Колеса низкого давления своими руками

Для машин повышенной проходимости, которые становятся все боле и более популярными, характерны особые, обладающие специфическими качествами комплектующие. К таким деталям относятся колеса с шинами низкого давления. Изделия такого качества доступны, их можно купить без каких-либо проблем, но можно сделать колеса низкого давления своими руками.

Суть конструкции заключается в том, что при низком давлении и под тяжестью транспортного средства шины «растекаются» по поверхности земли, максимизируя при этом площадь, на которую распределяется давление груза. Такая особенность позволяет в значительной мере повысить проходимость транспорта, превращая его практически в вездеход.

Особенности конструкции

Колеса низкого давления имеют ряд преимуществ, которые определяют специфику их использования:

1. Главной особенностью конструкции выступает большая площадь поверхности соприкосновения с землей, ввиду которой уменьшается давление на нее и повышается вероятность прохождения в недоступные для обычного автомобиля места.
2. Специфический спектр применения. Используются в особых условиях, например, в сельском хозяйстве, где нужно минимальное давление на разрыхленную почву, в военных и геолого-разведовальных целях для прохождения песков, болот, а также для охоты и рыбалки.
3. Эксплуатация таких шин должна осуществляться в особых условиях, так как езда по дороге или с большой скоростью быстро портит колеса.
4. Требуют особых навыков управления. Нужно не просто соблюдать скоростной режим (шины низкого давления не выносят большой скорости), но и умело поворачивать транспорт. Повороты для таких вездеходов являются особенно опасным маневром.

Подбор материала для изготовления шин низкого давления своими руками

Самым подходящим исходным материалом для того, чтобы сделать самостоятельно шины низкого давления, являются колеса от вертолета или самолета. Они идеально подходят для работы, имеют одинаковый слой резины по всей поверхности, а также характеризуются высокой износостойкостью. Но, очевидно, что далеко не у каждого в гараже или в сарае на даче лежит ненужный набор вертолетных шин. Поэтому наиболее распространенным исходником для изготовления колеса низкого давления выступают покрышки от грузовиков.

Именно из них большинство мастеров изготавливают колеса для своих самодельных вездеходов.

Для работы с резиной необходимы такие инструменты:

• лебедка с низкими оборотами и выведенной на проводе кнопкой;
• ножи разного размера и толщины;
• оселок или приспособление для затачивания ножей;
• молоток;
• кусачки;
• плоскогубцы;
• наждачная бумага;
• шило.

Основные этапы изготовления

Чтобы самостоятельно сделать шины низкого давления, нужно:

1. Ликвидировать пучок наружного проволочного корда. Сделать это можно через прорезанное ножом отверстие при помощи лебедки или плоскогубцами. Срезается вся внутренняя часть колеса.
2. Сверху на покрышку наносится рисунок будущего протектора.
3. Лишние слои резины удаляются лебедкой на низких оборотах, подрезая и подправляя слои при помощи ножа. Проводить операцию необходимо с высокой долей внимательности и предельно аккуратно, чтобы не повредить клык протектора.
4. Места, где срезалась резина необходимо выровнять и тщательно зачистить. Для этого подойдет наждачная бумага. Резина покрышки легко поддается правке с ее помощью.

Выбирая рисунок протектора, следует учитывать, в какой местности и с какими особенностями он будет использоваться. Так, если транспортное средство будет использоваться в грязи, необходим высокий протектор, который к тому же должен обладать эффектом самоочистки.

Для торфяников требуется негрубый, то есть невысокий проектор, в противном случае он попросту будет вырывать части с поверхности, чем будет снижаться сцепление. Для снега и песка стоит выбрать протектор с редкими элементами рисунка.

Подготовка диска

Чаще всего диски на колеса низкого давления изготавливаются из стандартных. Их некоторые характеристики корректируются под новые нужды. Они могут расширяться. Делается это при помощи вкладыша. Может добавляться дополнительная рама, увеличивающая диаметр. Некоторые мастера для легких вездеходов типа каракатов умудряются сделать диски даже из алюминиевых тазов.

Камера такого колеса крепится к диску, как правило, при помощи ремней. Сделать их можно из транспортерной ленты или пожарного шланга.

Так, при помощи простого инструмента и при небольших затратах времени и средств можно сделать для своего вездехода отличные шины низкого давления.

Материалы: http://fordprof.ru/poleznoe/shiny-nizkogo-davleniya-kak-sdelat-svoimi-rukami.html

Автолюбители наверняка встречали серийные или самодельные транспортные средства с установленными огромными колесами. Такие колеса производятся в основном по специальным заказам. Называются подобные конструкции шинами низкого давления или сокращённо ШНД. Подобные покрышки достаточно широко используется на транспортных средствах военных, рыбаков, путешественников, охотников, на сельскохозяйственной и геолого-разведывательной технике.

Само название сразу же дает определение главной отличительной особенности данных шин - в колесах такого типа низкое давление, поэтому внешне они напоминают подушки, на которых передвигается автомобиль. ШНД оказывают маленькое давление на покрытие, благодаря чему достигается оптимальный эффект для езды по бездорожью. Несмотря на уменьшенное давление на поверхность грунта, степень сцепления все равно остается высокой, что позволяет уверенно двигаться по пересеченной местности, болотам и грязи.

Многочисленные исследования показали, что шины низкого давления имеют на 20% больший КПД, чем стандартные шины.

ШНД имеют несколько отличительных особенностей:

• За счет особой конструкции, данные покрышки имеют увеличенную площадь соприкосновения с поверхностью, благодаря чему автомобили на такой резине могут преодолевать практически любые препятствия.
• Небольшое удельное давление позволяет использовать такие покрышки на сельскохозяйственной технике, поскольку при обработке почвы необходимо обеспечить минимальные нагрузки на грунт. По этой же причине ШНД используются на разнообразных вездеходах.
• Управление автомобилем, оснащенным подобными колёсами, требует особых навыков. Рекомендуется как можно реже ездить по твердым покрытиям, а повороты проходить плавно, поскольку боковые поверхности ШНД - их самое слабое место, весьма нестойкое к износу.

В зависимости от архитектуры конструкции и функциональных характеристик, различают несколько видов:

Как правило, данный вид используется для езды по бездорожью и устанавливается на колеса ведущего привода. В арочной конструкции - высокопрофильная резина (толщина до 700 мм), а ширина изделия больше чем в стандартных покрышках в 2-5 раз. По внешнему виду арочные шины больше напоминают бочки, нежели обычные летние или зимние покрышки. Рабочее давление внутри них (в среднем, 0.05 Мпа) не более, чем давление в обычном детском мячике.

Стоимость шин низкого давления в несколько раз выше, чем стоимость обычных покрышек. Если же брать во внимание то, что нужно изготавливать их для специализированных целей, то цены могут достигать половины стоимости транспортного средства. Именно поэтому чаще всего автолюбители-экстремалы делают подобную резину самостоятельно.

Прежде всего, необходимо выбрать исходный материал, на основе которого будут делаться подобные покрышки. Лучше всего, если основой конструкции станут шины с авиационного транспорта - они выполнены из резины повышенной прочности и самого наилучшего качества. Также подойдут покрышки от сельскохозяйственной техники или промышленных вездеходов.

Каждая шина состоит из нескольких взаимосвязанных элементов. Для изготовления ШНД необходимо снять избыточную резину с протектора и боковых поверхностей, а с внутренней части - удалить посадочные сердечники. При необходимости, можно убрать даже прорезиненную часть кордовой основы, но сделать это достаточно сложно, не затронув близлежащий слой. Итак, главная задача - это облегчить покрышки и сделать такими, что они будут позволять автомобилю передвигаться по сложным участкам местности и слабонесущим грунтам.

Процедура изготовления включает в себя несколько этапов:

1. Чистим, моем и сушим заготовку. Размечаем маркером узоры нового протектора (места надрезов).

Видео: шины низкого давления своими руками

В данном ролике описана технология обдирки покрышки и станок для этой процедуры.

Самоделки и сирийники на необычных колёсах

Примеры заводских транспортных средств и изделий, произведённых народными умельцами, в конструкции которых используются ШНД.

Как видим, снегоходы, болотоходы, каракаты и квадроциклы не могут обойтись без ШНД, особая конструкция которых позволяет с легкостью перемещаться по заболоченной или заснеженной поверхности. На мотовездеходах и кроссовых мотоциклах также достаточно часто устанавливаются подобные покрышки. Благодаря им, мотовездеходы быстрее и эффективнее проходят пересеченную местность.

Опубликовано вт, 02/16/2016 - 12:11 пользователем артём

Материалы: http://allkoreancars.ru/oborudovanie/shiny/shiny-nizkogo-davleniya.html

Порой даже самый опытный водитель на хорошо подготовленном внедорожнике не может справиться с любой преградой на своём пути и преодолеть её. Будь то снег, грязь или песок машина просто вязнет и не может продвигаться дальше. Городские жители могут избежать этих проблем, просто не заезжая в такие места, откуда самостоятельно выбраться уже не смогут. Но для многих жителей нашей необъятной Родины перемещение между удалёнными населёнными пунктами, где асфальтированных дорог нет и никогда не было, является жизненно необходимым. В этой ситуации важную роль играют колёса автомобиля, а именно его шины. Поэтому некоторые автовладельцы прибегают к хитростям и изготавливают шины низкого давления своими руками, не имея средств на более дорогостоящую доработку автомобиля.

Так как стоимость специальных колёс выходит примерно в 4 раза дороже обычных, то большой популярностью пользуются самодельные шины низкого давления. Сама конструкция представляет собой покрышку, установленную на диск. Сначала изготавливается шина, а только потом металлическая основа. Затем идёт процесс сборки всей конструкции.

Проще всего взять за основу покрышки от ГАЗ-66 или ЗИЛ-131, так как их легко найти. Большей прочностью обладают авиационные покрышки, поэтому их рекомендуют использовать для первого опыта изготовления. Годятся также и шины, бывшие в употреблении.

Для того чтобы понять, как сделать шины низкого давления, необходимо знать устройство обыкновенной автомобильной покрышки. Как известно, она представляет собой своего рода «слоёный пирог», состоящий из множества оболочек из металлизированной основы, ткани и резиновых покровов.

Работа по изготовлению шины низкого давления своими руками состоит в постепенном снятии со стандартной покрышки нескольких слоёв по заранее намеченному плану. Большая часть материала удаляется с боковой части и протектора. Рёбрами жёсткости в шинах такого типа служат выступающие элементы узора, которые остались нетронутыми. В качестве рапорта обычно применяется «ёлочка» с узкой дорожкой — ребордой — посередине (или без неё).

Заранее подготовьте необходимые инструменты

Перед частичным снятием слоёв необходимо разрезать первую шину и тщательно изучить её строение. Это поможет определить глубину залегания того или иного слоя. Вторая запасная шина послужит своеобразным учебным пособием. На ней рекомендуется отрабатывать все тонкости изготовления самодельных шин низкого давления. К примеру, вытягивание нитей корда или отсечение одинаковых кусков резины по намеченной схеме. Профессионалы в этом деле рекомендуют резать на глубине в тех местах, где проходят границы наиболее прочных слоёв. Такой способ позволяет экономить время и силы.

Приступив непосредственно к изготовлению шин низкого давления своими руками, нужно выполнять определённые действия в строгой последовательности.

1. Подготовительный этап. Чтобы приступить к обдирке покрышки, её необходимо тщательно почистить, вымыть и высушить. После этого на поверхность маркером наносится разметка.
2. Разрез контура. Легче всего сделать надрез в боковой части шины, поэтому прорезав на глубину первого слоя нитей корда шины, нужно начать извлекать металлические волокна, перерезав перед этим проволоку кусачками. По ранее начерченному эскизу делается широкий разрез, который проходит через беговую дорожку и боковину. С помощью кусачек надсекается поверхность покрышки, и часть обшивки отрывают. При наличии лебёдки увеличивают натяжение троса до полного отделения слоистого элемента резины, именуемого клыком.

Завершив работу, крайне важно убедиться, что основание самодельной шины низкого давления нигде не повреждено. В противном случае всю работу придётся проделывать заново с новой покрышкой.

1. После предыдущих этапов шина шкурится наждачной бумагой и незначительно рихтуется молотком.

В качестве основания обычно используют готовую конструкцию. Она разрезается вдоль и туда для расширения вставляются металлические листы-вкладыши. Второй вариант — это наваривание ряда шпилек или прутов.

Монтируется колесо при помощи ремней, обёрнутых кольцами резины и диска. Помочь в этом процессе могут пожарный шланг, лента промышленного транспортёра, полосы из брезента. Временами прибегают к нарезке алюминия на ленты, когда каждая из этих лент крепится болтами или заклёпками. Монтаж начинается с одной стороны диска, а после того, как огибают резину, заканчивается на другом основании. Наименьшее количество лент равно 12.

Финалом процесса изготовления самодельных шин низкого давления служит их подкачка.

Таким образом, столкнувшись даже с самым суровым бездорожьем, можно найти выход из ситуации, используя на своём автомобиле покрышки низкого давления. Для этого нужно выделить немного своего времени, сделать достаточно скромные финансовые вложения и приложить немного сил.

Материалы: http://carextra.ru/sovety/shinyi-nizkogo-davleniya-svoimi-rukami.html