Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112, Автолюбители

Comments 18

Здравствуйте ! Поменял гидрики, прокачал их, не продавливались. Поставил на место и через какое то время видимо масло вытекло пока я прикручивал постель и компенсаторы начали прожиматься. Но не все. Должно так быть ?

Я не знаю)) сам тот еще мастер)))) мне кажется если гидрики рабочие то они все равно должны прокачаться прокачаться)))

обычно новые разбирают, чистят и прокачивают масом. Потом ставят. Т.к. иногда смазка на них слегка полимеризуется, и не работают они. Но на это не зоэтому окунают в масло, чавк — чавк и в двигун.

второй день езжу и теперь понимаю что я не слышал звук гидриков, скорее вего это что то другое у меня стачит) друг закончит свою машину я двиг буду перебирать себе! гидрики стучат некоторе время сейчас потом проходит, а тот звук из-за чего я разбирл так и остался) ну или мб я чет путаю)

Все равно с низу с блока откудат что-то постукивает.

нерабочий гидрик клацает. как громкие часы (гыыы), если звук глуховат — не затягивай, возможно и вкладыш разбит.

было тоже самое окащалось масляный клапан в гбц закоксовался выдернул его новый поставил стук пропал

МАслянный клапан?! это где? под распредвалами? у меня там вообще не было клапанов ни каких просто отверстие диаметром в 1 см гдет.

Я думаю всеж не с гидриками была проблема!((( а с низом! поршень, палец либ кольца) заеду сегодня компрессию померию!

• Editing history

У меня он заклинил поменял его и Гидрики перестали стучать

Пройдет! Либо масло замени

не пройдет ) дело было не в гидриках, стук остался он видимо с низа) Либ палец, либ осевое смещение каленвала либ еще че нить)) моторист сказал не страшно двиг работает норм)

Капиталил двигатель, перебирал голову, гидрики стояли месяца три с родным маслом, один был с воздухом его разобрал прокачал. Сборка, первый запуск двигателя, грохот такой стоял невозможный, после 10 минут работы и 10 минут поездки ползком на 1 и 2 прокачались и все затихло.

спасибо большое! а то я чет испугался грохота, а то гдет прочел что первый запуск у парня и через пару сек все тихо!((

Сам тогда весь расстроился

всё) работает нормально!

ставил не прокачивая, купил в магазине в масле пальцем не прожмешь) поставил, завел и через 10 минут тишина.

Уже читаю, спасибо)

Насколько я знаю, их наоборот надо стравливать перед установкой, чтобы от руки продавливались, себе на старой 10ке когда менял, так и делал. Иначе гремели, т.к. не хватало у мотора сил продавить родное масло. Правильно ли так делать, точно не знаю, но когда не стравливал и поставил, у меня машина вообще не заводилась, а потом когда замерил компрессию офигел, ее в 2ух цилиндрах практически не было вообще :)), а после стравливания, сразу же завелась, поторахтела как швейная машинка минут 5,а потом гидрики прокачались и все затихло.

у меня машина завелась с пол оборота!(((( я поменял всего 2 гидрика на 1 горшке. Просто тож читал, кто че говорит. Кто говорит надо разбирать насухо протирать и прокачивать. Кто говорит сухие ставить(((

Материалы: http://www.drive2.com/l/8244008/

Практически все неисправности гидротолкателей диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом в различных режимах работы двигателя. Стук обычно звонкий металлический, в верхней части ГБЦ.

Снимаем пластиковую крышку.

Снимаем ресивер (смотрим статью – «Снятие ресивера и впускного коллектора»). Отверстия впускного коллектора закрываем крышками, чтобы в него не попали посторонние предметы.

Снимаем модуль зажигания.

Снимаем шланг вентиляции картера с патрубка крышки головки цилиндров.

1. Ключом "на 10" отворачиваем болт крепления кронштейна разъема жгута проводов форсунок.

2. Головкой "на 8" отворачиваем 15 болтов крепления крышки головки цилиндров (клапанной крышки).

3. Снимаем крышку головки цилиндров.

4. Проверяем гидротолкатель, нажимая на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распределительного вала должен быть обращен к толкателю "затылком").

В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.

5. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ, для этого головкой на 10 отворачиваем шесть болтов крепления передней крышки

6. И снимаем переднюю крышку

7. Накидным ключом на 17 ослабляем болт крепления зубчатого шкива выпускного распределительного вала. Вставив в отверстие шкива отвертку, удерживаем его от проворачивания.

8. Таким же образом ослабляем болт зубчатого шкива впускного распределительного вала.

9. Снимаем ремень ГРМ со шкивов распределительных валов (смотрим статью – «Замена ремня ГРМ»).

10. Отвернув болты крепления, снимаем шкивы распределительных валов.

Материалы: http://avtomechanic.ru/vaz-2110/dvigatel-vaz-2112/kak-zamenit-gidrokompensator-dvigatelya-vaz-2112