1 ≫
-
Обзор Volkswagen Beetle Dune Concept 2014
Совместно с прототипом ультра-экономичного седана Фольксваген Пассат 2014 с технологией BlueMotion, на выставке автомобилей в Детройте NAIAS 2014 дебютирует Beetle Dune Concept — Жук-кроссовер повышенной проходимости с мощным 2,0-литровым двигателем TSI третей генерации.
Volkswagen Beetle Dune Concept (2014)
Производитель сравнивает автомобиль с представленным в 2000 году одноименным прототипом, но сообщает что сегодняшний Шоу-Кар гораздо ближе к серийному, так как основан на технической начинке Beetle R-Line, но с увеличенными габаритами и дорожным просветом, а также оригинальными элементами как внешней, так и внутренней отделки.
Окрашено 4,3-метровое купе в желто-оранжевый металлик с черными и матово-металлическими акцентами. Крыша, спойлер и расширители колесных арок выполнены в черном цвете, а защита порогов, задний диффузор и кант решетки радиатора в металлическом. В больших воздухозаборниках переднего бампера расположены светящиеся кольца ходовых огней а в капоте с двух сторон разместили отверстия для оттока горячего воздуха от двигателя.
Широкие колеса автомобиля имеют размер 19 дюймов и двухцветные диски с пятью широкими спицами цвета полированного алюминия, а задний спойлер наделили функциональностью для крепления лыж.
Компактный автомобиль приводит в движение новый двигатель TSI с индексом EA888, который при двух литрах объёма развивает 210 лошадиных сил мощности с крутящим моментом 280 ньютон-метров. Технологии турбонаддува и непосредственного впрыска топлива позволили разработчику добиться впечатляющей экономии топлива — купе расходует в городе 10,2 литра, а на загородной магистрали 8,1 литра на 100 км.
Свой вклад в показатели эффективности вносит быстрая 6-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением, а за уверенное сцепление с дорогой при ускорении отвечает управляемый электроникой дифференциал XDS с автоматической блокировкой.
О дальнейшей судьбе автомобиля говорить рано — Фольксваген присматривается к реакции общественности.
23 июня 2014-го производитель публикует новые фотографии готового к серийному производству автомобиля, но пока в качестве концепта. Вполне возможно, что совсем скоро мы узнаем о запуске компактной новинки повышенной проходимости в производство.
Видео Volkswagen Beetle Dune Concept
Видео Volkswagen Beetle Dune Concept
Технические характеристики Volkswagen Beetle Dune Concept (2014)
- Тип кузова: Купе ;
- Двигатель: 4 цилиндра, 2,0 литра, Бензин ;
- Мощность двигателя: 210 л/с ;
- Крутящий момент: 280 Нм ;
- Максимальная скорость: 227 км/ч ;
- Расход топлива в городе: 10,2 л/100 км ;
- Расход топлива за городом: 8,1 л/100 км ;
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,3 с ;
- Коробка передач: 6-ст. Автоматическая DSG ;
- Длина: 4290 мм ;
- Ширина: 1864 мм ;
- Высота: 1536 мм ;
- Колея передних колёс: 1607 мм ;
- Колея задних колёс: 1573 мм ;
- Колёса: 19-дюймовые ;
Следите за обновлениями, модель довольно близка к серийной, возможно в скором будущем с некоторыми изменениями поступит в продажу.
Материалы: http://autozov.ru/2014-volkswagen-beetle-dune-concept
2 ≫
-
Оформление подписки
Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним.
Здесь вы можете увидеть наиболее популярные варианты сравнений просматриваемого автомобиля с конкурентами. Каждое сравнение вынесено в отдельный столбик. Сверху представлены модели наиболее часто побеждавшие в этом сравнении.
Если вы наведёте курсор на интересующее вас сравнение, то увидете точную оценку предпочтений наших пользователей, а также ссылку на данное сравнение.
Сравнения Volkswagen Beetle с конкурентами
Новости о Volkswagen Beetle
Volkswagen запустил в серию «вседорожный» Beetle
Компания Volkswagen представила серийную версию «вседорожника» Beetle Dune, который будет предлагаться как в виде хэтчбека, так и кабриолета. Публичная премьера новинки состоится на моторшоу в Лос-Анджелесе.
Новая версия популярной модели будет предназначена для любителей активного отдыха и вообще всех сторонников активного образа жизни. Правда, по мысли руководства VW, они не так сильно отличаются от всех остальных, ведь отличия "пляжной" машины от обычной - скорее косметические.
В феврале нынешнего года американское подразделение концерна Volkswagen и команда Andretti Autosport представили прототип машины GRC Beetle, созданной для ралли-кросса. Теперь свет увидел финальный вариант, названный Beetle GRC.
К 2019 году Volkswagen может представить сразу несколько необычных моделей: следующее поколение Volkswagen Beetle разрастется в целое самостоятельное мини-семейство в пределах модельного ряда немецкого концерна. Все представители этого семейства будут выполнены в ретро-стиле.
Компания VW задумалась о том, чтобы снабдить новый Beetle некоторыми внедорожными качествами еще в 2000 году. Однако тогда дальше концепта дело не пошло. Сейчас же, по слухам, прототип VW Beetle Dune, представленный в Детройте, имеет все шансы перевоплотиться в серийную модель.
Где можно будет купить Volkswagen Beetle в Санкт-Петербурге
365
Санкт-Петербург, Московский проспект, д. 154
181
Санкт-Петербург, ул. Якорная, 5
221
Санкт-Петербург, Петроградская наб, д.30
178
Санкт-Петербург, ул.Типанова , д.30
© 2008 - 2017 autoneva.ru
Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.
Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.
Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.
Материалы: http://www.autoneva.ru/volkswagen/beetle/dune_concept/
3 ≫
-
На автовыставке в Детройте состоялся мировой дебют концептуального кроссовера Beetle Dune. Этому агрессивному внедорожнику под силу разрушить все стереотипы. Прототип отличает не только оригинальный дизайн, увеличенный клиренс, но и предназначенные для транспортировки лыж крепления. Volkswagen Beetle – поразительное авто, которое никого не оставит равнодушным. Заснеженный Детройт, залитый солнцем Сан-Франциско или неторопливый Бостон – улицы любого города станут ярче с появлением на них «Жука».
Но компания Volkswagen на намерена останавливаться на достигнутом. На сегодняшний день Beetle Dune только концептуальная модель, но уже в скором времени это авто имеет все шансы выйти в серийное производство. Пока в Детройте еще искрится на солнце мичиганский снег, прототип Beetle Dune показывает, что в холодную пору года наиболее увлекательное и захватывающее занятие – зимние виды спорта. А потому ключевой дизайнерской идеей стали расположенные на багажнике лыжные крепления, схожие которым в свое время использовались и на первом культовом «Жуке». Увеличенный на 5 сантиметров дорожный просвет, легкосплавные диски диаметром в 19´ и экстерьер истинного внедорожника свидетельствуют о том, что у планах у Beetle Dune стать не менее успешным, нежели Volkswagen Buggy в покорении песчаных дюн и пляжей. А потому в летнюю пору года на смену лыжам придет доска для сэндбординга.
С помощью Beetle Dune разработчики постарались возродить идею показанного на лос-анджелесской автовыставке в 2000 году одноименного прототипа. Но в отличие от представленного в Калифорнии концепта, у нового Beetle Dune вид полноценной товарной модели.
У кроссовера Dune потенциал новой серийной вариации самой спортивной модели в гамме Beetle. Для окраски кузова внедорожника специалисты использовали теплый оранжево-желтый цвет Arizona с оттенком металлик. Такая жизнеутверждающая цветовая гамма подымает настроение даже от одного взгляда на автомобиль. Состоящие из двух частей расширители колёсных арок окрашены в контрастный чёрный цвет. В основе экстерьера лежат аналогичные использующимся во всех внедорожниках марки прочные матовые элементы, но «оживляют» эти детали тонкие 1,5-миллиметровые встроенные детали. Из-за того, что блестящие и матовые элементы не прикасаются друг к другу, складывается впечатление, что они словно зависли в воздухе над крупными колёсными арками.
Колесные арки повлияли на увеличение ширины автомобиля (+ 2,4 см с каждой стороны). В итоге новинка получилась длиной 4210 миллиметров (+ 1,2 см), шириной 1856 миллиметров (+ 4,8 см) и высотой 1536 миллиметров (+ 5 см). Возросшая ширина кузова повлекла за собой и увеличение передней колеи до 1573 мм (+ 2,9 см). Из-за выросших габаритов и малой глубины посадки (33 миллиметра, вместо 44 миллиметров), установленные на прототипе колеса с 5-спицевыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками и покрышками размерности 255/45 выглядят особенно мощно. Дизайн дисков с полированным алюминиевым кольцом и черной отделкой напоминает стилистику использованных на модели Beetle дисков Twister диаметром в 18 дюймов. Особо стильно смотрится расположенный в центре шильдик Volkswagen, вставленный в 3D-модуль цвета Arizona. Над порогами размещаются типичные для Beetle боковые молдинги, которые разработчики стилизовали под подножки культового «Жука».
Передняя часть кузова была существенно изменена дизайнерами компании, но при этом сохранились ключевые особенности классической модели Beetle, например круглая форма биксеноновых огней. Высоту средней части капота слегка увеличили, а возле четко выделенных боковых кромок с двух сторон капота разместили крупные черные вентиляционные отверстия. В центре каждой ячеистой решетки с поперечными ребрами находится покрытая хромом полоса. Разработчики также полностью изменили передний бампер, сделав его дизайн более динамичным. По середине размещена подчеркивающая спортивный характер авто расширяющаяся к низу ячеистая А-образная решетка радиатора. Окантовывает радиаторную решетку хромированная рамка, которая помимо декоративной функции, еще и выполняет вполне практичную задачу – противоподкатную защиту.
Так же как и наклонные поверхности колёсных арок, рамки двух расположенных по бокам центральной решетки трапециевидных вставок окрашены в блестящий чёрный цвет. В эти вставки интегрированы полукруглые светодиодные «противотуманки», а внутри них в свою очередь размещены матовые светодиодные кольца, которые образуют гомогенные полоски света. Чтобы еще больше подчеркнуть 3D-графику всего модуля «противотуманки», специалисты компании расположили в середине светодиодных колец элемент в виде форсунки. Немного выше размещена покрытая хромом тонкая 9-миллиметровая планка, которая также служит светодиодным «поворотником»: после того, как водитель включает указатель поворота, эта планка превращается в светодиодную полосу.
Задняя часть кузова получилась многофункциональной. Если владелец авто не желает проводить зиму среди заснеженных пейзажей, то он может запросто поехать на Beetle Dune на ближайший курорт. Лыжи или доска для сэндбординга могут быть закреплены на задней двери. Для этого следует откинуть окрашенные в черный цвет блестящие элементы заднего спойлера, где под ними скрыты специальные крепления. После поездки части спойлера можно легко вернуть в исходное положение. В расположенном на крыше миниатюрном спойлере также есть предназначенные для верхней части лыж крепления и 20-миллиметровые фиксирующие ремни. Внимание к деталям прослеживается и в самом дизайне созданных для прототипа лыж: так же как и навесные элементы кузова, они выполнены в черном цвете и декорированы матовыми логотипами Volkswagen и Dune. Очень удобно, что заднюю дверь при необходимости можно открыть полностью, даже когда на ней закреплены лыжи.
Дизайнерская команда Dune кардинально поменяла интерьер салона не только внешне видимую часть, но и его техническую сторону. Теперь место легендарного перчаточного ящика «Beetle Box» на окрашенной в цвет кузова приборной панели на стороне переднего пассажира заняла не менее культовая ручка с оригинальным дизайном. Аналогичная ручка, выполненная из обрезиненного материала и декорированная окрашенной в цвет кузова алюминиевой полоской с надписью «Dune», присутствовала и в салоне первого «Жука».
Очень спортивный вид имеют сиденья кроссовера. Для отделки боковых поверхностей использована кожа черного цвета Titanschwarz, а средняя часть сидений оббита отличающейся высокой воздухопроницаемостью тканью Gobi цвета Ceramique. Все кожаные и тканевые детали, а также задние и передние части подголовников декорированы яркой прострочкой в цвет кузова.
Также следует отметить мультимедиа, выполненную в виде цифрового интерфейса с 7,7-дюймовым тачскрином высокого разрешения. Сверхточная передача на экране даже самых мелких деталей достигается благодаря активной матрице из органических светодиодов AMOLED.
Цифровые указатели поперечного и продольного крена отсылают к выпущенной в 2000 году модели New Beetle Dune, в которой они были интегрированы в комбинацию приборов. В целом стиль комбинации приборов классический. Слева располагается тахометр, справа – указатель запаса топлива, а по центру – спидометр. Отличительно особенностью прототипа от товарной модели является то, что шкалы приборов не белого цвета, а оттенка Arizona. То же касается и размещенных над центральной консолью шкал дополнительных приборов – секундомера, датчика давления турбонаддува и указателя температуры масла.
Новинкой «софта» Beetle Dune 2014 года стало приложение «Volkswagen Sideways», способное заблаговременно отображать в системе навигации объекты инфраструктуры Points of Interests. При этом на сенсорный экран выводятся не только находящиеся поблизости рестораны, но также сведения, о том, не отдыхают ли в это время там друзья владельца авто. При необходимости водитель может задать навигационной системе запрос на создание прямого маршрута к ним. Дополнительно при отображении объектов Points of Interests приложение «Sideways» применяет сведения о погоде.
Новый Beetle Dune оснащен бензиновым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива, развивающим мощность в 210 «лошадок» (155 кВт). Этот мотор агрегатируется с 6-диапазонной КПП DSG и потребляет в городском режиме на 100 км пути приблизительно 10 л топлива, а на скоростной автомагистрали данный показатель сокращается примерно до 8 литров.
Приводные характеристики новинки полностью отвечают характеристикам товарных моделей. Прототип Beetle Dune с 210-сильным турбодвигателем ранее никогда не был таким быстрым. Разгон до 100 км/ч занимает у концепта всего 7,3 с. При этом максимально кроссовер способен ускориться до 227 км/ч. Переднеприводному автомобилю с таким силовым агрегатом под силу с легкостью справиться с любым путешествием. Beetle Dune показывает свои столь впечатляющие преимущества на дороге также благодаря тому, что в конструкции авто разработчики установили спереди независимую пружинную подвеску MacPherson, а сзади – «многорычажку». Помимо этого прототип оборудован системой электронной блокировки дифференциала XDS.
Руководство Volkswagen пока что наблюдает за тем, как воспримет детройтская публика Beetle Dune и как оценит прототип международная пресса. Если модель будет принята положительно, то в скором времени серийную вариацию Beetle Dune можно будет увидеть на улицах крупных городов по всему миру, ведь благодаря своей яркой внешности и отличным динамическим качествами авто способно стать поистине легендарной моделью и подарить радость всем, кто его встречает.
При использовании данного материала, ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.
Опубликовано 19.01.14. Эту страницу просмотрели 10241 раз
Моей первой машиной была ОКА и с тех пор, я большой фанат миниатюрных машин, а эта разработка Volkswagen действительна удалась по всем параметрам.
Фольксваген жук, как и битлы бессмертны. А эта модель, думаю, понравится всем почитателям быстрой езды по нашим дорогам.
Сейчас пошла мода на маленькие внедорожники, тот же Порше Макан. Но эксплуатировать еще раз "Жука". Сколько можно-то?
Подобные авто всё время напоминают мне женские машины, по своему внешнему виду очень изящные, а там где более красиво, там и женщине больше быть нужно, так, моё мнение.
Данная модель действительно получилась Замечательно. Внедорожник а расход топлива всего навсего восемь литров.
Дизайн уж очень смешной – внедорожником можно эту машину считать из-за мощности мотора, но внешний вид надо было бы сделать более современным.
Глядя на старый Volkswagen Жук даже мысли не было, что однажды этот автомобиль сделают внедорожником и ведь здорово получилось :) Вроде бы это все тот же юркий и миниатюрный автомобиль, только внедорожник :)
Отличный вариант для активных людей, кто любит путешествовать! Очень легко смотрится, как будто готов взлететь, в то же время кажется устойчивым, надежным и мощным.
Ответ к комментарию "РОМАНБ": А почему бы и нет. Этот аппарат сочетает в себе классику и проверенную временем надежность для фанатов "Жучка". А сделав из него еще и маленький вездеходик, только добавляет ему авторитета.
Volkswagen - даже одно название этой марки вызывает восторг. Данный автомобиль очень многофункционален. Одним из плюсов является тип корпуса - "Жук". С таким автомобилем и по городу удобно, и в путешествие не страшно отправиться. Больше всего радует его небольшой расход топлива и оригинальный дизайн, особенно для любителей "Жука".РоманБ, не стоит относиться к таким машинам не серьезно, советую лучше присмотреться и оценить все качества данного авто.
Материалы: http://bycars.ru/journal/volkswagen-prevratil-kultovogo-zhuka-vo-vnedorozhnik_1190
