История автомобилей GMC (Джи-Эм-Си)

General Motors Corporation — американский концерн, производитель грузовых а V томобилей, в том числе и так называемые легковых грузовиков (пикапов и грузопассажирских фургонов).

Начав свою деятельность в 1900 году, братья Макс и Морис Грабовски создали предназначенный для продажи грузовик, оснащенный одноцилиндровым горизонтальным двигателем. В 1902 году была основана компания Rapid Motor Vehicle, которая начала выпуск грузовиков с одноцилиндровым мотором. В 1908 году, с появлением Вильяма С. Дюрана, создается компания «Дженерал Моторс», которая поглощает Rapid Motor Vehicle и все прочие мелкие а V томобильные компании в Мичигане. В 1909 выпускается первое поколение грузовиков GMC. А в 1916 году образовалась «General Motors Corporation».

Грузовики компании в 1916 участвуют в первом трансамериканском автопробеге и пересекают страну от Сиэтла до Нью-Йорка.

В годы первой мировой войны компания GM поставила для нужд армии с 1917 по 1919 год около 10000 грузовых а V томобилей и модификаций на их основе. После окончания войны GM приступила к усовершенствованию сборочного конвейера на заводе в Понтиаке, штат Мичиган, и занялась переоборудованием своих а V томобилей, меняя их корпуса, в железнодорожные дрезины и мотовагоны самого различного назначения.

В 1925 году произошло важное событие — в GMC вошла компания «The Yellow Cab Manufacturing» из Чикаго. Теперь GMC получила возможность выпускать грузовики как малой, так и средней грузоподъемности с собственной эмблемой.

В 1927 году появились машины серии Т, а к 1931 году — один из первых а V томобилей категории Класс 8, тяжелый грузовик Т-95. Эта была трехосная машина с пневматическими тормозами и четырехступенчатой трансмиссией, а V томобиль полезной грузоподъемностью до пятнадцати тонн.

В 1929 GMC получает заказ на разработку специального грузовика для перевозки цирковых животных, в частности слонов.

В 1934 году в GMС создана первая модель грузовика с расположенной над двигателем кабиной, которая была поставлена фирме Bekins Van and Storage. К 1937 году новые грузовики компании приобрели обтекаемые формы, расширилась гамма цветов окраски. К 1939 году в эксплуатацию вошли модели серии А, считая модификации AC, ADC, AF, ADF, с номерами от 100 до 850 включительно.

В 1935 GMC открывает в Детройте производство дизельных двигателей, которые становятся популярными в конструкциях грузового автотранспорта.

В 1938 GMC создает первый пикап полутоннку модели T-14.

Во время второй мировой войны GMC выполняет военные заказы — танки, оборудование для подводных лодок и специальные грузовики, многие из которых попали в Россию в рамках рограммы ленд-лиза. Одним из таких транспортных средствних оказалась амфибия DUKW, способная передвигаться по воде и по суше, перевозить солдат и снаряжение. Несомненно, этот а V томобиль и есть известный «Duck» («Утка»), который выпускался в трех распространенных модификациях: двух-, четырех- и восьми-тонной.

Во второй половине 40-х годов GM пользовалась огромной популярностью, — а V томобили сбывались с успехом, даже без серьезных изменений в дизайне.

В марте 1949 года модели серии А начали быстро устаревать, на замену пришел качественно новый дизайн грузовиков категории Класс 8. В конце года появилась модель серии Н, которая оставалась единственным грузовиком категории Класс 8, выпускаемым компанией на протяжении 50-х годов. Был также выпущен вариант «Bubblenose» с расположенной над двигателем кабиной, которую по заказу предусматривалось оборудовать спальным местом. Номера серии от 900 и выше присваивались наиболее грузоподъемным машинам категории Класс 8, а номера меньшие 900 относились к а V томобилям сравнительно меньшей грузоподъемности.

В 50-х годах выпускаются грузовики «Джимми». «Джимми“серии 630 1954 года оснащена дизелем 471 Detroit Diesel, пятиступенчатой главной и трехступенчатой вспомогательной трансмиссиями.

В 1956 GMC выпускает первый полноприводник — 4WD.

Последние грузовики с кабиной, расположенной над двигателем, — типа «Bubblenose», выпущены в 1959 году. Им на смену пришла модель серии, известной под названием «Crackerbox», которое было дано за угловатые формы кабины, имеющей сходство с коробкой. Были выпущены модификации как со спальным местом, так и без него. Этот грузовик выпускался с 1950 до 1968 года.

В 1968 году семейство грузовиков GM пополнилось новым а V томобилем —«Astro-95» с кабиной, расположенной над двигателем. Он быстро получил широкое признание. В а V томобиле была установлена новая полукруглая панель приборов, новое ветровое стекло, обеспечивающее лучший обзор, а дизайн кабины — полностью изменен. Выпускались модификации как со спальным местом, так и без него.

В 1987 году «Astro» были сняты с производства. Здесь следует отметить, что на основе массивных моделей Н, характерных для 50-х годов, были созданы машины серии 9500, которые появились в 1966 году. Это были впечатляющего вида грузовики с длинным капотом из стекловолокна. Капот откидывался вперед, открывая взору пространство, достаточное для размещения любого дизельного двигателя, включая V-12 фирмы Detroit Diesel.

В январе 1988 года GMC вошла в состав группы производителей грузовиков «Volvo-White» и до сегодняшних дней сохраняет силу, выпуская грузовые а V томобили под маркой «New Family» («Новое Семейство»), которые стали совместным продуктом «Volvo-White —GMC» и «Autocar».

Эмблему GMC можно увидеть на современных грузовиках категории Класс 8, однако до сих пор эксплуатируются и устаревшие модификации.

Сейчас GMC представляет несколько моделей.

Пикап Sonoma (в трех модификациях: Regular Cab, Extended Cab, Crew Cab).

Полноразмерный пикап Sierra ACE, который впервые был представлен на автосалоне в Детройте в январе 1999. Внешне GMC Sierra ACE отличается сочетанием прямоугольных и круглых фар головного света, мощными 18-дюймовыми колесами, большим числом декоративных хромированных деталей. Двойная кабина рассчитана на перевозку шести человек. Доступ на заднее сиденье обеспечивает третья дверь по правому борту.

Минивэн с полным или задним приводом Safari — достаточно компактный семейный а V томобиль для сельской местности. Используют Safari и на коммерческих перевозках (в комплектации Van Cargo). От своего двойника Chevrolet Astro модель отличается оформлением передка с традиционно большими буквами GMC.

Микроавтобус Savana SLT рассчитан на семь пассажиров. Существует три модификации Savana: 1500, 2500 и 3500 (вмещающих от 12 до 15 пассажиров).

Внедорожник Yukon имеет не только полный привод всех колес. Выпускают варианты с задними ведущими колесами

такое шасси легче и дешевле. Как Yukon с колесной базой 2946 мм, так и Yukon XL с базой 3302 мм имеют однотипные кузова универсального типа вместимостью 5-9 и 7-9 человек соответственно. Нечего и говорить, что комфорт этих машин на уровне больших легковых седанов. В 2000 г. увидело свет второе поколение моделей Yukon/Yukon XL, состоящее в родстве с Chevrolet Tahoe/Suburban.

В начале 2001 года произошла смена поколения внедорожников GMC Envoy, которые ведут свою родословную еще с джипов Chevrolet Blazer. Новое поколение существенно отличается от прошлой модели. В первую очередь это заметно по укруплению машины, а во вторых это полностью новый а V томобиль. Все внешние и внутренние параметры машины возросли. Более богатым стало и оснащение модели. Автомобиль будет предлагаться в вариантах как с полным приводом, так и задним.

Материалы: http://avtomarket.ru/brandhistory/GMC/

Каталог

Галереи

On-line калькуляторы

В 1908 году было основано подразделение американской компании «General Motors» по производству грузовых автомобилей, которое получило название «GMC». Ключевым клиентом марки стало правительство Соединенных Штатов Америки, которое закупало весь модельный ряд «GMC» для нужд армии.

В 1925 году был представлен первый гражданский грузовик, который имел грузоподъемность до 750 килограмм, при двухосной конструкции шасси и заднем приводе. А через два года на рынок выходит целый модельный ряд грузовиков различной грузоподъемности и направленности, который именуется GMC T.

В 1934 году, на волне успеха марки, был представлен первый в мире грузовик с расположенной над двигателем кабиной, который по мере своего развития принимал все более обтекаемые формы, способствовавшие снижению лобового сопротивления и понижению расхода топлива. А в 1935 году по приказу руководства компании «Дженерал Моторс», инженеры «GMC» начинают работать над созданием первого дизельного силового агрегата, поскольку именно дизельные моторы в те годы считались самыми подходящими для грузовых автомобилей.

В 1939 году весь концерн «Дженерал Моторс» переключается на производство военной техники для армии США, выпуская бронированные автомобили, танки, тяжелые грузовики. Именно благодаря креативности инженеров «GMC» прошел полевые испытания прототип полноприводного грузового автомобиля американской марки, который пошел в серию в 1956 году.

Однако к 1987 году производство грузовых автомобилей «GMC» было прекращено. В 1991 году был представлен первый полноразмерный внедорожник компании, получивший название Юкон. Именно в те годы началось формирование сегмента огромных роскошных внедорожных автомобилей, которые стали особенно популярны на территории США и Канады.

С тех пор, было представлено более 7 моделей компании, которые стабильно входили в пятерку самых популярных внедорожников на рынке Соединенных Штатов Америки вплоть до 2001 года, когда производством роскошных внедорожников занялось другое подразделение «GM» – «Кадиллак». Стоит отметить, что именно модель GMC Тахо легла в основу таких моделей, как Кадиллак Эскалейд и Хаммер Н2.

Однако смена курса материнской компании привела к тому, что «GMC» был переквалифицирован в производителя коммерческого транспорта, среди которого особой популярностью пользовались пикапы GMC, уступая по продажам только модели Форд F150.

В 2007 году появилась модель GMC Acadia. Этот автомобиль обзавелся не только приятным современным внешним видом, но также обустроенным, комфортным салоном и экономичным 3,6-литровым силовым агрегатом.

В 2009 году Acadia назвали самой безопасной машиной для перевозки домашних животных на автосалоне в Чикаго. В том же году на автосалоне в Нью-Йорке был представлен пятиместный кроссовер Terrain, построенный на платформе Chevrolet Equinox. Машина отличается удобным, богато оснащенным салоном и рядом технических преимуществ.

• Страна: США
• Годы работы: 1901 - н.в.
• Гарантия от сквозной коррозии: 6 лет

Модели GMC

Новости GMC

• Американские автолюбители определили самые качественные машины
• Названы официальные цены внедорожника GMC Terrain нового поколения
• В США продается автомобиль, в котором убили рэпера The Notorious B.I.G.
• Концерн General Motors отзывает в США свыше 360 000 автомобилей
• General Motors отзывает более миллиона пикапов по всему миру

Автоновости

Хроника ДТП

Журнал

Новости партнеров

Автомобили

Авто/мото спорт

Фотогалереи

Онлайн автошкола и ПДД

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Материалы: http://auto.vercity.ru/catalog/auto/gmc/history.htm

GMC (General Motor Corporation) – крупный американский концерн по производству грузовой техники. Помимо грузовиков завод выпускает также пикапы и грузопассажирские фургоны.

Если Вам по душе больше немецкие автомобили, то можем посоветовать прокат легковых автомобилей по доступным ценам.

Концерн имеет богатую историю. Первый грузовик, оснащенный одноцилиндровым двигателем, был построен братьями Грабовски, Максом и Морисом в далеком 1900-м году. Спустя два года, ими же была основана компания «Rapid Motor Vehicle», которая занималась производством одноцилиндровых грузовых автомобилей.

В 1908 году, под руководством С.Дюрана, была организована фирма «General Motors», которая поглощает всех своих мелких конкурентов в Мичигане, в том числе и «Rapid Motor Vehicle».

В 1909 году было выпущено новое поколение грузовиков, но уже под брендом GM. Концерн GMC был образован в 1916 году и состоял из нескольких компаний по производству автомобилей различного класса.

1916 год также ознаменован участием грузовиков GMC в трансамериканском автопробеге от Сиэтла и до Нью-Йорка.

На период первой мировой войны компания поставляла для нужд армии различные грузовые автомобили. За два года (1917-19) армия получила 10 тыс. грузовых машин.

В 1925 году для компании произошло еще одно важное событие, а именно – присоединение фирмы «The Yellow Cab Manufacturing» (г. Чикаго). Теперь GMC может выпускать грузовики малой и средней грузоподъемности под своим брендом.

В 1927 году в производство была запущена серия «Т». Один из представителей данной модельной линейки – тяжелый грузовик Т-95 мог перевозить до 15-ти тонн. Машина была основана на трехосной подвеске, оснащалась пневматическими тормозами и четырехступенчатой КПП.

В 1929 году фирма получила специальный заказ на разработку грузовика для цирка, с целью перевозки слонов.

В 1934 году была создана модель с интересной конструкцией: кабина машины располагалась над двигателем. Данная модель поставлялась фирме «Bekins Van and Storage». К 1937 году дизайн грузовиков принял более обтекаемые формы, палитра цветов окраски стала заметно богаче. К 1939 году были введены в эксплуатацию модели серии А (включая AF,ADF,AC,ADC) с префиксами от 100 до 850 (в зависимости от грузоподъемности).

В 1935 году концерн запускает производство дизельных двигателей в Детройте.

Первый пикап-полутонник (модели Т-14) появился в 1938 году.

На период Второй мировой концерн полностью загружен выполнением военных заказов: двигатели, оборудование для подводных лодок, тяжелые и специализированные грузовики, многие из них были отправлены в Россию по программе Ленд-лиз. Одной из таких моделей стала машина-амфибия «DUKW», которая могла передвигаться как по суше, так и по воде. Модель выпускалась в трех вариантах: двух-, четырех- и восьми-тонной. Из-за схожего названия автомобиль был прозван «Уткой» (Duck) .

Дизайн серии «А» давно устарел, необходимо было его освежить. Качественно новый дизайн грузовиков «Класс 8» вполне подходил для этих целей. Поэтому в конце 1949 года появилась новая модельная линейка – серия «H», основанная на категории «Класс 8». Был также выпущен вариант «Bubblenose», с расположенным над двигателем кабиной, оборудованной спальным местом. Грузовикам категории «Класс 8» присваивались индексы больше 900, а всем остальным меньшие.

Первый полноприводный автомобиль был выпущен концерном GMC в 1956 году.

Последняя модель по типу «Bubblenose» была выпущена в 1959 году. Ей на смену пришла новая, под названием «Crackerbox», которое она получила за угловатые формы кабины (большое сходство с коробкой). Модель выпускалась как со спальным местом, так и без него.

Astro-95

С 1968 года семейство грузовиков GM пополнилось еще одной моделью – «Astro-95». Дизайн кабины был полностью переработан, в салон была установлена новая полукруглая приборная панель. Машина также поставлялась в двух вариантах – со спальным местом и без него.

С января 1988 года GMC состоит в группе производителей грузовиков «Volvo-White» и до сих пор занимает в ней значимое место. Плодом совместных усилий компаний «Volvo-White-GMC» и «Autocar» являются грузовые автомобили под маркой «New Family».

На сегодняшний день модельный ряд GMC следующий:

Пикап Sonoma, выпускающийся в трех кузовных вариантах: Regular Cab, Extended Cab, Crew Cab.

Полноразмерный пикап Sierra ACE, впервые представленный в январе 1999 года на автомобильной выставке в Детройте. Просторная кабина рассчитана на перевозку шести человек.

Минивэн Safari – позиционируется как семейный автомобиль для сельской местности. Выпускаются варианты с полным и задним приводом.

Savana

Savana SLT – микроавтобус для пассажироперевозок, рассчитанный на семерых человек. Есть также модификации 1500,2500 и 3500, которые вмещают от 12 до 15 пассажиров.

Внедорожник Yukon выпускаемый с полным приводом и задним (шасси с задним приводом легче и дешевле). Модели Yukon и Yukon XL выполнены с однотипными кузовами, вместительностью 5-9 и 7-9 человек соответственно. По уровню комфорта эти машины не далеко ушли от больших легковых седанов.

В начале 2001 года произошло обновление линейки GMC Envoy. Новое поколение внедорожников существенно отличается от прошлой линейки. Помимо увеличения габаритов автомобиля, существенно улучшилась и комплектация. Автомобиль также будет доступен в двух версиях: полноприводной и заднеприводной.

Материалы: http://autohis.ru/usaauto/istoriya-gmc.php