Балка бампера «ГАЗель-Бизнес»: прочная основа безопасности

мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.

Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.

Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.

Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.

Материалы: http://www.autoopt.ru/articles/products/5274838/

На легких грузовиках «ГАЗель», как и на других автомобилях, устанавливаются бамперы, играющие практическую и эстетическую роль. В этой статье мы рассмотрим, какие бамперы используются на различных автомобилях семейства «ГАЗель», есть ли у них какие-нибудь особенности, и как их устанавливать.

В автомобилях семейства «ГАЗель», как и на других транспортных средствах, используются бамперы — эти элементы выполняют функции безопасности, а также улучшают аэродинамические качества машины и ее внешний вид. Однако современные бамперы значительно отличаются от тех, что использовались на грузовиках два-три десятилетия назад, хотя функции их и не изменились.

На «ГАЗелях» в зависимости от их модели и модификации устанавливается три типа бамперов:

• Передние бамперы — пластиковые, используются на всех без исключения автомобилях «ГАЗель» и родственных им «Соболях»;
• Задние бамперы — пластиковые, используются только на микроавтобусах и цельнометаллических фургонах «ГАЗель» (а также и на «Соболях»);
• Задние бамперы (буферы) — металлические, выполнены в виде стального швеллера или двутавровой балки, используются на грузовых модификациях «ГАЗелей».

Пластиковые бамперы имеют ряд преимуществ перед традиционными металлическими — они более дешевые в производстве, поэтому имеют меньшую стоимость, в ряде случаев они эффективнее поглощают удары, менее опасны для пешеходов, и, наконец, обладают меньшей массой и просты в установке. Однако за этими достоинствами скрываются и недостатки: пластик менее стоек к ударам и различным воздействиям, такие бамперы легко трескаются и ломаются, поэтому требуют периодической замены.

И здесь следует учитывать, что основная масса автомобилей «ГАЗель» в России находятся в коммерческой эксплуатации, очень часто подвергаются значительным нагрузкам и практически не обслуживаются. И в первую очередь у таких машин страдают наименее прочные детали из пластика, в том числе и бамперы. Посмотрите на дорогу, и вы обязательно увидите проезжающую мимо «ГАЗель» с поломанным или потрескавшимся бампером, куски которого склеены скотчем или «зашиты» проволокой.

Но многие владельцы этих грузовиков находят время и средства, и приобретают новые бамперы. И здесь иногда приходится сталкиваться с непростым выбором, так как на рынке существует довольно большое количество разновидностей бамперов для «ГАЗелей».

Здесь мы будем говорить только пластиковых бамперах, так как металлические задние буферы не имеют такого разнообразия — они производятся на ОАО «ГАЗ», а при необходимости заменяются любой подходящей по габаритам балкой.

На сегодняшний день существует две больших категории передних пластиковых бамперов «ГАЗель»:

• Оригинальные (стандартные) бамперы;
• Бамперы с индивидуальным дизайном, соответствующие установочным размерам оригинальных изделий.

Оригинальные бамперы, в свою очередь, делятся на четыре типа по поколениям:

• Бамперы старого образца для автомобилей «ГАЗель» выпуска до 2002 года;
• Бамперы для автомобилей «ГАЗель» с 2002 по 2008 годы выпуска;
• Бамперы для «ГАЗель-Бизнес»;
• Бамперы для «ГАЗель-Бизнес» нового образца.

Эти бамперы отличаются по дизайну, размерам и способу монтажа. Старые бамперы имеют очень простой и лаконичный дизайн, они прямые и без излишеств, новые бампера имеют более сложный дизайн, а самое главное — в них интегрирована радиаторная решетка и некоторые дополнительные элементы. Так что современный бампер для «ГАЗель-Бизнес» — это довольно крупный компонент, который выполняет как практические, так и эстетические функции, причем упор сделан именно на эстетику.

Бамперы с оригинальным дизайном зачастую называют «кооперативными», так как их производство отдано сторонним компаниям. Фактически, такие бамперы может делать любое предприятие, специализирующееся на изделиях из пластика, поэтому на рынке можно встретить бамперы для «ГАЗелей» десятков, если не сотен производителей.

Большой популярностью пользуются бамперы, имитирующие соответствующие изделия и радиаторные решетки известных автопроизводителей, среди них можно найти бамперы моделей «Мерседес», «Мицубиси», Ауди» и т.д. Также выпускаются бамперы с разнообразным, но неизменно эффектным дизайном, который может изменить внешний вид автомобиля, подчеркнув его особенности.

Неоригинальные бамперы с индивидуальным дизайном наиболее активно используются для тюнинга автомобилей «ГАЗель». Рынок сегодня предлагает не только бамперы с разным дизайном, но также окрашенные в разные цвета (или без покрытия, предназначенные под окраску), имеющие хромированные радиаторные решетки и различные дополнительные компоненты.

Все неоригинальные бамперы также делятся на типы по годам выпуска автомобилей, поэтому подходят к определенным поколениям или отдельным моделям.

Наконец, все бамперы на «ГАЗель» делятся на несколько типов по комплектации и устройству:

• По типу радиаторной решетки — съемная (на саморезах) или интегрированная (выполнена заодно с бампером);
• По наличию противотуманных фар и дневных ходовых огней — соответственно, оборудованные и необорудованные (на месте установки фар находятся заглушки) этими осветительными приборами.

Также во всех бамперах предусмотрены отверстия для прицепных устройств (петель, приваренных к раме) и других компонентов. Обычно данные отверстия на новом бампере закрыты заглушками, которые легко выламываются — они остаются на месте в том случае, если на автомобиле нет ни петель, ни каких-либо других компонентов, выступающих перед бампером.

Но независимо от типа, производителя и комплектации все бамперы «ГАЗель» имеют строго определенное расположение основных элементов и установочных отверстий, а также обладают стандартными размерами, поэтому должны легко и без каких-либо доработок устанавливаться на автомобиль.

Бампер монтируется на автомобиль с помощью болтовых соединений, крепеж располагается таким образом, чтобы обеспечить максимальную надежность:

• С помощью четырех болтов бампер прикручивается к балке;
• По одному винту находится под каждой фарой;
• По одному винту находится на законцовках (в районе колесных арок);
• От одного до трех винтов (в зависимости от модификации) находится в верхней части, расположенной под капотом.

Съём и установка бампера не представляет сложности, эта операция проводится быстро и с минимальными затратами сил. Так что при покупке нового бампера уже буквально через полчаса можно будет покинуть гараж на обновленном автомобиле. А благодаря невысокой стоимости бамперов и необходимых компонентов такой ремонт не потребует капитальных вложений.

Материалы: http://www.avtoall.ru/article/5149585/

В свое время появление Газели на рынке коммерческого транспорта стало настоящим подарком для малого бизнеса. А для многих машина превратилась просто во второй дом.

В Газели приходилось ночевать, принимать пищу. Поэтому каждый водитель стремился превратить свою спутницу в максимально комфортный для человека вид транспорта, а также получить приемлемую техническую надежность и пристойный вид.

Несмотря на свою утилитарность, совершенствование Газель принимает с удовольствием. Неожиданно много можно встретить вариантов для доработки машины, а также самых различные материалов и инструментов для выполнения работ.

1. Техническая. Установка пластикового капота с воздухозаборником поможет обеспечить более интенсивное охлаждение двигателя, что актуально для жарких сезонов года.
2. Конструктивная. Наклоненный капот подвергается частым внешним воздействиям – удары камней, насекомых, что приводит к частым повреждениям лакокрасочного покрытия.
3. Эстетическая. Монтаж пластикового капота поможет без серьёзных затрат изменить внешний облик Газели.

1. Рестайлинговая версия. Предполагает более мускулистую среднюю часть. Такой вариант выпускают на заводе в Нижнем Новгороде.
2. Капот с воздухозаборником и боковыми «хищными» прорезями, имитирующими дополнительные щели для прохода воздуха.

Актуальным считается направление, когда капот устанавливают неокрашенным, или пластиковую поверхность покрывают защитной пленкой.

Среди недостатков пластикового капота можно назвать неравномерность образующихся зазоров кузова.

Нужно отметить, что принципиальных отличий в установке пластикового капота на Газель нет.

1. Установка более мягкой, возможно в новом цвете, обивки панели приборов. Изменение внешнего вида центрального тоннеля.
2. Замена жестких некомфортных сидений.
3. Замена внутренних кузовных панелей салона.

Проведение тюнига салона нужно начинать с определения бюджета. Если финансы ограничены, то в первую очередь стоит заменить рулевое колесо на штурвал с более пухлым ободом.

На практике часто используют руль в двухцветном исполнении, когда центральная подушка более яркая. Для пассажирского автомобиля стоит изменить подсветку салона, оснастив проход светодиодными светильниками. Установка светодиодных лент имеет ряд неоспоримых преимуществ: На практике чаще всего обеспечивают подсветку прохода пассажирского салона у модели «Соболь» или маршрутных такси, ступеньку на выходе, рабочее место водителя и перчаточный ящик пассажира.

При установке светодиодов необходимо обеспечить возможность отдельного управления светодиодами, или привязать их работу к системе зажигания автомобиля.

1. Плавающие обороты силового агрегата.
2. Провалы в работе при быстром раскручивании мотора.
3. Недостаточность тяги на низких и средних оборотах.

Проведение тюнинга мотора целесообразно провести при постоянном использовании машины в городском движении, при работе машины под нагрузкой. Как показывает практика, Газелька более уверенно ведет себя после форсировки таким способом при совершении обгонов на трассе.

1. Замена воздушного фильтра на конструкцию с нулевым сопротивлением. Это позволяет до 10 % увеличить мощность мотора.
2. Проведение дополнительной «герметизации» мотора. Двигатель М-402 отличается частым появлением течей масла, поэтому дополнительная промазка герметиком прокладок, а также замена прокладок на аналогичные детали из пробки, будет актуальна для старой Газели.
3. Установка утяжеленного маховика. Позволяет несколько увеличить крутящий момент двигателя.
4. Доработка системы охлаждения мотора .

Последняя операция связана с проведением демонтажа штатного вентилятора с мотора, с одновременной заменой его на электрическую модификацию.

Обычно, для движения машины, система охлаждения эффективно справляется с охлаждением за счет прокачки тосола по большому кругу.

В режиме повышенной нагрузки в работу будет включаться электрический вентилятор обдува.

1. Вывод 85 – к «плюсу» замка зажигания.
2. Провод 30 подключаем через предохранитель к «плюсу» аккумулятора.
3. Провод 87 подключаем на «массу».
4. Вывод 86 – к датчику температуры.

После окончания работы нужно проверить правильную направленность потока воздуха, который должен иди на двигатель.

В противном случае плюсовой провод и массу меняют местами.

Актуальным видом доработки силового блока на Газель является установка гидровакуумного усилителя сцепления. При работе на развозных модификациях типа «Фермер» или в качестве городского транспорта, водители часто жаловались на боль в коленных суставах от частых нажатий на педаль.

Для модернизации узла можно использовать усилитель от классических моделей ВАЗ, которые являются более подходящими по размеру для моторного отсека ГАЗель.

Нужно учесть, что параллельно придется поменять расширительный бачок системы охлаждения. При этом хорошей заменой будет такая же деталь от Лада Приора.

Замена штатных фар на более современные световые устройства предлагает наибольшее количество различных вариантов тюнинга.

Однако если для фар нового образца предлагается большое количество различных вариантов, то фары 15-летней давности предпочитают не модернизировать.

Но установка новых фар потребует значительных переделок передка, что не всегда оправдано. Поэтому иногда достаточным может стать восстановление светимости фары.

1. Заменяем стекла рассеивателей. Одновременно можно использовать светодиодные полоски, которые крепим обычным приклеиванием. Вместо установки светодиодов можно отдельным элементом в бампер врезать ходовые огни.

1. Тщательно проводим герметизацию фары.
2. Отражатели фары выстилаем подходящей жестью или специальной фольгой.
3. Штатные оранжевые указатели поворотов заменяем на аналогичные устройства с белой оптикой.

Простым вариантом тюнинга Газели старого образца может стать замена бампера на более современный образец.

Среди возможных значений такой замены может стать:

1. Улучшение обдува воздухом радиатора охлаждения.
2. Изменение аэродинамического сопротивления авто в целом.
3. Возможность гармоничного включения в архитектуру передка противотуманных фар.
4. Изменение внешнего вида.

Как правило, стоимость даже моделей из качественного пластика не превышает нескольких тысяч рублей.

Бампер можно подобрать как в цвет кузова, так и неокрашенный.

Проведение тюнинга Газели старого образца является не только возможностью улучшить показатели комфорта и технические возможности машины, но и необходимостью, которая вызвана длительностью использования автомобиля.

2 комментария

Можно, но с доработками.

а зачем? дворовый тюнинг?

дорого и бессмысленно

даже гдето фотку видел, старой газели с бизнесовским бампером

Материалы: http://bbk38.ru/kak-ustanovit-bamper-ot-gazeli-biznes-na-gazel-starogo-obrazca-42624/