Почему дёргается на малых оборотах ВАЗ-2112 16 клапанов: фото

Применительно к автомобилю рывок - это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора («газа»). В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка - провал - ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

- в момент начала движения;

- при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе, неисправностями датчика положения дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения.

В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка - провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает. Необходимопрверить давления топлива в рампе или сам топливный насос.

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае («Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливопроводе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки такие же, как и в предыдущем случае.

Рывки при установившемся движении.

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

- внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов (включая высоковольтные) и разъемов модуля зажигания. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое.

-замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно "ненормальное", возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:

-неравномерная работа двигателя на холостом ходу.

-снижение максимальной мощности двигателя.

Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

Если вам понравилось?! Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья.

(Соц. сети подключены в августе 2013 г.)

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на LADA-10.ru

В обсуждении о причинах неисправности и других проблемах участвуют все желающие.

Если знаете, что ответить, пишите и тем самым поможете другим владельцам ВАЗ 2110 в поиске истины.

Комментарии на сайте LADA-10.ru запущены 11 января 2012 года

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

пришлось менять датчик и разём всё прекратилось

[Ответить] [Отменить ответ]

1. заменены свечи и провода

2. подключался на сто сканмастером (вроде так). по тестам все хорошо. все датчики рабочие. характеристики в норме.

3. чистил форсунки

4. проверял давление в топливной рампе.

5. проверял компрессию.

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

причина такова-машина дергается когда движешься на 1-2 передаче на сброшенном газу,причем рывки сначала маленькие,потом усиливаются,выжимаешь сцепление иногда обороты падают почти да нуля,в чем может быть причина. помогите пожалуйста!

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

[Ответить] [Отменить ответ]

У нас тоже Лада

Сайт создан в 2010 - 2016 гг. © В соответствии с законом об авторских и смежных правах, перепечатка любых материалов сайта, возможна только с разрешением автора и при указании прямой ссылки lada-10.ru

Материалы: http://lada-10.ru/vopr4.htm

С чем связано странное поведение автомобиля ВАЗ-21124 при разгоне и спокойной езде, интересует многих автолюбителей. Неожиданные подергивания на подъёмах и спусках заставляют их тревожиться о техническом состоянии транспортного средства. Ведь никто не хочет иметь проблемы на дорогах, и не дай бог, чтобы данный недостаток стал первопричиной ДТП. Рассмотрим самые распространенные причины, которые прямо или косвенно могут быть связаны с этой проблемой.

Дергания авто можно разделить на три вида:

Для установления причин указанных неисправностей, возможно, понадобится специальное оборудование, которое можно найти в сервисе. Однако практика показывает, что причин толчков и подергиваний машины может быть множество. И они не обязательно могут быть вызваны недостаточным количеством горючего в топливной рампе или неполадками датчика положения дроссельной заслонки.

Но прежде всего необходимо найти ответ на вопрос о том, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне. С виду, вроде бы, не совсем обычный вопрос. Но на самом деле от таких подергиваний становится совсем не смешно. Особенно жутко начинаете чувствовать себя, когда ВАЗ-21124 дергается при разгоне и загорается чек. Неприятность превратилась в реальность.

Давно известно, любую поломку легче предупредить, чем устранить. Поэтому постарайтесь уделять больше внимания своему транспортному средству во время движения. И тут появляется проблема: не каждый водитель может чувствовать машину и вовремя определить эту причину.

Сразу стоит определиться с очередностью действий:

1. Проверять авто на подергивание при езде на холостом ходу недопустимо. Это необходимо делать только при движении.
2. Проверка должна начинаться на самом ровном и лишенном опасности участке пути, где отсутствует бурное движение.
3. Для проверки начните по очереди проводить переключение передачи с нажатием на каждой из них на педаль газа.
4. Если транспортное средство начинает дергаться без вашего участия, следовательно, первопричину неполадки нужно искать в этой проблеме.

Почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне? Вы начали проверку, увеличиваете обороты, и машину начинает трясти и подергивать.

Ее ход потерял плавность. В чем проблема? В нестабильном снабжении авто топливом. Другими словами, оно поступает туда периодически. Поскольку горючее в машину подает бензонасос, то, скорее всего, нужно искать в нем.

Для начала необходимо провести диагностирование бензонасоса:

• снимите с него крышку и внимательно осмотрите визуально, уделив основное внимание месту возле клапана;
• в случае отсутствия уплотнительного кольца примите меры по устранению недостатка.

В данном случае произошла разгерметизация бензонасоса, и начали происходить перебои с подачей топлива. Именно с этим и связана неисправность автомобиля. После восстановления герметичности автомобиль ВАЗ-21124 (16 клапанов) начнет снова плавно перемещаться по дороге. Замену уплотнительного кольца можно провести самостоятельно, главное, найти правильное кольцо и инструменты.

По длительности эта работа занимает около 5 минут. Так что найти проблему, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне, не так и тяжело.

Рассмотрим подергивания на небольших скоростях. В случае если ВАЗ-21124 дергается при разгоне на низких оборотах, необходима диагностика работоспособности форсунки и жгута. Если он расположен на топливной трубке, существует возможность, что он мог перетереться, что может вызвать замыкание проводки и отключение форсунок впрыска. Решение вопроса - полная замена проводки. Не стоит игнорировать данную проблему, поскольку она может привести к большим неприятностям.

Часто неисправность автомобиля связана с образованием искры, поэтому и начинает вести себя странно.

Легче всего определить указанную проблему при спуске с возвышенности или на достаточно ровном участке. Для предотвращения указанной причины необходимо проверить свечи (ВАЗ-21124). В случае выхода их из строя, перегреве или нестабильной работе – заменить. Цена на свечи (ВАЗ-21124) составляет около 700 рублей за комплект.

Итак, каковы ваши действия, если авто начинает дергаться при нажатии на газ. Для того чтобы устранить проблему, придется сначала найти ее. К примеру, если авто ездит на газу, проблема может крыться в вакуумном регуляторе.

Она расположена на трамблере. При обнаружении пробитого регулятора не поможет и замена карбюратора. Скорее всего, устранению проблемы поможет замена регулятора.

Следующим виновником периодических подергиваний авто может быть распылитель ускорительного насоса. Для предупреждения поломки следует провести снятие диффузоров и нажатием рычажка оценить работу насоса в каждой из камер. Если хоть в одной из них наблюдается нестабильная работа – это является поводом к тому, что ВАЗ-21124 дергается при езде. Полное снятие распылителя для его очистки и продувания поможет решить эту проблему. После проведения процедуры очищенную деталь следует установить обратно. Если это было основной причиной подергивания авто, тогда проблема решена.

К таким толчкам может спровоцировать недостаточное количество топлива, причиной которого являются самые элементарные засоры топливных фильтров.

Для определения технического состояние фильтров придется отсоединить резиновый шланг и сделать продувание сетки.

При выполнении указанного действия не стоит забывать, что крышка топливного бака должна быть обязательно снятой.

Через определенное время процедура должна быть повторена, причем к очистке фильтра необходимо добавить промывание топливного бака. Данные действия помогут избежать следующего засорения и продлить срок жизни фильтра. Если причина не устранена, и авто по-прежнему подергивается – уделите внимание фильтру тонкой очистки. Возможно, придется даже заменить его на новый. Для беспрепятственного поступления топлива в бак необходимо наполнить им указанную деталь и запустить силовой агрегат. Для этого необходимо шланг с топливом сменить на просвечивающуюся трубку и начать нагнетание жидкости в фильтр. В заключение установите все детали обратно и сделайте несколько нажатий на ручной насос. Только после завода движка можно полноценно проверить его работу. Выполнение указанного действия способствует быстрому заполнению фильтра топливом.

Причины подергиваний авто - устаревшие фильтры тонкой очистки. Если указанная проблема случилась с вами в пути, то лучшим выходом будет обращение в автомастерскую. Лучшим же выходом из данной ситуации будет их замена.

Предполагаемая причина толчков кроется в переключении передач. Понять суть подергиваний достаточно трудно.

Поэтому, если вы приметили, что ВАЗ-21124 дергается при разгоне или езде – лучше обратиться в автомастерскую для проведения диагностики. В автоцентре с легкостью помогут определить причину, поскольку на подъемнике намного легче увидеть проблему. Движение машины на холостых оборотах позволяет понять не только, почему авто постоянно толкает, но и отследить плавность оборотов. Иногда данная проблема намного сложнее, чем кажется, и для ее обнаружения понадобится создание особых условий эксплуатации, что совсем нереально выполнить во время езды.

Это сигнализирует о том, что двигатель исправен, и проблема кроется в другом. В данном случае проведите проверку следующих моментов:

• надежность крепления силового агрегата;
• проверку стоек на целостность;
• прочность прикручивания колес.

Если проблема не найдена - придется поискать специалистов для проведения диагностики и на некоторое время прекратить езду на авто.

Как видно из вышеуказанного, причин подергивания машины при ее эксплуатации довольно много.

И не обязательно нужно быть знатоком автомобильного дела. Мелкие поломки в своем авто должен починить любой. Если вы заметили странное поведение авто, в том числе и толчки с подергиваниями, следует обязательно обратиться за консультацией в автосервис или расспросить профессионалов автомобильного дела, у которых за плечами не один год практики.

Материалы: http://fb.ru/article/227807/vaz--dergaetsya-pri-razgone-v-chem-problema

Вчера заметила странные рывки двигателя, чувствительно дергается машина, утром на непрогретом двигателе вообще заглохла на малых оборотах. При начале движения дергается, на малой скорости дергается, даже кажется, педаль газа как-то поддергивается.

Такое, как мне показалось, началось после заправки не на обычном месте, хотя, может быть, это я уже сама себя накрутила.

Скоро - через 500 км. собиралась менять масло и свечи, из-за них *уже отработаны?* может быть? Или это что-то еще?

Свечи. Бензонасос. Сцепление. Воздушный фильтр. Высоковольтные провода.

1. Скажите, как понять по свечам - отработаны они или нет? Или просто не заморачиваться и поменять их?

2. А что может быть со сцеплением? (Сама вижу только одну проблему: периодически плохо включается первая передача)

3. Могу сама как-то проверить провода? Что с ними может быть?

Свечи проще поменять. Если на них нагар и налёт - значит, скорее всего в них дело.

Сцепление может по той или иной причине не выжиматься до конца. Первая передача может плохо включаться как из-за этого, так и из-за разбитого опорного подшипника вала или изношенного синхронизатора. Если на нейтрали проблем нет - значит, вряд ли это сцепление.

Провода можно проверить омметром на предмет соответствия сопротивления штатному, а также визуально проверить изоляцию на предмет повреждений.

Свечи постараюсь поменять сама сегодня, не нейтрали проблем нет - рывки начинаются при нажатии на газ, передачи заедают изредка, может быть, недожимаю педаль иногда.

Изоляцию проводов, посмотрю.

Может ли при подобных дерганьях случиться ситуация, что машина встанет и все?

Да, если, например, причиной является бензонасос и он засрётся/сдохнет окончательно.

Вообще причин такого дёргания может быть миллион, лучше покажите машину в хорошем сервисе специалистам.

Погодите-ка. Вы как заводите машину обычно - на нейтрали или с выжатым сцеплением?

обычно завожу на нейтрали

На нейтрали жмём газ - и начинает дёргатся, так? Тогда сцепление ни при чём. На нейтрали оно двигателю пофиг.

хм. пошла специально проверила: завелась, показалось, что двигатель работает как-то неровно, как, например, что-то крутится то быстрее, то медленнее. На нейтрали нажимаю газ - ничего не дергается. Пробую проехать медленно туда-сюда метр - нет рывков. Ничего не понимаю:( Утром всю дорогу дергалась. Сначала думала, из-за холодного двигателя, но потом температура поднялась, а дерганье не прекратилось.

свечи - да, собиралась как раз менять

катализатор? стыдно признать, но в книжке по ремонту ваз не знаю - где его найти:(

Если он там есть вообще :) Смотри систему выпуска.

ну да, на картинке его нет. есть нейтрализатор.

и вообще, я так понимаю - если это оно, надо на подъемник, значит, на сервис.

А с чего бы ему там не быть, с 2001 года уже ставят, хуле прогресс

Ну я не в курсе, потому и уточняю. Нейтрализатор, по ходу. это он и есть?

Нуда, он вроде как называеццо каталитический нейтрализатор, поэтому и так и так называют

перед выхлопной трубой стоит он, бывает от качественного 95 бензина соты катализатора забиваюцца говном и машина очень сильно тупит

Рывки - в любом случае смотри систему питания

наверное, сама ее не посмотрю - поеду на сервис, но,боюсь, раньше выходных не получится. надеюсь, ничего страшного за два дня не произойдет

Диагноз по фотографии ))) Диагностика в сервисе без вариантов. Причин может быть мульён.

ага, так и хотела тему назвать:)

в сервис поеду, хотелось бы понять: срочно, или до выходных можно дотянуть

Дотянуть то можно, сильно глобального ничего не случится. Но как вариант можно встать совсем, пока у вас ещё есть возможность доехать до сервиса своим ходом. Согласитесь не очень приятно встать где нить между домом и работой, и случается это по закону подлости в самый неподходящий момент.

у меня было почти такое! ключаю вторую передачу - машина трясется и еле как едет. Оказалось, одна из свечей дубу дала!)

не откладывая, поменяйте свечи - они стоят копейки - и посмотрите, будет ли прогресс!) думаю, будет :)

Материалы: http://www.ljpoisk.ru/archive/3735265.html