Заправка автокондиционеров: цены, оборудование, инструкция по заправке кондиционеров автомобиля своими руками

Заправка автокондиционеров фреоном или любым другим хладагентом проводится по мере необходимости раз в 3-5 лет. В полностью исправном кондиционере считается нормой утечка до 15% хладагента в год, особенно если возраст автомобиля старше трёх лет. Дело в том, что в конструкции автокондиционера имеется множество трубок, шлангов, сопряжений и резиновых прокладок.

В условиях жесткой эксплуатации (зимой – мороз, летом – жара, большие перепады температур, постоянная вибрация) и происходят такие утечки.

В этой статье мы расскажем о том, как заправить автокондиционер фреоном, сколько это стоит, какое бывает оборудование для заправки автомобильных кондиционеров, и можно ли их заправлять самостоятельно. А внизу страницы обязательно посмотрите видео-инструкцию по заправке автокондиционеров своими руками.

Ещё отметим, что заправка кондиционера также может потребоваться после ремонта или разгерметизации системы кондиционирования в автомобиле.

Диагностика автокондиционеров перед заправкой

Заправка автокондиционера начинается с осмотра и диагностики системы. Так как кондиционер в автомобиле устройство достаточно сложное, то при его заправке диагностика ограничивается лишь поиском косвенных признаков неисправностей и возможных утечек хладагента.

Прежде всего, необходимо открыть капот и найти два сервисных порта (высокого и низкого давления) и компрессор кондиционера – обычно он находится в районе приводного ремня дополнительного оборудования, от которого и вращается шкив компрессора.

Далее процесс предварительной диагностики проходит следующим образом:

• Аккуратно откручиваются пластиковые колпачки с сервисных портов, после чего к ним подключается станция для заправки автокондиционеров (подробнее об оборудовании читайте ниже по тексту).
• Поочередно открываются порты низкого и высокого давления, и по показаниям манометров определяется давление хладагента в системе. Наличие давления в обоих портах указывает на то, что в системе есть хладагент, и больших утечек нет.
• Далее заводят двигатель автомобиля, включают кондиционер и наблюдают за работой системы кондиционирования. Прежде всего, обращают внимание на работу компрессора (включение приводной муфты) и на изменение давления в системе по показаниям манометров.
• После включения муфты компрессора в контуре низкого давления автокондиционера давление хладагента должно снизиться, а в контуре высокого давления – увеличиться. Давление в контуре высокого давления ниже 10-12 бар указывает на недостаточное количество хладагента в системе.
• Рукой на ощупь проверяется температура трубки контура низкого давления (толстая трубка). Если она теплая, то, скорее всего, это также говорит о том, что в системе мало хладагента.

Недостаточное количество хладагента в системе приводит к тому, что компрессор автокондиционера постоянно работает, пытаясь накачать давление, но накачать его не может (при этом кондиционер в автомобиле не холодит). Это очень плохо, так как появляется дополнительная нагрузка на двигатель (причем постоянная), а компрессор недополучает из хладагента смазку, что значительно снижает его ресурс.

Порядок заправки автокондиционеров хладагентом

Для заправки автокондиционеров на большинстве современных машин применяют хладагент R-134a (тетрафторэтан), но по старинке его все называют фреоном. Чтобы заправить систему кондиционирования легкового автомобиля малого или среднего класса потребуется в среднем около 0,5 кг хладагента.

Информацию о типе хладагента для кондиционера вашего авто и норме его заправки вы можете узнать из сервисной книжки к автомобилю. Также эта информация часто указана на табличке, размещенной на внутренней стороне капота.

Заправка автокондиционеров хладагентом состоит из следующих этапов:

1. Откачка остатков хладагента из системы кондиционирования. Современные станции для заправки автокондиционеров в автоматическом режиме откачивают старый хладагент для его взвешивания и удаления из него отработанного масла.
2. Вакуумирование системы. Это очень важный этап заправки автокондиционера. В результате данной операции из системы удаляются остатки воздуха и влаги. Чтобы добиться вакуума необходимой глубины может понадобиться от 10 до 30 минут (в зависимости от мощности и класса оборудования), выполнить качественное вакуумирование за 1-2 минуты невозможно.
3. Тест на герметичность позволяет обнаружить утечки, имеющиеся в системе. При некачественном вакуумировании (этап №2) тест на герметичность может не показать имеющиеся утечки, что приведет к дальнейшим сбоям в работе автокондиционера.
4. Заправка масла. В процессе работы автокондиционера масло заправленное в систему (в среднем около 15 грамм) служит для смазки механизмов компрессора. Довольно часто масло заправляют с красителем (трейсером) для облегчения определения в будущем возможных утечек.
5. Загрузка хладагента. Это завершающий этап заправки автокондиционеров, который проходит достаточно быстро. Как мы уже писали выше, в среднем для заправки одного кондиционера легкового автомобиля нужно около 500 грамм хладагента.

После выполнения всех этапов заправки необходимо завести двигатель автомобиля, включить кондиционер (обдув на полную мощность), довести обороты двигателя до 2500-3000 об/мин, после чего нужно внимательно понаблюдать за работой системы:

• Давление в портах низкого и высокого давления должно прийти в норму сразу же после включения компрессора автокондиционера. Манометр низкого давления должен показывать около 2 бар, а высокого давления – 15-18 бар.
• Рукой на ощупь проверяется температура трубки контура низкого давления – она должна быть холодной.
• Из дефлекторов в салоне автомобиля должен пойти холодный воздух, а компрессор кондиционера должен периодически отключаться.

Наличие всех этих признаков говорит о том, что кондиционер в автомобиле заправлен успешно и водитель может наслаждаться его исправной работой.

Как вы понимаете, качественно заправить автокондиционер без наличия профессионального оборудования будет практически не реально. Однако набор для заправки автокондиционеров своими руками можно собрать из доступных и недорогих комплектующих самостоятельно. В конце этой статьи смотрите видео о том, как пользоваться таким набором.

А для общего представления о стоимости подобного рода услуг ниже мы приводим порядок цен за заправку автокондиционеров в крупных городах России (Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Нижний Новгород, Краснодар и т.д.).

Справочные цены на диагностику и заправку автокондиционеров

Ещё раз обращаем внимание на то, что цены приведены ориентировочные и могут отличаться от цен в вашем регионе.

Оборудование для заправки автокондиционеров

Для качественной заправки автокондиционеров в первую очередь необходимо иметь хорошее оборудование. Чтобы заправить кондиционер в автомобиле можно использовать один из трех типов оборудования:

1. Автоматические станции для заправки автокондиционеров;
2. Набор оборудования для ручной заправки автомобильных кондиционеров;
3. Одноразовый набор для заправки одного автокондиционера своими руками.

Автоматические станции позволяют проводить заправку автокондиционеров в полностью автоматическом режиме, что сводит к минимуму вмешательство оператора установки в процесс заправки. Но цена такого оборудования будет начинаться с отметки 130-150 тыс. руб.

Обслуживание системы кондиционирования автомобиля на такой станции, безусловно, является оптимальным решением – это позволит не только быстро и качественно заправить ваш автокондиционер, но и значительно продлит срок его службы.

Набор оборудования для ручной заправки автокондиционеров, в свою очередь, стоит значительно дешевле автоматической станции, но и для работы с ним нужно иметь определенный опыт и сноровку. В состав такого набора обычно входит следующее оборудование:

1. Манометрический коллектор предназначенный под использование фреона;
2. Электронные весы для отслеживания объема заправляемого хладагента;
3. Баллон с хладагентом (оператор заправляет хладагент прямо из баллона, ориентируясь по показаниям весов);
4. Вакуумный насос (для вакуумирования системы).

Чуть ниже на видео наглядно показан процесс самостоятельной заправки автокондиционера хладагентом при помощи такого набора.

Одноразовые наборы для заправки кондиционеров, естественно, самые дешевые среди перечисленного выше оборудования. Такой набор, как правило, представляет собой небольшой одноразовый баллон с фреоном, который через шланг с манометром подключается к сервисному порту низкого давления для дозаправки системы.

Цена такого набора составляет порядка 1000 рублей, но вот эффективность такой заправки автокондиционера оставляет желать лучшего. А все потому, что при помощи подобных наборов просто невозможно полностью удалить из системы остатки старого хладагента, воздуха, влаги, и провести вакуумирование.

Чудес не бывает, поэтому если вы хотите качественно заправить свой автокондиционер новым фреоном, тогда необходимо использовать и качественное оборудование.

Также для диагностики и заправки автомобильных кондиционеров может понадобиться дополнительное оборудование:

• Ультрафиолетовая лампа и защитные очки для поиска утечек в системе.
• Электронный течеискатель, реагирующий на фреон.
• Термометр-влагомер. Его показания необходимы для оценки климатических условий в салоне до и после заправки автокондиционера.
• Масляный инжектор. Во время заправки системы он обеспечивает добавление в неё масла в необходимом количестве.
• Набор переходников для подключения манометрического коллектора к любому автомобилю.
• Специальные съемники для разъединения трубок системы кондиционирования (актуальны в основном для японских и американских машин).
• Специальный съемник для клапанов сервисных портов.

Необходимость в наличии того или иного дополнительного оборудования определяется специалистом, производящим заправку автокондиционеров.

Видео-инструкция по заправке автокондиционера своими руками

Онлайн-экзамен ПДД РФ по билетам ГИБДД (категории «А», «В», «М» и подкатегорий «A1», «В1»).

Расчитайте реальную стоимость страхового полиса ОСАГО с учетом водительского стажа.

Узнайте в режиме онлайн, когда можно будет садиться за руль после употребления спиртных напитков.

Онлайн-калькулятор транспортного налога и интерактивная таблица ставок по всем регионам РФ.

Сервис поможет визуально сравнить размеры шин и дисков автомобиля при их замене.

Материалы: http://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/201-zapravka-avtokondicionerov.html

В каждом автомобиле имеется кондиционер, который представляет собой базу для любой системы климат-контроля. Он фильтрует воздух, делает его теплее или прохладнее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водителю и пассажирам пришлось бы значительно тяжелее. Однако при этом многие люди даже не задумываются о том, что кондиционер – это не вечный двигатель, и за ним также нужно следить, осторожно с ним обращаться, а также периодически заправлять. Можно доверить эту работу специалистам на станции технического обслуживания, а можно заняться этим делом самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров, а также определенные навыки и знания.

Прежде чем покупать оборудование для заправки автокондиционеров, вам нужно разобраться непосредственно с самим процессом работы подобного устройства. Многие люди пользуются кондиционером, но при этом даже не задумываются о том, как он действует, что происходит внутри, какие процессы позволяют воздуху, например, становится холоднее. Все это вам обязательно нужно знать, если вы хотите самостоятельно заниматься заправкой своего кондиционера.

Вообще система кондиционирования воздуха состоит из большого количества деталей, но среди них обязательно стоит выделить три основные части – это испаритель, компрессор и конденсатор. По всей системе постоянно циркулирует хладагент, который называется фреон. В процессе он превращается в холодный газ, за счет чего и происходит охлаждение. Поэтому, если вы будете приобретать оборудование для заправки автокондиционеров, своими руками производить процесс заправки вам будет не так сложно, так как сама система не является чем-то невероятным.

Но когда же наступает тот момент, когда вам нужно будет использовать оборудование для заправки и ремонта автокондиционеров? Установка его – это отдельный, более сложный вопрос, но сначала вам нужно разобраться именно с тем, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки. Начать стоит с того, что фреон – это самое главное, от чего зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо ориентироваться именно на него, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.

Если у вас стоит совсем новый кондиционер, то изначально приблизительный объем годовой утечки составляет около пятнадцати процентов. А это значит, что заправку необходимо производить не реже одного раза в три года. Более того, обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться, и замену хладагента нужно будет производить чаще. В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта автокондиционеров.

Естественно, плановая заправка – это само собой разумеющееся действие, о котором не стоит забывать никому. Но при этом вы должны понимать, что бывают случаи, когда ждать три года не приходится, и тогда в срочном порядке осуществляется внеплановая заправка автокондиционеров. Оборудование для этого у вас должно быть, чтобы вы могли осуществить данное действие в любой момент. Причинами же для этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Самыми распространенными среди них являются протекания в соединениях труб, их повреждения, а также наличие коррозийных следов на конденсаторе. В этом случае вам нужно либо срочно обращаться на станцию техобслуживания, либо разбираться с этим самостоятельно.

В первую очередь вам нужно запомнить, что процесс является универсальным, поэтому заправка автокондиционеров общественного транспорта и личного автомобиля будет отличаться только деталями, например, типом хладагента. Но в целом и сам процесс, и оборудование, которое используется для него, будут одинаковыми. Проще говоря, для проведения данной процедуры вам нужно будет обзавестись либо готовым устройством, которое позволит вам одновременно производить замеры и заправку кондиционера, либо определенными элементами, с помощью которых вы сможете это сделать самостоятельно.

Среди них обязательно должна быть метеорологическая станция, которая позволит вам замерить давление внутри системы кондиционирования – именно на основании показаний устройства можно будет сделать вывод, нужна ли заправка. Также вам пригодятся шланги и краны, которыми будут соединяться между собой кондиционер, метеорологическая станция и баллон фреона, о котором речь пойдет далее.

Заправлять свой кондиционер вы будете фреоном, так как именно он циркулирует внутри системы, чтобы обеспечить работу вашего устройства. Однако при этом вы можете приобрести не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом – это позволит не только заправить кондиционер, но заодно и предотвратить дальнейший износ кондиционера, а также нейтрализовать уже имеющиеся следы износа. Таким образом, данная смесь представляет собой не просто заправку для кондиционера, но и способ его отремонтировать в случае небольших неполадок и повреждений.

Продаются такие смеси в разной по размерам таре – от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, естественно, вы сможете полностью заправить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если не появятся признаки необходимости срочного ремонта.

Как уже было сказано ранее, сначала вам предстоит замерить давление внутри вашего кондиционера. Если оно будет ниже определенного уровня, то заправка вам понадобится. После этого вам нужно подсоединить к устройству для заправки и измерения баллон с хладагентом и начать постепенное впрыскивание в систему, при этом контролируя показатели метеорологической станции. Дело в том, что существует вероятность того, что произойдет перезаправка, а это может стать настоящей угрозой для вашего автомобиля, которая в итоге может вызвать серьезные неполадки.

Чтобы понять, нужна ли вам заправка, а также когда прекратить процесс заправки, вам нужно знать, какое именно давление является оптимальным в кондиционере, - для этого вам и понадобится оборудование для заправки автокондиционеров. Нормальным уровнем считается от 1,7 до 3 бар – на заводских устройствах, готовых к использованию, эта зона будет выделена зеленым или синим цветом. Если показатель ниже 1,7 – вам нужна заправка, а если выше 3 – произошла перезаправка, и вам нужно предпринимать соответствующие меры, чтобы ваш автомобиль от этого не пострадал.

Материалы: http://fb.ru/article/204382/oborudovanie-dlya-zapravki-avtokonditsionerov-svoimi-rukami

Практически в любой модели современного автомобиля есть кондиционер, совершенно незаменимая штука, которая поддерживает в салоне авто нужный микроклимат.

И даже если его нет в вашей комплектации, то установить такой автокондиционер всегда можно в любой мастерской, там же несложно заправить кондиционер либо отремонтировать в случае надобности.

Кроме очевидных преимуществ, эта миниатюрная климатическая система выполняет и другие полезные функции, а именно:

• охлаждает воздух до заданной температуры;
• поддерживает влажность на указанном уровне;
• устраняет запотевание стекол в автомобиле;
• защищает салон как от выхлопных газов, так и от неприятных запахов.

Как автокондиционер обогревает или охлаждает салон.

Как видите, устройство более чем полезное, однако, для его нормального функционирования требуется регулярное обслуживание. Но как же выглядит автомобильный кондиционер?

Принцип работы более чем простой, но его нужно знать обязательно, если вы собираетесь заправить автокондиционер своими руками или вам просто любопытно, что же там происходит. Итак, система работает следующим образом:

• по замкнутому контуру циркулирует фреон;
• фреон сжимается в компрессоре, что приводит к повышению его температуры;
• затем хладагент, а именно, горячий газ под давлением, передается в конденсатор, где передает тепло и становится жидким, формируя конденсат;
• далее фреон передается в замкнутый контур к расширительному клапану и после распыления попадает прямиком в испаритель;
• в испарителе происходит испарение хладагента, он теряет тепло и охлаждается.

Принципиальная схема работы кондиционера в авто.

Теперь фреон снова холодный и опять передается в компрессор посредством низкого давления, после чего цикл повторяется.

Фреон естественным образом утекает из системы, несмотря на замкнутый контур. Как правило, значение утечки не превышает 15% в течение года. Однако, уже через 3 года автокондиционер нужно заправлять. Для старых моделей заправка проводится раз в 1-2 года, по той же технологии.

С чего начинается заправка фреоном.

Но если фреон теряется из системы быстрее, чем на 15-20% в год, значит, у нас проблемы.

Куда пропадает фреон?

Основные причины перечислены далее:

• трубопровод кондиционера потерял герметичность;
• механические повреждения в трубках;
• конденсатор начал ржаветь и разрушается.

Прежде чем приступить к заправке, эти проблемы нужно устранить, иначе фреон утечет повторно, только его и видели.

Фреон R-134A от LIQUI MOLY – популярный выбор российских автосервисов.

Ищем утечку

Вопреки устоявшемуся мнению, система климат-контроля вообще не поможет вам обнаружить утечку. То ли дело специализированный течеискатель, который предназначен для выявления даже минимальных концентраций фреона в воздухе. Как правило, таким прибором несложно обнаружить место утечки.

При утечке фреона, обнаруженной методом ультрафиолета, место утечки будет зеленым.

Впрочем, есть и народный способ. Для этого в систему добавляется масло и фреон, после чего особый ультрафиолетовый краситель, все обычным методом заправки. Затем кондиционер включается, а все трубки проверяются лампой с ультрафиолетовым свечением. Так найти утечки совсем несложно, они будут иметь желто-зеленый оттенок.

Если с утечками вы разобрались, самое время заняться заправкой. Однако, не спешите с этим делом – есть несколько правил, игнорирование которых может привести к быстрому выходу всей системы из строя.

Если кондиционер уже был разгерметизирован, значит, фреон ушел, а на его место пришел воздух и влага. И вот именно этой влаги следует остерегаться больше всего. К примеру, если ездить зимой без радиатора кондиционера, то воды в системе будет, хоть ведрами вычерпывай.

Полный набор для самостоятельной заправки автокондиционера фреоном: баллон, штуцеры и клапаны, 2 манометра.

Этот же набор в собранном состоянии.

Ну а в минусовой температуре эта вода застывает и перекрывает регулирующий клапан. И это не говоря уже про очевидные проблемы с коррозией, убивающей кондиционер в считанные месяцы.

Заправка системы фреоном идет полным ходом.

А как насчет воздуха? Да, он менее опасен, нежели вода, но тоже подлежит удалению. Ведь наш воздух – это в большей степени азот – газ, который сильно отличается от фреона, увеличивая нагрузку на компрессор кондиционера.

Удаляем воздух и воду

Избавиться от лишнего в контуре автокондиционера помогает обычный вакуумный насос. Забавная штука, особенно интересно смотреть, как такой насос работает.

Вакуумный насос для удаления воздуха из системы.

Хотя, собственно, его не обязательно использовать всегда. Скажем, при дозаправке системы фреоном, такой насос, как правило, не требуется. Если же контур открывался, чтобы заменить резиновый уплотнитель, то без насоса тоже вполне можно жить себе. Ведь фреон остается в системе и воздух не успевает проникнуть в достаточной степени, чтобы это вызывало тревогу.

Закачка фреона в систему

В первую очередь измерим, сколько же фреона нам нужно. Для этого применяются электронные весы либо мерная колба. На весы попросту устанавливается баллон с фреоном, и так происходит измерение.

Закачиваем фреон в систему автокондиционера.

Но вот мерная колба подходит лучше и позволяет точнее определить нужный объем. Прямо из баллона в колбу заливается жидкий газ, после чего отмеряем нужное его количество по обычной шкале.

Автоматическая станция AC 100 для заправки кондиционера, откачки и переработки фреона, проверки на утечки и вакуумирования системы.

Теперь осталось открыть краны и воздух пойдет в кондиционер. Давление выровняется, поэтому не весь газ войдет в замкнутый контур. Чтобы ему помочь, в колбе есть специальный нагрев, обеспечивающий поднятие давления газа.

Альтернативный метод закачки

Впрочем, есть и другой метод, подразумевающий использование обратной магистрали и активный компрессор. Тут все просто – включенный компрессор сам засосет газ, а смотровой глазок в системе позволит следить за ходом процесса.

Кроме того, можно закачать и масло либо ультрафиолетовый краситель, используя специализированный инжектор.

Опытный водитель на пальцах показывает, что нужно для грамотной заправки авто кондиционера своими руками и наглядно демонстрирует, как это правильно сделать. Весьма полезный видеообзор.

Здесь важна точность. Если система недостаточно заправлена, компрессору будет совсем скучно. За переноску масла отвечает именно фреон, и если его в системе недостаточное количество, то компрессор слишком рано отдаст концы. И это не говоря уже про то, что плохо заправленный кондиционер выдает слишком мало холода, что очень ощутимо в жаркий летний день.

Заправка фреоном через специализированную станцию.

Если же в системе слишком много фреона, лучше тоже не будет, ведь это высокое давление и компрессор будет работать из последних сил, а про холод можно вообще забыть. Да и аварийные отключения тоже бывают.

Сколько же фреона нужно? Просто посмотрите на табличке, что находится прямо под капотом. Там написан и тип используемого хладагента и требуемый объем. Если таблички нет – посмотрите в технической инструкции или попросту спросите у дилера. Как правило, это значение составляет от 500 до 1000 грамм.

Баллон с фреоном R-134a, заправляем в перевернутом положении.

Заправка осуществляется всегда только специальным фреоном и маслом, а именно:

• фреон R-12: минеральное масло;
• фреон R-134a – синтетическое масло;
• либо универсальное масло для обоих типов фреона.

Заправить R-12 вместо R-134a у вас вряд ли получится. Поскольку во всех современных моделях автокондиционеров штуцеры для заправки фреона 134 отличаются от штуцеров для фреона 12 и не подходят друг к другу.

Как выявить неполадки в работе компрессора автокондиционера

Иногда проблемы в работе компрессора выявляются именно после того, как вы заправили в контур свежую порцию газа, особенно после того, как кондиционер долгое время не был достаточно заправлен.

С такой ржавчиной автокондиционер проработает недолго, если вообще еще функционален.

Если система имеет проблема с герметизацией, то в нее проникают водяные пары, которые покрывают ржавчиной лепестковые элементы компрессора. Да, он не заржавеет полностью, однако, этого неприятного налета более чем достаточно, чтобы эффективность работы снизилась.

Порой достаточно долить масла и активировать работу компрессора на высоких оборотах, чтобы он пришел в норму. Но такой метод помогает не всегда, и тогда вам прямая дорога в автосервис.

Отзывы

kak iskat mikro utechki v systeme kondicionera

микроутечку сложно обнаружить, и при явной утечке добавляют краску специальную с фреоном и ультрофиолетом светят. А так при утечке выделяется масло.

Красавчик ты конечно за статью +

Ток один вопрос сколько должно быть давление в барах

2 бара. Самая крайняя шкала.

Статья хорошая, но покупая всё это оборудование, тратишь денег больше чем на одну заправку в сервисе. И не факт что в итоге всё правильно сделаешь.

Предлагаю воспользоватся услугой заправки автомобильного кондиционера.

Стоимость заправки 1000 рублей. При необходимости можно сделать опрессовку системы азотом (если думаете что есть утечка). Заправка производится по весам, в соответствии с таблицей.

тел. 8-963-721-98-18. Роман. (г.Москва)

роман, у тебя барыжный подход к вопросу, тебе минус.

моя ситуация: машина старая и зимой через прокладки на морозе фреон уходит почти до нуля. заправляю 1 кг. цена минимум 2250 руб. делаю это каждую весну и до осени хватает шикарного мороза.

купив балон за 5100 руб в нем 13,6 кг плюс шланг с манометром 500 руб.

Материалы: http://jeepon.ru/news/kak-pravilno-zapravit-avtokondicioner-svoimi-rukami/