Ремонт рулевой рейки Renault Duster

Инструменты:

Детали и расходники:

• Маслянный фильтр
• Моторное масло
• Ветошь

Рулевая рейка соединяет колеса с рулем и ее функция в устройстве автомобиля очень важна, так как именно от неё зависят повороты и движение в нужном направлении и безопасное движение. Поэтому к ремонту рулевой рейки своими руками необходимо подойти с максимальной ответственностью.

Детали рулевой колонки (рулевого управления) изнашиваются быстро, независимо от марки автомобиля, так как не только колеса, но и все детали рулевого механизма берут на себя все удары при поворотах, а также при наезде на что-либо на дороге.

– Стук в рулевой рейке, ощущается через рулевое колесо автомобиля (руль).

– Увеличилось усилие на руль при вращении.

– Стали слышны посторонние шумы и звуки в насосе гидроуселителя.

– Увеличился люфт рулевой рейки, который стал чувствоваться при вращении руля.

– Обнаружили течь масло гидроуселителя из под рулевой рейки.

Советуем сразу начинать ремонт рулевой рейки своими руками, если появился хотя бы один из этих признаков. Если не сделать ремонт рулевого механизма вовремя, то это может привести к потере всего механизма.

Ремонт рулевой рейки своими руками

Стоит отметить перед тем, как вы начнете ремонт этого механизма, что дело это сложное и требует знания строения автомобиля и нужных инструментов.

Ремонт рулевой рейки автомобиля

– опорная втулка рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки своими руками производится за несколько этапов:

Снятие и сборка рулевой рейки, очистка от ненужных накоплений во всех деталях.

Замена изношенных деталей.

А также полная проверка зубчатого вала рулевой рейки.

Также перед началом ремонта нужен будет ремонтный комплект в него входит: сальник, рулевая рейка, втулка, уплотнители кольца и т.д.

Снятие рулевой рейки

1) Нужно заехать на яму или поднять машину с помощью домкратов.

2) Снимаем защиту двигателя (если они есть).

3) Вынимаем пластину теплоизоляции рулевой рейки.

4) Открутим крепежные детали у вашей рулевой рейки.

5) Снимаем рейку с ее креплений и вытаскиваем из автомобиля.

Хотим отметить, что снять рулевую рейку будет лучше с рулевыми тягами, так как новые пыльники натягивать будет удобнее и установить их более герметично.

Разбираем рулевую рейку

Открутим рейку от рулевых тяг, при этом используем плоскую отвертку.

Открутим нижнюю заглушку (из пластика) зубчатого вала.

Открутим стопорную гайку.

Снимем стопорное кольцо и выбиваем вал с осторожностью из его места.

Вытаскиваем сальник (нижний).

Постукиваем извлекая стопорный штифт, именно он держит сальник (верхний).

Проворачиваем стопорную заглушку, затем вытаскиваем стопорное кольцо за металлическую проволоку (она появится при прокручивании).

Вытаскиваем рулевую рейку, только через правую сторону и снимаем с нее втулку (пластиковую) и сальник.

В дальнейшем вытаскиваем сальник и заглушку, после вынимаем пружину и ее прижимной механизм.

Затем нужно отмыть все детали от грязи и масла. Тщательно осматриваем все детали на износ и на механические повреждения. Изношенные детали необходимо заменить.

А если рулевая рейка, т.е. ее поверхность имеют сильные повреждения, то потребуется замена всей рулевой рейки.

Сборка рулевой рейки

Схема рулевой рейки

Смазываем специальной смазкой и аккуратно устанавливаем внутренний сальник на его место (через правую сторону обязательно пружиной вниз).

Рейку помещаем в корпус.

Надеваем втулку (пластиковую) на правый сальник, нужно смазать детали смазкой. Затем установим сальник на место подталкивая слегка его молотком.

Установим заглушку и зафиксируем стопорной проволокой.

Сальник (нижний) оденем на зубчатый вал.

Рулевую рейку установим в среднее положение.

Смажем смазкой уплотнения и вставим зубчатый вал на его посадочное место.

Верхний сальник осторожно вставим на место (помогая молотком).

Установим стопорное кольцо, дальше закрутим стопорную гайку (нижнюю), заглушку и подшипник.

Затем установим прижимной механизм, заглушку и пружину. Затянем посильнее.

После сборки установим рейку на ваш автомобиль в обратном порядке.

После ремонта рулевой рейки своими руками советуем обязательно съездить на СТО проверить развал – схождение.

тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день - не упустите свой шанс!

Материалы: http://carpedia.club/view/9960

Причины поломки и ремонт рулевой рейки «Рено»

Mitsubishi Pajero: ремонт рулевой рейки Паджеро 3 и 4 поколения

Ремонт рулевой рейки автомобиля: признаки неисправности, диагностика, регулировка

Ремонт рулевой рейки автомобиля: диагностика и регулировка

Ремонт рулевой рейки Ауди 100: признаки и причины неисправности

Ремонт рулевой рейки, признаки неисправности и диагностика

Ремонт активной рулевой рейки BMW E60, причины поломки и износа, диагностика.

Автомобиль Хонда, рулевая рейка ЦРВ: признаки неисправности, диагностика и ремонт

Рулевая рейка Шкода Октавия Тур: признаки и причины неисправности, диагностика и ремонт

Рулевая рейка Опель Корса Д: причины неисправности, диагностика и ремонт

W203 рулевая рейка Мерседес: признаки и причины неисправности, диагностика и ремонт

Большинство автовладельцев популярной в нашей стране французской марки Renault хотят, чтобы их комфортное транспортное средство было всегда на ходу и не стало источником неприятностей в далекой дороге. Для достижения этих целей нужно не так много: ухаживать за автомобилем, следить за его техническим состоянием и при выявлении малейших неисправностей устранять их как можно оперативнее, пока они не привели к плачевным последствиям.

Одной из важных деталей любого автомобиля является рулевая рейка – механизм передачи движений руля на ведущую колесную пару. Рассмотрим в этой статье особенности рулевой рейки «Рено», ее возможные неполадки и способы устранения.

Практически весь модельный ряд французского бренда «Рено» оснащен рулевым управлением с гидроусилителем руля (ГУР), существенно облегчающим процесс поворота руля, который и приводит в движение колеса автомобиля.

Рулевая рейка «Рено» состоит из следующих элементов:

• наконечники рулевой тяги – правый и левый;
• рулевая тяга;
• чехол тяги;
• картер рулевого механизма;
• соединительные шланги гидроусилителя;
• приводная шестерня.

Характерной особенностью данного производителя является то, что наконечники рулевой тяги – правый и левый абсолютно разные, а рулевые тяги – одинаковые. Соединение шарнира рулевых тяг и реек рулевого механизма надежно защищает от воды и загрязнений гофрированный резиновый чехол.

Даже небольшая и кажущаяся несущественной неисправность механизма рулевого управления делает работу машины небезопасной, поэтому очень важно вовремя выявить возможные проблемы и осуществить ремонт рулевой рейки «Рено Меган».

Даже начинающий автолюбитель сможет определить признаки неисправности авто, стоит лишь внимательно прислушаться к звукам и понаблюдать за поведением машины в процессе работы.

Основные показатели, которые могут указать на неисправность рулевой рейки:

• появление посторонних звуков при проезде неровностей, стук;
• после завершения поворота руль сложно вернуть в центральное положение;
• произвольное вращение руля без управления водителя;
• при вращении рулевого колеса отсутствует усилие;
• центральное положение руля дает отсутствие усилия;
• уменьшение уровня гидроусилительной жидкости в бачке;
• незначительный поворот руля дает большой или очень малый угол поворота колес;
• автомобиль сложно удержать в прямолинейном движении.

В некоторых случаях быстрое стирание протектора шин ведущего колеса указывает на проблемы в рулевом управлении, а также то, что рулевая рейка «Рено Кенго» или авто другой модели нуждается в ремонте. При возникновении перечисленных признаков рекомендуется обратиться к специалисту, который осмотрит автомобиль и даст свое заключение о состоянии рулевого механизма, возможно, понадобится провести ремонт или замену рулевой рейки «Рено».

Зачастую основными причинами поломки и износа реек являются следующие моменты:

• люфт подшипников;
• изношенность опорных втулок;
• износ и деформация зубцов рейки;
• износ антифрикционной накладки с последующим затиранием рулевой рейки;
• езда по плохой дороге, попадание колес в глубокие ямы.

Кроме того, определенная модель автомобиля имеет свои слабые места и причины возникновения неисправностей: ремонт рулевой рейки «Рено Логан» может понадобиться вследствие выхода из строя подшипников передних ступиц.

В том случае, если водитель услышал подозрительное постукивание в процессе езды или не свойственное поведение своего Renault, возможно, это свидетельствует о том, что стучит поломанная рулевая рейка «Рено», и нужно провести диагностику и при необходимости отремонтировать ее.

Диагностика неисправности рулевой рейки «Рено» проводится в несколько этапов:

• машина устанавливается на ручной тормоз или фиксируется опорой, мотор заглушается;
• производится проверка уровня жидкости ГУР и ее цвет, производится проверка целостности гидросистемы;
• пока помощник сидит в салоне авто и вращает руль, человек, который диагностирует неисправность, находится непосредственно возле ведущих колес, прислушивается к звукам и смотрит на состояние механизма;
• после проведенного первичного осмотра и вынесенного вердикта о возможной неисправности рулевой рейки этот агрегат снимается с автомобиля, устанавливается в тисках и специальными приспособлениями осуществляется проверка наличия люфта в крестовине;
• производится проверка наличия люфта опорной втулки в рейке;
• производится проверка состояния целостности червячной пары;
• производится проверка состояния гофрированных пыльников и наличие потеков смазки;
• производится проверка наконечников и тяг.

При возникновении характерного стука и трудностей управления «Рено Лагуна», как и другими моделями данного автомобильного производителя, обычно это признак неисправностей рулевой рейки, и следует незамедлительно выбирать время, место и специалиста для ее ремонта. В некоторых случаях будет достаточно осуществить регулировку рулевой рейки «Рено» без осуществления серьезного ремонта или замены этого механизма.

Рассмотрим порядок действий, как подтянуть рулевую рейку на «Рено». Автомобиль фиксируется колодками, поднимается домкратом с последующим снятием ведущего колеса. Полученный открытый доступ к рулевому механизму авто позволяет обнаружить регулировочную нишу, расположенную вблизи от пыльника тяги, и служит способом настройки рейки.

После того как гнездо настроек механизма будет свернуто, в него вставляется короткий шестигранный ключ и гаечным рожковым ключом подтягивается механизм до момента исчезновения люфта.

При удовлетворении результатом шестигранник извлекается из ниши, а шестигранное отверстие подлежит керновке.

Если регулировка рулевой рейки не устранила стук и затрудненное управление автомобиля, ее следует анализировать на предмет ремонта или ее удаления и установления новой детали, а также относительно необходимости замены втулок рулевой рейки для любой модели автомобиля «Рено».

Рассмотрим методику ремонта рулевой рейки «Рено Меган». Следует заметить, что аналогичные работы проводятся и по отношению к другим автомобилям французского бренда Renault.

Этапы ремонта рулевой рейки на «Рено»:

• перед тем как снять рулевую рейку «Рено» и начать ее ремонт, автомобиль располагается над смотровой ямой, подготавливаются необходимые инструменты и приспособления;
• разборка рулевой рейки «Рено» – довольно трудоемкий процесс, который состоит из нескольких этапов: сначала снимают регулировочную гайку, пружину и прижим, откручивают крепежные гайки труб и болты корпуса распределителя и извлекают распределитель в корпусе. Затем следует снять стопорную скобу, при помощи инструментов извлечь шток из корпуса рулевой рейки и удалить сальники. Затем очищают пыльники, после чего, зажав корпус детали в тисках, извлекают внутренний сальник;
• разобранные элементы рулевой рейки следует тщательно очистить от загрязнений и остатков износа металла, осмотреть все составляющие и определить причину неисправности, поломанную деталь следует заменить рабочей;
• осуществляют шлифовку поверхности штока и вала распределителя при помощи токарного станка, затем вал протачивают;
• при необходимости проводится замена втулок и ремкомплекта рулевой рейки «Рено»;
• производят сборку начиная с нанесения смазки на шток, затем на шток надевают новый сальник, тем самым подготавливая элементы к установке в корпус рейки. Запрессовывают сальник в опору, корпус обрабатывают смазкой, вставляют следующий сальник, одевают скобу. Распределительная шестерня обрабатывается смазкой и устанавливается в корпус рулевого редуктора, после чего он устанавливается на рейку, присоединяются трубки, после чего распределитель крепится к корпусу рейки болтами. Тыльная опора сдвигается вдоль основания штока и фиксируется стопорной скобой. Полости прижима нужно заполнить смазкой и установить прижим штока, пружину и регулировочную гайку;
• собранную рулевую рейку устанавливают на стенде и проверяют отсутствие подтеканий и качество ее работы. При хорошей работоспособности механизма его устанавливают на автомобиль.

Опытные автолюбители рекомендуют придерживаться несложных правил, которые могут продлить срок службы рулевой рейки:

• осуществлять периодический осмотр состояния и проводить своевременную замену пыльника рулевой рейки «Рено Логан» и прочих моделей;
• перед началом движения в холодное время года нужно завести авто и подождать некоторое время для прогрева двигателя и масла ГУРа, а затем покрутить рулевое колесо вправо и влево несколько раз;
• нужно внимательно следить за сохранностью всех уплотнений, а также уровнем и цветом жидкости ГУР, которая периодически должна сливаться и меняться на свежую;
• следует очень аккуратно проезжать плохие участки дороги и стараться не попадать в ямы.

Поскольку рулевое управление – очень важный механизм автомобиля, который отвечает за безопасность на дороге, следует внимательно следить за его исправностью и целостностью, а при возникновении малейших неполадок нужно как можно быстрее доверить их устранение квалифицированным мастерам. Ремонт рулевой рейки «Рено Сценик» обойдется автовладельцу примерно в $400, стоимость подобной услуги для других моделей Renault будет варьироваться в зависимости от сложности работ и цены на запасные детали.

Материалы: http://gidravto.ru/remont-rejki/prichiny-polomki-i-remont-rulevoj-rejki-reno.html

Всем привет! Если помните я делал опрос на счет замены рулевой рейки.

Потом было очень много комментарии на счет мой проблемы.

С начало скрипело при повороте руля потом при переезде препятствия появился шум точнее стук, а потом при торможения начало немного кидать в сторону особенно когда мокро. Я подумал что подвеска начала сыпаться и решил срочно ехать сервис на осмотр.

Так вот сегодня поехал в сервис выяснил что произошло с мой Дусей.

А оказалось все просто виноваты два болта они немного ослабли и из этого появился скрип и стук, болты нанесли специальный клей закрутили обратно а на счет рулевой рейки то она полном порядке.

Mileage 22080 km

Comments 23

То же в середине лета появился одиночный стук, приехал к ребятам на СТО-посмотрели но ничего не нашли.К концу лета стук усилится на каждой неровности и появился резиновый скрип по повороте руля. Загнал на прошлой неделе к диллеру-вынесли вердикт шаровые под замену, с/блоки задних цапф, втулки стабилизатора задние под замену, ничего больше не нашли и сказали что скорее всего стук и скрип из-за шаровых. А я вот натолкнулся на твою проблему и мне кажется что у меня тоже виновата рулевая рейка.

собирают через жопу автофрамс, у меня подрамник стучал, оказывается гайки у них прослабли, и вот еще случай)

Я подрамник снимал когда двигатель менял ;-)

зачем ты менял двигатель?=DDDDD

Привет ты почитай мой БЖ

виноват)) прочитал, а весь свап в 70 вышел?))

В 100 000 за все

Спасибо. Будем смотреть

Такие же симптомы. У меня это началось вообще на 10000. Очень хотелось бы увидеть что это за болты.

Чё они крепят та?

Твой ответ на моей странице

ждем фото болтиков)))

у меня тоже скрип появился при повороте руля до крайних положений, вот думаю не наконечники ли рулевой тяги, тоже какой то стук появился через рельсы, в панике уже 2 неделю… самое главное машину вывешивал на подставки люфтов никаких не обнаружил((( Жду фоток что надо крутить как манны небесной. ps пробег почти такой же… 23000

• Editing history

Да уж… Пожалуйста… Что за болтики такие коварные?

Вот уроды! За фотки — благодарствую. :-)

А можно фото этих болтов? Что бы если вдруг, то знать чего крутить, на что думать.

Материалы: http://www.drive2.com/l/7610267/