≪
-
Предупредительные сигналы водителей дают возможность общаться при движении по дорожному полотну. Язык автомобилистов направлен на повышение взаимопонимания между людьми, что приводит к снижению вероятности возникновения ДТП или других чрезвычайных ситуаций.
Условные сигналы водителей могут носить предостерегающий характер или просто выступать способом выражения благодарности.
Жесты и знаки водителей на дороге
Знаки вежливости
Многие новички, не так давно севшие за руль, не знают, как себя вести, если какой-то водитель уступил дорогу или совершил определённый манёвр, облегчающий движение.
- Кратковременное включение «аварийки». Актуально использовать после обгона транспортного средства, уступившего дорогу.
- Выставление вперёд или вбок левой руки. Знак благодарности для автомобилей, проезжающих по встречной полосе.
Мигание при помощи аварийной сигнализации также может применяться в виде знака извинения.
Использование сигналов вежливости в обиходе крайне важно для налаживания контакта между автовладельцами. Это своего рода соблюдение правил дорожного этикета.
Общение посредством световых приборов
Сигналы водителей друг другу очень часто связаны с использованием встроенных световых приборов.
Мигание дальним или ближним светом практически всегда имеет предупреждающее значение.
Проезжающая по встречной полосе машина однократно моргнула дальним светом фар? Это говорит о том, что водителю следует уменьшить скорость и дальнейшее движение продолжить с предельной осторожностью — впереди может быть серьёзная авария.
Двукратное моргание дальним светом обычно свидетельствует о наличии на дороге проверяющих органов ДПС. Такие секреты автомобилистов позволяют избежать усугубления возникших на дороге чрезвычайных ситуаций и защищают водителя от не очень приятного общения с сотрудниками полиции (ответственным участникам дорожного движения бояться нечего).
Сигнал дальним светом от машины, движущейся позади, свидетельствует о настойчивой просьбе уступить дорогу. Наиболее правильным решением в такой ситуации будет включение правового поворотника и перестройка в правый ряд. Левая полоса станет свободной, и нетерпеливый водитель сможет продолжить свою поездку.
На видео — сигналы дальнобойщиков:
Желая самостоятельно уступить дорогу другому транспортному средству, следует однократно моргнуть ему дальним светом.
Если при движении в ночное время суток водителя ослепляет свет фар встречной машины, можно также сообщить ему об этом вышеприведённым способом.
При возникновении поломки во время движения следует включить аварийную сигнализацию и съехать с дорожного полотна на обочину. Такой предупредительный сигнал выступает как защитой пострадавшего автомобиля, так и машин, едущих сзади.
Постоянно включённый левый поворотник автобуса или грузовой машины предупреждает о небезопасности совершения обгона на этом участке дороги. Проигнорировав такой сигнал автомобилиста, можно спровоцировать ДТП.
Включение правого поворотника автомобилем, идущим на обгон, говорит об опасности, которая может быть не замечена из-за недостаточной видимости. В этом случае нужно снизить скорость и остановиться.
В ПДД России также указано, что при осуществлении буксировки необходимо включить аварийную сигнализацию обоим транспортным средствам.
Общение при помощи рук
Сигналы автомобилистов не ограничиваются использованием световых сигналов, большая часть общения между ними осуществляется посредством использования жестов.
Чтобы показать, что у едущей машины открыт багажник, нужно просто изобразить хлопок раскрытой ладонью по воздуху.
Заметили спущенное колесо автомобиля? Сообщите водителю о проблеме, описав в воздухе мнимый круг и указав большим пальцем вниз. Он поймёт, что речь идёт о недостаточном давлении в шинах.
Махи руками в сторону обочины свидетельствует об обнаруженных неисправностях. Лучше прислушаться к совету, остановиться и проверить состояние собственного транспортного средства.
Если решили пропустить пешехода, махните ему рукой. Человек спокойно и уверенно продолжит свой путь.
Сигналы водителей светом и звуком
В силу определённых индивидуальных причин автовладельца могут попросить снизить скорость. Это можно сделать, плавно проведя ладонью в воздухе в направлении сверху вниз.
Приподнятая ладонь с растопыренными пальцами — основной предупреждающий знак. Говорит о присутствии сотрудников ДПС или наличии опасного участка.
Показываемый кукиш — сигнал, применяемый дальнобойщиками или водителями грузовиков. Свидетельствует о булыжнике, застрявшем между задними колёсами.
Звуковые сигналы как метод взаимопонимания между автомобилистами
Помимо жестовых и световых способов передачи информации, существуют ещё и звуковые сигналы, подаваемые водителями.
Водители могут поприветствовать или поблагодарить друг друга коротким сигнальным гудком.
Длинный гудок — прекрасный способ для выражения недовольства и раздражения водителя.
Очень часто звуковые сигналы выполняют дополнительные функции, которые помогают привлечь внимание автомобилиста и при помощи других способов предупредить его об опасности.
Видео о жестах и сигналах водителей на дороге:
Часто практиковать использование гудка не стоит, так как по правилам дорожного движения он предназначен только для предотвращения аварийной ситуации.
Знание языка автомобилистов не только заменяет словесное общение между людьми, но и помогает общими усилиями выбрать наиболее правильный выход из любой дорожной ситуации. Взаимное уважение всегда творит чудеса!
Материалы: http://365cars.ru/soveti/predupreditelnye-uslovnye-signaly-voditelej.html
2 ≫
-
Сейчас водители стали активно пользоваться неофициальными знаками, которые несут ту или иную информацию для других участников дорожного движения. Некоторые их не знают. Давайте вспоминать кто, что видел.
Два-три мигания аварийной сигнализацией означает: «Спасибо!». Его включают, если водителю уступили дорогу, пропустили и так далее. В общем знак благодарности. На некоторых машинах кнопка аварийной сигнализации расположена не в удобном месте, поэтому, если вас не поблагодарили это не повод расстраиваться.
Короткое мигание правым указателем поворота означает: «Дорога свободна для обгона». Таким знаком пользуются на трассе большегрузные автомобили, так как у них обзор больше и тем, самым они помогают вам при обгоне.
Будьте бдительны! Возможно, водитель фуры действительно будет поворачивать направо, а не подсказывал вам о свободной дороге. Не выключаем голову.
Короткое мигание левым указателем поворота означает: «Встречка, не обгоняй!». Как и выше, этим знаком пользуются большегрузные авто. Они помогают водителям, у которых ограниченная видимость из-за них, безопасно обогнать авто.
Как правило, если встречка занята и обгон не возможен, водитель большегруза помигает левым поворотником, и как только дорога будет свободна на достаточное расстояние для обгона, водитель многотонной машины помигает правым указателем поворота.
Если водитель фуры помог вам обогнать его – поблагодарите, мигнув аварийкой.
Двукратное мигание дальним светом фар означает, что впереди пост ДПС, радары или на дороге впереди препятствие, сбавь скорость. После того, как вы увидели, что вам помигал дальним светом фар встречный автомобиль, махните ему рукой в знак благодарности. Мигать аварийкой не тот случай.
Так же дальним светом мигают в случае, если водитель встречного авто пошел на опасный обгон и вы быстро сокращаете дистанцию между собой. Такой сигнал означает: «Уходи обратно!».
Если сзади вас водитель мигает вам в спину дальним светом фар это значит: «Пропусти, тороплюсь». Если вы не можете пропустить автомобиль, то помигайте левым указателем поворота. Это будет означать, что вы перестроились для поворота налево и пропустить не можете.
Однократное мигание дальним светом фар может означать - проезжай или пропусти, в зависимости от ситуации.
В общем, мигание дальним светом фар это тот знак, который часто используется водителями на дороге и несет в себе разную информацию в зависимости от ситуации и дорожной обстановки.
Двукратное легкое нажатие на педаль тормоза означает: «Держи дистанцию» или «Скоро буду тормозить».
Этим же сигналом пользуется водитель буксирующего автомобиля, предупреждая коллегу сзади о предстоящем торможении или о начале торможения. После этого водитель буксируемого авто начинает тормозить первым, чтобы держать трос в натяжении.
П.С. Один мой знакомый не понимает неофициальных сигналов у водителей. Вчера, когда я въезжал в пробку со второстепенной дороги, мне мигнули чтобы я встраивался в поток. А еще, сегодня мне два раза помигали дальним светом фар, оказалось, что впереди вытаскивали трактором машину из кювета. Всё это сподвигло меня рассказать вам о средствах визуального общения на дороге.
В экстренных случая, когда требуется срочно перевезти больного или в других случаях, связанных с риском для жизни, водители включают аварийку, мигают дальним светом и при необходимости сигналят. Но это только в крайних случаях.
Материалы: http://avtomirrf.ru/znaki-voditeley.html
3 ≫
-
Наблюдение за дорожно-транспортной обстановкой является одной из важнейших функций водителя при управлении автомобилем. Только заранее обнаружив опасность, можно успешно избежать ее. Причиной большого количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) является позднее обнаружение объектов, представляющих опасность из-за неправильного наблюдения за обстановкой.
Наблюдая за обстановкой впереди, надо стараться видеть обстановку как можно на большем расстоянии, не теряя при этом контроля за обстановкой по сторонам и сзади автомобиля.
Распространенной ошибкой, характерной особенно для начинающих водителей, является фиксация своего взгляда при наблюдении на область дороги, расположенную непосредственно перед капотом автомобиля. В результате этого водитель не может заранее обнаружить и приготовиться к опасности, появившейся впереди.
Для того, чтобы вовремя заметить опасность надо полностью осматривать всю видимую обстановку на дороге и около нее, непрерывно переключая свой взгляд с одного места на другое.
Расстояние, на котором надо наблюдать за дорогой впереди, должно быть по крайней мере 300 м при движении в городе и 800 м - при движении за городом. С увеличением скорости расстояние наблюдения надо также увеличивать.
При наблюдении за дорожно-транспортной обстановкой старайтесь не задерживать свой взгляд на одном участке или объекте длительное время, так как это может привести к тому, что вы пропустите внезапно появившуюся опасность. Регулярно осматривайте обстановку сзади и сбоку вашего автомобиля.
В качестве примеров рассмотрим принципы правильного наблюдения за обстановкой при проезде пересечений дорог, пешеходных переходов и железнодорожных переездов.
При проезде пересечений рекомендуются следующие правила наблюдения.
— сначала смотрите налево, так как автомобили, движущиеся с левой стороны, находятся ближе к вам;
— еще раз посмотрите налево перед тем, как выехать на перекресток;
— при выезде на дорогу с односторонним движением посмотрите в обе стороны, так как какой-нибудь автомобиль может двигаться не в том направлении.
2. Не полагайтесь полностью на правильность поведения других участников движения:
— перед проездом регулируемого перекрестка на зеленый сигнал светофора осмотрите обстановку на пересекающей дороге, так как может найтись водитель, который проедет на запрещающий сигнал светофора.
3. Остерегайтесь закрытого обзора:
— если видимость на перекрестке ограничена стоящими транспортными средствами, зданиями или зелеными насаждениями, уменьшите скорость движения и двигайтесь медленно до тех пор, пока не сможете видеть всю обстановку на перекрестке;
— если транспортные средства, стоящие на одной полосе движения, закрывают видимость обстановки, подождите пока они проедут. Попытка улучшить обзор, выехав частично на соседнюю полосу, может привести к столкновению.
При проезде пешеходных переходов будьте особенно внимательны:
поворачивая за угол, наблюдайте за пешеходами, собирающимися перейти дорогу, на которую вы сворачиваете. Помните, что если вы едете на зеленый сигнал светофора, то и для пешеходов также включен разрешающий сигнал. Правила дорожного движения требуют уступить дорогу пешеходам, переходящим по переходу на разрешающий сигнал светофора;
если рядом с дорогой оживленное пешеходное движение, то всегда следует ожидать, что кто-нибудь будет переходить через дорогу.
Поэтому необходимо следить за обстановкой сбоку при проезде таких мест, как торговые центры и стоянки автомобилей, строительные площадки, детские площадки и школьные дворы.
Наиболее тяжелые ДТП происходят при проезде железнодорожных переездов. Приближаясь к железнодорожному переезду, следует:
— посмотреть в обе стороны, даже если горит разрешающий сигнал, так как он может быть неисправен;
— если вы остановились у железнодорожного полотна, имеющего больше чем одну колею, не начинайте двигаться сразу после того, как пройдет поезд. Подождите до тех пор, пока у вас не будет хорошего обзора на достаточном расстоянии вдоль железнодорожного полотна в обоих направлениях. Может получиться так, что еще один поезд будет двигаться с другой стороны. Только убедившись в полной безопасности, можно продолжать движение через переезд.
Правильное наблюдение за обстановкой сзади имеет большое значение, так как многие ДТП происходят из-за того, что транспортные средства, движущиеся сзади, не были обнаружены вовремя, либо неправильно определена скорость и расстояние до них. Чтобы уменьшить вероятность таких ДТП, необходимо как можно чаще (несколько раз в минуту) осматривать обстановку сзади своего автомобиля. Благодаря этому, вы сможете увидеть, не следует ли за вами на слишком малой дистанции какое-нибудь транспортное средство или обнаружить автомобиль, догоняющий вас на очень большой скорости. При этом у вас будет достаточно времени для правильного реагирования на опасность.
Особенно важно смотреть назад при перестроении, резком торможении или движении по длинному и крутому спуску.
При перестроении следует всегда посмотреть назад и убедиться, что вы не создаете своим маневром помех для движения транспортным средствам, находящимся на полосе перестроения.
Наиболее часто ДТП, связанные с неправильным наблюдением за обстановкой сзади, происходят при смене полосы движения, выезде на скоростную дорогу с полосы ускорения, выезде на проезжую часть после остановки.
Ниже перечислены некоторые важные моменты, на которые следует обратить внимание при наблюдении за обстановкой сзади автомобиля:
— пользуйтесь зеркалами заднего и бокового вида для того, чтобы убедиться в том, что никто не собирается вас обгонять;
— посмотрите, повернув голову влево или вправо, и удостоверьтесь в том, что в зоне невидимости вашего автомобиля никого нет.
Не отвлекайтесь от наблюдения за обстановкой впереди на длительное время, так как транспортные средства, движущиеся впереди, могут внезапно начать торможение.
Для наблюдения за обстановкой слева, сбоку используйте зеркало бокового вида, это позволит вам не терять из вида на длительное время обстановку впереди. Отрегулируйте зеркало бокового вида так, чтобы оно давало наилучший обзор обстановки сбоку.
При наблюдении за обстановкой сзади и сбоку, следите за транспортными средствами, находящимися на дальних полосах движения. Они могут начать перестроение на ту же полосу, что и вы.
При снижении скорости осматривайте обстановку сзади. Особенно это важно при резком снижении скорости в следующих ситуациях:
— вы неожиданно замедляете движение, увидев на дороге то, чего не видит водитель автомобиля, следующего за вами (например, вы поворачиваете за угол и видите автомобиль, стоящий на вашей полосе движения);
— вы собираетесь свернуть на примыкающую дорогу или во двор;
— вы останавливаетесь, чтобы заехать на стоянку;
Движение задним ходом всегда опасно, поскольку вам трудно увидеть, что происходит сзади. Вот несколько правил, которыми следует руководствоваться при движении задним ходом на легковом автомобиле:
— посмотрите назад перед тем, как садиться в автомобиль. С водительского места трудно увидеть детей или небольшие предметы, находящиеся сзади;
— положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь назад так, чтобы смотреть непосредственно через заднее стекло.
Не полагайтесь на зеркала. Не двигайтесь назад, осматривая обстановку через дверцу, так как при этом вы не сможете видеть обстановку справа.
Так как при движении задним ходом трудно смотреть назад, постарайтесь выполнять этот маневр как можно реже. Ставя автомобиль на стоянку, найдите такое место, откуда в последствии вам не придется выезжать задним ходом.
По возможности избегайте движения задним ходом при слиянии с транспортным потоком. Съезжая с дороги на стоянку или на примыкающую дорогу, двигайтесь задним ходом, чтобы выезжая обратно на дорогу, двигаться передним ходом.
При движении по длинному и крутому спуску смотрите в зеркало заднего вида. Водители грузовых автомобилей и автобусов часто стараются набрать скорость для подъема на спуске. Если вы увидите такие транспортные средства заблаговременно, то сможете перестроиться или увеличить скорость движения, чтобы избежать столкновения с ними.
Наблюдение за дорожно-транспортной обстановкой сильно усложняется при ухудшении условий видимости. Ухудшение видимости может быть вызвано погодными условиями, характером и местом движения, состоянием автомобиля, дорожными условиями.
В дождь и снег большое значение имеет чистота стекол, фар и указателей, предупреждающих световых сигналов. При сильном ухудшении видимости из-за погодных условий следует включать габаритные огни или ближний свет, даже в дневное время.
Если вы двигаетесь по мокрой дороге, то слякоть и грязь, отбрасываемые колесами других автомобилей, покрывают фары слоем грязи, которая может снизить световой поток более чем в два раза. Поэтому световые приборы необходимо протирать постоянно.
Обледенение переднего стекла может вызвать образование больших зон потери видимости. Эти зоны могут настолько ограничить боковую видимость, что нельзя будет обнаружить пешеходов и автомобили, пересекающие путь вашего движения.
Поддерживайте стеклоочиститель и обогреватель в хорошем состоянии, так как от них в большой степени зависит ваша безопасность в плохую погоду.
асто водители сталкиваются с опасными ситуациями при движении в тумане. В таких условиях следует снизить скорость движения и избегать резких торможений. Основной причиной ДТП при движении в тумане является переоценка расстояния видимости.
Двигаться в тумане лучше с включенным ближним светом фар, при котором свет в основном отбрасывается вниз, на проезжую часть, а не в туман.
Помните, что фары, задние фонари и сигналы поворота не всегда могут помочь другим участникам движения увидеть ваш автомобиль в условиях тумана. Если вы решили остановиться по причине плохой видимости, съезжайте с проезжей части дороги как можно дальше.
Остановка автомобиля на проезжей части дороги может стать причиной ДТП.
Повышенную опасность в связи с ухудшением видимости представляет управление автомобилем в темное время суток. Расстояние видимости ночью ограничивается только зоной, освещаемой фарами автомобиля. При ближнем свете хорошо отрегулированные фары освещают дорогу на расстоянии около 50 м, при дальнем свете - около 1ОО м. При отсутствии отблесков максимальная видимость при дальнем свете фар соответствует тормозному пути автомобиля на мокрой проезжей части дороги, движущегося со скоростью 1ОО км/ч.
Расстояние хорошей видимости днем сокращается на 6 м при увеличении скорости на каждые 15 км/ч. Ночью видимость сокращается еще быстрее. Например, при движении ночью со скоростью 30 км/ч водитель видит на 25 м дальше, чем при скорости 100 км/ч.
Приняв видимость обстановки в свете ближних фар равной 45 м и внеся поправку на снижение видимости за счет скорости, можно считать, что при скорости 50 км/ч расстояние отчетливой видимости составляет около 20 м; тормозной путь при скорости 50 км/ч при времени реакции водителя 3-4 с составляет около 24 м.
Видимость в ночное время во многом определяется состоянием зрения водителя.
На способности к ночному видению влияют следующие факторы:
1) способность видеть в условиях плохой освещенности;
2) способность видеть в условиях ослепления;
3) способность к восстановлению зрения после ослепления ярким светом.
Тот факт, что человек хорошо видит днем не означает, что он также хорошо видит ночью. Зрение некоторых людей плохо приспособлено к слабому освещению. Таким людям следует как можно реже управлять автомобилем ночью.
Большая высота, курение и окись углерода отрицательно влияют на остроту зрения ночью. Для уменьшения влияния табачного дыма и окиси углерода салон автомобиля необходимо постоянно проветривать.
Ночью все водители подвергаются ослеплению светом фар встречных автомобилей и ярко светящихся знаков. Видимость обстановки водителем, в связи с ослеплением фарами встречных транспортных средств, начинает ухудшаться при расстоянии до встречного автомобиля равном 1 км.
Фокусирование зрения на правой части дороги при встречном разъезде позволяет уменьшить степень ослепления. При этом встречный автомобиль находится в области бокового зрения.
Наиболее сильное ослепление светом фар встречного автомобиля происходит при расстоянии между автомобилями равном 30-45 м. Хуже всего различимы объекты, находящиеся сзади или сбоку от встречного автомобиля на расстоянии более 30 м.
Для адаптации зрения после ослепления требуется не менее 7 с. Поэтому ослепленный водитель проезжает некоторое расстояние после встречного разъезда "вслепую". Например, при скорости 80 км/ч до полного восстановления зрения водитель проезжает более 20 м.
Ниже перечисляются некоторые рекомендации, позволяющие снизить опасность движения ночью.
1. Не фокусируйте свой взгляд на центре освещенной зоны. Старайтесь следить за краями освещенной зоны. Ищите освещенные участки на подъемах дороги, поворотах, пересечениях. Старайтесь концентрировать свое внимание не на ярко освещенных знаках или зданиях, а на дорожной обстановке впереди.
2. В условиях плохой освещенности следует концентрировать свой взгляд на контурах или очертаниях наблюдаемых объектов. В этом случае объект может быть выявлен и опознан значительно быстрее, чем при фиксации взгляда непосредственно на самом объекте.
3. Продолжительное воздействие на глаз яркого солнечного света днем или слепящего света фар встречного автомобиля ночью может привести к временному ухудшению способности ночного видения, а также к утомлению глаз и появлению состояния сонливости. Поэтому в солнечный день следует носить затемненные очки. При езде ночью необходимо периодически давать глазам отдых.
4. Загрязненные и запотевшие стекла снижают и так уже ухудшенную ночную видимость и увеличивают уровень ослепления фарами встречного автомобиля. Поэтому следует поддерживать стекла в чистоте.
1. При управлении автомобилем необходимо наблюдать за всем, что происходит:
а) впереди вашего автомобиля;
б) сзади вашего автомобиля;
в) сбоку от вашего автомобиля;
г) вокруг вашего автомобиля.
2. По мере того, как вы увеличиваете скорость движения, очень важно:
а) включить фары;
б) смотреть дальше вперед но дороге;
в) держать ногу на педали тормоза;
г) закрыть все окна.
3. Вероятность того, что вы попадете в происшествие увеличится, если:
а) вы будете часто смотреть в зеркало заднего вида;
б) проверять свое расположение на проезжей части;
в) наблюдать только за обстановкой непосредственно впереди капота вашего автомобиля:
г) наблюдать обстановку на достаточно большом расстоянии впереди.
4. При управлении автомобилем необходимо:
а) давать отдых своим глазам, периодически закрывать их на короткое время;
б) не смотреть на один и тот же объект больше чем 1-2 с;
в) смотреть вперед строго по центру дороги и не обращать внимания на обстановку по сторонам дороги;
г) смотреть в зеркало заднего вида столько же, сколько вы смотрите за обстановкой впереди.
5. При движении в городе надо:
а) наблюдать за самыми важными, с точки зрения безопасности движения, объектами и событиями с помощью быстрых и непродолжительных взглядов;
б) выдержать дистанцию не более 2-3 м;
в) увеличивать скорость при проезде мимо стоящих автомобилей;
г) как можно чаще менять полосу движения.
6. Для того, чтобы избежать попутного столкновения, надо:
а) почаще смотреть в зеркало заднего вида;
б) всегда двигаться с включенными габаритными огнями;
в) подавать предупредительный сигнал поворота не менее чем за 1 км;
г) двигаться со скоростью большей средней скорости транспортного потока.
7. При движении по многополосной дороге надо:
а) постоянно менять полосу движения, чтобы двигаться с большей скоростью;
б) постоянно наблюдать за транспортными средствами, движущимися по соседним полосам;
в) подавать предупреждающий сигнал поворота в момент начала маневра;
г) стараться "вклиниться" в любой промежуток в транспортном потоке.
8. При движении в плотном транспортном потоке надо остерегаться водителей, которые:
а) подают сигнал рукой перед снижением скорости;
б) двигаются с постоянной скоростью;
в) часто меняют полосу движения;
г) соблюдают дистанцию.
9. При движении в колонне необходимо:
а) перестраиваться в соседний ряд, чтобы не снижать скорость движения;
б) уменьшить дистанцию;
в) внимательно следить за водителями, автомобили которых резко и часто останавливаются;
г) не подавать предупредительных сигналов перед началом маневра.
10. При движении в плотном транспортном потоке вы не должны:
а) отвлекать свое внимание на пассажиров, находящихся в вашем автомобиле;
б) регулировать громкость радиоприемника;
в) наблюдать за обстановкой сзади;
г) следить за пешеходами, стоящими у проезжей части дороги.
11. Наиболее лучшим способом обнаружения поворота дороги является:
а) как можно более частое обращение к карте;
б) остановка автомобиля и получение нужной информации у прохожих;
в) внимательное наблюдение за дорожными знаками и изменением скорости транспортных средств, движущихся впереди.
12. Перед выездом на перекресток необходимо осмотреть обстановку на всех подъездах к перекрестку:
а) когда движение на перекрестке очень интенсивное;
б) только когда имеется знак "СТОП";
в) только когда имеется светофор;
13. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, вы должны внимательно следить за пешеходами и транспортными средствами, находящимися слева от вас:
а) после того, как начали поворот;
б) примерно за 200 м до начала поворота;
в) непосредственно перед выполнением поворота;
г) только когда движение очень интенсивное.
14. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, когда водитель движущегося навстречу автомобиля также подает сигнал левого поворота:
а) выполняйте поворот как можно быстрее, чтобы не мешать транспортному средству, движущемуся во встречном направлении;
б) подождите, пока встречный автомобиль закончит левый поворот, и только после этого начинайте свой маневр;
в) проезжайте перекресток в прямом направлении и поворачивайте на следующем;
г) снизьте скорость и внимательно наблюдайте за автомобилями, которые движутся в прямом направлении по встречной полосе.
15. При движении на повороте дороги:
а) слегка притормаживайте;
б) держитесь как можно левее;
в) смотрите прямо в направлении вашего движения;
г) выключите сигнал поворота.
16. Перед сменой полосы движения на многорядной дороге надо:
а) подать предупреждающий сигнал светом и звуком;
б) приблизиться к автомобилю, движущемуся впереди;
в) проверить наличие транспортных средств, перемещающихся в тот же ряд слева и сзади вас.
17. После смены полосы движения надо:
а) посмотреть назад и проверить наличие автомобилей, движущихся на большой скорости, и водителей, собирающихся обогнать вас;
б) увеличить скорость движения на 20 км/ч;
в) резко снизить скорость движения.
18. Приняв решение о смене ряда движения, надо осмотреть обстановку в этом ряду, чтобы обнаружить автомобили:
а) которые сворачивают с дороги;
б) выезжают на дорогу;
в) находятся на пути вашего предполагаемого маневра;
г) которые замедляют скорость движения.
19. При движении в легковом автомобиле вы сможете осмотреть обстановку в зоне невидимости, если:
а) посмотрите в левое боковое зеркало;
б) посмотрите в правое боковое зеркало;
в) посмотрите в зеркало заднего вида;
г) повернете голову влево.
20. Лучшим способом улучшить видимость при запотевании окон автомобиля в жаркую погоду является следующий:
а) включить обогреватель;
в) протереть окно внутри руками;
г) протереть окно сухой тряпкой.
21. Если вы движетесь в условиях сильного тумана, то следует включить:
а) дальний свет фар;
б) ближний свет фар;
в) аварийную сигнализацию;
г) не включать никакой световой сигнализации.
22. При движении вблизи жилых домов надо:
а) двигаться со скоростью не менее 50 км/ч;
б) внимательно следить за детьми, которые могут неожиданно выбежать на дорогу перед вами;
в) почаще тормозить;
г) периодически подавать звуковой сигнал.
23. Двигаясь в зоне с интенсивным пешеходным движением:
а) подавайте звуковой сигнал и не снижайте скорость движения;
б) внимательно следите за пешеходами, находящимися около и на проезжей части, будьте готовы к остановке автомобиля;
в) займите крайний правый ряд;
г) почаще смотрите на спидометр.
24. При движении ночью надо:
а) внимательно наблюдать за любыми темными или неясными предметами, находящимися на дороге;
б) двигаться со скоростью большей, чем днем;
в) двигаться с меньшей дистанцией до лидирующего автомобиля, чем днем;
г) двигаться как можно ближе к центру дороги.
25. Если при движении ночью вам трудно рассмотреть какой-то предмет, находящийся на пути вашего движения:
а) закройте один глаз и посмотрите на предмет снова;
б) поморгайте несколько раз глазами и посмотрите снова на предмет;
в) не напрягайте зрение, смотрите на одну сторону предмета;
г) напрягайте глаза как можно сильнее.
а) всегда включайте дальний свет;
б) сокращайте дистанцию до лидирующего автомобиля;
в) наблюдайте за дорогой не только в области, освещенной фарами вашего автомобиля, но и за ее пределами;
г) включите свет в салоне автомобиля, чтобы дать глазам отдохнуть.
27. Если встречное транспортное средство ослепило вас светом фар:
а) увеличьте скорость и постарайтесь скорее проехать мимо него;
б) включите дальний свет;
в) смотрите на фары встречного автомобиля;
г) отведите глаза вправо.
28. После ослепления светом фар встречного автомобиля:
а) в течение некоторого времени двигайтесь с меньшей скоростью;
б) увеличьте скорость движения;
в) включите освещение салона;
г) двигайтесь с прежней скоростью.
29. При приближении к железнодорожному переезду, не оборудованному сигнализацией:
а) увеличьте скорость и быстро проезжайте переезд;
б) проезжайте переезд на обычной для вас скорости;
в) подайте звуковой сигнал при переезде через железнодорожные пути;
г) снизьте скорость движения и посмотрите в обе стороны железнодорожных путей.
Правильные ответы на тестовые вопросы:
Материалы: http://1pdd.ru/477/
