1 ≫
-
Топливные системы классических моделей ВАЗ, таких как 2106 и 2107, различаются по типу подачи горючей смеси в цилиндры. У одних за это отвечает карбюратор, у других — инжектор. Однако слаженная работа силового агрегата и у тех, и у других зависит не от конструкции системы, а от исправности её элементов, и в первую очередь бензонасоса. Каждый автолюбитель должен при необходимости уметь произвести ремонт и замену этого элемента своими руками.
Какими топливными насосами оснащались классические модели ВАЗ
К классическим ВАЗам относятся все модели семейства «Жигули», выпускаемые с 1970 до 2012 года и их модификации:
В зависимости от года выпуска двигатели этих машин оборудовались различными топливными системами. У всех первых моделей «Жигулей» впрыск горючей смеси в цилиндры осуществлялся при помощи карбюратора, а подача топлива производилась механическим топливным насосом. Последние модификации ВАЗ 2104, 2105 и 2107 имели инжекторную систему впрыска и электрический бензонасос.
Карбюраторные автомобили семейства «Жигули» с завода оснащались механическими топливными насосами диафрагменного типа ДААЗ 2101 (каталожный номер 1106010) производства Димитровградского автоагрегатного завода. Благодаря простой конструкции, надёжности и ремонтопригодности они отлично зарекомендовали себя не только на «классике», но и на автомобилях семейства «Спутник» и «Самара», которые оборудовались их модифицированными версиями.
Инжекторные модели «Жигулей» комплектовались электрическими бензонасосами отечественного производства. Они выпускались предприятиями «Пекар», «Утёс» под каталожным номером 21073–1139009. Последние модификации «Жигулей» оборудовались изделиями фирмы «Бош» (каталожный номер 2112–1139009). Такие же устройства устанавливались на все модели семейств «Самара» и «Лада».
Где расположен бензонасос на 2106, 2107 и других моделях
Расположение бензонасоса на карбюраторных и инжекторных классических ВАЗах разное. У первых он установлен слева (если смотреть из салона) на блоке цилиндров двигателя на специальном приливе, и крепится к нему при помощи шпилек через теплоотводящую проставку из эбонита. Привод механического бензонасоса осуществляется от промежуточного вала двигателя через эксцентрик и толкатель (шток).
В инжекторных «Жигулях» насос входит в конструкцию топливного модуля. Он расположен внутри бензобака. Конструкция электрического насоса состоит из электромоторчика постоянного тока и специальной формы крыльчатки, насаженной на его вал. Питание электродвигателя осуществляется от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь устройства защищена отдельными предохранителем и реле.
Проверка, ремонт и замена механического топливного насоса
Методы диагностики бензонасосов для карбюраторных и инжекторных двигателей «Жигулей» также отличаются. Проверка механического насоса заключается в определении его производительности, а также оценке состояния и работоспособности его составляющих элементов.
Как проверить производительность механического бензонасоса
Производительность механического насоса ДААЗ составляет 1 л за минуту. Для проверки количества перекачиваемого топлива потребуются:
- отрезок бензостойкого шланга (50–80 см);
- 2 чистые ёмкости объёмом не менее 2 л (можно пластиковые бутылки);
- 1,5 л бензина;
- часы с секундомером;
- крестовая отвёртка;
- помощник.
- При помощи отвёртки откручиваем винт на хомуте выпускного штуцера насоса. Снимаем с него шланг.
Если количество бензина меньше 1 л — бензонасос неисправен.
Оценка состояния и работоспособности составляющих частей
Проверке подлежат следующие элементы насоса:
- впускной и выпускной клапаны;
- сетчатый фильтр;
- диафрагмы;
- толкатель (шток).
- крестовая отвёртка;
- шлицевая отвёртка;
- ключ на 10;
- ключ на 13;
- штангенциркуль или линейка.
- Отпускаем винты хомутов впускного и выпускного штуцеров насоса, снимаем с них шланги. К выпускному штуцеру прикладываем палец, а другой рукой несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. Пальцем вы должны ощущать выходящий под напором воздух. Далее затыкаем пальцем впускной штуцер, и снова подкачиваем вручную. На входе насоса должно ощущаться разрежение, т.е. палец должен всасываться внутрь штуцера. Если ничего подобного не происходит — клапаны устройства неисправны и должны быть заменены.
Самостоятельный ремонт механического бензонасоса
Покупать неисправные детали бензонасоса по отдельности нецелесообразно. Гораздо выгодней приобрести ремонтный комплект, куда входят элементы, которые могут выйти из строя, а именно:
- клапаны;
- набор диафрагм;
- толкатель;
- тепловая проставка;
- прокладки и шайбы.
Осуществление ремонта бензонасоса подразумевает его демонтаж и разборку. Производятся они по тому же алгоритму, что был описан ранее в разделе диагностики. Если, разобрав корпус бензонасоса, вы обнаружите, что на его стенках, или на внутренних поверхностях штуцеров имеются грязный налёт, частицы мусора, почистите их при помощи жидкости для чистки карбюратора и отрезка грубой ткани. При удалении налёта используйте небольшую деревянную лопатку и зубочистки. Применять для этих целей металлические предметы крайне нежелательно.
Для замены клапанов насоса их потребуется извлечь из гнёзд. Для этого при помощи тонкой шлицевой отвёртки или ножа необходимо сбить три закернённых участка в каждом из гнёзд, после чего клапаны свободно выйдут из них. Установив новые детали на место неисправных, гнёзда нужно опять закернить, ударив керном (отвёрткой) по кромке в трёх местах.
Важно: при замене клапанов не перепутайте впускной с выпускным!
Для того чтобы произвести замену диафрагм, необходимо ключом на 10 открутить гайку в верхней части стержня, на который они надеты, после чего снять их, а на их место установить новые в определённом порядке. Самая нижняя диафрагма — предохранительная. За ней следуют маленькая и большая дистанционные прокладки, а сверху них две другие (рабочие) мембраны.
Что касается тепловой проставки, то она выходит из строя довольно редко. Чаще встречается заводской брак, проявляющийся в неровности привалочной плоскости, к которой крепится корпус насоса. Из-за этого может возникать подтекание масла. Для замены проставки извлеките старую из её посадочного места, уберите из-под неё старую прокладку, поставьте новую проставку с соответствующей прокладкой из ремкомплекта.
В ремонтном комплекте бензонасоса ДААЗ идёт три прокладки разной толщины:
Прокладка «А» устанавливается между блоком цилиндров и тепловой проставкой, а две других служат для регулировки выступания толкателя (штока) над привалочной плоскостью проставки.
Устанавливаем новый шток на место, и потихоньку прокручивая коленчатый вал двигателя (ключом за гайку крепления шкива), выбираем положение, когда шток будет выдвинут на минимальную длину. Накладываем прокладку «B» на привалочную плоскость проставки и измеряем штангенциркулем величину вылета штока над ней. Она должна составлять 0,8–1,3 мм. Если вылет больше, вместо прокладки «B» нужно установить прокладку «C», а если меньше — поменять местами первую и вторую. Добившись результата, ставим бензонасос на место и фиксируем его гайками. Для большей герметичности соединения прокладки можно смазать тонким слоем автомобильного герметика.
Процедура замены
Если вы решили не ремонтировать топливный насос, а заменить его новым, это ещё проще. Процесс замены не отнимет больше 30 минут. Из инструментов потребуются:
- крестовая отвёртка;
- ключ на 13;
- сухая чистая тряпка;
- небольшая ёмкость.
Порядок замены следующий:
- В моторном отсеке находим топливный насос.
- Откручивая винты хомутов, ослабляем их, снимаем оба топливных шланга со штуцеров насоса.
Видео: замена механического насоса на ВАЗ 2101–2107
Диагностика и замена электрического топливного насоса на автомобилях семейства «Жигули»
В инжекторных двигателях классических ВАЗов бензонасос может утратить свою работоспособность как вследствие проблем с подачей к нему питания, так и по причине неисправности его электродвигателя. В первом случае ситуацию можно исправить путём диагностики и ремонта электрической цепи устройства. Но если из строя вышел электоромоторчик насоса, здесь поможет только его замена.
Проверка устройств защиты электрической цепи бензонасоса на инжекторных ВАЗах семейства «Жигули»
При неполадках, связанных с электрооборудованием цепи бензонасоса, он обычно, вообще не включается. Включите зажигание автомобиля, не запуская двигателя, и прислушайтесь. Сначала вы должны услышать щелчок реле, а после характерный «визг», издаваемый работающим электромоторчиком насоса. Если ничего подобного вы не услышали, начните диагностику с электрической цепи устройства.
Цепь насоса подключается к бортовой сети посредством отдельного реле, а её защиту обеспечивает предохранитель. Оба эти устройства расположены в дополнительном монтажном блоке автомобиля. Вы найдёте его под перчаточным ящиком. В нём установлены 3 реле и 3 предохранителя. Реле бензонасоса (на схеме обозначается R2) располагается посредине, а предохранитель (F3) слева от него. Предохранитель вытягиваем из посадочного места и проверяем его путём «прозвона» тестером. При выявлении его неисправности, меняем, не забывая соблюдать номинал (15 А).
Проверить работоспособность реле можно, установив на его место заведомо рабочее устройство. Поставьте вместо него реле, расположенное справа от диагностируемого, которое отвечает за цепь вентилятора радиатора. Если же такой вариант вас не устраивает, включите зажигание и замеряйте напряжение между розовым проводом, идущим к реле и «массой» автомобиля. Прибор должен показывать 12 В. Это значит, что устройство запитано. После этого нужно замкнуть розовый провод с серым на выводах реле. Так мы подключим бензонасос напрямую к аккумулятору. Если он заработает (раздастся тот самый «визг»), просто замените реле.
Проверка давления топлива в системе
Основным показателем работы бензонасоса является давление, создаваемое им в системе. Если устройство включается, качает топливо, но двигатель работает с перебоями, не поленитесь проверить давление. Для этого потребуется манометр с пределом измерения 5–7, оснащённый бензостойким шлангом и резьбовым штуцером (если специального нет, можно использовать обычный шинный манометр). Последовательность действий следующая:
- На топливной рампе находим штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Откручиваем колпачок и подсоединяем к штуцеру шланг манометра. Если ваш прибор не оборудован специальным резьбовым штуцером, шланг можно закрепить на «соске» при помощи небольшого хомута.
Замена бензонасоса на инжекторных «Жигулях»
Заменить бензонасос можно как в сборе (поставить новый топливный модуль), так и в отдельности (поменять только насос). Стоимость нового модуля отечественного производства с датчиком уровня топлива составляет 2800–3000 рублей. Сам насос производства фирмы «Бош» обойдётся на 500 рублей дешевле.
Инструменты для замены:
Порядок выполнения работ:
- Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
- Открываем крышку бензобака.
- При помощи шлицевой отвёртки отводим от горловины бака резиновый фартук. Отсоединяем от него трубку предохранительного клапана.
После установки насоса желательно проверить давление в системе вышеописанным способом.
Замена топливного насоса в автомобилях семейства «Жигули» не требует от автовладельца грандиозных познаний в сфере авторемонта, не отнимает много времени и средств. Она без проблем может быть произведена в условиях гаража, или прямо на улице. Однако если у вас нет необходимого инструмента или желания самостоятельно этим заниматься, лучше обратиться к специалистам.
Источники: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/remont-benzonasosa-vaz-2106.html
2 ≫
-
Бензонасос на отечественных автомобилях многие считают признаком анахронизма: он не имеет подвода электропитания, не создаёт высокого давления, как ТНВД в дизельных двигателях. Но одновременно с этим простота конструкции и возможность быстрой замены, дешевизна устройства и его надежность вызывают заслуженное уважение автолюбителей.
Например, у некоторых иномарок нужно тщательно следить, чтобы бензобак всегда был наполнен, и в системе питания не было воздуха. После такого случая, несмотря на заправку, система питания работать не будет. Такую машину на эвакуаторе нужно транспортировать в автосервис. А бензонасос на «классике» нечувствителен к такому.
Кроме того, после длительного простоя (например, зимой) достаточно немного прокачать рычаг ручной подачи топлива, и поплавковая камера карбюратора заполняется бензином.
Но все-таки иногда требуется замена бензонасоса ВАЗ 2107.
Проверяем его исправность следующим образом: отсоединяем выходной шланг, и начинаем «качать» рычажок. Должен пойти бензин. Если его нет, то бензонасос неисправен. Но иногда, на сильной жаре, при высоких нагрузках на двигатель, способен «залипать» диафрагма бензонасоса. Для того чтобы устранить эту неисправность, нужно охладить бензонасос, положив на него мокрую тряпку. Если в отводящий шланг не попадает бензин ни при каких обстоятельствах, то требуется замена устройства.
Для этой процедуры нужно почистить ветошью сам бензонасос, а также аккуратно, не мешкая, после ослабления хомутов заткнуть болтиками М8 отверстия приводящего и отводящего шлангов, чтобы предотвратить вытекание топлива.
После этого ключом на 13 отворачиваются две гайки, которыми бензонасос через проставку крепится к корпусу блока цилиндров. Проставка нужна для теплоизоляции корпуса бензонасоса от жара двигателя, чтобы температура топлива не повышалась.
Затем проводим оценку проставки, очистив ее от грязи и пыли, а также качество теплоизолирующей прокладки.
Внимание! При пробеге автомобиля свыше 100 тысяч километров, нужно проверить степень выступания толкателя. Изменение этой величины можно регулировать с помощью подбора толщины теплоизолирующей прокладки.
Для того чтобы установить минимальный вылет толкателя, нужно медленно повернуть коленвал (любым способом, от проворачивания ключом до толкания автомобиля, стоящего на передаче, легче – на 4-й или 5-й), затем прижимают проставку к блоку цилиндров, и замеряют выступ. Его нормальный диапазон колеблется в пределах 0,8 – 1,3 мм. Это хорошо проверяется с помощью нутромера штангенциркуля.
Если вылет больше, чем 1,3 мм – устанавливается более толстая прокладка, а в случае выступа менее чем 0,8 мм – устанавливается более тонкая. Прокладки продаются комплектом.
После калибровки вылета проставка тщательно промазывается герметиком, и к ней прикручивается новый бензонасос. После установки подсоединяются топливные магистрали, (вначале – подводящая и производится ручная прокачка для проверки качества замены).
Замена насоса завершена.
Источники: http://7vaz.ru/remont/benzinovyj-nasos.html
3 ≫
-
Топливный насос ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107: 1 – нагнетательный патрубок; 2 – фильтр; 3 – корпус; 4 – всасывающий патрубок; 5 – крышка; 6 – всасывающий клапан; 7 – тяга; 8 – рычаг ручной подкачки; 9 – пружина;
10 – эксцентрик; 11 – балансир; 12 – рычаг механической подкачки; 13 – нижняя крышка; 14 – внутренняя дистанционная прокладка; 15 – наружная дистанционная прокладка; 16 – нагнетательный клапан
Устройство топливного насоса ваз 2104.
Недостаточное наполнение карбюратора бензином может зависеть от неисправности топливного насоса, а также от засорения или повреждения трубопроводов.
Чтобы найти причину неисправности, отсоедините шланг от нагнетательного патрубка 1 и с помощью рычага 8 ручной подкачки топлива проверьте, подается ли топливо. Если топлива нет, то отсоедините шланг от всасывающего патрубка 4 и проверьте, создается ли разрежение на выходе этого патрубка. Если разрежение имеется, то, по-видимому, поврежден трубопровод, а если нет — то неисправен насос.
Дополнительно топливный насос ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104, жигули можно проверить на стенде. Вращая валик привода, имеющий эксцентриситет кулачка 1,25±0,02 мм, с частотой 2000±40 мин-1, проверьте подачу насоса (должна быть не менее 54 л/ч при 20±5°С) и давление нагнетания, которое должно быть 23–30 кПа (2,3–3,0 м водяного столба) при нулевой подаче. При подозрении на неисправность разберите насос и проверьте его детали.
Разборка, очистка и проверка деталей
Для разборки насоса ваз 2105 отверните болт крепления крышки 5, снимите крышку и фильтр 2. Затем отверните винты крепления корпуса к нижней крышке, разъедините их, выньте узел диафрагм и пружину.
Промойте бензином все детали и продуйте сжатым воздухом.
Проверьте целостность пружин насоса.
Проверьте, нет ли заедания клапанов. Проверьте диафрагмы. На них не должно быть трещин или затвердевания.
После проверки все изношенные или поврежденные детали замените новыми. Поврежденные прокладки насоса ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 заменяйте новыми и перед установкой смазывайте тонким слоем смазки.
Установка насоса на двигатель
Для правильной установки топливного насоса ваз 2107 используйте две из трех нижеуказанных прокладок: А толщиной 0,27–0,33 мм; В толщиной 0,70–0,80 мм; С толщиной 1,10–1,30 мм.
Схема контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса: А — прокладка толщиной 0,27–0,33 мм; В — прокладка толщиной 0,70–0,80 мм; d—выступание толкателя
Схема установки насоса , жигули Установку производите в следующем порядке.Установите теплоизоляционную проставку на блок цилиндров, поставив между ними прокладку А, а на плоскость, сопрягающуюся с насосом, поместите прокладку В. Приспособлением 67.7834.9506 замерьте расстояние d (минимальная величина, на которую выступает толкатель, установленная медленным поворотом коленчатого вала). Если размер d находится в пределах 0,8–1,3 мм, то закрепите насос на двигателе, если d меньше 0,8 мм, прокладку В замените прокладкой А; если d больше 1,3 мм, то прокладку В замените прокладкой С. Еще раз проверьте размер d и закрепите насос на двигателе. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой всегда должна быть прокладка А.
- - Воздушный фильтр
- - Топливный насос
- - Топливный бак
- - Карбюратор
- - Регулировка карбюратора
- - Снятие и установка карбюратора
- - Разборка карбюратора автомобиля
- - Очистка и проверка карбюратора
- - Сборка карбюратора автомобиля
- - Регулировка карбюратора после сборки
- - Проверка экономайзера
сборка и разборка двигателя, руководство с фото
блок цилиндров, ремонт и осблуживание
шатунно-поршневая группа, дефектовка и осмотр своими силами
коленчатый вал и маховик, замена и установка
головка цилиндров, устройство
распределительный вал, замена
система охлаждения двигателя, ремонт, фото инструкции
система смазки, фото
система питания, топливная система
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.
Источники: http://vazclub.com/vaz/2104-2105-2107/remont/dvigatel/sistema-pitaniya/toplivnii-nasos.html
