Круиз-контроль – машина едет, а водитель отдыхает Видео

В разы менее утомительными становятся для водителя поездки на дальние расстояния, если в его транспортном средстве установлен круиз-контроль – современная система, поддерживающая в автоматическом режиме определенную скорость движения.

Что такое круиз-контроль и кому он нужен

Эта система в настоящее время хорошо прижилась в США, где зачастую автомобильные трассы между разными частями и городами страны представляют собой протяженные участки дороги с небольшим количеством других движущихся транспортных средств. Под таким контролем понимают устройство, обеспечивающее поддержку заданной скорости движения авто без активных действий со стороны водителя, которому не нужно нажимать педали.

Система «ведет» машину с указанной скоростью по ровной дороге, самостоятельно прибавляет газ, когда автомобилю нужно преодолеть подъем, и уменьшает его на спусках. В это время водитель расслабляется, отдыхает от монотонности пустой и неопасной автотрассы. Как только он нажимает ногой на педаль тормоза или газа, система передает управление ТС ему.

Включать описываемое устройство рекомендовано на загородных магистралях, где нет активного движения, в городских условиях использовать КК нежелательно. Сам процесс управления системой элементарен: ее включают, набирают требуемую скорость (большинство устройств функционирует на скорости от 40 до 140 километров в час), жмут на кнопку, которая запоминает желаемую динамику движения, затем просто-напросто отпускают педаль газа. Автомобиль – под контролем умной автоматики!

Пассивный и активный круиз-контроль

Система контроля скорости, о которой было сказано выше, называется пассивной. Она считается несложной, хотя может иметь и ряд полезных функций, например, возможность повышения скорости на несколько километров при нажатии одной кнопки. По простоте и относительно небольшой функциональности пассивное устройство похоже на круиз-контроль на механике, установка которого на ТС занимает около получаса (требуется смонтировать несколько механических связей и осуществить подключение «механики» к бортовой сети).

Более продвинутой считается активная система, которая способна учитывать расстояние до транспортного средства, едущего впереди. Она носит название «адаптивный круиз-контроль» и может следить за установленной дистанцией между автомобилями, притормаживать, когда машины опасно сближаются, а затем снижать скорость. После того как «преграда» впереди исчезнет (авто наберет скорость, свернет на другую дорогу), активное устройство снова наберет заданную скорость. На поворотах оно, кроме того, обрабатывает информацию, поступающую от системы навигации и курсовой устойчивости.

Особенности круиз-контроля активного типа

Адаптивный круиз-контроль может работать в диапазоне скоростей 30–180 км/ч в любую погоду, но зимой придется позаботиться о подогреве его датчика. Вариант управления системой зависит от модели машины (кнопка на многофункциональном руле либо рычаг на нем). В тех же ситуациях, когда возникает потребность произвести экстренное торможение, активный контроль подаст водителю визуальный (красный значок на табло или приборной панели) и звуковой сигнал. После чего человеку нужно взять управление тормозной системой на себя.

В последние годы стали продаваться системы адаптивного круиз-контроля второго поколения. Будучи установленными на разных автомобилях, они могут находить друг друга по интернет-каналам, и синхронизироваться между собой. А в тех местах, где беспроводного доступа во всемирную сеть нет, устройства 2-го поколения автоматически переходят на применение своих лазерных датчиков и радаров.

Источники: http://carnovato.ru/adaptivnyj-kruiz-kontrol-mehanike/

Одним из направлений деятельности автомобильных компаний является разработка различных устройств, предназначенных для облегчения управления транспортным средством водителю. Популярнейшим из этих механизмов является круиз-контроль. Итак, круиз контроль, — что это? При необходимости перемещаться на своем транспорте человеку на довольно значимые расстояния проявляется несколько факторов, которые существенно влияют на общее состояние водителя. Одним из них является необходимость постоянно поддерживать скорость автомобиля, путем напряжения ноги, установленной на педали газа. Система круиз контроля позволяет облегчить работу человека, так как позволяет сохранять определенную скорость во время движения транспортного средства.

Изначально круиз-контроль обладал только одной функцией, но пожелания автовладельцев, развитие современных технологий, позволили усовершенствовать систему, благодаря чему на сегодняшний день существует два варианта этого оборудования – пассивный и адаптивный.

Система пассивного контроля скорости автомобиля – самое простое оборудование этого типа. Суть ее заключается в поддержании постоянного скоростного режима в тех случаях, когда водитель убирает свою ногу с педали газа или тормоза. При необходимости совершить обгон, ускорить свое транспортное средство или притормозить, человек берет под контроль свой автомобиль, благодаря нажиманию на его педали. После совершения всех необходимых действий, водитель убирает ноги, и круиз-контроль опять начинает функционировать.

Адаптивный или активный круиз контроль является более усовершенствованной версией вспомогательного оборудования при движении автомобиля. Основное отличие от первоначального устройства заключается в системе контроля за расстоянием и действием водителя впередиидущего транспортного средства. Обычно АКК предлагают на выбор с лазерным или радарным оборудованием, которое контролирует расстояние между машинами, а также изменение скорости автомобилей. АКК способен, с учетом всех факторов, самостоятельно изменять скорость авто, чтобы избежать опасной близости или столкновения с другими участниками дорожного движения.

Среди обоих видов адаптивного контроля за скоростью, оборудование, снабженное лазерной системой, является более дешевым, но и не таким надежным, как вариант с радаром. Это обуславливается проблемами лазерной установки во время плохих погодных условий или в случае того, когда впередиидущее транспортное средство покрыто грязью.

Еще одна полезная функция этого устройства – возможность ограничения скорости транспортного средства. То есть оборудование не позволяет превышать определенные значения, установленные водителем или специальными службами, даже при последующем нажатии педали газа автомобиля. Такая возможность пригодится начинающим водителям или неуверенным в себе людям. Очень часто ее пользуются внимательные супруги или родители, чтобы уберечь свою половинку или чадо от создания опасной ситуации на дороге.

Сразу хочется отметить, что установка круиз контроля возможна на автомобили, как с автоматической, так и механической коробкой передач. Провести монтаж оборудования, в принципе, может самостоятельно любой автолюбитель. Но, во-первых, этот процесс довольно сложный и без определенных знаний и опыта не возможен, а, во-вторых, все равно потребуется обращение к официальному дилеру, которые должен активировать оборудование на автомобиле владельца Поэтому рекомендуется сразу обращаться в специализированный сервис, чтобы избежать проблем с функционированием круиз контроля и разочарованием, связанным с напрасной тратой своих финансовых средств. Управление системой обеспечивается специальным блоком кнопок, который обычно располагается на рулевом колесе машины.

Так как некоторые люди не знают, как пользоваться круиз контролем, мы предлагаем ознакомиться с небольшой инструкцией по его применению:

— кнопки «ON» и « OFF » служат для включения и выключения системы соответственно;

— функция « Set / Accel » необходима, собственно, для фиксирования скорости транспортного средства и возможности ее увеличения на 2 км/ч с каждым нажатием кнопки;

— « Resume » — восстановление ранее заданных значений скоростного режима после вынужденного торможения;

— « Coast » — постепенное снижение скорости при каждом нажатии кнопки без использования для этого педали тормоза.

То есть, для того, чтобы воспользоваться возможностями круиз контроля потребуется выполнить ряд действий:

— завести двигатель транспортного средства и начать движение;

— включить систему круиз контроля кнопкой «ON» и, набрав необходимую скорость, зафиксировать ее с помощью « Set / Accel »;

— при проведении незапланированного торможения и желании вернуться в предыдущий скоростной режим – нажать кнопку « Resume »;

— При переключении полностью в самостоятельный процесс управления транспортным средством следует нажать « OFF ».

Возможности современного круиз контроля в значительно степени облегчают жизнь водителя, особенно при перемещении на большие расстояния. Снижение напряжения на ноги человека благотворно воздействует на его общее состояние, позволяя сконцентрироваться на более важных действиях, чем анализ уровня своей усталости и борьба с навязчивым желанием немедленно отдохнуть.

Тем не менее, следует помнить, что даже самое совершенное автомобильное оборудование не гарантирует своей функциональности при всех возможных условиях во время движения автотранспорта. Обычно любое устройство прекрасно показывает себя во время тест драйвов при относительно идеальных условиях. Но многие факторы, во время которых, в дальнейшем, эта система применяется, совершенно не гарантируют ее правильную работоспособность. Поэтому, даже с самой последней моделью самого дорогого круиз контроля, следует быть предельно внимательным и постоянно контролировать самостоятельные действия своего транспортного средства.

Источники: http://avtofactovic.ru/chto-oznachaet-kruiz-kontrol-avtomobilya-i-kak-ego-nastroit/

Круиз контроль нужен для комфорта водителя

Основная функция круиз контроля автомобиля это поддержание постоянной скорости движения.

Автоматическое поддержание постоянной скорости способствует экономии топлива. Электронный блок круиз контроля соединён с различными датчиками, считывая показания с которых он устанавливает необходимое для поддержания постоянной скорости движения количество впрыскиваемого в цилиндры двигателя топлива, увеличивая его на подъёмах и уменьшая, вплоть до прекращения подачи, на спусках.

Кроме того, установив разрешённый ПДД скоростной режим, вы избежите совершенно излишних расходов на оплату штрафов. Особенно это касается тех случаев (к сожалению, нередких), когда какая-нибудь камера работает, мягко выражаясь, «некорректно» — будет повод подать иск в суд, если вы уверены в соблюдении скоростного режима.

Диапазон работы системы обычно находится в пределах от 30 до 200 км/час. Как правило, включить круиз контроль можно нажатием клавиши SET при движении с той скоростью, которую вы выбрали за «крейсерскую».

Как и любое другое устройство, система круиз контроля претерпевала изменения, всё более совершенствуясь. Но для того, чтобы полнее усвоить принципы работы более сложных современных схем, необходимо понять, как работали их первоначальные варианты. В данном случае первой ступенью развития систем круиз контроля является так называемый пассивный круиз контроль, поэтому начнём с него.

Что это такое – пассивный круиз контроль и как он работает

Схема работы круиз контроля автомобиля

Для координации работы всей системы круиз контроля она оснащается блоком управления.

На рисунке показана активная, или исполнительная составляющая системы.

Как видите, изменение подачи топлива происходит с помощью работы вакуумного устройства, отбирающего необходимое разрежение из впускного коллектора. Параллельно тросику, соединённому с педалью «газа», устанавливается ещё один тросик, соединённый с диафрагмой устройства (сервопривода). Электромагнитные клапаны сервопривода служат для управления количеством отбираемого воздуха, регулируя тем самым силу воздействия разрежения на диафрагму, а, значит, и угол поворота дроссельной заслонки.

При отключении круиз контроля диафрагма не воздействует на трос, не создавая тем самым сопротивления работе основного тросика, соединённому с педалью.

Для координации работы системы круиз контроля она оснащается блоком управления, представляющим из себя небольшой компьютер, который, будучи соединённым с другими системами управления двигателем ( и с ЭБУ), обрабатывает поступающую от них информацию и формирует управляющие сервоприводом импульсы.

Что такое адаптивный круиз контроль в машине

Автомобиль, оснащённый адаптивным круиз контролем, может двигаться на определённом расстоянии от впереди идущего автомобиля.

Адаптивный, или активный круиз контроль, является более сложной системой по сравнению с пассивным. Главное его отличие состоит в том, что адаптивный круиз контроль оснащается датчиком скорости и расстояния. Датчик постоянно сканирует пространство впереди автомобиля, что позволяет блоку управления определять скорость авто и расстояние до помех, расположенных по курсу машины.

В результате автомобиль, оснащённый адаптивным круиз контролем, может двигаться на определённом расстоянии от впереди идущего авто, что освобождает водителя от необходимости следить за безопасностью дистанции.

Более «продвинутые» системы способны также «читать» дорожную разметку, помогая водителю удерживать авто на своей полосе.

Адаптивные системы круиз контроля для управления автомобилем, как правило, воздействуют на основные органы управления – ЭБУ двигателя, АКПП, тормозную систему.

На каких машинах стоит адаптивный круиз контроль

Подобные системы устанавливаются на многие авто уже на конвейере и могут, в зависимости от производителя, иметь различные названия. На VW, Honda, Audi они называются ACC — Adaptive Cruise Control. Эта же аббревиатура на автомобилях BMW расшифровывается как Active Cruise Control. Toyota называет такие системы Radar Cruise Control.

Как пользоваться круиз контролем

Самый простой круиз контроль включается одной кнопкой и выключается одним нажатием на педаль газа.

Для активации круиз контроля следует или ознакомиться с инструкцией или же попытаться разобраться самостоятельно.

Самые простые системы имеют лишь одну кнопку (или рычаг) включения. После её нажатия произойдёт включение системы, которая «запомнит» текущую скорость и будет её поддерживать. Такой круиз контроль выключается после нажатия на педаль тормоза или «газа» (например, во время совершения обгона), после чего необходимо снова выбирать скоростной режим и активировать систему.

Но существуют и более сложные системы настройки и управления. Они выполнены либо в виде отдельного блока клавиш на панели приборов (или на рулевом колесе) либо в виде рычага, подобного рычагам включения указателей поворотов или стеклоочистителей.

Кнопка ON/OFF предназначается для ручного включения и выключения системы. При этом блок просто устанавливается в режим готовности, но круиз контроль не активируется. Для того, чтобы выбрать и установить требуемую скорость движения, служит кнопка SET/ACCEL. Кнопкой RESUME устанавливается значение ранее выбранной скорости, а COAST (или «+» и «-») служит для пошагового изменения установленной скорости путём кратковременных нажатий. Скорость будет уменьшаться или увеличиваться на 1,5 – 2 км/час при одном кратковременном нажатии.

Кроме того, блок управления связан с педалью тормоза, путём нажатия которой круиз контроль отключается.

Если круиз контроль не работает, с помощью лампы-индикатора можно произвести диагностику – каждая ошибка закодирована и, при наличии инструкции, можно выявить неисправность.

Комплект устройства круиз контроля

При должной подготовке установка круиз контроля своими руками занимает около 4 часов.

Если вы хотите произвести установку круиз контроля на свой автомобиль самостоятельно, то можете приобрести комплект.

В комплект входит всё необходимое – блок с кнопками для круиз контроля, сервопривод с тросиком и шлангом для отбора разрежения, крепёжные элементы, жгуты проводов с разъёмами. По отзывам автовладельцев, для установки такого устройства потребуется 4 часа. При условии, разумеется, что вы уже имеете представление о необходимых разборочных работах (снятие обшивок, накладок и т.д.). Ну и, конечно, для покупки такого комплекта понадобится сумма 250 – 300 $.

Универсальный круиз контроль на электронную педаль газа обойдётся дешевле – немногим больше 100 $ .

Для того, чтобы не производить работы «вслепую», нужно представлять, как работает круиз контроль на автомате и «механике» — в случае с АКПП торможение может осуществляться не только изменением оборотов двигателя, но и изменением передаточных чисел трансмиссии. Для подключения системы к авто с МКПП потребуется установка концевого выключателя на педаль сцепления – если он отсутствует.

Не стоит расслабляться за рулём, полагаясь на «умную» электронику — никакой электронный мозг не в состоянии заменить человека.

Прежде всего, необходимо помнить о безопасности. Поддержание системой круиз контроля постоянной скорости при движении по скользкой или слишком извилистой дороге может оказать «медвежью услугу». Даже если трасса не занесена снегом, а просто мокрая от дождя, нужно быть внимательным, чтобы моментально снизить скорость – иначе авто либо сорвёт в занос, либо «поплывёт» в результате аквапланирования.

Особенно это опасно на дорогах с продавленными в асфальте колеями. Однажды в сильный дождь автор лично видел три «фуры», лежащие боком на обочине на участке около 5 км длиной. Причём все авто были современные и рассчитанные на хорошие европейские дороги (т.е. по-любому с круиз контролем). Но колеи были такие, что даже многотонная масса не обеспечила им контакт с дорогой.

Поэтому не стоит расслабляться за рулём, полагаясь на «умную» электронику — никакой электронный мозг не в состоянии заменить человека.

Источники: http://mytopgear.ru/interesting/raznoe/chto-takoe-kruiz-kontrol/