1 ≫
-
Термостат – устройство, отвечающее за правильное перераспределение жидкостных потоков в двигателе автомобиля. И, как любое другое устройство, оно имеет свойство ломаться. Вполне закономерно, что использовать транспортное средство с неисправной охлаждающей системой небезопасно, поэтому вышедший из строя термостат следует в срочном порядке заменить. А как это сделать в ВАЗ 2110, расскажет данная статья.
Пошаговая инструкция по замене термостата на ВАЗ 2110 своими руками.
Подготовительный этап работ.
Для того чтобы произвести замену термостата в «десятке», да и во многих других советских авто, вам потребуется подготовить:
- 5-литровую емкость (в нее вы будете сливать антифриз);
- 2-метровый шланг (он поможет транспортировать имеющуюся в системе охлаждающую жидкость в названную выше емкость);
- шестигранный ключ на 4;
- ключ на 13;
- крестовая отвертка;
- новый термостат.
Когда все это будет у вас на руках, установите автомобиль на плоскую поверхность и дождитесь, пока его двигатель остынет. Только после этого переходите к основным работам. Не спешите, ведь вам придется сливать тосол, а в рабочем состоянии он имеет экстремально высокую температуру.
Последовательность действий (ВАЗ 2110 инжектор).
1. Снимите АКБ автомобиля.
2. Внизу с левой стороны найдите пробку в виде пластмассового барашка и открутите ее.
3. Поднесите к открывшемуся отверстию шланг, второй его конец при этом следует направить в заранее подготовленную емкость, выждете, пока через него стечет вся охлаждающая жидкость, шланг уберите, а пробку верните на место.
4. Ослабьте затяжку хомутов шлангов на патрубках термостата. Затем эти шланги демонтируйте (оба).
5. Открутите 3 болта крепления крышки термостата, снимите ее, а потом и сам термостат из этой крышки, отжав пластину его фиксации вниз и немного повернув в любом, удобном вам, направлении. Крышку при этом удобнее всего удерживать в слесарных тисках, только не забудьте закрепить на них куски поролона или чего-то подобного, для защиты алюминиевого корпуса крышки от повреждений.
6. Установите новый термостат, действуя в обратной последовательности.
Видео инструкция (инжектор).
Последовательность действий (ВАЗ 2110 карбюратор).
1. Снимите пробку с расширительного бачка и сливную пробку внизу радиатора.
2. Слейте всю имеющуюся там охлаждающую жидкость и заверните сливную пробку обратно.
3. Ослабьте затяжку корпуса термостата и отсоедините от него 3 шланга.
4. Ослабьте затяжку хомута и снимите термостат вместе со шлангом.
5. Произведите замену термостата в строго обратном процессу снятия порядке.
Материалы: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/zamena-termostata-vaz-2110.html
2 ≫
-
Замена термостата на ВАЗ-2110 проводится достаточно легко. Конечно, лучше всего проводить смену детали, когда меняется охлаждающая жидкость или наоборот. Весь процесс займет около получаса. Обязательным является то, что автомобиль должен быть холодным.
Видеоматериал расскажет, как провести замену термостата, поведает об особенностях и нюансах процесса
Устройство и работа термостата
Для замены термостата на ВАЗ-2110 понадобится некий инструментарий. Итак, для смены изделия понадобится: отвертка, шестигранник на 6, ключ на 8. Когда, все готово можно приступить непосредственно к процессу замены:
- Проводим слив охлаждающей жидкости.
- Демонтируем воздушный фильтр.
Отщелкиваем фиксаторы и снимаем воздушный фильтр
Снимаем хомуты с патрубков, которые подходят к термостату
Выкрутив болты крепления, вынимаем корпус термостата
Проводим замену старого термостата на новый
Выбор термостата
Термостат старого образца, 5 дырочный более современный6 дырочный
К выбору термостата стоит относиться очень серьезно, ведь от работы этого узла зависит охлаждение главного силового агрегата. Итак, какой термостат установить на автомобиль, и по какой цене.
Оригинальная деталь
Вид термостата в сборе с корпусом производства АвтоВАЗ
2110-1306010 — это оригинальный каталожный номер термостата, предназначенный для установки на автомобили ВАЗ 10-й серии. Средняя стоимость составляет 220 рублей.
Аналоги
Достаточно много аналогов оригинальной детали существует для 10-й серии жигулей. Все производители представлены ниже имеют соответствующие сертификаты, а также имеют хорошее качество.
Список аналогов, которые рекомендовано для установки на ВАЗ-2110:
Как видно с таблицы, все аналоги намного дороже оригинала, но при этом большинство владельцев рекомендует использовать таких производителей: Finwhale, Fenox, Luzar и Pekar.
На термостаты ПЕКАР есть отрицательные отзывы. На фото его перекосило и зимой будет холодно, а летом двигатель будет кипеть
Как показывает опыт, использование данный запасных частей увеличивает ресурс системы охлаждения, а сами изделия работают значительно дольше, чем оригинал.
Причина выхода из строя
Этот термостат потёк. На фото видны множественные следы подтёков
Причин выхода термостатов достаточно много, рассмотрим основные из них:
- грязь в антифризе;
- отжимная пружина потеряла жесткость;
- плохая работа насоса подкачки;
- использование на дизельных моторах, термостата с бензинового;
- неисправность воздушного клапана в корпусе термостата;
- высокие обороты ДВС при прогреве;
- воздушная пробка в системе охлаждения;
- нарушение герметичности корпуса.
Все эти факторы, могут послужить причиной выхода из строя термостата.
Замена термостата системы охлаждения ВАЗ-2110 в 8-клапанном двигателе делается достаточно просто. Для выполнения процесса не требуется специальный инструмент или оборудование. Стоит уделить особое внимание выбору самой детали, ведь именно от качества изделия зависит работа всей системы, в том числе и исправность двигателя.
Как показывает многолетний опыт эксплуатации различных моделей ВАЗов родной заводской термостат достаточно долговечен и нет необходимости приобретать от сторонних производителей . Почему ? Высока вероятность дешевой китайской подделки . Есть подделки и под ВАЗовские детали , но их легче опознать .
Очень много подделок. Как то был случай , из 3-х термостатов, только один адекватно заработал.
Материалы: http://carfrance.ru/zamena-termostata-vaz-2112-16-klapanov/
3 ≫
-
Эта деталь для транспортного средства имеет важное значение. Без него двигатель будет перегреваться, что повлечет за собой печальные последствия. Прогорят прокладки, утратят свои свойства маслосъемные колпачки, ремонтные работы могут обойтись достаточно дорого. Чтобы защитить мотор, инженеры разработали систему охлаждения, способную во время работы ДВС сохранять температурный режим на одном уровне.
Цена его зависит от модели. Чаще всего это цилиндрической формы деталь, имеющая выходы на три стороны:
- входной верхний патрубок;
- радиаторный, располагающийся снизу;
- выходной, бокового типа.
В детали встроен клапан, наполненный особым компонентом, способным увеличиваться в объеме от изменения температуры. Своим расширением вещество оказывает воздействие на клапанную мембрану. В свою очередь он открывает возможность жидкости, находящейся в радиаторе, проникать в патрубок, расположенный на входе.
Конструктивно в термостате предусмотрен перепускной клапан, располагающийся по пути перемещения ОЖ от мотора до выходной точки. Особенность в том, что при запущенном, но еще не прогретом моторе, тосол перемещается по «малому контуру», через перепускной клапан.
Работа клапана начинается при восьмидесяти градусах, охладитель перемещается по большому кругу, который включает в себя и сам радиатор.
Все проходит легко. Перед заменой следует проверить работоспособность термостата, чтобы проводить ремонт не напрасно.
Демонтировать необходимо на холодном двигателе, чтобы от горячей жидкости не получить ожоги.
Работы выполняются поэтапно. Сливается тосол, снимается фильтр. Ослабляем хомут, отсоединяем шланг. Точно так же поступаем с насосным шлангом. После этого можно отвинтить крепежные болты и снять крышку, извлечь термостат и резиновый уплотнитель в виде кольца.
Для «десятки» отлично подходит термостат, предназначенный на ваз 2111. Для него потребуется меньшее количество шлангов и только пара хомутов, что позволит минимизировать утечку. Конструкция отличается компактностью, имеет меньшее сечение контура. С ее помощью расширительный бак можно расположить в удобном месте, что дает возможность двигателю не нагреваться.
Перед установкой придется врезать тройник в шланг, который подходит от печки. Для удобства необходимо снять трамблер. Где он находится, всем известно, а вот перед снятием следует отметить его положение по отношению к другим агрегатам. Это позволит не сбить зажигание.
На новом приборе глушим выходное отверстие на подогрев с помощью дроссельной заслонки. Верхнюю шпильку следует выкрутить и заменить более длинной.
Необходимо знать, что новый прибор будет несколько короче старого. Трубки и выходы не совпадут, ее придется заменить от ваз 2112.
Закончив установку, необходимо проверить все соединения на надежность, залить охлаждающую жидкость, прокачать воздух из всей системы.
Изготовителем на этот автомобиль устанавливаются устройства разных моделей. С 2003 года старые образцы заменили новыми, считающимися наиболее «теплыми» и надежными в эксплуатации.
Стоимость моделей колеблется от 600 до 1 050 рублей. При замене только термоэлемента появляется возможность экономии в несколько сотен рублей. Преже чем тратить деньги на новый прибор, удостоверимся в исправности старого.
Понадобится емкость, чистая вода, термометр, плитка либо кипятильник. Для проверки работоспособности термоэлемента его следует опустить в воду и подогреть ее. Если термоэлемент исправен, то после нагрева до восьмидесяти градусов толкатель выдвинется вперед. В противном случае, элемент придется заменить.
Корпус и патрубки проверяются на целостность визуально.
Запустив мотор, необходимо отслеживать температуру по приборной панели. Путь циркуляции тосола можно определить, ощупав радиаторный нижний шланг и сам радиатор. Их температура должна быть меньше, чем у термостата, так как жидкость не проходит через радиаторный отсек. А если после запуска двигателя радиатор выдаст температуру, как и термостат, то следует оперативно выполнить замену термоэлемента.
Материалы: http://ladamaster.com/cena-termostata-vaz-2110
