1 ≫
-
Масло меняем на полностью прогретом двигателе ваз 2121. Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.
На автомобиле снимаем брызговик силового агрегата (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя нива 2131).
Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку поддона картера…Продолжительность слива масла – не менее 10 мин. Заворачиваем сливную пробку.
Съемником отворачиваем масляный фильтр. Смазав прокладку нового фильтра нива 2121 моторным маслом, наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.
Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной горловины.Для контроля количества заливаемого масла…
…извлекаем из направляющей трубки указатель уровня масла ваз 2131 (щуп).Запускаем двигатель нива 2121. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель нива 2131. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем
Разборка и сборка двигателя Ваз 2121, Нива 2131
Замена масла в двигателе
Замена масла в двигателе Нива 2121, Нива 2131
Прокладка крышки головки цилиндров
Замена прокладки головки блока цилиндров Нива 2121, Нива 2131
Успокоитель цепи распределительного вала
Cнятие и установка успокоителя цепи привода распределительного вала Нива 2121, Нива 2131
Датчик давления масла
Снятие и установка датчика давления масла в двигателе Нива 2121, Нива 2131
Натяжитель цепи распределительного вала
Замена гидравлического натяжителя цепи привода распредвала Нива 2121, Нива 2131
Маслоотражательные колпачки
Замена маслоотражательных колпачков Нива 2121, Нива 2131
Передний сальник коленчатого вала
Замена переднего сальника коленчатого вала Нива 2121, Нива 2131
Задний сальник коленвала
Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала Нива 2121, Нива 2131
Шестерня привода масляного насоса
Замена шестерни привода масляного насоса Нива 2121, Нива 2131
Валик привода масляного насоса
Снятие и установка валика привода масляного насоса Нива 2121, Нива 2131
Маслоотделитель системы вентиляции картера
Замена маслоотделителя системы вентиляции картера Нива 2121, Нива 2131
Опоры силового агрегата
Замена опор силового агрегата Нива 2121, Нива 2131
Прокладка поддона картера двигателя
Замена прокладки поддона картера двигателя Нива 2121, Нива 2131
Поддон картера и масляный насос
Снятие и установка поддона картера, замена масляного насоса Нива 2121, Нива 2131
Разборка и сборка масляного насоса
Разборка и сборка масляного насоса Нива 2121, Нива 2131
Демонтаж шатунно-поршневой группы (ШПГ)
Сборка и разборка шатунно-поршневой группы (ШПГ) Нива 2121, Нива 2131
Снятие и установка двигателя с автомобиля
Снятие и установка двигателя с автомобиля Нива 2121, Нива 2131
Разборка и сборка двигателя
Разборка и сборка двигателя Нива 2121, Ваз 2131
Системы двигателя Ваз 2121, Ваз 2131
разборка и сборка, фото инструкции
карбюратор, замена и обслуживание
инжектор, устройство и дефектовка
система охлаждения, ремонт
карбюраторная системы питания двигателя
инжекторная система питания, проверка и регулировка
система зажигания, ремонтируем сами
система впрыска, регулировка и проверка
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.
Материалы: http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/dvigatel/razborka-i-sborka/z-masla-v-dvigatele.html
2 ≫
-
Говорят: «Не подмажешь – не поедешь…». И это «железная» истина, с которой очень трудно не согласиться.
Расчётные параметры системы смазки двигателя очень чётко ограничены. Малейшие нарушения установленных требований могут привести к достаточно серьёзным проблемам.
Для того, чтобы «обойти» эти проблемы, необходимо иметь, хотя бы элементарное представление о системе смазки двигателя и коробке передач, и о необходимости замены автомобильного масла. В данной статье, на базе автомобиля ваз 21214, именно эти вопросы будут изложены и проиллюстрированы с помощью фото.
Система смазки носит комбинированный характер. Производится принудительная смазка деталей двигателя под давлением и посредством разбрызгивания смазочного материала.
Данная система обеспечивает смазку всех трущихся поверхностей деталей двигателя и тем самым создаются все предпосылки для бесперебойной и корректной работы агрегата в целом.
Как заменить масло в двигателе ваз 21214
Замена масла на ваз 21214
Перед тем, как начать замену масла, автомобиль необходимо установить на смотровой канаве, включить ручной тормоз и дать двигателю некоторое время для остывания. Но при этом температура масла должна быть приемлемой для беспрепятственного и полноценного слива.
Для замены масла на ваз 21214 понадобиться следующее:
- Шестигранник R12.
- Специальный съёмник для снятия масляного фильтра.
- Ёмкость для слива отработанного масла, объёмом 4 литра.
- Новое масло в объёме 3,75 литра.
- Новый масляный фильтр.
Замена масла в двигателе ваз 21214 включает в себя следующие манипуляции:
- Используя шестигранник R12, необходимо отвернуть пробку поддона картера.
- Заблаговременно подставив ёмкость, сливаем отработанное масло.
- Далее на своё место заворачиваем пробку поддона.
- С помощью съёмника отворачиваем и снимаем масляный фильтр.
Снимаем масляный фильтр
- Далее необходимо смазать моторным маслом резиновую прокладку на новом фильтре и установить фильтр на своё место. Заворачивать его необходимо вручную, примерно на три оборота с того момента, когда прокладка соприкоснётся с блоком.
- Затем снимаем крышку маслозаливного отверстия и заливаем новое масло.
- Устанавливаем крышку на штатное место.
Таким образом, замена масла в двигателе завершена. Полноту заливки проверяем с помощью щупа.
На щупе уровень масла должен быть в пределах минимальной и максимальной отметок. Далее необходимо запустить двигатель и дать ему некоторое время поработать.
После этого двигатель надо заглушить и произвести повторный замер уровня масла. При необходимости масло нужно долить.
С учётом температурных условий окружающей среды, в качестве смазочного материала для двигателя используют масло, вязкостью: 15W – 40, 10W – 30, 10W – 40, 5W – 30, 5W – 40.Как видно из вышеизложенного, процесс замены масла особой сложности не представляет.
Тем более что цена работы будет определена только стоимостью нового масла и нового фильтра. Единственную проблему может создать демонтаж масляного фильтра.
В процессе эксплуатации машины фильтр может «прикипеть». В этом случае придётся прибегнуть к услугам специалиста, у которого есть определённые навыки в решении данной проблемы.
Рекомендация: Перед заменой масла воспользуйтесь автохимией для промывки двигателя. Есть препараты так называемые «минутка».
Их вливают в систему за несколько минут до замены масла и, кратковременным включением двигателя, предварительно моют всю систему.
Для наглядности выполнения работ, связанных с заменой масла, предлагаем посмотреть следующее видео:
Так же как и при замене масла в двигателе, в данном случае, необходимо прогреть мотор машины и установить её на смотровую канаву. Зафиксировав автомобиль на месте, с помощью ручного тормоза или установив на передачу, можно непосредственно приступать к замене масла в КПП.
Для замены масла в коробке передач понадобиться:
- Шестигранный ключ R12.
- Ёмкость для слива отработанного масла, объёмом – не менее 2 литра.
- Специальный шприц для заливки масла.
- Новое масло в количестве 1.35 литра.
- Чистая ветошь.
В данном случае, замена масла в коробке ваз 21214 предполагает следующие действия:
- Шестигранником R12 необходимо отвернуть сливную пробку и слить отработанное масло.
- Предварительно очистив магнит, устанавливаем сливную пробку на своё рабочее место.
- Тем же шестигранником R12 отворачиваем заливную пробку.
- С помощью шприца заливаем новое масло.
Заливаем новое масло
- Далее необходимо проверить уровень масла в коробке передач. Он должен достигать внутреннего края заливного отверстия.
- Устанавливаем заливную пробку на своё рабочее место.
Процедура замены масла в КПП завершена.
Вышеизложенная инструкция показывает, что замена масла в коробке передач ваз 21214 особой сложности не представляет и её успешно можно выполнить своими руками. В качестве смазочного материала в коробке передач используется масло вязкостью 75W – 90.
Материалы: http://masteravaza.ru/vnedorozhniki/remont-i-ekspluataciya-vnedorozhniki/zamena-masla-vaz-21214-277
3 ≫
-
Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.
В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.
Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.
Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.
Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.
Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.
Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже dot–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Порядок замены тормозной жидкости следующий:
1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.
2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.
3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.
4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.
5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.
6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).
7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.
Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.
Материалы: http://automn.ru/vaz-21213/vaz-35750-10.m_id-4475.m_id2-4632.html
