Лифан Х 50 (Lifan X50) 2018 - фото, тест драйв видео, технические характеристики, цена

1 ≫

Лифан X50 добрался до России в 2015 году, после торжественных показов на Московском автосалоне. Что интересного по этой машине можно рассказать, узнаете в данном обзоре. Автомобиль действительно интересный в плане своего оснащения, и даже внешнего вида.

Сам концерн позиционирует свое детище, не иначе как средне размерный кроссовер. По факту же, от кроссовера здесь только увеличенный клиренс, а сама база, кузов от обычного хэтчбека. То есть, это простой хэтчбек, который излишне приподнят.

Технические характеристики Лифан Х 50 скромные, подробней про них будет ниже, также там отыщите информацию и описание комплектаций, и их стоимость. В конце будет представлен для Lifan X50 подробный обзор.

Экстерьер

Как уже говорилось, смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, нет, ведь это обычный хэтчбек, поэтому и поговорим в этой плоскости. Машина стильная, даже можно сказать, что молодежная, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, так уставших от убогих китайских автомобилей.

Лифан Х50 уже действительно больше походит на своих конкурентов из Европы. Более качественный металл, да и, в общем, производитель заявляет об улучшенных мерах безопасности.

Передняя часть пятьдесят Икс открывает взору огромную решетку воздухозаборника. Оптика, как главная, так и дневные огни обеспечены современной начинкой, приятной формой, да и в целом смотрятся удачно. Бампер двухтонный, с так называемым пластиковым обвесом, который в последующем обволакивает весь периметр автомобиля.

Силуэт скромней, едва выделенные колесные арки и крылья, получившие немного объемной структуры. На дверях расположены выштамповки, в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков предложили новый рисунок, ничего подобного ранее концерн не демонстрировал.

Задняя часть подтянутая, здесь как раз и подтверждается, что никакого отношения к кроссоверам машина не имеет. Сам стиль оформления кормы никак не отвечает обликам крупных авто. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая только половину всего заднего пространства.

Единственное, бампер получил значительный пластиковый обвес, из действительно крепкого материала, так что вполне возможно, что вылазка на бездорожье окажется удачной. Кстати, интересная особенность, если спереди колеса отлично смотрятся, то сзади из-за задранной кормы, кажутся маленькими.

Интерьер

Фото салона отчетливо напоминают о сходстве с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, конкретно Фокусы. В принципе удачная архитектура, есть небольшие недостатки, но все-таки это «китаец» и этим все сказано. В плане качества, дизайна, комфорта производитель приятно удивил, пластик хоть и твердый, но на ощупь приятный, и самое главное не скрипучий.

Панель приборов в спортивном стиле с двойной разносторонней подсветкой. Один главный «колодец» принимает на себя все внимание. Он показывает информацию тахометра через механический блок, а фиксация скорости происходит через небольшой монохромный компьютер «вписанный» посередине.

Рулевое колесо также скопировано с Фордов, огромные размеры, массивный блок, жалко, что не предусмотрели парочки клавиш, с ними бы салон смотрелся привлекательней и презентабельней.

В центральной части преобладает угловатый стиль оформления. Над самой панелью возвышается небольшой бортовой компьютер в козырьке. Ниже него размещается парочка дефлекторов, за которыми уже следует главный отдел с магнитолой.

«Погодный» пульт расположен в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для управления климатом. Центрального тоннеля как такового нет, там находится только ручка «коробки» и «ручник».

Сиденья с приятной формировкой спинки, отлично обволакивающие тело, за счет продуманных валиков боковой поддержки. Сзади места хватает троим пассажирам, единственное неудобно будет ногам из-за низкого размещения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях заднего ряда, больше 570 литров объема не получится.

Технические характеристики

Лифан 50 технические характеристики получает скромные, всего один силовой агрегат будет доступен на российском рынке. Производитель, долго не мог определиться какой же все-таки мотор ставить в новинку, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой же двигатель стоит на Лифан Х50? На этот вопрос ответ был дан еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию по машине. Силовой агрегат будет бензиновый, 1,5 литровый с производительностью в 103 л.с. и 133 Нм. В тандем предложена 5-ступенчатая «механика» либо вариатор. Расходовать топлива (бензин) Х50 будет в размере 6,5 литров при смешанном цикле.

По электронной составляющей Lifan X50 2018 стоит ожидать появление новой системы EPS, в какой комплектации конкретно её представят не известно, скорей всего топовая. В «базе» традиционно только АБС и ЕБД, а также электрический усилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска заметно усовершенствована, по сравнению с аналогичными моделями компании. За счет того, габариты для этой платформы возросли, требовалось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.

В общем плане подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко только, что не смогут предложить «много рычажку» сзади, вместо неё обычный торсион с поперечинами. Как ни странно, запчасти и основные комплектующие на машину можно подобрать с других моделей, которые размещаются на этой же «телеге».

Комплектации и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных версиях.

Размеры минимальной цены для Lifan X50 2018 года составят от 560 000 руб. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника БАС, помимо стандартных АБС и ЕБД.

Кроме этого, «база» щеголяет с электро усилителем, кондиционером, заводской «музыкой», электропакетом, литьем (большего размера), парочкой подушек и приводом зеркал.

Топовая комплектация по цене от 600 000 руб. дополнится ЕСП, мультимедиа, навигатором, еще четырьмя подушками, камерой, кожаным салоном, подогревом зеркал, сидений, парктроником.

Дополнительно к каждой комплектации полагается вариатор, за который придется доплатить порядка 40 000 руб. Стоит сказать, что коробка модернизированная, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, так что серьезных нареканий на работу быть не должно.

Отзывы

Отзывы Лифан Х 50.

Кроме того, в конце представляем обзор Лифан Х50 2018 с подробным описанием всех новинок в технологическом плане от концерна. Также будет сделан акцент на ремонтопригодности и выносливости нового Лифан Х50.

Видео

Материалы: http://www.avtogide.ru/lifan-h-50-foto-test-drayv-tehnicheskie-harakteristiki.html

2 ≫

Технические данные Лифан Х50 и стоимость различных вариантов. В рубрике "Дилеры" Вы сможете найти официальных представителей, поставляющих данный автомобиль. Выпускается со следующим двигателем: Lifan X50 1.5.

Автомобиль Lifan X50 начал выпускаться китайским производителем в 2014 году. На российский рынок модель поставляется в следующих модификациях: 1498 куб.см (впрыск бензина) со скоростными характеристиками 170 (160) км/ч. Автомобиль Лифан Х50 производится с подвеской: передняя - macpherson, задняя - продольные связанные рычаги.

Цены на модель Lifan X50 на российском автомобильном рынке могут варьироваться от 619 900 руб. до 722 900 руб.

Lifan X50 1.5 хэтчбэк 5 дв.

Тольятти, пос. Тимофеевка, ул. Солнечная 1А (Обводное шоссе)

Самара, ул. Красноармейская, д. 117

Самара, ул. Магистральная, д. 78

Самара, Аэропортовское шоссе, д. 1 ж

Автообзоры Lifan X50

Новости Lifan

Найди свою компанию в каталоге!

Подготовься в водители!

Twitter

Facebook

Вконтакте

Материалы: http://www.gazeta-a.ru/autocatalog/Lifan/X50/

3 ≫

Марка автомобиля: Lifan
Страна производитель: Китай

Год выпуска: 2015
Тип кузова: Кроссовер

Lifan X50 – это внедорожник класса К1 с передним приводом. Представлен китаец был на Пекинском автомобильном салоне весной прошлого 2014-ого года. Старт продаж в Российской Федерации планировали начать в 2015-ом году. Производители говорят о новинке, как о молодежном кроссовере, выполненном в европейском стиле, однако поистине – это наверняка приподнятый хэтчбек с качествами внедорожника. Весь модельный ряд Лифан.

Если более внимательно рассматривать экстерьер автомобиля из Поднебесной, то замечаешь, что машина стала выглядеть более свежее, современнее, оригинальнее и даже стильной. Носовая часть автомобиля, который обладает переднеприводной компоновкой, хотя имеет некоторую схожесть с седановской версией Celliya, показывает более массивный бампер с массивным воздухозаборником трапециевидной формы, аэродинамическую губу по кромке внизу и имеет модные светодиодные противотуманные фары. Между крупными остроконечными фарами головного освещения с линзами оптической системы и скобами светодиодных ходовых огней, свое место обрела узкая щель решетки фальшарадиатора. Боковая часть машины Лифан икс 50 умеет привлечь взгляд наличием ниспадающей к задней части линией крыши и восходящей линией бокового остекления, как будто данный автомобиль является спортивным хэтчбеком.

В немалые арки колес могут без особых трудностей поместиться диски с диагональю 15 дюймов. Это будут колеса легкого сплава, имеющие оригинальный дизайн рисунка. Обращая внимание на колесные арки, становится понятно, что 15-ый размер, далеко не предельный для них. Разумная форма дверных проемов предоставит удобную посадку не лишь на первом, но и на втором ряду. Небольшие кузовные свесы, небольшой капот вместе с компактной задней частью машины, раздутая поверхность крыльев и дверей красноречиво свидетельствуют о том, что китайский автомобиль имеет агрессивные качества. И лишь защита из пластика и довольно высокий дорожный просвет говорят о его внедорожных чертах. Корма китайского кроссовера Лифан Х50 смотрится вполне импозантно и необычно, что иногда создаётся впечатление, будто это не китайский автомобиль, а итальянская Альфа Ромео.

Отчасти, это из-за мягких линий дверей багажного отделения, на котором установлено компактное стекло. Завершает данный образ спойлер, служащий также в качестве украшения, а также наличие аккуратных каплей плафонов габаритной светоусилительной техники, бампера с приятными линиями. После «осмотра» внешности автомобиля Lifan X50, хочется положительно оценить работу дизайнерского состава компании. Кузовная составляющая машины защищена от сколов и царапин пластиковой защитой черного цвета. Также хорошая защита была внесена в колесные арки, пороги и по обоим бамперам.

Габариты

Говоря о габаритах кроссовера из Поднебесной, хочется сказать, что его длина составляет 4 100 мм, ширина 1 722 мм, а высота 1 540 мм. Уровень дорожного просвета как у настоящего внедорожника – 208 мм, что очень даже неплохо, учитывая возможные потребности и качество наших дорог.

Несмотря на интересный дизайн внешнего вида Lifan X50 crossover 2015, дизайнеры сделали интерьер еще более приятным. Он выглядит очень запоминающимся, элегантно, стильно и даже обладает спортивным духом. Возможно применять красный цвет при оформлении интерьера следовало по меньше, ведь это весьма агрессивный цвет и он способен немного отвлекать водителя от управления машиной, да и других пассажиров может немного раздражать. На приборной панели, сами приборы помещены в «глубокие раструбы», а в центре поместился большой тахометр с красным фоном, внутри которого виднеется электронный спидометр.

Перед водителем расположился 3-ех спицевое рулевое колеса, которое вместило в себе клавиши управления аудиосистемой, а на центральной консоли расположились блок управления аудиосистемой и скромная панель микроклимата. Внутри Лифан ИКС 50 кроссовер выполнен из недорогого, но приятного пластика, который разбавлен вставками серебристой окраски, какие имитируют металл. Передние сидения не являются примером боковой поддержкой и имеют плоский профиль. Сзади, могу поместиться комфортно пару человек, а вот для 3-его места будет маловато. В дорестайлинговой версии, объем багажного отделения составлял 570 л, теперь же его увеличили до 650 литров. При необходимости есть возможность сложить задний диван и увеличить полезный объем багажного отделения до 1136 литров.

Говоря о технической начинке Lifan X50 crossover 2015, китайские конструкторы решили установить под капот тока один агрегат с рабочим объемом 1.5 литра, бензиновый имеющий 103 л.с. Двигатель, может приводить в действие передние колеса с помощью механической 5-ступенчатой либо вариаторной коробкой передач. Спереди стоит подвеска McPherson, а сзади торсионная балка. Все подвески были усилены и их настройки пересмотрены. С вариатором автомобиль разгоняется до 160 км/ч, а с механикой до 170 км/ч.

Безопасность Lifan X50

Должный уровень безопасности и комфорта машина были обеспечены с помощью подобным службам, как блокировка дверей, установленных сзади, АБС, ESP, передним и боковым подушкам безопасности, кондиционеру, гидравлическому усилителю рулевого колеса и заднему парктронику. Базовая комплектация располагает собой наличием креплений для детских сидений и даже пепельницы с прикуривателем. Прекрасная обзорность достигается с помощью наличия электрического привода и функции обогрева зеркал. Интерьер выполнялся довольно приятно – там присутствует кожаная обивка с опцией подогрева кресел, установленных впереди, электрические стеклоподъемники на передних и задних дверях и многофункциональное рулевое колесо. Внутри довольно просторно, не обращая внимание на то, что автомобиль обладает компактными размерами. Lifan X50 полноценно отвечает тенденциям машины для молодежи, ведь она оснащается наличием современной аудио и мультимедиа системой, аудиоподготовкой и разъемами, которые поддерживают USB и AUX.

Экран, который является стильным и надежным, имеет большие кнопки и предоставляет возможность выбрать понравившуюся песню, и при этом не отвлекаться на управление автомобилем. Наличие центрального замка и иммобилайзера предоставляет машине уверенную защиту от угонов (хотя стоит признать тот факт, что машины китайского производства и так никто не ворует). Базовая комплектация Lifan X50 включает в себя наличие АБС, EBD, легкосплавных колесных дисков, рассчитанных на 15 дюймов, противотуманных фар сзади и впереди, дневных ходовых светодиодных фар, хромированных ручек на дверях, регулировки сидения водителя, функции подогрева и электрического привода боковых зеркал задней обзорности.

Службы активной и пассивной безопасности:

Служба контролирования давления в колесах (TPMS);
Электрический иммобилайзер силового агрегата;
6 подушек безопасности и пара преднатяжителей ремней;
Наличие дневных ходовых огней;
Идентификации присутствия сидящего впереди пассажира;
Функция автоматического отпирания дверей при возможном столкновении;
Напоминания о не пристегнутом ремне безопасности сидящего впереди пассажира;
Если скорость превышает предел 120 км/ч, то будет издан сигнал о предупреждении;
При движении автомобиля в скоростном режиме более 20 км/ч, будет произведена блокировка дверей в автоматическом порядке.

На Российском рынке, Lifan X50 crossover 2015 с базовой комплектацией Comfort MT и двигателем 1.5 литра будет стоить 499 900 рублей. Версия с комплектацией Lifan X50 crossover 2015 1.5 Luxury MT будет стоить порядка 549 900 рублей. За ту же модель, но с вариатором придется доплатить еще 40 000, и в итоге Lifan X50 crossover 2015 1.5 Luxury CVT оценивается в 589 900 рублей. В базовую оснастку входит АБС, фронтальные подушки безопасности, полный электро-пакет, кондиционер и базовая аудиосистема. Более подвинутая комплектация имеет систему стабилизации, шесть подушек безопасности, мультимедийную систему, кожаный салон, видеокамеру заднего вида и парктроник.

Неплохой атмосферный силовой агрегат с экономичным вариатором;
Неплохая оснастка даже в стартовой комплектации;
Высокий уровень дорожного просвета;
Элегантная и спортивная внешность;
Хорошее функционирование подвески, которая умеет «проглатывать» немалое количество неровностей на дороге;
Небольшая ценовая политика компании;
Современная внешность интерьера, которая не уступает нынешним японским и европейским машинам, которые по цене намного больше;
Небольшой расход топлива;
Наличие светодиодной системы освещения;
Хорошая система безопасности.

Недостатки следующего характера:

Небольшая ширина базы колес, не позволит комфортабельно разместить три пассажира на задних сидениях;
Система торможения не обладает высокой эффективностью;
Чувствуется применение дешевого пластика обивки и посредственного качества сборки деталей интерьера;
Присутствует неприятных запах внутри автомобиля;
Небольшое багажное отделение;
Маленький выбор силовых агрегатов.

Lifan X50 crossover 2015 все-таки больше смахивает на хэтчбек, хотя производитель убеждает в обратном. Он действительно имеет приятную и молодежную внешность, а также обладает гармоничным и даже немного спортивным интерьером. Он имеет небольшой расход топлива, на уровне 6.3 литра на сотню и обладает богатой комплектацией, даже в базовой версии. Средний дорожный просвет, позволит чувствовать себя уверенно на наших дорогах. Видно, что китайским специалистом удалось сделать за сравнительно небольшие деньги достойного соперника не только японским автомобилям, но машинам европейского производства. Даже в базовой комплектации, автомобиль обладает солидным перечнем оснащения, а также достойного уровня безопасности. Понятно, он не является самым мощным, да и супер комфортабельным его и не назовешь, однако если вспомнить о его стоимости, понимаешь, что это хорошее соотношение цена/качество.