Основные неисправности работы дизельного двигателя

• Подкачивающий насос неисправен
• Слишком ранний или поздний впрыск
• Неисправности форсунки
• Неисправные свечи накаливания
• Неисправен ТНВД
• Неисправен стартёр
• Низкая компрессия
• Неисправен электронный блок управления
• Неисправна электропроводка

Потеря мощности двигателя:

• Слишком малая доза впрыска
• Забит топливопровод или топливный фильтр
• Неисправен распылитель
• Утечки топлива из трубок высокого давления
• Стуки в двигатели:
• Слишком ранний впрыск
• Высокое давление открытия форсунок
• Люфт поршневых колец
• Износ поршневых или шатунных вкладышей
• Несоответствующая компрессия

• Слишком поздний впрыск топлива
• Низкое давление открытия форсунок
• Заклинивание иглы в распылителе
• Лопнувшая пружина форсунки
• Нагнетательный клапан ТНВД не закрывается
• Слишком низкая компрессия
• Если двигатель потерял в мощности, а в месте с тем увеличилась дымность выхлопа на повышенных оборотах, проверьте загрязненность воздушного фильтра

Неравномерная работа двигателя:

• Завоздушивание топливной системы
• Льющий» распылитель
• Трещина в топливо-проводе высокого давления
• Лопнувшая пружина форсунки
• Повышенное давление открытия форсунки
• Износ газораспределительного механизма
• Симптомы основных неисправностей дизелей

Запуск двигателя затруднен :

• Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления.
• Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе.
• Износ распылителей, вызывающий плохое распыление топлива.
• Низкое давление впрыска.
• Нехватка топлива перед насосом высокого давления из-за попадания воздуха в систему подачи топлива.
• Неисправности подкачивающего топливного насоса.
• Слишком малая доза топлива при запуске, в холодное время загустение топлива.
• Неисправны свечи накаливания.
• Низкая компрессия двигателя
• Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора или неправильная регулировка насоса.
• Неправильный угол опережения впрыска.
• Износ или повреждение распылителей.
• Чрезмерное снижение давления впрыска.
• Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из-за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему.

Повышенный расход топлива :

• Неверный угол опережения впрыска.
• Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления.
• Неправильная регулировка насоса высокого давления.
• Износ или повреждение распылителей.
• Слишком большое снижение давления впрыска.
• Загрязнен воздушный фильтр.
• Утечка топлива.
• Недостаточная компрессия.
• Черный дымный выхлоп
• Плохое смесеобразование в камере сгорания из-за нагара или неплотного закрытия клапанов.
• Поздний впрыск топлива.
• Плохое распыление топлива форсунками.
• Неверные зазоры в клапанах.
• Пробита прокладка головки блока.
• Переохлаждение двигателя.

Жесткая работа двигателя :

• Слишком ранний впрыск топлива.
• Большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя.
• Неправильная работа некоторых форсунок.
• Недостаточная компрессия.

Повышенный расход топлива :

• Не герметична система питания.
• Забит топливопровод или топливный фильтр.
• Высокие обороты холостого хода или же сбито опережение впрыска.
• Неисправен двигатель.
• Неисправны форсунки.
• Неисправен ТНВД .

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу :

• Неправильно установлены обороты холостого хода.
• Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром.
• Повреждена опорная пластина насоса высокого давления.
• Неисправности в подаче топлива.
• Неисправны форсунки.
• Неправильное опережение впрыска.
• Колебания частоты оборотов коленчатого вала
• Износ регулятора оборотов.
• Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования.
• Попадание воздуха в топливную систему.
• Избыточное давление газов в картере.

Внезапная остановка двигателя :

• Смещение угла опережения нагнетания (нарушение соединения насоса с приводом).
• Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос.
• Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса.
• Повреждение трубопровода впрыска.
• Износ и перекос поршня-разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления.
• Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах.

Невозможно заглушить двигатель :

• Неисправен запорный электромагнитный клапан.
• Заклинил распылитель форсунки
• Повышается уровень моторного масла в картере
• Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления.
• Закрытый клапан не пропускает воздух,в результате не происходит воспламенение топлива и всё что впрыскивает форсунка в цилиндр попадает в моторное масло.

Материалы: http://www.b-robot.ru/vazhno/osnovnye-neispravnosti-raboty-dizelnogo-dvigatelya.html

Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. Износ распылителей, вызывающий плохое распыление топлива. Слишком низкое давление впрыска. Нехватка топлива перед насосом высокого давления из-за попадания воздуха в систему подачи топлива. Неисправности подкачивающего топливного насоса. Слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора. Загустение топлива зимой. Неисправны свечи накаливания.

Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора. Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. Износ или повреждение распылителей. Чрезмерное снижение давления впрыска. Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из-за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему.

Неверный угол опережения впрыска. Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. Неправильная регулировка насоса высокого давления. Износ или повреждение распылителей. Слишком большое снижение давления впрыска. Загрязнен воздушный фильтр. Утечка топлива. Недостаточная компрессия.

Плохое смесеобразование в камере сгорания из-за нагара или неплотного закрытия клапанов. Поздний впрыск топлива. Плохое распыление топлива форсунками. Неверные зазоры в клапанах. Недостаточная компрессия.

Неверное опережение впрыска. Недостаточная компрессия. Пробита прокладка головки блока. Переохлаждение двигателя.

Слишком ранний впрыск топлива. Большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя. Неправильная работа некоторых форсунок. Недостаточная компрессия.

Неправильный угол опережения впрыска. Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»).

Короткий ход у педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора. Загрязнен воздушный фильтр. Воздух в системе питания. Повреждены топливопроводы. Неисправны крепления распылителей (форсунок). Распылители неисправны. Сбит угол опережения впрыска топлива. Неисправен топливный насос высокого давления.

Негермётична система питания. Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку). Высокие обороты холостого хода или же сбито опережение впрыска. Плохо работает двигатель. Неисправны распылители, неисправны форсунки. Неисправен топливный насос высокого давления.

Загрязнения в системе питания, вследствие чего не работают распылители. Уплотнительные шайбы под распылителями отсутствуют или плохо установлены, распылитель слишком сильно (слишком слабо) завернут в головку цилиндров. Воздух в системе питания.

Неправильно установлены обороты холостого хода. Затруднен ход педали акселератора. Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. Повреждена опорная пластина насоса высокого давления. Неисправности в подаче топлива. Неисправны распылители, неисправны форсунки. Неправильное опережение впрыска.

Износ регулятора оборотов. Разрегулирование или износ системы впрыска. Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. Попадание воздуха в топливную систему. Избыточное давление газов в картере.

Смещение угла опережения нагнетания (нарушение соединения насоса с приводом). Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос. Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса. Повреждение трубопровода впрыска. Износ и перекос поршня-разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления.

Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах.

Неисправен запорный электромагнитный клапан.

Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления.

Засорены сливные топливопроводы. Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода.

Реклама на сайте

"Дизель Маркет" - Запчасти двигателей: поршни, кольца, вкладыши, прокладки, распылители, свечи, плунжерные пары, ТНВД

AUTOWELT - запчасти двигателей японских и европейских автомобилей

DENSODIESEL - центральный дистрибьютор DENSO по системам дизельного впрыска в России

Материалы: http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/43-simptomy-osnovnyx

Автомобили с дизельными двигателями завоевывают все большую популярность. Есть множество причин, которыми руководствуются автовладельцы при покупке авто именно с дизельным мотором. При этом нужно учитывать, что любая техника может дать сбой и потребуется ее восстановление. Ремонт дизельного двигателя имеет свои особенности по сравнению с бензиновым.

Как и в случае с бензиновыми моторами, диагностику дизеля стоит начинать проводить с визуального осмотра, проверки целостности электрических соединений и креплений, герметичности трубопроводов и т.д. Далее можно искать неисправности по характерным признакам, приведенным в таблице.

Точная диагностика и ремонт дизельного двигателя — непростая задача, решить которую рядовой автовладелец практически не в состоянии. Поэтому при появлении неисправностей, особенно в новом автомобиле, следует обратиться в автосервис.

• Двигатель FORD Transit

(11-) (2.2 TDI) 155 л.с.

OE