передняя) и полунезависимая, торсионного типа (задняя).

Видео — Тест — драйв «Фольксваген Поло» седан

Информация о том, сколько стоит «Фольксваген Поло», безусловно, важна, однако ни она, ни разнообразная, примененная на «Фольксваген Поло», комплектация, не являются единственно достаточными для принятия решения о покупке автомобиля. Очень важно уяснить его отличительные особенности.

Несмотря на свои, характерные для бюджетного седана, габариты, «Фольксваген Поло» седан имеет гармонично вписанный в кузов и обладающий солидным объемом (460 литров) багажник. Для сравнения напомним, что багажник седана класса C «Форд Фокус» имеет объем в 465 литров. Отличная функциональность багажника обусловлена возможностью складирования необходимых в эксплуатации вещей (знак аварийной остановки, инструмент, запасное колесо и т.д.) в специальной нише.

Вместительный багажник Volkswagen Polo

Уровень должного комфорта в салоне базовой версии «Фольксваген Поло» обеспечен наличием центрального подлокотника, кондиционера и аудиосистемы формата «CD/MP3». Кроме того, система «ABS» позволяет эффективно предотвращать блокировку пятнадцатидюймовых колес на легкосплавных дисках.

Удобные сиденья регулируются достаточно легко, салон просторен, подсветка приборов и органов управления не утомляет глаза водителя, несмотря на ее яркость и броские цвета (красный или белый для приборов, сиреневый для магнитолы).

Пластик, использованный для изготовления приборной панели, несколько жестковат, однако это ее (панель) не портит. Кроме того, подавляющее большинство специалистов и обычных любителей отмечают современный внешний вид, отличную эргономику, комфортный и вместительный салон, достойное качество сборки.

Поскольку наше эссе не является рекламным, а претендует на определенную степень объективности, мы постараемся раскрыть и имеющие у «Фольксваген Поло» седан недостатки:

• избыточная шумность силовой установки;
• медленный разгон автомобиля в режиме высоких оборотов двигателя;
• излишне жесткий пластик, примененный при изготовлении рулевого колеса, а также его (колеса) овальное сечение.

Сравнение Logan vs Polo Sedan vs Solaris

«Представитель народа», Калуга. «Фольксваген Поло», цена которого приятно удивила, доставил еще немало приятных ощущений: удобная посадка, исчерпывающие регулировки кресел и рулевого колеса. Жесткость сидений в совокупности с ненавязчивым профилем обеспечивают хорошую фиксацию тела при повороте. И еще, «Фольксваген Поло», клиренс которого составляет 170 миллиметров, просто поразил своей проходимостью.

Реалист, Москва. Все дружно восторгаются, а я скажу о другом. Я обнаружил у «Фольксваген Поло» седан недостатки, о которых и хочу рассказать. Пластиковая защита двигателя, установленная изготовителем, напрягает, материал обшивки дверей и подлокотников низкого качества (быстро засаливается). И еще – неудовлетворительная отдача педали акселератора.

Без оценки Загрузка.

Поделитесь с друзьями:

Авторы, а при чем тут фото салона Hyunday Solaris?

Материалы: http://avtomotoprof.ru/obzoryi-i-sravneniya-avtomobiley/obzor-folksvagen-polo-komplektatsiya-harakteristiki-otzyivyi-vladeltsev/