Kia Rio 2016 цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Киа Рио, Новости из мира автомобилей

Киа Рио в 2016 году по прежнему является весьма востребованной машиной. По итогам продаж Kia Rio неизменно находится в тройке самых продаваемых машин в стране. Высокое качество российской сборки, надежные двигатели и конечно отличный внешний вид делают автомобиль весьма популярным на отечественном рынке. На питерский завод завозят листовой металл, на другом конце конвейера выходит новый Rio, это ли не чудо.

Внешность Рио в 2016 с момента прошлогоднего рестайлинга не поменялась. Хотя в 2017 году ожидается серьезное обновление экстерьера. Одноплатформенник должны модернизировать вслед за выходом нового поколения Hyundai Solaris, который появится в конце года. Далее смотрим фотографии текущей версии нового Рио.

Фото Kia Rio 2016

Салон Рио, как и экстерьер отличается от Соляриса кардинально. Совершенно иная архитектура панели, форма рулевого колеса, красная подсветка. Правда вот сенсорного экрана в центральной консоли не хватает. Но скорее этот вопрос решится со следующим обновлением бюджетного корейца. Фотографии интерьера смотрим ниже.

Фото салона Kia Rio 2016

Багажник Rio больше, чем у того же Соляриса и вмещает 500 литров! Это довольно большой показатель для машины такого класса. Но это обстоятельство нравится практичным россиянам, которые предпочитают легковые машины именно с большими багажниками, так сказать на все случаи жизни.

Фото багажника Kia Rio

Технические характеристики Киа Рио

В техническом плане Солярис и Рио идентичны. Та же подвеска, ходовая, трансмиссия, рулевое управление. Подвеска Kia Rio спереди представляет собой независимую, пружинную, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади стоит полузависимая пружинная подвеска с с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Спереди и сзади дисковые тормоза, спереди вентилируемые, сзади обычный диск. Рулевое управление реечное, самая рейка крепится к подрамнику, который делает переднюю часть кузова более жесткой. Это в свою очередь хорошо сказывается на управляемости, комфорте и пассивной безопасности.

Двигатель Киа Рио имеет цепной привод ГРМ, что безусловно оценят практичные автовладельцы. Всего бензиновых моторов два 1.4 и 1.6 литра. Благодаря системе изменения фах газораспределения на одном из распредвалов мощность и экономичность агрегатов на хорошем уровне. 1.4 литровый выдает 107 л.с., а 1.6-литровый уже 123 л.с.

Что касается трансмиссии, то после последнего технического обновления к 5-ступенчатой механике и 4-диапазонному автомату добавились новые 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Правда новые варианты трансмиссии доступны только в сочетании с более мощным 1.6 литровым мотором. А 5-ст. механика и 4-диапазонный автомат идут в паре только с мотором 1.4 литра. Привод у бюджетного корейского седана естественно передний.

Размеры, масса, объемы, клиренс Рио

• Длина кузова – 4377 мм
• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1470 мм
• Снаряженная масса – от 1055 кг
• База колесная – 2570 мм
• Колея передних и задних колес – 1495/1502 мм
• Объем багажника – 500 литров
• Объем топливного бака – 43 литров
• Размер шин – 185/65 R15 или 195/55 R16
• Дорожный просвет или клиренс Kia Rio – 160 мм

Видео Kia Rio

Видео обзор Рио последнего поколения.

Сравнительный тест Киа Рио со Шкода Рапид.

Цены и комплектации Киа Рио в 2016 году

Несмотря на сложную ситуацию на рынке новых машин и общее падение у Рио дела обстоят неплохо. Даже на постоянный рост цен спрос на модель Kia Rio неплохой. Далее предлагаем весь перечень актуальных на 2016 год цен на седан.

• Rio 1.4 л. 5МКПП Comfort – 601 900 рублей
• Rio 1.4 л. 5МКПП Comfort (+кондиционер) – 631 900 руб.
• Rio 1.4 л. 5МКПП Comfort (+аудио) – 651 900 руб.
• Rio 1.4 л. 4АКПП Comfort (+аудио) – 691 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6МКПП Comfort (+аудио) – 671 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6МКПП Luxe – 701 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6МКПП Prestige – 771 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6АКПП Comfort (+аудио) – 711 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6АКПП Luxe – 741 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6АКПП Prestige – 811 900 руб.
• Rio 1.6 л. 6АКПП Premium – 871 900 руб.

Стоит отметить, что цена на хэтчбек Рио такая же, как и на седан. Правда в списке комплектаций отсутствует базовая, голая машина без кондиционера. В любом случае спрос на 5-дверный Рио не превышает и 20%, в основном россияне выбирают именно седан.

Материалы: http://ndsm.su/kia-rio-2016-cena-foto-video-komplektacii-texnicheskie-xarakteristiki-kia-rio/

Я – счастливый человек. Потому что одним из первых поездил на Rio четвертого поколения (с заводским индексом FB), сборку которого только-только начали на заводе в Санкт-Петербурге. Ради этого пришлось лететь в Питер и мириться с тем, что по дорогам общего пользования пока разрешено ездить лишь на закамуфлированных машинах.

Едва ли мои оценки можно принимать за истину в последней инстанции. Прокатился я всего ничего, новые машины были из предсерийной партии (одна – с пробегом около 50 тысяч километров), а камуфляж, помимо того что скрывает обводы кузова, еще и создает заметный шумовой фон на высокой скорости. Тем не менее некоторые наблюдения есть – тем паче что удалось попрыгать из старого Rio в новый и обратно.

Изменился ли характер?

Итак, главный вопрос: изменился ли характер нового Rio? Ответ однозначный: да! Перенастроенный электроусилитель руля, новая геометрия передней подвески (в частности, угол наклона оси поворота колеса увеличен на полградуса) и модернизированная задняя подвеска, в которой амортизаторы встали практически вертикально, сделали свое дело. Если старый Rio едет просто достойно, то в новом появилась живинка, которая явно порадует активных водителей. Новичок лучше чувствуется «по рулю», увереннее держит скоростную прямую и охотнее перестраивается вслед за поворотами баранки. Черт возьми, прежде таких откровений за недорогими Kia не водилось!

Но перехваливать не буду, поскольку не все однозначно. Во-первых, мне показалось, что в предельных поворотах Rio излишне охотно проваливается в занос, заметно приседая на нагруженное заднее колесо. Но это еще предстоит перепроверить на товарных машинах. К тому же вместе со мной ехало еще три человека с завода, поэтому нагрузка была заметной.

А еще хорошо то, что 6-ступенчатый автомат перенастроили. Корейцы говорят, что это коробка нового поколения, хотя правильнее все же говорить о модернизации. На старом Rio 1.6 при мало-мальски активной езде у педали газа есть лишь два положения: или весь рабочий ход, когда практически ничего не происходит, или положение «почти в пол», когда автомат вдруг просыпается и судорожно подтыкает пониженную передачу. Нервная, драная езда. А на новой машине эта зависимость более линейна: надавил – ускорился. Надавил сильнее – коробка перешла еще на ступень ниже, машина пошла еще быстрее. Удобнее, понятнее, комфортнее и в конечном счете безопаснее.

Если уж заговорили об агрегатах, самое время напомнить, что новый Rio – практически брат-близнец Соляриса. Потому и двигатели те же: 1,4 л (100 л.с. и 132 Н∙м) и 1,6 л (123 л.с. и 156 Н∙м). Оба мотора будут сочетаться с 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом. Мой выбор – 1.6 с «ручкой»: прекрасная пара!

Заводской люд уверяет, что машина заметно увеличилась в размерах, но это не совсем так. Кто заметит прибавку в 23 мм по длине? Ее можно достичь иными бамперами. Между прочим, Rio короче нового Соляриса на 5 мм, хотя технически автомобили предельно схожи. Почему? Говорю же, из-за бамперов.

Колесная база выросла на 30 мм – до 2600 мм. Вот это уже серьезнее. Но здесь нужно вновь вернуться к Солярису, у которого такая же колесная база – да и как ей быть иной, если «телега» та же?

Заявленный клиренс – приличные для этого класса 160 мм. Проверять я его не стал, поскольку оказавшиеся в моем распоряжении машины были без защиты моторного отсека, а именно она, как правило, и определяет низшую точку. Вот возьмем чуть позже товарный автомобиль и разберемся с этим вопросом обстоятельно.

Из прочих важных для наших автомобилистов решений отмечу увеличенный до 50 литров (+7 л) топливный бак. Вместительнее стал и бачок омывателя: прежде он был 4-литровым, а теперь его объем 4,6 л. Это маленькая победа, но почему его сразу не довели до 5 литров, чтобы в бачок вмещалось содержимое стандартной канистры?

В подкапотном пространстве все организовано предельно аккуратно и продуманно: легкий доступ к аккумуляторной батарее, к горловине бачка с омывающей жидкостью и к масляной пробке. Даже лампочки в фарах менять удобно – я проверил.

Специально для России

Живьем Rio выглядит поинтереснее, чем на фотографиях. Решение визуально объединить задние фонари мне видится крайне удачным. Да и «бумеранги» в бамперах вполне уместны. А интерьер и вовсе хорош! Новый Rio стирает грань между автомобилями классов B и С: качеству отделки позавидуют иные более дорогие автомобили. И хорошо, что корейцы окончательно ушли от сомнительных азиатских линий: умеренная европейская строгость машине к лицу.

Хотя и без странностей не обошлось. Например, корейцы свято хранят обычай размещать в ногах водителя «дергалки» замков лючка бензобака и багажника. Ну пускай, должно же быть что-то фамильное.

Оснащение Rio богатое. Понятно, что есть подушки безопасности, система динамической стабилизации, кондиционер (или климат-контроль), электростеклоподъемники, обогрев наружных зеркал, двухступенчатый обогрев заднего сиденья, система контроля давления в шинах и ЭРА-ГЛОНАСС. Но это еще не всё. Rio можно оснастить мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto (навигация строит маршруты с учетом пробок), есть камера заднего вида и даже боковой свет в поворотах. А среди особых фишек – кожаный салон, которого нет у Соляриса. Понятно, что это так называемая экокожа (мы-то по-простому величаем ее кожзамом), но некоторые захотят и такую. Я предпочитаю тканевые сиденья – они удобнее и приятнее хоть в жару, хоть в холод.

Сколько стоит?

В начале моего рассказа я, видимо, погорячился насчет «главного вопроса». Внятная управляемость – это прекрасно, но не всех она трогает за живое. А вот цена интересует каждого. И в этом вопросе пока что полная неопределенность.

Корейцы говорят, что продажи начнутся в третьем квартале текущего года. А третий квартал – вот он, стучится в двери. Июль? Август? Сентябрь? Пока молчок, хотя август выглядит наиболее вероятным решением. (В пресс-релизе, который российское представительство Kia распространило 23 июня в 13:00, подтвержден именно август. — Прим. ред.) О ценах – ни слова. Но не надо быть провидцем, чтобы с точностью до 99,9% предсказать, что по цене Rio недалеко уйдет от Соляриса, цены на который варьируются от 625 тысяч рублей до миллиона с маленьким хвостиком, если рассматривать полностью упакованную машину.

Будет ли кроссовер?

И еще несколько слов для тех, кто ездит на кроссоверах или пока еще только мечтает о полном приводе. Все разговоры о небольшом кроссовере Kia можно смело свернуть – не будет у нас такового в ближайшей перспективе. Перелицованная Creta с эмблемами Kia нанесет лишь урон бренду, поскольку все будут воспринимать такую машину как вторичную. Да и не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Крету в больших количествах можно, но две одинаковые машины не найдут вдвое больше клиентов – неизбежен внутренний каннибализм, чего корейцы не хотят.

Более того, возможности завода ограничены – он уже сейчас работает на полную катушку: пять дней в неделю по три смены. Это самое эффективное автопроизводство в стране, но его мощности выбраны практически полностью. Kia может здесь выпускать лишь около ста тысяч автомобилей в год – и вопрос в том, как распределить этот объем между разными моделями. Производить две совершенно разные машины при таком раскладе экономически невыгодно.

Понимаете, к чему я? Помимо седана через несколько месяцев на конвейер встанет Rio-хэтчбек, который, если все пойдет по плану, предложат в приподнятой «кроссоверной» версии. Сообща седан и хэтчбек выберут всю производственную квоту. А дальше…

Дальше все будет зависеть от вас, дорогие читатели. Вы же не только читатели, но и покупатели! Если в обозримом будущем вместе с ростом рынка (а таковой наметился) продажи автомобилей Kia в России поднимутся хотя бы до 200 тысяч в год, у корейцев появится серьезный повод подумать о строительстве нового завода, благо площадка близ действующего предприятия Hyundai есть – она была предусмотрена изначально. Дерзайте. Авось новый Rio поможет.

Материалы: http://www.zr.ru/content/articles/907089-novyj-kia-rio-pervyj-rossijsk/

С начала этого года на сборочных мощностях питерского отделения Hyundai-KIA начато производство 4-го поколения модели Киа Рио 2016 в новом кузове, комплектации, фото и цены которой будут приведены в данной статье (сравните с Kia Rio 2017). В апреле месяце первые седаны поступили в продажу, а черед хэтчбеков наступит в самом начале лета.

Фото КИА Рио 2016 в новом кузове (седан)

Россия стала одной из стран, где популярность Rio очень велика. История его жизни на российских дорогах отметила свое первое десятилетие. Корейский автомобиль, созданный специально для американского континента, получивший в свое название частичку имени столицы южноамериканской Бразилии, имел на старте оглушительный успех на первоначально определенном ему рынке сбыта.

Менеджеры концерна решили не останавливаться на одном континенте и, адаптировав автомобиль к умеренному климату России, в 2005 году начали свою глобальную экспансию на 1/6 части мировой суши. Машина сразу приглянулась отечественным автолюбителям, благодаря неплохим потребительским качествам и бюджетной цене. Немалую роль в продвижении марки в нашей стране сыграл факт наличия производства автомобилей KIA Rio на своей территории.

В течении своей жизни KIA Rio неоднократно серьезно видоизменялся. Большие изменения в его конструкции произошли с выходом в свет предыдущего, третьего поколения Rio. Тогда машина полностью обновила силовые агрегаты и другие комплектующие устройства, улучшив основные технические характеристики.

Изменения в Киа Рио 2016 в новом кузове (комплектации и цены, фото) представляют собой нечто среднее между рестайлингом и фейслифтингом. Тем не менее, хуже от этого она не стала. В прежние годы некоторые нарекания вызывало качество отечественной сборки, следствием которого, в основном, были скрипы пластиковых элементов отделки салона, особенно в зимний период. Время должно показать удалось ли одновременно с улучшением интерьера и экстерьера и вводом новых опций изжить подобные недостатки.

Фото салона KIA Rio 2016 модельного года

• Легкие руки дизайнеров изменением формы бамперов, оптики и оформления решетки радиатора и колесных дисков «освежили» ставшим привычным облик автомобиля.
• Более заметна проведенная работа на всех фонарях осветительных приборов, в том числе на противотуманных фарах.
• Ранее дизайн машины создавался известным знатоком автомобильной моды Петером Шрайером и нынешние автохудожники обязаны были ударить в грязь лицом.

Фото нового KIA Rio 2016 (кузов хетчбэк)

Новшеством явилось исключение из палитры расцветок кузова радикальных синих и зеленых оттенков. В то же время они предусмотрели появление не совсем привычных для российских просторов кофейного и ярко-синего цветов. В салоне машины полностью переработаны приборная панель, центральная консоль и уменьшено количество органов управления системой климат-контроля и новой аудиосистемой. Комфортное состояние водителя на дороге, помимо привычной опции изменения высоты сиденья, дополнительно обеспечит возможность регулировки рулевой колонки с полностью переработанным рулевым колесом. В отделочных материалах по-прежнему будет преобладать тканевая основа, но несколько других расцветок и качества. Полностью у новинки поменяются пластиковые детали дверных вставок.

Габаритные размеры Киа Рио (седан/хэтчбек):

Изображение нового KIA Rio 2015-2016

Моторный отсек изменения обошли стороной. Ряд рабочих объемов 4-х цилиндровых бензиновых двигателей представлен 2-мя номиналами – 1,4 и 1,6 л. Отсутствие в моторах технических ухищрений, подстегивающих ввысь вырабатываемую мощность определило скромные, но вполне достаточные ее значения – 107 и 123 л.с. Это обеспечивает разгон авто до 180 км/час.

Багажник KIA Rio (хетчбэк)

По показателям экономичности KIA Rio характеризуется как типичный «середнячок»:

• Смешанный режим движения потребует около 6 л бензина на 100 км дороги. У автомобилей, снабженных АКПП, этот показатель будет на пол-литра выше;
• В трансмиссии присутствует полный набор из МКПП и АКПП, обеспечивающий выбор варианта, обладающего от 4-х до 6-ти скоростей.
• Следует отметить, что KIA для других стран предусматривает применение дизельного двигателя, но в России такие машины собираться не будут.

Уровень качественного «середнячка» подтверждает набор возможных опций во всех комплектациях – Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Особое внимание обращает на себя, так называемый «Теплый пакет» опций, созданный специально для российских погодных условий. Он предусматривает установку дополнительных нагревательных элементов, обеспечивающий подогрев различных деталей салона. Киа Рио 2016 в новом кузове (комплектации и цены, фото) готова предоставить своим владельцем широкий спектр возможного выбора. Здесь присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, ESS, парктроник, датчик света, подогрев форсунок стеклоочистителя, датчик освещенности, колесные диски из легкого сплава и многое другое.

Стоимостные показатели нового Киа Рио 2016 в кузове седан будут располагаться на шкале от 540 000 до 810 000 рублей. Верхняя предельная цена у хэтчбека будет такой же, а вот стартовая начнется с отметки 570 000 рублей.

Комплектации и цены Киа Рио (седан) 2016-го модельного года в новом кузове:

Материалы: http://zcarz.ru/kia-rio-2016/