Технология удаления подтеков после покраски автомобиля - Как отремонтировать ВАЗ

Как правильно убрать подтеки после покраски авто»>Компьютерный подбор эмалей для авто позволяет получить краску, которая будет идентична той, которая нанесена на ваш автомобиль. Сделав у колористов заказ нужного тона, можно сэкономить на услугах сервисов и справиться с перекрашиванием собственными силами.

Но, следует помнить – автоэмаль наиболее требовательна к микроклимату и подготовленной поверхности, нежели обыкновенные малярные краски.

Самые распространенные дефекты при окрашивании автомобиля:

• потеки краски;
• эффект “Зернистость”;
• матовые пятна;
• завивание автоэмали в момент сушки;
• эффект апельсиновой корки или же шагрень;
• долгое высыхание лака;
• изменение цвета краски;
• каверны на поверхности краски.

Дефект “Потеки автоэмали”

Как не платить штрафы ГИБДД - пленка на номера.

Характеристики нанопленки и принцип действия можете посмотреть по этой ссылке

Потек является сложным дефектом покраски. Возникают потеки эмали в виде капель либо же дорожек из-за того, что слишком жидкая краска, а также, если наносилась она очень толстым слоем.

Как избежать потеков

Избежать данный дефект можно, если следовать советам специалистов:

• производить разбавление эмали до указанной в рекомендациях вязкости, использовать только растворители высокого качества;
• не держать долго краскопульт на одном месте во избежание нанесения толстого слоя покрытия;
• не допускать очень близкого расположения к поверхности окрашивания краскопульта, идеальное расстояние 20–25 см;
• соблюдать в помещении температурный режим от +20°С до +22°С, холодный автомобиль перед покраской нужно выдержать в теплом боксе не менее 2-х часов;
• грунтовать поверхность нужно качественными материалами, наносить отделочные смеси только равномерным слоем.

Неправильное перемещение краскопульта в момент покраски авто либо его деталей, несоблюдение расстояния до обрабатываемой площади, очень толстый слой наносимых лакокрасочных материалов – это может приводить к образованию подтеков на поверхности. На появление дефектов оказывает влияние консистенция краски, температура воздуха в помещении, где красится машина, траектория перемещения пульверизатора.

При несоблюдении некоторых из этих параметров удаление возникших подтеков станет необходимостью после осуществления покраски.

Удаление подтеков большого размера

Убрать можно любые подтеки, но только на уже высохшем покрытии. Если производить их снятие с недосушенной краски, то это может приводить к отрыву наплыва со слоем лакокрасочного материала. На этом месте могут появиться каверны, что приведет со временем к отслоению эмали.

Прежде всего, нужно начать удаление подтеков, имеющих большие размеры, оставшихся после покраски с оклеивания малярным скотчем находящейся вокруг них поверхности. Затем лезвием нужно постараться срезать наплыв, начав с его вершины и постепенно опускаться до основания.

Затем, завернув брусок из резины в наждачную бумагу и смочив мыльным раствором, начать шлифовать место среза. Постепенно нужно заменять шлифовочную шкурку на менее зернистую, в конце шлифовки применить наждачку. Наклеенный скотч не позволяет затрагивать чистую поверхность наждачной бумагой. Вариант этот менее приемлемый, но более сложный. Удалять большие потеки после покраски можно, не дожидаясь полнейшего высыхания краски. После срезания наплыва требуется сразу нанести тонкий слой шпатлевки и через 10–15 минут зашлифовать по описанной технологии, обособив предварительно данный участок малярным скотчем.

Удаление небольших образований

Немного легче удалить наплывы маленьких размеров. Заметив при покраске отдельной детали автомобиля и во время покраски подобные образования, убрать их возможно только переворачиванием детали так, чтобы поверхность приняла вертикальное либо же наклонное положение. Спустя некоторое время наплыв растечется сам собой, если еще не высохла краска. Чтобы он смог растечься в необходимом направлении, нужно периодически проворачивать деталь. Малозаметные подтеки скрываются полностью после нанесения на них дополнительного слоя краски.

О том, как убрать подтеки небольшого размера после покраски авто, часто приходится решать уже после предварительной сушки. В этом случае также не обойтись без бруска из резины и мелкозернистой наждачной бумаги. Начинать шлифовку лучше бумагой марки Р1000. Окончание шлифовки и удаление больших потеков нужно производить наждачкой марки Р2500. Лезвие применять не стоит.

Удаление дефектов грунтовки

На грунтовой краске тоже возможно появление подтеков. Причинами их возникновения являются те же, что и в момент покраски авто иными ЛКМ. Эта операция даже проще, поскольку грунт покрывается краской, а огрехи небольшого размера на загрунтованной поверхности машины будут незаметны.

В этом случае используется наждачная бумага средней зернистости, от марки Р240 до марки Р400. Для эмалей, которыми за грунтовкой покрывается автомобильная поверхность, этой шероховатости будет вполне достаточно, и применять мелкозернистую наждачку не обязательно. Шпатлевать грунтовку, срезав подтеки, необязательно. Лучше добавить слой грунта при образовании впадины.

Другое по теме

Просто введите модель авто и название агрегата, по которому ищете информацию.

У нас Вы найдете всю необходимую информацию по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей семейства ВАЗ от классики до современных моделей. Советуем Вам воспользоваться удобным поиском по сайту.

Я нашел реальную замену ксенону для ВАЗ - светодиодные лампы, с цветовой температурой от 6000к. Как будет время сниму на них обзор, если интересует эта тема вот ссылка: Led Lamp 4drive

Материалы: http://portalvaz.ru/texnologiya-udaleniya-podtekov-posle-pokraski-avtomobilya/

Потеки после покраски авто — довольно частое явление, которое возникает при неправильной технологии окрашивания. При этом причины подтеков краски могут быть самыми разными:

• Неподготовленная поверхность кузова. Пыль, грязь, пятна масла — краска не будет ровно ложиться, если предварительно не очистить кузов от всех этих загрязнений.
• Некачественная краска или испортившаяся краска в результате нарушения условий хранения.
• Неверный расчет пропорций при смешивании краски с растворителем.
• Несоблюдение температурного режима при проведении покрасочных работ.
• Неисправный/плохо отрегулированный краскопульт.

Первое, что хочется сделать при обнаружении потеков краски на кузове — взять тряпку с растворителем и поскорее стереть появившийся дефект. Однако делать этого не стоит. Такими действиями можно нанести больше вреда лакокрасочному покрытию, задев ровные слои краски и грунтовку.

Перед тем, как приступать к удалению потеков, важно определить их размер:

Чтобы аккуратно удалить потеки больших размеров, подождите, пока краска полностью высохнет. После этого наклейте малярный скотч вокруг капли-потека и аккуратно срежьте ее острым лезвием под самое основание. Затем следует зашкурить и отшлифовать поверхность.

Для ликвидации неровностей можно использовать и шлифовальную машинку — с ней работа пойдет гораздо быстрее. Однако без должных навыков работы с этим инструментом есть высокий риск повредить грунтовку.

Удалить крупные потеки краски можно и с помощью шпатлевки. В этом случае не нужно дожидаться, пока краска высохнет. На еще влажную поверхность кузова нанесите слой шпатлевки и, как только она схватится, отшлифуйте участок абразивом, а затем заново его покрасьте.

Потеки, которые образуются после нанесения лака, удаляются аналогично — с помощью лезвия, шлифовальной машинки или шпатлевки.

Справиться с небольшими потеками гораздо проще, чем с крупными. В большинстве случаев достаточно «спрятать» их под следующими слоями краски.

Если вы обнаружили потеки на съемных деталях авто в процессе покраски, просто поверните или наклоните деталь, чтобы краска распределилась ровным слоем по поверхности.

Иногда даже у опытного мастера во время покраски автомобиля образуются небольшие подтеки. Это не страшно, ведь главное — знать, как их быстро устранить.

Свести потеки при покраске к минимуму поможет соблюдение нескольких правил:

• Строгое соблюдение температурного режима во время работы и во время высыхания краски.
• Использовать только качественные материалы: краску, разбавители, лак.
• В правильных пропорциях разбавлять краску.
• Правильно настраивать краскопульт, соблюдать правила работы с этим инструментом, не использовать сломанный краскопульт.
• Наносить краску на поверхность кузова ровными и тонкими слоями.

Выполняя все эти правила и соблюдая технологию покраски машины, вы сможете добиться отличного результата. Однако если вам не приходилось ранее красить кузов автомобиля, будьте готовы к тому, что с первого раза далеко не все получится так, как вам бы хотелось. Если вы не до конца уверены в своих силах и способностях, лучше доверить задачу покраски профессионалам, которые быстро и качественно выполнят весь объем работ.

Материалы: http://www.moscow-detailing.ru/kak-ubrat-poteki-posle-pokraski-avtomobilya/

Процесс покраски автомобиля – мероприятие довольно сложное и трудоемкое. Это ответственная работа, требующая от исполнителей предельной сосредоточенности, использования только качественных материалов и точного соблюдения технологии. Однако даже опытные профессионалы, которые «плотно» занимаются этим делом, не застрахованы от дефектов покраски. Основная проблема состоит в том, что устранить такой брак гораздо труднее, чем не допустить его.

Термин «потеки» — образования в виде складок и капель – применим к большинству дефектов покраски автомобиля. Даже мелкая мошка или пылинка, попавшая на окрашиваемую поверхность, могут вызвать подтек краски – она скопится вокруг постороннего объекта и будет лежать неровно. Чтобы понять, как убрать потеки после покраски авто, нужно выяснить, с какими трудностями мы можем столкнуться при выполнении этой задачи, узнать причину появления недостатков и возможность их устранения.

Итак, самыми распространенными дефектами покраски автомобиля являются:

• Шагрень – «автоцеллюлит» — окрашенная поверхность становится похожей на апельсиновую корку.

• Сморщивание – краска собирается «морщинами» — потеками волнообразной формы.

• Ноздреватость – красочный слой покрывается мелкими отверстиями – порами.

• Пузырьки – вздутия, которые появляются в некоторых точках окрашенной поверхности.

Естественно, самым простым и эффективным средством борьбы с дефектами является предотвращение их возникновения. Давайте рассмотрим причины появления брака при покраске автомобиля – это существенно поможет нам в дальнейшей работе.

Дефект может появиться, если краска плохо растекается по окрашиваемой поверхности. Как убрать подтеки краски на авто в этом случае, выполнима ли такая задача в принципе – мы сможем определить только после «просушки» машины.

Основными причинами появления шагрени являются:

1. Температура хранения краски и воздуха в покрасочной камере превышала 18–20 0C.

2. Некачественные материалы, неправильный подбор разбавителя, несоблюдение пропорций смеси. ВАЖНО! Помните, что для повышения качества работ следует использовать средства одной марки (желательно компании – производителя авто).

3. Неисправность пульверизатора – неправильная регулировка сопла или напора воздуха из компрессора – приводящая к неравномерному распылению. ВАЖНО! Необходимо отрегулировать и обязательно опробовать устройство перед использованием.

Шагрень можно устранить только перед тем, как авто будет «залакировано» и лишь в том случае, если ее размеры невелики. Для этого нужно затереть дефектную область покрытия мягкой шкуркой и нанести лаковый слой. Если же проблемные участки имеют большую площадь, их придется перекрашивать заново.

Волнообразные морщинистые утолщения на поверхности – серьезный повод для беспокойства, означающий повреждение всех слоев краски. Вы можете не сразу обнаружить этот дефект, но все же помните – он очень опасен. Со временем на месте этих неровностей образуются сколы и трещины, начнет разрушаться грунтовка, появится ржавчина.

Рассмотрим причины появления этого брака и узнаем, как убрать подтеки после покраски авто:

1. Самой распространенной причиной сморщивания считается неправильная просушка слоев после их нанесения. ВАЖНО! Нужно строго придерживаться инструкции по сушке, которую должен иметь любой лакокрасочный материал от качественного производителя. Само устройство покрасочной камеры легко позволяет выполнить весь процесс с соблюдением технологических норм.

2. Второй причиной является неправильно приготовленный материал для окраски. ВАЖНО! Используйте только те разбавители, которые совместимы с данным типом краски. В противном случае смесь может стать неоднородной – это очень явно отразится на внешнем облике вашего авто.

Устранить такой брак без полного снятия покрасочного слоя невозможно, так как этот дефект является глубоким. Если «сморщенный» участок имеет небольшие размеры, то нужно снять с него краску (до грунтовки), зачистить и обезжирить поверхность, а после нанести новое покрытие. В случае если поражена значительная площадь, придется все удалить и перекрасить машину.

Этот недостаток представляет собой мелкие поры – отверстия на покрытии авто. Причин возникновения такого брака несколько:

1. Некачественная шпатлевка – во время приготовления смеси туда могут попасть пузырьки воздуха. ВАЖНО! Состав не следует «взбивать», его нужно медленно перемешивать, совершая движения в одном направлении (но только не по кругу).

2. Неправильная консистенция материалов – краска, шпатлевка или грунтовка слишком густая, поэтому ложится неоднородными слоями. ВАЖНО! Чтобы не ломать голову над тем, как убрать подтеки краски на авто после покраски – строго придерживайтесь инструкции, там должны быть четко указаны все пропорции приготовления раствора.

3. Неисправность пульверизатора – сопло забито слишком густой краской. Промойте его, приготовьте новую смесь.

4. Автомобиль недостаточно «просушен» — на поверхности заметны капли, пузырьки, поры. ВАЖНО! Не торопите события, не паникуйте – поддерживайте оптимальную температуру в покрасочной камере и ждите полного высыхания краски. Нормы, регулирующие процесс просушки, прописаны в инструкции изготовителя.

Такой дефект можно устранить только одним способом – удалить красочный слой и заново повторить всю процедуру.

Через какое-то время на кузове могут появиться пузырьки – вздутия, образовавшиеся от проникновения пыли или влаги в красочный слой. Это происходит из-за нарушения технологии покраски, причинами которого могут являться следующие обстоятельства:

1. Машина плохо помыта, не удалена вся пыль, оставшаяся после обработки абразивными материалами.

2. Высокая влажность воздуха в покрасочной камере, конденсация влаги при перепаде температур, ее оседание на поверхность краски.

3. Нарушение регулировки компрессора и краскопульта, ведущее к образованию конденсата.

4. Неправильное приготовление растворов. Использование некачественного растворителя приводит к тому, что лак и краска начинают «бурлить» и пузыриться.

Пузырьки можно удалить точно так же, как убрать потеки лака на машине: затрите поверхность наждачной бумагой, нанесите грунтовку, тщательно вымойте авто, хорошенько просушите, смело красьте заново.

Итак, мы определили, что потеки – каплевидные образования на красочном слое кузова – это не просто некрасиво, но еще и очень опасно. Краска на дефектных участках рано или поздно начинает трескаться, а на месте трещин образуется ржавчина.

Все причины появления подобных недостатков можно условно разделить на три группы:

1. Дефекты, образование которых вызвано нарушением оптимальных условий работы покрасочной камеры, где требуется постоянно поддерживать необходимый температурный режим.

2. Недостаточным качеством материалов, используемых в работе, несоблюдением пропорций приготовления раствора, применением несовместимых веществ.

3. Неправильной регулировкой работы компрессора, плохой настройкой пульверизатора.

Отметим, что причиной появления подтеков также может стать плохое обезжиривание поверхности кузова, предназначенной к покраске.

Надеемся, вы получили развернутый ответ на вопрос, как убрать потеки краски на автомобиле. Последний совет – помните, что в этом деле намного проще избежать появления недостатков, чем потом их устранить.

Материалы: http://emex52.ru/tonkosti-pokraski-avto-bez-podtekov.html