Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка автомобильного аккумулятора для многих автовладельцев становится головной болью. Дело в том, что с наступлением холодов аккумулятор, который работал не один месяц, начинает слабеть и ему нужна бывает полная зарядка. В этой статье узнаем, как нужно провести зарядку аккумулятора грамотно и почему это так важно.

Полностью заряженной может считаться та батарея, в которой ток и напряжение остаются неизменными в течение 1-2 часов.

Как правильно заряжать аккумулятор

Общая информация

В машине АКБ получает зарядку от генератора. Знают это практически все водители, так сказать, от мала до велика. Для того чтобы интенсивность выделения газов в АКБ не превышала допустимые нормы, был придуман реле-регулятор, который собственно и обеспечивает напряжение зарядки не более 0,2 – 14,1 В. Это номинальное значение, а чтобы зарядить АКБ полностью, уже требуется напряжение в 14,5 В. Означает это, что полноценно зарядить АКБ система автомобиля не в состоянии и по этой причине требуется регулярно проводимая зарядка аккумулятора при помощи определенного внешнего устройства.

Как правило, в теплое время года слабый, в недостаточной степени заряженный аккумулятор обеспечить пуск двигателя способен. Но при минусовых температурах окружающей среды эффективность АКБ снижается практически в два раза. Кроме того, масло в двигателе из-за холодов густеет, тем самым возрастают пусковые токи при запуске мотора. В такой момент аккумулятор должен быть полноценно заряженным, чтобы двигатель запустился. Если автомобиль нужно бывает завести, но АКБ слабый, приходится его заряжать от внешнего устройства или, так сказать, «прикуривать» от другого автомобиля, когда остановились на дороге, например. Специальные зарядные устройства, предназначенные для аккумуляторных батарей, бывают различными. Их даже можно изготовить своими руками, если имеется радиолюбительский опыт.

Как прикурить аккумулятор

Аккумуляторную батарею можно зарядить несколькими способами. Самый правильный и рекомендуемый способ, подразумевающий полную зарядку, с помощью специального внешнего устройства (их виды будут рассмотрены ниже).

Быстрая подзарядка АКБ

Быстрая подзарядка, которая идеально подойдет тем, кто ограничен во времени и желает как можно скорее завести двигатель, может подразумевать осуществление процесса по трем сценарием. В этом случае даже не надо снимать АКБ с машины.

Рассмотрим подробнее, как зарядить батарею у себя в гараже.

• Отсоединяем от АКБ оба провода: минус и плюс.

Используем зарядное устройство в качестве источника тока и делаем следующее.

• Провода выхода «зарядочника» (черный/плюс и белый/минус обычно) соединяем с клеммами АКБ. Важно в этот момент ничего не перепутать, а то если минус поставить на плюс или наоборот, произойдет замыкание.
• Регулятор тока выставляем на максимальное значение.
• Зарядное устройство включаем в сеть.
• Ждем минут 20 и провода отсоединяем от АКБ.
• Ставим штатные провода на место, опять же строго соблюдая полярность.
• Запускаем двигатель.

Пускового тока заряженного недавно аккумулятора вполне хватит на запуск двигателя. Остальную подзарядку даст генератор. Так что можно спокойно отправляться в путь. Некоторые советуют сразу не глушить двигатель после запуска, а погонять мотор минут 10 на больших оборотах, чтобы генератор дал максимум зарядки.

Теперь рассмотрим способ, как зарядить батарею, если случайно заглушили двигатель в дороге, а запустить его никак не удается.

• Подразумевается использование другого аккумулятора. Останавливаем любой автомобиль и просим помочь.
• Оба автомобиля должны быть поставлены на ручник.
• Убеждаемся, что аккумуляторы одинаковой мощности. Плюс рабочей АКБ соединяем проводом с плюсом разряженной АКБ. Что касается минуса, то провод лучше соединить сначала с минусовой клеммой заряженного аккумулятора, а другой конец с корпусом автомобиля с разряженным АКБ.
• Просим завести автомобиль и ждем несколько минут.
• Просим заглушить двигатель и заводим свой автомобиль. Проблем возникнуть не должно.

Наконец, еще один способ быстрой подзарядки подразумевает снятие рабочего аккумулятора и перенос его в вашу машину. Здесь АКБ меняются местами, автомобиль заводится и, не глуша двигателя, меняется аккумуляторная батарея. Этот способ немного старомоден и не рекомендуется, как безопасный. Дело в том, что снимать с работающей батареи клеммы опасно, хотя и не смертельно (может ударить током). Лучше снять клеммы руками в перчатках или положить на клеммы тряпку. Ставить разряженный аккумулятор на место надо очень быстро, а чтобы автомобиль не заглох, помощник в это время должен находиться за рулем и нажимать на педаль газа.

Полноценная зарядка аккумулятора

Полноценная зарядка аккумулятора

Автор этой статьи намерен ознакомить читателя с грамотной и полноценной подзарядкой аккумулятора. Поэтому рассмотрим как можно подробнее второй способ, который подразумевает использование только внешних устройств в качестве источника тока.

Для того чтобы знать, как грамотно заряжать АКБ, надо получить необходимую информацию о том, как функционирует автомобильная батарея и в чем принцип ее работы.

Кроме того, грамотная подзарядка аккумуляторной батареи подразумевает знание целесообразности постепенного снижения силы тока по мере увеличения заряда напряжения.

Являясь источником постоянного тока, автомобильная АКБ имеет два выхода: плюс и минус, которые соответственно и служат для подачи тока или его принятия во время зарядки.

Сколько заряжается аккумулятор, оказывается, знают немногие. Двадцать минут, полчаса, час, пять часов – все это неверные ответы на вопрос. Теория гласит, что заряжать АКБ надо током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. Другими словами, если, к примеру, АКБ имеет емкость 50 А.ч, а зарядка всего на 50%, то на зарядном устройстве можно установить ток на значение в 25 А и уменьшать его с каждой минутой зарядки, вплоть до нуля. Это и есть грамотная зарядка, которая обеспечит АКБ полноценным током. Таким образом, всего за несколько часов возможно полностью зарядить АКБ, при условии, что используются хорошие источники (зарядочники), но стоят они, к сожалению, очень дорого. Да и если заряжать каждый раз аккумулятор заблаговременно, необходимость в таких внешних источниках не возникает.

Существуют на сегодняшний день зарядные устройства, которые позволяют давать ток и в полуавтоматическом режиме. В этом случае нужно будет самостоятельно рассчитать время зарядки, ориентируясь опять же на емкости. Берем примерное значение – 50 А.ч. Выставлять надо для такой АКБ заряд тока в 30 А.ч или в 3 А. Время зарядки в этом случае должно равняться ровно 10 часам.

Можно сделать и иначе. Зарядить вышеописанным способом батарею. Затем выставить меньшее значение заряда тока в 0,5 А (оно полностью безопасно для аккумуляторов с большой емкостью) и продолжать зарядку насколько хватит времени. Это будет уже гарантированная и полноценная зарядка АКБ.

Если хотим полноценно и гарантировано зарядить аккумулятор, но не хватает времени, существует и другой способ. Ставим значение в 8 А и даем зарядку в течение трех часов. После этого значение уменьшаем до 6 А и заряжаем еще 1 час. Четырех часов такой зарядки будет достаточно, чтобы зарядить АКБ, но опять же, если есть в запасе время, то можно уменьшить значение уже до 2-3 А и оставить заряжаться на некоторое время.

Примечательно, что если грамотно ухаживать за аккумулятором и не допускать его полного разряда, устройство способно прослужить 3-5 лет, а то и все 7. Зависит это, конечно же, от производителя аккумуляторов и самого владельца.

Как определить степень заряда АКБ?

Действительно, а как определить степень заряда аккумулятора, чтобы суметь грамотно и как следует подать на него ток? Заряд АКБ узнать можно только примерно. Вот ниже представлена таблица, где приводятся значения.

Напряжение рекомендуется своевременно измерять для профилактики. И делать это нужно не раннее чем через 6 часов после снятия и отключения АКБ от автомобиля, чтобы показания оказались верными. При этом температура окружающей среды на значения будет влиять незначительно.

Если же нет времени ждать 6 часов, то можно измерить и другим способом, но это даст уже показания не совсем точные, но которые также можно считать актуальными. Опять же измеряется напряжение на выводах АКБ, но уже под нагрузкой. Специальные нагрузочные вилки предназначены для этого и представляют они собой вольтметр. К нему, параллельно его выводам, подключено сопротивление (речь идет об измерении заряда аккумулятора емкостью от 40 до 60 А.ч). Подключаются вилки к АКБ и через 5-7 секунд снимаются показания с вольтметра.

Если показано значение в 9,5 В, то по таблице, приведенной ниже, легко определяем, что АКБ заряжена на 60%.

Этого вполне хватит на эксплуатацию автомобиля и завод двигателя при температуре окружающей среды выше 0 ° по Цельсию. Но при минусовых температурах такая батарея будет неэффективной.

Существует и еще один способ на случай, если нет с собой нагрузочной вилки, а АКБ подключена к автомобильной сети. Подразумевается нагрузить аккумулятор, включив дальние фары и «габаритки». После этого измеряем напряжение с выводов АКБ и нормальное значение должно равняться 11,2 В.

Как зарядить автомобильный аккумулятор и как определять его напряжение узнали. Теперь о том, какие же источники тока лучше использовать. Сегодня в продаже встречается два вида устройств для подзарядки. У одних «зарядочников» установлен уже по умолчанию вольтметр рядом с регулятором. У вторых типов вместо вольтметра установлен амперметр.

Какая же между ними разница? В принципе, для АКБ разницы никакой, он зарядится одинаково хорошо через оба типа устройств. Но вот режимы подзарядки в обоих типах «зарядочников» разные. Те что с амперметров потребуют обязательное присутствие человека рядом и подразумевает, так сказать, ручной режим. Те же что с вольтметром присутствие человека не требуют, полностью осуществляя автоматический режим подзарядки.

В заключение хотелось предупредить автовладельцев о том, чтобы они всегда помнили о мерах предосторожности. АКБ – это емкость, в которой содержится опасная для жизни человека кислота. Все работы желательно проводить в защитных перчатках и обязательно не в жилом помещении.

Материалы: http://365cars.ru/soveti/kak-zarjadit-avtomobilnyj-akkumuljator.html

Зарядка аккумулятора автомобиля. Основные способы, постараюсь рассказать Вам о тех разновидностях подзарядки, которые распространены в практическом использовании. Каждый способ обладает как преимуществами с недостатками, так и разной технической спецификой.

И так, вначале стоит сказать что у автомобильных аккумуляторов имеются некоторые особенности, а именно: это непостоянство внутреннего сопротивления при процессе заряда, зависимость от силы тока и температуры, а так же наличие смены различных внутренних процессов при ходе подзарядки. Проще говоря, если имеется разряженный аккумулятор от автомобиля, к которому подключили зарядное устройство, будет происходить следующее:

В первоначальное время из-за малого внутреннего сопротивления, аккумулятор будет способствовать довольно высокому значению электрического тока заряда, которое постепенно в процессе накопления электричества начнет снижаться. Так же, с увеличением уровня заряженности, КПД будет понижаться, если вначале он может быть около 95%, то к завершению уже опустится на 80%, а эта потерянная энергия попросту потратится на нагрев самого электролита внутри.

На стадии завершения зарядки аккумулятора начнёт происходить так называемое кипение. Это выделение газов в результате электролиза, что свидетельствует об окончании зарядки. Как правило нормальным значением тока заряда аккумуляторов считается одна десятая часть от общей емкости батареи. То есть у Вас аккумулятор на 55 А/ч, значит, его заряжать следует током в 5.5 А, в течение 10 часов. Ну а теперь пожалуй о самих способах: Прежде всего, эти виды можно разделить на заряд с постоянным электрическим током и постоянным напряжением.

Зарядка аккумулятора постоянным током, представляет собой подачу электрического тока с постоянной величиной в течение всего времени этого заряда. Это обеспечивается при помощи различных способов, к примеру: реостат (сопротивление), тиристорных и транзисторных схем, регулировка входного напряжения ручным или автоматическим способом, и так далее.

Этот способ довольно хорош тем что зная номинальную ёмкость самого аккумулятора и постоянный ток заряда, можно точно знать через какое время полностью зарядится батарея. Но стоит добавить маленькое замечание, а именно для обеспечения наиболее благоприятного режима работы с постоянной силой тока, желательно при достижении напряжения на клеммах 12 вольтного аккумулятора, значения в 14.4 вольта, понизить ток в 2 раза.

Проще говоря, аккумулятор на 55. А/ч. ставится на зарядку в течение 10 ч. при токе 5.5 А, но спустя где-то 9 часов, Вы понижаете ток до 2.75 А и до заряжаете ещё 2 часа. В итоге будет уменьшен нагрев аккумулятора и выделение им газов, что в результате обеспечит полноту заряда и отразится на продолжительности службы его в целом.

Ускоренная зарядка аккумулятора представляет собой быстрый заряд в течение короткого времени, этим способом можно воспользоваться в случае очень большой необходимости, так как при нём сильно снижается общий ресурс работоспособности аккумулятора. Ускоренный режим допускает заряд в 70% от емкости батареи при продолжительности 30 мин. Причём обязательно нужно следить за температурой электролита и при значении 45 гр, прервать заряд.

Восстановительный заряд аккумулятора , это подзарядка со значением тока в 10% от емкости самой батареи, но с небольшим перезарядом по времени. Такой способ позволяет нейтрализовать глубокие разряды и тем самым восстанавливать активные массы во всех электродах аккумуляторной батареи. Она должна происходить до того момента, пока не будет наблюдаться некое постоянство напряжения и плотности электролита в течение примерно 3 часов.

Ну а теперь что же касается заряда аккумулятора автомобиля постоянным напряжением. Это способ, при котором в течение всего времени заряда батареи, напряжение на источнике заряда остаётся неизменным, а меняется только сила тока самого заряда. Причём в начальный момент он может быть в 100-150% от ёмкости аккумулятора и с течением времени плавно понижаться.

Это происходит в результате изменения самого внутреннего сопротивления батареи и к счастью не несёт в себе большой трагедии, в силу того, что вся энергия идёт именно на восстановление заряда, а не на негативные эффекты. Конечно же можно немного ограничить эти токи и поставить дополнительное ограничительное сопротивление, тем самым понизив начальные токи и добавив определённой стабильности от колебаний самой сети в значение зарядного тока.

Постоянная зарядка аккумулятора, это способ при котором процесс зарядки происходит на постоянной основе, к примеру, различные стационарные аккумуляторы. При этом возможно поддерживать батареи в постоянно заряженном состоянии, но и здесь есть свои недостатки.

В силу того что аккумулятору не дают полностью пройти весь цикл заряда и разряда, а рабочие значения заряда колеблется в небольших пределах, то в итоге общий срок службы, увы значительно сокращается. Хотя в некоторых системах именно требуется такой режим работы. На этом и закончу данную тему: Зарядка аккумулятора автомобиля. Основные способы.

Материалы: http://xn----7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE.html

Как правильно зарядить севший автомобильный аккумулятор? Какой способ для этого использовать: классический, форсированный, щадящий или экзотический?

Включаете зажигание, запускаете стартер, а он еле-еле проворачивается или же просто скромно щелкает? И вдобавок тускло, вполнакала, светят фары? Вывод – правилами эксплуатации автомобильного аккумулятора пренебрегали и, как результат, аккумуляторная батарея разряжена.

Классический метод зарядки аккумуляторной батареи

Первым делом снимите аккумулятор с автомобиля, либо отсоедините плюсовой и минусовой провода с клемм батареи, либо (если на автомобиле установлен выключатель «массы») эту самую «массу» отключите.

Выкрутите пробки банок (обычно их шесть). Проверьте уровень электролита. При низком уровне обязательно долейте дистиллированную воду в банки аккумулятора, иначе при зарядке можно сжечь часть его пластин.

Соблюдая полярность подсоедините провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора. Зарядное устройство в этот момент ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть отключено от сети 220 в !

Включите зарядное устройство. Силу зарядного тока установите равной 10% емкости аккумуляторной батареи. Обычно это 5-7 ампер.

Во время процесса зарядки периодически корректируйте величину тока зарядки и следите за температурой электролита. Если он нагрелся выше 40 0 С, нужно прервать процесс зарядки и дать электролиту остыть до 27 градусов.

Ждите обильного газовыделения электролита в банках, переходящего в «кипение». При этом сила тока заряда на зарядном устройстве должна упасть почти до нуля.

Отключите зарядное устройство от электрической сети и снимите провода с клемм аккумулятора.

Закрутите пробки на банках аккумуляторной батареи и протрите поверхность аккумулятора от скопившихся капель.

Форсированный метод зарядки

Аккумулятор с автомобиля не снимайте, клеммы не отсоединяйте.

Подсоедините провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора машины.

Включите зарядное устройство, установите силу тока зарядки на максимальное значение (но не более 10 А).

Выждите 15 минут.

Выключите зарядное, отсоедините провода от клемм аккумулятора, запустите двигатель – и в путь!

Щадящий метод

Либо снимите аккумулятор, либо отсоедините плюсовой и минусовой провода с его клемм.

Включите зарядное устройство, установите силу тока зарядки на минимально возможное значение (порядка 0,5А – 1А).

Время зарядки аккумулятора при таком методе – около 12 часов.

Подзарядка нового, только что купленного аккумулятора

Обязательно проверьте уровень электролита

Заряжайте щадящим методом. Единственное отличие: для подзарядки нового аккумулятора обычно достаточно всего 2 часов.

Первый экзотический метод зарядки аккумулятора

Если уж совсем нечем зарядить, а зарядить нужно позарез.

Соберите простейшую схему: электрический шнур с вилкой, обычная лампа накаливания на 100 Ватт и диодный мост.

Подключите провода к аккумулятору, подождите часов 12, в результате получите аккумуляторную батарею, заряженную приблизительно на 80%.

Второй необычный метод зарядки

Найдите блок питания от любой офисной или бытовой техники с номинальным напряжением 12 – 14 вольт (обычно указано на корпусе блока) и силой тока чем больше, тем лучше. Вполне подходит для этого блок питания системного блока компьютера.

Подключите провода блока питания к клеммам аккумулятора и через сутки он вполне сносно сможет крутить стартер

Меры безопасности

Будьте осторожны! При зарядке аккумулятора из электролита в атмосферу испаряется целый букет вредных и ядовитых веществ: сернистый газ, мышьяковистый и хлористый водород.

Длительное вдыхание паров этих газов может привести к отравлению основными признаками которого будут головная боль, тошнота, слабость и кашель.

Плюс к этому, испаряющийся во время зарядки аккумулятора водород в сочетании с содержащимся в воздухе кислородом представляет из себя взрывоопасную смесь.

Если помещение небольшое и плохо вентилируемое, достаточно одной искры для воспламенения такого воздушного коктейля. Поэтому при зарядке аккумулятора категорически запрещено курить и пользоваться открытым огнем!

Материалы: http://goodmaster.com.ua/avtomobil/kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilya.html