1 ≫
-
Мотоцикл Triumph Tiger Explorer 1200
Первая информация о Triumph Tiger Explorer 1200 появилась еще в далеком 2008 году. Тогда уже внешний вид и силовой агрегат были спроектированы и совмещены в одно целое. Потом началась долгая обкатка мотоцикла. Компания Triumph решила не выпускать сырой мотоцикл, они отполировывали его до такой степени, чтобы у покупателя не возникло вопросов. В первую очередь они делали грозного соперника BMW R1200GS, и у них это получилось.
Характеристики Triumph Tiger Explorer 1200
Любой мотоцикл начинается с мотора, именно он характеризует и дает характер стальному коню. В компании Triumph инженеры решили разработать новый мотор специально для модели Tiger Explorer. Двигатель объемом 1,2 литра был спроектирован с чистого листа. Конечно же это любимая британцами рядная тройка, она идеально сбалансированная и мягкая в работе. Привод на заднее колесо решили сделать карданным, но с особой изюминкой эластичным демпфером. На ходу получаешь впечатления ременной передачи, настолько все плавно и тихо переключается. Двигатель имеет тягу во всем диапазоне оборотов, особенно порадовал своей ломовой тягой на верхах, а ровный низ позволит преодолевать любые препятствия.
При таком объеме двигателя даже ошибки в переключение передачи не страшны, мотор вытянет даже на пороге красной зоны тахометра, без всяких надрывов и кашля. Конечно при таком объеме в 1200, инженеры получили 137 л/силы, уже ни как не считается рекордом, но фишка в том что используются все лошади, и отдача от них феноменальная. Между заслонками и ручкой газа стоит сервомотор и алгоритм прописали очень идеально. Все работает ровно и не каких затыков, провалов и неожиданных подхватов нет.
Мотор откликается на газ ровно и предсказуемо. Электронный газ позволил оснастить мотоцикл еще двумя полезными опциями, трекшин и круиз контролями. Все это есть в стандартной комплектации и не потребует дополнительных затрат. Трекшен контроль получил две степени настройки, и благодаря бортовому компьютеру сделать это можно очень легко, так как его управление размещено на руле. Инженеры Triumph разрешают проехать пол Европы, так как межсервисный пробег составляет 16000км., это придется по нраву любителям мотопутешествий.
Тормоза сделаны по высшему разряду и в стандартной комплектации оборудованы системой АБС. Но учитывая массу мотоцикла в 260кг. Приходится прикладывать значительное усилие, чтоб остановить аппарат. Колеса были подобраны такие, чтоб можно было поставить шоссейную резину размером 110/80 - 19 спереди, и 150/70 17 сзади, так и оснастить мотоцикл злыми грязевыми покрышками. Но Triumph с завода оснащается Metzeler Tourance EXP это чисто асфальтовый вариант и на мой взгляд они идеально подходят. Конечно можно изловчится и поставить резину с туриста, это придало бы новые ощущения при передвижение по асфальтовому покрытию. И если говорить честно 150 покрышка сзади слишком мала, колесо постоянно старается уплыть в сторону поворота и даже трекшен контроль ничем помочь не может.
Длина базы подобрана таким образом что при движение по прямой мотоцикл идет словно по рельсам. Инженеры добились этого в ходе долгих тестов, вымеряя каждый градус рулевой колонки. Мотоцикл охотно слушается руля, держит дугу четко и уверенно. Вне зависимости от скорости движения управление легкое и точное, он покажет себя всем и любителям агрессивной езды по пробкам, и желающим прострелить горный серпантин. 137л/сил. уверенно разгоняют мотоцикл до 220км/ч. именно на такой скорости и срабатывает ограничитель. Думаю этой максималки вполне достаточно, и покупателей этим не отпугнешь, целевая аудитория этого мотоцикла люди взрослые и серьезные.
Большой бензобак объемом 20 литров позволяет проехать примерно 300 километров. А высокое стекло и двухуровневое сидение доставит максимально возможный комфорт, при преодоление такого расстояния. Сидения регулируется по высоте, и люди невысокого роста будут довольны посадкой.
Узнать подробно характеристики Triumph Tiger Explorer 1200, нажми на картинку.
Вывод о Triumph Tiger Explorer 1200
Строя вывод о Triumph Tiger Explorer 1200 хочется отметить мощный генератор 900 ватт, он позволит запитать достаточно много дополнительного оборудования. Дальние путешествия вот стихия данного мотоцикла, он очень универсален и будет радовать владельца многими мелочами. На трассе и убитых дорогах, в путешествие или ежедневных прохватах на работу он опасный конкурент в своем классе. Triumph Tiger Explorer 1200 удобный, послушный, и быстрый. Мотоцикл не для идеальных дорог!
Ducati Monster 797
Kawasaki Z650
KTM Duke 200
Комментарии
- Обязательные для заполнения поля помечены знаком * .
Ducati Monster 797
Какая там хрупкость! Несмотря на достаточно скромные габариты, мотоцикл выглядит массивным и тяжёлым.
Kawasaki Z650
Появившаяся в 2016 году модель пришлась по нраву не только тем, кто решил впервые взяться за освоение двухколёсной мототехники. Несмотря на определённые ограничения, .
KTM Duke 200
Появление на рынке модели KTM 200 Duke стало сюрпризом не только для поклонников австрийского бренда. Удар прозевали и многие известные производители мотоциклов, которым .
Материалы: http://motovolg.com/Triumph_Tiger_Explorer1200.php
2 ≫
-
Английский мотопроизводитель Triumph представил обновлённый эндуро для путешествий с "фирменным" трёхцилиндровым двигателем. В 2016 году семейство Triumph Tiger Explorer будет состоять из шести мотоциклов с индексами XC, XCx, XCa, XR, XRx и XRt. Попробуем разобраться, чем они отличаются друг от друга.
Каждый из них оснащён 1 215-кубовым двигателем с тремя цилиндрами рядного расположения и карданным приводом на заднее колесо. Его максимальная мощность составляет 139 л. с. при 9 300 об/мин, а пиковый крутящий момент – 123 Нм при 6 200 об/мин. Как это модно делать сейчас, Triumph заявил о пятипроцентном уменьшении расхода топлива по сравнению с предыдущим поколением Tiger Explorer.
Как и любой другой современный мотоцикл именитого производителя, все шесть модификаций Triumph Tiger Explorer получат солидный электронный пакет, включающий в себя антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги, электронную ручку газа с двумя или пятью режимами работы (дорожный, дождевой, внедорожный, спортивный и настраиваемый), систему помощи при трогании на подъёме (только для Tiger Explorer XRT), и даже электронный акселерометр, отслеживающий крен, тангаж, вращение, а также ускорение по трём осям во время движения мотоцикла (для Tiger Explorer XRX и XCA). Модели Tiger Explorer XCX, XCA, XRX и XRT будут укомплектованы электронной полуактивной подвеской WP с автоматическим поджатием пружины заднего амортизатора, а также получат проскальзывающее сцепление.
Список стандартного оборудования достаточно обширен и включает в себя, помимо ABS и трекшн-контроля, два прикуривателя (стандартный и с USB-разъёмом), иммобилайзер, центральную подставку и регулируемое ветровое стекло с электроприводом. При выборе других модификаций большого английского «приключенца», помимо базового Tiger Explorer XC, покупатель сможет получить мотоцикл, укомплектованный спицованными колёсами, рукоятками руля с подогревом, защитой рычагов и кистей рук, самовыключающимися индикаторами поворота, круиз-контролем, системой контроля давления в покрышках, багажной системой для крепления алюминиевых кофров, подогревом водительского и пассажирского седла, защитой радиатора из нержавеющей стали и алюминиевой защитой картера.
Triumph Tiger Explorer модификаций XRx и XCx можно будет заказать с заниженным на 52 миллиметра седлом. Новые «тигры» будут доступны в белом (Crystal White), двух чёрных (Jet Black и Phantom Black), синем (Lucerne Blue), красном (Cranberry Red) и защитном (Matt Khaki Green) цветах. Цена мотоциклов пока не была названа.
Технические характеристики Triumph Tiger Explorer:
- Максимальная мощность двигателя (л. с.): 139 при 9 300 об/мин
- Крутящий момент (Нм): 123 при 6 200 об/мин
- Двигатель: жидкостного охлаждения, рядный, трёхцилиндровый
- Рабочий объём двигателя ( см³ ): 1 215
- Высота по седлу (мм): 837/857 (785/805 – для модификаций XRx и XCx с заниженным седлом)
- Передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа с перьями диаметром 48 мм с настраиваемым сжатием и отбоем (ручная регулировка для модификаций XR и XC, электронная регулировка для остальных модификаций)
- Задняя подвеска: алюминиевый одноплечий маятник и моноамортизатор WP с регулируемым поджатием пружины и отбоем (для Tiger Explorer XR и XC)/полуактивный электронный моноамортизатор WP с автоматической регулировкой поджатия пружины (для остальных модификаций)
- Передняя тормозная система: парные тормозные диски диаметром 305 мм, моноблочные четырехпоршневые тормозные скобы Brembo с радиальным креплением
- Задняя тормозная система: тормозной диск диаметром 282 мм, двухпоршневой плавающий тормозной суппорт Nissin
- Ёмкость топливного бака (л.): 20
- Сухой вес (кг): XR – 244, XRX – 246 (244 для версии с заниженным седлом), XRT – 254, XC – 246, XCX – 253 (251 для версии с заниженным седлом), XCA – 258
Напомним, что чуть ранее мы рассказывали нашим читателям об обновлении ещё одного семейства мотоциклов Triumph: Speed Triple.
Новые Жигули: какими они могут быть
Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов
Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем
Войти с помощью :
Кроссовер Lynk&Co 01 собрал 6 000 заказов за 137 секунд
Новая марка Lynk&Co создана китайской компанией Geely. Бренд уже представлен в Поднебесной, а в будущем его планируют вывести на рынки…
Альтернатива DSG: типичные неисправности автомата Aisin TF-60SN
Считается, что «классические» АКПП надежнее, чем преселективные коробки DSG. И по этой причине многие готовы значительно переплатить, лишь бы купить машину без «этой ужасной DSG». Порой доходит до абсурда, когда ради…
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Mercedes-Benz S-Class W140
После похода в лагерь люксовых SUV мы почему-то встретили Solaris, но потом сунулись на территорию и вовсе заповедную – сегодня мы расскажем вам о Mercedes-Benz S-Class в том самом кузове W140, который сделал понятие…
Что такое зависимая и независимая подвеска, и какая из них лучше
Современные тест-драйвы приучили нас к понятиям «зависимая и независимая подвеска», и вторая в большинстве случаев не остается без своей доли похвалы, а первая – без тени упрека. В отдельных случаях – например, у Renault…
Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт
Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…
Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска
Последние машины под маркой Volvo - это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…
Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения
Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…
Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70
Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II
В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…
Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT
О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335
Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет
Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2
Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии
Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии
В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск
С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ
На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР
Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х
Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…
Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,
допускается только с письменного разрешения правообладателя.
Введите новый пароль ниже
Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?
Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?
Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?
Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?
Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Материалы: http://www.kolesa.ru/news/semejstvo-triumph-tiger-explorer-obnovleno-i-uvelicheno-2016-02-16
3 ≫
-
Мотоциклы марки Triumph и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (469)
- Triumph,
- Triumph Explorer 1200,
- Triumph Explorer,
- тест,
- тест драйв,
- тест мотоцикла,
- первые впечатления
- pachuco
- Сергей
- 9 апреля 2012 в 11:34
- оценка: +22
Комментарии ( 37 )
- GreG_Acc
- 9 апреля 2012 в 11:48
- ↓
- pachuco
- 9 апреля 2012 в 11:50
- ↑
- ↓
- MAO
- 9 апреля 2012 в 11:59
- ↓
- LoneTiger
- 9 апреля 2012 в 14:16
- ↑
- ↓
- MAO
- 9 апреля 2012 в 14:43
- ↑
- ↓
- X-RR
- 9 апреля 2012 в 15:55
- ↑
- ↓
- MAO
- 9 апреля 2012 в 16:35
- ↑
- ↓
Бавария конечно в этом плане молодцы, их мотоциклы уникальны, хотя Я полностью соглашусь с мнением о том что они не идеальны, но каждый ищет себе мотоцикл по своим предпочтениям
- X-RR
- 9 апреля 2012 в 16:41
- ↑
- ↓
- X-RR
- 9 апреля 2012 в 15:51
- ↑
- ↓
- MAO
- 9 апреля 2012 в 16:28
- ↑
- ↓
- X-RR
- 9 апреля 2012 в 16:38
- ↑
- ↓
- MAO
- 10 апреля 2012 в 10:57
- ↑
- ↓
- X-RR
- 10 апреля 2012 в 12:11
- ↑
- ↓
уточню — мы про АДВЕНЧЕР версию))
- MAO
- 10 апреля 2012 в 12:46
- ↑
- ↓
- X-RR
- 10 апреля 2012 в 12:53
- ↑
- ↓
Я бы не адвенчер не рассматривал как вариант турэндуро вообще.
- MAO
- 10 апреля 2012 в 14:09
- ↑
- ↓
- X-RR
- 10 апреля 2012 в 14:49
- ↑
- ↓
Снаряженного это просто с жидкостями, но у него и обвес куда скромнее, те самые 40 кг…
- SDenis
- 10 апреля 2012 в 14:15
- ↑
- ↓
- X-RR
- 10 апреля 2012 в 14:45
- ↑
- ↓
- SDenis
- 10 апреля 2012 в 14:49
- ↑
- ↓
- X-RR
- 10 апреля 2012 в 15:02
- ↑
- ↓
- SDenis
- 10 апреля 2012 в 15:10
- ↑
- ↓
- X-RR
- 10 апреля 2012 в 15:15
- ↑
- ↓
Судя по моднявым вращателям на 360 градусов на моторрадах в инете — нет там защиты рук, и это печально.
Если честно, сложилось мнение что в БМВ те еще евреи сидят) как-то у япошек все проще… без обид если шо)
- SDenis
- 10 апреля 2012 в 15:25
- ↑
- ↓
- pnd_ku
- 9 апреля 2012 в 21:48
- ↑
- ↓
- pachuco
- 9 апреля 2012 в 12:01
- ↓
- Igelkott
- 9 апреля 2012 в 13:47
- ↓
а так как замена ТДМ вполне можно рассматривать.
- MAO
- 9 апреля 2012 в 14:13
- ↑
- ↓
- SDenis
- 9 апреля 2012 в 14:25
- ↑
- ↓
BMW R1200GS — 780-805 000 рублей, и можно легко получить 5% скидку, т.е. — 40 000.
Новый Honda Crosstourer VFX1200X — 698 000. На счет скидок не знаю.
- LoneTiger
- 9 апреля 2012 в 14:21
- ↓
- steal
- 9 апреля 2012 в 14:29
- ↓
- pachuco
- 9 апреля 2012 в 16:56
- ↑
- ↓
- X-RR
- 9 апреля 2012 в 15:45
- ↓
"Что касается внедорожных способностей, то они вызывают здоровый скепсис" ой та ладно)) На чем только мир не обьезжали с аналогичным весом, и по дорогам где «сухая грунтовка» является самым распространенным в стране покрытием и твердый вид сохраняет только на время засухи)) Чтоб не напрягаться — летайте, люди, самолетом)
Вообщем жду дальнейших испытаний… За перевод мегареспект;)
- Yeti
- 9 апреля 2012 в 16:34
- ↓
- zurriburi
- 9 апреля 2012 в 22:30
- ↓
- zhesin
- 10 апреля 2012 в 0:11
- ↓
но Триумфов суиарно мало в наших краях :(
- Kickout
- 15 мая 2012 в 20:46
- ↓
- Комментарии
- Карта
- 3 LEO1968 → LV&BY трип по Ukraine (часть 2) / Путешествия
- 29 Vivarus → О кофрах BMW / BMW F800GS Adventure 2016
- 26 VMVortex → Постэлектричка. Harley Davidson Ultra Limited / Блог им. Sunrizer
- 31 Durimar → 1771км за 23 часа по Украине, или моя ЖЖ. / Путешествия
- 15 LEO1968 → Зима пожаловала! Воспоминания. Передислокация в дом. / Блог им. Korza
- 16 jammarra → Странная история на М4 / Блог им. Diversys
- 9 pilot62 → BMW R1200GS Adventure 2016: летающий диван. / BMW R1200GS ADVENTURE 2016
- 9 Durimar → Наверно одна из самых распространенных светодиодных ламп в цоколе H4 / Блог им. Alfred1978
- 5 Vladimir_IL → Old Empire Motorcycles: кастом Triumph Bonneville T120 / Кастомайзинг
- 1 Surfer → Подборка кафе рейсеров и не только. Часть 93 / Кастомайзинг
- 3 aperturer → Мотокуртка Shangri-La Heritage Cafe Racer / Экипировка
- 7 Redhills → На BMW F800GS Adv в Грузию и Армению. Часть 2. / Блог им. Redhills
- 17 Lexeyich → Преследование мотоциклиста в Калгари (видео) / Видеоролики
- 13 Durimar → Компактный электроцикл Otto MCR / Электроциклы
- 6 AlexeyMozj → Мотоциклы Triumph Speed Triple R / S 2016-2017 отзывают из-за риска коротного замыкания / Triumph
- 43 Satyr → Honda CB500X - впечатления после 1 сезона и 16000 км / Honda CB500X 2017
- 22 Andrey_L → Как я докатился до всего этого.. / Блог им. MaestroVL
- 26 Bandit_VG → EICMA 2017: Туристический мотоцикл Honda NC750X 2018 / Honda
- 15 bidon → Немного вкусностей для двухколесного друга - проставки руля / BMW R1200RT 2009
- 26 Win → Трансформация из спорта в спорт-турист. / Honda VFR400R 1989
- 05.11.2016 Triumph → Шпионское фото Triumph Explorer 1200
- Подводные камни пошива мотокуртки 5
- Выбор мотоцикла на зиму 6
- Доставка мотоцикла СПБ-Сочи 6
- Nolan n44 evo, нужны отзывы владельцев. 3
- ищу владельцев двух неприкаянных мотоциклов 11
- Китайская мото-гарнитура для шлема 4
- Спортинвентарь и закон 9
- Лямки для черепахи альпинстар 2
- Помогите понять отчёт CarFax и AutoCheck по Triumph Bonneville T100 9
- Кто-нибудь пользовался мотонавигатором Prology iMap-MOTO? 6
- И снова про хранение мотоцикла 10
- Можно ли восстановить внешний вид пластмассовых деталей мотоцикла? 7
- Кто пользуется Scala Rider Freecom 1? Нужны отзывы 2
- Как правильно проходить повороты при спуске с горы. Серпантин. 8
- Как отчистить зелено-синеватые окислы с клемм к аккумулятору. 6
- Сгорает статор генератора 3
- Посоветуйте мот на второй сезон 18
- Покраска маятника 4
- Черная пятница 13
- Куда деть деньги 19
- ТОП 20 сообществ
День седьмого ноября — Красный день календаря.
Материалы: http://bikepost.ru/blog/triumph/23049/Dorozhnyj-test-Triumph-Explorer-1200-pervye-vpechatlenija.html
