Чем можно и чем лучше промыть систему охлаждения двигателя автомобиля

1 ≫

Вопрос, чем промыть систему охлаждения двигателя, интересует автовладельцев, столкнувшихся с проблемами очистки рубашки охлаждения. Существует как народные средства очистки (лимонная кислота, молочная сыворотка, “Кока-Кола” и прочие), так и современные технологичные составы. О тех и других вариантах остановимся подробнее.

Расскажем вам о:

Средства для очистки системы охлаждения от масла, ржавчины и отложений

Как часто делать промывку

Перед тем как мы перейдем к непосредственному описанию тех или иных средств, хотелось бы напомнить, насколько важно делать регулярную промывку системы охлаждения автомобиля. Дело в том, что в зависимости от используемой охлаждающей жидкости на стенках трубок, из которых состоит радиатор, накапливается ржавчина, масляные отложения, продукты разложения антифризов, а также накипь. Все это приводит к затруднению циркуляции ОЖ и уменьшению теплоотдачи. А это всегда плохо сказывается на характеристиках двигателя и повышает износ его отдельных деталей с риском их преждевременного выхода из строя.

Стоит отметить, что промывка системы может быть как внутренней, так и внешней (внешняя очистка подразумевает промывку радиатора снаружи от имеющихся на его поверхности частичек грязи, пыли, насекомых). Рекомендуется делать внутреннюю промывку системы охлаждения не реже одного раза в год. Лучше всего это делать весной, когда уже нет морозов, а впереди предстоит жаркое лето.

На некоторых машинах на приборной панели имеется лампочка с изображением радиатора, свечение которой может свидетельствовать не только о понижении уровня антифриза, но и том, что его пора менять. Это может служить сигналом и к тому, что пришло время чистки системы охлаждения. Также существует ряд косвенных признаков наступления необходимости такой очистки:

Значок радиатора, сигнализирующий о неполадках в системе охлаждения

частые перегревы двигателя;
проблемы в работе помпы;
замедление реакция на сигналы реостата (инерционность);
показания высокой температуры от соответствующего датчика;
проблемы в работе “печки”;
вентилятор всегда работает на повышенных оборотах.

Если мотор сильно греется — то пришло время подбирать средство для того, чтобы промыть систему охлаждения, и выбирать для этого время и возможности.

Народные средства промывки охлаждающей системы

Как мы указывали выше, существуют два типа средств для промывки — народные и специальные. Начнем с первых, как более дешевых и проверенных.

Лимонная кислота

Использование лимонной кислоты для очистки охлаждающей системы

Самая обычная лимонная кислота, разведенная в воде, способна очистить трубки радиатора от ржавчины и грязи. Особенно она эффективна в случае, если в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, поскольку кислотные составы эффективны против ржавчины, а щелочные — против накипи. Однако помните, что раствор лимонной кислоты не в состоянии убрать значительные загрязнения.

Состав раствора следующий — 20-40 граммов вещества растворите в 1 литре воды, а если загрязнения сильные, то количество кислоты на один литр может быть увеличено до 80-100 граммов (больший объем создается в аналогичной пропорции). Идеальным вариантом считается, когда при добавлении кислоты в дистиллированную воду уровень pH находится в районе 3.

Сама процедура очистки проста. Необходимо слить всю старую жидкость и залить новый раствор. Далее нужно разогреть двигатель до рабочей температуры и оставить ее на несколько часов (а лучше на ночь). Далее слить раствор из системы и посмотреть на его состояние. Если он очень грязный, то процедуру нужно повторить еще 1-2 раза до тех пор, пока жидкость не будет достаточно чистая. После этого нужно обязательно промыть систему водой. Далее залить средство, которым вы планируете пользоваться в качестве охлаждающей жидкости.

Уксусная кислота

Использование уксусной кислоты для очистки системы охлаждения

Действие этого раствора аналогично описанному выше. Раствор уксусной кислоты отлично подходит для промывки системы охлаждения от ржавчины. Пропорции раствора следующие — пол-литра уксуса на ведро воды (10 литров). Процедура очистки аналогичная — сливаем старую жидкость, заливаем новую и прогреваем машину до рабочих температур. Далее нужно оставить автомобиль с запущенным двигателем на 30-40 минут с тем, чтобы в радиаторе произошла химическая очистка. Далее нужно слить чистящую жидкость и посмотреть на ее состояние. Повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет чистой. Далее нужно промыть систему кипяченной или дистиллированной водой, после чего залить охлаждающую жидкость, которую вы планируете использовать на постоянной основе.

Fanta

Использование Фанты для очистки системы охлаждения

Аналогично предыдущему пункту. Однако здесь существует важное отличие. Дело в том, что в отличие от Coca-Cola, где применяется ортофосфорная кислота, в “Фанте” используется лимонная кислота, которая обладает меньшим очищающим эффектом. Поэтому некоторые автовладельцы для очистки охлаждающей системы заливают ее вместо антифриза.

Что касается времени, в течение которого нужно так ездить, то все зависит от степени загрязненности системы. В частности, если она не очень загрязнена, и чистка делается больше для профилактики, то достаточно дать поработать двигателю в течение 30-40 минут на холостых оборотах. Если вы хотите хорошо вымыть застаревшую грязь, то можно покататься так 1-2 дня, после чего залить в систему дистиллят, покататься еще, слить его и посмотреть на его состояние. Если дистиллят грязный — повторять процедуру до тех пор, пока система не очистится. В конце не забудьте хорошенько промыть ее водой и залить новый антифриз.

Молочная кислота или сыворотка

Отличный вариант для промывки охлаждающей системы двигателя автомобиля — это молочная кислота. Однако существенная проблема заключается в том факте, что достать молочную кислоту на сегодняшний день очень непросто. Но если вам удастся достать это вещество, то ее можно заливать в радиатор в чистом виде и некоторое время поездить на ней (или дать машине постоять с запущенным двигателем).

Более доступной альтернативой молочной кислоте является молочная сыворотка. Она обладает аналогичными свойствами по очистке радиатора и других элементов системы охлаждения. Алгоритм использования сыворотки такой:

Использование молочной сыворотки

заранее приготовить около 10 литров сыворотки (желательно домашней, а не из магазина);
процедить весь купленный объем 2-3 раза через марлю с тем, чтобы отфильтровать крупные куски жира;
предварительно из радиатора слить имеющуюся там охлаждающую жидкость, а на ее место влить сыворотку;
проехать с ней километров 50-60;
сливать сыворотку необходимо в горячем состоянии, чтобы грязь не успела опять прилипнуть к стенкам трубок (соблюдайте при этом осторожность!);
дать двигателю остыть;
залить в радиатор заранее прокипяченную воду;
запустить двигатель, дать ему нагреться (около 15-20 минут);слить воду;
дать остыть двигателю;
залить антифриз, который планируете использовать на постоянной основе;
выпустить воздух из системы, при необходимости долить еще охлаждающей жидкости.

Каустическая сода

Это вещество в народе называют по-разному — гидроксид натрия, “едкая щелочь”, “едкий натр”, “каустик” и так далее.

В соответствии с официальной инструкцией завода-изготовителя медных радиаторов действовать необходимо по следующему алгоритму:

снять с автомобиля радиатор;
промыть его внутренности простой водой и продуть сжатым воздухом (не превышая давление в 1 кгс/см2) до состояния, когда из радиатора будет вытекать чистая вода;
приготовить около 1 литра 10%-го раствора каустической соды;
нагреть состав минимум до +90°С;
залить в радиатор приготовленный состав;
дать ему настояться 30 минут;
слить раствор;
в течение 40 минут промывать внутренности радиатора горячей водой и продувать горячим воздухом поочередно (при этом давление не должно превышать 1 кгс/см2) в направлении обратном направлению движения работы насоса.

В результате химической реакции из труб радиатора может показаться белая пена. Если это произошло — не пугайтесь, это нормальное явление. Герметичность системы охлаждения после очистки необходимо проводить на холодном двигателе, так как горячая вода быстро испаряется, и найти предполагаемое место течи будет проблематично.

Чем не рекомендуется промывать систему охлаждения

Среди так называемых народных средств существует ряд таких, которые не рекомендуются к использованию, несмотря на то, что некоторые автовладельцы все же пользуются ими, и они в отдельных случаях даже помогают. Приведем несколько примеров.

Coca-Cola

Использование Coca-Cola в качестве очистителя

Некоторые автомобилисты для того, чтобы промыть систему охлаждения от масла, эмульсии, накипи и ржавчины используют Coca-Cola. Дело в том, что в ее составе имеется ортофосфорная кислота, с помощью которой можно легко избавиться от упомянутых загрязнений. Однако кроме кислоты, в этой жидкости имеется большое количество сахара и углекислого газа, которые могут привести к определенным проблемам.

Если вы решите использовать “Колу” в качестве очищающей жидкости, то лучше предварительно выпустить из нее углекислый газ, чтобы в процессе расширения он не нанес вреда отдельным узлам двигателя. Что касается сахара, то после использования жидкости, необходимо тщательно промыть систему охлаждения обычной водой.

Fairy

Некоторые автолюбители для промывки охлаждающей системы от масла используют популярный бытовой жироочиститель Fairy или его аналоги. Однако его использование связано с рядом проблем. Во-первых, его состав предназначен для борьбы с пищевым жиром, и с моторным маслом он попросту не справится. А даже если и попытаться залить его в радиатор, то вам придется заливать и “кипятить” двигатель несколько десятков раз.

Calgon и его аналоги

Calgon, Tiret и подобные им средства не рекомендуется использовать для очистки радиаторов, поскольку их прямое предназначение — удаление известкового налета на водопроводных трубах.

“Белизна”

Особенность “Белизны” состоит в том, что в ее составе имеется гипохлорит натрия, который разъедает алюминий. И чем выше температура жидкости и рабочей поверхности, тем быстрее происходит коррозия (по экспоненциальному закону). Поэтому ни в коем случае не заливайте в систему различные средства для удаления пятен, в особенности те, где имеется хлорка и связи на ее основе (в том числе “Мистер Мускул”).

Известный в узких кругах “Крот” выполняется на основе каустической соды. Соответственно, им нельзя обрабатывать алюминиевые радиаторы и другие поверхности. Он подходит только для чистки медных радиаторов (в частности, радиаторов печки) и лишь сняв его, прогнав по системе такой очиститель вы убьете все резиновые сальники и уплотнители.

Другие смеси

Некоторые автолюбители для чистки используют смесь лимонной кислоты (25%), соды (50%) и уксуса (25%). Однако не рекомендуем вам поступать также, поскольку она очень грубая и разъедает резиновые и пластмассовые детали.

Специальные жидкости для промывки радиатора

Перечисленные выше средства, конечно же, можно использовать, чтобы промыть радиатор и охлаждающую систему автомобиля, однако они уже изжили себя как морально, так и технологически. В настоящее время производители автохимии предлагают потребителям широкий ассортимент различных чистящих средств, стоящих вполне разумных денег, то есть, доступных рядовому автовладельцу.

Виды жидкостей

Существует несколько видов чистящих жидкостей для радиаторов, которые делятся по химическому составу. В частности:

Нейтральные. Такие жидкости не содержат агрессивных веществ (в частности, щелочей и кислот). Поэтому они не способны отмыть значительные загрязнения. Как правило, нейтральные составы используют в качестве профилактики.
Кислотные. Как понятно из названия, основой их состава являются различные кислоты. Такие жидкости отлично подходят для очистки неорганических соединений.
Щелочные. Здесь основа — щелочи. Отлично подходят для устранения органических загрязнений.
Двухкомпонентные. Они производятся на основе как щелочей, так и кислот. Таким образом, их можно использовать в качестве универсального очищающего средства, чтобы промыть систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза и других соединений.

ТОП 3 лучших жидкостей для промывки системы охлаждения

LAVR Radiator Flush

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR — российский бренд автохимии. Средство LAVR Radiator Flush Classic — отличное решение для промывки системы охлаждения любого автомобиля. Каталожный номер продукции — LN1103. Приблизительная стоимость упаковки объемом 0,43 литра — 3. 5$, а упаковки 0,98 литра — 5. 10$.

Бутылки объемом 430 мл вам будет достаточно для использования в системе охлаждения общим объемом 8. 10 литров. Состав заливают в систему, и доливают теплой водой до отметки MIN. После этого двигатель должен поработать около 30 минут на холостом ходу. Далее средство удаляют из системы и промывают дистиллированной водой в течение 10. 15 минут при запущенном двигателе на холостых оборотах. После этого можно заливать новый антифриз.

К полезным свойствам средства относится увеличение срока службы антифриза на 30. 40%, эффективное удаление накипи, продуктов разложения антифриза, ржавчины, грязи. Содержит ингибитор коррозии, увеличивает ресурс помпы и термостата.

7-минутная промывка Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute. Производится в США компанией Hi-Gear. Реализуется в странах СНГ, а также Европы и Америки. Промывка системы охлаждения Hi-Gear — очень популярное средство у автомобилистов во всем мире. Артикул — HG9014. Цена одной банки объемом 325 мл составляет около 4. 6$.

Баллончика объемом 325 мл вам будет достаточно, чтобы промыть охлаждающую систему объемом до 17 литров. Средство можно использовать для чистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Отличительная особенность — малое время работы, а именно 7 минут.

К полезным свойствам средства относится то, что оно на 50. 70% увеличивает эффективность работы радиатора, устраняет перегревы стенок цилиндров, восстанавливает циркуляцию охлаждающей жидкости, уменьшает вероятность перегрева двигателя, защищает сальник помпы. Средство не содержит кислот, не требует нейтрализации, не агрессивно к пластмассовым и резиновым деталям.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Это популярное средство от известной немецкой компании-производителя автохимии. Его можно использовать в любых системах охлаждения и нагрева. Не содержит агрессивных щелочей и кислот. Приблизительная цена баллончика объемом 300 мл — 6. 8$. Артикул — 1994.

Отлично подойдет для автовладельцев, желающих промыть систему охлаждения двигателя от масла, эмульсии и ржавчины. Банки объемом 300 мл хватает для создания 10 литров очищающей жидкости. Средство добавляют к охлаждающей жидкости и оставляют двигатель запущенным на 10. 30 минут. После этого проводят чистку системы и заливают новый антифриз.

Чистящее средство растворяет жировые, масляные и известковые отложения, убирает загрязнения и осадки. Вещество нейтрально к пластмассам, резине, совместимо с любыми охлаждающими жидкостями. Не содержит агрессивные кислоты и щелочи.

Это далеко не полный список средств для очистки охлаждающей системы автомобилей, которые реализуются в магазинах нашей страны. Однако мы остановились лишь на более популярных из них, поскольку они зарекомендовали себя лучше других.

Выводы

Как видите, выбор средств для очистки ОС достаточно широк. Рекомендуем вам использовать профессиональные средства, а не различные народные методы которыми пользуются что бы промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях, когда нет возможности купить спец средства. Так вы убережете охлаждающую и другие системы вашего автомобиля от возможных поломок и продлите срок их эксплуатации. Поскольку различные кислоты разъедают не только осадок, но некоторые компоненты и детали ОС.

Также помните, что если вы хотите перейти с одной марки антифриза на другую, то при этом вам нужно обязательно промыть охлаждающую систему чистой дистиллированной водой. Это является самым простым и дешевым методом профилактической очистки ОС.

А я использую борную кислоту! Ею промыть проще некуда. Беру 10 упаковок по 5 гр на 5 литров обычной воды, 30 мин погонять на холостых и 80% всего дерьма сольется само, я такую процедуру я сам делал как на 12-ке так и на byd f3 система чистейшая, не закипает двигатель в пробках и т.д и т.д. все что продается в авто магазине того не стоит вообще много чего перепробывал все шлак полный маркетинг.

Из всех вышеперечисленных способ раельно сработала только лимонная кислота. На audi s8 через маслоохладитель, масло немного шло в систему охлаждения. После замены теплообменника надо было все гавнище вымыть. Чего только я не лил. Но спасла только лимонная кислота. Из пропорции одна пачка кислоты (90-100 гр) на пять литров воды. Стоит учитывать что лимонка переходит в активную фазу после 70° и для толковой очистки ей нужна циркуляция по системе. Поэтому залить и дать постоять сразу отпадает вариант. На этом составе проехал около 100 км. Потом слил. Второй раз аналогично. Но вода была уже практически чистая. Через пол года пробил радиатор. После замены решил вскрыть. Внутри он был идеально чистый.

Источники: http://etlib.ru/blog/560-chem-promyt-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya

2 ≫

Как известно, при работе двигателя выделяется много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, а часть идет на стенки цилиндров и блок. Чтобы двигатель работал в нормальном режиме, в нем предусмотрены каналы для охлаждения. Внутри используется специальная охлаждающая жидкость. Это может быть тосол либо антифриз. Жидкость, двигаясь по каналам двигателя, разогревается. Поток антифриза попадает в радиатор. Там жидкость охлаждается и циркулирует обратно в блок. Но что делать, если система не справляется со своей задачей? Поможет чистка радиатора охлаждения. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Различают несколько типов промывки:

Специалисты рекомендуют производить промывку «в комплексе». Только так можно обеспечить идеальную чистоту радиатора охлаждения. Ведь теплообменник принимает на себя весь пылевой удар, поскольку находится сразу за решеткой радиатора. Также в его соты попадают насекомые, тополиный пух и прочие предметы. Все это негативно сказывается на отведении тепла. Не менее важна и внутренняя чистка радиатора. Ведь жидкость со временем теряет свои свойства и выпадает в осадок. Если это дистиллированная вода, то на стенках она образует накипь. Ниже мы рассмотрим, как производится чистка радиатора внутри и снаружи.

Зачастую автовладельцы не уделяют внимания данной процедуре, а зря. Ведь данная операция может понадобиться даже таким современным авто, как «Форд Фокус». Чистка радиатора внутри позволяет удалить накипь и способствует лучшему теплообмену. Но прежде, чем приступать к процедуре, нужно слить старую жидкость. Если она не имеет ржавого цвета, значит, вам не нужна чистка радиатора. «Форд Фокус» в таком случае будет работать и дальше без перебоев. Но если антифриз имеет коричневатый оттенок, дела плохи. Это значит, что жидкость потеряла антикоррозийные свойства (на этапе производства в состав добавляются присадки) и больше не выполняет свою главную функцию – теплоотвод.

Итак, мы слили грязный антифриз. Что нужно делать далее? Суть промывки достаточно проста – нужно дать поработать двигателю на сторонней жидкости несколько минут. И так до тех пор, пока накипь и ржавчина полностью не удалятся в системе. В качестве жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду.

Обратите внимание! Использовать для внутренней промывки воду из-под крана категорически запрещается. Она может выделять накипь и провоцировать внутреннюю коррозию. В последнее время автомобилисты покупают специализированные средства для чистки радиатора автомобиля. Эти препараты смешиваются с дистиллированной водой в определенной пропорции и агрессивно действуют на накипь. В итоге после непродолжительной работы двигателя из радиатора вымывается вся накопившаяся внутри грязь.

Будьте внимательны! Не стоит злоупотреблять количеством очистительного средства. Это может навредить системе охлаждения двигателя. Лучше повторить одну и ту же процедуру несколько раз, с разрешенным количеством кислотного вещества.

После окончания процедуры смесь удаляют и заливают чистую дистиллированную воду. Она окончательно смоет остатки кислотного вещества. На заключительном этапе в бачок заливается новый концентрированный антифриз.

Ежегодно автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как тополиный пух. Он нещадно забивает соты радиатора. В результате жидкость внутри не охлаждается в полной мере. Двигатель работает в режиме перерыва, что нехорошо для блока и ГБЦ. Кроме этого, на соты попадают насекомые. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто ездит на дальние расстояния. Насекомые буквально впиваются внутрь сот, достать их оттуда очень тяжело. Но какие бы загрязнения у радиатора ни были, исправить ситуацию поможет промывка. Лучше всего это делать при помощи мини-мойки, под давлением. Обратите внимание! Соты радиатора (причем как алюминиевого, так и медного) имеют малую толщину, ввиду чего являются очень хрупкими. Чтобы не повредить их, выбирайте оптимальное давление на мини-мойке.

Специалисты не рекомендуют использовать для этого химические вещества на основе агрессивных составляющих. Это может навредить как самой мини-мойке, так и шлангам на радиаторе. Промывать внешнюю часть теплообменника нужно под небольшим напором воды, без химических добавок.

В качестве альтернативы можно использовать продувку теплообменника. В данном случае роль очистителя играет не вода, а сжатый воздух. Способ достаточно эффективный и не вредит радиатору. Единственный недостаток – это необходимость в мощном компрессоре. Такой имеется далеко не у каждого автомобилиста. Продувается теплообменник с задней части. Таким образом можно выдуть всю пыль и насекомых, которые попали на лицевую сторону элемента.

Недобросовестные производители усердно пытаются «впарить» автовладельцу любой ненужный товар. Чего только не встретишь на полках автомобильных магазинов… Например, добавки в антифриз. Почему не стоит их покупать? Любой нормальный производитель охлаждающей жидкости уже на этапе изготовления добавляет в состав все необходимые смазывающие и антикоррозионные присадки. Не стоит идти на чужом поводу – просто вовремя меняйте ОЖ и иногда производите промывку радиатора.

Итак, мы выяснили, как самостоятельно очистить радиатор. Промывка теплообменника – очень важная профилактическая мера, которая позволит избежать несанкционированного перегрева силового агрегата.

Источники: http://fb.ru/article/317382/kak-proizvoditsya-chistka-radiatora-avtomobilya

3 ≫

Радиатор относится к той детали твоего авто, которая не только помогает сохранять движок в добром здравии, вовремя охлаждая его, но ещё и выполняет функцию «пылесборника». Сама конструкция автомобиля устроена таким образом, что находящийся впереди радиатор собирает всю грязь, которая встречается на пути твоего следования. Всё бы хорошо, вот только помимо внешнего загрязнения детали, усиленно происходит и загрязнение внутреннее, а если полностью забить на очистку агрегата, то это уже фатал. Результат подобной невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один – дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная чистка радиатора — это залог долговечной работы двигателя автомобиля.

Промывка радиатора производится с профилактической целью раз в год: она помогает устранить стандартную причину перегрева движка. Это простецкая, в технологическом смысле, процедура, в которой самостоятельно разберётся любой желающий.

Чтобы самостоятельно промыть эту важную деталь, необходимо иметь элементарное желание и время: процесс умывания производится в течение, максимум, часа. Также не помешает заранее узнать, какие именно гаджеты тебе для этого понадобятся. В процессе очищения радиатора своими руками автолюбители обычно используют следующие компоненты и инструменты:

При помощи дистиллированной воды и антифриза вы с легкостью избавитесь от загрязнений на устройстве.

антифриз;
обычная дистиллированная вода;
специальное вещество для очистки;
любые рабочие перчатки;
ведро или другая ёмкость для дренажа;
резиновая трубка;
щётка;
большой тазик с мыльной водой;
ёмкости для отходов;
очки безопасности;
разная ветошь;
отвёртки и гаечные ключи.

На заметку: дистиллированную воду можно всегда заменить на —37ºС «незамерзайку».

Ещё один эксклюзив – чистка кока-колой, известной в народе как Великий Отмыватель туалетов русских, или лимонной кислотой, которую вместе с водой засыпают в систему охлаждения и прогоняют на двигателе, который какое-то время работал, то есть на неостывшем движке.

Чтобы процедура мытья прошла успешно, профессиональный автолюбитель обычно применяет более-менее мягкую автохимию, стоимость которой, в основном, зависит от забрендованности производителя.

Хотите самостоятельно приобрести автомобиль? Узнайте здесь, как самостоятельно выполнить диагностику и на что обращать внимание при покупке.

Для качественного и стабильного функционирования радиатора следует производить промывку, как снаружи агрегата, так и изнутри, причём, в особенности, изнутри! В принципе, единственным условием добротной автобани является наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Моем снаружи

Большинство специалистов рекомендует производить процедуру «омовения» вместе с разборкой, то есть демонтажем, хотя чистка радиатора автомобиля без снятия также возможна, в особенности, если нет времени на полное «умывание». А времени у большинства современных автолюбителей действительно не так много.

Как правильно чистить радиатор без разборки? Качественное охлаждение движка – синоним безопасности. Повреждение радиатора, прежде всего, отразится на работе двигателя. А повредиться он может с лёгкостью: достаточно дать побольше давления при промывке или не соблюсти нужное расстояние, и мягкая, неустойчивая радиаторная решётка сделает вам ручкой.

Очистка охладителя состоит из двух важных этапов: промывка снаружи и изнутри.

Чистка радиатора паром или напором воды производится с особым вниманием. Старайся не навредить целостности чешуйчатой поверхности радиатора, используй минимальный напор водной струи. Во время наружной промывки детали очень не рекомендуется химия, в состав которой входят кислотные компоненты, которые также могут повредить агрегат.

Подобную процедуру предлагает сегодня любая автомойка. На пластины агрегата из газогенератора подаётся мощная струя горячего воздуха, которая аккуратно продувает их, без царапин и деформации. Этот метод является гарантом целостности всех заплаток и микро швов. Цена такой автобани напрямую зависит от класса машины и конкретного вида услуги. В среднем, ты потратишь на эту щадящую процедуру около 30 минут и 2000 рублей.

Очищения детали при помощи пара — один из наиболее действенных способов удаления загрязнения.

Если денег нет или просто жаба душит, можно и самому промыть радиатор паром, правда, для этого понадобится большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс методики – экономичность: не нужно тратиться на всякую химию и дорогие моющие средства. По времени, в итоге, получится не больше 20—40 минут. Поскольку не в каждом гараже живёт компрессор, вместо пара при мытье без монтажа часто используют обычную воду и малярную кисточку.

Каждый ответственный водитель должен при себе иметь полный пакет документов. А каких именно можно узнать тут.

Страхование транспортного средства важная и необходимая законодательная норма. О том, как проверить подлинность страхового полиса ОСАГО можно узнать из статьи по адресу: www.auto-noob.ru/strahovanie/osago/proverka-polisa.html.

Моем изнутри

Внутри автомобильного радиатора, зачастую, накапливается накипь и стойкая ржавчина: новомодные антифризы при этом не особо помогают даже, несмотря на свой смазывающий и антикоррозийный эффект. Что нужно в этом случае? Конечно же, произвести внутреннее умывание!

Так вот, перед тобой стоит твоя машина, и ты решаешь лично демонтировать радиатор и тщательно его промыть.

Вначале полностью слей антифриз. В том случае, если охлаждающая жидкость чистая, то просто проведи стандартную профилактическую промывку, без демонтажа. Если же в жидкости присутствует грязь и замутнённость, то придётся потрудиться.

Тщательно промыть радиатор возможно с использованием дистиллированной воды и обычной автохимии. При этом нежелательно использовать, так называемый, Антинакипин и каустическую соду во время промывки системы, поскольку они способны разъесть металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

Заведи движок и оставь его в рабочем состоянии минут на 20. Затем слей всю воду с автохимией и трижды промой агрегат чистой водой.
Залей антифриз в радиатор и, не закручивая крышку, заведи движок, чтобы убрать ненужный воздух из общей системы охлаждения. Это всё, теперь твой радиатор дышит легко и свободно.

Завершающий этап заключается в заливке нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней очистки? Производить полноценное внутреннее умывание радиатора нужно не так регулярно, по сравнению с наведением внешнего марафета, который производится по мере надобности. Поэтому, минимум, раз в год этому делу стоит уделять внимание, если ты действительно ценишь свой автомобиль и желаешь ему здоровья.

Все детали и компоненты машины нуждаются в периодическом осмотре.

Поэтому внутренняя и внешняя очистка агрегата являются залогом стабильности в работе всего авто.

Вован, 25 лет, Вартовск:

«С этой темой близко знаком не был, помыл радиатор кёхером при максимальном напоре. И сразу же взгрустнул, увидев искалеченные чешуйки радиатора. А машина-то была братухина… И услышал я от него отнюдь не слова благодарности!»

Промывка детали под высоким давлением может обернуться нежелательными последствиями, такими как повреждение и деформация перегородок.

Сергей, 30 лет, Самара:

«Слыхал про Колу, решил промыть ею радик. Снял агрегат, засунул в тазик и залил Колой доверху. Через часик-другой мягкой щёткой почистил аккуратно и весьма был удивлён. Радик стал как новенький! А Коку пить я перестал…»

Вадим, 42 года, Москва:

«Как-то на днях обратил внимание на радиатор, которым уже век не занимался. Решил не париться и отдать авто в сервис. Почистили радиатор быстро и профессионально. Пока сидел в салоне, прогуглил тему. Понял, что, в принципе, сам бы мог это сделать!»

Обкатка нового автомобиля — нелепый миф или жёсткая необходимость?

Перетягиваем салон машины самостоятельно — несколько советов

Выбираем полироль для кузова — отзывы и рекомендации

ЕВГЕНИЙ к записи Обязательно ли страховать автомобиль
Михаил к записи Иномарки российской сборки — выбор богатый
Андрей к записи Что из документов возим в машине с собой?
Swag к записи Выбираем диски для зимы
Алексей к записи Что из документов возим в машине с собой?

127055, г. Москва, ул. Новослободская, д. 26, стр. 1

Источники: http://www.auto-noob.ru/expluataciya/obslujivanie/chistka-radiatora-avtomobilya.html