Греется мотор, возможные причины

Что предпринять, если во время эксплуатации автомобиля стрелка, указывающая температуру, стремительно поползет вверх. Эта статья поможет разобраться в том, из-за чего греется мотор, возможные причины, методы их диагностики и устранение неполадок.

Первое, что необходимо сделать, если мотор быстро перегрелся - сразу же включить «печку» авто на полную мощность и остановиться, прижавшись к краю проезжей части. Если стрелка уже перешла в красный сектор, стоит сразу же остановить работу двигателя, далее откройте капот и попробуйте сжать шланг радиатора. По его упругости вы определите величину давления в системе охлаждения.

Если давление невелико, то для того, чтобы устранить перегрев мотора, рекомендуется отвернуть пробку радиатора и долить в него жидкости. Лучше всего будет, если вы дадите двигателю остыть в течение 15 минут, а потом надо снова завести автомобиль и долить жидкость при работающем двигателе.

Жидкость в системе начинает кипеть тогда, когда стрелка указателя температуры поднимается выше риски и заходит в красную зону циферблата. В этом случае двигатель перегрет, и ему надо остыть в течение получаса. Если у вас нет с собой антифриза, в радиатор можно долить воду.

Возможные причины, почему греются моторы.

Во-первых, из-за подклинивания термостата. Во-вторых, двигатель быстро перегревается, если недостаточно охлаждающей жидкости.

Недостаток тосола может возникать, если в системе охлаждения есть течь. Она случается тогда, когда есть течь в моторном отсеке. Если по утрам запотевают стекла, значит, течь в радиаторе печки.

Также, недостаток тосола может возникнуть из-за того, что его «выгоняют». «Выгонять» его могут выхлопные газы, например, если «пробита» головка блока цилиндров, или пар, который образуется из-за закипания тосола, а также воздух, который подсасывает. В этих случаях рекомендуется проверять уровень жидкости в радиаторе, уровень в расширительном бачке.

Когда есть подозрение, что тосол «выгоняется», чтобы найти и устранить эту неисправность, необходимо снять крышку радиатора и трубку, ведущую к расширительному бачку. Вместо трубки надеваем целый полиэтиленовый пакет. Заводим двигатель и минут через 15-20 нюхаем, чем же он заполниться. Если выхлопными газами, то надо снять головку блока. Если запахло несгоревшим бензином или паром из тосола, значит, помпа не обеспечивает в норме циркуляцию охлаждающей жидкости.

Можно найти неисправность помпы при работающем двигателе. Для этого следует снять резиновую трубку и «на глаз» определить давление жидкости: если на ходу заткнуть трубку, то должно брызнуть из нее примерно на полметра или больше.

Кроме того, можно проверить давление, которое развивается водяным насосом. Нужно, не снимая резиновый шланг, пережать его пальцами и газануть. Затем сделать так же на другой машине. А теперь нужно сравнить, у кого помпа давит и у кого радиатор «печки» забит грязью.

Чтобы промыть систему охлаждения, нужно слить тосол. Если он чистый, то промывать двигатель не надо, так как в нем накипи нет. В противном случае, рекомендуется залить в систему охлаждения воду. Далее заведите машину, и пусть она поработает примерно пять минут, затем слейте воду. Так проделайте несколько раз, пока вода не будет чистой.

Эта операция будет эффективнее, если добавить в воду «антинакипин» или каустическую соду. «Антинакипина» вам понадобится граммов 50. Есть «антинакипин» в любой котельной. Спросите там по поводу концентрации и времени промывки. Но обратите внимание, в котельной - все из чугуна и очень толстое, а в автомобиле все металлы тонкие. Поэтому необходимо уменьшить дозу, как минимум, в два раза, и промыть свой двигатель в течение четверти часа. После того, как сольете воду с «антинакипином», надо залить и слить чистую воду, и так проделать не меньше шести раз. Для того чтобы ускорить промывку, нужно снять радиатор и промыть его обратным током воды. Радиатор «печки» можно быстрее промыть, если снять с него оба шланга и подавать воду попеременно в каждое отверстие.

Еще одним способом можно проверить эффективность работы помпы - слить воду (тосол) и снова залить ее. После чего необходимо запустить двигатель. Дать ему прогреться. Если есть разрушения, то воздух из печки будет идти холодный, так как печка «завоздушена». Неисправная помпа на холостом ходу не может ее «прокачать». Если помпа неисправна, значит, не будет циркулировать охлаждающая жидкость через системы подогрева коллектора. У двигателей с впрыском может начаться «плавание оборотов», если водяные резиновые трубки будут холодными. Все придет в норму, если вы «газанете». Помпа в исправном состоянии должна сама удалить лишний воздух из системы.

Если вы подозреваете, что тосол «выгоняют» выхлопные газы, наденьте на горловину пакет, а лучше презерватив (он не распадется от горячего тосола). Затем по запаху постарайтесь попробовать определить, есть ли прорыв выхлопных газов. Но имейте в виду, что если прорыв небольшой, то эти газы очистятся, пройдя через тосол, и запаха вы можете не почувствовать. Правда, в этих газах нет и кислорода. А найти эту неисправность можно, если поджечь спичку.

Прорыв газов можно найти по кислотности тосола. Когда через тосол проходят выхлопные газы, он становится более кислым, т.к. в газах есть окись углерода. В зарубежных странах для определения кислотности используют индикаторную жидкость. Ее можно заменить лакмусовой бумажкой. Для того чтобы определить кислотность тосола, макните одну полоску в свежий тосол, а другую полоску - в радиатор, а затем надо сравнить.

Надежней всего определить прорыв газов можно, если вместо свечи зажигания ввернуть выточенный переходник. После подать воздух в цилиндр. При этом удерживая коленвал, чтобы он не проворачивался, откройте горловину радиатора. И сразу увидите утечку из цилиндра в систему охлаждения. Часть воздуха будет прорываться в картер. Если клапанная крышка стоит на месте, откройте масло-заливную горловину, чтобы не выдавило сальники. В цилиндре будет несколько килограммов, а через две минуты уровень тосола в радиаторе будет подниматься. Это значит, что воздух, вытесняя тосол, прорывается в систему охлаждения. Немного позже появятся пузырьки. Когда выкручиваете свечи зажигания или накаливания, всегда обращайте внимание на то, какого они цвета. Так как при больших утечках можно определить по цвету свечей, в каком цилиндре происходит утечка.

Если из выхлопной трубы автомобиля капает вода, попробуйте каплю на вкус. Если капля сладкая, то это тосол, а это означает, что придется снять головку. Капля пресная на вкус – значит, это просто конденсат, и это не страшно. Наоборот, означает, что выхлопные газы не перегрелись. Если из выхлопной трубы уже полился тосол, значит, один из цилиндров точно не работает. Двигатель троит - это значит, что выхлопных газов в двигателе уже нет.

Иногда возможной причиной быстрого перегрева мотора может быть забитый радиатор – для того, чтобы устранить данную неисправность, его следует продуть.

У автомобиля позднее зажигание - значит двигатель в этом случае плохо «тянет». В такой ситуации надо найти, почему зажигание стало «поздним». Если вышла из строя вязкостная муфта вентилятора, чтобы устранить поломку, необходимо заглушить двигатель, провернуть вентилятор рукой. Провернуть вентилятор будет очень трудно, если двигатель горячий. Но обычно это бывает не так, потому что некоторая часть силиконовой смазки вытекла из муфты. В этом случае нужно снять вентилятор и разобрать вязкостную муфту. Засунуть в муфту толстый картон, сложенный в несколько слоев, а затем собирать обратно. Вязкостная муфта заклинена и на импортной машине появляется обычный вентилятор. На отечественных машинах такой вентилятор работает в полную силу.

Еще хотелось бы добавить, что достаточно часто владельцы машин жалуются на то, что моторы сильно греются. Но возможной причиной этого может быть подклинивание колес, которое ведет за собой большой расход топлива и перегрев мотора, так как из-за этого вы все время ездите на пониженных оборотах. Поэтому, перед тем, как оставить машину на стоянке, потрогайте все диски рукой. Температура всех дисков должна быть одинаковая.

14-03-2011, 17:44 | Ирина Гудкова

Датчик уровня топлива расположен в верхней части топливного бака, в специальном отверстии. При неправильных показаниях прибора

Теана 2,5 V6 (японка) - 2 года эксплуатации

Материалы: http://www.oka-club.ru/remont.htm?id=6781

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя представляет собой большую проблему. Если движок постоянно работает при повышенной температуре, это становится причиной преждевременного износа деталей. Еще один негативный момент – увеличение расхода масла, при котором на стенках камеры сгорания и цилиндрах неизбежно образуется разрушающий их нагар.

Избежать проблемы постоянного перегрева двигателя и избавить себя от излишних трат более чем реально. Иногда факторы, вызывающие перегрев можно исключить самим, в иных же случаях следует просто вовремя обратиться в автосервисы Казани. Мы начнем с тех, которые можно обнаружить самостоятельно.

Первое, о чем нужно заботиться во избежание перегрева движка – это состояние радиатора системы охлаждения двигателя. Наличие любых загрязнений на нем представляет собой угрозу для двигателя. Достаточно вспомнить, чего стоит один только тополиный пух, про который мы уже писали в одной из своих статей. Любая грязь и пыль могут создать тот же эффект. При этом, согласитесь, нет ничего сложного в том, чтобы заглядывать под капот по крайней мере раза два-три в месяц и счищать с радиатора налет, если таковой имеется.

Проблема недостаточного обдува возникает, когда неправильно работает или совсем выходит из строя вентилятор.

А это, в свою очередь, может произойти по нескольким причинам:

1. сгорел мотор вентилятора;
2. загрязнился или сломался датчик температуры;
3. возникли неполадки в системе подачи питания.

Если вентилятор не функционирует, он, помимо прочего, препятствует обдуву радиатора естественными потоками воздуха, и охлаждающая жидкость не снижает температуру двигателя. Для проверки работы вентилятора достаточно провести визуальный осмотр, остановившись после длительной поездки и не заглушая двигатель.

Протечки охлаждающей жидкости – явление достаточно частое. Негерметичная крышка расширительного бачка, негерметичное соединение патрубков, неплотно прилегающая прокладка помпы и т.п. – все это «пути» выхода жидкости. Элементарные проверки уровня охлаждающей жидкости позволят вовремя обнаружить факт утечки – если жидкость стала требовать долива слишком часто, следует обратиться в сервис для выявления места протечки.

Проблема, описанная в предыдущем случае, возникает, когда при активной работе двигателя охлаждающая жидкость расширяется и заполняет все пустоты. Когда же система остывает, объем жидкости уменьшается, а пустоты заполняются воздухом – таким образом появляются воздушные пробки, препятствующие циркуляции охлаждающей жидкости. Эти пробки необходимо «выгонять», а систему проверять на герметичность, как и в предыдущем случае.

• Внутренние загрязнения системы

Существуют две основные причины появления отложений на стеках системы – некачественный антифриз и автохимия для устранения протечек в радиаторе. Помимо стенок, сгустки полимеров, образующиеся при реакции автохимических веществ с воздухом, могут оседать на помпе или термостате, приводя к заклиниванию. А загрязненный термостат в результате не может адекватно оценивать температуру – он либо не позволяет двигателю разогреваться до нужной температуры, либо не обеспечивает его нормального охлаждения. Поэтому к выбору антифриза следует подходить особенно тщательно, а с автохимией не перебарщивать.

Причины перегрева двигателя, которые может обнаружить только специалист

Если вышеперечисленные факторы можно выявить самостоятельно, некоторые причины перегрева двигателя можно найти только с помощью специального оборудования.

Неправильно выставленное зажигание и низкая компрессия не только доставляют определенный дискомфорт водителю во время езды, но и создают «повышенные нагрузки» для системы охлаждения, с которыми последняя просто не может справиться. Вовремя выявить эти неполадки может диагностика на СТО.

Причиной образования нагара является масло, которое проходит через изношенный двигатель в увеличенных объемах. Сам нагар является теплоизоляционной прослойкой, которая способствует еще большему потреблению масла и еще большему образованию нагара. Единственной панацеей против внутреннего нагара является использование промывочного масла при замене моторного масла, так как выявить его практически невозможно.

Производители присадок для топлива зачастую преподносят свою продукцию практически как чудодейственное средство от всех «автомобильных болезней». По факту же некоторые присадки, особенно из дешевого сегмента, двигателю только вредят: образуют налет, разрушают прокладки и т.д. И даже самые лучшие из них не заменят качественного техобслуживания в сервисе.

Напоследок мы оставили еще одну причину перегрева двигателя, от которой никуда не деться. Это повышенные нагрузки на автомобиль – стояние в пробке, буксировка чужой машины, перевозка тяжелых грузов и т.п. В таких условиях сам радиатор не может эффективно передавать тепло воздуху. Поэтому лучше не загружать авто «до предела», а также периодически давать ему остывать, если вы не хотите лишних проблем с двигателем.

Большая диагностика авто - БЕСПЛАТНО!

Бесплатная замена масла - без потери гарантии!

Скидки обладателям клубных карт!

Мойка кузова автомобиля в ПОДАРОК!

Промывка инжектора всего от 1500р!

Ремонт вмятин без покраски - Мойка в ПОДАРОК!

Материалы: http://xn----7sbbahhmm0eyagkd4l.xn--p1ai/articles/peregrev-dvigatelya-prichiny-i-metody-ih-ustraneniya

Почти каждый автомобилист сталкивался с понятием перегрев двигателя, но не все знают, из-за чего он появляется. Также, в этой статье расскажем о том как избежать такого явления, исправить неисправности и рассмотрим рекомендации экспертов и опыт автомобилистов.

Видео о возможных причинах перегрева двигателя:

Видео материал расскажет о причинах нагрева двигателя, методах устранения и рекомендациях

Система охлаждения в сборе

Достаточно часто можно встретиться с понятием перегрева двигателя на Ладе Калине. Причин достаточно много и их стоит знать, если хочется провести ремонт своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.

Основная причина, откуда возникает перегрев (4 ошибка на панели приборов) – это неисправность в системе охлаждения двигателем, а также, в редких случаях, накопившиеся ошибки в блоке управления двигателем. Итак, рассмотрим основные причины возникновения перегрева, основного силового агрегата Лада Калина:

1. Засоренность радиатора охлаждения двигателя, а также магистралей охлаждения.

Схема работы рабочего термостата. При неисправности его заклинивает на малый круг, из-за чего автомобиль сильно греется

Расположения датчика охлаждающей жидкости

Чистка радиатора охлаждения от мусора

Все эти элементы являются составляющей системы охлаждения, которая может выйти из строя.

Греется на холостых оборотах

На холостых оборотах двигатель греется, скорее всего, из-за неисправности термостата или засоренности радиатора охлаждения. Поэтому, причину необходимо искать здесь. Сначала, необходимо заменить термостат. Проводится эта операция достаточно легко:

1. Через сливную пробку радиатора сливаем охлаждающую жидкость.

Сливная пробка в радиаторе расположена снизу справа

Схема разборки термостата

Внимание! С новым термостатом идет прокладка, которую обязательно необходимо установить. У нормальных производителей запасных частей, она идет в комплекте с деталью, поэтому стоит проверять ее наличие в коробке.

1. Сборку проводим в обратном порядке.
2. Заливаем охлаждающую жидкость.

Важно! При замене термостата рекомендуется залить полностью новую жидкость в систему, поскольку клин этого элемента может быть вызван не только износом детали, но и потерей физико-химических свойств ОЖ.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры и тестируем, устранена ли проблема. Если нет, то необходимо снять радиатор охлаждения, промыть его и продуть. Также, нагревом может служить недостаточное количество жидкости, поэтому стоит посмотреть, не лопнул ли где-нибудь патрубок и не течет ли жидкость с системы.

Греется двигатель в пробках

Нагревом автомобиля в пробках могут служить неисправность вентилятора охлаждения. Здесь могут возникнуть несколько причин:

• Сгоревший вентилятор охлаждения.
• Выход из строя реле регулятора вентилятора.

Замена реле работы вентилятора

Обычно, именно в колодке подключения проводов плавится контакт или он окисляется, что приводит к обрыву цепи

Сгоревший предохранитель вентилятора охлаждения

Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения необходимо искать причину именно здесь.

Второй причиной нагрева двигателя в пробках может стать неисправность термостата охлаждения двигателя. Его заменить достаточно легко и просто, может потребоваться много времени.

Греется до красной зоны

При нагреве двигателя, когда на приборной панели стрелка двигается до красной зоны, то точно неисправен термостат и датчик температуры двигателя.

При этом, когда силовой агрегат нагреется до 100 градусов Цельсия, то должен включиться вентилятор охлаждения. Если он не включился, то стоит искать причину именно в цепи работы вентилятора.

Нагрев двигателя до красной зоны

Не стоит допускать перегрева двигателя в красной зоне, поскольку это может послужить деформацией головки блока, пробоя прокладки и выходом из строя других элементов основных силовых агрегатов.

Рекомендации

Некоторые автолюбители рекомендуют устанавливать тюнинг кит-комплекты системы охлаждения. Он имеет увеличенный ресурс, а за счет улучшенной работы термостата и оборотистой помпы, автомобиль охлаждается лучше, что не допускает перегревов даже при частом использовании высоких оборотов.

Установленный тюнинг комплект охлаждения

Причины и методы устранения, нагрева двигателя Лада Калина в разных режимах рассмотрены. Так, основной причиной остается термостат и радиатор, которые могут выйти из строя. Все остальные проблемы сугубо индивидуальные и определяются с помощью диагностики и демонтажа. Не стоит допускать перегревов мотора, поскольку это может пагубно сказаться на работе силового агрегата или выходу его из строя.

Засоренность радиатора обычно самая частая причина. У меня так и было, прочистил сам и все нормально.

Материалы: http://carfrance.ru/greetsya-dvigatel-lada-kalina/