Обновленный Мерседес Е купе и кабриолет 2014 (фото, видео, характеристики), отзывы владельцев авто

Обновленные Mercedes-Benz E class купе (заводской индекс C207) и кабриолет (A207) составят компанию рестайлинговым седану W212 и универсалу S212 Е-класса на подиуме Детройтского автосалона 2013 года. Четверка премиальных автомобилей лишилась раздельных фар головного света и внешность авто была подкорректирована с учетом современных модных тенденций в дизайне. В нашем обзоре постараемся найти отличия новых купе и кабриолета Мерседес Е-класс 2013-2014 года от дорестайлинговых моделей, заглянуть в салон, оценить уровень наполнения функциями комфорта и безопасности, заглянем под капот и узнаем технические характеристики (двигатель, коробка передач, подвеска). Вспомним габаритные размеры, возможные варианты цветов окраски кузова, примерим колесные диски и шины. Традиционно нам помогут фото и видео материалы новых Mercedes-Benz E-Class Coupe и Mercedes-Benz E-Class Cabriolet образца 2013-2014 года.

Еще новые кабриолеты:

Новые купе и кабриолет Е-класса получили измененную переднюю светотехнику, светоэлементы каждой фары собраны в одно целое и прикрыты единым стеклом. Стильным дополнением биксеноновых фар служат пара дуг светодиодов дневных ходовых огней, в качестве опции доступны полностью светодиодные фары головного света. Фальшрадиоторная решетка украшена одной горизонтальной хромированной перекладиной и крупной трехлучевой звездой. Передний бампер с трехсегментным воздухозаборником затянутым мелкой сеткой, как и основная верхняя прорезь вентиляции. Обтекатель дополнен ярко выраженным сплиттером и массой аэродинамических элементов. Задняя часть автомобилей награждена еле уловимо измененными красивыми плафонами габаритных фонарей с полностью светодиодной начинкой и иным оформлением бампера с ярким диффузором и патрубками выпускной системы.

В остальном красивые пропорции и линии кузова не изменились. Тот же длинный капот, ребра выштамповок, раздутость задних колесных арок, отсутствие центральной стойки кузова, плавно восходящая подоконная линия. Независимо от типа кузова купе или кабриолет автомобили выглядят потрясающе, спортивно и страстно.

• Габаритные размеры при обновлении моделей не изменились, новый Мерседес Е-класс купе (кабриолет) располагает 4703 мм в длину, 1786 мм в ширину, с зеркалами ширина 2028 мм, 1397 мм (1398 мм) в высоту, 2760 мм колесная база, 160 мм дорожный просвет (клиренс).
• На землю купе и кабриолет опираются четырьмя низкопрофильными шинами 235/ 45 R 17 на легкосплавных дисках 17 радиуса, в качестве опции возможно установить 245/ 40 R18 или 245/ 35 R19 на стильных дисках из легкого сплава 18-19 размера.

Цвет окраски кузова можно выбрать из широкой палитры предлагаемых вариантов: Серебристый Бриллиант, Бежевый Санидин, Серебристый Иридий, Серебристый Палладий, Синий Индиголит, Синий Танзанит, Серый Станнит, Серый Тенорит, Черный Обсидиан, Коричневый Доломит, Белый Кальцит, Полярный белый, Огненный Опал, Черный неметаллик и лишь за Белый Бриллиант требуется доплата в 51 тыс.рублей. Мягкая крыша кабриолета может быть выбрана из четырех различных цветов: бежевый, красный, темно-синий, черный.

Салон рестайлинговых купе и кабриолет Мерседес Е-класса также изменился. Самые главные новации присутствуют в передней части интерьера — с центрального тоннеля «исчезла» ручка управления коробкой передач, отныне вместо нее джойстик на рулевой колонке. Появилась новая комбинация приборов состоящая из трех радиусов в глубоких колодцах, иным стал руль, изменились дефлекторы вентиляции и появились стильные аналоговые часы на центральной консоли. Салон выглядит строже, богаче и благороднее. Автомобили по умолчанию четырехместные, для удобства посадки во второй ряд предусмотрена функция складывания передних кресел Easy-Entry. По-настоящему удобно и комфортно водителю и переднему пассажиру: электроподача ремней безопасности, электропривод кресел, за доплату подогрев и вентиляция, возможно даже заказать мультиконтурные сиденья с воздушными камерами, способными изменять профиль кресла и длину подушки. Материалы отделки — ткань, искусственная и натуральная кожа, декоративные вставки из дерева и алюминия, мягкие и фактурные пластики высокого качества. Наполнение салона функциями комфорта, безопасности и развлечения порадует широкими возможностями выбора. В качестве дополнительного оборудования можно заказать Active Parking Assist (ассистент парковки), камеры кругового обзора, Adaptive Highbeam Assist Plus (интеллектуальная система освещения способная регулировать световой поток), Active Lane Keeping Assist (контроль полосы разметки), систему способную заметить пешехода и самостоятельно остановить автомобиль, активный круиз-контроль с функцией предотвращения столкновения, систему следящую за состоянием водителя, сенсорный экран с диагональю 14,7 см или 17,8 см, систему Comand, навигатор, функцию Airscarf (теплый шарф) для кабриолета и многое другое.

Для обновленного Mercedes-Benz E-Class Cabriolet в качестве базового оснащения предусмотрена система Aircap (ветроотражающий модуль в рамке лобового стекла и ветроотклоняющая сетка за подголовниками второго ряда кресел), способная автоматически активироваться на скорости свыше 40 кмч и дезактивироваться при скорости менее 15 кмч. Разумеется защитные экраны начинают работать только при сложенной мягкой крыше и работают на скорости до 160 кмч, процессом опускания и подъема мягкого верха заведует электрогидравлический привод. Опустить или поднять крышу можно за 20 секунд при скорости движения до 40 кмч.

Технические характеристики купе и кабриолет Мерседес Е-класса 2013-2014 года: двигатели не изменятся, но возможно линейка моторов расширится и для России Mercedes E-Class купе и кабриолет 2013-2014 года будут оснащаться бензиновыми моторами, работающими по технологии Blue Efficiency с функцией ECO start/stop.

• E 200 (184 лс), E 250 (211 лс), E 300 (252 лс), E 350 (306 лс), E 400 с 3-литровым V6 Biturbo (333 лс) и E500 (408 лс).

Все двигатели российских версий купе и кабриолета Мерседес-Бенц Е-класса априори оснащаются автоматической коробкой передач — АКПП 7G-TronicPlus. Благодаря системе старт-стоп и продвинутому 7-ми ступенчатому автомату расход топлива в смешанном цикле даже самых мощных двигателей составляет 10-11 литров топлива, начальные четырехцилиндровые моторы E 200 (184 лс) и E 250 (204 лс) довольствуются 6,5-7,0 литрами бензина.

• В Европе будут доступны три дизельных двигателя — 170, 231 и 265-сильные.

Подвеска полностью независимая, амортизаторы с амплитудозависимой системой демпфирования, гидроусилитель руля с изменяемыми в зависимости от скорости движения характеристиками.

Сколько стоит: цена в России на дорестайлиговый Mercedes-Benz E-класс купе 2012 года стартует с 1835000 рублей, купить дорестайлинговый Mercedes E кабриолет 2012 года можно за стоимость от 2610000 рублей. Эта ценовая политика и ляжет в основу цифр, по которым будет осуществляться продажа новых автомобилей.

Материалы: http://povozcar.ru/mercedes-benz-e-coupe-cabrio-2014.html

Нетрудно догадаться, что двухдверные модификации пережили практически такой же комплекс обновлений, что и базовый седан S-класса пять месяцев назад. Но есть и нюансы. Один из которых прямо на лице: если модернизированные четырехдверки щеголяют тройными лычками ходовых огней, то купе и кабриолеты по-прежнему имеют одиночные полоски или опционную россыпь диодов с кристаллами Swarovski. А «заряженные» AMG-версии теперь отличаются решеткой Panamericana с грозным оскалом вертикальных прутьев.

Рестайлинговый двухдверный S-класс стал первым серийным Мерседесом с задними фонарями на органических светодиодах (OLED). Тончайший слой специальной пасты нанесен на стекло, в каждом фонаре по 66 таких «пятен», которые дают равномерный и мягкий свет. Яркость можно плавно регулировать — например, в зависимости от дорожной ситуации или времени суток. Кстати, BMW и Audi уже используют такую светотехнику на мелкосерийных моделях.

Обновленные двухдверки S-класса также имеют новые бамперы, колеса, патрубки выпускной системы и модернизированные матричные фары Multibeam. Изменения в салоне — в точности как у седана: новый руль с сенсорными панелями на спицах, единое стекло для дисплеев перед водителем, измененный набор отделочных материалов и опционная система Energizing Comfort Control с набором программ для «комплексной терапии» передних седоков. А усовершенствованная медиасистема понимает почти 450 голосовых команд — таким способом теперь можно управлять даже климатической установкой или подогревом сидений.

На смену базовой модификации S 400 пришел двухдверный Mercedes S 450, который предлагается только в виде купе: мощность прежнего битурбомотора V6 3.0 увеличена с 333 до 367 л.с. Вместо «пятисотого» теперь предложен Mercedes S 560 с двигателем V8 4.0 мощностью 469 л.с. (старый мотор 4.7 развивал 455 сил) — такие двигатели ставят как на купе, так и на кабриолеты. Но интересно, что система отключения половины цилиндров при частичных нагрузках положена лишь закрытой версии.

Модификации S 450 и S 560 имеют «автомат» 9G-Tronic. Купе оснащается постоянным полным приводом 4Matic, хотя праворульные «пятьсот шестидесятые» из-за особенностей компоновки выпускаются только с задним приводом. А кабриолет S 560 имеет задний привод вне зависимости от расположения руля, хотя это лишь заморочки маркетологов.

Под капотом двухдверок Mercedes-AMG S 63 теперь тоже трудится битурбомотор V8 4.0, но форсированный до 612 л.с.: на 27 «лошадей» больше, чем у прежнего двигателя V8 5.5. Новая трансмиссия — это девятиступенчатый «автомат» с многодисковым сцеплением, а также полный привод 4Matic+ с муфтой подключения передней оси. Вкупе с новой функцией «быстрого старта» все меры позволили серьезно сократить время разгона до 100 км/ч: купе и кабриолет проделывают это упражнение за 3,5 с вместо 3,9 с у дореформенных машин.

Силовой агрегат топ-версии Mercedes-AMG S 65 не изменился: двигатель V12 6.0 выдает 630 л.с., работает в паре с семиступенчатым «автоматом» и приводит только задние колеса. Поэтому динамика не самая выдающаяся: 4,1 с до «сотни».

Вслед за седаном у двухдверок появится автопилот, отвечающий третьему классу автономности. Машины могут без участия водителя двигаться по шоссе в пределах одной полосы, изменять скорость согласно дорожным знакам и притормаживать перед более медленными машинами. «В базе» — пневматическая подвеска, а опционная гидропружинная подвеска Magic Body Control с «откренивающей» функцией Curve теперь имеет новую стереокамеру и систему управления: рабочий диапазон скоростей, при которых гидроопоры могут подстраиваться под рельеф дороги, увеличен до 180 км/ч.

Премьера обновленных купе и кабриолетов состоится через неделю на автосалоне во Франкфурте, а продажи начнутся к концу года. В России дореформенное купе стоит минимум 6,95 млн рублей, а за открытую версию нужно отдать не менее 9,55 млн.

Рекомендованные статьи

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Материалы: http://autoreview.ru/news/predstavleny-obnovlennye-kupe-i-kabriolety-mercedes-s-klassa

Новый Mercedes-Benz уже дебютировал и готов представлять перед своими поклонниками в новом свете. Изменения коснулись не только интерьера салона и внешнего вида, но и технических характеристик авто. Стоит отдать должное, в сравнении с предыдущими моделями S-ClassCoupe и Cabriolet 2018 покорит сердца многих.

новые Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet 2018-2019 модельного года

Отдельно говоря о дизайне Мерседес С-класс купе и кабриолет 2018-2019 модельного года, стоит заметить, что новая модель приобрела солидный, обтекаемый внешний вид. Водитель не останется без яркого освещения даже в условиях низкой видимости или её отсутствия – в Mercedes-Benz установлены OLED габаритные фонари. С помощью них можно увидеть всё происходящее на дороге, даже во время ночных поездок. Каждый из фонарей работает на основе 33 диодов и зависит от времени суток.

Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018

обновленный Mercedes S-Class Cabriolet 2018

Видоизмененный передний бампер неизменно добавляет агрессивности автомобилю, а новая фальшрадиаторная решетка лишь дополняет его. Задний бампер также не оставили без внимания, и он получил новый диффузор и сдвоенные трапеции насадок выхлопных труб.

В общем, даже рассматривая машину по фотографиям неугомонных журналистов, стоит заметить, что это один из самых стильных автомобилей, анонсированных на 2018 год.

В прогрессивности не уступает и внутренний дизайн автомобиля. Кожаный салон создает приятное ощущение уюта, а также точно подчеркивает немецкое качество. Количество сидячих мест – стандартно (два впереди и три сзади).

Конструкторами были добавлены новые развлекательные системы, а также встроенный кондиционер, интуитивная система управления и новый медиацентр.

салон Мерседес С-класс в кузове кабриолет 2018

салон Мерседес С-класс купе 2018

Между экранами отсутствуют кнопки, что делает развлекательный центр и приборную панель практически одним целым.

Нельзя не сказать про новую систему безопасности, которая обеспечивает защиту водителя и пассажиров в критических ситуациях. Автомобиль уже сейчас тестируется и полностью отвечает современным требованиям безопасности.

Система контроля за комфортом Energizing Comfort предназначена за интуитивным контролем температуры внутри салона, правильной настройкой светодиодного освещения, своевременное включение системы подогрева и прочее.

На усмотрение водителя работают целых шесть режимов. С помощью них, он может правильно настроить пользовательские параметры, а также самостоятельно улучшить систему контроля за комфортом пассажиров.

Автомобиль получил обновленный кузов не только внутри, но и снаружи. Габаритные размеры Mercedes-Benz S-Class позволяют назвать машиной относительно небольшого размера. Длина составляет всего лишь 5,03 метра, высота: 1,4 м, ширина: 1,9 м. Можно сказать, что габаритными размерами Mercedes-Benz не удивил. Но если брать в сравнении технические характеристики, с таким обтекаемым дизайном – автомобиль сможет покорять новые рекорды.

В продажу поступит с новой обновленной системой управления с помощью Android и CarPlay. Именно с ними доступ к информационно-развлекательным ресурсам становится намного проще. Как уже было указано выше, Energizing Comfort будет полностью контролировать всё, что происходит в салоне.

В продажу Мерседес С-класс поступит с четырех исполнениях. Каждое из которых, будет обладать собственными отличиями не только по техническим характеристикам, но и внутреннему оснащению. Стоит отметить, что система управления и информационно-развлекательный центр будут присутствовать во всех вариациях.

Автомобиль полностью заточен под потребителя и воплощает в реальность даже самые смелые желания и мечты автолюбителей и поклонников линейки Mercedes-Benz .

В продажу Купе поступит с четырьмя вариантами двигатателей:

Mercedes S Coupe 450 4MATIC: трехлитровый бензиновый V6, потребляет в среднем до 8,9 литров. Разгон до 100 км – за 5,5 секунд. 500 Нм.

Mercedes S Coupe 65: шестилитровый V12, потребляет в среднем 11,9 литров. Разгон до 100 км – 4,3 секунды. 1000 Нм.

Mercedes S Coupe 63 4MATIC: четырехлитровый, расход топлива в среднем 9,3 литра. Разгоняется до 100 км – за 3,5 секунд.

Mercedes S Coupe 560 4MATIC: четырехлитровый V8, расход топлива 8,7 литров. Разгоняется за 4,6 секунд.

Изменения также претерпел и S-Class Cabriolet 2018 года с тремя новыми бензиновыми моторами.

Mercedes S 560 Cabriolet с объемом V8 4,0L 469 л. сил, разгон за 4,6 сек и средний расход 8,7 л.

Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet турбированный 8-ми цилиндровый мотор 4,0L 612 л.сил, празгон за 3,5 сек и средний расход 9,3 л.

Mercedes-AMG S 65 Cabriolet V12 6,0L 630 л.сил, разгон за 4,1 сек, минимальный расход 11,9 л.

Технические характеристики автомобиля делают его не только одним из самых быстрых среди последних моделей, но и отличным транспортом в условиях городской жизни.

Хорошее авто имеет и соответствующую не доступную для каждого автолюбителя цену. Начальная стоимость с которой будут стартовая продажи находится в пределах от $123,675 до $248,825 за S65. Стоимость пока не точная лишь потому, что на официальный рынок авто ещё не поступило.

Машина только появилась среди новых моделей, но уже может гордо заявить о себе. Стоимость за 560 стартует с $132,325. Цены представлены только для зарубежного рынка и на данный момент, еще не известны для России стран СНГ. Стоит только дождаться официального старта продаж, как общая информация о комплектации и стоимости станет точной и известной для всех. На данный момент, нет возможности даже детально ознакомиться с основными характеристиками авто и по праву оценить его комплектацию.

Видео Мерседес С-класс купе и кабриолет 2018-2019:

Фото нового Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet 2018-2019:

Материалы: http://autowestnik.ru/mercedes-benz-s-class-coupe-and-cabriolet-2018-2019/