Bugatti Veyron: цена в рублях 2017, характеристики, фото

Концепт одного из самых быстрых серийных автомобилей в мире – Bugatti Veyron 16.4 впервые был представлен задолго до его производства.

Если точнее, то за 6 лет – в 1999 году на автосалоне в Токио впервые был продемонстрирован прототип этого гиперкара, оснащенный 630-сильным мотором. О серийном производстве в пресс-службе компании на тот момент ничего не сообщали, но спустя два года на выставке в Женеве была показана предсерийная модель Бугатти Вейрон 16.4, получившая намного более мощный двигатель на 1001 л.с.

Эта модель, после пяти лет усовершенствований и доработок, была запущена в производство осенью 2005 года, после того, как инженерам удалось довести максимальную скорость до отметки 400 км/ч.

Всего с 2005 до 2011 года было произведено 300 моделей в варианте купе и еще 150 «заряженных» моделей в кузове родстер. Цена одного гиперкара в базовой комплектации начинается от $1 650 000 (102 300 000 в рублях по курсу 62)

Экстерьер

Кузов дорогого гиперкара изготовлен из сверхлегких и прочных материалов: углеволокна и облегченного алюминиевого сплава. Несмотря на это, он является одним из самых тяжелых в своем классе – полная масса составляет 1880 кг. Для примера – у Макларена P1 масса составляет 1400 кг.

На самом деле, высокая масса Вейрона обусловлена тяжелым двигателем и развитой системой охлаждения, предназначенной для того, чтобы даже на экстремальных режимах мотор и трансмиссия работали в комфортной температурной зоне.

Для этого за водительской кабиной установлены два воздухозаборника, выступающие на 60 мм над кузовом. Капот, как таковой, отсутствует вообще – компоновка моторного отсека очень плотная, поэтому конструкторы оставили мотор открытым для улучшения циркуляции воздуха.

Несмотря на свою обтекаемость, кузов Bugatti Veyron имеет достаточно высокое аэродинамическое сопротивление — даже выше, чем у многих спорткаров нижнего ценового сегмента. Поэтому инженеры оснастили его системой активной аэродинамики, включающую в себя регулируемое заднее антикрыло.

Оно имеет изменяемый угол атаки, позволяющий регулировать прижимную силу и аэродинамическое сопротивление, а также участвует в торможении на высоких скоростях.

При изменении угла наклона в максимальное положение 55° коэффициент лобового сопротивления повышается вдвое – с 0.34 до 0.68. Также в передний и задний бампер встроены выдвигаемые закрылки, предназначенные для снижения аэродинамического сопротивления колес на экстремально высоких скоростях.

Салон

Интерьер автомобиля также кардинально отличается от салона других гиперкаров, например, Ламборджини Венено. Причина в том, что стихия Вейрона – это не гоночный трек, а обычные дороги. Поэтому предполагается, что клиент должен чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

Никакого минимализма и строгой эргономики – стильная панель из карбона со вставками полированного алюминия, традиционная торпедо со множеством датчиков, максимально обесшумленный салон с отделкой из натуральной кожи или другого элитного материала по требованию заказчика.

Цветовая гамма зависит от прихоти и требований заказчика – компания готова предложить любые решения, касающиеся оформления экстерьера и интерьера.

Силовой агрегат и трансмиссия

Учитывая какой монстр находится в моторном отсеке Bugatti Veyron, становится ясно, почему разработчики допускают такой высокий коэффициент лобового сопротивления. Это 8-литровый 16-цилиндровый мотор собственной разработки, с W-образным расположением цилиндров, оснащенный четырьмя турбокомпрессорами.

Согласно заявлениям производителя, такой двигатель развивает мощность в 1001 л.с. и крутящий момент в 1250 Нм, но, на самом деле, каждый двигатель развивает мощность на 20-40 л.с. больше, чем заявлено. Крутящий момент передается на все четыре колеса – автомобиль имеет полноприводную конструкцию.

В качестве трансмиссии используется семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG от Volkswagen AG с двумя сцеплениями. Одно сцепление работает с четными передачами, другое – с нечетными. Подобная конструкция позволяет заранее подготовить передачу к переключению и снижает время реакции до 15 мс. Переключение передач производится посредством гидротрансформатора, но по желанию водитель может перейти в ручной режим переключения с помощью подрулевых лепестков.

Для того, чтобы обеспечить комфортный температурный режим для двигателя, в системе охлаждения установлено десять радиаторов, а капот, как было сказано выше, отсутствует вообще. Система охлаждения охлаждает не только мотор, но и трансмиссию, работающую в экстремальном режиме.

Благодаря такой мощной силовой установке, максимальная скорость Bugatti Veyron составляет 407 км/ч, а 100 км/ч на спидометре набираются за 2.5 с. У гиперкара два режима – до 375 км/ч работает «транспортный» режим, а для набора максимальной скорости нужно задействовать режим «Тор Speed», подключаемый дополнительный кнопкой.

Характеристики

Ходовая часть и тормоза

Для повышения скорости Вейрон оснащается регулируемой подвеской с изменяемым клиренсом. Для обычной езды клиренс составляет 125 мм – это позволяет комфортно управлять автомобилем в городском потоке и не опасаться задеть какое-то препятствие на дороге. После набора скорости в 220 км/ч амортизаторы поднимаются, и клиренс уменьшается до 80 мм спереди и до 95 мм сзади. При включении режима «Top Speed» дорожный просвет становится меньше еще на 15 мм.

В качестве тормозов используются вентилируемые тормозные диски уникальной конструкции из углекерамики с 8-поршневыми тормозными суппортами. Дополнительным тормозом является активное антикрыло – благодаря ему от максимальной скорости до 0 км/ч почти двухтонный автомобиль останавливается за 10 секунд.

Модификации и цены Bugatti Veyron (в евро и в рублях по курсу 65)

• Veyron Pur Sang, 2007 г. Экономия массы составила 100 кг, кузов вообще не окрашивается, в конструкции часть элементов из алюминия заменена на карбоновые. Изготовлено 5 автомобилей, цена за единицу – 1 400 000 евро (91 000 000 рублей).
• Veyron Fbg par Hermès, 2008 г. Люксовая версия, дизайн интерьера которой разработан и исполнен креативными художниками дома моды Hermès. Изготовлено 4 автомобиля по цене 1 550 000 евро за каждый (100 750 000 рублей).
• Veyron Sang Noir, 2008 г. Кузов полностью покрыт угольно-черным покрытием, а салон изготовлен из ярко-оранжевой кожи. Изготовлено 12 экземпляров по 1 500 000 евро за каждый (97 500 000 рублей).
• Veyron L’édition Centenaire, 2009 г. Уникальная серия из четырех автомобилей в честь известных гонщиков первой половины ХХ века. Каждый автомобиль имеет уникальную однотонную окраску.
• Veyron Nocturne, 2009 г. Черный кузов с вставками из полированного алюминия гармонирует с белой отделкой салона. Приборная панель изготовлена из магния черного цвета, а центральная консоль покрыта платиной. Изготовлено 5 экземпляров по цене 1 650 000 евро (107 250 000 рублей)
• Veyron Grand Sport, 2009 г. Версия в кузове родстер, оснащенная съемной крышей, изготовленной из жесткого поликарбоната или мягким тентом из ткани. Всего выпущено 150 родстеров. Цена базовой версии составляет $1 400 000 (91 000 000 рублей), но помимо обычных версий, также выпущено около двух десятков спецверсий, отличающихся уникальным дизайном, цветом кузова и интерьером.

В 2010 году выпущено «заряженное» купе Bugatti Veyron Super Sport, а в 2012 году – родстер Veyron Grand Sport Vitesse. Обе эти модификации имеют значительные изменения в силовом агрегате, поэтому их технические характеристики отличаются от серийной модели и они достойны отдельной статьи.

Видео

А в заключение посмотрите видео — как ведет себя этот монстр на разных покрытиях.

Не ужели можно своим трудом зарабатывать сколько что купить эту сказку ? Надо стать голивудский актером наверно )

Читал как сказку, мне таких денег никогда не заработать…

Материалы: http://autonewsmake.ru/bugatti-veyron.html

Совсем недавно компания Бугатти презентовала всему миру новую, усовершенственную версию своего знаменитого суперкара Бугатти Вейрон . Новая версия автомобиля получила грозное название Bugatti Veyron Super Sport . Автомобиль моментально привлек к себе пристальное внимание автолюбителей и всем было очень интересно чем же он отличается от предыдущей версии и какие у него характеристики.

Изначально отметим тот факт, что автомобиль стал гораздо легче своей предыдущей версии, он полегчал аж на 300 кг, благодаря применению композитных материалов. Крутящий момент вырос с 1250 Нм у старого Вейрона до 1500 Нм у новой модели, также увеличились лошадиные силы, в новой версии 1200 л.с. по сравнению с предыдущей моделью у которой было 1001 л.с. Результат на лицо, новый Bugatti Veyron Super Sport стал гораздо лучше предыдущей модели.

Бугатти Вейрон Супер Спорт

• Системы выпуска
• Установке новых увеличенных турбин
• Установке нового интеркулера
• Установка новых амортизаторов
• Установка новых более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости
• Кузов Бугатти Вейрон Супер Спорт полностью выполнен из углеволокна
• Монокок, так же как кузов выполнено полностью из углеволокна

Бугатти Вейрон Супер Спорт фото

1. Новая двухцветная окраска кузова
2. В переднем бампере новый специально расширенный для этой модели воздухозаборник
3. Для лучшего охлаждения двигателя, была разработана и установлена новая крышка с двумя вентиляционными отверстиями
4. Еще одно новшество — это новые прямоугольные патрубки системы выпуска, которые теперь располагаются в центре

А в целом внешне Bugatti Veyron Super Sport схож с предыдущей моделью, дизайн которой был придуман сотрудниками компании Бугатти , которые были безумно вдохновлены дизайном Бентли Hunaudieres и многое от этой машины подчеркнули!

Бугатти Вейрон фото

На трассе «Тестовый Овал» , которая принадлежит компании Volkswagen , был установлен новый рекорд скорости среди серийных автомобилей — 431 км/ч!

Благодаря такой скорости Бугатти Вейрон Супер Спорт вернула себе лидерство и откинула назад уже бывшего рекордсмена, американского выскочку Суперкар SSC Ultimate Aero TT , который до этого обогнал предыдущую модель Бугатти Вейрон .

Bugatti Veyron SS

Для того чтобы поставить новый мировой рекорд, на трассу «Тестовый Овал» были приглашены представители Книги рекордов Гиннеса, а также Немецкие специалисты (TUV) технической инспекции.

Максимальная скорость Bugatti Veyron Super Sport составила 431 км/ч — это средний результат по итогам двух попыток: в первой попытке скорость составила — 426 км/ч , а во второй — 434 км/ч .

Таким образом Бугатти Вейрон Супер Спорт установил новый мировой рекорд скорости и вернул себе своё заслуженное первое место!

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Интересный факт. Компания Бугатти собирается произвести ограниченное количество Bugatti Veyron Super Sport . Это количество ограничивается всего 30-ю автомобилями, при этом цена одной машины будет варьироваться от 1,8 миллионов долларов и выше, в зависимости от модификации! И скорость машин будет ограничена до 415 км/ч, по заявлению сотрудников компании, это будет сделано для безопасности.

Вас это заинтересует:

Материалы: http://bibicaravto.ru/bugatti-veyron-super-sport.html

06 июля 2010 08:29

В минувшее воскресенье компания Бугатти представила новую версию своего суперкара, который получил название Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

Кузов новинки, а также его монокок, полностью выполнены из углеволокна.

Внешне версию Super Sport легко отличить по двухцветной окраске кузова, расширенным воздухозаборникам в переднем бампере, новой крыше с двумя

известны позже. Однако, в Bugatti сообщили, что уже получили пять предварительных заказов.

В воскресенье на тестовый овал, принадлежащий концерну Volkswagen, прибыли представители Книги рекордов Гиннеса, а также специалисты Немецкой

технической инспекции (TUV), которые зафиксировали новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 431 км/ч. Этот результат стал средним значением из

При проезде трека в одном направлении Bugatti Veyron 16.4 Super Sport развил скорость в 427 км/ч, а в обратном – уже 434 км/ч. Однако, на автомобилях,

которые перейдут в руки владельцев, максимальная скорость будет ограничена на отметке в 415 км/ч, чтобы избежать возможного разрушения покрышек.

Мировая премьера суперкара состоится в августе на мероприятии Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии. Цены и тираж Вейрона Супер Спорт станут

известны позже. Однако, в Bugatti сообщили, что уже получили пять предварительных заказов." title="Внешне версию Super Sport легко отличить по двухцветной окраске кузова, расширенным воздухозаборникам в переднем бампере, новой крыше с двумя

вентиляционными отверсиями для лучшего охлаждения двигателя, а также прямоугольным патрубкам системы выпуска, располеженными в центре.

В воскресенье на тестовый овал, принадлежащий концерну Volkswagen, прибыли представители Книги рекордов Гиннеса, а также специалисты Немецкой

технической инспекции (TUV), которые зафиксировали новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 431 км/ч. Этот результат стал средним значением из

При проезде трека в одном направлении Bugatti Veyron 16.4 Super Sport развил скорость в 427 км/ч, а в обратном – уже 434 км/ч. Однако, на автомобилях,

которые перейдут в руки владельцев, максимальная скорость будет ограничена на отметке в 415 км/ч, чтобы избежать возможного разрушения покрышек.

Мировая премьера суперкара состоится в августе на мероприятии Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии. Цены и тираж Вейрона Супер Спорт станут

известны позже. Однако, в Bugatti сообщили, что уже получили пять предварительных заказов.">

и нажмите CTRL+ENTER

Введите ваше имя

Предсказание основывается на вашем имени, поэтому, пожалуйста, введите ваше настоящее имя, если оно отличается от того, которое вы используете для посещения нашего сайта.

Материалы: http://fishki.net/auto/56850-rekord-skorosti-na-bugatti-veyron-164-super-sport-27-foto.html