Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками

Инструмент для полировки кузова автомобиля

2. Полировальная машинка. Рекомендуется использовать машинку для полировки с компенсатором мощности. Такой инструмент позволит поддерживать заданные обороты в свободном состоянии и в состоянии нагрузки. В крайнем случае вместо полировальной машинки можно использовать электродрель со специальными шлифовальными насадками.

Паста для полировки кузова автомобиля

Грубые абразивные пасты (подходит для старого кузова автомобиля с неглубокими царапинами и потёртостями)
Финишные, тонкие или доводочные абразивные пасты (возвращают блеск старой, не слишком потускневшей поверхности, также используют после грубой предварительной полировки)

Для защитной полировки используют неабразивные полировальные пасты. Они создают дополнительную защиту от вредного воздействия окружающей среды.

Насадки для полировки автомобиля

- Белый – самый жесткий
- Оранжевый – для всех видов паст
- Черный – самый мягкий

Например, можно использовать белый круг с пастой G3, желтый круг с пастой G6. В процессе работы периодически заменяйте загрязнённые круги чистыми.

Инструкция по полировке автомобиля

Смочить поверхность водой.
Полировать мелкой шкуркой Р2000 с периодическим смачиванием водой. Полировка должна проходить в два направления, сначала, например, по горизонтали, затем по вертикали.
Воду с абразивными частичками удаляем чистой тряпкой.
Повторить процедуру шкуркой Р2500 до появления гладкой, ровной, равномерной, однотонной поверхности.

Нанести полировочную пасту на поверхность.
Втираем пасту в кузов, используя полировальную машинку на минимальных оборотах.
Основную часть полировки выполняем на 1800 оборотах в минуту. Движения машинкой из стороны в сторону должны проходить на одной скорости, не торопитесь (например, сначала перемещаем машинку по горизонтальным линиям, затем по вертикальным).
Не стоит сильно надавливать на кузов, либо полировать долго одно место, чтобы поверхность не перегревалась.
Очищаем поверхность чистой тряпкой. Меняем полировальный круг, наносим финишную пасту и повторяем процедуру еще раз.

Недоступные для машинки места полируем вручную. Весь этот процесс показан в этом коротком видео:

Кстати, другой популярный способ убрать царапины с кузова автомобиля - карандаш Fix It Pro.

На сколько сложно выполнить полировку кузова автомобиля самому?

Вредна ли полировка кузова автомобиля?

Вопреки справедливо сформировавшемуся мнению о прерогативе профессионального ухода за лакокрасочным покрытием кузовных деталей, можно с твердой уверенностью отметить что полировка авто своими руками тоже имеет ряд определенных преимуществ.

При определенных условиях минимальный перечень достоинств включает следующие позиции:

Банальная экономия бюджета.
Уникальная возможность тщательного осмотра внешних элементов кузова.
Бесценный опыт самостоятельного ухода за внешним видом автомобиля.

При этом абсолютно не имеют значения возраст и статус автолюбителя. Хотя бы потому что всесторонне развитый гражданин, по умолчанию обладает внушительным психофизическим потенциалом.

Под определенными условиями, однозначно определяющими стоит ли делать полировку кузова автомобиля, необходимо понимать:

обязательное наличие полноценного лакокрасочного слоя;
отсутствие глубоких (до металла) царапин или пробивающихся из-под краски очагов ржавчины;
обязательную возможность тщательной подготовки предполагаемой к полированию поверхности;
наличие чистого закрытого помещения с достаточным уровнем освещения.

Использование специнструмента, безусловно, ускорит работу. Но обязательным не является – потому что полировка автомобиля своими руками, по примерной классификации, относится все же к мягкой полировке.

А вот, восстановление цвета или обработка слоев после окрашивания, без шлифмашинки, запросто отобьют охоту к самостоятельным работам у кого угодно.

Что касается компаний, специализирующихся на кузовных работах (актуально для долгожителей рынка), то заведомо высокая стоимость услуг обусловлена многими факторами. Среди прочих очевидных

цвет и особенности лакокрасочного покрытия;
знание специфики устройства кузова;
использование дорогостоящих профессиональных составов и создание необходимых для работы условий;
выполнение откровенно сложных для гаражного маляра задач – от полного комплекса с покраской, до покрытия кузова «нанокерамикой»;
немаловажное значение имеет и региональная привязка.

Поэтому однозначного ответа на вопрос, сколько стоит полировка кузова авто, кроме как «дорого», в принципе быть не может.

Однако если речь идет о незнакомой компании, достойным показателем к сотрудничеству будет очевидная квалификация специалистов. Реальный пример: зная, что в мойке подкапотного пространства, равно и в химчистке салона, нет необходимости, процесс полировки преподносится как детейлинг (в реквизитах же четко указано – детейлинг центр). Очевидно – на потенциального клиента хотят произвести впечатление посредством использования профессиональной терминологии.

Но, учитывая продолжительность комплексной полировки (не менее четырех часов), не составляет труда рассчитать приблизительную стоимость рабочего часа специалиста и сравнить полученный результат со средним показателем по городу. И только потом, на основании проведенного анализа, принять правильное решение.

Отзывы ранее обслуживавшихся автовладельцев тоже помогут определиться с выбором, но зачастую решающее значение играет возможность видеть весь процесс самостоятельно.

Полировка авто своими руками, видео:

Не углубляясь в изучение химико-физических свойств материалов, из которых создан кузов авто, можно с уверенностью утверждать о непрекращающемся процессе разрушения полимерного покрытия и металлической основы под ним.

Все возможные разногласия, по поводу необходимости полировки автомобиля, исчезают по мере вдумчивого ознакомления с заявленными свойствами автокосметики. Ведь сколь бы не было прочным и устойчивым «родное» лакокрасочное покрытие, атмосферное воздействие с течением времени становится первопричиной потери блеска и глубины цвета.

Прочие агрессивные факторы способны спровоцировать нарушение целостности защитного слоя. А с этого момента относительно недорогая полировка уже не будет столь эффективной, как до появления определенных проблем покрытия.

Посему, вердикт однозначен – полировать авто необходимо . И если отсутствуют очевидные противопоказания, лучше всего начать самому. С мягких неабразивных растворов.

Наиболее доступны средства для удаления заматованностей и следов от полиролей (голограмм) в малой дозировке. Все эти спреи и суспензии пользуются спросом исключительно по причине быстрого достижения некоторого эффекта. Который, к слову сказать, так же быстро и проходит.

Одно из продвигаемых удобств эксплуатации легкой автокосметики заключается в предельно простом использовании. То есть в конкретном случае, производителем рекомендована полировка авто вручную без машинки.

В этой категории неплохо зарекомендовали себя

Быстрые воски и полироли Meguiar’s .
3M состав Полиш Роза .
Wax Top от Farecla .
Моментальная полироль «Жидкий воск» K2 Balsam .

Более убедительный результат можно получить, задействовав универсальные абразивные составы , поступающие от производителя в небольших объемах.

K2 Tempo.
Farecla G6.

При правильном использовании результат будет радовать владельца значительно дольше, но паста для полировки кузова автомобиля, без дополнительной консервации отполированной поверхности, является всего лишь полумерой.

Профессиональные полировальные пасты крайне редко используются поодиночке, т. к. представляют собой комплексное решение для восстановления цвета и создания устойчивого покрытия. Так в линейке продукции компании 3М для этих целей предлагаются:

Крупноабразивный Perfect-it III Fast Cut XL – для «грубого» полирования рисок;
Состав Perfect-it TM III Extra Fine за счет абразива меньшей фракции позволяет получить эффектный блеск;
Финишный Perfect-it TM III Ультрафина обеспечивает удаление возможных следов обработки (те же голограммы, например).

Триада от Farecla выглядит следующим образом:

Полироль для кузова автомобиля от царапин G3 ;
Молочко G10 , удаляющее следы от грубой полировки;
Темный или светлый глянец Farecla Glaze – для тонкого выглаживания.

Отдельно следует сказать и за многочисленные защитные полироли – все существующие, от простейших восковых и тефлоновых, до составов на основе жидкого стекла наносятся исключительно на чистую поверхность, в качестве финишного покрытия.

Требуют обезжиривания основания и, в зависимости от особенностей состава, некоторого времени на окончательную кристаллизацию слоя. Но это уже после последней полировки.

На деле – максимально возможный эксплуатационный период (до года) присутствует лишь у покрытий, образованных полиролями на основе жидкого стекла. Но даже столь многообещающая защитная полировка автомобиля на зиму требует постоянного контроля над чистотой слоя.

Почти у каждого производителя можно подобрать подобную серию, предназначенную как для профи, так и для простых смертных. Однако время от времени на просторах бывшего Союза «всплывают» партии автокосметики, предназначенной исключительно для профессионального использования. К примеру, линейка Ceramic PRO .

Из-за особенностей применения данная продукция не приемлет дилетантского подхода и спешки. Выезд из гаража возможен не менее чем через три часа после окончания работ, мыть авто не рекомендовано до двух недель, а на достижение максимальной прочности нанесенному слою отводится около месяца.

Смотрим внимательно – выигрываем обязательно

Опять же, в общих чертах – большинство полировальных средств состоит из абразивов, вяжущей основы и разнообразных химдобавок для придания определенных качеств создаваемому покрытию. Однако, принципиальная схожесть полиролей от разных производителей, абсолютной идентичности не дает.

Просто каждая серьезная компания-производитель нарабатывает свою техническую базу и ведет собственные изыскания. Очевидным свидетельством тому можно считать отличающиеся заявленные свойства и некоторую разницу в стоимости продукции схожих линеек.

Какие-либо особенные отличительные свойства у аналогичных полировочных составов, от разных производителей, выделить тоже достаточно сложно. В виде исключения – продукция компании Farecla : повсеместно доступна паста G6 , предполагающая обязательное смачивание обрабатываемой поверхности, и уникальная новинка G6 rapid – суспензия, позволяющая эффективно полировать без добавления воды.

Все эти моменты лишний раз доказывают, что, до того как отполировать машину в домашних условиях, в первую очередь, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по применению состава.

Какие бывают полировки? Видео:

Минимальная комплектация гаражного инструментария подразумевает наличие следующих позиций:

1. Специальная угловая шлифовальная машинка – для полировки авто. Собственно, столь узкая специализация обусловлена особенностями технологии. Поэтому возможность плавного пуска и регулирование скорости вращения, в диапазоне от шестисот до двух с половиной тысяч оборотов – есть очевидный показатель принадлежности к искомому оборудованию.

Для сравнения: обычная бытовая ушм с реостатом, без существенного увеличения крутящего момента, меняет обороты с нуля до двух с половиной тысяч. Необходимая мощность оборудования (чтобы как минимум не останавливалась под собственным весом) возможна только на более высоких оборотах. Но тогда, задействовав составы с абразивом, можно распрощаться с лакокрасочным покрытием.

Спасти ситуацию, без существенных вложений, поможет насадка на дрель для полировки (она же тарелка с «липучкой»). И в некоторых случаях легкий и небольшой вертикальный инструмент, очевидно, выигрывает у громоздких ушм.

2. Для составов с разным абразивным наполнением понадобится комплект полировальников на жесткой основе. Допускается к работе и насадка для полировки авто на болгарку (с «липучкой»), позволяющая оперативно менять полировальные круги.

Такой метод удобен не только для «поднятия» цвета, с последующей финишной обработкой. И полировка бампера, обильно покрытого насекомыми, и эксклюзивная полировка дисков, даже самостоятельная полировка фар – каждый из указанных процессов потребует как минимум два разных полировальника.

3. Салфетки с микрофиброй – для бесследного удаления легкого налета после использования пасты. Незаменимая вещь при наличии труднодоступных мест и, особенно на последнем этапе работы с защитными составами.

4. Пара абразивных листов (в диапазоне 1500 – 3000) на водостойкой основе – на случай если стартовая полироль для авто от царапин окажется бессильна против имеющихся повреждений.

Полировка авто белого цвета, видео:

Первичная подготовка авто

Изначально, перед тем как самому отполировать машину, есть смысл ее самому же и вымыть. Только чистый и просушенный кузов можно подвергать обработке полировальными составами. Мойка высокого давления и компрессор позволяют существенно сократить сроки такой подготовки.

Ну а принципиальных особенностей выбора автокосметики на этом этапе нет. Тем более что даже активный бесконтактный шампунь не сможет очистить кузовные детали от налипшего ассортимента продуктов нефтепереработки. Почти всегда технологические изыскания дорожников придется оттирать уайт-спиритом или же после использовать полировочную глину.

Определение фронта работ

Как правило, изучение поверхности кузова на предмет нарушения покрытия занимает не очень много времени. Так как большинство проблем обнаруживается уже в процессе мойки. И только начальная реставрация глубоких повреждений может несколько отсрочить начало полировки.

Конкретно этот этап крайне важен для примерного определения типа необходимой косметики. Какую пасту приобретать, какой воск для автомобиля лучше, однозначно можно будет сказать, лишь изучив характер повреждения.

Маскировка деталей, не подлежащих предстоящей обработке

Даже наличие некоторого опыта работы с полировочными пастами не позволяет ограничиться только оклеиванием резино-пластиковых элементов, легко повреждаемых абразивными смесями. Скорее наоборот – единожды очистив заляпанное подсохшей пастой стекло, или черный пластик, впитавший цветную пасту, доморощенный полировщик будет стремиться уберечь себя от повторного совершения таких ошибок.

Пожалуй, только полировка лака после покраски авто может выполняться без тщательной маскировки. Да и то, лишь по причине уже выполненной предпокрасочной подготовки.

Собственно, сам процесс

Те загрязнения, с которыми не справился растворитель, можно убрать при помощи полировочной глины . При этом обязательно надо смачивать обрабатываемую поверхность водой.
Абразивной пастой (на соответствующем полировальнике) равномерно заматовывается обрабатываемая поверхность. Количество заходов индивидуально для каждого повреждения. Главное – не давать нерасполированному составу высыхать на лакокрасочном покрытии. Именно поэтому покрытие каждой детали осуществляется частями (чрезвычайно актуально для больших поверхностей) и с обязательным нахлестом обрабатываемых площадей. В большинстве случаев, для работы пастой с крупнозернистым абразивом требуется периодическое смачивание, предупреждающее чрезмерный перегрев.
Финишная и защитная обработка подразумевают использование не только соответствующих материалов, но и обязательно рекомендуемых полировальников.

Безусловно, это далеко не полный перечень возможных тонкостей процесса. И каждый автолюбитель может дополнить его пунктами, опробованными на собственном кузове. Но как бы там ни было, самостоятельная полировка своего автомобиля – процесс интересный и познавательный. Особенно после достижения первого положительного результата.

Дополните статью вашими комментариями , фото и видео :

Материалы: http://autoot.ru/polirovka-kuzova-avto-svoimi-rukami-ot-carapin-poliroli.html

3 ≫

Автомобильный кузов, а точнее его покрытие постоянно подвергается различным негативным воздействиям, среди которых:

температурные перепады;
дождь;
снег;
град;
продукты жизнедеятельности птиц;
летящие из-под колес других автомобилей камни;
соль;
химические реагенты и многое другое.

Кроме того, существует такой фактор, как возраст, так как вместе со старением автомобиля неизбежно ухудшается состояние его кузова. По этой причине полировка играет важную роль, так как она нужна не только для придания идеального внешнего вида машине, но и для защиты ЛКП от различных факторов воздействия. Кроме того, с полировкой устраняются царапины на кузове авто.

Следует отметить, что заказать полировку кузова вы можете в профессиональном сервисе, а можете выполнить ее своими руками. Процедура отнимает немало времени, но не является сложной, поэтому с ней справится каждый.

Специалисты рекомендуют выполнять полировку кузова авто хотя бы каждые полгода. Если пробег машины превышает 50 тыс. километров, процедуру нужно повторять каждые 3-4 месяца. Также периодичность зависит от условий содержания авто, так как стоящий на улице автомобиль сильнее подвергается механическим и природным воздействиям, по сравнению с тем, который хранится в гараже.

Полировать автомобиль можно двумя способами:

Первый вариант обеспечивает защиту кузова авто от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Для ее выполнения вам понадобится средство с тефлоновым веществом или воском в составе. Полироль накладывают на поверхность кузова и растирают, в результате чего она формирует защитную пленку и заполняет все сколы и трещины. Это покрытие со временем смывается:

восковых полиролей хватает на 4-6 моек;
тефлоновых – на 8-12.

Абразивная полировка более сложна в реализации, поэтому мы расскажем вам о ней более подробно.

Для этого вам потребуются специальные материалы и некоторые инструменты:

полировальная машинка с кругами разной степени жесткости;
средство для полировки;
мягки чистые тряпки.

В полировке авто нет ничего сложного и она дает неплохой эффект, если вы будете соблюдать все действующие правила. Действовать лучше в следующей последовательности:

Подготовка. Для начала перед полировкой нужно позаботиться о создании подходящих рабочих условий.
1. авто должно быть защищено от прямых солнечных лучей, поэтому подготовьте подходящее помещение с вентиляцией (вся пыль должна сразу выводиться на улицу);
2. обеспечьте хорошее освещение в помещении, чтобы кузов был полностью освещен;
3. особенно глубокие царапины и сколы следует заклеить особым скотчем;
4. проклейте пластиковые и резиновые элементы кузов во избежание попадания полироли на них.
Шлифовка. Этот процесс достаточно трудоемкий и длительный. Его выполняют вручную или с помощью шлифмашинки. После процедуры вы получите идеально гладкую матовую поверхность.
Полировка. Для этого также используется или полировальная машинка, или ручной способ.

к содержанию ↑

Ручная полировка кузова

Ручная полировка предполагает накладывание средства для полировки на мягкую ткань и ее распространение по кузову круговыми плавными движениями. Средства в виде аэрозолей можно наносить на поверхность кузова. Если полировочный материал будет быстро высыхать, смочите кузов водой из распылителя. Постоянно меняйте салфетки или ткань во избежание образования мутной пленки. Не следует наносить слишком много полироли, чтобы не образовывались неравномерно обработанные участки на поверхности.

Полировка машинкой

Полировать кузов специальной машинкой нужно два раза. Так вы добьетесь действительно хороших результатов. Для начала нанесите немного состава на круг и начните работать. Вам нужны невысокие обороты – 1-2 тыс. в минуту. Не следует задерживаться на одном месте, чтобы не повредить ЛКП. Процесс не требует спешки. Полируйте поверхность с минимальной накладкой слоев на стыках рядов – они в идеале должны идти параллельно.

После первого этапа мы советуем промыть авто и сделать защитную полировку. Полировальная машинка при этом должна работать на 3-4 тыс. оборотах в минуту.

Итак, полировка и шлифовка закончены. После этого вы можете приступить к полировке фар и стекол. Проверить качество выполненной полировки можно, вылив на кузов авто стакан воды. Если вода соберется в крупные капли и скатится вниз, не задерживаясь – вы все сделали правильно.

Все поля обязательны для заполнения. E-mail не публикуется.

Материалы: http://avtozvuk.info/texnologiya-polirovki-kuzova-avtomobilya-ot-carapin-svoimi-rukami.html