Хендай Экус 2017: фото и видео, цена, характеристики

Hyundai Motor Group намерены выпустить полностью обновленную версию своего седана Equus уже в 2017 году! Эта новость способна взволновать умы автолюбителей и заставить потесниться конкурентов – а это, между прочим, шикарные Lexus LS и Mercedes Benz S-Class. Роскошный седан люкс-класса, выполненный с истинно корейским качеством и вниманием к деталям – вот что нас ждет, и некоторые из этих деталей мы уже можем рассмотреть поближе.

Дизайн Хендай Экус 2017

Hyundai Equus 2017 модельного года впервые попался авто-шпионам на улицах города Ульсан (Южная Корея). А совсем недавно он засветился во время тест-драйва еще и в США, таким образом подарив нам первые снимки своего экстерьера и даже салона. Камуфляжа на нем оказалось меньше, чем на тестовых версиях предыдущих моделей, так что автомобиль реально рассмотреть. Передняя его часть – сосредоточие стилей разных автомобилей марки.

Один из первых концептов Hyundai Equus 2017 модельного года

Точно можно сказать про хромированную радиаторную решетку, взятую от Hyundai Vision G Concept, и его же фары головного света. Модель будет построена на базе улучшенной платформы Genesis Mk2 с многорычажной задней подвеской, которую ранее мы могли наблюдать в Lotus – это дает основания предположить, что Equus 2017 модельного года будет обладать спортивным стилем езды. Также есть основания надеяться на то, что в этот раз Хендай Экус обзаведется такой полезной вещью, как полный привод.

Интерьер авто

Новинка будет предлагаться в двух конфигурациях задней части салона. Первая, базовая, предполагает трехместное заднее сидение с отоплением, управлением системами климат-контроля и мультимедийной системой, а также убирающимся центральным подлокотником. Вторая, двухместная, выглядит еще более дорогой и шикарной: здесь нам предлагаются выдвижные подножки, удобные шикарные кресла, мини-холодильник и дисплей.

Шпионское фото салона Хендай Экус 2017

Пожалуй, все это действительно заставляет почувствовать, что вы сели в машину класса «люкс». Интерьер также не подкачал – здесь мы, судя по фотографиям шпионов, ждем кожаную отделку сидений с окантовкой и вентиляцией, а также обитый кожей руль с переключателями, использованные в дизайне натуральное дерево и металлические акценты. Зоркие глаза фотографов засекли и аудиосистему Lexicon.

Технические характеристики

Пока что технические характеристики новинки держатся компанией в строжайшей тайне, но есть вероятность, что она будет оснащена пятилитровым двигателем V8 мощностью в 420 «лошадей» и с 518 Нм крутящего момента. Скорей всего, силовой агрегат дополнят десятискоростной автоматической коробкой передач последней модификации и, опционально, передним приводом – этот вариант актуален для Северной Америки.

Рестайлинговый Hyundai Equus в камуфляже во время тест-драйва

Представители компании заявили, что именно отсутствие этой опции вкупе с реализацией 85% предыдущего поколения Эквуса в США основательно снизило им продажи и уменьшило количество восхищенных отзывов. Мысль интересная, но вряд ли сильно соответствующая реальности. Также, предположительно, будет доступен и двигатель V6. Не исключено, что в перспективе Hyundai Equus 2017 может также обзавестись гибридным двигателем и турбо.

Цена и старт продаж

Предполагается, что международная премьера Hyundai Equus 2017 модельного года состоится в Нью-Йорке в апреле 2016 года, либо же на Детройтском автосалоне. Старт продаж запланирован на начало 2017 года. Цена новинки начинается от 90 000 долларов (6.840.000 рублей по актуальному курсу) и далее зависит от выбранной комплектации.

Богатство оформления, традиционное корейское качество и богатый список опций, выбираемых исключительно по желанию заказчика, делают Equus весьма любопытной моделью, которая наверняка сможет найти свою нишу на рынке и отвоевать лакомый кусок продаж у других люксовых седанов.

Видео с тест-драйва

(0 оценок)

Новая модификация Renault Fluence выйдет в 2017 году

Шестое поколение Volkswagen Polo выйдет в 2017 году

Volkswagen Passat обновится в 2017 году

Suzuki Grand Vitara – новый внедорожник 2017 года

Сузуки Гранд Витара - одна из тех машин, которые уже долгие годы (с 1997-го) обеспечивают …

Материалы: http://yaa2017.com/car/hyundai-equus-2017/

А все же было так неплохо — ещё каких-то двадцать месяцев назад мы могли присматривать новенький японский кроссовер за миллион или же приобрести на эти деньги два бюджетных Шевроле, Круз и Авео, к примеру. Мы могли запросто перебирать комплектациями Опель Астра и Инсигния, а не понравится, вечно можно было добавить пару сотен тысяч и купить тот же Сивик. За эти пора такой суммы будет достаточно только на Ниссаны местной сборки с пробегом, а о классе премиальных автомашин и говорить нечего. Они-то в большинстве никуда не пропали, но очень подорожали. За исключением спасительных корейских машин. Они если и добавили в цене, то на сто — двести тысяч. Вот и открывается отличная перспективка — купить полноценного конкурента БМВ седьмой серии и Мерса S-класса итого за три миллиона рублей. Уму непостижимо. Качество и статус нового Hyundai Equus не оговариваются, оговариваться может лишь уровень оснащённости автомобиля и пока это единственное адекватное предложение в сегменте.

Hyundai Equus — премиальный седан от корейского производителя

Было пора, когда Хендай всерьёз подумывало о том, чтобы выделить премиальные автомашины в отдельный суббренд. Возможно, в этом и был бы какой-то смысл, если бы флагманских моделей у компании было вяще. Их и становится больше, но на момент выхода Hyundai Equus один он был подобный. С Пегасом на капоте и на баранке, почти ничем не напоминающий автомобили родительской фирмы и лишь твёрдая рука Питера Шрайера чувствовалась в каждой линии премиального седана. А если разобраться, то нарисовать премиальный седан и сделать его безотносительно узнаваемым и оригинальным очень сложно. В этом сегменте есть свои правила игры и если их не изучить, а изучив, ничуть не преступить, получится безликий Лексус. Однако у Шрайера, шеф-дизайнера Хендай, все вышло, а по уровню комплектации — это готовенький конкурент евролюксам.

Логотип Хендай стоит лишь на крышке багажника. Между прочим, оборудованной электромеханическим приводом, а как по-иному, это ж люкс. И дверные доводчики имеются. Правда, тут корейцы чуть переусердствовали. Вместе с доводчиком срабатывает звуковой синтезатор, издающий бодрящую гамму, напоминающую прелюдию к объявлению рейса в аэропорту. Ну да ладно, если покопаться в настройках, аэропорт можно отключить. Собственно, на кузов можно наклеить любой логотип, от этого будет меняться только уровень самооценки хозяина, а суть-то машины не изменится. Она так и останется отличным премиальным седаном.

Кушать в нем что-то от немецких и японских «старшеклассников»

Ещё один полезный и смелый ход корейцев заключается в том, что они замахнулись с присущей им непосредственностью на венец Фольксвагена Фаэтон, который не сильно пришёлся ко двору на рынке РФ. То ли стоимости не подошли, то ли конкуренция. Вот и Hyundai Equus аккуратно установил на место удалившемуся с продаж Фаэтону свой статусный седан. Свято место порожне не бывает. А теперь посчитайте сколько сейчас разъезжает Экусов в одной лишь Москве — Фаэтону и не снилось такое количество приверженцев элитных седанов, значит, корейцы сделали все верно и сделали добротно и качественно.

Фото салона Хендай Экус

Кого тут интересуют эти лошадиные силы и крутящие моменты? Это ж премиум. В технических характеристиках можно написать что угодно, все равновелико никто и никогда не будет выдавливать из этой машины все соки. Лимузин, его надо использовать по направлению. А его назначение — не бить копытом, а спокойно доставлять удовольствие своему хозяину по пути с совещания совета директоров в загородный яхт клуб. В салоне все ориентировано собственно на это. Причём без лишнего крикливого пафоса, вкусно и благородно. Классические аналоговые часы уже, представляется, стали признаком элитных авто (владельцы б/у-шных вазовских троек и шестерок имеют предлог собой гордиться!), а крылышки по всему салону… Ну так это можно воспринимать как корейский знак качества, примета элитности, что ли. Прекрасная кожаная отделка, отлично простроченные кресла, высочайшая точность подгонки панелей, а пластик такого неплохого качества, что хочется его трогать бесконечно. Правда, в некоторых комплектациях интерьерщики, представляется, слишком увлеклись древесиной пластмассовой породы, которая похожа на дорогостоящий дуб или клен, но предательски звонкая, если по ней постучать. В самых дорогих салонах дерево сегодняшнее, однако этого может никто и не заметить.

Качественный материал, продуманная эргономика

Стилистика салона — уверенный в себе и своём хозяине большенный седан начала 90-х либо от Лексус, либо от Инфинити.

Никак не ниже по рангу. А с точки зрения внедрения технологических штучек, то тут напрашиваются параллели даже с S-классом и семеркой БМВ. Кушать некоторые ассоциативные моменты, которые могут воскресить в память салон европейских премиальных машин, да и тех же японских суббрендов, покоряющих Штаты. Вылито на все это решение центральной консоли, логика размещения кнопок, ручек и приборов, отделка передней панели в цельном, очень похожи на лексусовские блоки управления климат-контролем, которые введены точь-в-точь в тех же местах, шайба-контроллер также позволяет провести некоторые параллели, но вот за что можно похвалить этот салон — за созвучие. Ничего не выпирает, пафоса ровно на четыре миллиона, проверенные решения и никакого копирования. Аутентично и это чертовски симпатично.

Без легенды сейчас никуда. Особенно в премиальном сегменте. А если предания нет (какие там легенды, ещё десять лет назад Хендай выпускала Пони и вполне довольствовалась и этим), то её необходимо придумать. Придумали. Каждый доктор учит латынь и он скажет, что экус — это конь. Какие-то такие параллели коротает компания со своим маленьким Пони и с благородными скакунами эквитов, привилегированных наездников эпохи Древнего Рима. Как рыба, пойдёт, неплохая легенда. Да и скакун получился породистый и крепкий даже в варианте с двигателем V6, какой покупают у официальных дилеров в Москве чаще всего. А что, мощность достаточная, не чересчур прожорливый.

Смешанный расход топлива по результатам тест-драйва — не более десяти литров.

Автомашина для комфортной и размеренной езды

И это неплохо для 3,8-литрового 290-сильного мотора. В городских пробках придётся поднапрячься и доливать в бак не меньше 16 литров любые сто километров, зато по трассе машина идёт плавно, тихо, скоро и требует всего-то вазовские 7-8 литров горючего. Цена базовой комплектации с таким мотором — 3 500 000 рублей или возле того, в зависимости от выбранных опций. А выбирать тут есть из чего. По умолчанию комплектация Элайт может переходить в Элайт плюс в том случае, если дилер уговорит хозяина на покупку адаптивной подвески. В этом случае клиренс изменится со 150 до 145 мм, а в весе машина добавит около 30 кг. Клиренс можно регулировать автоматически или вручную. В базовое оснащение, кроме обыкновенного электропакета, уже входят:

• биксеноновые фары головного света;
• противотуманки, парктроник и девять подушек безопасности;
• камера заднего облика;
• климат-контроль;
• тёплый пакет, включающий обогрев руля;
• электропривод регулировок передних сидений;
• кнопочный пуск и система поддержки при старте в гору.

Цена базовой версии может вырасти до четырёх миллионов, зато в вытекающих вариантах комплектаций выбор оборудования побольше. За 4,8 млн рублей в Hyundai Equus комплектации Роял Лимузин введут массажные сиденья, панорамный люк в крыше и адаптивный круиз контроль. Однако основным отличием топовой версии от комплектации Элайт будет мотор.

Самый большенный двигатель в линейке

Это самый большой двигатель в линейке Hyundai — V-образная атмосферная восьмёрка объёмом 4,6 литров и мощностью под 400 коней. Его не зря включили в базовые версии в Штатах. При своём относительно небольшом весе (всеобщая масса машины — около двух тонн) этот двигатель совсем бесшумный и прекрасно работает с немецким автоматом ZF. АКПП плавная, но несколько задумчивая, а диапазонов шести передач машине хватает с башкой. Спидометр размечен до 260 км/ч, но даже на максимальной скорости автомобиль не сделается напоминать задним пассажирам о плохих дорогах, крены и уводы утилитарны исключены. Есть версия с более продвинутой коробкой передач. Это восьмиступенчатая гидромеханика, разработанная инженерами Хендай и как раз эта трансмиссия представляется наиболее подходящей для самого мощного мотора. Она работает быстро, мягко, безотносительно адекватно реагирует на педаль акселератора, правда, на режим кикдаун она откликается нехотя и с заминкой. Да и правильно. К чему резкие движения премиальному лимузину. Нервы надо сберегать и ездить плавно и с достоинством.

Машина и для пассажира, и для водителя

Пневматическая подвесок отлично отрабатывает свой миллион, на который она дороже обычной. Ход автомашины мягкий, плавный, словно по ворсистому ковру, никак не ассоциируется с галопирующим скакуном, скорее, с кошкой. Но кушать и отзывы владельцев менее оптимистичные. Не надо экспериментировать с лежачими полицейскими. Труханет порядочно. Это, разумеется, пневма, но не мерседесовская. Салон чрезвычайно тихий, а о том, что машина едет, напоминает лишь картинка за окном и убаюкивающий шорох шин Ханкук 245/50 диаметром посадки на фирменный литой диск с крылышками 18 дюймов. Шины, уместно, подобраны отлично — поперечная стабильность очень высока, раскачек никаких, а вышина профиля как раз такая, чтобы и управлять было удобно, и часть путевых неровностей растворялась в покрышках.

Видео: тест-драйв Hyundai Equus

Отличная управляемость автомашины — это не только заслуга пневмоподвески и грамотных покрышек, но и настроек электромеханического усилителя кормчего управления. В городе он кажется пустоватым, да и три оборота от упора до упора все равновелико не дадут развернуться там, где S-класс ловко вырулит за один прием. Однако посмотрим, как вырулит новоиспеченный Hyundai Equus 2016-2017 года за рамки сложной самоидентификации, поскольку с марка пока не воспринимается, как премиальная. И ещё длинно не будет восприниматься. У целевой аудитории Экуса уже чётко сформированный парк желаемой техники и Хендай туда пока явно не входит. Возможно, что-то изменится со порой, а пока этот автомобиль — отличная претензия на премиум. Крепкий и веский премиум.

Материалы: http://intehno-d.ru/obzory-avto/hyundai/obzor-hyundai-equus-2016-2017-goda-komplektacii-i-foto-ce.html

Только после ряда усовершенствований новый Хендай Экус 2017 2018 года начал выпускаться в удлиненной версии. Такую модель часто называют лимузином, что не совсем верно: у стандартного лимузина имеется перегородка между передней и задней частью салона, а здесь она не предусмотрена.

• Регион:
• Выбрать регион

Архангельск, Московский пр. д.48

Великий Новгород, ул. Большая Санкт-Петербургская д.41 корп.7

Волгоград, шоссе Авиаторов д.2 А

Архангельск, Московский пр. д.48

Великий Новгород, ул. Большая Санкт-Петербургская д.41 корп.7

Волгоград, шоссе Авиаторов д.2 А

Однако, стоит отметить, что широкие задние диваны, безусловно, походят на лимузинные, что можно увидеть на фотографиях данной машины.

Смотреть видео Hyundai Equus 2017 года (5 обзоров)

Первое, что можно заметить при осмотре нового Хендай Экус 2017 года — это изменение формы, а также размера фар. Передняя решетка радиатора тоже оказалась среди нововведений, которыми может похвастаться новый автомобиль S класса от корейского автоконцерна.

Среди других отличительных черт новой модели можно выделить задние фары, которые теперь стали напоминать таковые у премиум моделей от Мерседеса. Среди технических нововведений уже заявлена технология автоматического открытия багажника, если к нему подходит владелец с ключами.

Изменения внутри салона

Салон нового авто лаконичен и стилен до невозможности. Каждая кнопка, отвечающая за управление салоном, расположена там, где я бы хотел ее видеть. Датчики оборотов двигателя, скорости выполнены, придерживаясь строгого стиля, с добавлением светлых оттенков (к примеру, для тахометра), что придает приборной панели спортивный вид. При этом остальные датчики выполнены более современно, оцифровано.

авто хендай белоснежный

руль equus бампер

противотуманки светодиоды hyundai

Фотогалерея Hyundai Equus 2017 2018 модельного года (12 фото)

Как и положено машине такого класса, имеется бортовой компьютер, а управление им производится с помощью большого экрана на приборной панели, расположенной сразу над системой кондиционирования воздуха. Багажник автомобиля просто поражает своей вместительностью. Теперь даже для статусного человека увезти с собой что-то объемное не составит труда.

Теперь перечислим основные опции, которые доступны у данного авто, в зависимости от выбираемой комплектации:

• климат-контроль;
• системы безопасности;
• подушки, а также шторки безопасности;
• регулировка водительского кресла;
• электрические приводы рулевой колонки;
• датчики света, дождя;
• камера заднего вида;
• многофункциональное рулевое колесо;
• круиз-контроль;
• аудио система с 8 колонками;
• парковочные датчики сзади, спереди;
• обогрев сидений;
• обогрев руля;
• система навигации.

К наиболее люксовой комплектации будет относиться автоматическая технология открывания багажника, о чем я уже говорил. При этом аналогичных функций автомобили другой комплектации будут лишены.

Технические характеристики доработали

Настало время поговорить о технических характеристиках Хендай Экус 2018 года.

Как видно, характеристики авто рассмотрены на примере самой важной детали любого автомобиля — двигателе. На сегодня представлено два вида двигателей — оба являются представителями серии V. Рабочий объем слегка разнится, так же, как и количество цилиндров. Это влечет за собой разницу в мощности, на этот раз достаточно существенную, которая составляет почти тридцать лошадиных сил. Эти моторы очень схоже с агрегатами новой Сонаты.

Габариты Хендай Экус 2017 2018 года составляют:

Колесная база авто — 3045 мм, а клиренс от 145 до 170 мм в зависимости от кузова. Время разгона до 100 километров в час составляет 6,9 и 6 секунд для двух рассмотренных двигателей соответственно.

Альтернативы – что выбрать?

Ауди А8 обладает более привлекательным дизайном, и это факт. Однако дизайн — дело субъективное, и для вас это может быть не так очевидно, как для меня. К тому же стоимость этоймашины значительно выше цены на Экус, а это уже совсем другое. Ведь, зачастую, выбор автомобиля начинается с решения о том, сколько вы готовы потратить. Для меня фактор цены делает Ауди автомобилем недоступным, и в этом споре побеждает Хендай.

БМВ 7-ой серии , несмотря на именитый бренд производителя, уже не так сильно отличается по цене от рассматриваемого Экуса. Это делает авто неплохим конкурентом для корейского автопрома. Однако здесь дизайн Экуса мне нравится больше, чем дизайн БМВ. Что ни говори, а стиль этой компании уже устарел, в то время, как Экус смотрится очень свежо и оригинально.

Если говорить о комплектации и ценах на Хендай Экус, то цены начинаются от 3 400 000 рублей и заканчиваются на отметке в 4 600 000 рублей за люксовую комплектацию. При этом самый мощный двигатель предлагают, начиная с модели стоимостью 4 300 000 рублей. Комплектации довольно разнообразны, и общим для авто станет лишь наличие автоматической коробки передач для всех вариантов исполнения.

Новая версия – за и против

• измененный в лучшую сторону дизайн;
• цена ниже, по сравнению с конкурентами;
• качество автомобиля на высоком уровне.

Теперь перечислим недостатки, если найдем конечно же:

• не самый лучший дизайн, если говорить о всех конкурентах в классе;
• менее титулованный производитель.

Отмечу, что отзывы владельцев Хендай Экус 2017 2018 года скоро помогут понять, удалось ли корейцам сделать такое же успешное продолжение модели автомобиля, выпускаемого с 2009 года. Судя по отзывам, владельцы этих машин были весьма довольны наличием автозапуска, а также плавностью хода автомобиля.

Не оставляют без внимания возможности машины в спортивном режиме использования. Недовольство предыдущей моделью заключалось в сложности системы навигации некоторых дизайнерских решений, к примеру, замена классических стрелок на приборах цифровым аналогом.

Также обратите внимание на Элантру 2017 года.

Mercedes S-Class , BMW 7-Series , KIA Quoris , Hyundai Equus , Audi A8 .

Автор материала: Думченков Михаил

• Новинки авто 2017
• Джипы
• Кроссоверы
• Тест-драйвы

Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.

Записаться прямо сейчас

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Автомобили представлены ведущим салоном РОССИИ

Материалы: http://daciaclubmd.ru/hyundai-equus/