Что такое круиз контроль в автомобиле, как он работает

Читая характеристики различных автомобилей, можно увидеть, что некоторые комплектации оснащаются системой круиз-контроль. Что это за система, что она контролирует и зачем вообще нужна?

Прежде всего нужно сказать, что многие люди до сих пор не могут разобраться с принципом работы круиз-контроля, и поэтому либо не используют его совсем, либо пытаются использовать, но у них это не получается.

Круиз контроль, говоря простым языком, — это устройство, благодаря которому можно поддерживать постоянную заданную скорость движения автомобиля. В первую очередь его лучше всего применять во время длительных переездов по загородным магистралях, ведь отпадает необходимость постоянно жать на педаль газа, соответственно нога не будет уставать.

Почему круиз-контроль стал популярен?

Впервые подобная разработка была применена еще в 50-х годах прошлого века, однако использовалась крайне редко из-за технических проблем и недостатков. Настоящее понимание пользы от применения круиз-контроля пришло в 70-х годах, когда разразился финансовый кризис и цены на бензин взлетели вверх.

С системой круиз-контроля расход топлива при передвижении по протяженным маршрутам значительно уменьшается, поскольку поддерживается оптимальный режим работы двигателя.

Водителям оставалось только следить за дорогой. Изобретение очень понравилось американским водителям, потому что в США расстояния измеряются тысячами километров, а автомобиль является любимым средством передвижения у большинства населения.

Устройство системы круиз-контроль

Система круиз-контроля состоит из нескольких основных частей:

• контрольного модуля — мини-компьютер, который устанавливается в подкапотном пространстве;
• привода дроссельной заслонки — это может быть пневмо- или электропривод, соединенный с дросселем;
• переключатель — выводится на рулевое колесо или на панель приборов;
• различных датчиков — скорости, дроссельной заслонки, скорости вращения колес и т.д.

Если машина сходит с конвейера с данной опцией, то круиз-контроль интегрирован в общую систему управления автомобилем. Также продаются готовые системы, которые можно установить на автомобиль с любым типом двигателя или коробки передач.

Суть его работы заключается в том, что управление дроссельной заслонкой переносится с педали газа на сервопривод круиз-контроля. Водитель выбирает режим движения, вводит нужное значение скорости, система сама ориентируется и в зависимости от условий выбирает наиболее оптимальные режимы работы двигателя, чтобы поддерживать нужный скоростной уровень.

Системы бывают разные, но управление круиз-контролем производится по одинаковой схеме:

• On/Off — включить выключить;
• Set/Acceleration — установить скорость — то есть можно передать управление дроссельной заслонкой круиз-контролю и будет поддерживаться та скорость, которая была на момент включения, или ввести другой более высокий показатель скорости;
• Resume — восстановить последние настройки, которые были на момент отключение (отключение производится нажатием на педаль тормоза);
• Coast — снижение скорости.

То есть алгоритм работы приблизительно такой: On — Set (активация и выставление скорости) — нажатие на тормоз (отключение) — Resume (восстановление) — Coast (снижение, если нужно перейти на меньший скоростной режим.

Обычно круиз-контроль активируют на скоростях выше 60 км/час, хотя сама система может работать и при 30-40 км/час.

На данный момент наиболее продвинутой системой является адаптивная. Она практически приближается к аналогу авто-пилота в авиации, с той разницей, что водителю все же нужно крутить баранку.

Адаптивный круиз-контроль отличается от обыкновенного наличием радара, который анализирует расстояние до впереди идущих транспортных средств и поддерживает нужную дистанцию. Если передние машины начинают притормаживать или ускоряться, то импульсы передаются на контрольный модуль, а оттуда на пневмопривод дроссельной заслонки. То есть водителю не нужно самостоятельно давить на газ или наоборот снижать скорость.

Ведутся разработки и более совершенных систем, возможности которых будут значительно расширены.

Как пользоваться круиз контролем, на примере автомобиля ШКОДА Октавия

Видео круиза от компании КИА

Материалы: http://vodi.su/kruiz-kontrol/

Современный транспорт создан с таким расчетам, чтобы водитель во время движения ощущал комфорт и удобство. В этих целях в автомобилях устанавливается множество электронных приборов, одним из которых является круиз-контроль.

Благодаря такому устройству поездки на длинные расстояния становятся не столь утомительными, а у водителя отпадает необходимость постоянно держать ногу на педали газа.

Круиз-контроль представляет собой механизм, позволяющий поддерживать в пути постоянную скорость. При ее снижении прибор прибавляет газу, а при увеличении, напротив, притормаживает автомобиль.

Другими словами, во время езды устройство контролирует скорость и самостоятельно определяет, на каком участке дороги нужно увеличить подачу топлива, а на каком снизить. Участие водителя заключается только в том, чтобы крутить баранку. Все остальное круиз-контроль делает за него.

Принцип работы прибора состоит в определении частоты вращения колес и направлении полученной информации на электронный блок. После обработки данных блок посылает сигнал в исполнительное устройство, предназначенное для регулировки дроссельной заслонки.

Кнопки управления всей системой находятся на руле и позволяют водителю включать/выключать круиз-контроль, фиксировать скорость, с которой автомобиль передвигается в данный момент, и снижать ее при удержании кнопки Coast.

Основное назначение круиз-контроля – обеспечить водителю комфортное передвижение с минимальной нагрузкой. Поскольку в городе скорость непостоянная, чаще всего он используется при поездках по автотрассам на длительные дистанции.

Помимо удобства в езде, прибор позволяет сэкономить около 5–10 % бензина, что при современных ценах на топливо достаточно актуально. Кроме того, благодаря использованию круиз-контроля можно снизить нагрузку на мотор и коробку передач, увеличив тем самым срок их эксплуатации.

В большинстве транспортных средств устройство имеет дополнительные возможности. К примеру, при снижении скорости до 40 км/час или нажатии ногой на педаль тормоза оно автоматически отключается.

В некоторых моделях отключение предусмотрено и в том случае, если водитель решил пойти на обгон и надавил на педаль газа.

Обычный прибор называют пассивным, но существует еще и адаптивный круиз-контроль, обладающий более широким набором функций.

Он предоставляет водителю те же возможности, что и пассивный, но дополнительно определяет расстояние до впереди идущих автомобилей и предупреждает водителя о возможной опасности, а в критических случаях выполняет автоматическое торможение транспорта.

Его основная задача – предотвратить столкновение и тем самым обезопасить людей.

Некоторые автомобилисты называют адаптивный круиз-контроль активным, поскольку он не просто регулирует работу дроссельной заслонки, но и выполняет некоторые функции помимо желания водителя (например, экстренное торможение).

Его работа обеспечивается специальным устройством, которое устанавливается на бампере. В зависимости от типа этого устройства активный круиз-контроль может быть радарным или лазерным.

Первый работает при любых погодных условиях и устанавливается, главным образом, на представительские автомобили. Второй более дешевый, но при дожде или снеге может плохо функционировать.

Круиз-контроль и климат-контроль имеют одно общее свойство – оба следуют установленным показателям. На этом их сходство заканчивается.

Если круиз-контроль используется для определения и регулирования скорости движения, то климат-контроль предназначен для поддержания определенной температуры воздуха в салоне.

К примеру, если вы выставили температуру на +23 °C, то климат-контроль будет постоянно сохранять ее на этом уровне, охлаждая при повышении или нагревая при снижении.

Материалы: http://www.mnogo-otvetov.ru/avto/chto-takoe-kruiz-kontrol-v-mashine-i-chto-on-delaet/

Автор: Максим Марков

Приветствую! Ни для кого не секрет, что современный автомобиль сверху донизу напичкан различной электроникой, которая без сомнения, служит исключительно в благих целях любому водителю. Разумеется, большая часть подобных инноваций, направлена на повышение уровня комфорта для пассажиров, а также их развлечения во время поездки. Однако, существует и более функциональные разработки, способные облегчить управление автомобилем. Если вы до сих пор не знаете, что такое круиз-контроль, тогда нужно срочно заполнить этот пробел.

И даже в случае, когда на приобретение машины с подобным апгрейдом еще копить и копить, все равно об этом должен знать каждый уважающий себя автомобилист, ведь за подобными технологиями будущее!

Большинство счастливчиков, сумевших купить дорогую иномарку, понятия не имеют, что это такое, этот круиз-контроль и для чего он служит. Более того, основная часть людей и не подозревают о его наличии в машине, эксплуатация которой в итоге проходит без участия полезной технологии. А ведь именно круиз-контроль делает из утомительной и скучной поездки на длинное расстояние, веселое, а главное – нераздражительное приключение. Каким образом? Смотрите, все достаточно просто.

Но для начала вспомните, как тяжело приходится водителям при длительных переездах. На протяжении всего пути, мы должны контролировать скорость педалью газа, отсюда изрядная порция дискомфорта, проявляющаяся уже через 30 минут в виде затекшей ноги. И это, я еще не говорю об многих других «капканах». Установка круиз-контроля, для тех автомобилей в комплектации которых, данная система отсутствует – единственный выход для создания действительно комфортных условий именно водителю.

Круиз-контроль – это что-то типа автопилота в самолете. Нет, он неспособен заставить машину без участия человека переместиться из точки «А» в точку «Б». В его прерогативу входит стабильное поддерживание постоянной скорости «железного коня». То есть, устройство в автоматическом режиме будет держать стрелку спидометра на заранее отмеченном показателе. За счет этого покатые спуски и крутые подъемы проходят, как говорится – на одном дыхании. Но учтите, в городской черте, где скорость непостоянная, толку от него мало, другое дело автобан или трасса.

Первый автомобиль, конструкция которого, включала в себя круиз-контроль, сошел с конвейера в далеком 1958 году. Ним стал Chrysler Imperia, чью топливную систему уже тогда контролировала умная технология. Выглядело это следующим образом, посредством соленоида установка получала возможность регулировать подачу топлива в камеру сгорания, тем самым изменяя скорость транспортного средства. В современном варианте, подобный агрегат состоит из таких деталей:

• Блок управления – он же контроллер;
• Сервопривод – вакуумный;
• Электромагнитные клапана – управляют сервоприводом;
• Вакуумная система и магистрали;
• Привод дроссельной заслонки.

Весь процесс начинается еще во впускном коллекторе силового агрегата, где собственно и образуется вакуум (разряжение), который и необходим сервоприводу. Находясь в салоне автомобиля с помощью блока управления, мы приводим в действие клапана сервопривода. Те в свою очередь, позволяют регулировать уровень разряжения за мембраной сервопривода, отталкиваясь от разницы между реальной и заданной скоростью машины. Мембрана в свою очередь, берет на себя управление дроссельной заслонкой, позволяя контролировать подачу топлива в мотор и соответственно скорость автомобиля.

Благодаря тому же контроллеру, круиз-контроль не работает на скорости менее чем в 40 км/ч. В случае резкой необходимости отключить систему, нужно просто надавить на педаль тормоза. После чего. Цепь питания разрывается, а клапан сообщения с атмосферой – открывается.

Управление круиз-контролем, наверное, главная проблема, заводящая в тупик рядового автолюбителя. Хотя на самом деле, сложного – мало! Сейчас я постараюсь рассказать вам, как им пользоваться. Все, что нужно знать – это значение небольшого набора стандартных кнопок.

1. On – для тех, кто до сих пор не понял как включить систему, ищите данную клавишу.
2. Off – соответственно отключает механизм.
3. Set – фиксирует необходимую скорость, для этого просто нажмите ее и отпустите при нахождении стрелки спидометра в желаемом положении. После, можно снимать ногу с педали акселератора, авто продолжит движение в том же ритме.
4. Accelerate – используется для увеличения заданной скорости, каждое нажатие прибавляет 2 км/ч.
5. Coast – зажимается при необходимости снизить скорость.
6. Resume – восстанавливает все настройки, после нажатия педали тормоза.

Небольшой переключатель, компактно располагает на себе все клавиши управления, сам же устанавливается на руль. Обратите внимание, исправный круиз-контроль стремительно набирает скорость и фиксирует ее, рывков и прочих лагов быть не должно. Тара, габариты автомобиля и даже подъемы и склоны на дорожном покрытии, не должны оказывать какое-либо влияние на функционирование системы.

По большему счету, все это время темой нашего разговора был пассивный круиз-контроль, который продолжает пользоваться спросом. Однако, составить конкуренцию куда более новой разработке под названием адаптивный круиз-контроль (он же активный), устаревший аналог не в состоянии. Отличаются они вот чем.

Первый вариант, как уже говорилось способен только лишь поддерживать постоянную скорость, не более. Второй же, выполняет все те же функции, но имеет возможность привязки к идущему впереди автомобилю. То есть, правильно настроив такую систему, у вас появляется возможность следовать за другим транспортным средством на заданном расстоянии. Изюминка технологии – высокий уровень безопасности. Другими словами, в случае резкой остановки соседа по трассе, механизм автоматически активирует тормозную систему. Таким образом, вероятность столкновения равна если не 0, то 1% уж точно.

Наверняка многим из вас интересно, можно ли установить круиз-контроль на механике. Конечно можно, но есть свои нюансы. Если с подачей топлива здесь у системы проблем не возникает, то необходимость в постоянном переключении скоростей, определенно доставит некоторые трудности в эксплуатации круиз-контроля. Проблема в том, что после каждого задействования МКПП, придется заново запускать «автопилот» и производить настройки.

Однако, если был куплен универсальный (адаптированный под последние веяние моды) круиз-контроль, подключение которого, было поручено специалисту, неудобств станет чуток поменьше. По крайней мере, такая система будет сохранять в памяти все параметры, тем самым ограждая вас от опасной настройки механизма на ходу.

Ну вот и все, кроме как видео и добавить нечего. Помните, что никакой круиз-контроль не возьмет на себя ответственность за маневры автомобиля на дороге, поэтому оставайтесь внимательными и бдительными! До новых встреч!

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

Уважаемые читатели, если вам понравилась данная статья, то вы всегда можете поделиться ею со своими друзьями в соц. сетях:

Материалы: http://carsmotion.ru/ustrojstvo/kruiz-kontrol-chto-yeto-takoe.html