Замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109: видео инструкция

ВАЗ-2109 стал последним автомобилем советской эпохи. Для своего времени это был предмет мечтаний многих автомобилистов: хорошие аэродинамические характеристики, маневренность, дизайн. После ВАЗ-2108 он стал вторым советским автомобилем с передним приводом. «Вишневая девятка» – это один из символов эпохи.

Первые модели были довольно хорошего качества и редко подводили своих владельцев, но потом наступили 90-е и общая деградация автопрома. Автомобили до и после 1991 года, как говорится, две большие разницы. В первую очередь это вопрос используемых запчастей и качества металла.

Советские разработчики делали автомобиль ВАЗ-2109 с тем прицелом, чтобы его смог бы отремонтировать каждый автолюбитель, порою даже посреди поля с минимальным количеством инструментов. Благодаря этому множество девяток продолжает бороздить дороги России и ближнего зарубежья.

Это касается и нашего вопроса – замены подшипника в ступице заднего колеса.

Замена подшипника ступицы – важный вопрос

Если подшипник ступицы развалился, это может привести к повреждению всего заднего колеса и к серьезной аварии. Главными признаками неисправности на ВАЗ-2109 будет служить соответствующий хруст, а в некоторых случаях – шатание заднего колеса. Замена – единственный выход.

На автомобиле ВАЗ-2109 это сделать довольно легко. По сути дела, для замены подшипника достаточно тех инструментов, которые должны быть в багажнике каждого водителя ВАЗ-2109: пассатижи, торцевой ключ № 30, накидной ключ, съемник, молоток, монтировка, деревянный брус, домкрат.

Как это делается

Весь процесс работы может занять около часа, хотя профессиональные мастера делают это за пятнадцать минут:

1. Первым делом снимается защитный колпачок со ступицы (он есть не на всех ВАЗ-2109). После этого необходимо расконтрить саму ступицу при помощи зубила и молотка. Следующим шагом станет ослабление болта ступицы. Делается это при помощи торцевого ключа на 30.
2. Далее автомобиль ставится на первую скорость, под другие колеса ставятся «башмаки», которые не дадут ей сдвинуться с места в случае непредвиденной ситуации.
3. Следующий шаг – снятие колес. Для этого ослабляются болты, после чего автомобиль поднимается на домкрат. У современных домкратов есть один существенный минус – они могут сложиться в самое неподходящее время. Поэтому, когда машина задомкрачена, под нее стоит подставить какие-либо предметы, которые не дадут ее упасть. Это могут быть кирпичи, колесо и т. п.
4. Окончательно выкрутить все болты и снять колесо.
5. Необходимо снять направляющие штифты. Впрочем, на вашем автомобиле их может и не быть.
6. Снятие тормозного барабана. Если он не снимается, его необходимо аккуратно подбить бруском сзади по граням. Делать это нужно осторожно, так как куски граней могут отлететь.
7. Гайка ступицы откручивается, после чего снимается с цапфы. Это легче сделать при помощи съемника, но если его нет – воспользоваться монтировкой или каким-либо другим подручным предметом.
8. Колесо нужно вернуть на место и прикрутить его болтами. До конца это делать необязательно.
9. После того как колесо прикручено, необходимо резко потянуть его на себя. Ступица выскочит вместе с колесом. Это получается не всегда легко, так как на цапфе могут остаться части подшипника. Если это произошло, то стоит воспользоваться зубилом, молотком, монтировкой или съемником.
10. Подшипник в ступице фиксируется специальным стопорным кольцом, которое можно вытащить при помощи отвертки.
11. Для того чтобы окончательно вытащить подшипник из ступицы, желательно использовать специальный съемник, а если его нет, то трубу подходящего диаметра. После ряда ударов по ней подшипник вылетит.
12. Ступица очищается и смазывается. После этого в нее запрессовывается новый подшипник. Если сохранился старый, то можно вставить и его, но этого делать не рекомендуется. Запрессовка происходит при помощи съемника и тисков или с помощью молотка и проставки. Последняя (металлическая или деревянная) вставляется между молотком и подшипником, после чего ударами подшипник вбивается в ступицу на свое место.
13. Стопорное кольцо вставляется на свое место, ступица возвращается на ось. Если не заходит, то можно воспользоваться молотком и трубой подходящего диаметра. После нескольких ударов ступица встанет на свое место.

Завершение операции

После этого на свое место возвращается шайба и гайка, а ступица вбивается окончательно до упора. После того как это сделано, тормозной диск возвращается на место, одевается колесо, завинчиваются все болты, а автомобиль снимается с домкрата. После окончания всех работ необходимо докрутить гайку ступицы. Стоит отметить, что момент затяжки должен быть 19-23 кгс/м. Иначе говоря, докручивать ее нужно с тем же усилием, с которым до этого она снималась.

После этого на ступицу одевается колпак. Замена подшипника завершена, и автомобиль ВАЗ-2109 готов к дальнейшей эксплуатации.

Материалы: http://ladaautos.ru/vaz-2109/instrukciya-po-zamene-zadnego-podshipnika-stupicy-vaz-2109.html

Своевременная замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109, являющегося слабым звеном большинства отечественных автомобилей, должна быть произведена не позднее чем спустя 100 тыс. км. Объясняется это не низким уровнем качества деталей, что немаловажно, а плохими дорожными покрытиями.

Для хорошего водителя в первую очередь важно вовремя сделать замену того элемента, в котором обнаружены неисправности. Если это своевременно не осуществить, то в будущем предстоят гораздо большие расходы на серьезный ремонт. Возможны и различные ДТП.

Поэтому очень важно не пропускать сроки установки новой детали и разбираться в том, как делается замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109. На практике может оказаться, что рассматриваемая деталь имеет гораздо меньший срок службы, поэтому ее придется менять спустя 50 000-60 000 км, а возможно, и раньше. Немаловажно ориентироваться в признаках поломок.

1. Слышен стук либо сильный шум (гул) в задней части авто.
2. В детали появился люфт.

При возникновении хотя бы одного из этих признаков следует поднять по очереди каждое заднее колесо, что позволит убедиться в том, есть ли неисправность. Предварительно раскручивают каждое их колес, чтобы прослушать их на наличие посторонних шумов.

О проблемах свидетельствует явный гул, поэтому потребуется обязательная проверка подшипника на присутствие люфта в нем. Ее нужно выполнять на вывешенных колесах. С этой целью следует взяться за верх колеса, чтобы можно было подергать его взад и вперед. Если подшипник целый, колесо не будет давать люфт. Если поломка обнаружена, то должна быть проведена серьезная работа по ее устранению.

Для правильного выбора детали следует иметь представление о некоторых конструктивных особенностях заднего подшипника. Он должен обладать закрытой формой, то есть двухсторонним уплотнением. Для замены подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 можно выбрать один из следующих видов.

Чтобы обеспечить долговечность детали, следует правильно выбрать ее. Для нее характерны следующие виды параметров, которые являются номинальными.

1. Размер внутреннего диаметра равен 30 мм, а наружного — 60 мм.
2. Ширина — 37 мм.
3. Вес — 400 г.
4. Количество шариков — 28 шт.

Если не делать замену, то можно немного поджать гайку, относящуюся к ступице. Это позволит устранить на некоторое время люфт. Вместе с тем замена должна быть произведена в любом случае. Игнорировать поломку не следует по ряду причин.

1. Присутствие шума, производимого неисправной деталью, не является приятным.
2. Если не заменить своевременно подшипник, то придется менять всю стойку, что потребует больших расходов.
3. Поскольку ходовая система авто находится в неисправном состоянии, повышается риск ДТП.

Какие-либо необычные инструменты для осуществления работ не потребуются.

1. Торцевой ключ.
2. Штифты, направляющие с тормозного барабана.
3. Пассатижи.
4. Накидной ключ.
5. Съемник специальный, позволяющий производить выпрессовку подшипников.
6. Молоток.
7. Зубило.
8. Монтировка.
9. Брус.

Осуществлять замену следует в соответствии со следующими рекомендациями.

1. Производят снятие колпачка и расконтривают ступицу, которая имеет отношение к заднему колесу, используя молоток с зубилом.
2. Делают замену заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109.
3. Ослабляют протяжку болтов на ступице с колесом.
4. Автомобиль фиксируют, поставив его на первую скорость.
5. Заднее колесо снимают, когда откручены все болты.
6. Штифты отворачивают, а затем производят демонтаж и снятие тормозного барабана.
7. Гайки ступицы должны быть полностью откручены, тогда деталь снимается с цапфы.
8. Колесо прикручивают болтами к ступице, а затем оно перемещается резким рывком на себя, чтобы снять ступицу.

Возможно, на цапфе будет оставаться внутреннее кольцо, которое принадлежит подшипнику, тогда оно демонтируется монтировкой. Далее производят снятие стопорного кольца, фиксирующего подшипник в самой ступице, который затем выдавливают из нее. После того как поверхность ступицы очищена изнутри, производят запрессовку нового подшипника.

Мы собрали огромную подборку видео о ремонте, тюнинге и обслуживании автомобилей ВАЗ

Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей

Материалы: http://expertvaz.ru/2109/zamena-podshipnika-zadnej-stupicy-svoimi-rukami.html

Подшипник задней ступицы

На Ваз 2109 подшипники задней ступицы играют важную роль и без них ни о какой нормальном функционировании автомобиля и думать не стоит. На Ваз 21093 подшипники задней ступицы со временем выходят из строя и тогда нужна бывает их замена, которая может быть спокойно проведена своими силами.

Об этом и пойдет речь в статье, написанной специально для водителей-новичков.

Замена ступичного подшипника Ваз 2109

Как правило, основные причины выхода из строя подшипников заключаются в следующем:

• нарушилась герметичность уплотнения, вследствие чего утекла смазка;
• повредились дорожки и тела качения;
• неправильно отрегулирован был при установке зазор.

Замена ступичного подшипника на Ваз 2109

Они довольно просты:

• Нельзя ни в коем случае допустить, чтобы усилия, прилагаемые при запрессовывании подшипника, передавались через тела качения. Поэтому нужно обязательно использовать специальные оправки или обоймы старых подшипников.

Примечание. При запрессовывании подшипника в ступицу следует усилие направлять посредством оправки на наружное кольцо. В том случае, если нужно подшипник устанавливать на ось, то усилие опять же через обойму, передавать уже на внутреннее кольцо.

Использовать в процессе установки новых подшипников острые предметы запрещено. Так можно легко повредить уплотнительный материал подшипника, что приведет к пустой трате времени.

Ведь через некоторое время незащищенный подшипник потеряет смазку и выйдет из строя.

Шум – это основной признак того, что подшипники задних ступиц вышли из строя. Шуму обычно предшествует гул, который могут услышать опытные водители.

Этот самый гул и даст возможность своевременно определить неисправность подшипника. На таком подшипнике еще можно некоторое время ездить, но как знать, где он «умрет».

Поэтому опытный водитель никогда не будет тянуть: заметив гул, он сразу же примется менять старый и неисправный подшипник.

Замена ступичные подшипники Ваз 2109

Определить, какой именно подшипник гудит или шумит нелегко. Звук может распространяться по всему кузову автомобиля довольно быстро.

Ощущения в этом случае могут быть ошибочными, ведь гул, идущий с правой стороны автомобиля, может свидетельствовать о неисправности левого подшипника и наоборот.

Ниже приведен правильный способ определения неисправного подшипника:

• Задние колеса автомобиля вывешиваются.
• Затем колеса снимаются.
• Шум, который слышен теперь, уже точно укажет на тот самый подшипник.

Примечание. Существует еще один способ, как определить неисправный подшипник. Он основан на законах физики и подразумевает все больший звук шума при увеличении нагрузки.

В неисправном подшипнике тела качения бегут как по мостовой из булыжника. Так, если гул возрастает при повороте влево, есть большая вероятность, что неисправен правый подшипник.

Знакомство

Подшипник задней ступицы имеет и другое название – подшипник 256706. Задняя ступица автомобиля, это его основная область применения. Используется он не только для автомобилей Ваз 2109, но и практически во всей линейке моделей Самара.

Характерные конструктивные особенности:

Ввиду того что данный подшипник двухрядный, он способен фиксировать вал под осевой нагрузкой в обе стороны. Известен и роликовый вариант этого подшипника, обладающий еще большей грузоподъемностью, но с меньшей скоростью вращения.

На сегодняшний день спрос на эти подшипники настолько велик, что его производят на 3-ех заводах страны:

• На Вологодском заводе подшипников, который называется еще VBF. Считается в среде автомобилистов надежным заводом, продукцию которого редко подделывают.
• Саратовский завод или ОАО SPZ. Как и вологодский вариант, очень надежен и пользуется большой популярностью.
• SPZ 4 – тот же Саратовский завод, который производит продукцию для тех, кто привык экономить. Подшипники этой серии дешевле, но уступают в долговечности.
• Курский 20 ГПЗ – выпускал продукцию во времена СССР и некоторое время после его развала. В настоящее время завод подшипники не выпускает.

• Автомобиль ставится на 1-ую передачу.
• Колеса вывешиваются и снимаются.

Замена ступичных подшипников Ваз 2109

• Теперь нужно открутить направляющие штифты.
• Снимаем тормозной барабан.
• Откручивается гайка ступицы.
• Ступицы с помощью съемника сбивается с цапфы.

Замена ступичных подшипников на Ваз 2109

Примечание. Если нет съемника, то можно воспользоваться дедушкиным способом: прикрутить колесо на место и рывком потянуть на себя, сняв таким образом ступицу.

• Стопорное кольцо снимается специальными щипцами или узкогубцами.
• Выпрессовываем старый подшипник или выбиваем его.
• Берем побольше смазки и обрабатываем посадочное место нового подшипника.
• Запрессовываем новый.
• Ставим кольцо и пыльник.
• Ставим ступицу обратно, обязательно при помощи оправки.
• Затягиваем гайку.
• Собираем колодки, тормозной барабан и колесо.

Вышеописанная инструкция подразумевает использование вспомогательных фото и видео – материалов. Работу своими руками рекомендуется проводить вместе с помощником.

Цена самостоятельного ремонта окажется очень низкой, ведь нужно будет потратиться только на новые подшипники.

Материалы: http://masteravaza.ru/hodovka/stupica/vaz-2109-podshipniki-zadnej-stupicy-711