1 ≫
-
Свой Пежо 508 я приобрел еще в 2013-ом. Машиной очень доволен. О выходе рестайлинговой версии Пежо 508 2017 года узнал от друга. Это известие меня очень заинтересовало. Я захотел узнать, что же такого нового появилось в автомобиле? Датой старта продаж Пежо 508 2017 2018-го производитель определил октябрь 2015 года. Однако реально автомобиль появился в салонах только в начале января.
На фото Пежо 508 2017 года хорошо видно, что автомобиль сохранил многие элементы своего предка. Неизменной осталась прищуренная передняя оптика, сложной конструкции передний бампер и обтекаемые плавные линии кузова. Новым стал дорожный просвет, который составляет 170 мм.
В видео о Пежо 508 2017-го подробно рассказано о рестайлинге. Немного увеличились окошки противотуманных фар, а вот зев воздухозаборника, наоборот уменьшился и стал аккуратным. Обновление коснулось задних фонарей, расположенных горизонтально, капота, на котором появились четкие ребра. Такие же четкие грани можно видеть по бокам автомобиля, хотя сам профиль абсолютно не поменялся.
peugeot 
sw 
сзади
оформление 
управление 
эргономика
Полная фотогалерея Пежо 508 2017 2018-го Перейти к фотогалереи
Радиаторная решетка стала более вытянутой, а эмблема компании теперь располагается по центру. Поменялась начинка оптической системы. Теперь она полностью светодиодная. Сзади можно наблюдать массивный, выпуклый бампер, большие фонари, заходящие на крылья и аккуратную крышку багажника. Лично мне очень понравилась новая выхлопная система. Она спрятана в днище автомобиля и совершенно не портит внешний вид машины.
Эргономика в интерьере
Салон Peugeot 508 2017 года отличается удобством, высоким уровнем комфорта и качества. Передняя панель оснащена сенсорным дисплеем на 7 дюймов. У бортового компьютера появился информативный экран. Щиток приборов по-прежнему оснащен 5 круглыми циферблатами с ярко-красными стрелками. А вот о чем создатели опять забыли, это о наличии полочек, отсеков, подставок и ящичков для хранения мелочей. Их как не было в предыдущей версии, так нет и в новой модели.
Кресла переднего ряда получили широкий подлокотник, а также удобные глубокие боковые поддержки. Но, как мне показалось, сами сидения стали немного уже и жестче. Панель управления коробкой передач изменила не только свою форму, но и расположение кнопок. Новым стал рычаг переключения передач.
За счет применения современных материалов звукоизоляция в салоне практически идеальная. Перекомпоновка багажного отсека позволила увеличить его пространство до 545 литров. Теперь пассажиры заднего ряда могут управлять климатическими системами, поскольку пульт с дефлекторами расположен сразу за передними сидениями. Богатое оснащение автомобиля подтверждается многочисленными отзывами владельцев Пежо 508 2017 года. Покупателям будет предлагаться:
- система мониторинга слепых зон;
- камера заднего вида;
- проекционный дисплей;
- система бесключевого доступа;
- климат-контроль на четыре зоны;
- помощник парковки;
- повторители поворотов;
- электрозеркала с подогревом;
- иммобилайзер.
Технические характеристики и комплектации
А вот под капотом у нового Пежо 508 2018 года как раз произошли серьезные изменения. Приятным сюрпризом для российских автолюбителей станет тот факт, что автомобиль будет предлагаться с тремя вариантами силовых агрегатов, где будет 2 дизельных силовых агрегатов.
Хочу заметить, что технические характеристики Пежо 508 2017 года заметно улучшились по сравнению с предшественником, который оснащался одним вариантом двигателя. Показатель расхода топлива тоже лучше у новичка, поскольку автомобиль старой версии тратил на сотню порядка 7,5 литров, при комплектации бензиновым мотором.
Набором комплектаций машина порадовала. Считаю, что здесь создатели поступили мудро, предложив сразу 4 комплектации Пежо 508 2017 года: Access, Active, Allure, GT. Оснащение дополняется в зависимости от версии и будет включать:
- тканевую обивку салона;
- полный электропакет;
- подогрев сидений;
- регулировку водительского кресла;
- центральный замок.
Теперь хочу рассказать о самом интересном. Цена Пежо 508 2017 модельного года в базовой версии будет стоить около 1 млн. руб. За комплектации Актив и Аллюр придется заплатить от 1 200 000 до 1 435 500 руб. Кстати, Аллюр получает спортивный салон, такие же кресла и спортивный пакет. Самая дорогая комплектация потянет на 1 700 500 руб.
Сравнение с соперниками по продажам
Основными конкурентами Пежо 508 2018 года я считаю Ауди А6 и Вольво С80. Соперник А6 имеет роскошную внешность и стильный, комфортабельный салон, который практически ничем не уступает Пежо. Правда мое личное мнение, интерьер Ауди сделан немного грубовато, без плавных переходов и элегантного декора.
Особенностью Ауди является его кузов, изготовленный большей частью из высокопрочного алюминия. Это делает машину намного легче, повышая ее маневренность и аэродинамические данные.
Достоинствами обновленной Вольво С80 является высокий уровень безопасности и надежности этого автомобиля. Именно на это качество делался основной упор. В остальном автомобиль практически ничем не отличается от нового Пежо 508 2017 года. Стильный, современный дизайн, комфортабельный, удобный салон и масса опций и функций управления. Еще одной особенностью Вольво является удобная нежесткая подвеска, которая отлично подходит для наших дорог.
Достоинства и недостатки
Положительных качеств у автомобиля более чем предостаточно. Наиболее главными из них считаю:
- Яркий, безупречный дизайн.
- Комфортабельный, удобный салон со всякими наворотами.
- Отличное силовое оборудование.
- Надёжность, безопасность.
- Прекрасная комплектация базовой версии.
- Вполне доступная цена.
- Хорошая шумоизоляция.
- Доступное по цене обслуживание.
Из негативного могу отметить:
- Жесткая пластмасса.
- Слабоватая подвеска для наших дорог.
- Колесные арки и днище быстро ржавеют.
Несмотря на присутствие недостатков, машина получилась хорошей. На рынке в данном классе много предложений от разных производителей, но 508-ой является одним из лидеров сегмента.
Автор материала: Борисов Максим
Популярные обзоры автоновинок:
Поделитесь своим мнением :)
Большие обновления от японского концерна позволили снабдить автомобиль важными дополнениями.
Каждый знает в лицо этот автомобиль, но не все могут догадываться о внедрённых опциях и недавних изменениях двигателей.
Внесённые доработки от Ульяновского автозавода понравились поклонникам знаменитого Патриота.
Изменения шнивы налицо. Это совершенно другая машина, готовая покорять территории любой страны.
Материалы: http://rus-avtomir.ru/test-drives/peugeot-508.html
2 ≫
-
Мировых премьер на Московском международном автосалоне 2014 года было не так уж и много и одной из них стал флагманский седан французского концерна Peugeot. По заявлениям производителя, Peugeot 508 New – это совершенно новый автомобиль, но справедливости ради стоит сказать, что французы лукавят, выдавая хоть и глубокую, но модернизацию за переход на следующее поколение. Впрочем, оставим это на совести Peugeot и перейдем непосредственно к новинке.
«Новый» Пежо 508 сохранил дизайнерские принципы своего предшественника – уверенность, элегантность и стильность в одном флаконе. Теперь этот набор стал еще современнее и привлекательнее за счет нового оформления «передка» и кормы, а также свежей высокотехнологичной светодиодной оптики. А вот в плане аэродинамики Peugeot 508 так и не прибавил ожидаемого, коэффициент аэродинамического сопротивления седана равен 0,62 Сх.
Длина кузова Peugeot 508 New составляет 4792 мм, на колесную базу при этом отведено 2817 мм, ширина кузова без учета зеркал вписывается в рамки 1853 мм, а высота ограничена отметкой 1456 мм. Дорожный просвет (клиренс) нового Peugeot 508 – 170 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в пределах от 1430 до 1615 кг.
Вслед за экстерьером «осовременился» и интерьер 5-местного салона 508-го. Новая передняя панель получила 7-дюймовый сенсорный дисплей, бортовой компьютер обзавелся более информативным «экранчиком», а панель приборов отныне можно дополнить проекционным дисплеем. Заметно выросло качество используемых при отделке салона материалов, новые сидения стали более комфортабельными, увеличилось свободное место на втором ряду кресел. Перекомпонованный багажник седана Пежо 508 теперь готов вместить до 545 литров груза.
Технические характеристики. Линейка силовых агрегатов нового Peugeot 508 довольно обширна и на российском рынке включает в себя два бензиновых двигателя и три дизельных мотора. Роль младшего среди бензиновых агрегатов играет атмосферный двигатель, располагающий 4-мя цилиндрами рядного расположения с совокупным рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), 16-клапанным ГРМ типа DOHC и распределенным впрыском топлива. Его верхний предел мощности обозначен производителем на уровне 120 л.с., развиваемых при 6000 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 160 Нм, доступных при 4250 об/минуту. Младший мотор трудится в паре с 6-диапазонной роботизированной КПП ETG, которая позволяет ускорить седан с 0 до 100 км/час за 11,5 секунды, при «максималке» в 203 км/час и среднем расходе топлива (смешанный цикл) – 6,2 литра.
Высшую ступень среди бензиновых агрегатов занимает еще один 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), 16-клапанным ГРМ и распределенным впрыском, но дополненный системой турбонаддува, за счет чего его мощность доведена до отметки 150 л.с., доступных при 6000 об/минуту. Верхний предел крутящего момента данного мотора достигает 240 Нм, удерживаемых в диапазоне от 1400 до 4000 об/минуту, что позволяет добиться стартового ускорения с 0 до 100 км/час равного 9,2 секунды. Максимальная скорость движения Пежо 508 при этом не превышает 220 км/час. Агрегируется старший бензиновый мотор с 6-ступенчатой АКПП Aisin, расход топлива с которой составляет около 7,1 литра в смешанном цикле.
Список 4-цилиндровых дизелей открывает 2,0-литровый (1997 см3) агрегат рядной компоновки, оснащенный прямым впрыском, 16-клапанным ГРМ и турбонаддувом. Его максимальная отдача составляет 136 л.с. при 3750 об/минуту, а пик крутящего момента равен 340 Нм уже при 2000 об/минуту. В качестве КПП для данного мотора производитель выбрал 6-диапазонный «автомат», позволяющий достигать «максималки» в 210 км/час или же ускорять седан с 0 до 100 км/час за 9,2 секунды. Отметим, что средний расход топлива при этом составляет всего 5,7 литра на 100 км в смешанном цикле.
Получит Peugeot 508 и еще одну версию 2,0-литрового дизеля, мощность которой будет составлять 140 л.с. при 4000 об/минуту, а крутящий момент – 320 Нм при 2000 об/минуту. Данный агрегат работает в паре с 6-скоростной «механикой» и появится в продаже позже остальных моторов. Его средний расход топлива самый экономичный – всего 4,2 литра, при этом мотор легко ускоряет седан с 0 до 100 км/час за 10.8 секунды и дает возможность разгоняться до 210 км/час.
Флагманом среди дизелей и всей моторной линейки Peugeot 508 является 2,2-литровый (2179 см3) турбоагрегат, способный производить до 204 л.с. мощности при 3500 об/минуту и порядка 450 Нм крутящего момента при 2000 – 2750 об/минуту. Как и большинство остальных моторов, флагман агрегируется с 6-диапазонным «автоматом», в паре с которым ускоряет седан с 0 до 100 км/час всего за 8,2 секунды. Максимальная скорость движения при этом достигает отметки 234 км/час, а средний расход в смешанном цикле не превышает 5,7 литра.
«Новый» Peugeot 508 построен на платформе своего предшественника и получил полностью независимую подвеску. Спереди предусмотрено два варианта: «псевдо МакФерсон» в базе и двойные поперечные рычаги для топовых комплектаций, идущих с 2,2-литровым дизелем. Сзади во всех случаях устанавливается многорычажная система. Колеса седана Пежо 508 оснащены дисковыми тормозными механизмами (спереди вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнен гидроусилителем. Все версии Peugeot 508 получают приличный список электронных помощников: ABS+EBD, BAS, ASR и ESP.
Комплектации и цены. Обновленный седан Peugeot 508 доступен в 4 вариантах оснащения: «Access», «Active», «Allure» и «GT». В базе новинка получает 16-дюймовые стальные диски, полноразмерную запаску, 6 подушек безопасности, 2-зонный климат-контроль, тканевый салон, расширенный электропакет, регулируемое по высоте кресло водителя, иммобилайзер, центральный замок, аудиосистему с 6-ю динамиками, светодиодные дневные ходовые огни и галогеновые фары. Стоимость нового Peugeot 508 начинается с отметки 999 000 рублей. Старт продаж намечен на конец сентября – начало октября 2014 года.
Материалы: http://auto.ironhorse.ru/peugeot-508-new_5497.html
3 ≫
-
Некоторое время назад на автовыставке в Париже была показана обновленная версия модели Peugeot 508.
Фото Пежо 508 2016
Точно так же как обновленный Пежо 308, модель 508 претерпела целый перечень изменений и стала еще более солидной и дорогой. Без сомнений новинку можно назвать настоящим представителем бизнес-сегмента.
В первую очередь изменения затронули переднюю часть машины – капот получил более горизонтальную форму при том, что радиаторная решетка установлена к этому капоту под прямым углом. Также нельзя не вспомнить и о светодиодной светотехнике, которую можно назвать инновационным решением от Пежо.
Новый Пежо 508 2016
Фото обновленного Пежо 508 2016
Что касается задней части кузова, то здесь в выделяются стильная габаритная светотехника, а также три небольших вертикальных полосы, символизирующих след от когтей. Судя по всему таким решением дизайнеры решили намекнуть, что данный автомобиль относится к семейству «хищников».
Внутреннее убранство новинки демонстрирует собой оформление в стиле сдержанного бизнес-класса. Внутренняя отделка новинки может быть самой разнообразной. Это может быть ткань, натуральная кожа или же комбинированная отделка самых различных цветовых исполнений.
Свободное пространство автомобиля Peugeot 508 дает возможность комфортно разместиться пассажиру любой физиологической комплектации. Такой же удобной является и посадка водителя – будь это человек среднего роста или высокий человек спортивной комплекции – в любом случае он будет себя ощущать действительно комфортно. Владелец автомобиля может настроить сиденье таким образом, чтобы обеспечить себе максимальное удобство и максимальную обзорность.
Любопытным решением является то, что кнопка пуска силового агрегата размещается с левой стороны от руля, намекая тем самым на спортивный характер машины. При этом нельзя не вспомнить о том, что на внутренней стороне остекления располагаются шторки безопасности, которые не только защищают салон от сильных солнечных лучей, но обеспечивают отменную звукоизоляцию и комфортабельность салона.
Кроме всего прочего необходимо отметить сенсорный дисплей, который дает возможность осуществлять управление основными системами и функциями. В целом же можно утверждать, что исполнение внутреннего интерьера поднялось на более высокую ступеньку. Прежде всего достигнуто это благодаря использованию более качественных отделочных материалов.
Что касается багажного отсека, то его объем составляет 545 л.
Габаритные размеры новинки составляют:
- Длина – 479 см;
- Ширина – 185 см;
- Высота – 145 см;
- Колесная база – 281 см;
- Дорожный просвет – до 18 см.
Автомобиль будет предлагаться сразу в четырех модификациях. В стандартной комплектации автомобиль будет оснащаться подушками безопасности, боковыми шторками, электрическими стеклоподъемниками, антиблокировочной системой тормозов, электроусилителем рулевой колонки, системой помощи при старте на гору, системой закрывания дверей при скорости более 10 км/ч. Также будут предусмотрены светодиодные фонари дневного хода, обогрев боковых зеркал, электропривод зеркал, колесные диски из стального сплава размерностью 16 дюймов.
Более расширенные варианты комплектации дополнительно включают светодиодные противотуманки, датчики парковки, аудио-видео комплекс, омыватель головной светотехники, навигационную систему, датчик дождя, электронный «ручник», камеру заднего обзора.
Отдельно необходимо обратить внимание, что абсолютно все комплектации проходят адаптацию для РФ, которая предполагает перевод рабочего меню на русский язык, увеличенный клиренс, модернизированную подвеску, передпусковой обогрев силового агрегата и салона.
Новинка в максимально расширенной комплектации без сомнений имеет спортивный характер. Подтверждением этого является мощный и экономичный силовой агрегат. В данном случае речь идет о турбинированном дизельном моторе с рабочим литражом 2,2 л и выходной мощностью 204 л.с. По заявлениям представителей компании это самый динамичный из всех доступных моторов. Работает он совместно с 6-ти диапазонной автоматической трансмиссией и до первой «сотни» способен разогнать автомобиль всего за 8,2с. Максимальная скорость, которую может достигнуть двигатель – 234 км/ч. Согласно паспортным данным потребление топлива — порядка 6 литров на 100 км пути.
Что касается всех иных вариаций комплектации, то для покупателя будут доступны варианты с двигателем литражом 1,6л и выходом на 150 л.с., а также с дизельным двигателем литражом 2,0л и выходной мощностью порядка 140 л.с. Эти двигатели будут оснащаться механической и автоматической трансмиссией.
В зависимости от типа комплектации за новый Peugeot будут просить от 999 тыс. до 1,7 млн. рублей.
Материалы: http://zcarz.ru/pezho-508-2016/
