Использование противотуманных фар - Образовательный проект «Правильный водитель»

Вы можете довериться нам! Сайт sprava-consulting.by

Приемная

Использование противотуманных фар

Интересует вопрос, ГАИ хоть как-то обращает внимание на использование господами водителями ПТФ (противотуманные фары), а в особенности ЗПТФ (задние противотуманные фары)?

Есть много вариантов их повсеместного использования, тогда как правилами эти случаи четко оговорены. Водители для обозначения себя и своего «коня» включают все имеющиеся в его распоряжении световые приборы: и ближний свет, и ПТФ, причем не зависимо от погоды и от времени суток. И вроде можно отмахнуться от таких, не так уж сильно они слепят. Но никто же не знает на сколько!

Почему по правилам использование ПТФ оговорено отдельными пунктами, а на практике их использует кто во что гаразд? А ночью на трассе или в городе, попробуйте проехать за тем у кого включено ЗПТФ. Да, вроде не мешают, но если вдуматься, то кроме этого яркого фонаря перед вами ничего-то и не видно. А момент зажигания СТОП фонарей можно и вовсе проморгать, так как на ярком фоне ЗПТФ, СТОП фонари не так заметны.

Ближний свет + ПТФ в хорошую ясную ночь тоже слепит водителей. Пусть не так мощно, как дальний свет, но уверен, избыточная засветка глаза из-за дополнительных огней тоже присутствует и требуется какое-то время на адаптацию глаз после разъезда с такой «ряженной елкой». А еще повадились в ПТФ ксенон ставить, при том, что оптика в них не предназначена для использования такого рода сильных источников света.

Не даром в западных страх к использованию ПТФ полиция относится довольно жестко. Останавливая и штрафуя за использования ПТФ не по назначению.

А у нас будет ли ГАИ что-либо делать или уже делает в данном вопросе?

27 ноября. ГАИ.

1 декабря. Ответ ГАИ:

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:

165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;

165.2. вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктами 166 и 167 настоящих Правил.

166. В светлое время суток для обозначения движущегося транспортного средства должны быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии):

166.1. на мотоцикле и мопеде;

166.2. при движении в транспортной колонне;

166.3. на маршрутном транспортном средстве, движущемся по специально выделенной полосе навстречу движению;

166.4. при организованной перевозке группы детей;

166.5. при перевозке опасных грузов, движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств;

166.6. при буксировке (на буксирующем транспортном средстве);

166.7. во время обучения управлению механическим транспортным средством на дорогах;

166.8. на механических транспортных средствах при организации временного их движения по встречной полосе движения;

166.9. в период проведения Министерством внутренних дел республиканских специальных комплексных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, предусматривающих движение транспортных средств в светлое время суток с включенными ближним светом фар или дневными ходовыми огнями (при их наличии).

167. При ухудшении видимости транспортного средства на дороге для его обозначения во время движения в светлое время суток могут быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии).

169. Задние противотуманные фонари на транспортных средствах могут применяться только при недостаточной видимости дороги.

За нарушение лицом, управляющим транспортным средством правил пользования внешними световыми приборами ответственность предусмотрена частью 6 статьи 18.14. Кодекса об административных правонарушениях в виде предупреждения или штрафа до 4 базовых величин.

Госавтоинспекция постоянно проводит работу по выявлению водителей, нарушающих Правила дорожного движения, в том числе и за данные нарушения.

Звоните

в ЦУП АСУДД Мингорисполкома, если не видны или повреждены средства организации дорожного движения — светофоры и знаки

Использование противотуманных фар

Люди говорят

Roman 27.11.2009 в 11:02 пишет

это да, китайский говноксенон уже всех достал

Фома Силыч 27.11.2009 в 13:18 пишет

Взгляните для сравнения просто ЗПТФ слева

А вот ЗПТФ+СТОПЫ справа.

уже через десять минут когда перед глазами такая "гирлянда" ощущаешь "надутый" глаз..

Канистра 27.11.2009 в 14:22 пишет

Задние противотуманки тоже бывают разные. Обращал внимание, что некоторые ненамного ярче габаритов, а бывают настоящие прожекторы!

Fisher 27.11.2009 в 14:39 пишет

А я вообще слабо представляю зачем задние противотуманки нужны в наших климатических условиях, если только при сплошном тумане.

Практически ими не пользуюсь, только при парковке по ночам включаю, чтобы осветить сзади стоящую машину.

start_s 27.11.2009 в 14:58 пишет

за почти уже 2 года включал ЗПТФ только 1 раз в оч густой туман на трассе. Кстати мои 3ПТФ не на много ярче чем "стопаки", и тем более не такие как у автолюбителя с 5-м регионом на img592.jpg.

Согласен с Фомой, что вопрос этот нужно где-то оговаривать и штрафовать. Я б и на ксенон ограничения ввел бы.

Фома Силыч 27.11.2009 в 16:57 пишет

Вопрос уже оговорен в ПДД и даже статья в КоАПП есть. Осталось дело за малым - заставить соблюдать ПДД. А обеспечение соблюдения ПДД всему участниками дорожного движения, как ни крути, а наиглавнейшая функция ГАИ.

Ксенон в ПТФ - бред! Функция ПТФ по большей части - обозначить ТС в тумане. Как основной осветительный прибор ПТФ не подразумевается ни ПДД, ни производителем. Соответственно всунуть такой мощный источник света, туда где он светит во все стороны, мягко говоря - вред для безопасности ДД.

Erick 27.11.2009 в 15:08 пишет

Ксенон + неправильно откорректированые фары гораздо сильнее слепят чем передние противотуманки.

Fisher 27.11.2009 в 15:22 пишет

И как определить правильно фары откорректированны или нет?

Erick 27.11.2009 в 15:39 пишет

Правильно откорректированые фары не должны слепить. Установить корректор в нужное положение. Проверку света фар делают при прохождении тех. осмотра.

Фома Силыч 27.11.2009 в 16:47 пишет

Не всегда так. Загрязненная оптика фар + грязь на лобовом стекле изнутри/снаружи дает очень неприятный эффект для ночной езды. Если вам стало казаться, что все встречные вас слепят, прежде чем портить людям ауру нехорошими мыслями и словами, протрите и помойте ваше лобовое стекло. :)

Фома Силыч 01.12.2009 в 17:09 пишет

"Госавтоинспекция постоянно проводит работу по выявлению водителей, нарушающих Правила дорожного движения, в том числе и за данные нарушения."

Было бы странным получить иной ответ. Конечно же ГАИ постоянно проводит работу. Только уже давно все водители знаю, что если ГАИ проводит операцию "скорость", остальные нарушения ПДД их не очень то и волнуют.

Сделали хотя бы недельную акцию по соблюдению правил использования внешних световых приборов, вот это было бы дело.Особенно в рамках того, что световой день стал короче.

а так. очередной ответ "не мешайте работать, у нас работа" :(

valera54 12.03.2010 в 02:46 пишет

Противотуманки-одним хорошо,другим плохо.Всё зависит от того у кого они есть и как они отрегулированы.Есть разные противотуманки-прямоугольные,стандартные круглые и ширпотреб под видом противотуманок.Если нормальные ПТФ отрегулировать,то от них получишь удовольствие и никому встречному не будешь мешать.Регулировка производится аналогично штатным фарам БиДсвета.Разница в том что горизонтальную линию луча надо опустить на 10 мм ниже уровня центра ПТФ.

Виталий. 31.03.2010 в 17:42 пишет

Ответ ГАИ по противотуманным фарам – в лучшем случае показывает некомпетентность, в худшем полное безразличие к безопасности на дорогах. Очень бы хотелось, чтобы ГАИ ознакомилось с разделом правил по пользованию противотуманных фар в РБ и сравнило их пускай даже с российскими или других стран и обязательно учли при подготовке следующей редакции ПДД. У нас можно пользоваться ПТФ когда и как тебе вздумается – ставь ксенон, включай, ослепляй, по нашим правилам всё можно. Даже в советских ПДД были ограничения по использованию ПТФ, да и во всём мире есть чёткие правила, когда можно пользоваться ПТФ, когда нельзя. К примеру, в Германии за использование противотуманных фар без “условий недостаточной видимости” штраф 125 ЕВРО. Пожалуйста, обратите внимание на эту действительно огромную проблему.

Для того чтобы добавить свой комментарий, Вам необходимо авторизоваться, или зарегистрироваться

Поиск по сайту

Проект создан при информационной поддержке УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Материалы: http://www.60.by/ru/content/chamber/answers/fog-light/

Тот факт, что противотуманные фары существенно улучшают обзорность при плохой видимости и по боковым сторонам автомобиля, сомнений не вызывает. Отражатель противотуманки сконструирован таким образом, чтобы создавать равномерное освещение вокруг фары, этим и объясняется высокая эффективность ПТФ. Но вот что касается задних противотуманных фар, для многих водителей остается не совсем ясным вопрос зачем они нужны, и нужны ли вообще, ведь никакой очевидной практической пользы они не несут.

И даже напротив. Задние противотуманные фары при движении в темное время суток, по мнению многих автолюбителей, только мешают, поскольку препятствуют обзору, да и стоп-сигнал впереди идущего авто становится трудноразличим. Тем не менее, большинство ТС штатно оснащается задними противотуманными фарами, и самостоятельно убирать их из конструкции автомобиля незаконно – пройти техосмотр без них станет невозможно.

Нужны ли автомобилю ЗПТФ

Задние противотуманные фары, если они предусмотрены на автомобиле конструктивно, самостоятельно убирать их нельзя. ЗПТФ предназначены для более корректного обозначения транспортного средства в условиях недостаточной видимости. Как правило, такие фары рассчитаны на установку стандартных ламп накаливания – особой яркости здесь не требуется. Так же нет и четких нормативов относительно схемы подключения – при самостоятельной установке лучше использовать отдельное реле задних противотуманных фар.

Наличие задних противотуманных фар позволяет в плохую погоду избежать столкновения двух автомобилей. К примеру, при сильном снегопаде, ливне или тумане. Они изначально несколько ярче простых габаритов, и расположены на некотором от них удалении, поэтому оказываются достаточно эффективными. Естественно, что без необходимости включать задние противотуманные фары все же не стоит – при ясной погоде, в темное время суток они мешают другим водителям.

Если ЗПТФ отсутствуют

Не все автомобили оборудованы ЗПТФ на заводе. Согласно ГОСТ Р 51709-2001 наличие задних противотуманных фонарей на авто является обязательным. Поэтому многие автолюбители вынуждены устанавливать их самостоятельно – в противном случае возникают определенные сложности при прохождении техосмотра. Связано это с тем, что авто без ЗПТФ не соответствует ГОСТ. Стоит сразу отметить, что такие требования распространяются лишь на ТС 2006 года выпуска и старше.

Еще один важный момент, который часто «забывается» инспекторами ГИБДД – если задние противотуманные фары не предусмотрены конструктивно, самостоятельно их устанавливать водитель не обязан – требования ГОСТ относятся лишь к производителям, а не потребителям. Если же ЗПТФ все же устанавливается самостоятельно, то делается это не как попало, а согласно определенным правилам – при неверной установке отказ инспектора при попытке пройти ТО будет полностью правомерен.

Количество ЗПТФ может быть один или два. Если устанавливается одна фара, то она размещается только с левой стороны. Если ЗПТФ две, то размещаются они на высоте не выше одного метра от уровня грунта, и не менее 25 см от него же. Ширина между ними никак не регламентируется, но есть важный пункт, обязательный к соблюдению – расстояние между ЗПТФ и каждым стоп-сигналом не может быть менее 100 мм.

Как использовать задние противотуманки

Когда задние противотуманные фары устанавливаются автопроизводителем, вопрос как включить задние противотуманные фары, и как их выключить определяет именно он – водителю остается лишь нажимать кнопочки. В случае самостоятельной установки этого оборудования, вариантов подключения имеется масса, но пользоваться ЗПТФ как заблагорассудится нельзя – этот порядок достаточно строго регламентирован, и самостоятельному изменению не подлежит.

Так, согласно закона, ЗПТФ могут включаться только совместно с головным освещением либо передними противотуманками, и гореть они должны лишь в постоянном режиме. Выключаются они параллельно другому наружному световому оборудованию, и в качестве отдельного оборудования включаться не должны. Ни в коем случае не допускается совместная работа задних противотуманных фар и стоп-сигналов, зажигающихся при торможении автомобиля.

При самостоятельной установке выбор типа фар остается на усмотрение автовладельца. Законом не предусмотрено каких-либо ограничений или условий для ЗПТФ. Фары могут врезаться в бампер, на манер передних, а могут использоваться и навесные варианты, на специальных креплениях. Главное соблюсти вышеприведенные особенности установки. При использовании навесных вариантов необходимо позаботиться о надежности крепления.

Некоторые особенности эксплуатации ЗПТФ

В большинстве случаев для задней противотуманной фары используется корпус, предназначенный для галогеновой лампы или лампы накаливания, маркированный «Н». Это говорит о том, что устанавливать другой тип ламп, в частности ксенон, в них запрещено. При установке навесных ЗПТФ крайне важно выставить правильный угол наклона – фара не должна слепить водителей, находящихся сзади.

Поскольку задняя часть автомобиля достаточно сильно загрязняется при эксплуатации, необходимо постоянно следить за чистотой ЗПТФ, в противном случае смысл их включения полностью теряется, а при движении в условиях недостаточной видимости автомобиль может оказаться просто незамеченным на дороге, что неизбежно приведет в ДТП. Немного о ремонте ЗПТФ на видео:

Материалы: http://mashintop.ru/articles.php?id=2734

• Устройство задних противотуманных фонарей
• Устройство противотуманных фар
• Установка задних противотуманных фар
• Частые неисправности задних противотуманных фар

Большинство водителей, наверняка, интересуются вопросом, что такое противотуманные фары, что они из себя представляют и чем отличаются от обычных фар. Особенность заключается в лампах, которые установлены в таких фонарях. Каждый такой элемент играет колоссальное значение, так как именно благодаря исходящему от них свету водитель может безопасно ездить в условиях непогоды, например, в тумане, во время дождя и снега. Может показаться, что противотуманные фары не нужны, так как есть обычные. А вот и нет.

Устройство противотуманных фар

В условиях плохой погоды лучи, которые выдают обычные фары дальнего или ближнего света, отражаются от капель воды и рассеиваются. За счет этого получается полупрозрачная пленка, которая и мешает хорошей видимости. Противотуманные фары распределяют свет совершенно иначе. Так как устанавливаются такие фонари достаточно близко к дорожному полотну, то свет идет будто бы под туман, который никогда не «ложится» прямо на дорогу, причем пучок света строго горизонтальный.

Также противотуманные фары помогут вам при езде по извилистым дорогам, так как они хорошо освещают обочину, благодаря чему вы будете успешно маневрировать. На противотуманкахможет быть как белое, так и желтое стекло, но принципиальной разницы нет. Особое внимание нужно уделять качеству и фирме-изготовителю лампочек. На сегодняшний день есть такие фары, у которых есть функция углового освещения при повороте рулевого колеса на определенный радиус, или же при включении поворота начинает светиться и фара с той стороны.

Противотуманные фонари должны быть установлены симметрично, всегда ниже основных фар, или же на их уровне на расстоянии не выше 25 см от дороги и не более, чем на 40 см от боковых габаритов. Включение противотуманок можно выполнять только во время езды вместе с габаритами.

Противотуманные фары устроены аналогично с обычными фарами: у них есть корпус, параболический отражатель, рассеиватель и источник света. Чтобы вас было хорошо видно в туманную или дождливую погоду, нужно, чтобы верхняя граница светового пучка была достаточно четкой, то есть ни свет лампы, ни отраженные лучи не должны идти выше горизонтальной плоскости.

Противотуманные фары бывают нескольких видов: круглые, овальные, квадратные, прямоугольные. Относительно недавно появились такие фары, которые работают от энергии ветра. Кроме того, они не требуют сетевого питания. Также у них есть и несколько других преимуществ – они красивые по дизайну, универсальные, так как подходят к любому транспорту, у них есть яркий световой индикатор, окрашены они водонепроницаемой краской.

В противотуманных фарах устанавливаются ксеноновые или галогенные лампы. Каждый набор ламп оснащен всеми необходимыми компонентами: предохранителями, реле. Для установки также потребуются кнопка для включения и контрольные индикаторы.

У задних противотуманных фар есть ряд преимуществ. Благодаря ним ваш автомобиль будет видно даже в самую плохую погоду. Таким образом, каждый водитель, который едет за вами, успеет вовремя затормозить в случае необходимости.

Установка задних противотуманных фар

Противотуманные фонари устанавливаются в задний бампер на штатную автомобильную проводку. Для начала нужно приобрести противотуманки, которые удовлетворяют все технические требования. При выборе нужно проконсультироваться у специалиста по поводу того, какие именно фонари подойдут для вашего автомобиля. Также следует определиться с характеристиками. Этот выбор индивидуален. Противотуманки можно устанавливать на место штатных фар.

Прежде чем выполнить установку, нужно проверить всю систему, чтобы она функционировала нормально. Для того чтобы произвести установку, вам потребуется следующий набор:

- подрулевой переключатель с выключателем;