Замена тормозных колодок, фото и видео, ЛоганМашина

1 ≫

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня речь пойдет о замене тормозных колодок автомобиля Рено Логан. Это естественный процесс, поэтому время от времени у каждого автолюбителя наступает время, когда требуется их замена. Замена тормозных колодок Рено Логан достаточно проста на первый взгляд но, не имея опыта работы по ремонту машин или любой другой техники надо обращаться в автосервис доверив работу по замене авто слесарям.

Заплатив деньги за работу, поедите дальше по своим делам, тем самым экономя свое драгоценное время. Тем не менее, бывают такие моменты, когда нет рядом автосервиса или денег, а замену колодок Рено Логан надо произвести, так как пришло уже время для этой процедуры. Просмотрев это видео, можно выполнить работу по замене колодок самостоятельно, хотя не рекомендую этого делать самим, а доверить замену авто слесарям.

Замену тормозных колодок на автомобиле Рено Логан необходимо начинать с подготовительных процедур, связанных с вашей безопасностью при выполнении этой работы. Автомобиль необходимо зафиксировать надежными упорами (башмаками или подсобными средствами – камень, кирпич) со стороны противоположной снимаемому колесу. Также для гарантии безопасности автомобиль Рено Логан рекомендуется поставить на ручной тормоз.

Далее отдается крепление колпака (с боку накладки под ключ) литого диска, потом предварительно ослабляются колесные болты.

Колесные болты при отдаче или затягивании всегда необходимо затягивать крест на, крест, или два в три, если 5 болтов, этим центрируется посадка любого колесного диска. При сильной затяжке, когда нет возможности отвернуть болты можно на ключ надеть отрезок трубы подходящего диаметра или приобрести баллонный ключ с раздвижной телескопической ручкой, что значительно повышает усилие. За неимением перечисленного инструмента можно помочь надавливанием ноги на баллонный ключ при откручивании колесных болтов. При затяжке необходимо затягивать только рукой.

Далее колесо необходимо поднять домкратом. Если почва под домкрат нетвердая, то рекомендуется подложить под его основание отрезок доски или фанеры, или им подобный материал. Подняв кузов на необходимую высоту, чтобы освободилось поднимаемое колесо, для подстраховки нужно поставить любую подставку: железную канистру на ребро, «козелок», любой надежный предмет или второй домкрат.

Затем окончательно отдаются болты крепления колеса, и оно снимается. Его можно также положить под обслуживаемый узел для подстраховки.

Затем необходимо для выполнения работы повернуть рулевое колесо направо до упора (обслуживаем правое переднее колесо). Желательно не крутить руль резко, помня, что автомобиль, находясь в данный момент на домкрате, может свалиться.

Теперь наглядно видно тормозной суппорт, также сами колодки Рено Логан, которые вам необходимо заменить.

Для этого отдаем два болта направляющих суппорта ключом х13, используя торцовый ключ или головку с воротком. Если есть «трещотка», то работы выполняется быстрее в разы, да и гораздо удобнее. Снаружи направляющей есть лыска под ключ х17, которым необходимо поддерживать направляющую от прокручивания.

Можно отдать лишь верхний болт крепления скобы для замены тормозной колодки Рено Логан, но нам необходимо сделать также ревизию самих направляющих и поэтому отдаем оба их крепления. В работе по замене колодок можно использовать и рожковый ключ на х13 для удобства.

Когда верхнее крепление скобы отдано, можно отвести ее вниз и проревизировать состояние колодок.

Проверим величину колодок, если она составляет 6 мм и меньше, то тормозные колодки на Рено Логан подлежат замене . Это можно свободно определить на глаз или воспользоваться любой школьной линейкой.

После того, как отданы оба болта крепления скобы суппорта, сняв ее снимаем также пыльники (гофрочки) направляющих для ревизии самих направляющих и отверстий под них.

Обычно, когда нарушается целостность пыльника (гофрочки), то в соединение попадает грязь и направляющие не могут легко перемещаться в своих отверстиях, что ведет к нарушению работы суппорта и приклиниванию хода поршня цилиндра.

При необходимости соединение – отверстие/направляющая прочищается потом смазывается. В нашем случае приобретена отличная смазка немецкой компании Ликви Моли – «синтетическая смазка для тормозной системы». Смазка не «играет» с водой термостойкая долгое время сохраняет свои смазывающие свойства.

Если ваш автомобиль Рено Логан прошел порядка 60 тыс. км, то лучше освободить узел от старой смазки затем заложить новую порцию (в пределах разумного). Смазав соединение, попробовать легкость перемещения направляющей.

Заменив при необходимости тормозные колодки заодно сделав ревизию направляющих и убедившись, что они НЕ СУХИЕ, а СМАЗАННЫЕ, собираем все в обратном порядке.

Для того, чтобы поставить новые тормозные колодки завернем поршень суппорта на место газовым ключом до упора, освободив, таким образом, место для накладок. Можно также воспользоваться каким либо плоским предметом, чтобы вдавить поршень обратно в цилиндр суппорта. Например, поставив тонкую старую колодку и между ней и тормозным диском надавить мощной отверткой или монтажкой.

Затем вставляем на место новые колодки и скобу суппорта далее заворачиваем болты крепления, сначала наживив их, а затем уже затягивая окончательно. При установке скобы проследить, чтобы присоединенный к ней тормозной шланг не был перекручен.

При затягивании болтов крепления придерживайте направляющие за лыску ключом х17, иначе пыльники имеют способность перекручиваться и могут либо соскочить в дальнейшем с посадочного места или быстро выйти из строя. Кстати, резьбу болтов крепления суппорта было бы неплохо смазать фиксатором резьбовых соединений, как это было изначально — видны синие остатки фиксатора (см. фото).

В целом работа по профилактике суппорта на правом колесе закончена, на левом колесе вся работа по замене колодок делается аналогично правому колесу.

Перед тем как трогаться с места после замены колодок или других ремонтов с тормозной системой надо обязательно прокачать проверив действие педали тормоза и если необходимо прокачайте тормоза автомобиля заново.

Вы так же можете ознакомиться с другими статьями:

Заходите ко мне на автоблог, где еще много интересно полезной информации фото и видео.

Новый Renault Logan снял камуфляж

Замена термостата Рено Логан при его неисправности

Что еще почитать?

СПАСИБО. НА СПИДОМЕТРЕ 39 ТЫС. ПОРА МЕНЯТЬ КОЛОДКИ

Пожалуйста Валерий. Читайте другие полезные авто статьи и смотрите видео, фото.

На видео как видите, смазали направляющие суппорта синтетической смазкой LIQUI MOLY.

Оказывается LIQUI MOLY — Синтетическую смазку для тормозной системы нельзя применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Также пишут, что не РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять для смазки направляющих пальцев суппорта и закладки в пыльники.

Для смазки механизмов появилась хорошая смазка, которая называется: NORD для централизованных систем смазки. Рекомендую вам для эксплуатации и ремонта автомобиля Рено Логан.

Смазка NORD идеально пойдет также для направляющих суппорта и других механизмов

Данил, на сайте carmashin.com написано и показано, как заменить тормозные колодки задние, а в авто блоге AAuhadullin.ru статья о замене передних тормозных колодок.

На Рено Логан поршень суппорта не прокручивается, а только вдавливается…

Альберт Аухадуллин к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
Алекс к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
Альберт Аухадуллин к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
Грег к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
Альберт Аухадуллин к записи Доливка антифриза, плюс проверка

Какой долить антифриз для Рено Логан охлаждения 31171

Не разрешается без ссылки копировать материалы на этом сайте.

Материалы: http://www.aauhadullin.ru/2012/10/zamena-tormoznoj-kolodki-reno-logan/

2 ≫

RENAULT DACIA КЛУБ :: КЛАД » LOGAN » RENAULT DACIA LOGAN :: ОБЩИЕ ВОПРОСЫ » Вибрация руля при торможении на скорости 60-80 км/ч

Вибрация руля при торможении на скорости 60-80 км/ч

Здравствуйте , ребята! Помогите пож. разобраться с проблемой . Заметил что при торможении на скорости 80- 60 км/ч появляется вибрация руля. При скорости менее 60 км. её просто не слишно либо её нету. Поехал к умельцам на СТО в Виннице. сказали ч

-CAP-, bankirus01, cam, DIM, fireman, serg_tyshkevich, slaffic07

Очень жаль что я пропустил встречи майские. Если бы знал то приехал бы обязательно((((

в смысле зад на перед кинуть?

или передние местами

Так как на этой машине недавно езжу то попробую ещё на перед кинуть зимнюю резину на родных дисках догда отпишусь.

Вскрыл диски тормозные. они синеватого цвета. перегрелись видемо уже.

Что то мне кажится что это суппорта.

Сделай ревизию направляющих суппортов!

Я сегодня уже это сделал. без изминений(((((

Напр.были смазаные хорошо

Толщина диска какая? Может его(диск) уже повело от перегрева?

Нужно глянуть суппорт/та. Скорее всего клинит/греется.

Так ты можешь угробить новые диски и через 1000км пробега

Сильный нагрев, лужа на дороге и диску капец.

И какое ВАШЕ отношение к проточки дисков?

Я построю свой лунапарк с блекджеком и шлюхами

Может балансировку сделать для начала(проверить)?

Балансировка будет давать осебе знать постоянно

Я построю свой лунапарк с блекджеком и шлюхами

G_P, ну и.

У меня были не сколько изношены, сколько поведены. Такое бывает когда при интенсивном торможении вода на диск попадает (в лужу въехал).

Точили на москвичах-волках-жигулях. Тогда все з/ч в дефиците были. Щас тоже могут предложить проточить если толщина диска позволяет.

Причем, если нет ответа, возмущаются: "Эй, что за молчание? Я тут вопрос написал. "

Значит так. как я лечил свою проблему росказую ещё раз.

После замены дисков через км. 700 появилась опять она.

приехал к тем же мастерам- сказали что бракованые диски. приехал туда где их покупал. сказали быть такого не может- послали к своему мастеру. тот сразу вычеслил что у меня стоят торм. диски меньше диаметр(тоесть почемуто каталог запчастей ошибся, или , что скорее всего , машину собирали с остатков запчастей и меня на базовой комплетации почему то стоят диски от комплектации с АБС,а в этом большая разница. )В итоге мне поминяли диски бесплатно. я взял те которые по розмерах идент. родным. ВСЕ ХОРОШО)))). Поездил опять км. 700 и чтото сегодня при торможении толи мне послышалось. толи все возвращяется опять. Еще пока толком не понял. Сегодня ещё покатаюсь думаю что опредилюсь. Брал диски ФЕродо.

Если будет желание, можешь