Прокачка тормозов на ВАЗ 2109 своими руками, порядок действий (видео), LuxVAZ

Прокачать тормоза своими руками — не сложно, имея в распоряжении ВАЗ 2109. Об этом подробнее в нашем материале.

Процедура прокачивания ТС

Зачем прокачивать

Прокачка является часто проводимым мероприятием, направленным на восстановление и повышение эффективности работы тормозной системы.

Если воздух окажется в системе, в какой-то момент (как показывает практика, это оказывается всегда самый неподходящий момент) педаль попросту не отреагирует на нажатие. Следовательно, притормозить или остановить автомобиль вы не сможете. И это при том, что у вас стоят новые тормоза после замены.

Бачок с ТЖ

Правила выполнения работ

Автомобиль ВАЗ 2109 оснащается тормозной системой, разделенной на два контура — задний и передний.

Если вы осуществляли замену только передних или только задних цилиндров, либо других компонентов, прокачка вполне может выполняться только по одному из контуров, где проводился ремонт. Все остальные ситуации, связанные со снятием главного тормозного цилиндра, заменой трубок требуют обязательной прокачки всей системы полностью.

Порядок

Перед тем как прокачать тормоза, следует узнать про порядок прокачки. Если его не соблюдать, работа не даст желаемый эффект, а потому педаль может вновь не сработать.

Заднее правое колесо

Переднее левое колесо

Заднее левое колесо

Переднее правое колесо

Соблюдайте именно такую правильную последовательность прокачки, начав с заднего правого и закончив передним правым. Аналогичная рекомендация указана по всех руководствах по эксплуатации ВАЗ 2109.

Процесс в разгаре

Предварительные мероприятия

Грамотно подготовившись к предстоящей прокачке тормозной системы, вы сможете серьезно сэкономить на услугах автосервисов. Посмотрите видео, почитайте наши инструкции, чтобы получить необходимый опыт и своими руками прокачать ТС

Из предварительных мероприятий выделим следующие.

1. Проверьте, какой текущий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Если он меньше отметки МАХ, потребуется долить немного ТЖ до требуемого уровня.
2. Приготовьте любую пластиковую пустую емкость, залив туда небольшое количество тормозной жидкости.
3. Найдите шланг достаточной длины, диаметр которого будет соответствовать диаметру штуцеров тормозных цилиндров.
4. Если автомобиль располагается на подъемнике, то есть задние колеса вывешены, потребуется обязательно заблокировать регулятор давления. Для этого между поршнем и пластиной просто вставьте плоскую отвертку.
5. Обязательно пригласите товарища, помощника. Нужен один человек, который поможет нагнетать давление внутри тормозной системы.
6. Ослабьте натяжение штуцеров, прежде чем начать работу.

Прокачка

Теперь приступаем непосредственно к прокачиванию тормозной системы вашего ВАЗ 2109. Следуя определенным инструкциям и соблюдая последовательность действий, вы легче в четыре руки выполните поставленную задачу.

1. Попросите помощника нажать на педаль тормоза около 9 раз. Именно так внутри системы будет создаваться давление. Педаль после последнего нажатия не нужно опускать. Необходимо удерживать ее прижатой к полу.
2. В этом время вы должны надеть резиновый шланг на штуцер цилиндра. Ослабив затяжку штуцера, из системы выпускается воздух.
3. Вместе с воздухом из системы начнет выходить тормозная жидкость.
4. Определить наличие воздуха внутри ТС не сложно, поскольку при этом в тормозной жидкости появляются пузырьки в емкости, куда сливается состав. Убедитесь при этом, что конец вашего шланга вторым концом опущен внутрь емкости и касается залитой туда заранее ТЖ.
5. Закрутите штуцер, после чего помощнику потребуется опять создать давление в системе. То есть вновь выполняются нажатия педали тормоза.
6. Используя представленную инструкцию и последовательность прокачки по колесам, лишний воздух выгоняется из всей тормозной системы ВАЗ 2109.
7. Прокачивать следует до тех пор, пока вы не избавитесь от всего воздуха, то есть ТЖ начнет выходить, не образуя пузыри внутри тары.

В процессе прокачки из расширительного бачка будет постепенно выходить ТЖ. По мере уменьшения количества не забывайте заливать туда новый состав. Переливать ТЖ из тары для прокачки не стоит, поскольку там, как вы помните, имеются пузырьки воздуха.

Завершив процедуру прокачки тормозной системы, затяните штуцеры, наденьте на них колпачки.

Самостоятельная прокачка

Не всегда есть возможность пригласить помощника, а некоторые и вовсе предпочитают проводить ремонт своего автомобиля без посторонних.

Прокачать ТС вполне возможно в две руки. Для работы вам потребует Аэратор, доступный на всех рынках и в любых автомобильных магазинах. Обойдется такая покупка в 80-150 рублей.

Работа будет выглядеть следующим образом:

• Соедините вентиль колеса с вентилем расширительного бачка. Так воздух из колеса направится в бачок ТЖ, создав необходимое давление;
• Поднимите машину с помощью домкрата;
• Снимите колесо, открутите штуцер для прокачки;
• Созданное давление позволит выгнать жидкость из системы.

Давление, получаемое из колеса, вполне можно заменить подключенным насосом, компрессором.

Проверка результата

Не спешите выезжать на дорогу, поскольку после прокачки ТС еще нужно проверить.

1. Выезжайте на дорогу, где почти нет машин. При этом асфальт должен быть сухим и ровным.
2. Разгонитесь примерно до 40 километров в час.
3. Выжмите педаль тормоза, заблокировав колеса.
4. Держите ногу на педали, пока машина полностью не остановится.
5. Рулеткой замерьте тормозной путь.
6. Повторите процедуру, проехав в обратную сторону.
7. Сверьте показания длины тормозных путей. Если они в норме, вы можете смело дальше продолжать эксплуатировать собственный автомобиль.

Тормозной путь

Согласно техническим нормам эксплуатации ВАЗ 2109, работа тормозной системы должна обеспечивать длину тормозного пути в 12,2 метра при указанных условиях тестирования (сухой асфальт, скорость 40 километров в час).

Работа завершена, потому можно смело выезжать на дорогу. Теперь педаль точно отреагирует на ваши манипуляции.

No comments

Write a Comment

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Все про 2109

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Содержание: Расположение Когда требуется замена Снятие и

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Не секрет, что двигатель — это главный агрегат всего автомобиля. От его работоспособности зависит ваша возможность ездить на машине, расходовать оптимальное количество топлива и не только. Но перегрев — вполне распространенная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Источники: http://luxvaz.ru/vaz-2109/317-kak-pravilno-prokachat-tormoza-poryadok-deystviy-i-video.html

Когда нужно прокачивать тормоза?

Тормоза у автомобилей восьмого и девятого семейства, требуют прокачки, при:

• Замене старой тормозной жидкости, на новую.

• А так же прокачка тормозов еще необходима, при попадании воздуха в тормозную систему, то есть при ее разгерметизации, которая может произойти при проведении ремонта тормозной системы, или же замены отдельных ее деталей, и еще по множеству других причин.

При попадание воздуха в тормозную систему, как правило тормоза у автомобиля начинают очень плохо работать!

Перед началом работы, возьмите с собой помощника, потому что вдвоем намного проще вам будет осуществить прокачку тормозов в автомобиле!

1) Сперва открутите крышку тормозного бачка, и после чего снимите ее.

Когда крышка будет снята, положите после этого ее на двигатель, подложив при этом ее под чистую тряпку!

2) Затем в тормозной бачок, до отметки «MAX» залейте тормозную жидкость.

3) Далее если вы проводите работу, и при этом оба задних колеса у вашего автомобиля вывешены, то в таком случае, между регулятором давления тормозов и пластиной, вставьте отвертку, для того что бы разблокировать регулятор, а после завершения всех операций, выньте ее.

4) Теперь с прокачного штуцера «Обозначен красной стрелкой», снимите защитный колпачок«Указан синей стрелкой».

5) А после снятия колпачка, на прокачной штуцер оденьте шланг, а кончик этого шланга поместите в заранее подготовленную емкость, которая будет наполнена небольшим количеством тормозной жидкости.

6) Следом попросите помощника сесть за водительское кресло вашего автомобиля, и после чего пусть он выжмет до упора педаль тормоза, около 3-4 раз, с примерным интервалом в 2-3 сек.

Когда ваш помощник будет выжимать педаль тормоза в последний раз, то пусть он оставит ее в выжатом состоянии, до тех пор, пока работа по прокачке тормозов не завершится!

7) А вы в это время, при помощи гаечного ключа, немного ослабьте крепление прокачного штуцера, и после этого в подготовленную заранее емкость, будет по не многу сливаться отработанная тормозная жидкость, с пузырьками воздуха, а у помощника в это же время, педаль тормоза должна будет полностью утопится в пол, до самого упора.

8) Далее когда тормозная жидкость будет уже заканчиваться в тормозном бачке, то вы в это время заверните прокачной штуцер до упора, а помощник пусть уберет ногу с педали, и после чего поднимитесь к двигателю автомобиля, и залейте в бачок опять же до требуемой отметки, тормозную жидкость.

Ни в коем случае при прокачки, не стоит полностью опустошать тормозной бачок от жидкости, потому что это может привести к попаданию воздуха в систему!

9) После заливания тормозной жидкости в бачок, продолжите с помощником прокачивать систему, до того, пока в выходящей тормозной жидкости, не пропадут все пузырьки воздуха.

Тормозная система у автомобилей восьмого и девятого семейства, разделена на два тормозных контура:

Первый контур: это левое заднее колесо — и правое переднее.

Второй контур: это правое заднее колесо — и левое переднее.

Тормозную систему в автомобиле, нужно прокачивать исключительно либо по одному контору, либо же по обоим, но если вы все же решили прокачать тормоза по обоим контурам, то в таком случае прокачку начинайте обязательно с задних колес автомобиля!

Что то я не пойму насчет контуров, вот мне надо прокачать все четыре колеса в машине, что мне сперва нужно, прокачать оба задних колеса, а затем оба передних так что ли?

Давайте я вам все объясню по порядку. Прокачивать тормоза на автомобилях семейства «Самара» нужно по следующим контурам:

• Первый контур: Сперва заднее правое колесо — а затем переднее левое;

• Второй контур: Сперва заднее левое колесо — а следом переднее правое;

Прокачку тормозов нужно осуществлять строго по контурам, а так же прокачку необходимо во всё случаях начинать, с задних колес автомобиля!

Короче крест на крест качать, начиная с заднего колеса … ясно

т.е. качнул заднее левое — потом переднее правое, потом заднее правое — потом переднее левое

Всё верно, на девятках диагональная система тормозов, на классиках же всё поперёк прокачивать нужно, то есть заднее право колесо, заднее левое, переднее правое, переднее левое, это мы вам говорим к тому что бы вы знали на будущее как в переднем приводе нужно колёса прокачивать, а как в заднем нужно, кстати принцип самой прокачки на большинстве машин одинаков!

прокачал по контурам тормоза , но не тут то было , тормозит одно правое колесо,и начинает тормозить когда педаль упрется в полик,

Кроме прокачки тормозов ещё что то делали с тормозной системой? Если только прокачкой занимались и именно после неё такое случилось, то в таком случае она неправильно проведена и в чём то была допущена ошибка, попробуйте её снова повторить и по необходимости тормозную жидкость замените на новую (В самой тормозной жидкости просто воздух может быть, от старости или из-за неправильной прокачки)!

я то не пойму,как правильно прокачать тормаза на ваз 2109.

заднее праое-передне левое,а потом задное левоэ-передное правое!

Всё верно, но можно и чисто один контур прокачать, то есть заднее левое и переднее правое к примеру, это если вы работы с задним левым или с передним правым колесом к примеру проводили!

Подскажите пож, ваз 2109 тормозная сист практически новая, не менял только колдун шланги и задние цилиндры. Тормозят только переднее левое и заднее правое.

Один из диагональных контуров у вас завоздушился, а именно тот который идет на переднее правое колесо и на заднее левое, вы эти два колеса прокачайте и все должно стать нормально, если через некоторое время опять такое случится, то смотрите у этого контура все шланги, возможно в каком то месте порван один из них!

здравствуйте Олег. После прокачки педаль тормоза при неработающем двигателе нормально упругая а после того как двигатель завожу при торможении педаль упирается в полик Спасибо

Это говорит о том, что вакуумный усилитель вступает в работу!

Вакуумный усилитель вступает в работу!

Здравствуйте. После замены задних тормозных колодок (ваз 2109) .отказали тормоза задних колес. В чем может быть проблема? При замене колодок, заметили что течет правый цилиндр,заменили,прокачали одно колесо. До замены колодок тормозили все 4 колеса.

Вы контур прокачали или только одно колесо? Если одно то контурами прокачка осуществляется и еще кой что, про регулятор задних тормозов не забывайте, он работает вот по какому принципу, при экстренном нажатии на педаль тормоза, передние колеса блокируются а задние тол ко после того начинают схватывать, когда задняя часть у автомобиля выравнивается и становится ровно, сделано это для того, чтобы машину юзом не несло при экстренном торможении, сами представьте что будет если зимой например, при торможении все четыре колеса заблокируются!

Может регулятор задних тормозов сломался? Или просто прокачали плохо и поэтому воздух в задних колесах остался, но хотя это вряд ли на регулятор задних тормозов лучше взгляните!

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста: При торможении первое нажатие педали уходит в полик, при повторном нажатии срабатывают тормоза хорошо, при последующем резком отпускании педали тормоза слышен скрип регулятора тормозного усилия(колдуна), скрипит он после каждого отпускания педали. Жидкость на месте, главный тормозной и задние цилиндры новые, в систему попадает воздух, нигде поттёков нет. Может колдун убрать стоит? спасибо!

Педаль нажимается легко, когда обычно воздух есть в тормозной системе, насчет колдуна сами смотрите, машина ощутимо лучше с ним будет тормозить но её гораздо легче в занос будет уносить при экстренном торможении!

Здравствуйте! Подскажите пожалуста в чём причина тормозной системы если тормозят только 2 колёса одно переднее левое а второе заднее правое на ваз 21099 в чём причина?

Воздух есть в другом контурея прокачайте его или тормозные шланги того контура лопнули!

Помогите разобраться. Ваз 21099.

Собственно ситуация в следующем: при торможении стал пропускать тормозуху ГТЦ, в следствии чего педаль стала периодически проваливаться с чувствительным уменьшением эффективности торможения. Купил ремкомплект на ГТЦ. Снял. Разобрал. Увидел, что зеркало уже не идеально. Купил новый задоской ГТЦ. Поставил. Тормоза прокачал. Сел, поехал, и понял, что педаль тормоза стала дубовая. Т.е. тормоза есть, но очень твердая педаль. И схватывает буквально через 2 см нажатия.

Так вот вопрос: в чем может быть причина?

З.Ы. ВУТ работает.

З.Ы.Ы. Шланг на движок в норме.

З.Ы.Ы.Ы. Клапан продувается в 1 сторону, как и должно быть.

У Вас нет зазора между гтц и штоком вакуумника, поэтому тормоза так и работают!

Приветствую!как понять 3 пункт, если задние колеса подвешаны,то нужно вставить отвертку между регулятором давления и пластиной?

Так и понять, нужно вставить в то место плоскую отвёртку, когда задние колеса в воздухе находиться будут!

Здравствуйте. У меня проблема с тормозами на Ваз 2108. Тормоза все прокачал, но когда завожу машину тормозу пропадают, очень вяло держит и что бы затормозила машина нужно несколько раз нажать на тормоз. Из за чего может быть эта проблема?

спасибо в заранее

А Вы попробуйте не заводя ее нажать очень сильно на педаль тормоза, если она провалится, то значит всё дело в порванных шлангах или трубках, или вообще в ГТЦ, проще говоря жидкость вытесняется где то!

Здравствуйте! Очень надеюсь, подскажите в чём причина:на скоростях 60и более при нажатии педали тормоза идёт вибрация в рулевое, заменил тормозные колодки, тормозные диски, главный тормозной тоже( слюнявил), всё проверил, прокачал тормозит всё отлично но вибрация настораживает( руль в руках дёргается) что ещё сделать , а ещё заметил на скоростях 40-60 ощющаются при нажатии тормоза лёгкие толчки в саму педаль (в ногу) мистика какая-то

Рулевая рейка не стучит у Вас? Колеса выставлены правильно, на развале давно были? Шаровые опоры целые у Вас и рулевые наконечники в нормальном состоянии находятся? Обычно всё это и вызывает биение рулевого колеса при торможении!

Была похожая проблема снял задние барабаны отнес к токару оказались овальные провалили причина пропала!

Добрый вечер. А Какие признаки того что не правильно прокачал? И Если вышел из строя колдун то какие признаки? Спасибо.

Заехал проточил передние диски,без съёма, действительно причина была в дисках, хотя диски ставил новые, вот оно качество з/частей …

Здравствуйте,машина ваз 21099,проблема такая,при замене передних колодок не хотели убираться тормозные цилиндры,поэтому пришлось откручивать тормозные шланги и спускать жидкость(жидкость в бочек долил),все убралось поставил на место шланги прикрутил,теперь тормозит только левоее заднее колесо и педаль уходит в пол,в чем проблемма?

Воздух попал в систему, нужно прокачать тормоза

Здравствуйте.Подскажите,пожалуйста,почему на ВАЗ-99при выключенном зажигании,тормозная педаль встаёт колом?

Привет всем. Такая тут у меня проблема. Если кто подскажет буду очень благодарен. У меня авто 2108,тут ехал и вдруг моя железка перестала ехать,посмотрел,передние диски горяченные,тормоза зажаты напрочь ну я давление стравил до дома потихоньку доехал,попробовал ещё маленько поездить,с горы на тормозах,такая же беда,тормоза колом.в чём беда то ,в гтз или может в в вакуумнике?Может кто подскажет в чём беда?

Здравствуйте, Андрей! Вероятнее всего, Ваше предположение правильно: дело в вакуумном усилителе, придётся менять, но лично я бы ещё проверил, не закисли ли тормозные цилиндры.

Здравствуйте, поменял ГТЦ (ВАЗ 21099), прокачал его и все 4 колеса тоже, но после замены тормоза стали «вялые», педаль стал более мягким, тормозной путь увеличился а при резком нажатии на педаль нельзя добиться блокировки колес. В чем проблема? Плохо прокачал или некачественный ГТЦ?

Здравствуйте, Игорь! Оба варианта возможны. Доя начала прокачать ещё раз хорошенько. Не поможет — менять.

Здравствуйте! Не поступает тормозная жидкость в заднее левое колесо. Поменял задний рабочий цилиндр, все трубки. Из-за чего может быть?

Здравствуйте, Павел! Надо проверить регулятор тормозных усилий (колдун).

Как его можно проверить?

Для того чтобы проверить «колдун», надо сначала понять, как он должен работать. А потом сравнить то, как он должен работать, с тем, как он работает.

Добрый день. Вопрос такой, машина простояла несколько месяцев, пока делал капиталку мотора, до этого подтекал ГТЦ и была отломана и заглушена прошлым владельцем авто трубка от колдуна к зад. прав. шлангу, плюс немного потресканные передние шланги на двух колесах.

когда пришла пора первого запуска, обнаружил что тормозов нет вообще, решил сделать все, поменял ремкомплект ГТЦ, оба передних шланга, левую переднюю трубку (сломалась когда откручивал шланг), трубки задние от колес к шлангам (обе) и ту трубку которая отломана была, так же оба задних колесных цилиндра.

проблема вот в чем, не идет ТЖ к задним колесам при прокачке, вообще, качали где то час, а толку ноль.

и не очень понимаю про колдун, если машина стоит на эстакаде, надо ли туда совать отвертку? я этого не делал, может из-за этого моя проблема?

Здравствуйте, Владислав! Скорее всего, вы ошиблись при сборке ГТЦ. Рекомендую купить новый в сборе, а не париться с ремкомплектами, которые бывают очень низкого качества. Колдун же рекомендую просто выбросить, подключив трубку сразу к шлангу, идущему на мост. Тормоза будут гораздо эффективнее, правда, честный техосмотр уже не пройти.

Помогите пожалуйста в решении проблемы с тормозами. Заменили гидроцилиндр задний правый (потек) пробовали прокачать оба контура. Начали с заднего правого, тормозная жидкость не проходила через цилиндр при приоткрученных штуцерах, педаль не падала. Снимали штуцер полностью, тормозуха текла по затухающей. Т.е. цилиндр пропускает ТЖ, но педаль не падает и не течет через штуцер. Меняли штуцера, то же самое. В общем так и не получилось прокачать тормоза

Здравствуйте, Петр! Что за автомобиль?

Плохая компрессия бывает у изношенных двигателей, а также в случае прогара клапанов, их неправильной регулировки, прогара прокладки ГБЦ, при нарушении фаз газораспределения.

Здоавствуйте! А сто буде коли при прокачке не вывешивать задние колёса и при этом не блокировать колдун?

Здравствуйте, Артем! Да ничего не будет, просто прокачиваться будет медленнее.

Подскажите пожалуйста!на ваз 2109 тормозит переднее левое и заднее левое колесо после определенной усилия на педаль начинает схватывает переднее правое как добиться положенного результата?

Здравствуйте, Гарик! Судя по всему, у вас не только неисправность в системе, но ещё и трубки перепутаны. Надо проверить по книжке. И проверить все цилиндры тормозные, не закисли ли они, особенно те, которые не тормозят.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, на главном тормозном цилиндре где какой контур расположен (если смотреть от аккумулятора)?

Здравствуйте, Игорь! Книжка в помощь!

Спасибо, разобрался. Подскажите, есть ли возможность ремонта, сочится тормозная жидкость из под болта крепления бочка?

Попробуйте подтянуть болт. Если не поможет, открутите и поищите причину. Замените неисправные детали.

Заменил на главном цилиндре монжеты. Все как было так и поставил новые. Прокачивсются передний правый и задний левый остальные два молчат. Что делать?

Здравствуйте, Павел! Купить новый ГТЦ в сборе и не мучиться. Резина в ремкомплектах в 95 процентах случаев — ерунда. Да и при сборке всё же можно ошибиться.

Сегодня прокачали тормоза, машина стола наклоном и поэтому стола на ручнике, когда качали нормально было. как только убрали ручник педаль провалилась и начала держать тока в конце, надо было качать без поднятого ручника?

Здравствуйте, Максим! Скорее всего, надо просто сильно нажать на педаль тормоза несколько раз, и всё встанет на места. Если нет — прокачивать.

Доброй ночи. Проблема такая

Решил снять барабан задний (2109) соскочили колодки. Купил набор пружин все поставил на место. Барабан еле одел и теперь подклинивает колесо( от руки не прокрутишь, но в некоторых местах свободно крутится ) причины какие могут быть ?

Здравствуйте, Андрей! Там поршни в цилиндрах тормозных самоустанавливающиеся, их перед сборкой утапливать надо в цилиндр. После сборки и нескольких нажатий на тормоз тормозные поршни и колодки самоустанавливаются, и всё работает хорошо.

Здравствуйте.поменял мне знакомый вакуум тормозов в сборе с ГТЦ,позвал прокачать,понажимать тормоз,короче левое переднее и заднее правое прокачалось(машина хоть как то но тормозит),А ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ И ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ не хочет,тормоз качаю,качаю,держу,педаль на месте, в низ не уходит.Тормазные медные трубки, шланги менять??до этого машина тормозила норм,педаль в начале схватывала.А СЕЙЧАС МЯГКАЯ И ТОРМОЗ В КОНЦЕ САМОМ(КАК СДЕЛАТЬ В НАЧАЛЕ И ПОТУЖЕ). Расскажите в чем ошибка может быть ,кто менял и прокачивал)Напишите плиZZZZZ)Когда прокачиваем тормоза,крышку бочка для тормозной жидкости не закрывали,может быть в этом причина?? Вакумник и ГТЦ б/у взял,чел говорил что норм работал.

Здравствуйте, Денис! Причина в неисправности либо ГТЦ, либо регулятора тормозных усилий (колдун).

Здравствуйте,скажите пожалуйста, что может быть причиной если после замены задних тормозных колодок ручник держит только одно левое колесо, а правое можно руками прокрутить с небольшим усилием.

Здравствуйте, Александр! Причиной может быть какая-то неисправность, например, закисший с одной стороны трос ручника, неодинаковый износ левого и правого барабанов, износ распорной планки между колодками.

Добрый день! После замены ваккумника педаль тормаза стала очень мягкой,был откручен только гтц от ваккумника,что как устранить проблему?

Здравствуйте, Максим! Это посмотреть бы на месте.

Здравствуйте . Как так может ,при замене нового ЗТЦ у него не разводятся поршни, подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, Наталья! Если цилиндр 2109 (или схожие по внутреннему устройству), то так и должно быть. Разведутся под давлением тормозухи при нажатии на педаль тормоза. Потому что самоустанавливающиеся.

Здравствуйте. Ваз 2108 при разгоне начинает прыгать левое переднее колесо, затем успокаивается. Заменил передние колодки, разницы нет.

Здравствуйте, Евгений! Оно кривое.

Здравствуйте. Ваз 2108. Прокачиваю тормоза, тормозная жидкость выходит с воздухом из каждого цилиндра, в конце концов, педаль становится жёсткой, тормоза появляются, но не надолго. Постепенно педаль уходит в пол. Прокачиваю снова, и снова такая же проблема.заменил по тормозной системе все цилиндры, сломанные трубки. Колдуна нету. Подтёков ни где визуально, я не вижу. В чём же проблема, подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, Алексей! Главный тормозной цилиндр подсасывает воздух.

Доброго вр. суток! На моей 21093 плохо тормозит заднее левое. Эпопея началась с замены по очереди цилиндра заднего правого, затем колдуна, далее гтц. Прокачивали с братом (у него газель была)всегда по этому принципу: задн. прав., зад.лев,перед.прав, перед.лев. По ходу прокачки была замена полностью ТЖ, провели некую регул. колдуна. Во время прокачивания зад.лев. не прокачивался, первый выжим педалью проходит, на втором слышен специфич. стук, видимо из регулятора и все дальше педаль замирает. Подкладываили отвертку меж пластин — не помогло. Так и оставили выставив положенный зазор 2-2,1мм. Лето отъездил стал замечать буто бы зад.прав. начинает тормозить раньше всех и юзик чувствуется, вот надо проверить. Друзья подскажите в чем проблема может быть, то что не правильно прокачал или регулятор настороил не так(без приспособы делал, кузов с подвеской не подпирал, остальное все по мануалу)?

Здравствуйте, Мученик! Скорее всего, что-то не так с колдуном. Надо смотреть, проверять последовательно.

Здравствуйте! 21093, не прокачивается зад.левый — тормозной цилиндр, регулятор, вакуумник, гтц новые. Остальные по кругу качаются хорошо.Под шток колдуна оьвертку подкладывали,не помогло. После перезапуска двигателя первый раз прокачивается, отворачиваешь штуцер, тормозуха вытикает фонтаном, педаль до полика доходит. При втооой и последущих попытках 3,4 качка педалью, открываешь штуцер, педаль проходит5-10 мм и встает колом, тормозуха сначала тонкой струей, а потом и вовсе не идет.Так и можно сказать на заведенном и прокачали. Зад.прав. теперь держит лучше чем левый. А еще ручник когда регулировали такая же херь. В чем может быть причина друзья?

PS модераторы не удаляйте пост плиз, понимаю он длинный, но пытался раскрыть суть проблемы. Очень нужен совет поймите!

Здравствуйте, Фарид! Когда вы покупаете новые запчасти, не будьте уверены на 100%, что они полностью исправны. К сожалению, с отечественными деталями это происходит очень часто. Так что надо проверить каждую деталь системы по книжке. Скорее всего, вы найдёте виновника.

Источники: http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2108/prokachka-tormozov-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html

Пред проведением работ по прокачке тормозной системы следует вспомнить некоторые ее особенности для легковых переднеприводных автомобилей ВАЗ. Тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 гидравлическая, имеет два контура: правое заднее колесо-переднее левое, левое заднее-переднее правое. Прокачку тормозов следует начинать с правого заднего колеса. Признаком завоздушенности тормозной системы служит снижение эффективности торможения при нажатии на педаль тормоза. Проводить прокачку тормозной системы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 следует обязательно проводить после ремонта или замены ее элементов, замене тормозной жидкости (по регламенту раз в пять лет).

— специальный ключ для отворачивания штуцеров на тормозных цилиндрах

— накидной ключ на 8 мм

— емкость (0,5 л) для тормозной жидкости

— резиновая трубка (50-70 см), желательно прозрачная

— ставим автомобиль на яму

Если проводим прокачку тормозов без ямы на ровной площадке, со снятием колес, необходимо открыть клапан регулятора давления (колдуна), иначе при вывешивании задних колес он перекроет проход тормозной жидкости в тормозные цилиндры задних колес. Для этого втыкаем шлицевую отвертку между рычагом и пластиной, принудительно утопив шток регулятора давления.

— под колеса устанавливаем упоры

— открываем пробку бачка под тормозную жидкость и доливаем до краев

При прокачке тормозов следим за тем чтобы уровень в бачке не падал до отметки min, при необходимости подливаем в него тормозную жидкость.

— очищаем штуцер на тормозном цилиндре заднего правого колеса от грязи

— надеваем на штуцер специальный ключ или накидной ключ на 8 мм

— надеваем на штуцер один конец резиновой трубки, другой конец опускаем в емкость с тормозной жидкостью (заполнить минимум на треть)

— помощник должен медленно 5-6 раз нажать на педаль тормоза для создания давления в системе и удерживать ее в нажатом положении

— отворачиваем штуцер на тормозном цилиндре приблизительно на пол-оборота

Наблюдаем как тормозная жидкость с пузырьками воздуха выходит из трубки в емкость. После того как она перестает выходить:

— повторяем процедуру еще раз: помощник опять несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее нажатой, отворачиваем штуцер на пол-оборота, жидкость некоторое время вытекает

Не забываем доливать тормозную жидкость в бачок, так как уровень в нем постоянно будет падать.

— прокачку проводим до тех пор пока не прекратится выход тормозной жидкости вместе с пузырьками воздуха, а будет идти одна тормозная жидкость

После чего окончательно затягиваем штуцер.

Повторяем аналогичную процедуру последовательно для переднего левого колеса, заднего левого, переднего правого.

— После прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 нажимаем на педаль тормоза проверяем работу гидропривода. Если педаль «мягкая», опускается ниже своего обычного рабочего положения (при нажатии проходит более половины расстояния до пола), проверяем исправность (герметичность) элементов тормозной системы и проводим прокачку еще раз.

— Помимо приведения в порядок рабочей тормозной системы автомобиля следует раз в 15.000 км пробега проверять и регулировать стояночную тормозную систему («ручник») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Еще пять статей по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Источники: http://twokarburators.ru/?p=4723