Замена пыльника ШРУСа на «Нексии»

≪

Нередко возникают ситуации, когда во время технического осмотра на ходовой обнаруживаются трещины на пыльнике внешнего ШРУСа. В результате возникновения подобных повреждений прорывается пыльник и в изделие проникают мелкие фрагменты грязи и пыль. Такая проблема может полностью вывести из строя весь шарнир, а процедура замены дорогостоящая. Отсюда следует вывод: продолжительность эксплуатационного периода напрямую зависит от качества пыльника.

Проверка состояния пыльника

Необходимость замены пыльника ШРУСа на «Нексии» можно определить без особых трудностей. Для этого необходимо повернуть руль в нужном направлении до упора и посмотреть, что происходит за передним колесом.

Гофрированный эластичный элемент в центре колеса не должен иметь никаких повреждений, вокруг него не должны быть найдены. Если что-то удалось обнаружить, эластичный элемент требует неотложной замены. Если бездействовать в подобной ситуации, в устройство ШРУСа будет проникать влага и песок, после чего эксплуатационные характеристики механизма будут ускоренно снижаться. Если на эластичном элементе проступают трещины, замена пыльника ШРУСа на «Нексии» тоже скоро потребуется.

Процедура замены

Чтобы процедура замены для «Дэу-Нексии»была как можно проще придется демонтировать приводной вал. Для этого нужно выполнять такую последовательность действий:

  1. Под задними колесами необходимо закрепить специальные противооткатные упоры, после чего необходимо зажать рычаг ручного тормоза. Болты, удерживающие колесо, послабляются, нужная сторона поддерживается домкратом, под машину ставится предварительно подготовленная опорная стойка. Только после этого можно демонтировать колесо. Для такой работы потребуется помощник. Нужно, чтобы он надавил на тормоз и активировал первую передачу. Именно в этот момент необходимо открутить гайку, фиксирующую приводной вал на ступице.
  2. Гайка откручивается и стойка стабилизатора демонтируется. После этого с поворотного кулака снимается шаровая подвеска. Гайку при этом полностью откручивать не рекомендуется. После этого монтируется универсальный съемник, а также вдавливается специальная шаровая опора из установленного поворотного кулака. Только после этого фиксирующую гайку можно полностью откручивать, а рычаг подвески выводится максимально вниз.
  3. Из ступицы вынимается внешний ШРУС. Собранная ступица перемещается немного в сторону. Под трансмиссией необходимо разместить пустую емкость. Внутренний ШРУС извлекается из корпуса. Если извлечь ШРУС не удается, можно применить специальный инструмент. Следует учитывать, что неаккуратное применение может привести к значительным повреждениям приводного вала.
  4. Порядок действий по установке приводного вала на «Дэу-Нексии» обратный последовательности при монтаже.

После сборки обязательно необходимо восполнить утерянный запас смазочных материалов в трансмиссии «Дэу-Нексии». После этого можно проводить замену пыльника.

Меняем пыльник

Выполняем такую последовательность действий:

  • Поврежденный пыльник «Дэу-Нексии» аккуратно срезается при помощи обыкновенного ножа. Предварительно необходимо послабить хомуты;
  • Чтобы демонтировать ШРУС с привода, необходимо подобрать подходящее стопорное кольцо, которое разжимается при помощи обыкновенных пассатижей, после этого сбивается шарнир;
  • В случае если ШРУС демонтируется только для установки нового пыльника, необходимо промыть приспособление. Для этого замечательно подходит обыкновенный бензин. После очистки ШРУС наполняется новыми смазочными материалами. Затем необходимо на вал привода натянуть новый эластичный пыльник и набить предварительно очищенный ШРУС.

Именно таким образом производится замена наружного пыльника ШРУСа на «Дэу-Нексии». Эта процедура не представляет собой абсолютно ничего сложного. Каждому предоставляется возможность получить больше информации по этому вопросу, посмотрев видеоролик:

Материалы: http://mashintop.ru/articles.php?id=3134

2 ≫

Работа, которую чаще всего придется выполнять при обслуживании валов привода, это замена поврежденных пыльников наружного шарнира (ШРУС). Даже очень кратковременная эксплуатация ШРУСа с поврежденным пыльником полностью выводит шарнир из строя.

Обязательно при каждом техническом обслуживании или осмотре автомобиля проверяйте состояние пыльников ШРУСов, особенно наружных. Заменяйте пыльники при обнаружении даже незначительных повреждений.

Если при поворотах в ШРУСах слышны щелчки, то ШРУС необходимо заменить в сборе.

Для смазки шарниров и набивки смазкой пыльников применяйте только специальную смазку, например "ШРУС-4".

Далее описывается процедура снятия наружного шарнира и замена его пыльника без снятия вала привода с автомобиля.

Степень сложности: 3.

Время выполнения: 2 часа.

1. Выполняем подготовительные и основные операции по снятию вала привода (см. "Валы привода передних колес - снятие и установка" п. 1-12).

При работе по снятию пыльника и самого шарнира не допускайте вытягивание вала в наружную сторону автомобиля, так как это может привести к разъединению внутреннего шарнира.

2. Снимаем 2 хомута крепления пыльника шарнира при помощи зажима для крепления хомутов защитных чехлов шарниров и шлицевой отвертки или перекусываем замки хомутов бокорезами.

Запомните, в какую сторону направлены концы хомутов, новые хомуты необходимо закручивать в ту же сторону.

3. Руками стягиваем пыльник с внешнего шарнира в сторону вала и удаляем старую смазку.

4. Удаляем старую смазку со стопорного кольца и специальными разжимными щипцами разжимаем стопорное кольцо.

5. Снимаем внешний шарнир с вала привода.

6. Снимаем пыльник наружного шарнира.

1. Если шарнир эксплуатировался с поврежденным пыльником совсем немного, то, не разбирая шарнир, тщательно промываем его бензином и продуваем сжатым воздухом. Осматриваем шарики, сепаратор и внутреннюю обойму шарнира на отсутствие следов коррозии и износа. При выявлении указанных неисправностей меняем шарнир в сборе.

2. Набиваем полости шарнира новой специальной смазкой.

3. Тщательно протираем шлицевой конец вала, наносим специальную смазку на шлицы и осторожно надеваем на вал новый пыльник.

4. Специальными разжимными щипцами разжимаем стопорное кольцо крепления шлицевого конца вала.

5. Надеваем внешний шарнир на вал привода.

6. Убеждаемся, что стопорное кольцо правильно село в специальную проточку на валу.

7. Добавляем в новый пыльник специальную смазку и надвигаем пыльник на шарнир, так, чтобы малое кольцо пыльника село в специальную проточку вала.

8. Сдавливаем пыльник для удаления из него воздуха.

Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

Особое внимание обращаем на правильную затяжку и контровку гайки ступицы (см. "Гайка ступицы переднего колеса - регулировка затяжки").

Выполняем проверку углов установки передних колес (в специализированной мастерской).

Материалы: http://www.remkomplekt.org/daewoo-nexia/vneshnii-sharnir-privoda-snyatie-i-ustanovka-zamena-pylnika-sharnira.html

3 ≫

Сайт по автомобилям и ремонту.

  • Июль 26, 2017
  • Vikzorin

Нередко возникают ситуации, когда во время технического осмотра на ходовой обнаруживаются трещины на пыльнике внешнего ШРУСа. В результате возникновения подобных повреждений прорывается пыльник и в изделие проникают мелкие фрагменты грязи и пыль. Такая проблема может полностью вывести из строя весь шарнир, а процедура замены дорогостоящая. Отсюда следует вывод: продолжительность эксплуатационного периода напрямую зависит от качества пыльника.

Необходимость замены пыльника ШРУСа на «Нексии» можно определить без особых трудностей. Для этого необходимо повернуть руль в нужном направлении до упора и посмотреть, что происходит за передним колесом.

Гофрированный эластичный элемент в центре колеса не должен иметь никаких повреждений, вокруг него не должны быть найдены. Если что-то удалось обнаружить, эластичный элемент требует неотложной замены. Если бездействовать в подобной ситуации, в устройство ШРУСа будет проникать влага и песок, после чего эксплуатационные характеристики механизма будут ускоренно снижаться. Если на эластичном элементе проступают трещины, замена пыльника ШРУСа на «Нексии» тоже скоро потребуется.

Чтобы процедура замены для «Дэу-Нексии»была как можно проще придется демонтировать приводной вал. Для этого нужно выполнять такую последовательность действий:

  1. Под задними колесами необходимо закрепить специальные противооткатные упоры, после чего необходимо зажать рычаг ручного тормоза. Болты, удерживающие колесо, послабляются, нужная сторона поддерживается домкратом, под машину ставится предварительно подготовленная опорная стойка. Только после этого можно демонтировать колесо. Для такой работы потребуется помощник. Нужно, чтобы он надавил на тормоз и активировал первую передачу. Именно в этот момент необходимо открутить гайку, фиксирующую приводной вал на ступице.
  2. Гайка откручивается и стойка стабилизатора демонтируется. После этого с поворотного кулака снимается шаровая подвеска. Гайку при этом полностью откручивать не рекомендуется. После этого монтируется универсальный съемник, а также вдавливается специальная шаровая опора из установленного поворотного кулака. Только после этого фиксирующую гайку можно полностью откручивать, а рычаг подвески выводится максимально вниз.
  3. Из ступицы вынимается внешний ШРУС. Собранная ступица перемещается немного в сторону. Под трансмиссией необходимо разместить пустую емкость. Внутренний ШРУС извлекается из корпуса. Если извлечь ШРУС не удается, можно применить специальный инструмент. Следует учитывать, что неаккуратное применение может привести к значительным повреждениям приводного вала.
  4. Порядок действий по установке приводного вала на «Дэу-Нексии» обратный последовательности при монтаже.

После сборки обязательно необходимо восполнить утерянный запас смазочных материалов в трансмиссии «Дэу-Нексии». После этого можно проводить замену пыльника.

Выполняем такую последовательность действий:

  • Поврежденный пыльник «Дэу-Нексии» аккуратно срезается при помощи обыкновенного ножа. Предварительно необходимо послабить хомуты;
  • Чтобы демонтировать ШРУС с привода, необходимо подобрать подходящее стопорное кольцо, которое разжимается при помощи обыкновенных пассатижей, после этого сбивается шарнир;
  • В случае если ШРУС демонтируется только для установки нового пыльника, необходимо промыть приспособление. Для этого замечательно подходит обыкновенный бензин. После очистки ШРУС наполняется новыми смазочными материалами. Затем необходимо на вал привода натянуть новый эластичный пыльник и набить предварительно очищенный ШРУС.

Именно таким образом производится замена наружного пыльника ШРУСа на «Дэу-Нексии». Эта процедура не представляет собой абсолютно ничего сложного.

Материалы: http://www.autonastroy.ru/zamena-pyilnika-shrusa-daewoo-nexia/


Back to top