Краскопульт для покраски автомобиля: Какой выбрать

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта Myavto.net В данной статье поговорим об одном из главных инструментов авто маляра это краскопульт для покраски автомобиля. Рассмотрим основные виды покрасочных пистолетов, как правильно регулировать, настраивать и как выбрать подходящий краскораспылитель.

Немного истории создания. Покрасочный пистолет появился задолго до создания автомобиля. В 1907 годы был представлен первый краскопульт. А сам принцип воздушного распыления был разработан американским врачом Алленом Девилбисом. Он применял эту технологию для введения лекарства в нос. Так известная фирма DeVilbiss названная в честь своего изобретателя, стала лидером в производстве покрасочных пистолетов.

Краскопульт для покраски авто это высокотехнологичный инструмент, служит для переноса лакокрасочного покрытия на кузов автомобиля. В профессиональной окраске качество используемого пульверизатора играет важную роль, чем лучше распыление, тем качественней результат. Для новичка разница будет не столь заметна, так как у них нет навыка работы с пистолетом. Учиться и достойно красить возможно и с бюджетным оборудованием.

Устройство и принцип действия краскопульта

Краскопульт состоит из:

• Корпус пистолета
• Бачок с крышкой для лакокрасочного материала
• Регулировочный винт подачи краски
• Регулировочный винт размера факела
• Регулировочный винт подаваемого количества воздуха
• Курок открывает подачу воздуха, затем материала
• Игла регулирующая количество подаваемого материала
• Распылительная головка
• Дюза определённого диаметра, измеряется в миллиметрах

Самые дорогие части пульверизатора это распылительная головка и внутренняя дюза. От них зависит качество распыления. Нередко ремкомплект на краскопульт (игла, голова, дюза, прокладки) стоит пол цены от пистолета, а иногда и дороже.

Сжатый поток воздуха под давлением подаётся в пистолет и краска поступает из бачка в каналы, затем происходит распыление из распылительной головки. При первом нажатии курка открывается подача воздуха, если нажать сильнее то курок толкает иглу, которая открывает поток краски. Краску подхватывает воздух и с скоростью вылетает из сопла. Краскораспылители используются в основном с верхним бачком, но также есть с нижним и с боковым бочком. Принцип действия их немного другой, но это не столь важно.

Пневматические распылители для окраски можно разделить по следующим конструктивным особенностям:

1. Расположение бачка для краски. Бачок может располагаться вверху или внизу. Краска будет подаваться самотёком или под воздействием разряжения соответственно. Верхние бачки бывают объёмом 0.5-0.7 литров, а нижнего расположения до 1 литра. В основном применяются с верхним расположением бачка.

2. Диаметр отверстия или (размер дюзы) для пульверизатора. Чем меньше диаметр отверстия, тем более жидкие материалы можно распылять и наоборот.

3. Размер краскораспылителя. Мини краскопульт часто применяется и может быть полезен в определённых ситуациях. Мини пистолет примерно в два раза меньше обычного. Удобно использовать для "мини" точечного ремонта, часто применяют для нанесения растворителя для перехода по лаку. У миникраскопультов размер бачка до 150 миллилитров и диаметр сопла 0.7-0.8-0.9-1 миллиметра.

Каким краскопультом наносить лак, грунт, краску, жидкую шпатлёвку

Не существует универсального покрасочного пистолета. И у многих встаёт вопрос как выбрать краскопульт для покраски автомобиля. Под определённые материалы необходимо использовать специальный для этого инструмент. Разберём какой краскопульт выбрать для нанесения краски, лака, грунта или жидкой шпатлёвки. Основным критерием выбора является диаметр сопла. В зависимости от диаметра дюзы, выбирается используемый материал.

1. Для нанесения лака, акриловой краски, жидких грунтов, рекомендуется размер сопла 1.4-1.5 мм.
2. Для нанесения базовой краски, металлика, перламутра, ксиралика рекомендуют диаметр дюзы 1.2-1.3 мм.
3. Для распыления густых грунтов грунтов-наполнителей используют диаметр 1.6-2.0 мм.
4. Распылители для жидких шпатлёвок используют размер сопла 2.0-3.5 мм.
5. Специальные распылители для антигравия обычно используют 6 мм.

Конечно при желании можно работать и одним инструментом, так как не все могут позволить купить несколько. Многие мастера используют пистолет с дюзой 1.4 как универсальный (лака, базы, акрила). А для грунта нужен всё-таки специальный грунтовочный пистолет. Для новичка желательно иметь два разных краскораспылителя, основной для краски и лака и грунтовочный для грунта.

Настройка и регулировка краскопульта

Для качественного результата покраски авто краскопульт должен быть правильно настроен. Нет чёткого правила о том как должен быть настроен и отрегулирован пульверизатор. Его настройка сугубо индивидуальна, каждый мастер настраивает по своему. Всё зависит от используемого материала, его вязкости, типа ремонта и что в итоге требуется получить.

– Регулятором расхода краски регулируется объём подаваемого материала. Проще настроить пробным окрашиванием.

– Винт формы факела. Меняет форму распыляемого факела. Если регулятор закрыт, то факел имеет круговую форму "точку". Если винт открыт, то форма становиться похожа на эллипс. Форму факела хорошо настраивать на вертикальной чистой поверхности. Держа краскораспылитель перпендикулярно поверхности на расстоянии 20-30см.

– Регулятором расхода воздуха настраивают уровень подаваемого воздуха. У дешёвых моделей он отсутствует.

Одним важным элементом в настройке, является редуктор с манометром. Его обязательно иметь даже если на распылителе есть регулятор подачи воздуха. Если у вас профессиональный краскопульт, то редуктор должен быть в комплекте. Редуктором можно выставить необходимое давления и контролировать его во время работы. Рабочее давление для нанесения акрила, лака примерно 2-2.5 атмосферы если используете HVLP пульверизатор. Для базы меньше от 1 до 1.8 атмосфер. В зависимости от техники нанесения.

Давление регулируется при нажатом курке распылителя.

Краскопульт системы HVLP - низкого давления

HVLP - от английских слов High Volume Low Pressure, переводится как "Большой расход при низком давлении". Появились в следствии ужесточения закона по охране окружающей среды в США и Евросоюзе. Краскопульты hvlp позволяют работать при низком давлении, что увеличивает перенос краски на деталь до 65% и почти не образует "туман", нежели обычные пистолеты высокого давления. Также существенно снижается расход краски.

Недостатки hvlp это большой расход воздуха, должен применяться производительный компрессор, шланги и быстросъёмы нужного диаметра. Потребление воздуха порядка 350 литров в минуту. Также при использовании новичками hvlp краскораспылителей увеличивается вероятность возникновения подтёков и наплывов из-за работы на малом давлении.

HVLP является одной из самых популярных систем применяемых в производстве краскопультов..

Также стоит отметить технологию RP (Redused Pressure) пониженное давление. Применяется только у фирмы Сата. Предназначены для нанесения лака или акрила.

Краскопульт системы LVLP

Расшифровывается как Low Volume Low Pressure - малый объём низкое давление. Это следующая разработка после HVLP. Система lvlp имеет ряд преимуществ. Значительно меньшее потребление воздуха и ещё экономичнее чем hvlp. Вследствие этого перенос материала стал выше 75%. Пневматические краскопульты lvlp способны работать даже при 1 атмосфере с достойным качеством. Потребление воздуха порядка 200 литров в минуту.

Краскораспылители Lvlp удобно использовать при точечных, небольших подетальных ремонтах. За неимением мощного компрессора. Но производить полную покраску автомобиля ими будет тяжело.

Одним из представителей lvlp системы является тайваньский краскопульт Star Evo-t.

Чистка и мойка покрасочного пистолета

После окончания покраски авто необходимо очистить распылитель от остатков краски, лака, грунта, базовой эмали или шпатлёвки. Делать это нужно немедленно, до начала затвердевания материала.

Чистку можно разделить на не разборную и мойку с полным разбором инструмента. Для начала необходимо слить остатки краски, залить растворитель в бачок, закрыть крышку и хорошо поболтать. Затем нажать курок, начнёт вытекать грязный растворитель. Как только это произойдёт из бачка вылетают грязный растворитель и заливают чистый. Процедура повторяется до тех пор пока не начнёт вытекать чистый растворитель. После чистки рекомендуется снять распылительную головку и положить в бачок с растворителем и оставить так до следующего использования.

Периодически от поверхностной мойки необходимо производить чистку с полной разборкой пневматического инструмента. Снимают бачок, распылительную головку, вентили, внутренности, иглу и т.д., чистят их растворителем мягкими щётками и продувают сжатым воздухом. Внутренности пистолета чистят ёршиком или маленькими кисточками.

После сборки окрасочный пистолет дополнительно промывают растворителем, а уплотнитель запорной иглы смазывают специальной смазкой. Растворитель для мойки краскораспылителя можно использовать любой типа: 646, 647 и т.д.

После мойки оставляйте в бачке немного растворителя.

Какой краскопульт лучше? Конечно фирменный профессиональный, украсит любого маляра, но если маляр "безрукий" то тут и дорогой не поможет. Качество покраски автомобиля которое обеспечивает хорошо отрегулированный недорогой пульверизатор, (Aurita, Voylet, Gav) находящийся в уверенных руках может оказаться выше, чем результат использования профессионального дорогого, не опытным мастером. Малярную работу лучше начинать с простого и доступного распылителя и только потом по мере наработке опыта, переходить на профессиональные модели.

Что касается краскопульта своими руками здесь скажу однозначно. Сегодня рынок представляет огромный выбор покрасочных краскораспылителей, за 500 рублей можно купить простейший китайский краскопульт, поэтому даже не стоит заморачиваться изготавливать краскопульт своими руками.

Материалы: http://www.myavto.net/instrument_i_oborudovanie_dlya_pokraski_avtomobily/64-kraskopult-dlya-pokraski-avtomobilya-kakoy-vibrat.html

Покраска автомобиля своими руками — кропотливая и сложная работа. Для получения качественного покрытия нужно знать какой краскопульт выбрать и как отрегулировать его работу.

Прежде чем приступать к окрашиванию, изучите виды краскораспылителей, их особенности, достоинства и недостатки.

Нанесение краски на поверхность авто в условиях гаража производится с использованием краскопульта — пневматического инструмента, использующего силу сжатого воздуха. Это оборудование достаточно дорогое и требует грамотного обращения. Дилетантство приводит к неравномерному нанесению слоя краски, дефектам и необходимости дополнительной полировки и шлифовки поверхности после малярных работ.

Устройство состоит из корпуса, бачка для краски, курка, гаек, различных прокладок, зажимных болтов, а также систем, которые обеспечивают разный уровень подачи краски. После использования краскопульта его нужно разобрать и промыть. В комплект входят бачок, специальный ершик для промывки и ключ, позволяющий снимать головку и откручивать гайку.

Чтобы качественно покрыть поверхность авто любым типом лако-красочных материалов, требуется регулировка краскопульта. Настройки производятся при помощи следующих систем:

1. Регулятор формы факела. Благодаря этой опции возможно во время покраски подбирать нужную форму распыления материала.
2. Регулятор подачи воздуха. Позволяет настраивать необходимое давление на выходе.
3. Регулятор открытия форсунки (или хода иглы). Обеспечивает необходимую подачу материала и его количество.

Как удалить краску с автомобиля? Существует несколько способов, о которых мы рассказываем в нашей статье.

Предлагаем вашему вниманию интересную статью и видео о том как произвести ремонт пластмассовых бамперов.

Все устройства для нанесения краски различаются силой давления на выходе:

Слишком высокое давление приводит к разбрызгиванию половины материала, что увеличивает расход краски. Затраты на покраску повышаются. Необходимо защищать окружающее пространство от попадания краски.

Среди автолюбителей наиболее востребованы следующие системы распыления:

• HP- обеспечивает высокое давление;
• HVLP- предусматривает низкое давление + высокий объем;
• LVLP – предусматривает низкий объем и давление.

Покраска краскопультом системы HP среди гаражных маляров получила наибольшее распространение. Эта классическая схема распыления материала. Давление на выходе доходит до 1, 5 атм. При такой системе расход воздуха невелик: не более 100-300л в минуту.

• краска наносится быстро;
• благодаря широкому факелу краска или лак ложатся равномерно.

• процент переноса краски на поверхность — не более 45%, остальная часть материала оседает в виде тумана, покрывая все вокруг;
• высокое давление создает завихрения, на поверхность попадают частички мусора и пыли, следствие – требуется шлифовка и полировка окрашенных деталей;

• перенос материала доходит до 70% и выше, меньше выброс краски в окружающее пространство;
• тумана меньше, рикошета от поверхности авто тоже, краскопульт следует держать в 12-15 см от окрашиваемой поверхности, так как струя довольно слаба;
• завихрения и замусоривание поверхности отсутствуют.

• требуется мощный компрессор и увеличенный диаметр воздухопровода, так как расход воздуха доходит до 360 л/мин;
• нужны дополнительные очищающие фильтры;
• без навыков качественно покрасить авто невозможно, потеки обеспечены, сложно красить труднодоступные места.

Система LVLP – нечто среднее между предыдущими. Объединяет их достоинства, недостатков нет:

• перенос краски составляет около 65%, а расход снижен до 150-350л/мин;
• можно держать малярный пистолет дальше от поверхности, легче красить любую часть и деталь авто.

Шпаклевка автомобиля — важный этап подготовки автомобиля к покраске. Перед тем как приступить к практике изучите теорию.

Отвечаем на вопрос, который волнует многих автолюбилелей: как поменять просроченные водительские права?

Как сделать шумоизоляцию автомобиля мы рассказываем здесь.

На что обратить внимание при покупке? Как выбрать краскопульт?

Следующие факторы влияют на выбор той или иной модели:

1. Размер окрашиваемой поверхности. Для мелких деталей нужны модели W-300, LPH-50. Они компактны и экономичны. Для поверхностей большой площади подойдут модели полноразмерного типа: W-200, LPH-200.
2. Вязкость и тип лакокрасочных материалов. Если краска высокого качества, например, металлик, необходима равномерная смесь материала и воздуха. Чем ниже вязкость материала, тем меньше размер дюзы и наоборот. Для начинающего мастера универсальный вариант – дюза в 1,4 мм. В таком случае краскопульт вы сможете использовать и для грунтовочных работ. При вязкости материала в 18-22 сек диаметр сопла нужен 1,3-1,4 мм. При вязкости в 30-35 сек требуется дюза в 1,6-1,8 мм.
3. Тип подачи краски. Различают гравитационный, под давлением и сифонный тип. Если нужно немного краски вы будете часто менять цвет, нужен тип G. При частой смене цвета средней площади окраски выберите тип S. На конвейерах применяют тип P.
4. Система распыления. Выбираете экологичность и приемлемые условия — купите серию LPH. Выбирайте краскораспылитель, запас мощности которого составляет до трети, заявленной в паспорте.
5. Качество и материал, из которого выполнены детали. Оптимальный вариант – нержавейка. Детали должны быть хорошо подогнаны друг к другу.
6. Наличие фильтра для очистки воздуха. Чем ближе к краскопульту установлены регулятор давления и фильтр, тем выше качество покрытия.
7. Стоимость изделия. Если вы не занимаетесь профессиональной покраской, дорогой краскопульт Вам не нужен.
8. Выбирайте малярный пистолет исходя из мощности компрессора (если он у Вас уже есть). Критерий выбора: потребность в сжатом воздухе должны быть ниже, чем производительность компрессора.

Грунтование автомобиля своими руками практикуют многие автовладельцы. Ознакомьтесь с советами профессионалов в этой статье.

Решили поменять топливную систему? В этой статье подробно рассматривается установка газобаллонного оборудования на автомобиль.

Какой автомобильный компрессор лучше? http://mylandrover.ru/parts/product/kak-vybrat-avtomobilnyj-kompressor.html Давайте рассмотрим все нюансы чтобы сделать правильный выбор.

Если Вы считаете, что покраска автомобиля Вам под силу, обратите внимание на нюансы, которые имеет каждый этап работ. Если покраска автомобиля это не единоразовое мероприятие, то не лишним будет узнать как оборудуется покрасочная камера своими руками. Не помешает, также заглянуть на страничку Подборка краски для автомобиля. Для работы вам понадобится подходящий для данного типа работ краскопульт для покраски авто. Как выбрать это устройство, Вы уже знаете.

Второе, но не менее важное условие – проведение всех подготовительных работ. Нанесение краски – это 10% времени, а тщательная подготовка – 90%. Неаккуратность, спешка, пренебрежение отдельными видами работ приведет к тому, что под слоем краски будут заметны все дефекты и неровности, которые Вы поленились устранить.

Кратко о том, как в своем гараже покрасить авто:

1. Помойте машину автошампунем, удалите всю грязь.
2. Обезжирьте поверхности, вычистите пятна от смазки, битума.
3. Удалите ржавчину при помощи абразивного шлифования. За пять приемов затрите всю поверхность наждачкой, разница номера которой не превышает 100 ед.
4. Создайте антикоррозийный слой при помощи двухуровневого грунтования. Сушка происходит за 2-4 часа.
5. Подберите подходящую краску на СТО. Металлик сверкает на солнце, однослойный материал даст матовую поверхность.
6. Вам нужно нести 3 слоя краски. Общая толщина должна быть не выше 70-120 мкм.
7. Защитите малярным скотчем места, не требующие окраски.
8. Разбавьте краску, добиваясь нужной вязкости, 26 сек – для первоначального слоя. Залейте краску в краскопульт, нанесите основной слой.
9. В разных условиях нужен разный краскопульт для покраски автомобиля своими руками. Все зависит от вязкости состава. Перед покраской проведите тесты на листке бумаги на форму факела, его ширину и вязкость материала.
10. Регулируйте форму факела, количество краски и давление потока воздуха: круглым факелом вы сможете окрасить стойки лобового стекла, а широким – большую площадь капота.
11. После полного высыхания основного, первого слоя нанесите два последующих. Консистенция краски должна быть более жидкой.
12. Если желаете навести глянец, покройте автомобиль специальным лаком. Также читайте как полировать машину полировочной машинкой.

Самостоятельная покраска авто краскораспылителем существенно отличается от технологий, применяемых профессионалами СТО. Только тщательное соблюдение инструкции, внимательное изучение технических характеристик малярных пистолетов и красящих составов позволит добиться хорошего результата.

/iframe

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

• Серега - Покрасочная камера своими руками: основные требования и особенности обустройства1
• Серега - Подбор краски для автомобиля: все тонкости и нюансы этого процесса1
• Серега - Покрасочная камера своими руками: основные требования и особенности обустройства1
• Серега - Шумоизоляция автомобиля своими руками1
• Максим - Как убрать царапины на машине1
• ирина - Удаление ржавчины с кузова автомобиля1

125445, Россия, город Москва, Ленинградское шоссе, д. 71.

Материалы: http://mylandrover.ru/remont-svoimi-rukami/pokraska/instrument-dlya-pokraski/kraskopult-dlya-pokraski-avtomobilya.html

Краскопульт для покраски автомобиля – очень полезное устройство, с помощью которого можно более качественно окрасить поверхность, сэкономив при этом время и силы.

краскопульт

При покупке нужно провести визуальный осмотр прибора и обязательно обратить внимание на такие его показатели:

1. По какому принципу он работает. Все краскопульты можно разделить на два типа – воздушные (имеют встроенный электрический двигатель) и безвоздушные (используется насос).
2. Производительность устройства. Этот показатель определяется в л/минуту и обычно равен 0,4. Подбирать краскопульт нужно в соответствии с потребностями пользователя.
3. Емкость ресивера. Для периодического окрашивания будет более чем достаточно емкости в 1л. Больший объём может негативно сказываться на работе, поскольку с таким весом работать намного сложнее. Практически все современные краскопульты оснащены специальным разъемом, с помощью которого можно мгновенно увеличить объём бачка.
4. Мощность. Этот параметр также подбирается в соответствии с потребностями и обычно он не превышает 600Вт.
5. Вязкость краски. Многие краскопульты рассчитаны на распыление не только красящих составов, но и лака, жидкой шпаклевки и грунтовки. Каждая модель рассчитана на определённую вязкость материала, что нужно учитывать, чтобы краскопульт работал корректно и можно было получить хорошее качество окрашивания.
6. Работает ли краскопульт от сети или от аккумулятора. Первый вариант намного предпочтительней, поскольку для полного окрашивания кузова транспортного средства мощности аккумулятора может не хватить.

Многие автовладельцы хотят приобрести более дешевую модель, чтобы сэкономить. Но как правило такие устройства изготовлены и не очень качественных материалов, что может стать причиной скорой поломки (иногда краскопульт просто не подлежит восстановлению) или же это скажется на качестве окрашиваемой поверхности.

Поэтому экономить при покупке не рекомендуется и нужно учитывать множество факторов, чтобы приобрести действительно качественный прибор. Кроме уже названных параметров, нужно обязательно учесть:

• Из какого материала изготовлена крышка сопла. Лучше выбирать те, которые были сделаны из нержавейки, это сильно продлит срок эксплуатации краскопульта.
• Герметичны ли все его составляющие. Чтобы внутри прибора поддерживался определённый уровень давления, он должен быть герметичным. Именно это позволит добиться равномерного распыления красящего состава и хорошего качества окрашивания. Поэтому желательно поинтересоваться, из чего были изготовлены прокладки и отдать предпочтение тефлоновым.
• Где именно находится ресивер. На работе с краскопультом этот показатель не сказывается, но для нанесения густых красящих составов лучше купить краскопульт, бачок которого расположен вверху. Если же бачок расположен внизу – при работе с ним придется придерживаться некоторых правил и держать прибор только строго вертикально.
• Из чего изготовлен бачок. Это тоже не влияет на качество окрашивания, но может облегчить или затруднить промывку устройства от накопившейся краски. Металлические ресиверы очень удобны тем, что их можно без проблем вымыть, но при этом контролировать расход краски в процессе работы невозможно Пластиковые бачки позволяют визуально следить за уровнем красящего состава в ресивере, но вымыть их от краски намного труднее. Поэтому выбор нужно делать, основываясь на личных предпочтениях.
• Из чего сделан корпус прибора. Выбор краскопульта – дело очень ответственное и чтобы покупка прослужила как можно дольше, нужно обязательно узнать, из чего изготовлен его корпус. Хорошим выбором будет прочный пластик такой краскопульт не будет тяжелым, поэтому работать с ним действительно легко и удобно. А прочности материала достаточно, чтобы обезопасить его при внезапном падении. Но многие опытные маляры советуют приобрести краскопульт из нержавеющего материала, поскольку он гораздо надежнее и будет отличаться долговечностью.
• Ширина создаваемого факела. Это показатель того, какую площадь можно окрасить с помощью устройства за единицу времени. Нужно учитывать и то факт, что на ширину факела во многом повлияет длина шланга, который соединен с краскопультом. Окрашивать небольшой струей большую деталь нецелесообразно, как и использовать широкий факел для нанесения красящего состава на небольшой элемент кузова. Поэтому нужно учитывать будущую специфику работы и при необходимости купить два прибора, которые будут использоваться для разных целей.

Работает такое устройство от сети, поэтому дополнительно покупать компрессор не понадобится. Краска распыляется под давлением, созданным встроенным насосом. При этом качество покраски немного уступает пневматическими краскопультам, но работать с таким устройством удобно, он простой в обслуживании и стоит совсем недорого.

очищаем краскопульт после работы

Краскораспылитель электрический очень часто при работе может создавать совершенно ненужные вибрации, к тому же бюджетные модели бывают довольно шумными. На качество устройства нужно обращать внимание, поскольку недобросовестные производители и продавцы по большой стоимости могут продавать абсолютно некачественную продукцию.

Все они могут быть нескольких типов:

Работающие по системе HP – классические распылители, которые распыляют красящий состав на поверхность под высоким давлением. Расход воздуха при использовании считается достаточно низким, но при этом такие модели с современного рынка вытесняют более практичные.

1. Факел широкий, поэтому удобно окрашивать большие поверхности, при этом краска наносится равномерно и слоем одинаковой толщины.
2. Скорость окрашивания большая, поэтому можно значительно сэкономить время для выполнения работы.

• Почти 65% краски, которая была куплена для выполнения работ, не попадает на поверхность, а просто теряется. Поэтому из-за низкой способности к переносу краски такие краскопульты не очень популярны, ведь требуют больших затрат на расходный материал.
• Прибор работает под высоким давлением, поэтому в процессе могут создаваться завихрения в воздухе. Это становится причиной того, что окрашиваемая поверхность быстро засоряется и может понадобиться полировка или повторное окрашивание из-за дефектов поверхности.
• Все предметы вокруг окрашиваются из-за большого количества тумана из краски.

Пульверизатор электрический системы HVLP – был создан еще в прошлом столетии по требованию защитников окружающей среды. Благодаря революционной технологии распыла краска стала подаваться под низким давлением, при том что на входе создавалась высокое давление.

Теперь можно получить больше 70% переноса красящего состава на окрашиваемую поверхность, что делает такие краскопульты более экономичными. Это сильно сказывается и на экологии, ведь на воздух теперь улетает меньше краски, следовательно атмосфера не так сильно засоряется токсичными веществами.

Добиться такой технологии было непросто, теперь же капли красящего состава при распылении имеют небольшую скорость. Поэтому туман в процессе работы практически не образовывается. Чтобы лучше нанести краску на поверхность, краскопульт должен находиться на расстоянии не более 15 сантиметров от поверхности.

Преимущества использования краскопульта:

1. Можно сэкономить расходные материалы – стоимость работы будет на порядок ниже.
2. Отсутствует опыл, поэтому нет необходимости проводить капитальную очистку помещения, в котором проводятся работы.
3. Без завихрений краски можно не опасаться за попадание на окрашиваемую поверхность различного мусора.

• Для работы необходим очень мощный компрессор, поскольку краскопульт потребляет много сжатого воздуха.
• Воздуховод обладает большим диаметром.
• Чтобы компрессор и краскопульт работали правильно, необходимо устанавливать дополнительные защитные фильтры, которые будут очищать воздух на выходе.
• Маляр должен быть профессионалом своего дела, чтобы наносить краску на поверхность без образования подтеков и появления дефектов.
• Краскопульт необходимо держать на небольшом расстоянии от поверхности, поэтому труднодоступные места бывает очень сложно окрасить.

Электрокраскопульт для покраски авто, работающий по системе LVLP – это специальная разработка, которая являет собой компромисс между первыми двумя моделями.

Все недостатки, которыми отличались модели, конструкторы постарались убрать и в результате получили перспективную модель, которая отличается высокой производительностью, экономичностью и стремительно обретает популярность.

краскопульт электрический

На выходе можно получить давление около 1,2 атм., при этом устройство потребляет немного сжатого воздуха. В процессе распыления можно получить качественно окрашенную поверхность с переносом лакокрасочного состава больше 75%. Достоинства краскопульта:

1. Потребляет мало сжатого воздуха.
2. Хорошо переносит материалы на окрашиваемую поверхность, поэтому расход краски будет низким.
3. К перепадам давления такой краскопульт практически нечувствителен.

Опытные мастера дают некоторые советы, которых следует придерживаться при выборе:

• Краскопульт нужно подбирать такого типа и производительности, чтобы эти показатели были никак не выше мощности купленного компрессора.
• Все кнопки для регулировки на краскопульте должны быть открыты и доступны, поскольку с их помощью осуществляется контроль за уровнем давления сжатого воздуха.

Нужно правильно подбирать тип краскопульта и выставлять необходимые настройки, поскольку несоответствие может стать причиной некорректной работы краскопульта и можно получить результат, прямо противоположный желаемому.

1. Если необходимо всего несколько раз окрасить небольшую деталь, нет смысла тратиться на профессиональный краскопульт. Можно вполне обойтись бюджетной, китайской моделью распылителя.
2. Чем меньше зерно распыляемого материала – тем меньшим должен быть диаметр сопла. Этому правилу нужно следовать неукоснительно, чтобы равномерно наносить состав на поверхность. Если планируется частое нанесение нескольких видов материалов, можно приобрести комплект сменных сопел и игл, в результате чего краскопульт превращается в универсальное устройство.

Компрессор и краскопульт для покраски авто

При покупке краскопульта нужно правильно подбирать компрессор , поскольку от этого будет зависеть работа устройства.

Полезным компрессор станет не только в процессе окрашивания кузова транспортного средства, его также можно использовать для подключения различных пневматических инструментов, с помощью которых выполняется кузовной ремонт. Также использовать его можно для накачивания спущенных колес и других целей.

Существует два типа компрессоров:

1. Мембранные.
2. Поршневые (отлично подходят для периодического выполнения работ в собственном гараже).

Чтоб зря не потерять круглую сумму и приобрести качественное устройство, необходимо уделить достаточно времени проведению расчетов и внимательно отнестись к покупке.

Ориентироваться рекомендуется не только на стоимость компрессора, ведь она может быть неоправданно завышена или наоборот — устройство будет стоить дешево при хороших технических характеристиках и поэтому на него не обратят внимание.

Выбирать технику по совету родственников или просто купить такой же компрессор, как у товарища нельзя. Главное – точно определить его назначение и уже исходя из этого выбирать товар.

Основными частями любого краскопульта являются сам корпус и бачок для красящего состава. В его крышке имеется специальное дренажное отверстие, которое время от времени нужно старательно прочищать, чтобы в ресивере не создавался вакуум.

Подача краски на поверхность осуществляется с помощью курка. При несильном надавливании подается воздух, при сильном – курок начинает воздействовать на иглу краскопульта. Когда она немного сдвигается в сторону, канал для подачи краски открывается и поток смешанной с воздухом краски выбрасывается через сопло.

Чтобы получить факел идеальной формы и размера, на корпусе краскопульта имеются специальные винты, которые позволяют отрегулировать этот параметр.

При настройке краскопульта перед началом работы нужно обязательно учитывать, насколько вязкий состав будет использоваться для окрашивания, какой вид покраски поверхности будет проводиться и насколько большая площадь у окрашиваемого элемента.

Перед началом работы желательно попробовать распылить краску на старую, ненужную деталь, чтобы убедиться в правильности настройки краскопульта и проверить, будет ли красящий состав хорошо ложиться в процессе окрашивания. Только после этого можно приступать к нанесению краски на кузов автомобиля.

Материалы: http://topreit.ru/oborudovanie/vybor-kraskopulta-dlya-pokraski-avtomobilya-i-ustrojstvo/