Секреты: как покрасить пластик на автомобиле без помощи специалистов

Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.

Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть

Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.

Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:

1. Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
2. Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.

Основные материалы

Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:

• Ацетон или уайт-спирит.
• Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
• Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
• Краска для пластмассовых изделий.
• Прозрачный акриловый лак.

Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.

Как демонтировать детали из пластмассы?

Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.

Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.

Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов

Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:

• Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
• Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
• Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
• После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
• Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
• Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
• Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
• На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
• После окончательной просушки наносится слой лака.
• Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.

Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.

Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто

Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:

• Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
• При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
• Тщательно убирать излишки краски о край банки.
• При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.

На заметку

Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.

Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.

• Автоправо (18)
• Альтернатива 4 колесам (10)
• Анонсы (13)
• Винтаж (1)
• Обслуживание (61)
• Тест-драйвы и отзывы (55)
• Тюнинг (12)
• Шины и диски (21)
• Эксплуатация (49)

© 2017 autobann.su // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

© Все тексты авторские и являются интеллектуальной собственностью владельца. Убедительная просьба не использовать материал на сторонних ресурсах без согласования с автором.

Материалы: http://autobann.su/kak-pokrasit-plastik-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Со временем кузовные детали автомобиля изнашиваются и теряют свой первозданный вид. Но износ касается не только внешних, но и внутренних элементов, в том числе дверных карт, консоли и торпеды. Конечно, можно купить новый элемент. Однако зачастую его стоимость неадекватна. Можно также взять деталь с разборки в более-менее «живом» состоянии. Но, как показывает практика, самый лучший и экономный способ освежить части салона – это покраска пластика автомобиля своими руками. Как это делается и на что обратить внимание при работе? Обо всем этом и не только – далее в нашей статье.

Первый этап – это демонтаж всех элементов, которые будут подлежать покраске. Это наиболее сложная операция. У каждой марки и модели автомобиля – свои варианты установки приборных панелей, накладок, карт и ручек. Даже если это одна и та же машина, но разной комплектации, вариантов демонтажа будет несколько. На некоторых автомобилях панель приборов можно извлечь только при помощи штыря-съемника со стороны лобового стекла.

Для удобства лучше заранее купить набор инструментов для работы с салоном автомобиля. Такие комплекты универсальны и подходят для большинства современных машин. При наличии подобных съемников вы значительно сэкономите усилия и время, потраченное на демонтаж.

При разборке пластиковых деталей ни в коем случае не пользуйтесь стальными отвертками. Для этого существует специальные полиуретановые лопатки. При малейшем контакте жесткий металл согнет края мягкого пластика. И вернуть его прежнюю форму будет очень трудно.

Также во избежание путаниц, все болты и гайки кладите в отдельные коробочки, а лучше – подписывайте их. Так вы не «заблудитесь» при сборке элементов, когда один болт не будет вкручиваться из-за другого шага резьбы, хотя внешне по габаритам они одинаковы. Иногда автовладельцы производят периодические фотосъемки, фиксируя, где какой элемент был закреплен ранее.

После успешного демонтажа элементы салона кладутся на мягкую не абразивную поверхность. Это может быть лист ДСП, ОСБ или любой другой, выполненный из дерева, либо же большие куски картона.

Если вы кладете элемент на асфальт, даже при самом бережном отношении, пластик буде поцарапан. Чтобы исключить прилипание пыли и других мелких частиц, когда производится покраска пластика баллончиком, поверхность предварительно обрабатывается антистатиком. Даже небольшая ворсинка может хорошо подпортить финальный результат работ.

Далее покраска пластика салона сопровождается обработкой поверхностей наждачной бумагой. Все имеющиеся дефекты – трещины и царапины тщательно шлифуются и при необходимости – шпаклюются.

Если это трещина в ответственном узле (например, ручке двери, которая постоянно подвержена нагрузкам), для большей надежности ее обрабатывают густым герметиком с внутренней стороны. Чтобы не расцарапать поверхность, периодически смачивайте наждачную бумагу в воде.

После этого покрытие тщательно обезжиривается. Для этого используется уайт-спирит, бензин, либо антисиликон. Последний отлично разъедает жирные пятна и дает хорошую основу для зацепления пластика с новой краской.

Затем наносится грунтовка для пластика под покраску. Ее нужно наносить в 3 тонких соля с расстояния не менее 20 сантиметров. В противном случае будут образовываться потеки. А удалить следы такого аэрозоля крайне трудно, так как он вступает в реакцию с пластиком и способствует лучшей адгезии нитроэмалей.

Далее производится финальная покраска пластика автомобиля – с применением краскопульта или баллончика, на поверхность наносится новый слой. Если это металлик, он требует особой технологии нанесения. После высыхания (примерно 20 минут), поверхность обрабатывается слоем лака. Расстояние от баллончика до пластика остается такой же – от 20 сантиметров.

Малейший подтек будет говорить о том, что был произведен «подкрас», причем некачественный. Лучше в несколько слоев обработать один участок, чем лить кучу краски за один раз на весь периметр. Далее покрытие тщательно полируется при помощи восковой пасты.

Использовать данный инструмент вместо баллончиков – крайне рисковое дело. Ведь при малейшей неаккуратности возникает риск образования потеков. Кроме того, слой от кисточки достаточно толстый и время его высыхания – около суток. В этом плане аэрозоли в несколько раз превосходят данный способ окраски. Если вы не имели ранее опыта с покраской и хотите тратить меньше времени на засыхание элемента, безусловно, выбирайте баллончик.

Для выполнения работ вам потребуется максимально чистое и хорошо вентилируемое помещение. На улице это делать не стоит – малейшая пыль испортит все старания. Также не забывайте о мерах предосторожности. В нашем случае, если это покраска пластика салона автомобиля, нужно защитить дыхательные пути респиратором, а глаза – защитными очками.

Сам автомобиль должен стоять далеко от места покраски – малейшая пылинка краски разлетается по воздуху на расстояние до 5 метров. Когда она засохнет на лакокрасочном покрытии кузова, удалить ее будет очень трудно. Если это мелкие детали, вместо картона и дощечек сгодится старая газета.

Что касается выбора цвета, покраска пластика салона автомобиля выполняется с одной целью – освежить интерьер. Не нужно покупать яркие цвета, с мыслью заготовить машину «под спорт». Так вы лишь испортите интерьер, а при продаже такой автомобиль будет ценится меньше заводского.

Поэтому выбираем максимально «стоковый» оттенок. При разборке салона старайтесь запоминать или фиксировать фотографиями места, где стояла деталь. Разную мелочь в виде кнопок дверей, окантовок ручек и регуляторов воздуховода складывайте в отдельную нишу.

При работе с баллончиком не забывайте, что внутри него очень реактивная краска. При большом ее количестве она запросто «подрывает» прошлые слои на пластике, образовывая пупырышки. Покраска пластика такими компонентами производится с дальнего расстояния. Желательно для этого использовать колпачок «факел» - для более равномерного нанесения состава на поверхность.

Кстати, мелкие царапины можно просто убрать при помощи абразивной полироли. Покраска пластика здесь не обязательна. Важно для этого подготовить насадку на дрель и специальную пасту, содержащую абразив – алмазную крошку.

Но при выполнении таких операций нужно следить за температурой пластмассы. От высоких оборотов и полироли она легко перегревается – важно уловить нужный момент, когда пластик начнет «вдавливаться», стирая края царапины. При более крупных деформациях, например, трещинах, такой способ ремонта бесполезен.

Автопроизводителями используется несколько типов салонного пластика. Один из них требует грунтовки, второй – нет. Лучше заранее проконсультироваться со специалистами или провести несколько тестов.

Первый способ – проверка на горючесть. Если этот кусок пластика выделяет копоть при горении, ему требуется грунтовка. Но так как нам нужно восстановить, а не окончательно сжечь его, для проверки используем альтернативный метод. Поместите пластиковую деталь в емкость с водой. Если она утонула в воде, грунтовка не требуется. Если же плавает - покраска пластика обязательно сопровождается грунтованием. При обработке «шкуркой», соблюдайте переход зернистости – от более крупной вначале до мелкой «нулевки» в конце. Так у вас не останется задиров и краска полностью заполнит собой имеющиеся поры на поверхности. Для придания большего блеска используйте несколько слоев лака.

Итак, мы выяснили, как производится покраска пластика салона автомобиля. Как видите, работу можно выполнить и своими руками. Главное – это соблюдать технологию и не забывать о мерах безопасности. Ведь пары краски сильно влияют на дыхательные пути человека, печень и другие органы.

Материалы: http://fb.ru/article/279518/pokraska-plastika-salona-avtomobilya-opisanie-tehnologii-materialyi-i-rekomendatsii

В предыдущей статье мы рассказали о том, как обновить ЛКП (лакокрасочное покрытие) торпедо. Но оформление интерьера авто не завершается на этой детали. В продолжение этой темы стоит детальнее узнать о том, как осуществляется покраска пластика салона автомобиля своими руками. Ведь именно из полиуретана изготавливают большинство панелей для транспорта среднего и экономкласса.

Здесь так же действуют требования, как и при любых малярных работах, относительно поддержания чистоты, температурного режима, вентиляции и прочих факторов. Детальнее обо всём можно узнать во время прочтения статьи.

Не каждый автомобилист сможет покрасить пластик автомобиля своими руками в гараже. Ведь идеальных условий можно достичь только на заводе, а максимально приблизиться к ним – в профессиональной мастерской.

Но с каждым днём, всё больше автомобилистов решается на новый опыт в качестве маляра. Без специального образования можно освоить технологию только в процессе детального изучения теории. Лишь после этого стоит приступать к практике.

Маляру-любителю придётся последовательно выполнить такие этапы работ:

• снять консоль;
• демонтировать кнопки, ручки, прочие элементы, мешающие снимать пластик;
• отсоединить клеммы с аккумулятора;
• вынуть магнитолу, сенсорный монитор, отключить колодки;
• снять рукоятки температурного регулирования по распределению и подаче воздуха;
• разжать фиксаторы, удерживающие рукоятку рычага на заслонке;
• отсоединить провода выключателей, колодок;
• снять центральную накладку под приборной панелью;
• обезжирить поверхность пластиковых изделий;
• загрунтовать;
• просушить;
• покрасить;
• просушить;
• вернуть комплектующие по местам.

Сделать все это будет проще, если на каждом этапе соответственно последовательности работ фиксировать нюансы на фото/видеокамеру.

Один только перечень всех пунктов приводит в замешательство новичка. На самом деле, не все так страшно. Некоторые пункты требуют особого внимания и тщательного подхода.

Этот этап можно поделить на несколько стадий:

1. Выбор и подготовка помещения. Подразумевается, что в пространстве не должно быть

стеснения. Пластиковых элементов в работе много, а раскладывать их нужно одновременно для проведения каждого из этапов работ. Когда на улице тепло (более 18 градусов тепла), можно расположиться на открытом воздухе, но подальше от дорог и движения пыли.

Чтобы определиться, чем покрасить пластик, стоит выполнить тест материала. Для этого потребуется незначительный фрагмент от изделия.

1 метод (водой): кусочек пластика помещается в воду.

2 метод (пламенем): этот же элемент поджигается.

Результат может быть таковым:

Изделие, может в процессе горения иметь чистое пламя и не тонуть либо сильно коптить и идти под воду. При первом варианте придётся осуществить грунтовку, а при втором она не потребуется.

• пульверизатор;
• шлифовальная машинка;
• сито;
• респиратор;
• расходные средства:
• флаконы с краской, пигментом;
• уретановый лак (повышает износостойкость обработанного им покрытия);
• 1 флакон обезжиривателя (Уайт-спирита/ацетона);
• 1 упаковка гелеобразного пластификатора, соответствующего типу пластика;
• несколько баночек шпаклёвки и отвердителя;
• грунтовка в аэрозоли (при необходимости);
• несколько десятков штук абразивного бумажного полотна/ несколько кругов к машинке для шлифовки.

Перед тем как красить пластиковые детали автомобиля, демонтированные из салона, необходимо подготовить их.

Сделать это желательно так:

1. Обтереть пластик тканью без ворса.
2. Продуть сжатым воздухом, особенно внимательно действуя по углам, щелям.
3. Если понадобится, удалить следы коррозии при помощи химии или интенсивно потерев в нужных местах тряпочкой.
4. Обезжирить.
5. Натереть антистатическими салфетками (чтобы предупредить оседание пыли).

Если проблемных зон, требующих восстановления и ремонта, не обнаружено, то следующим этапом станет покраска пластиковых деталей по соответствующей технологии. У кого на пластике были выявлены сколы, трещины, царапины, стоит зашпаклевать дефекты, нажитые за время эксплуатации транспортного средства. Особенности шпаклёвки пластика ничем не отличаются от работы по металлу, потому об этой стадии подготовительных работ можно узнать в подробностях в других материалах.

Шлифовку пластика лучше осуществлять по «мокрой» технологии, используя абразив Р320 — 400. После сушки изделия можно наносить грунтовку (по результатам теста, выполненного в самом начале).

Перед тем как наносить краску на руль, ручки, консоль, прочие пластиковые материалы, их необходимо обработать несколько раз с использованием гелеобразного пластификатора. Перед повторным нанесением необходимо выждать 15 минут, а в конце высушить полностью. Лишь после этого можно браться за краскопульт и настраивать его.

В работе устройство, должно быть оснащено пистолетом, на котором выставлено сопло № 1.4, с давлением 2,5—3 атм. Если сита нет, краску можно поцедить через капрон. Краскопульт нужно удерживать перпендикулярно на расстоянии 20-25 см от пластиковой поверхности.

Пылинки, случайно попавшие на окрашиваемую поверхность в процессе, удалять можно только после того, как ЛКП (лакокрасочное покрытие) высохнет (15—20 минут), используя салфетку.

Полная сушка после лакировки составляет от 24 до 36 часов при комнатной температуре (выше 20 градусов по Цельсию).

Если краскопульта в арсенале нет, можно воспользоваться аэрозольными баллончиками. Но они имеют худшую адгезию, потому некоторые мастера советуют наносить автомобильную краску при помощи малярной кисти.

Этот незамысловатый инструмент имеет определённые преимущества:

• достаёт даже в труднодоступные места, где не прокрашивает краскопульт;
• обеспечивает новому ЛКП большую адгезию.

Последний критерий удаётся достичь, если соблюдать технологию покраски пластиковых деталей с помощью кисти. Здесь важно втирать краску, но делать это так, чтобы слой был как можно тоньше. Интервал высыхания будет намного дольше, потому стоит запастись терпением.

Каким бы продолжительным первый опыт окрашивания пластиковых изделий, располагаемых внутри салона, не был, без него невозможно выполнить тюнинг автомобиля и обновить интерьер. Зная, что и как делается, владелец авто сможет не только сэкономить на услугах мастерских, но и сделать дизайн своего стального друга уникальным.

Материалы: http://tachka-moya.ru/lokalnaya-pokraska/plastika-salona-avtomobilya.html