1 ≫
-
Лебедка используемая на квадроциклах, за многие годы пользования любителями побарахтаться в грязи, приобрела себе статус незаменимости. Поэтому назрела мысль познакомиться с ней поближе. Сейчас мы рассмотрим, какие разновидности имеют наши лебедки: WARN, T-Max. А также проведём урок подробного описания и наглядного показа установки своими руками лебедки на квадроцикл с видео.
Во многих случаях водители первопроходцы забираются в такие места, где помощи не дождешься. Во многих случаях при прохождении топких болот хорошо выручают расширители колес. Давайте представим такую ситуацию: вы находитесь один, где-то далеко в лесу, за много километров от дома, в глубокой луже, помощи никакой нет.
Квадроцикл имеет достаточно большой вес, поэтому в одиночку его вытащить врятли получиться. И что вы будете делать? Идти пешком за подмогой? Или пытаться вытащить самому? Где можно провозиться пол-дня и в итоге безрезультатно покинуть место утопления пешочком. В этот момент лебедка – это ваше спасение. Одним концом крепите за дерево, только чтобы как можно меньше повредить дерево, ведь природу нужно беречь, или за что-либо другое, что уверенно стоит на месте, нажимаете на кнопочку и дело сделано. Она справиться с этой задачей в два счёта. Лебедка — это действительно незаменимый аксессуар на квадроцикле. Если вы любитель поездить по глубокой грязи, подумайте об установке выноса радиатора, хорошо спасает от загрязнения и помогает охлаждению двигателя.
Принцип действия лебедок
Очень прост – раньше они были механического типа, приходилось крутить вручную, теперь данный принцип ушёл в прошлое, и тяга возникает за счёт редукторного устройства и вращательного момента. Барабан накручивает на себя трос через редуктор, машина медленно выползает из грязи.Перед приобретением квадрика хорошенько подумайте, где вы будете использовать. Если все-таки в плохих дорожных условиях, то не пожалейте денег, поставьте лебёдку и заодно установите шноркель, и можете с уверенностью знать, она вас рано или поздно спасёт. А вот какую выбрать, рассмотрим далее!
Как же выбрать нашу лебёдочку?
В первую очередь, нужно знать объём и мощь двигателя. Под эти характеристики и подбирается ваша лебедка, которую вы установите на квадроцикл.
При выборе обратите внимание на мощность электродвигателя, тип редуктора, какое управление, тип троса и его размер, ну конечно же габаритные размеры.
В последнее время все лебедки практически оснащены электродвигателями, питающимися от аккумулятора. Данный момент спасет вас при установке снегоотвала, так как именно с электролебедкой будет легко и удобно пользоваться отвалом, а почему посмотрите и почитайте по ссылке.
Управляется лебедка очень просто, сможет справиться малолетний ребенок, происходит на руле квадроцикла с помощью кнопки. За исключением некоторых, наиболее дорогих экземпляров, они управляются радио джойстиком.
Трос для лебедки стальной
Тросы изготавливают стальные и синтетические, длиной примерно 15 метров. Наверное лучше использовать синтетику, они легче и эластичней стальных, не подвержены ржавчине, выдерживают нагрузку до трех тонн, наиболее безопасные в случае порыва.
Задумались в выборе фирмы и какая лебедка более надежно будет стоять на квадроцикле?
Фирмы электрических лебедок
Каждому хочется выбрать необходимый аксессуар с первого раза и надолго, но к сожалению не у каждого это получается и не каждый раз. На рынке можно встретить множество фирм производителей, у каждой разная цена и соответственно качество. Также существует множество вариаций лебедок, различающихся по размерам и мощности, подходящих для разных видов квадроциклов. Сейчас разберем несколько из самых распространенных для примера.
Лебедка WARN
Лебедка фирмы WARN
По отзывам покупателей, самая высокотехнологичная и надежная на нашем рынке. Данные лебедки подходят практически для всех квадроциклов. Тяговое усилие составляет от 900 до 1800 килограмм. Механизм цельнометаллический. Тросы бывают стальные и синтетические.
По соотношению цена-качество лебедка WARN для квадроцикла будет достаточно выгодное решение, хоть и самое дорогое. Данная фирма WARN также отличается своей безотказностью работы. В условиях правильной эксплуатации и своевременного проведения ТО прослужит длительное время.
Лебедка T-MAX
Наиболее бюджетный вариант. Следующая лебедка T-Max на квадроцикл китайской фирмы, также достаточно достойное качество при средней цене. Бывают различной мощности. Используются на квадроциклах до 500 и более 500 кубов. Тяговое усилие T-Max от 1130 килограмм до двух с половиной тонн.Имеют также стальные и синтетические тросы длиной 15 метров. В комплекте наличие посадочных мест и автоматического тормоза.
Минус лебедки T-MAX имеется следующий — перед установкой её на квадроцикл необходимо разобрать и смазать, во избежание несанкционированного попадания внутрь нее влаги.
Лебедка T-MAX обеспечат вам надежную защиту от застревания в тяжелых дорожных условиях.
Хотелось бы отметить для ознакомления фирмы производители: фирма MASTER-WINCH и QUADRAX. Если квадр нужен для «пантов и похвастаться» перед товарищами, покупайте лебеду самого дешевого варианта, и не думайте над этим вопросом, все равно ей не пользоваться по предназначению. А постоять на «витрине», как говориться, и обычный макет сможет.
Как пользоваться лебедкой правильно:
Скопление троса на одной стороне барабана
Любая лебедка имеет два режима управления на квадроцикле: электрический режим и ручной режим размотки. В венцевании за дерево используем защитную стропу. Огибаем дерево стропой и зацепляем крюк. При работе лебедкой на сматывание обязательно держите трос в натянутом состоянии. Не пользуйтесь лебедкой с заглушенным двигателем — спасёт аккумулятор от разрядки.
Иногда, в сложных ситуациях, мощности может быть не достаточно, используйте блок. Если вы вытаскиваете квадроцикл под острым углом, то время от времени необходимо ослаблять трос и сматывать на противоположной стороне барабана. Иначе скопление троса на одной стороне барабана приведет к заклиниванию лебедки.
В походе приходилось пользоваться спасательницей? По возвращению домой, обязательно размотайте её, осмотрите трос, очистите от грязи, просушите и плотно уложите на барабан.
Предположим, своей лебедой вы вытаскиваете второй квадрик, то ваш вездеход должен быть неподвижным. И не в коем случае не пытайтесь двигаться назад — нагрузка на лебёдку возрастает в разы.
При пользовании обязательно используйте перчатки во избежание травмирования рук, тем более если трос металлический.
Сделаем вывод: электрическая лебедка — всегда хорошая помощница на квадроцикле при любом бездорожье.
смотрим видео использования лебедки
Установка лебедки с подробным видео на квадроцикл
Рассмотрим на примере WARN. Разворачиваем из упаковки. Площадка крепится к раме квадра, а уже непосредственно лебедка к ней. Нужно разобрать перед квадроцикла и установить площадку.
Советую после прочтения в конце поста посмотреть видео про пошаговую установку, где всё наглядно изображено и показано до мелочей. Какие необходимы доработки при установке.
С чего начнем?
Снимаем защиту спереди. Сама площадка к раме крепится по-разному, кто её прикручивает, другие приваривают. У каждого способа есть свои плюсы и минусы. Установка площадки болтами позволяет вернуть квадроцикл в заводское состояние, когда приваришь, заводского уже потом ничего не получится, можно сказать — уже навсегда.
Итак, сама установка лебедки требует удобства, перед работой поднимем квадроцикл домкратом и приступаем к установке площадки. Снимаем облицовку спереди. Площадочка частично крепится на родные крепежи, частично к раме специальными хомутами, которые должны лежать в комплекте. Отворачиваем родные болты от бампера — будет одна из точек крепления площадки. Прикрепляем болтом площадку и согласно инструкции начинаем наживлять. Если все крепежи подошли, начинаем её протягивать.
Самое главное нужно смотреть, чтобы хомуты протянулись без перекосов, поэтому гайки притягиваем поочередно. Площадка установлена, протянута. Пришло время установки самой лебеды. Будьте внимательны, она тяжелая, может упасть, пальцы отдавить, поэтому нужно соблюдать аккуратность.
Инструкция просит устанавливать на разные болты. Одни 20 сантиметров, другие 25. Берем 25 и прикручиваем через кронштейны к нижнему креплению. Заметим — кронштейны могут быть разного размера. Это удивительно, ведь экземпляр не российского производства))), но к сожалению факт. Поэтому в таких случаях придется либо разгибать кронштейн, либо рассверливать, чтобы отверстия подошли под крепление.
Всё подошло? Теперь можно притянуть. Процедура не очень удобная, но выполнимая. Продеваем трос в «губы». При пользовании трос у нас находится под разными углами. Вот эти губы позволяют нам сохранить тросик в живых с помощью роликов, освобождая его от трения о детали вездехода. Конечно со временем эти ролики изнашиваются, мнутся и перестают кататься. Но сильно на работоспособность не повлияет. Далее прикручиваем губы к крепежу. Итак, установка лебедки практически закончена. Кому не понятно открываем видео.
Прокладка проводов питания и управления
Переходим к прокладке новых проводков. Провода идут в комплекте, силовые. Часть идет от аккумулятора до соленоида, а часть от соленоида уже к лебеде.
Установка соленоида.
Соленоид отвечает за питание. Устанавливаем его на площадку. Проводим провода от аккумулятора напрямую до соленоида. Для этого потребуется разобрать облицовку. Часть облицовок крепиться на защелки, остальное на болты.
Теперь смотрим, где будут проходить провода. Необходимо, чтобы они нигде не перетерлись и не обожглись. Силовые проводки, желательно, прятаем гофром для защиты, дабы избежать замыкания. Блок размещаем под рулем и закрепляем его пластиковыми хомутами. Важно, чтобы вся проводка была плотно притянута к раме. Ставим резиновые колпачки на провода, для избежания замыкания в воде, и прикручиваем.
Устанавливаем пульт лебедки на руль и присоединяем провода от него к проводам замка зажигания. Все готово. Можем собирать все в обратном порядке и проверять работу.
Считаете материал полезным? ниже ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ! буду благодарен!
установка лебедки на квадроцикл видео
Отвал для уборки снега на квадроцикл
Какие бывают цепи противоскольжения. Установка на квадроцикл
Как защитить руки при езде на квадроцикле
- //www.youtube.com/embed/48xrhAoIfrg
- //www.youtube.com/embed/AF5AHDuW1RI
- //www.youtube.com/embed/Km4v6YdItJE
- //www.youtube.com/embed/G1TxibWIS9k
- //www.youtube.com/embed/xw42Y4_unF8
- //www.youtube.com/embed/bX-NrOV0THw
- //www.youtube.com/embed/CLHOG8-0cNc
- //www.youtube.com/embed/gL5INGxiHOc
Материалы: http://remkvadra.ru/lebedka-dlya-kvadrocikla/
2 ≫
-
Дополнительно я стал дилером по лебёдкам!
Форумчанам возмещение доставки в ваш город. Так же есть лебёдки 12000lbs (для джипа).
Электрическая лебедка для любого квадроцикла Winch 3.0S. Новая в коробке. Полный комплект для установки с блоком управления, проводами, клюзом, проводным пультом на руль + беспроводным. Есть в наличии на Казанском складе.
Технические характеристики Winch 3.0S:
- Максимальное тяговое усилие 1360кг (3000lbs)
- Двигатель постоянный магнитный 3,0 л.с./2,2 кВт
- Зубчатая передача 3 ступенчатая планетарная
- Пульт управления проводной
- Пульт беспроводной - радиус действия 30м
- Передаточное число - 153:1
- Тормозная система - Автоматическая внутри барабана
- Габариты 325х105х105 (ДхШхВ)
- Вес комплекта 5,5 кг
Отфоткал как и обещал лебёдку в живую. Далее по порядку:
1. Поставляется в картонной коробке внутри которой две коробочки помельче, но потолще и они разделяюся пополам (на фото верхние части коробочек убраны). В меньшей части лежит лебедка, в большей - блок, провода, клюз, крюк, пульты, крепеж в пакетике (крепежные болты и на клюз под торекс с шайбами и гайками с пластиковым фиксатором).
2. Сама лебёдка. Длина от крышки до ручки разблокировки редуктора 32см + на 0,5см торчат болтики крепления крышки электромотора. Итого 32,5см. Выглядит очень хорошо. На моторе какое то толстое шероховатое покрытие - чем то похоже на автомобильный антикор. Трос синтетика цвета серый металик, коуш уже вплетен и защитный кожух присутствует.
3. Основание лебедки - стальная пластина (толщиной 4мм) с прикрученной на болты с потайной головкой лебёдкой. Длина пластины 16,5см.
Ширину пластины 12,5см и она загибается спереди вверх с местом под крепление клюза. Так вот если отрезать вдоль спереди 2,5см эту часть, то ширина всей конструкции будет ровно 10см (пластина и лебёдка).
4. Расстояние между болтами крепления к месту 8см (1см до края пластины).
5. От ручки разблокировки редуктора до линии размещения отверстий крепления ровно 10см.
6. От крышки электромотора до линии размещения отверстий крепления ровно 22см. С учётом головок болтиков крышки 22,5см.
7. Чуть не забыл фотку с торца. Размеры лебёдки ровно 10Х10см. Толщина пластины основания 4мм. Итого размер вверх ровно на 10,5см.
8. Весь комплект. Провода просто накинул. Обратите внимание - блок управления изначально задуман не на корпусе электромотора, а под капотом квадра повыше, так же провод к проводному пульту на руль имеет разъём. Так же блок управления включает в себя не только соленойд, но и блок беспроводного управления. Клюз толстенный полированный алюминий.
9. Блок управления и беспроводной пульт вид снизу. Беспроводной пульт имеет прищепку для крепеления на ремне или одежде и выключатель (от случайных нажатий), батарейка в нём похоже на мизинчиковую, только короче и на 12в (в принципе это стандартная батарейка для всяких пультов). Блок управления герметичный и сделан из толстенного очень твёрдого пластика (разбить такой я думаю будет затруднительно. Имеет уши для крепления. Выходы проводов гидроизолированны.
Сравнение лебёдки со штатной Stels500GT.
Крепёжные отверстия у них идентичны. На фотографиях специально ставил их на одной линии по крепежу, а там где они пластинами друг к другу - вообще на одной оси по отверстиям.
Начинаем с блока управления. Хорошие пазы по периметру и на 6 саморезах (но китайцы пожалели резинку в паз) поэтому при обратной сборке я вложил две офисных купюрных резинки. В блоке неплохой соленойд и блок беспроводного управления. Выходы проводов герметичны.
Теперь саму лебёдку. Выкручиваем 4 болта с потайной головкой под шестигранник и снимаем площадку. Выкручиваем столбики и половиним. Влево - мотор с редуктором, вправо - барабан с фиксатором. Снимаем крышку редуктора (та же хрень - на крышке редуктора нет резинки).
Открываем редуктор. Смазки достаточно. Смазка неплохая с содержанием графита (решено не трогать). На электромоторе выкручиваем две длинные шпильки и вынимаем щёточный механизм и якорь (на крышке опять нет резинок).
Будем герметить все крышки! Начинаем с крышки редуктора. Герметик Done Deal серый (мой любимый). Обмазываем пазик крышки изнутри, ждём 3 минуты, закрываем, закручиваем, промазываем щели и крепёж.
Вскрываем механизм разблокировки барабана и точно так же обмазав герметиком собираем. Смазку там тоже не трогаем, т.к. достаточно.
Промазываем герметиком крышку электромотора и так же собираем.
Всё собираем в обратной последовательности. Примеряем клюз. Ну и фото крепежа из комплекта и клюза. Кстати на штатное место роликового штатного клюза алюминиевый не поставить - у него шире расстояние между болтами.
Выводы: лебёдка собрана добротно и без косяков, со смазкой тоже всё Ок. Но вот герметизирующих резинок нет нигде - требует герметизации перед установкой (видимо как и любая китайская лебёдка).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
вот ещё бы трос с нержавейки был то было бы вообще охеренно, а тросы с нержавейки ведь есть, я хочу себе на лебёдку такой трос с нержавейки. Альберт а винчь3 на наш 500gt встанет?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Есть только то, что написано. Причём я тоже настоятельно рекомендую с синтетическим тросом (со стальным только для ассортимента взял и скорее всего больше брать не буду).
Встанет в родное место 500GT или нет - честно не знаю и примерить не могу, т.к. родного места у меня больше нет там у меня сейчас такая площадка, что любая лебёдка встанет! Могу промерить все размеры (фото с линеечкой).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Не нужен Вам трос из нержавейки. Берите синтетику и забудете все проблемы с тросом.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Подниму ,роботы задрали
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Я тоже поддержу , у меня две лебёдки и оба с синтетикой ,никаких минусов не заметил.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
ну пусть будет синтетика вот знать бы влезет она в наше место или нет? а так бы я купил но надо финансы подкопить, нету у меня на данный момент таких денег, я даже сайлентблоки купить не могу неначе и как на зло у нас работы нет нигде с заводов сокращают частники не берут типо своих хватает как финансами разбогатею то дам знать
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Я себе не меняю - у меня своя жива и здорова. А что у тебя с родной лебёдкой то приключилось?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
В понедельник отфоткаю с линейкой и сниму все размеры. Выложу сюда как готово будет.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
моя стала кое как крутить лопату поднять даже не может а разматывается нормально, я как то снимал её и пытался разобрать чтобы почистить смазать про герметить и т.д и т.п но не смог открутить те два винта под шестигранник вроде, короче сорвал все шлицы на тех болтах и теперь не знаю как её вообще разобрать. и работала она у меня последнее время с каким то подхрустыванием и скрежетанием
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Во блин , наконец то вспомнил , а то вспоминал , вспоминал где ж я такую лебёдку видел и наконец то вспомнил . У меня рядом ребята снимают бокс под склад и к ним постоянно привозят трансформаторы (здоровые су. а и тяжёлые) . Разгружают то их с манипулятора , а вот забирать иногда приезжает Газелька у которой в кузове как раз и стоит такая лебёдка и с помощью неё он из затаскивает с парапета в кузов.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Вообще то, эта модель именно для квадриков. Автомобильная тоже есть в ассортименте - вот там реально серьёзный агрегат с грузоподъёмностью под 6000кг!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Альберт она у него стояла в кузове и таскала трёхсот килограмовые трансформаторы
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Понято, а я почему то представил себе газельки-эвакуаторы, которые к себе на платформу лебёдкой авто затаскивают. У них там обычно помощнее - как раз как у джиперов.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Перенес в шапку темы (чтобы добавлять информации возможность была).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Альберт а кюз дюраль?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Да, вроде дюраль. Лёгкий. Блястит так, что аж глаза слепит. Отшлифовали + отполировали его знатно, как в зеркало можно смотреться. (причём и с задней стороны тоже).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Блин да один кюз сейчас стоит больше тыс , так что лебёдка нормальная . И уверен что войдёт на родное место , как оригинальная.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ага! Отдельно такой клюз от 1500 до 2500руб продаётся + отдельно такой трос 5000руб + отдельно комплект беспроводного управления от 1500руб + отдельно соленойд 2500руб.
И я блин к тому же - охрененный комплект.
К тому же он прямо как заточен под наш квадр - я прямо вижу, что можно идеально закрепить блок управления на раме - там где сигнал стоит (только со стороны водителя). А сама лебедка тоже должна идеально встать (может чутка длинее по бокам будет - но это не должно мешать).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
если свою лебедь до ума довести не получится у меня то буду копить бабосики на новую, но к весне мне и резина нужна на передок а бабосов НУЛЬ пойду продам со старого гаража ворота
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
ты ж хотел гараж продавать. уж самый сезон
это ж какие у тебя ворота,если 5р. за кг. металла дают (ну, у нас/точно не знаю,со слов сварщиков) что бы на лебедь хватило?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
да есть у нас гараж почти заброшенный уже а ворота целые не гнилые вытащить и продать можно тыщёнок за 12-15 а на крыше рельсы вместо балок их либо в металлолом либо тоже продать кому чермет у нас по 6-8р кг, а на счёт гаража который продавать хотели с отцом он пока придержал его после НГ хочет продать тыщ за 250
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Так по таким раскладам. ты кучеряво заживёшь
P.S. а ворота давно уж сдал бы с рельсами пока никто другой не надумал
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
вот если ворота сдавать в чермет то и на пол лебёдки не хватит а мне ещё и резина на передок к весне нужна
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Если (Димон, Вик, Savage, Jekson, Voleg, . ) решишься взять - отдам одну штуку по закупочной цене при условии, что он по ней сделает всесторонее тестирование (вплоть до разбора с целью проверки как там со смазкой, герметизацией и качеством изготовления внутри), установкой в штатное место Казумы, тестированием в работе и сделает по этой работе подробный бортовик с фотками и описанием!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Очень заманчивое предложение. Останавливает только одно обстоятельство, я уже сменил пол-года назад родную лебедь. Кстати моя новая ну очень похожа на предлагаемые тобой. Комплектующие так один в один. Альберт, дай цену на лебедь с синтетикой. На сколько я понимаю форум не поддерживает возможность личной переписки, давай на почту
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ НЕ БЫЛО ТРЁХ ЛЕБЁДОК , ТО Я НЕ РАЗДУМЫВАЯ ПРИНЯЛ БЫ ЭТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ.
ДЕРЗАЙТЕ . В НАШЕ ВРЕМЯ ДЕШЕВЛЕ НЕ БУДЕТ.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ну, не будем флудить
ИМХО: Я бы с такой комплектацией и синтетикой взял бы (жаль Новый Год финансы портит).
стоковую на зад воткнул.
За такие деньги и с правильным её обслуживанием - она нормально прослужит, лишь бы квадр не подкачал
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
альберт глянул я фотки выше вот надо будет со штатной нашей все эти размерчики сравнить, на твоей дырки крепления в пластине по середине а у моей скраю вот и думаю что твоя будет в бок торчать сильно. хотя кто знает надо сравнить твои замеры
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Тёзка а какие проблемы пересверлить отверстия по месту , я так и делал с передней лебёдкой.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Нет не так! И на штатной лебёдке, и на этой, отверстия крепления ровно посередине барабана (нагрузка при намотке как раз туда приходится). И не нужно там ничего сверлить - я надеюсь, что есть какой то стандарт крепления и обе (штатная и эта) соответствуют ему, а соответственно имеют одинаковые точки крепления!
Коллеги у меня просьба - померьте пожалуйста:
1) расстояние между болтов крепления штатной лебёдки (если отличается от 8см - есть ли возможность засверлить на 8см)?
2) расстояние от болтов крепления до барашка разблокировки и попутно посмотреть не будет ли мешать если будет 10см?
3) расстояние от болтов крепления до торца электромотора и попутно посмотреть не будет ли мешать если будет 22см?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ауууу. Найдётся кто нибудь, кто сделает эти несложные замеры??
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Найдётся. завтра, если дождя не будет ( а то мой зад,который на улице торчать будет пока я там буду лизЕть - может залить ), отфотаю тебе. Если будут вопросы СМСну.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Фотки не нужны! Нужны размеры.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
А что ж ты нам выложил фотки? Рулеткой хвастался?
Фотки иногда бывают информативнее визуально, короче всё понял. завтра отпишусь, как дела
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Итак. размеры стоковые по заказу
(Автор Темы может удалить эту кучу фоток, у нас модератор есть)
RE: 1) расстояние между болтов крепления штатной лебёдки (если отличается от 8см - есть ли возможность засверлить на 8см)?
Подлез снизу и шт.циркулем по центрам болтов 8см.
RE: 2) расстояние от болтов крепления до барашка разблокировки и попутно посмотреть не будет ли мешать если будет 10см?
Точно не смог угадать 7,5 - 8см.
RE: 3) расстояние от болтов крепления до торца электромотора и попутно посмотреть не будет ли мешать если будет 22см?
От болта крепления до конца мотора 20см
По поводу 22см - упрётся в шланг радиатора (лохонулся, надо ещё было также снимать сосок радиатора, а пока как то так)
Аlik, у Димона, КАК ОКАЗАЛОСЬ, лебёдка в разборе . если что, точные ЕЁ самой размеры затребуй ТАМ
(Бортовик вверху: снял лебёдку штатную а там. УЖАС)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Спасибо! Фотки удалять не надо. Я когда говорил, что "фоток не нужно" имел ввиду, что в первую очередь нужны размеры. А с фотками на самом деле всё гораздо лучше! Спасибо ещё раз!
Ну какие делаем выводы?
Похоже, что c крепежом как раз всё Ок! Вкрутится в штатные отверстия и по высоте и глубине она идеальна!
А вот по ширине. Исходя из замеров получается штатная уже по 2см с каждой стороны, и если со стороны барашка как бы и нормально (только щиток защиты ШРУСа подрезать, то с противоположной не влезет, т.к. мешает шланг радиатора. Так?
Какие мысли есть на этот счёт?
Судя по фоткам достаточно сдвинуть радиатор в сборе левее на 0,5-0,8см и всё должно влезть? Ну типа слегка рассверлить отверстия в ушах крепления. Или нет? Как думаешь Вик - впихнул бы ты 22 см вместо 20см или нет?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
А чего уХи радиатора то портить?
Как вариант для размышления: У меня, допустим, между ушами и рамой там резина-шайба подложена ну, типа пусть удары хоть как то она смягчает,чем аргоном потом их варить.. т.е. вместо этих резинок делаем планки длиной см.4 толщиной в 2мм из хорошей стали с двумя дырками под 6 и за счёт этого сдвигаем сам радиатор. топорно выглядит так
Кто хочет уголки 25х25 с дырой к раме вместо этого колхоза приварит слева от стоковых креплений ушей.
Радиатор сдвинется. зачем нам точная его центровка, нам что стрелять с него?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
С планками больше, чем требуется сдвинется (нам то надо всего 1см примерно).
Там случайно сверху радиатору ничего не будет мешать сдвинуться в сторону больше 1см?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Да не думаю, глянуть надо на собранном под правое крыло на верхний угол радиатора и Усё
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Альберт , вот ты сам запутался и других запутал .ГАБАРИТЫ МОЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕБЁДКИ 334 Х 107 Х 110 и по длинне встала нормально , вот по ширине пришлось немного место доработать.
Твоя лебёдка меньше габаритами и встанет идеально .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Дык на третьей снизу фотке у Вика между штатной и шлангом от радиатора около 1см, а моя длинее штатной в этом направлении на 2см. Исходя из этого такие предположения.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Так тебе хорошо говорить.
Взял болгарку,сварку и ещё кучу всего
Глупо было бы, если бы не встало
А ему продавать\презентовать как то надо осознанно.
Нельзя же сказать при продаже: если руки не из зада, то Винч подходит к любому квадру
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Но моя лебёдка и шире чем у Альберта .
А в конце концов что покупмтель теряет доплатил каких нибудь 10-15 тыр. И ничего дорабатывать ненадо
Я вот лично рад что вовремя поднял радиатор , т.к. смог подложить под него кусок толстой камеры тем самым сделав прокладку между мягким радиатором и твёрдой сталью.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
а на фото по ссылке, что там за ноу-хау в нижнем креплении нашего "бампера"
Я вот сегодня лебёдку фотал, решил болты там заменить на блестЮчие
А тут такая непонятка ну болт под шестигранник я понял, а что за втулка в которой он ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ну и что , моя тоже длиннее штатной , может тоже на 2 см . Что мешает её сдвинуть ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ну тут всё вкусно вставало в идеале, и ничего двигать не нужно было бы если бы не этот шланг.
Хотя почему то мне кажется и со шлангом можно запихать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
. Короче эта эпопея с лебёдкой зашла слишкм далеко .
Предллгаю первому кто закажет и установит лебёдку Альберта , а так же сделает подробный бортовик с фотографиями и описанием установки.
Безвозмездно (вы оплачиваете только почту) отдам заднюю площадку для штатной лебёдки на GT шку.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Так какая эпопея? Делаем или две доп.дыры ближе к мотору на 1.5-2 см. Или сдвигаем радиатор на столько же. весь расклад выше. Левую защиту шруса немного спиливаем.
Резюме: лебёдка встанет по любому
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Я против сдвига самой лебёдки. В штатные отверстия своим крепежом. ИМХО если шланг выпрямить и так встанет - нужно с рулеткой ещё разок посмотреть оттянув шланг в сторону слегка.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Так если б там сосок не торчал из радиатора, а он как минимум небось см2. Да и шланг нехилый сам плюс на нём.
Там особо не пооттягиваешь
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Ремонт, сервис, тюнинг квадроциклов.
Переходите на лучшее. BRP – техника превосходства.
Материалы: http://kvadrostels.ru/ask/lebedka-dlya-kvadrotsikla
3 ≫
-
Попробую ответить на вопрос зачем квадроциклу лебедка и основные способы ее применения! Множество продвинутых и на самом деле современных лебедок, которые работают от сети, способны обеспечить работы по утилизации или рекреации даже при выключенном двигателе. Конечно, лебедка при этом должна быть подключена к заряженному аккумулятору.
Лебедка отлично работает с повышенным током, но для большей безопасности лучше всего будет перестраховываться дополнительными материалами. Кроме того, крайне важно знать – чем дольше использовалась лебедка, тем выше становится ее температура и температура троса, так что крайне важно иногда давать лебедке охладиться. Уделяйте внимание условиям и требованиям эксплуатации лебедки, чтобы она прослужила вам верой и правдой много времени.
Лебедкой можно управлять при помощи переключающего механизма, который обычно закрепляется на руле.
Лебедки уже по одному своему названию используются для того, чтобы держать на себе большие весовые нагрузки. Максимально допустимое значение тягового усилия происходит уже на первом слое расположенного на барабане каната. Другими словами, по мере того, как будет наматываться трос, тяговое усиление будет плавно уменьшаться. Так что если вы сидите действительно крепко и не хотите ломать лебедку, крайне разумно будет не лениться и полностью размотать трос, даже если лебедке есть за что зацепиться поблизости. Помните о том, что правильное использование лебедки для квадроцикла сейчас убережет вас от проблем в ближайшем будущем. Также необходимо удостовериться в том, что выбранная лебедка и имеющийся квадроцикл будут отлично друг с другом взаимодействовать, и, что намного важнее, в том, что оба этих компонента полностью готовы в условиям эксплуатации.
Конечно, одна только лебедка не является гарантированным спасением, но, если взять лебедку и использовать ее вместе с некоторыми специальными устройствами, то она станет весьма перспективным инструментом для спасения квадроцикла. Какие же предметы необходимо использовать вместе с лебедкой?
Краги. Краги способны защитить кожный покров от ожогов, стирания и порезов в процессе работы с лебедкой. Это доступная и важная вещь, которую можно легко найти в магазине спецодежды;
Крюковая лента. Лента представляет собой некоторым кусок прочной тряпичной ленты, которая способна облегчить работы с сделать захват транспорта более безопасным;
Полиспаст. Это или один, или несколько блок-роликов, позволяющих усилить полезное действие лебедки в то количество раз, какое количество блоков есть. Также блоки-ролики помогают менять направление тяги, при этом не стирая и не повреждая трос;
Соединительная скоба. Они необходима для соединения между собой пары тросов;
Цепь с крючком. Это своего рода удлинитель, но не стоит забывать и о том, что для этой цепи нужен свой особый блок-ролик. Кроме того, цепь способна повреждать кору деревьев, так что с этим осторожно;
Защита для деревьев. Создается из нейлона и используется как подкладка для фиксации точки опоры;
Динамическая стропа. Стропа необходима для того, чтобы вытягивать транспорт из ловушки с помощью растяжения. Динамическую стропу нужно использовать, только если квадроцикл на самом деле сильно влип;
Инструменты. Это лопата, бензопила или топор;
Запасные детали для лебедки и сложным деталей квадроцикла, без которых он не поедет;
Набор инструментов для починки лебедки и квадроцикла.
Перед любой поездкой необходимо тщательно проверять зарядку батареи и общее техническое состояние контактов и проводов, а иначе их некачественное состояние приведет к поломке квадроцикла или лебедки;
Это типичное устройство лебедки
Если опыта общения с лебедками еще не было, то лучше потренироваться на открытой местности, а не когда застряли, потому как в настоящих условиях времени на тренировку и на эксперименты не будет.
Перед первым запуском лебедки необходимо удостовериться в том, что веревка растянута. Размотать веревку необходимо так, чтобы на лебедке оставалось не более 5 витков. После этого необходимо применить нагрузку в 226 килограмм, или 500 футов. Такой нагрузки можно добиться, если закрепить конец веревки на всю длину размотанной лебедки. Производить такое необходимо на ровной местности.
Помните о том, что грамотное использование лебедки поможет и вам, и другим людям оставаться в относительной безопасности.
Что следует помнить, если пользоваться лебедкой:
У вас всегда должно быть время на то, чтобы планировать действия в той или иной сложившейся ситуации;
Не торопитесь при работе с лебедкой;
Пользуйтесь правильным снаряжением;
Используйте все необходимые средства защиты и давайте веревке скользить в руках;
Веревкой и блоком контроля должны управлять только вы;
Используйте лебедку только по прямой траектории
Пусть вытаскивание квадроцикла и является одним из базовых шагов, но оно требует дополнительного использования точек опор и использование полиспастов.
1. Надеть перчатки и всю остальную защиту;
2. Отключить рычаг фиксации. Отключение позволит вам без лишних проблем размотать трос вручную, не тратя заряд батареи;
3. Освободить крюк и присоединить к нему крюковую ленту;
4. Размотать трос вплоть до точки крепление. Удостовериться в том, что трос держится крепко;
5. Установить надежную защиту для дерева на точке крепления. Помните о том, что правильная точка крепления располагается максимально далеко, ведь чем больше плечо, тем больше сила тяги. Если поблизости точек опоры нет, но вы поехали с другом, то его квадроцикл будет точкой опоры. В крайнем случае можно вбить в землю толстый кусок арматуры, создав тем самым якорную точку опоры;
6. Соединить лебедку и точку опоры;
7. Зафиксировать рычаг фиксации;
8. Соединить контрольную панель и лебедку;
9. Медленно натянуть трос;
10. Проверить точку опоры и удостовериться в том, что все имеющиеся соединения правильно работают;
11. Продумать, как вы будете себя вести и что делать, если вдруг ситуация выйдет из-под вашего контроля;
12. Проверить правильность укладки троса;
13. Проверить траектория движения, чтобы устранить нежелательные препятствия на пути движения троса. Необходимо следить за тем, чтобы трос на барабан ложился максимально ровно. Также следует удостовериться в том, что у квадроцикла есть нейтральная передача и не зажаты тормоза и не включена передача парковки;
14. Проследить за тем, чтобы в области риска не стояли люди, потому как ситуации бывают разные;
15. Теперь непосредственная работа с лебедкой. Вместе с постепенным натяжением троса необходимо подавать газ, попутно следя за тем, чтобы трос укладывался ровно. Желательно задавать изначально правильный курс;
16. После того, как вы сможете спокойно управлять квадроциклом, это означает, что работа закончена;
Для того, чтобы убрать лебедку без какого-либо лишнего давления, необходимо держать веревку под небольшим давлением и следить за надежной и правильной укладкой лебедочного троса на барабан. Для того, чтобы этого добиться, необходимо проводить направляющей рукой туда-сюда, при этом оставляя некоторое расстояние, чтобы где-нибудь закрепить крюк.
Если же у вас отсутствует крюковая лента, необходимо использовать какое-нибудь другое похожее устройство.
Важно! Никогда, ни по какой причине не запихивайте пальцы в барабан. Если трос ложиться неровно, лучше распутать.
Для того, чтобы максимально увеличить мощность, можно использовать одну из самых простых схем блок-роликов. Один блок-ролик поможет увеличить силу лебедки в несколько раз.
- Проверяйте веревку и трос перед любой поездкой на квадроцикле, а также после нее. Если же веревка или трос получили какие-либо, даже незначительные повреждения, их необходимо незамедлительно поменять;
- Если вы пользуетесь кевларовой веревкой, то необходимо детально изучить Руководство пользования синтетических тросов и со всеми нюансами работы;
- Меняйте трос, если он растянут более чем на 25 процентов, если его жилы повреждены; если на нем есть расплавленные участки;
- Сохраняйте и трос, и лебедку в чистоте и пользуйтесь полотенцем;
- Слишком долгое использование лебедки очень истощает аккумулятор, так что необходимо всегда следить за зарядом и проверять проводку;
- Проверяйте контрольную панель на наличие повреждений и проверяйте ее чистоту и герметичность. Не давайте грязи попадать на контакты;
- Никогда не пользуйтесь смазками для троса!;
- Если вы проводите операции при низких температурах, следует предварительно прогреть лебедку, то есть несколько раз выпустить и намотать 5-7 метров;
- При хранении лебедки переключатель необходимо переводить в активный сбор троса.
Конечно, все эти советы и правила пользования лебедкой не рассказывают обо всех ситуациях, с которыми можно столкнуться, но здесь описаны часто встречающиеся случаи и методы предотвращения нежелательных последствий.
Материалы: http://quadro-club.ru/remont-quadrocycles/kak-polzovatsya-lebedkoy-obuchenie-ustroystvo-i-pravilnoe-ispolzovanie-lebedki-dlya-kvadrocikla/
