Опель Астра j GTC цена, фото, видео, двигатель, характеристики Opel Astra OPC, Автомобильный блог

Опель Астра j GTC в трехдверном кузове появился в начале 2011 года. Более мощный Opel Astra OPC был представлен в 2012 году. Автомобили GTC и OPC продаются и в нашей стране. Главной отличительной особенностью этих машин от седана, универсала и хэтчбека Опель Астра является наличие более спортивного дизайна.

Технические характеристики Опель Астра GTC

Характеристики Опель Астра GTC отличаются от версии OPC. Автомобили отличаются не только силовыми агрегатами, но и внешне, можете убедится посмотрев фото этих автомобилей выше. В салоне разницу можно заметить сразу взглянув на сидения.

В качестве силовых агрегатов для GTC предлагают три бензиновых двигателя, это атмосферник 1,8 литра мощностью 140 лошадиных сил, турбомотор 1,4 (140 л.с.) еще один турбодвигатель 1,6 литра мощностью 170 лошадей. Так же имеется и дизельный мотор объемом 2 литра (130 л.с.). В качестве коробок передач предлагают 5-ти и 6-ступенчатые механические КПП, плюс 6-ступенчатый автомат.

В заряженной версии Опель Астра OPC производитель предлагает только 6-ступенчатую механику и 2-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 280 лошадиных сил. Кстати, мало кто знает, но длина Астры в трехдверном кузове больше, чем в 5-ти дверном кузове на 47 мм. Колесная база у версии GTC на 10 мм больше, а вот высота меньше. Клиренс или дорожный просвет у хэтчбека GTC составляет 145 мм. Для трехдверного хэтча возможна установка колесных дисков от 17 дюймов до 20! Далее рассмотрим размеры, габариты, массу автомобилей, а так же подробные технические характеристики двигателей для этих машин.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra 3-дверный хэтчбек GTC

• Длина – 4466 мм
• Ширина – 1840 мм
• Высота – 1486 мм
• Снаряженная масса – от 1408 кг
• Полная масса – от 1840 кг
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2695 мм
• Колея передних и задних колес – 1587 мм
• Объем багажника – 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
• Объем топливного бака – 56 литров
• Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек GTC – 145 мм
• Размер шин – 225/55 R 17, 235/55 R 17
• Размер шин – 235/50 R 18, 245/45 R 18
• Размер шин – 235/45 R 19, 245/40 R 19
• Размер шин – 245/40 R 20, 245/35 R 20

Параметры двигателя GTC 1.8 бензин

• Рабочий объем – 1796 см3
• Мощность – 140 л.с. при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 175 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 200 (МКПП5) километров в час
• Разгон до первой сотни – 10.4 (МКПП5) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 (МКПП5) литра

Характеристики GTC Turbo 1.4 бензин

• Рабочий объем – 1364 см3
• Мощность – 140 л.с. при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 200 Нм при 4900 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 200 (МКПП6) 100 (АКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни – 9.9 (МКПП6) 10.3 (АКПП6) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,2 (МКПП6) 6,8 (АКПП6) литра

Характеристики GTC Turbo 1.6 литра бензин

• Рабочий объем – 1598 см3
• Мощность – 170 л.с. при 4250 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 4250 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 210 (АКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни – 9.2 (АКПП6) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 (АКПП6) литра

Характеристики дизеля Опель Астра GTC 2.0 DTJ

• Рабочий объем – 1956 см3
• Мощность – 130 л.с. при 4000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 300 Нм при 2500 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 196 (АКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни – 10.5 (АКПП6) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 (АКПП6) литра

Характеристики Опель Астра OPC 2.0 турбо бензин

• Рабочий объем – 1998 см3
• Мощность – 1280 л.с. при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 400 Нм при 2500 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 250 (МКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни – 6.0 (МКПП6) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 8,1 (МКПП6) литра

Цены и комплектации Опель Астра GTC и OPC

Цены Опель Астра GTC не отличаются демократичностью, что не удивительно для автомобиля такого класса. Самая доступная базовая комплектация Enjoy Opel Astra GTC имеет цену от 769 900. За эти деньги покупатель получает 17 дюймовые стальные диски, кондиционер, стеклоподьемники, боковые и фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, круиз-контроль, подогрев передних сидений, спортивную подвеску, стерео систему CD400 и многое другое. В качестве силового агрегата атмосферный бензиновый мотор 1.8 литра (140 л.с.) или турбодвигатель 1,4 литра (140 л.с.). Механическая коробка с 5-ю скоростями сочетается с атмосферником, 6-ти диапазонный автомат с турбомотором.

Следующая комплектация Sport стоит от 860 900 рублей. Эта версия порадует климат-контролем, 18-дюймовыми литыми дисками, парктрониками. В этой комплектации большой выбор силовых агрегатов, в том числе производитель предлагает и дизельный двигатель.

Топовая версия Опель Астра OPC имеет единственный двигатель и коробку передач. За цену в 1 278 000 руб вы получаете 2-литровый турбо двигатель мощностью 280 л.с. плюс 6-ступенчатая механическая коробка. В качестве штатных колес 20-дюймовые литые диски. Специальный обвес снаружи и спортивный салон внутри. В качестве передних сидений специальные “ковши” OPC. За кожаный салон предлагают доплатить 55 тысяч рублей. Так же имеется некоторое количество пакетов с опциями, за которые тоже придется доплатить. Далее все актуальные цены и комплектации на Опель Астра в 3-дверном кузове.

• Опель Астра GTC Enjoy 1.8 (140 л.с.) МКПП 5-ст. – 809 900 рублей
• Опель Астра GTC Enjoy 1.4 Турбо (140 л.с.) АКПП 6-ст. – 865 900 руб.
• Опель Астра GTC Sport 1.4 Турбо (140 л.с.) МКПП 6-ст. – 900 900 руб.
• Опель Астра GTC Sport 1.4 Турбо (140 л.с.) АКПП 6-ст. – 937 900 руб.
• Опель Астра GTC Sport 1.6 Турбо (170 л.с.) АКПП 6-ст. – 1010 900 руб.
• Опель Астра GTC Sport 2.0 Дизель (130 л.с.) АКПП 6-ст. – 992 900 руб.
• Опель Астра OPC 2.0 Турбо (280 л.с.) МКПП 6-ст. – 1 278 000 руб.

Видео Опель Астра GTC

Видео тест-драйва Opel Astra GTC.

Видео краш-теста Опель Астра в 3-дверном кузове от европейской организации EuroNCAP. По итогам испытаний автомобиль получил 5 звезд за безопасность.

Оставить комментарий Отмена ответа

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.

Материалы: http://myautoblog.net/2014/05/opel-astra-j-gtc-cena-foto-video-dvigatel-xarakteristiki-opel-astra-opc/

1-е место: 5-дверный хэтчбек. Оптимальный выбор. В нем с комфортом усядутся четверо взрослых крупного телосложения и еще останется 370 л для багажа. Разрезная спинка дивана и съемная полка позволят перевезти крупногабаритный груз, не принося ему в жертву задний ряд целиком. В минусы, пожалуй, можно записать разве что зауженный багажный проем и несъемную подушку дивана.

2-е место: 4-дверный седан. Это один из самых длинных (4,66 м) седанов гольф-класса. Правда, если машина прошлого могла похвастать очень просторным диваном, то нынешний автомобиль в этом смысле куда скромнее. Зато багажник «Астра» сохранила довольно внушительный – 460 л. Стоит же седан дороже оптимума на 13–30 тысяч в зависимости от комплектации.

3-е место: 3-дверный хэтчбек. В таком наряде «Астра» выглядит наиболее экспрессивно, претендуя на звание самого эффектного хэтчбека в своем классе. Да и управляется GTC гораздо интереснее благодаря иной передней подвеске. К тому же при прочих равных трехдверка стоит всего на тысячу рублей дороже 5-дверной версии. Правда, самая доступная «Астра» GTC на 160 тысяч дороже базового хэтчбека, поскольку она оснащается как минимум 1,8-литровым мотором.

4-е место: 5-дверный универсал. Доплата за грузопассажирский кузов наиболее весома – она колеблется от 45 000 (топ) до 94 500 (база). Однако если нужен действительно емкий универсал, «Спортс-Турер» следует рассматривать в первую очередь: по вместительности и габаритам такой автомобиль близок к машинам среднего класса. При двухместной компоновке в нем поместится до 1550 л грузов, а если сложить спинку переднего пассажирского кресла, то можно увезти длинномер протяженностью 2,8 м.

Базовая «Эссеншиа» оснащена достойно: кондиционер, пара электростеклоподъемников, обогрев зеркал и передних сидений, CD-аудиосистема, защита картера и сигнализация. Да и уровень безопасности здесь приличный: есть квартет подушек, ABS и ESP. И все же покупать такую «Астру» стоит только тем, кто стеснен в средствах настолько, что готов согласиться на 5-ступенчатую «механику», обилие серого пластика в салоне и отсутствие целого ряда полезных мелочей.

«Актив» полностью устраняет эти недостатки. В ней есть передние подголовники с защитой от хлыстового удара, центральная панель серебристого цвета, передний подлокотник, пара лишних подстаканников, высокочастотные динамики и электропривод задних стеклоподъемников. За толковый 6-ступенчатый «автомат» доплатить придется 35 000 рублей. Однако «Актив» на целых 137 тысяч дороже базы. Зато у вас появляется возможность заказать за 20 000 руб. выгодный пакет «Дизайн» – светодиодные ходовые огни, 16-дюймовые литые диски и хромированные оконные рамки. «Актив» с таким пакетом (для седана, универсала и GTC комплектация называется «Энджой») и будет оптимумом.

Доплата за «Космо» в случае с оптимальной пятидверкой составит 59 000 рублей. Такая машина выглядит привлекательнее за счет комбинированной отделки салона, обогрева руля, климат-контроля, 17-дюймовых дисков, тонированных фонарей, круиз-контроля и цветного монитора аудиосистемы. К слову, электропривод сиденья водителя (25 000), парктроник (15 000) и активный биксенон (41 000) доступны только в «Космо».

Аналогом «Космо» для GTC является «Спорт», который на 72 тысячи дороже «Энджоя» и по оснащению практически повторяет «Космо» – исключение составляют разве что 18-дюймовые диски и спортивное рулевое колесо с приливами в местах хвата.

И наконец, оснащенная самым мощным мотором «Астра-GTC» называется OPC. Снаружи такие машины легко отличить по агрессивному спойлеру над дверью багажника, переднему бамперу с хищным воздухозаборником, двустволке глушителя и низкопрофильным 19-дюймовым шинам, а салон OPC украшен спортивными креслами-ковшами.

«Астра» может быть окрашена в один из пятнадцати цветов. Бесплатно отдают только красный и синий*, а за белый просят 6000 руб. сверху. Любой металлик обойдется в дополнительные 11 000 руб.

1-е место: 1,6 л (115 л. с.) Несмотря на то что этот двигатель при старте приходится подкручивать снизу, процесс разгона наполнен позитивом: хорошо подобранные передачи и уверенная тяга позволяют раскрыть высокий потенциал отменно настроенного шасси. Разве что с 6-ступенчатой АКП динамика машины оказывается ожидаемо скромной.

2-е место: 1,4T (140 л. с.) Благодаря турбонаддуву такая «Астра» везет лучше многих 2-литровых седанов среднего класса. Инженеров можно пожурить разве что за не слишком высокую четкость включения передач, а маркетологов – за жадность: этот двигатель на 43 000 руб. дороже оптимума.

3-е место: 1,8 л (140 л. с.) У механиков «Опеля» он заслужил лавры наиболее надежного силового агрегата. По сравнению с оптимумом у него больше тяги на средних и высоких оборотах. А вот доплата за лишние 25 сил, на наш взгляд, неадекватна – 160 000 рублей. Да и получить 1,8-литровый мотор можно только при заказе GTC.

4-е место: 1,6T (180 /170 л. с.) При прочих равных переплата сверх оптимума составляет 157 тысяч, к тому же этот турбомотор доступен только в дорогих версиях «Космо» или «Спорт». Разумеется, с динамикой разгона у «Астры» с этим двигателем все более чем в порядке, а вот расход топлива может неприятно удивить. Для GTС и универсала этот мотор дефорсировали на 10 сил ради улучшения экономичности и увеличения крутящего момента.

5-е место: 2,0D (130 л. с.) Этим двигателем оснащаются GTC и «Спортс-Турер». По запасу тяги и экономичности ему нет равных – на одном баке можно проехать до тысячи километров за один присест. А вот по динамике дизель уступает многим бензиновым моторам и к тому же требователен к качеству топлива.

6-е место: 2,0 OPC (280 л. с.) Идеальный мотор для безлимитных автобанов и гоночных трасс. Оснащенная им GTC располагает крайне уместными при такой мощности тормозами «Брембо», дифференциалом повышенного трения и активной подвеской: машина делает сотню за шесть секунд и продолжает разгон до 250 км/ч. Правда, и стоит OPC как две базовых «Астры».

Материалы: http://www.zr.ru/content/articles/667816-kakoj-vybrat-opel-astra/

Европейские клиенты получили возможность заказа Opel Astra GTC с более мощным двигателем, отдача которого составляет 200 л.с. Также хэтчбек получил новую фирменную мультимедийную систему IntelliLink с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Пока «Опель» огласил ценник на новую версию хэтчбека только в европейской валюте.

На фото: Opel Astra GTC. Ранее самой мощной модификацией модели была 170-сильная версия хэтчбека. Новый блок цилиндров, поршни, модернизация системы впуска/выпуска позволили увеличить отдачу двигателя 1.6 литра на 30 л.с.

Opel Astra GTC теперь можно оснастить двигателем мощностью 200 л.с. Точно такой же предлагается для кабриолета Opel Cascada и минивэна Opel Zafira Tourer. С новым 200-сильным мотором хэтчбек Opel Astra GTC способен разогнаться до первой «сотни» за 7.9 секунды. Такое же количество времени потребуется, чтобы на пятой скорости разогнаться с 80 до 120 км/ч. Заявленный расход топлива - 6.6 литра в смешанном цикле.

Как сообщалось ранее, Opel Astra 2014 модельного года получил новую мультимедийную систему IntelliLink. Opel Astra GTC тоже не обошли стороной. Информационно-развлекательный комплекс предлагает 7-дюймовый сенсорный дисплей высокой чёткости, голосовое управление, поддержку Bluetooth, а также навигационную систему с «забитыми» в неё картами европейских дорог.

В Германии можно приобрести дизельную модификацию Opel Astra GTC с двухлитровым двигателем BiTurbo CDTI на дизельном топливе. Мощность «дизеля» составляет 195 л.с.

Opel Astra GTC с новым 200-сильным мотором на рынке Германии будет стоить от 25 250 евро (примерно 1 138 000 рублей). В России Astra GTC можно купить минимум за 727 000 рублей (1.8 литра, 140 л.с., МКП). Цена самой дорогой незаряженной модификации «трёхдверки» - 928 000 рублей. Столько просят за 170-сильную бензиновую версию Opel Astra GTC в комплектации «Sport», на которую начали принимать заказы в начале августа 2013 года.

Автор: Костин Евгений

Публикации по теме

• Ответить

Хороший автомобиль. Люблю заряженные хэтчбэки.

• Ответить

Почему в Опелях всегда такие маленькие окошечки? Неудобно же пассажирам) Самый кайф - посмотреть в окно во время поездки.

• Ответить

кому дороги, кому отсутствие денег :)

• Ответить

Не такая она уж и низкая.

• Ответить

А я люблю заряженные батарейки. И заряженных людей :) Ну, машинка тоже ничего :)

• Ответить

Такие автомобили не для пассажиров делаются а для водителя :)

• Ответить

Если Astra GTC - "заряженный" хэтчбек, то каким словом Astra OPC?:)

• Ответить

дай мне бабла, а?

мне дороги позволяют ее купить)

а я спецом для тебя пониму свой таз до уровня стока и махнемся)

• Ответить

господи, о чем вы думаете.

конечно понятно, что это в большей степени шутка юмора. нооо.

• Ответить

В целом да но по нашим не чищеным дорогам увы низковата(((((((((((((((((((((

• Ответить

Это как минимум эгоистично. ))

• Ответить

я думаю об удобстве :)

• Ответить

• Ответить

В хую я тебя видал со твоей пиздой

• Ответить

Так они и называются автомобили для эгоистов, трехдверочки))))я люблю такие

• Ответить

так вот почему я не люблю трёхдверки. :) хах, на самом деле я их не люблю, потому что обычно я являюсь третьим пассажиром, а лазить до сиденья неудобно в таких авто :)

• Ответить

Ну тогда да, пассажиры не очень любят такие кузова)))))))

Материалы: http://carobka.ru/publications/news/opel/23901/