Volkswagen Atlas 2017-2018 в новом кузове комплектации, цены, фото, технические характеристики и видео тест драйв

В октябре прошлого года на территории Калифорнии был показан немецкий вседорожник Volkswagen Atlas 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Это будет самая крупная модель в ассортименте компании, которая превзошла даже бестселлер Touareg.

Данная новинка предназначена, в первую очередь, для продаж на территории Соединенных Штатов. У дилеров Фольксваген Атлас 2017-2018 появится уже весной этого года. Цены в США уже известны. В конце 2017 года данный вседорожник преодолеет и границы Российской Федерации. Ожидается, что и на российском рынке могучая новинка будет пользоваться спросом среди определенного круга покупателей.

Volkswagen Atlas 2017-2018. Технические характеристики

За основу внедорожника была использована платформа под названием MQB. Данная платформа является собственной разработкой компании, совместно с инженерами бренда Шкода.

Передвигаться автомобиль будет при помощи двух движков, которые предлагаются на выбор.

1. Первый мотор бензиновый с турбиной. Его объем 2,0 литра, а мощность 238 лошадей.
2. Второй агрегат также бензиновый. Объем — 3,6 литра, а силовая отдача 280 «кобыл».

Любая установка прекрасно сочетается с восьмискоростной автоматической трансмиссией, которая предлагается в безальтернативном варианте.

Версия с мотором объемом 2,0 предлагается с передним приводом. Автомобиль с более могучим движком продается с приводом на две оси.

Габариты Фольксваген Атлас 2017-2018 в новом кузове

Для того, чтобы эта новинка стала популярной среди прочих среднеразмерных внедорожников, производитель решил выпустить ее в кузове с такими габаритами:

Стоит отметить, что подобными габаритами могут похвастаться не много соперников. В их числе Форд Эксплорер и Хонда Пилот.

Экстерьер Фольксваген Атлас 2017-2018

Когда то представители бренда уже показали концептуальный прообраз этого автомобиля. Он назывался CrossBlue. Фольксваген Атлас действительно похож на концепт, но фирменные детали компании никуда не делись. Все те же строгие линии и лаконичный стиль.

Итак, стоит начать с радиаторной решетки, которая прекрасно сочетается с головной оптикой. Эта часть будто взята от популярной модели Тигуан, только размеры немного другие. Передние фары и ДХО работают только на светодиодах, а вот LED-начинка задних фонарей доступна только за дополнительную плату.

Цветовая палитра достаточно широкая. Она состоит из 8 ярких и сочных оттенков. Любой цвет можно выбрать бесплатно.

Колесные арки широкие. Туда предусматривается устанавливать фирменное литье размером от 18 до 20 дюймов.

Volkswagen Atlas 2017-2018. Комплектации и оформление салона

Производитель предлагает своим клиентам оформить салон автомобиля «под себя». Для этого предлагается несколько вариантов дизайна и цветовых решений.

Кроме яркой отделки, немецкий вседорожник может похвастаться высоким уровнем оснащения. Например, Фольксваген Атлас 2017-2018 в новом кузове оснащается современной мультимедийной установкой с солидным сенсорным дисплеем. Установка прекрасно работает с любыми устройствами последних моделей. Внутри также можно найти аудиоподготовку с 12 колонками и обогрев всех кресел, а также система их вентиляции.

Новинка также может похвастаться солидным набором систем безопасности. В него входит:

• круиз-контроль;
• система безопасности при возможном лобовом столкновении;
• система отслеживания слепых зон;
• помощники парковки;
• система автоматического торможения.

У немецкого внедорожника имеется и третий ряд кресел. По заверениям производителя он полноразмерный и рассчитан на 2 взрослых человек. Более того, пассажиры на третьем ряду могут спокойно заходить и выходить из салона, благодаря большим задним дверям.

Вместе с большим салоном автомобиль получил и большое багажное отделение. Пока что производитель не уточнил, какой объем багажника будет в обычном состоянии, но известно, что если водитель уберет третий ряд кресел и сложит спинки второго, то в отделение можно поместить груз объемом до 2 500 литров.

Фольксваген Атлас 2017-2018 фото

Фольксваген Атлас 2017-2018 видео тест-драйва

Материалы: http://xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai/volkswagen-atlas-2017-2018/

Журнал о автомобилях.

На протяжении длительного периода немецкий автопроизводитель Фольксваген не создавал новые модели автомобилей, но в последнее время в сети появляются новости о создании совершенно новых концептов. Примером можно назвать дебют кроссовера Volkswagen Teramont, который многие восприняли как внедорожник Atlas, показанный в рамках выставки в Лос-Анджелесе. Этот внедорожник был создан специально для североамериканского авторынка. Фольксваген Террамонт 2017, цену в России и старт продаж узнайте из этой статьи, имеет интересный экстерьер и необычный интерьер, а также неплохое оснащение. Ожидается, что автомобиль поступить в продажу по цене 3 400 000 рублей. Рассмотрим все особенности нового кроссовера подробнее.

Новый кроссовер получился по-настоящему новым. Особенностями Фольксваген Террамонт 2017 назовем:

• Радиаторная решетка выполнена в классическом стиле для автомобилей известного немецкого автопроизводителя. Единственное, что следует добавить, конструкция имеет поперечные ребра, которые выполнены в хромированном виде. В самом центре расположен символ автопроизводителя.
• Головная оптика выполнена как продолжение радиаторной решетки. При этом конструкция разделена на две части: основная представлена оптикой, вторая диодами, которые отвечают за показ поворота.
• Передний бампер имеет достаточно массивные размеры, а также большой воздухозаборник. Отдельные секции предназначены для противотуманных фар.

• Автомобиль позиционируется как не просто кроссовер, а полноценный внедорожник, что определило наличие массивной защиты. Она изготовлена из пластика, расположена по всему периметру.
• Колесные арки имеют немного угловатую форму, Volkswagen Teramont 2017 имеет большие размеры, автомобиль относится к классу полноразмерных внедорожников.
• Задняя часть автомобиля имеет большие фонари, а также декоративную полоску по центру задней дверки. Она хромирована, ниже расположено посадочное место для номерного знака.
• Задний бампер также массивный, автомобиль имеет две большие выхлопные трубы, которые сделали его частью. Кроме этого отметим наличие спойлера, который является продолжением крыши.

В целом можно сказать, что автомобиль получился агрессивным и при этом достаточно привлекательным. VW Teramont 2017 большой и комфортный.

Рассматриваемый кроссовер является представителем люксового класса, что связано с высоким качеством и достаточно большим количеством опций. Новый Фольксваген Террамонт 2017, фото, цена комплектации и стоимость опций которого рассмотрим в этой статье, имеет следующий особенности салона:

• Рулевое колесо имеет не правильную круглую форму, три спицы, на двух из которых расположены блоки управления. В центральной части расположен символ автопроизводителя.
• При создании панели приборов использовались современные тенденции – конструкция представлена качественным экраном, на котором отображается вся важная информация. Подобная приборная панель встречается только в дорогих комплектациях.
• Центральная консоль выполнена в классическом стиле, который подразумевает разделение конструкции на несколько уровней. На первом расположен два воздуховода, посредине которых находится дисплей мультимедийной системы. Мультимедийная система имеет несколько блоков управления. Ниже расположен блок управления климат-контролем и другими основными функциями.

• Между сидениями расположен достаточно большой блок, который предназначен для управления мультимедийной системой и основными системами. Кроме этого есть и специальный отсек для хранения различных небольших вещей.
• Также между сидениями расположены подлокотники, имеющие полую конструкцию для хранения различных вещей.
• При отделке используются качественные материалы. При этом сочетается текстиль, различные натуральные материалы, в том числе и дерево.
• На заднем ряду расположен специальный блок, через который проводится подача воздуха от системы климат-контроля. При этом есть отдельный блок управления раздельным климат-контролем.
• Второй ряд представлен диваном, рассчитанным на три человека. Как правило, можно провести разделение заднего дивана на два отдельных сидения.
• Предполагается, что автомобиль будет поставляться в продажу с возможностью установки еще третьего ряда для 2-х человек.

Все сидения имеют электрический привод и отдельные блоки управления.

Фольксваген Террамонт 2017 в новом кузове, фото, цена которого рассматривается в этой статье, имеет достаточно внушительные размеры. Широкие возможности трансформации, просторный комфортные салон связаны с нижеприведенными особенностями:

1. Длина автомобиля 5 040 мм.
2. Ширина, которая измерена без учета боковых зеркал, 1 990 мм.
3. Высота 1 775 мм. Кузов просторный, что определяет повышенный комфорт пребывания водителя и пассажиров.
4. Колесная база 2 980 мм. Она была существенно увеличена для того, чтобы сделать автомобиль более устойчивым на дороге.

Радиус колесных дисков, которые устанавливаются в стандартном оснащении, составляет 18 дюймов. Кроме этого могут устанавливаться диски диаметров 19 и 20 дюймов в зависимости от комплектации. Снаряженная масса автомобиля составляет 2020 килограмм. Этот показатель может быть несколько иная в зависимости от комплектации.

Производитель выпускает автомобиль в нескольких модификациях, но пока точные комплектации и цены неизвестны. Старт продаж назначен на середину осени текущего года. Предполагается, что на выбор будет представлено 3 бензиновых двигателя и 7-ми, 8-ми ступенчатые автоматические коробки передач. Кроме этого могут быть включены следующие опции:

• Различные варианты отделки. Примером можно назвать то, что при отделке могут использовать натуральные и искусственные материалы, а также дерево и алюминий.
• Могут быть установлены светодиодные дневные или галогеновые огни.
• Устанавливается 3- или 4-х зональная климатическая система.
• Есть возможность установить подогрев и регулировку положения заднего ряда путем приобретения дополнительных опций.
• Все элементы автомобиля могут иметь электрический привод.
• Сидения за дополнительную плату могут снабдить подогревом, массажем и вентиляцией.

Как ранее было отмечено, на автомобиль устанавливается 3 бензиновых силовых агрегата:

• Силовой агрегат объемом 2.0 литра и мощностью 186 лошадиных сил.
• Бензиновый силовой агрегат объемом 2.0 литра, который был несколько усовершенствован для повышения мощности до 220 литров.
• Самая дорогая комплектация предусматривает установку 3,6 литрового двигателя, мощность которого составляет 280 лошадиных сил.

Достаточно важным моментом назовем то, что самый слабый двигатель передает крутящий момент только на передний привод. Два других двигателя передают вращение на оба моста. Кроме этого на автомобиле будет достаточно много различных систем безопасности, которые позволяют удерживать автомобиль на дороге при движении в наиболее неблагоприятных условиях. Предполагается, что базовая комплектация обойдется в 3 400 000 рублей, максимальная более чем в 4 000 000 рублей.

Рассматривая основных конкурентов внедорожника, следует учитывать, что кроссовер имеет достаточно большие размеры. Основными конкурентами можно назвать:

Все вышеприведенные внедорожники полноразмерные, некоторые из них можно отнести к премиум классу.

Рассматриваемый автомобиль только появится в продаже на территории Европы и России. При этом данная модель имеет большие размеры чем Фольксваген Туарег, а также более качественную отделку. Предполагается, что модель будет считаться люксовым предложением от немецкого автопроизводителя. К недостаткам можно отнести очень высокую стоимость и пока отсутствие дизельных моторов в линейке, а также роботизированных и механических коробок передач. Итогом назовем то, что автомобиль заслуживает внимание в случае, если на покупку внедорожника отводится около 3 500 000 рублей.

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

На автосалоне в Гуанчжоу 2016 дебютировал новый кроссовер Volkswagen Teramont, который является практически полной копией представленного в Лос-Анджелесе вседорожника Atlas. Последний разработан специально для североамериканского рынка.

Имя Атлас для модели решено использовать исключительно в Штатах, тогда как на всех других рынках автомобиль решено продавать под именем Фольксваген Терамонт. В линейке производителя он занял положение между удлиненным Tiguan XL и флагманским Touareg.

Дизайн нового Volkswagen Teramont 2017-2018 выполнен в стиле концепта CrossBlue, который впервые засветился на мотор-шоу в Детройте еще в 2013 году. При этом Терамонт для китайского рынка немного отличается от исходного Атласа иной сеткой решетки радиатора и накладками на передних дверях и крыльях.

В целом, автомобиль выглядит довольно брутально – на образ играют массивные арки, большие колеса, мощный передний бампер и широкая решетка радиатора, которую объединили в один блок с головной оптикой. При этом сзади Фольксваген Терамонт 2017 не так выразителен и обращает на себя внимание в основном диодными фонарями.

Салон кроссовера 7-местный, причем это его фишка, поскольку по рангу он занимает ступень ниже Туарега, но по своим габаритам заметно его превосходит. Это позволило разместить в багажнике два полноценных места для двух взрослых человек, сохранив какой-никакой багажный отсек, а кресла второго ряда получили продольную регулировку.

Архитектура передней панели Volkswagen Teramont напоминает Passat B8, разве что без длинного ряда горизонтальных воздуховодов, которые здесь разместились вертикально. За доплату доступна полностью цифровая панель приборов, а на центральной консоли разместился экран мультимедийного комплекса, поддерживающего приложения Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.

Технические характеристики

В основу кроссовера легло модульное фольксвагеновское шасси MQB, габаритная длина Терамонта составляет внушительные 5 039 мм, величина колесной базы равна 2 980, ширина – 1 989, высота – 1 773. А вот что касается линейки силовых агрегатов, то она отличается, в зависимости от региона.

Для Volkswagen Teramont в Китае анонсированы 2,0-литровый турбированный движок TFSI на 186 (320 Нм) и 220 (350 Нм) л.с., а также новый 2,5-литровый V6 на 299 сил и 500 Нм. Сочетаются все в паре с 7-диапазонным роботом с двумя мокрыми сцеплениями и идут с фирменной системой полного привода 4Motion.

А вот Атласу положены двухлитровый турбомотор на 241 л.с. и 3,6-литровый шестицилиндровый атмосферник с отдачей в 280 “лошадей”, но при этом никаких роботов – для Штатов исключительно 8-диапазонный традиционный автомат, а полноприводная трансмиссия там идет только для топового движка и то за доплату.

При этом на европейском рынке в линейке наверняка появятся дизели, которые не очень-то жалуют в Поднебесной и которые немцы решили не предлагать за океаном из-за разгоревшегося дизельного скандала, существенно подмочившего репутацию крупного концерна. В Россию будут поставлять Терамонт американской сборки с двумя бензиновыми движками и исключительно с полным приводом.

Комплектации и цены

Старт продаж нового Фольксваген Терамонт в России запланирован на ноябрь 2017 года, сведения о ценах и комплектациях обещают озвучить в начале осени, но первые живые машины доберутся до дилеров лишь весной 2018 г. В целом, появление столь крупного автомобиля стоимостью меньше, чем просят за Touareg, видится весьма перспективной, хотя дешевым этот кроссовер у нас никак не станет.

Видео

Немецкая компания Volkswagen всегда знала, что нужно их покупателям. В связи с беспрерывно растущей популярностью кроссоверов, концерн решил пополнить модельный ряд семиместным авто — Volkswagen Teramont. Новинка будет официально поставляться только на три рынка: Америки, Китая и России.

Стоит отметить, что даже популярный Touareg, который на данный момент является флагманской моделью компании, уступает новинке в габаритах, а по внутренней «начинке» они практически идентичны, за исключением нескольких деталей. Тем не менее Фольксваген Терамонт позиционируется как промежуточная модель между младшим кроссовером компании Tiguan и флагманским Toureg. Почему же настоящий пятиметровый кроссовер дешевле? Давайте же во всем разберемся.

История Volkswagen Teramont

Официально автомобиль был представлен еще в конце осени 2016 года в автосалонах Америки и Китая, но история автомобиля начинается более чем за три года до этого события.

Весной 2013 года компания Volkswagen презентовала концепт-кар Cross Blue. Уже тогда автомобиль вызвал бурный ажиотаж среди журналистов и фанатов марки. В первую очередь их привлек новый фирменный дизайн компании, который будет олицетворять SUV марки на протяжении следующих лет. А также, на концептуальном авто был представлен новый гибридный силовой агрегат, который выдает свыше 280 л. с.

Так как автомобиль изначально разрабатывался для Американского рынка, дизайнерам компании, после нескольких десятков опросов и тестов пришлось все же отступить от привычных взглядов на кроссоверы. За три года Cross Blue «подрос», получил более «мужественный» дизайн и семь пассажирских мест.

Volkswagen Atlas или Teramont?

Для начала стоит разобраться с названием VW Teramont. Как и все кроссоверы компании, его маркировка начинается с буквы «Т» (Tiguan, Touareg). Но в Америке авто будет продаваться под более звучным наименованием — Volkswagen Atlas. Почему же так? Как выяснили маркетологи компании, проводя опросы среди фанатов бренда, для среднестатистического Американца такое наименование слишком сложное в произношении.

Чем отличается Volkswagen Teramont от Volkswagen Atlas можно посмотреть в нашей статье: Различия VW Atlas и VW Teramont

Дальше стоит упомянуть о формате автомобиля. Первоначально это типичный американский среднеразмерный (для остальных же рынков это полноразмерный SUV) кроссовер, со всеми вытекающими из этого достоинствами и недостатками. Те люди, кто хотя бы раз сталкивался с такими авто, знают, что в частности они имеют колоссальные габариты, относительно мощные двигатели и замечательную плавность хода.

Из не менее интересных особенностей, можно отметить, что Терамонт был разработан на уже всем знакомой платформе MQB. То есть, этот пятиметровый «гигант» имеет аналогичную платформу что Golf или Passat. К тому же на Терамонте используется самая «растянутая» платформа MQB за всю историю концерна.

Такое инженерное решение позволило сократить расходы на проектировку авто. В свою очередь, это положительно сказалось на конечной стоимости новинки. Ну и последней, но не менее интересной особенностью новинки станет возможность установки гибридного силового агрегата нового поколения. Он представляет собой четырехцилиндровый TDI объемом два литра и мощностью в 190 л. с., а также два электромотора на 40 кВт и 80 кВт (для передней и задней оси). В сумме силовая установка должна выдавать свыше 280 л. с. и крутящий момент в колоссальные 700 Нм. При этом, по заверению сотрудников концерна, расход не должен превышать 2,1 л на 100 км пути. При таких показателях запас хода у авто должен варьироваться в пределах 2000 км. Но к большому сожалению, приобрести авто с таким двигателем можно будет не раньше 2018 года.

Экстерьер Фольксваген Терамонт

Внешний вид у автомобилей марки Volkswagen всегда был выдержан на высшем уровне. Сдержанные и лаконичные формы являются «изюминкой» компании. В дизайне легко можно заметить схожие очертания представленного ранее концепта Cross Blue. Но новинка получила более угловатые формы, изменилась и форма решетки радиатора, передней оптики, а также прибавилось пару новых хромированных элементов, но обо всем по порядку.

Спереди на автомобиле красуется массивная решетка радиатора. Она имеет геометрически правильную форму и несколько поперечных хромированных декоративных элементов. В максимальной комплектации, под ней можно найти камеры кругового обзора и датчики адаптивного круиз контроля, а в углу будет «красоваться» фирменная надпись R-line.

Передняя оптика также получила угловатые формы и отлично гармонирует с решеткой. Фары могут быть как полностью светодиодными, так и комбинированными. Но даже в минимальной комплектации автомобиль будет оснащаться светодиодными ходовыми огнями. Бампер украшают С-образные «противотуманки». В топовой комплектации R-line он будет дополняться хромированными элементами и окрашенной в цвет кузова полосой. Владельцам обычных версий придется довольствоваться лишь частично окрашенным бампером. Но это не стоит считать недостатком, ведь он сделан из не царапающегося ABS пластика.

Сбоку автомобиль еще раз подтверждает тот факт, что он самый большой в линейке. Способствуют этому массивные колесные арки защищенные все тем же некрашеным пластиком.

В комплектации R-line появиться второй декоративный элемент на боковой части авто — хромированная «жабра» над передним крылом. Первым, доступным для всех версий, декоративным элементом является хромированная полоса, которая разделяет пороги и двери авто.

Филейная часть Терамонта выглядит довольно сдержанно. Хромированная полоска разделяет заднюю часть, так же как и у старшего брата марки Touareg. Фары имеют прямоугольные формы и отлично дополняют картину «большого авто». Снизу красуется раздвоенный спортивный выхлоп, а на верхушке можно увидеть небольшой спойлер, который делает крышу авто визуально длиннее.

Размеры Volkswagen Teramont:

Длина — 5039 мм; высота — 1776 мм (без учета рейлингов); ширина — 1990 мм (без учета зеркала); колесная база — 2980 мм; дорожный просвет — 201 мм; снаряженная масса — варьируется от 1946 до 2023 кг;

объем багажника — 600/2300 л.

Экстерьер, как и весь автомобиль в целом выполнен на Американский манер. Он варьируется между двумя гигантами рынка: Ford Explorer и Chevrolet Tahoe. Хотя стоит отметить, что большие габариты и обилие хрома любят не только на западе, но и среди Россиян есть тысячи фанатов такого «брутального» сочетания.

Интерьер Фольксваген Терамонт

Комфорт и эргономика салона — это достоинство компании Volkswagen. Только попадая в салон, можно вспомнить, что это все же Немецкий автомобиль, хотя и тут не обошлось без своих особенностей, при этом как позитивных, так и негативных. Начнем с недостатков.

Кожу в автомобиле можно встретить только на сиденьях, но и она далека от той, что мы привыкли видеть на Европейских автомобилях. Она несомненно хороша, качество швов и подгонки на высшем уровне. Но сам материал довольно грубый, шероховатый, а при любых «маневрах» кресло под весом пассажира издает неприятный, скрипящий звук.

Сверху торпеда выполнена из пластика имитирующего кожу со строчкой. Такой «трюк» дизайнеры позаимствовали у корейских производителей (Hyundai, KIA), он довольно мягкий, приятный на ощупь и не блестит на солнце. Из такого же материала выполнена верхняя часть дверных карт. В остальных местах пластмасса довольно грубая и твердая. К тому же на ней быстро появляются мелкие сколы, царапины. По качеству исполнения она может потягаться с отечественными авто.

Вставки под дерево, которые можно встретить на передней панели и дверных картах, выполнены из довольно дешевых материалов, и даже при легком нажатии они издают неприятное поскрипывание. Довольно бюджетное решение сильно портит первое впечатление, хотя к этому можно быстро привыкнуть.

Но стоит отметить, что тестируемый автомобиль предназначался для Американского рынка. В то же время «Китайские» версии имеют дорогие и более качественные материалы отделки. В версии для Стран восходящего солнца в салоне можно встретить алькантару, натуральное дерево покрытое рояльным лаком, а также алюминиевые вставки.

В Россию же попадет промежуточная версия, с привычными для нашего потребителя материалами. Передняя панель выполнена в том же дизайне, что и «старшего брата» (Touareg). В центре можно увидеть по-настоящему качественную мультимедийную систему. В максимальной комплектации головное устройство получит 12,3-дюймовый дисплей с широким набором функций, включая фирменную навигацию, Android Auto и Apple Car Play.

Также в салоне Фольксваген Терамонта можно встретить:

• двуцветную отделку сидений из натуральной или экокожи, строчка нитями в цвет кузова (в комплектации R-lane);
• функции подогрева, вентиляции и массажа передних сидений;
• десять электронных регулировок, включая автоматическую подкачку при маневрировании;
• адаптивную диодную подсветку салона, с несколькими цветовыми режимами;
• трех или четырехзонный климат-контроль (в зависимости от комплектации);
• встроенные в подголовники мультимедиа-экраны;
• виртуальную панель приборов, с изменяемыми темами в зависимости от режима езды;
• охлаждаемый бардачок и бокс подлокотника;
• три крепления для детских кресел Isofix на заднем диване;
• люк или панорамная крыша (только в комплектации R-lane);
• асимметричный серво-руль с механическими регулировками во всех плоскостях;
• проекция на лобовое стекло (только для Китайских версий).

Отдельно стоит рассказать о заднем диване. Для начала стоит отметить, что в топовой комплектации он может быть раздельным, с двумя полноценными (капитанскими) местами для пассажиров. Такую же компоновку можно встретить на Chevrolet Tahoe последнего поколения. Достоинством такого расположения кресел является простой и удобный доступ на крайний ряд сидений. Но при этом количество посадочных мест уменьшается до 6.

Стоит также упомянуть о регулировках. Оба пассажирских дивана имеют регулировки угла наклона спинки. А средний ряд может двигаться по салону на 20 см. Благодаря огромным размерам и правильной эргономике салона, на заднем ряду с комфортом может разместиться человек с ростом до 190 см. Это в очередной раз подчеркивает предназначение автомобиля. Сервопривода для их автоматического складывания не предусмотрено, поэтому все кресла придется слаживать вручную, с помощью фиксаторов.

Объем багажника Атласа, при откинутых сиденьях – всего 600 литров. Это немногим больше чем у современных автомобилей Гольф-класса. Но стоит вам откинуть оба ряда сидений, и вместо 7-местного кроссовера вы получите настоящий фургон, с объемом багажника 2300 литров. Это вполне достаточно, чтобы перевести личные вещи нескольких семей.

Силовые агрегаты Volkswagen Atlas

На Volkswagen Atlas будут устанавливаться 4 двигателя, в том числе и дизельный TDI. Хотя на старте продаж маркетологи заявляли, что автомобиль будет ездить исключительно на легком топливе. Но после повторного изучения Российского и Китайского рынка, они все же изменили свое мнение. Для Америки дизелей не предусмотрено, после «Дизельвагена» компании запретили ввоз автомобилей на тяжелом топливе.

В этот раз концерн решил нас немного удивить парой новых двигателей. Но для полного представления об авто мы рассмотрим все представленные ДВС. В самой младшей комплектации на автомобиль будет устанавливаться четырехцилиндровый TFSI объемом 2.0 литра, мощностью 186 л. с. и крутящим моментом 320 Нм. Мотор будет оснащаться турбиной, изменяемыми фазами газораспределительного механизма и непосредственным впрыском топлива. Блок сделан из цельного алюминия имеет облегченный вес. Заявленный расход в смешанном режиме 8-9 л/100 км пути. Первую сотню автомобиль должен набирать 11.4 секунды.

В средней комплектации этот же двигатель, но уже с другой степенью форсировки имеет 240 л.с и 350 Нм крутящего момента. Заявленный расход должен возрасти всего на литр, а разгон до сотни сократится на 1,5 секунды.

В целом данный двигатель надежен и отлично «переваривает» даже Российский 95-й бензин. Но стоит отметить, что перегревы для него нежелательны, ведь есть высокий риск испортить алюминиевый блок.

Вторым двигателем в линейке является новый 2,5 л. V-образный шестицилиндровый силовой агрегат мощностью 298 л. с. и крутящим моментом в 500 Нм. Данный ДВС оборудован турбиной и изменяемым впрыском топлива. Точных сведений про надежность и запас прочности мотора пока нет. Как заявляют производители, его расход в смешанном цикле не должен превышать 12 л/100 км, а первую сотню автомобиль должен разменивать за 6,9 секунд. В целом такие показатели довольно впечатляющие, если учесть габариты авто.

Последним в линейке является V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3.6 литра. Мощность шестерки – 280 л. с., а крутящий момент 450 Нм. В отличие от 2,5 шестерки, данный ДВС не оснащается турбиной. В целом двигатель обладает колоссальным запасом прочности и неприхотлив к качеству топлива. Но к большому сожалению, он будет поставляться исключительно на Американский рынок.

Касательно дизелей, точных данных пока еще не предоставлено. Но, как утверждают специалисты, на Teramont будут устанавливаться 2.0-литровые TDI различной степени форсировки. Их позаимствуют у младшей модели компании — Tiguan.

Двигатели будут работать в паре с одной из двух представленных трансмиссий. Для Американского рынка – это 8-ступенчатый гидротрансформатор от компании Asin. А для рынков России и Китая -7-ступенчатый преселективный робот DSG. Стоит сразу утешить владельцев роботов предыдущего поколения. Новые DSG были полностью переработаны, изменены актуаторы и алгоритмы срабатывания. А также они теперь идут исключительно в паре с двумя «мокрыми» сцеплениями. В сумме это позволило избавиться от всех недостатков, которые были присущи предыдущему поколению. При этом роботизированная АКПП не потеряла своей плавности переключения передач и достойно справляется со всеми нагрузками.

Все автомобили, поставляемые на Российский рынок, будут иметь полный привод. Крутящий момент будет передаваться через электронную муфту Haldex пятого поколения. Сразу стоит отметить, что она не предназначена для преодоления бродов и сурового бездорожья. Основной ее функцией является распределение крутящего момента между осями, в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации. Хотя за городом автомобиль себя показывает с лучшей стороны, раскрыть весь потенциал, до появления модели в России нельзя.

Подвеска автомобиля имеет довольно простую конструкцию: пружинная независимая. В качестве опции авто может оснащаться электронными амортизаторами DCC.

Комплектации и цены Volkswagen Teramont

На сегодняшний день точные цены на новый Volkswagen Atlas (Teramont) в России не объявлены. Но в представительстве указали ориентировочную цену до 3 миллионов рублей на максимальную комплектацию с двигателем VR6 объемом 2.5 л и топовой мультимедиа-системой.

Базовая комплектация, оснащенная двигателем TFSI объемом 2.0 л должна начинаться от 2 миллионов. Но даже при минимальном оснащении авто получит все системы безопасности, полный привод и роботизированную АКПП.

Первые автомобили должны появиться в продаже осенью 2017 года, они будут поставляться с Америки. Но в дальнейшем планируется запуск локальной сборки на территории России. Впоследствии это должно позитивно сказаться на конечной стоимости новинки.

Основные конкуренты VW Atlas

Сейчас на Российском рынке представлено всего несколько моделей, которые могут сравниться новинкой концерна. В первую очередь это автомобили, придерживающиеся такой же идеологии, что и VW Atlas, а именно: Chevrolet Tahoe, Ford Explorer и Honda Pilot.

Все три авто крайне популярны в Америке, но нашем рынке им не удалось завоевать большую армию поклонников. На это есть свои причины. Они имеют посредственную управляемость и качество отделки салона, довольно дороги в обслуживании. На их фоне новинка концерна выглядит более технологичной, богатой и доступной.

Не стоит забывать про автомобили Корейских и Японских брендов: Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder. Благодаря более низкой стоимости (за исключением Highlander) автомобили обрели большую популярность и признательность со стороны поклонников среднеразмерный SUV. Ну и ближайшим конкурентом Атласа может стать автомобиль того же концерна – Skoda Kodiaq. Автомобили крайне схожи между собой, начиная от платформы, заканчивая дизайном. Да и к тому же хоть и он незначительно и уступает Терамонту в «начинке» его стоимость в минимальной комплектации начинается всего от 1,5 миллиона рублей.

Все же мы уверенны, что Volkswagen Teramont обретет множество поклонников как в России, так и за рубежом, благодаря прекрасным ходовым качествам, поистине просторному салону и современному дизайну.

Фольксваген Террамонт 2017 года является новинкой компании Фольксваген Групп. Однако это название модель будет носить лишь в России и Китае, в Америке он продается под именем Volkswagen Atlas. Благодаря своим габаритам, кроссовер по праву считается самым большим легковым автомобилем VW.

Кроме впечатляющих размеров и вполне адекватной цены, кроссовер не получил какой-либо экстраординарной внешности. Если взглянуть на него спереди, то прослеживается дизайнерская линия которую мы видели в новом Тигуане, некоторые черты достались от пикапа Amarok, но самое интересное это то, что новый Teramont использует модульную платформу MQB, которая на данный момент применяется в таких автомобилях, как: Škoda Superb, Octavia, Kodiaq, Volkswagen Golf, Tiguan и др.

Интерьер и экстерьер нового Фольксваген Террамонт 2017 года

Главной особенностью салона, является его простор и практичность, так как никакими другими инновационными решениями удивить он не сможет. Широкая накладка на передней панели, дефлекторы вентиляции и широкий мультимедийный дисплей находящийся в центре очень напоминает интерьер Шкоды Кадьяк. При этом органы управления остались неизменными: рулевое колесо, ручки управления климат-контролем, опциональная виртуальная приборная консоль cockpit.

Мультимедийная система с сенсорным управлением поддерживает все известные протоколы: Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, mirrorlink.

Благодаря длинной колесной базе, места в салоне с лихвой хватит не только второму ряду пассажиров, но и третий ряд сможет разместиться с комфортом. При этом стоит заметить, что в дорогой версии кресла в 2-м ряду будут разделены. В стандартной комплектации, задний диван состоит из трех кресел с тремя креплениями Isofix для детских кресел.

Третий ряд сидений складывается вручную без каких-либо усилий, при этом образуя ровный пол. Автоматического складывания не предусмотрено и в топовой версии.

При семиместном исполнении кузова, в багажнике остается предостаточно места для перевозки крупной поклажи. При этом общий объем багажника составляет 2741 л. Под полом разместился набор инструментов и шторка.

Одной из полезных опций, является автоматическая крышка багажника, для того чтобы ее открыть стоит лишь поднести ногу к нижней части заднего бампера, при условии, что ключ зажигания будет находится у вас в кармане, подобное решение можно встретить в Форд Куга.

Шайба в переднем тоннеле, отвечает за переключение режимов полноприводной трансмиссии, которая соответствует текущей дорожной ситуации: сухой, дождь, снег, ухабы

Новый кузов Фольксваген Террамонт, который удалось создать дизайнерам, можно назвать одним из самых лучших и вместительных семейных автомобилей. Не пропустите нашу следующую статью, в которой мы рассказывали про новый Фольксваген Амарок 2017 г., размеры которого, являются одними из самых крупных в своем классе.

Основные опции для уверенного вождения

• Мониторинг слепых зон
• Контроль дистанции до впереди едущего транспорта
• Помощь при выезде с парковки задним ходом
• Ассистент удержания на полосе
• Автоматическая парковка
• Адаптивный круиз-контроль
• Задние датчики парковки
• Обзор 360°

Технические характеристики

Новый Террамонт/Атлас использует модульную платформу MQB и турбированные двигатели:

• 2.0 TSI (238 л.с.) 350 Н*м — Базовый мотор
• V6 3.6 (280 л.с.) 361 Н*м — Будет доступен лишь топовой версии.

Габариты

1. Длина — 5037 мм
2. Ширина — 1979 мм
3. Высота — 1768 мм
4. Клиренс — 200 мм
5. Объем багажника — 2741/300 л.

Для американского рынка, кроссовер приоритетно является переднеприводным, и лишь с мотором V6 3.6 л., опционально можно будет заказать привод 4×4. В России же, автомобиль будет продаваться только с полным приводом. Коробка передач, предусмотрена только традиционная 8-диапазонная автоматическая, вне зависимости от типа двигателя и комплектации.

Конкуренты

Давайте рассмотрим ближайших конкурентов более подробно:

• Toyota Highlander 3.5 AT (249 л.с.) 4×4 — 3 635 000 руб. Максимальный крутящий момент составляет 356 Н*м при 4700 об/мин. До 100 км/ч, авто способен разогнаться за 8.8 сек, а максимальная скорость — 180 км/ч. Расход топлива: город/трасса/смешанный (12.8/7.6/9.5).
• Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4×4 — 2 849 000 руб. Разгон до сотни (8.7 сек.), а расход топлива составляет (14.9/8.8/11)
• Kia Mohave 3.0 AT (250 л.с.) 4×4 — 2 419 900 руб. Дизельный мотор с турбонаддувом, способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 8.7 сек. Максимальный крутящий момент — 549 при диапазоне от 2000-2750 об/мин. Расход топлива: 12.4/7.6/9.3
• Honda Pilot 3.0 AT (249 л.с.) 4×4 — 2 999 900 руб. Максимальная скорость: 192 км/ч, расход топлива: 14.3/8.2/10.4

Главный вопрос любителей крупных кроссоверов, когда же появится новый Фольксваген Террамонт в России. Стоит заметить, что на данный момент, Атлас уже можно приобрести в Америке, его стоимость в топовой версии составляет 33 000$. Старт продаж в России ожидается в конце 2017 года. Точные цены и комплектации будут известны лишь в ноябре. Предположительная цена на базовую версию составит от 3 млн. рублей. Ну, а пока советуем следить за последними новостями.

Фотографии

Место было выбрано не случайно. Компания решительно заявила, что показ модели будет осуществляться в стране, на рынок которой они хотят сделать акцент.

Не являясь какой-либо новой концепцией, кроссовер смог удивить публику.

Внешний вид новинки VW Atlas 2017-2018 года

Новинка обладает стильным и элегантным кузовом классического внедорожника. Правильные черты силуэта выглядят очень лаконично и строго. Автомобиль наделен хорошими пропорциями, благодаря которым большие габариты кузова смотрятся очень компактно и собрано. Прототипом формы является кроссовер Skoda Kodiaq.

Мощный передний бампер оборудован крупными светодиодными фарами головного света классической решеткой фальшивого радиатора с горизонтальными вставками. Образ кроссовера Атлас хорошо сочетается с городскими улицами и притягивает взгляд.

Салон кроссовера Фольксваген Атлас

В семиместном интерьере преобладает традиционный стиль немецкого производителя. В процессе оформления были использованы самые высококачественные материалы и современные технологии. Даже для избирательного автолюбителя здесь найдется множество интересных и развлекательных гаджетов.

Сенсорные цветные экраны великолепно сочетаются со строгими чертами приборной панели. Отделка выполнена из различных материалов, как искусственных, так и натуральных. Клиент может выбрать вставки из кожи, алюминия, древесины и пластика.

Размеры кузова Volkswagen Atlas 2016-2017

Новенький кроссовер VW Atlas сумел перешагнуть через пятиметровую черту. В отличии от своего ближайшего конкурента Skoda Kodiaq, Фольксваген Атлас достиг 5037 мм в длину. Это уже является маленькой победой для внедорожника. Соответственно, ширина такого внушительного автомобиля составляет 1979 мм. Инженеры потрудились над тем, чтобы создать пропорциональные габариты.

По желанию владельца кроссовер можно укомплектовать более широкими легкосплавными дисками с мощными резиновыми покрышками. В зависимости от выбора базовая высота 1768 мм может немного варьировать. Также, общая масса автомобиля зависит от установленного силового агрегата: от 1945 до 2015 килограмм. Внушительные объемы багажного отсека позволяют перевозить крупногабаритный багаж.

Комплектации нового Фольксваген Атлас

Новый внедорожник Volkswagen Atlas укомплектован под завязку. Огромное количество технологий и современных систем обеспечивают высокий уровень комфорта. Трехзонный климат-контроль, вентиляция салона и подогрев передних кресел создают очень уютную атмосферу. Двигатель запускается легким нажатием кнопки под великолепное звучание аудиосистемы Fender с двенадцатью динамиками.

Система безопасности тоже получила несколько новинок.

Теперь новый Volkswagen Atlas оборудован системой, способной распознавать дорожные знаки. Камера заднего вида и круговой обзор позволяют следить за ситуацией в дороге и избежать слепых зон. Также, автомобиль реагирует и предупреждает о возможном столкновении с препятствием.

Водитель по достоинству оценит умных ассистентов программного обеспечения. На экране открывается виртуальная панель управления, на которой можно настроить маршрут, навигацию и т.д. Также, есть возможность синхронизировать управление со смартфоном.

Характеристики Volkswagen Atlas

Относительно моторов было вынесено безальтернативное решение: только бензиновые версии. Производитель приберег два варианта топливного двигателя для своего новичка, которые будут работать с восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач: — Volkswagen Atlas TSI — это двухлитровый, турбированный четырехцилиндровый мотор, обладающий силой 238 лошадей.

Базовая комплектация будут оснащаться передним приводом, но никто не запрещает модернизировать автомобиль, установив полноприводным 4Motion.

— Второй вариант предназначен для тех, кто готов не экономить на топливе. Атлас с 3,6-литровый двигателем VR6 будет значительно мощнее предыдущего. Несмотря на то, что этой модели мотора более 11 лет, он не уступает современным версиям. Его мощность составляет более 280 л.с., которые, естественно, расходуют огромное количество бензина.

Создавая двигатели, инженеры придерживались принципа защиты окружающей среды от избыточного CO2. Оба агрегата обладают специальными фильтрами выхлопных газов, которые соответствуют европейскому стандарту.

Цена Фольксваген Атлас 2017-2018 года

Уже будущей весной VW Atlas официально появится на автомобильных рынках Северной Америки. Позже его увидят жители Китая и России. В обеих странах кроссовер будет собираться в местных филиалах компании. Однако, выход Volkswagen Atlas на европейский рынок не входит в намечаемые планы. Ориентировочно, цена на новую модель будет варьировать от 40000 до 50000 тысяч долларов, в зависимости от комплектации. По-настоящему «навороченный» внедорожник, в отличии от базовой комплектации, может стоить значительно дороже.

Видео тест VW Atlas 2017-2018 года:

Увлекательно, доживем ли мы до того времени, когда на знаковых автосалонах не будут хвалиться кроссоверами все кому не лень. Понятное дело, форм-фактор в тренде. Тем не немного Фольксваген сделал очень решительный шаг — представить новый кроссовер, да ещё и не дома, в Европе, а в Штатах. Не поспел отгудеть дизельгейт, как немцы снова рвутся на американский рынок, истина, дизельный мотор пока там не предлагают. Только бензиновые. На этот раз Фольксваген разрешил покорять Америку по двум дисциплинам — цена и размеры.

Чем должен завоевать Америку Volkswagen Atlas 2017 года

Volkswagen Atlas 2017-2018 года

Первое явление новоиспеченного немецкого кроссовера зафиксировано в Лос-Анджелесе, а это значит, что вектор цели у новоиспеченной модели один — США. Правда, чуть раньше в Китае начались торговли такого же автомобиля, но под другим именем, Volkswagen Teramont. Он отличается от американско-ориентированного автомашины не только именем, но и комплектациями. Да и собирается Терамонт в Китае, а Атлас — лишь в городе Чаттануга, штат Теннеси, это первый немецкий кроссовер, какой будет собираться в Штатах. Относительно игры слов в названиях обоих автомашин, не до конца все понятно. Логичнее было бы назвать новый кроссовер на литер Т, так же, как Тигуан или Туарег. Но и Атлас из пальца не высосан. Дело в том, что племя туарегов существует как раз в Атласских горах, это где-то в Марокко. Так что здесь логика есть.

Кушать логика и в том, как позиционирует компания новый автомобиль: «Life is to big as you make», это слоган рекламной кампании машины, а значит он что-то вроде «Существование настолько полна, насколько мы её наполняем», не дословно, но точно отображает концепцию собственно этого кроссовера. По идее, Фольксвагену хорошо бы заполнить нишу между компактным Тигуаном и гораздо большим Туарегом, но немцы всех обманули. Новый Volkswagen Atlas ещё вяще, чем самый большой Туарег и как раз вписывается в клуб американских среднеразмерных кроссоверов. Причём это итого лишь третий полноценный паркетник компании и он построен как раз по американскому рецепту — огромный семиместный салон, неохватные размеры нового кузова, суровый внешний вид и… очень привлекательная стоимость.

Фото водительского места Фольксваген Атлас

Да, в Штатах новинку можно приобрести за $30,000 в базовой переднеприводной комплектации. Для сравнения, Форд Эксплойрер в минимальной комплектации стоит не немного 32 тысяч, Мазда СХ9 оценивается минимум в 34 тысячи в базе, а GMC Acadia реализуют не менее, чем за 35 тысяч. Где-то возле Атласа разместился Хендай Санта Фе и Шкода Кодиак, а Ауди Q7 даже в Европе ощутимо дорогостоящей. Официалы обещали привезти новый Volkswagen Atlas и в Россию, но не ранее 2018 года, причём на нашей версии паркетника будет введён двухлитровый турбодизель, который не будет доступен в Америке. Вполне вероятно, что к нам автомобиль попадёт именно под именем Терамонт, но сборка, по словам официальных представителей VAG в России, будет проводиться лишь в Штатах. Зато с 21 ноября 2016 года новый Тигуан запущен в производство по целому циклу в Калуге. Возможно, что через год и Volkswagen Atlas пойдёт по той же пути к российскому покупателю. Это может отразиться как ценах, так и на комплектациях новой модели.

Махонькие подробности о большом кроссовере, фото

Огромный и комфортабельный кроссовер

Не так давным-давно Фольксваген представил концепт-кар CrossBlue, о котором было море неплохих отзывов. Именно этот выставочный автомобиль послужил основой для немало дизайнерских решений новых моделей компании.

Наличие ДНК Кросс Блю оспаривать ненужно, но кроме интересных визуальных решений, паркетник оказался чрезвычайно практичным. Кроме того, паркетник имеет немало общего с внешностью Q7 и Шкодой Кодиак, по крайней мере, в профиль. Решётка и головная оптика почти целиком перенесена с концепта Кросс Блю, она так же объединяет блок-фары, а сама оптика имеет несколько упрощённую зодчество. Единственная разница в том, что указатели поворотов и дневные ходовые огни на светодиодах чистоплотно расположились под основной блок-фарой. Спойлер под бампером будет окрашен в черноволосый цвет, а на его фоне очень выигрышно смотрятся те же противотуманки от Кросс Блю в стальной оправе.

Сбоку автомобиль можно перепутать с Кодиаком, но общие мазки виданы и на Q7, за исключением прямоугольных колёсных арок, которых нет у Ауди. Пластиковая накладка на порогах также сформулирована ярче, чем у соплеменников из VAG, а ломанная линия остекления, поднимающаяся после задней двери, открыто контрастирует со спокойными прямым оконными линиями фольксвагеновских кроссоверов. Корма выполнена в отчетливо выдержанном корпоративном стиле VW, но это касается только архитектуры. Задние фонари — симпатичное исключение из цитатника Кросс Блю, они подчеркнуты хромированной полосой, а заканчивается эта дизайнерская симфония ромбовидными патрубками выхлопной системы. В цельном Volkswagen Atlas выглядит массивно и убедительно, несколько грубоватый всеобщий дизайн смягчает аккуратный спойлер над пятой дверью и небольшие, но функциональные изящные рейлинги на кровле.

Дас ис квадратиш. Как на одной платформе построить Гольф и Атлас

Высокая конкуренция гарантирована Атласу на рынке США

Действительно, и Volkswagen Atlas, и Golf последнего поколения выстроены на одной модульной платформе MQB. Длина кроссовера — 5,04 м, ширина почти два метра, а вышину автомобиль 1,8 м. Габариты почти вдвое больше Гольфа. Тем не немного тележка позволяет строить совершенно разные автомобили как по размерам, так и по техническим характеристикам на базе равных модулей. Перечесть все автомобили, которые используют эту платформу, довольно сложно, это тяни модельный ряд Фольксваген, Сеат, Ауди и Шкода. MQB, кстати, не исключает появление гибридной версии Атласа, о чем официально пока не сообщали, но намекали.

В базе представлен только четырехцилиндровый двигатель и передний привод, а в старших комплектациях предлагают большенный VR6 объёмом 3,6 л мощностью 280 лошадей. Двухлитровый турбодвигатель TSI отдаёт 238 сил. В Штатах оба двигателя торгуют только с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической КПП, но для других рынков машина будет комплектоваться одним из вариантов фирменной фольксвагеновской DSG. Полноприводные версии с двигателем VR6 получили фирменную фолькcвагеновскую трансмиссию 4Motion. Это система с неритмичным распределением крутящего момента по осям — 40% на переднюю ось и 60% на заднюю.

В трансмиссию интегрирован самоблокирующийся дифференциал Торсен с одной внедорожной предустановкой. При активированной функции off-road автомашина сможет забираться на 32-градусный подъём. В виде опции будет предлагаться вариант целого привода с принудительной блокировкой межосевой муфты посредством электроники. Также вероятен вариант с понижающим рядом и блокировкой заднего моста. Заводские предсерийные тест-драйвы показали, что кроссовер с трансмиссией в подобный конфигурации сможет преодолеть 45-градусный подъём и такая версия будет комплектоваться лишь гидромеханической АКПП на восемь диапазонов от Айсин. Как и во всех автомобилях на перрону MQB, на Volkswagen Atlas будут устанавливать передние стойки МакФерсон, а позади — многорычажку, но в этом автомобиле платформа показала настоящие чудеса. Это видать по просторному салону.

Комплектации, комфорт и простор Volkswagen Atlas

Рослое качество отделки салона

В США Volkswagen Atlas получил пять комплектаций, какие отличаются уровнем отделки салона и оснащением электронными системами. Однако, по сути, интерьер кроссовера — это Пассат с большенный буквы. С очень большой. Кроме типично фольксвагеновских решений, тут можно отыскать и некоторые элементы, использованные в салоне Шкоды Кодиак, но фольксвагеновский манера все равно берет верх. Водитель и пассажир усажены перед большенный, широкой и не слишком интересной передней панелью, которую в топовых модификациях будет украшать цифровая нарисованная панель приборов. В базовой комплектации приборная доска остаётся аналоговой и немного чем отличается от приборки Туарега. Трехспицевый руль, изготовленный по последнему рецепту со скошенной нательнее частью, полностью перешёл от Пассата, равно как и некоторые переключатели. По середине установлен семидюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы, которая может утилитарны все.

В базе здесь установлены приложения для Apple CarPlay, AndroidAuto, все комплектации получат мультимедийку с функцией MirrorLink. За великолепный звук будет отвечать аудиосистема Fender. По словам представителей Фольксвагена, это самая сложна автомобильная система, она заключается из 12 динамиков и будет устанавливаться только на топовые полноприводные версии кроссовера.

Из новоиспеченных для кроссоверов компании электронных систем, уже названы:

• комплекс систем поддержки водителю, включая контроль усталости, адаптивный круиз-контроль;
• система экстренного торможения;
• система контроля незрячих зон;
• система контроля трафика, совмещенная с камерой заднего вида;
• конструкция пост-аварийного торможения, которое минимизирует риск вторичного столкновения;
• парковочный автопилот.

Фольксваген Атлас 2017-2018 года в новоиспеченном кузове

Салон нового кроссовера огромен. Три ряда сидений, причём даже на третьем диване запросто усядутся два исконных американца и не будут ни в чем себе отказывать. В зависимости от комплектации, сиденья второго линии могут быть выполнены в виде дивана, а могут представлять собой два роскошных капитанских кресла с электроприводом для регулировки. Такая регулировка доступна и для передних сидений, но не в базовом варианте, желая это не повлияло ни на обзор, ни на эргономику. Интересно, что задние двери настолько размашистые, что и на третий ряд пробраться можно запросто даже в том случае, когда на втором линии стоит кресло для ребёнка.

Когда экипаж кроссовера в полном составе, все семь человек, в багажник можно погрузить не немного 280 литров груза. Если же разложить спинки сидений третьего линии, получим трюм с абсолютно ровным полом объёмом не менее 1000 литров. Основное преимущество салона этого кроссовера — свободное пространство. Типичный паркетник для транспортирования воздуха. Не стоит ждать от интерьера чудес, ведь это типичный фольксваген, попросту, но грамотно и в отличном качестве. Хотя, да, чудеса, вроде стеклянной кровли, кнопки экстренной помощи на потолке, хорошей дорогой кожи — все это кушать. Не бюджетно, но и не премиум. Ровно на 30-40 тысяч долларов.

Особенности горения солярки в США

Задние фонари подчеркнуты хромированной полосой

Тяжело придётся Volkswagen Atlas на первом и основном рынке, в Штатах. Конкурентов — пруд пруди, стоимость спускать уже некуда, а дизельгейт все никак не может утихомириться. Собственно, в России у автомашины конкурентов будет совсем немного, а вот в Штатах ему уже дышит в затылок, к образцу, Ниссан Армада. Тоже достаточно большой и энерговооруженный автомобиль с расцветай незапятнанной репутацией. Армада на самом деле может вместить восемь пассажиров и это уже, скорее, комфортный кроссовер, чем неукротимый пикап Титан. Под капотом у автомобиля 5,6-литровый мотор мощностью 390 сил, а стоимость его — от 44 тысяч. Топовая Армада стоит 60,4 тысячи, а максимальный Volkswagen Atlas планирует упрашивать около 55 тысяч с покупателя.

Ещё одинешенек потенциальный конкурент — Форд Экспедишн. Это довольно известный и популярный в Америке автомашина, правда, он успел несколько устареть. Зато в редакции 2016 года ему отдали 3,6-литровый Экобуст V6 мощностью 365 коней, а цена за минимальную комплектацию XLT — около $46,560. Несомненно, что Фольксваген Атлас 2017 года сделается популярным в Америке, да и у нас, возможно, ко времени его официальной презентации в 2018 году экономические страстности улягутся, тогда и о ценах можно будет говорить без испуга. Кроме того, уникальность немецкого кроссовера в том, что он не навязывает ни моторы, ни ненужные фишки, ни премиальные системы привода. Необходим большой семейный автомобиль для города — пожалуйста, переднеприводный Атлас с экономичным бензиновым двухлитровым мотором, необходим корабль для поездок загород — 4Motion и 3,6-литровый двигатель к вашим услугам. К тому же, вероятно, появится и гибридная модификация, а столь любимый нашей публикой дизель, будет непременно. Время покажет, а пока посмотрим, как Штаты примут новую модель. Без дизеля.

Материалы: http://autobride.ru/obzory/folksvagen-atlas-2017-cena-i-komplektaciya-oficialnyj-sajt.html

Семиместный кроссовер Volkswagen Atlas будет доступен не только в США, но и в России.

Об этом немецкая компания объявила сегодня, 28 октября, в ходе официальной презентации автомобиля. Российские продажи Volkswagen Atlas стартуют с конца 2017 года.

Мировая премьера нового Atlas состоялась минувшей ночью в Калифорнии, на пирсе в Санта-Монике – на месте, где заканчивается легендарная «Трасса 66». Так Volkswagen хотел продемонстрировать значимость новинки и тот факт, что «Atlas открывает новую главу в американской истории компании».

Новый Atlas станет самым крупным автомобилем в модельном ряду Volkswagen на рынке США и первой моделью компании в классе «Midsize SUV» («среднеразмерные SUV») по американской классификации. Длина «Атласа» составляет 5 037 мм, ширина – 1 979 мм, высота – 1 768 мм.

Atlas, таким образом, на 340 мм длиннее немаленького, мягко говоря, Skoda Kodiaq. И, также, как и чешский семиместный паркетник, построен на основе всефольксвагеновской модульной платформе MQB.

Анфас новый фольксвагеновский кроссовер напоминает обновленный пикап Amarok. Разве что фары на «Атласе» иные: «двухэтажные», причем полностью светодиодные, как и задние фонари.

Интерьер же нового Atlas с точки зрения дизайна практически «дословно» копирует салон все того же Kodiaq. Разница, конечно, есть, но скрывается она в таких деталях, что разглядеть ее можно, лишь пересаживаясь из одной машины в другую.

Atlas, однако, получил ряд опций, недоступных для «Кодиака». Например, полностью цифровую приборную панель Active Info Display, аналогичную Virtual Cockpit от Audi, а также аудиосистему Fender Premium Audio System с 12 динамиками и 480-ваттным усилителем. Уже «в базе» кроссовер будет оснащаться мультимедийной системой с технологией App-Connect с возможностью интеграции с тремя основными платформами для смартфонов: Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.

Кроме того, Atlas получит целый ряд современных электронных систем активной безопасности и помощи водителю. Например, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения об опасности фронтального столкновения, автономную систему экстренного торможения, систему мониторинга «слепых» зон с функцией Rear Traffic Alert (предупреждение о поперечном траффике сзади), систему предупреждения о сходе с занимаемой полосы, систему автоматического торможения после аварии. Будет у «Атласа» и автопарковщик.

Двигателей в гамме будет два, оба – бензиновые: 2.0 TSI, 238 л. с., и 3.6 VR6, 280 л. с. Оба агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровый «Атлас» будет исключительно переднеприводным, для кроссовера с мотором VR6 в качестве опции станет доступна фирменная полноприводная трансмиссия 4Motion.

Производство Volkswagen Atlas будет развернуто на том же предприятии Чаттануга в штате Теннесси, где уже выпускается американская версия седана Passat. Компания дополнительно инвестировала в производство на заводе около €900 млн.

Материалы: http://dvizhok.su/auto/novyij-volkswagen-atlas-v-rossii-%E2%80%93-s-2017-goda