Супер тюнинг Оки от Авто ВАЗ - фото и видео

Многие водители очень сильно заблуждаются по поводу того, что «восьмёрки» и «девятки» практически не пользуются популярностью у угонщиков по сравнению с дорогими иномарками. Иномарки угоняют в основном по заказу, а отечественные автомобили пользуются успехом на разборках. Если же ваша любимица находится в хорошем состоянии, то её могут угнать и для перепродажи. Москва – довольно большой город, в котором очень легко затеряться, именно поэтому именно здесь и угоняют иномарки, а вот во всех остальных городах угонщики предпочитают гонять автомобили отечественного производства.

Вопрос о необходимости сигнализации всегда остаётся актуальным, в настоящее время установка сигнализации – это банальная необходимость, которая поможет сохранить родную машинку в целости и сохранности.

Современные инновации в области создания систем автосигнализаций позволяют не только надёжно защитить свою машину от злоумышленников, но и значительно облегчают её эксплуатацию. Однако весьма важным аспектом является правильный выбор системы сигнализации, в ней одинаково и равномерно должны сочетаться такие показатели, как: разумная цена, хорошая степень защиты и отличная функциональность. Стоимость сигнализации должна целиком и полностью удовлетворять вашим требованиям, нет смысла переплачивать за лишние «навороты», которыми вы даже не будете пользоваться.

Самые новые системы автосигнализаций обладают такими функциями, как:

I. Пассивная блокировка двигателя.

Данная функция может завести абсолютно любого угонщика в тупик, так как данная система продолжает активно функционировать даже после отключения питания. Но стоит прислушаться и к профессионалам, связанным с различными охранными системами, они рекомендуют одновременную установку и активной и пассивной системы. В настоящее время разработаны системы, дополняющие обычные функции, они могут дистанционно блокировать двигатель при помощи встроенного радиоуправляемого реле, которое, к слову, не имеет связи с внутренней сигнализацией и является автономным компонентом. Сигналы, которые обеспечивают блокировку и разблокировку двигателя поступают по специальному, защищённому кодом каналу. Опыт показывает, что у угонщиков просто напросто не хватает времени на взлом обеих блокировок.

II. Дополнительный канал.

Данная функция несёт ответственность за закрытием замка на багажнике, бензобаке и окнах автомобиля. Эту опцию предоставляется возможным подключить в том случае, если машина имеет в наличие установленные дополнительные реле и специализированные электроприводы, имеющие электронные схемы управления.

III. Брелочный код.

В данном случае имеется брелок-передатчик с наличием специального кода. Данный брелок способствует передачи радиосигнала, которые включает или выключает сигнализацию. Код передатчика может быть и фиксированным, и «плавающим». «Плавающий» код является наиболее надёжным ввиду его постоянной смены.

IV. Опция «антирассеяность».

Данная особо умная функция самостоятельно ставит машину на сигнализацию, если владелец забыл это сделать. Если охрана была снята при помощи радиосигнала, но в скором времени двери машины так и не открылись, система рассматривает такое действие, как ложное снятие с защиты и вновь блокирует автомобиль.

Автопейджер представляет собой небольшой передатчик, который устанавливается в салоне машины, и приёмник. Эти две маленькие детали защищают от угона ваш автомобиль тогда, когда не слышно сигнала сирены. Функциональная способность автопейджера напрямую зависит от дальности и частоты диапазона (кстати, эти два фактора являются весьма важными в определении стоимости такой системы).

Данное электронное устройство является важнейшим блокиратором двигателя. Самыйм действенным эффектом защиты обладает одновременное наличие иммобилайзера и сигнализации в одном устройстве. Конечно, стоимость таких устройств достаточно высока, но они обеспечивают максимально возможную защиту вашего авто от угона.

Одновременно со срабатыванием сигнализации активируются звуковая и световая сирены. Показатели поворотов или габариты начинают активно моргать, наряду с этим включается мощнейшее устройство автопейджера. В настоящее время существует огромное количество разнообразных систем охраны автомобиля. И только от вас зависит, на какую же систему падёт ваш выбор. При выборе сигнализации обязательно стоит принять во внимание свои финансовые возможности.

В целом же, в зависимости от сложности, сигнализации делятся:

· односторонние, которые имеют в своём арсенале стандартный набор функций. Обычно они имеют в наличие центральный замок, датчик, реагирующий на удар, иммобилайзер и сирену. Ко всему добавляется такая опция, как наличие одного сервисного канала, позволяющего управлять некой частью автомобиля (например, багажника) с брелка;

· с пейджером, то есть сигнализации, имеющие обратную связь. В данном случае имеется взаимная связь между брелком и блоком управления. Большим плюсом является то, что вы можете в любой момент получить информацию о том, в каком состоянии ваша машина в данное время. Информацию можно увидеть на дисплее брелока (если же система не сильно дорогостоящая, то применяются светодиоды).

· с автозапуском. Огромным преимуществом данной системы является возможность запуска двигателя дистанционным путём. Вы можете завести мотор, не выходя из дома, причём вам выгодно это как в зимнее время года, так и в летнее (можно одновременно с мотором включить кондиционер). Большая часть таких систем сигнализации оснащены брелоком-пейджером, помогающим поддерживать двухстороннюю связь.

· элитная сигнализация, позволяющая заводить машину дистанционно. В таком типе сигнализации используются скрытые блокировки и беспроводные реле. Вы можете управлять сигнализацией с помощью своего мобильного телефона, это связано с тем, что в такой системе имеется GSM-модуль, который посылает всю необходимую информацию на ваш мобильник. Серьёзными препятствиями для злоумышленников являются дополнительные блокировки. Иногда встречаются такие системы, управление которыми становится возможным благодаря штатному автомобильному ключу.

Несколько простых и коротких советов:

1. никогда не выбрасывайте инструкцию по применению и описание сигнализационной системы, ведь они могут понадобиться в случае, если вы вынуждены будете перепрограммировать или подвергнуть ремонту охранную систему. На всякий случай обязательно запомните или запишите название системы и её марку.

2. обязательно запомните, цепи, которые подвергаются блокировке, это может быть бензонасос, катушка зажигания и другие.

3. всегда помните о том, где конкретно был установлен блок вашей охранной системы.

4. никогда не забывайте о местоположении регулируемого датчика удара и «валетной» кнопки.

5. если в процессе эксплуатации системы у вас возникли какие-либо вопросы или неполадки – новь изучите инструкцию, в ней имеются все важнейшие и чётко описанные решения проблем.

6. не забывайте об обязательной своевременной замене батареек в брелоке.

7. не рекомендуется наклеивать на поверхность кузова или стёкол название установленной сигнализации.

8. порой многие автосалоны и страховые фирмы предпочитают делать дубликат брелоков и ключей охранных систем, чтобы в случае вашего отказа от выплаты без проблем забрать вашу машинку. Именно поэтому рекомендуется ставить все системы охраны у разных специалистов.

9. иногда автовладельцы дополнительно блокируют ещё 1 или 2 брелока, если машиной пользуется одновременно несколько водителей или если вдруг потеряется 1, можно было бы воспользоваться другим.

Твитер является важной составляющей при построении акустической системы автомобиля. Без него звук и объем звучания будет не полным. Установить твитер в ВАЗ 2110 можно не только в различные места салона, но и разными способами.

Внутри сделать машину красиво можно, но нужно обязательно и добавлять функциональность при тюнинге торпеды ВАЗ 2106. Основной недостаток «родной» торпеды «шестерки» – это не очень качественная

Как известно, наше дорожное покрытие оставляет желать лучшего, и каждую ямку или ухаб мы ощущаем всем своим нутром. Повысить уровень комфортности поможет модернизация, как передней, так и тюнинг

Материалы: http://www.oka-club.ru/tuning.htm?id=7983

Сейчас модно гонять машину в салон, чтобы там поставили сигнализацию. Делают это за какие-то $100 и меньше чем за день. А потом недоумевающие автовладельцы не могут сообразить, почему появились сбои в работе машины или "сигналки", и тем более не могут сказать, где находятся блоки и датчики системы. Кроме того, если наивный экономный автовладелец доверил установку "гаражному сервису", то есть вероятность, что расположение блоков сигналки стало хорошо известно злоумышленникам - знакомым гаражных мастеров.

Итак, кому интересно поставить сигнализацию самостоятельно, чтобы знать все нюансы и не встать в растерянности где-нибудь на трассе, читаем дальше.

При выборе места главного блока нужно также учесть длину штатных проводов контрольного светодиода, блока антенны (для сигнализаций с двусторонней связью), ударного и микроволнового датчиков. Все эти провода можно, конечно, удлинить.

Провод индикации включения зажигания тянем к замку зажигания и врезаем туда.

Для переднего концевика ведем провод в моторный отсек вместе с проводом питания сигнализации. Ставим отдельный концевик рядом с концевиком подкапотной лампы (не нужно подключать к этому концевику в т.ч. и потому, что работает он часто плохо, заедает, а для сигнализации важны доли секунды при срабатывании).

Концевик багажника ставим как показано на фото. Провод ведем вдоль левого борта по полу. К этому же концевику может быть подключена подсветка багажника, если вы таковую планируете.

Сигнальный светодиод можно установить на накладку панели приборов. Учтите, что там светодиод не всегда виден с уровня земли и с первого этажа. Предварительно нужно протестировать его видимость в разных местах, например, на стойке, на козырьке панели и т.п.

Провода габаритов подключаем не на габариты, а на поворотники - они заметнее. Подключение удобно сделать около кнопки аварийной сигнализации (контакты 4 и 12), или можно подключиться к контактам 9 и 2 разъема X9 монтажного блока.

В качестве датчиков открытия дверей лучше использовать отдельные концевики, а не подключаться к штатным. Это требуется для моделей с иммобилайзером АПС-4. Подключаться непосредственно к проводам концевиков нельзя: будут проблемы с постановкой на охрану. Есть схемы для обхода этого дела, но вы замучаетесь добираться до проводов АПС под панелью за обшивкой.

Еще стоит заметить, что концевики можно установить не так, как показано, а на заднюю стойку (заднее крыло для 2108), как это делается в иномарках. Тогда концевики будут срабатывать раньше при открытии двери.

Далее ставим активаторы, которые будут открывать/закрывать замки дверей. Но в ВАЗ-2108 нет проводки в двери. Ну нет её! Хорошо, если вам попалась б/у машинка, и предыдущий хозяин сделал проводку. У меня была б/у машина, но из Финляндии, а там людям не требуется сигнализация, верите вы в это или нет. Пришлось делать всё с нуля, а это порядком запарно, т.к. изначально было поставлено условие: панель приборов не снимать. На фото видно, где просверлены отверстия. Стоить отметить - не очень удачно, т.к. в дверях провода попадают в глухую полость и их приходится выводить через отверстие. Впрочем это не страшно. В крыле изнутри салона, если отогнуть обшивку, можно найти технологические отверстия, через них и выведены провода. Не пугайтесь: аккуратно вскрывайте обшивку, всё найдется, а потом закроете без последствий.

Сами активаторы дверей ставятся легко и просто. Смотрим фото. В качестве резиновой шайбы использовано что-то от "копейки" - что попалось в магазине. Активаторы по такой схеме работают исправно и без проблем в т.ч. зимой.

И наконец, не забываем, что любая сигнализация легко обходима угонщиками. Не надейтесь на неё, от угона она не защитит, а при хищении из салона лишь предупредит.

Материалы: http://lada-2108.ru/tuning.php?id=10

Многие считают, что угонщики предпочитают «работать» с иномарками, а не с отечественными «восьмерками» и «девятками». И такое мнение будет ошибочным. Дорогие автомобили обычно угоняют «на заказ», тогда как «девятку» могут увести в два счета просто на запчасти, а если машина в хорошем состоянии, то и для перепродажи. Как свидетельствует статистика, иномарки чаще всего угоняют в Москве, тогда как в других городах угонщики «предпочитают» отечественные марки.

Назначение автомобильной сигнализации понятно каждому. Существует такая шутка из разряда черного юмора: лучшей защитой автомобиля от угона является его продажа. НА самом деле автомобилю нужна надежная защита, поэтому сигнализация является не данью моде, не роскошью, а насущной необходимостью.

Благодаря развитию современных технологий автомобильная сигнализация представляет собой не только серьезное препятствие для угонщиков, но и делает более удобной эксплуатацию автомобиля. При этом многие задаются закономерным вопросом о правильном выборе сигнализации. На этот вопрос непросто ответить даже специалисту, так как правильное соотношение защиты, функциональности и цены. При этом цена здесь имеет важное значение – какой смысл платить за функции, которые в последствии не будут использоваться? Сигнализация должна отвечать предъявляемым требованиям, а ее стоимость должна быть реальной.

Пассивная блокировка двигателя.

• Такая система успешно работает после отключения питания, существенно осложняя «работу» угонщиков.

Правда, специалистами из отрасли охранных систем рекомендуется устанавливать две системы блокировки - пассивную и активную. Обычные противоугонные системы могут дополняться системами дистанционной блокировки двигателя. В этих системах используется радиоуправляемое реле, не связанное с внутренней сигнализацией. Блокирующие и разблокирующие двигатель сигналы поступают по защищенному специальным кодом радиоканалу. Как показывает практика, злоумышленники, обезвредившие одну блокировку, просто не имеют времени справиться с другой.

• Небольшой брелок-передатчик с помощью передаваемого закодированного радиосигнала включает или выключает сигнализацию. Брелок может быть с фиксированным или «плавающим» кодом. Динамичный «плавающий» код является более надежным, так с каждым использованием код меняется.

• Такая опция позволяет дистанционно закрывать и открывать замки багажника, бензобака, отслеживает закрытие окон автомобиля.
• Дополнительный канал может быть подключен в случае наличия в автомобиле установленных необходимых электроприводов и дополнительных реле с электронными схемами управления.

Автопейджер представляет собой установленный в автомобиле передатчик и приемник. Главной задачей этих двух блоков является охрана автомобиля, когда нельзя услышать сигнал сирены сигнализации. Функциональные возможности автопейджера определяются дальностью действия устройства и его частотным диапазоном. От этого зависит и стоимость устройства.

• Благодаря этой функции сигнализация автомобиля может включаться без участия самого владельца. После снятия с охраны радиосигналом, если на протяжении определенного времени автомобиль не был открыт, система определяет снятие с сигнализации как ложное и снова блокирует автомобиль.

Иммобилайзер представляет собой специальное электронное устройство, блокирующее запуск двигателя. Такая блокировка называется иммобилизацией. Наибольшего эффекта достигают в том случае, когда одно охранное устройство сочетает в себе функции сигнализации и иммобилайзера. Стоят такие устройства сравнительно дорого, но ними обеспечивается максимальная защита от угона.

При срабатывании автомобильной сигнализации включается звуковая сирена, мигает свет, габариты и указатели поворотов. Одновременно с этим включается передатчик автопейджера.

Существует много различных систем сигнализации. Их выбор зависит от финансовых возможностей автовладельца. Намного лучше перед приобретением сигнализации посоветоваться со специалистами, которые способны не только правильно подобрать сигнализацию, но также правильно ее установить и «обкатать».

Материалы: http://mashintop.ru/articles.php?id=753