Выбираем кроссовый мотоцикл

Мотокросс спорт для любителей экстрима, даёт возможность показать гоночные качества мотоцикла, умение преодолевать резкие повороты, препятствия, трамплины. Для участия в гонках вам понадобится особый мотоцикл — кроссовый. Это не обычный городской, а специальный, приспособленный именно для соревнований. Он рассчитан на прыжки и бездорожье. У кроссового мото нет фар, указателей поворотов, спидометра, номерных знаков. Зато крепчайшая, надёжная подвеска. Если вы не знаете, какой кроссовый мотоцикл лучше, возможно, вам помогут определиться наши рекомендации. При участии в гонках нужно соответствовать требованиям по массе, размерам, техническим характеристикам. Для покупки кроссовой мототехники вам не нужны права, её нигде не регистрируют. При выборе мотоцикла вам нужно рассмотреть такие его характеристики, как:

Производители кроссовых мотоциклов

Покупая мотоцикл, поинтересуйтесь, где он произведён. Самый дешёвый не гарантирует вам безопасность. Помните, что от качества зависит ваша жизнь, поэтому не рискуйте, не экономьте на нём, приобретая вместо отличного байка металлолом.

Лучше покупать мототехнику известных брендов, надёжных и зарекомендовавших себя на рынке и при соревнованиях. Наиболее известными остаются из года в год компании Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, постоянно возглавляющие рейтинг кроссовых мотоциклов.

Yamaha

Японские мото Yamaha характеризуются прекрасным современным дизайном, у них мощный двигатель, который выдержит большую нагрузку. Специалисты компании постоянно совершенствуют изделия, смешивая мощность с отличной подвеской, и эти байки постоянно лидируют по количеству продаж. Это мото хорошо передвигается по бездорожью.

Yamaha YZ250 с объёмом двигателя 249 см? развивает высокие скорости.

• высококачественная сборка;
• подходит для новичков и профессионалов.

Если вам нужно выбрать детский мотоцикл, то обратите внимание на эту марку, выпускающую мототехнику для детей 9–13 лет. Модели похожи на взрослые байки, только в миниатюре. Притом по мощности, дизайну, техническим данным не уступают взрослым байкам.

Мотокросс — довольно опасный спорт, не каждый родитель разрешит его ребёнку. Однако он способствует развитию физической выносливости, смелости, хорошей реакции, учит самостоятельно обслуживать мотоцикл, разбираться в деталях. Детские мотоциклы KTM, несомненно, прекрасный выбор для этого.

Конечно, более серьёзные, взрослые байки этого производителя также высокого качества. Великолепный мотоцикл, подойдёт новичку и профессионалу.

Suzuki

Мотоциклы Suzuki отличаются огромным количеством модификаций, ярким дизайном. Двухтактный RM250 экономичнее Yamaha YZ250, на него несложно найти запчасти.

Honda

Байки Honda обладают, как говорят, «агрессивностью», у них высокий крутящий момент, благодаря чему мотоцикл мягко поворачивается, легко и быстро разгоняется. CRF250R — хороший выбор для покупателей, тяжёлых по весу. Лёгкость управления — главное достоинство марки.

Российские мотоциклы

В СССР мотокросс был популярным видом спорта, массовым, вполне успешным. Соответственно производились достаточно хорошие кроссовые байки на основе Явы, которые зарекомендовали себя на международных соревнованиях.

2- и 4-тактные мотоциклы

Важный фактор при выборе кроссового мотоцикла — тактность его мотора. До класса 85 см 3 вопроса о тактности не существует, все модели идут двухтактные. Именно на таких мотоциклах начинают заниматься дети — 2-тактная мототехника помогает приобрести начальные навыки. А вот для взрослых этот показатель имеет большое значение.

2-тактные кроссовые мотоциклы

Лучший выбор для начинающих гонщиков. Для занятий с тренером предпочтительнее 2Т 125 см?, который поможет научиться управлять байком. Мощности хватает лишь на высоких оборотах, потому предстоит научиться их поддерживать.

А 2-тактники работают на бензине, смешанном в нужной пропорции с маслом, поэтому просты в конструкции и дешёвые. В них меньше деталей, что упрощает ремонт.

• Отличный мотоцикл для начинающих, нацеленных на будущие соревнования, помогает приобрести необходимые навыки, умения.
• Малое количество деталей, лёгкость в ремонте.
• Экономичный, мало подвержен износу.
• Недорогие запасные части, обслуживание.
• Возможна быстрая переборка двигателя в полевых условиях.
• Неприхотливость в эксплуатации.
• Высокие максимальные обороты дают разгоняться долго на одной передаче.
• Более лёгкий вес (на 10–15 кг по сравнению с 4Т в зависимости от марки).
• Красивый звук, провоцирующий на скоростную езду.
• Показывают отличные результаты на мягком грунте, песке.

• Узкий рабочий диапазон в плане передач. Приходится делать частые переключения.
• Двигатель чувствителен к погодным изменениям, карбюратор требует тщательной подборки жиклёров.
• Затраты времени при подготовке к гонкам.

4-тактные кроссовые мотоциклы

Обслуживание, ремонт довольно затруднительны, если только вы не отличный механик. В отличие от 2Т, 4-тактник работает без глушителя, не теряя мощности, правда, вас могут оштрафовать за нарушение правил и создание шума. Энергия 4-тактников распределяется равномерно по всему диапазону оборотов. Стабильность и плавность — главные качества 4-тактников.

• Высокий крутящий момент, позволяющий реже, чем в 2Т переключать передачи.
• Плавный разгон, прохождение поворотов.
• Более мощные мото, чем 2Т.
• Показывают отличные результаты скорости на жёстких треках, укатанных дорогах.

• Нужен опыт вождения, не подходит начинающим.
• Сложен в ремонте, обслуживании, требует помощи профессиональных механиков.
• Высокая стоимость деталей.

Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов

Представляем вам топ-5 лучших кроссовых мотоциклов.

1. Kawasaki KX250F — постоянный победитель «250 Four-Stroke Shootout», имеющий широкий диапазон мощности мотора.
2. Yamaha YZ250F — лучший выбор для стремящихся побеждать. Отличный мотор, прекрасная мягкая подвеска, умеренная тяга на верхах придают надёжности этому байку. Прекрасный выбор и для новичка, и для ветерана.
3. Suzuki RM-Z250 — идеальная управляемость, баланс геометрии и шасси. Для любящих быстрый, резкий стиль.
4. KTM 250SXF — мягкость и надёжность гидравлического сцепления, высококачественные тормоза и трансмиссия. Замечательный вариант для ограниченного бюджета, при этом самый быстрый байк.
5. Honda CRF250 — прекрасный выбор для начинающих кроссовых гонщиков. Хорошая тяга на низах скомбинирована с лёгкой подвеской. Придаёт уверенности гонщику.

Однозначного ответа, какой мотоцикл лучше выбрать, никто не даст. Выбирайте то, что вам больше подходит, какое качество и комплектующие вас устраивают, и, конечно, рассмотрите баланс технических данных и стоимости в зависимости от своего бюджета.

Материалы: http://motoli.ru/686-vyibiraem-krossovyiy-mototsikl.html

БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.

Блог им. Andreygsxr13

Ещё одна вещь, которую желательно сделать — это пощупать движок перед тем, как заводить. Если он теплее комнатной (гаражной) температуры, значит его недавно заводили, а это может намекать на то, что на холодную он заводится с трудом или вообще только с эфиром.

• выбор мотоцикла

• Andreygsxr13
• Андрей
• 16 марта 2013 в 13:28
• 25
• ?

  Комментарии ( 31 )

  • jakyt_spb_
  • 16 марта 2013 в 13:33
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 13:50
  • ↑
  • ↓

  Да и те кто выбирает кросс — это те люди которые уже покатались по асфальту… И их уже не вставляет езда по городу, необходимо больше адреналина, порыть землю, попрыгать на трамплинах и т.д. тем более эти люди в основном сами меняют поршневую на коленке)))

  • Crymix950
  • 16 марта 2013 в 17:33
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 17:55
  • ↑
  • ↓
  • Crymix950
  • 16 марта 2013 в 19:32
  • ↑
  • ↓
  • de_laerra
  • 16 марта 2013 в 13:57
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 14:14
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 14:19
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 14:25
  • ↑
  • ↓
  • de_laerra
  • 16 марта 2013 в 14:46
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 15:00
  • ↑
  • ↓

  Забыл написать, после того как прогреете мото и убедитесь что нет нигде подтёков, запотеваний, что всё срабатывает, а именно термостат, вентилятор, передачи переключаются… Попробуйте резко поднять обороты и обратите внимание на то как он(мото) это делает, нет ли провалов, затыков… Заодно на сбросе оборотов послушайте движок. Если на сбросе вы услышите металлическое дребезжание, скорее всего это цепь ГРМ ( либо сама цепь уже растянута, либо натяжителю цепи конец (подходит к концу))

  • de_laerra
  • 16 марта 2013 в 15:13
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 15:15
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 15:18
  • ↑
  • ↓
  • borisovich
  • 16 марта 2013 в 15:16
  • ↓

  И ещё, комментарии, которые начинаются со слов «забыл написать», лучше собрать вместе и добавить в пост в качестве постскриптума, чтобы люди в ветке их не просмотрели.

  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 15:22
  • ↑
  • ↓
  • ber-rus
  • 16 марта 2013 в 16:17
  • ↓
  • vadopo
  • 16 марта 2013 в 16:29
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 16:40
  • ↑
  • ↓
  • vadopo
  • 16 марта 2013 в 16:43
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 16:44
  • ↑
  • ↓
  • vadopo
  • 16 марта 2013 в 16:46
  • ↑
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 16:54
  • ↑
  • ↓
  • vadopo
  • 16 марта 2013 в 17:59
  • ↑
  • ↓

  Но в любом случае, надо смотреть на основные крупные детали/узлы. Только во втором, отбрасываем все расходники сразу же.

  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 18:22
  • ↑
  • ↓

  По поводу движка, кпп и т.д. я отписал, на что нужно обратить внимание при осмотре. Если хочется более подробную информацию, необходимо делать диагностику в сервисе с помощью приборов и приспособлений. Это не бесплатно. конечно можно загнать на диностенд, и посмотреть сколько лошадок убежало, почему бы и нет…

  • vadopo
  • 17 марта 2013 в 8:32
  • ↑
  • ↓

  Сперва давай определимся с целью осмотра покупаемого мота. Если наша цель осмотра, как можно сильнее «пододвинуть» продавана, то в таком случае, можно не смотреть на расходники, а сразу пытаться с ним по ним торговаться.

  Если же цель осмотра — получить себе в будущем нормальный байк без каких-либо косяков, то в таком случае, надо смотреть на другие вещи, а не на расходники.

  • Andreygsxr13
  • 17 марта 2013 в 11:42
  • ↑
  • ↓

  Цель купить нормальный мотоцикл, по возможности ещё и сэкономить… деньги ещё пригодятся… Содержание мотоцикла гораздо дороже чем автомобиля, как маленького ребёнка…

  • Evgen123
  • 16 марта 2013 в 19:01
  • ↓
  • Andreygsxr13
  • 16 марта 2013 в 19:38
  • ↑
  • ↓
  • de_laerra
  • 16 марта 2013 в 21:43
  • ↑
  • ↓
  • unicorn
  • 18 марта 2013 в 16:16
  • ↓

  1. Визуальное состояние всех резинок. Если найдены трещины (и рядом потеки), и т.п. — легенда разрушена

  2. На месте ли все болты, целы ли у них шляпки, не пытались ли им сорвать головки — если да, то легенда опять разрушена, в мотоцикле ковырялись неумелыми руками, внутри может быть все что угодно.

  Колхозная лапша из проводки — повод задать много вопросов.

  • Комментарии
  • Карта
  • 6 Schwarz → Old Empire Motorcycles: кастом Triumph Bonneville T120 / Кастомайзинг
  • 5 Merkishev → Мотокуртка Shangri-La Heritage Cafe Racer / Экипировка
  • 10 Sua → Наверно одна из самых распространенных светодиодных ламп в цоколе H4 / Блог им. Alfred1978
  • 19 aperturer → Преследование мотоциклиста в Калгари (видео) / Видеоролики
  • 10 Takeda1977 → BMW R1200GS Adventure 2016: летающий диван. / BMW R1200GS ADVENTURE 2016
  • 3 LEO1968 → LV&BY трип по Ukraine (часть 2) / Путешествия
  • 29 Vivarus → О кофрах BMW / BMW F800GS Adventure 2016
  • 26 VMVortex → Постэлектричка. Harley Davidson Ultra Limited / Блог им. Sunrizer
  • 31 Durimar → 1771км за 23 часа по Украине, или моя ЖЖ. / Путешествия
  • 15 LEO1968 → Зима пожаловала! Воспоминания. Передислокация в дом. / Блог им. Korza
  • 16 jammarra → Странная история на М4 / Блог им. Diversys
  • 1 Surfer → Подборка кафе рейсеров и не только. Часть 93 / Кастомайзинг
  • 7 Redhills → На BMW F800GS Adv в Грузию и Армению. Часть 2. / Блог им. Redhills
  • 13 Durimar → Компактный электроцикл Otto MCR / Электроциклы
  • 6 AlexeyMozj → Мотоциклы Triumph Speed Triple R / S 2016-2017 отзывают из-за риска коротного замыкания / Triumph
  • 43 Satyr → Honda CB500X - впечатления после 1 сезона и 16000 км / Honda CB500X 2017
  • 22 Andrey_L → Как я докатился до всего этого.. / Блог им. MaestroVL
  • 26 Bandit_VG → EICMA 2017: Туристический мотоцикл Honda NC750X 2018 / Honda
  • 15 bidon → Немного вкусностей для двухколесного друга - проставки руля / BMW R1200RT 2009
  • 26 Win → Трансформация из спорта в спорт-турист. / Honda VFR400R 1989
  • 01.12.2017 Блог им. Diversys → Приключения белого воротничка в подмосковье или выбор нового мота

  • Подводные камни пошива мотокуртки 5
  • Выбор мотоцикла на зиму 6
  • Доставка мотоцикла СПБ-Сочи 6
  • Nolan n44 evo, нужны отзывы владельцев. 3
  • ищу владельцев двух неприкаянных мотоциклов 11
  • Китайская мото-гарнитура для шлема 4
  • Спортинвентарь и закон 9
  • Лямки для черепахи альпинстар 2
  • Помогите понять отчёт CarFax и AutoCheck по Triumph Bonneville T100 9
  • Кто-нибудь пользовался мотонавигатором Prology iMap-MOTO? 6
  • И снова про хранение мотоцикла 10
  • Можно ли восстановить внешний вид пластмассовых деталей мотоцикла? 7
  • Кто пользуется Scala Rider Freecom 1? Нужны отзывы 2
  • Как правильно проходить повороты при спуске с горы. Серпантин. 8
  • Как отчистить зелено-синеватые окислы с клемм к аккумулятору. 6
  • Сгорает статор генератора 3
  • Посоветуйте мот на второй сезон 18
  • Покраска маятника 4
  • Черная пятница 13
  • Куда деть деньги 19
  • ТОП 20 сообществ

  День седьмого ноября — Красный день календаря.

  Материалы: http://bikepost.ru/blog/33128/Na-chto-nuzhno-obrashat-vnimanie-pri-pokupke-mototsikla.html

Мотокросс — спорт для любителей экстрима, даёт возможность показать гоночные качества мотоцикла, умение преодолевать резкие повороты, препятствия, трамплины. Для участия в гонках вам понадобится особый мотоцикл — кроссовый. Это не обычный городской, а специальный, приспособленный именно для соревнований. Он рассчитан на прыжки и бездорожье. У кроссового мото нет фар, указателей поворотов, спидометра, номерных знаков. Зато крепчайшая, надёжная подвеска. Если вы не знаете, какой кроссовый мотоцикл лучше, возможно, вам помогут определиться наши рекомендации. При участии в гонках нужно соответствовать требованиям по массе, размерам, техническим характеристикам. Для покупки кроссовой мототехники вам не нужны права, её нигде не регистрируют. При выборе мотоцикла вам нужно рассмотреть такие его характеристики, как:

Покупая мотоцикл, поинтересуйтесь, где он произведён. Самый дешёвый не гарантирует вам безопасность. Помните, что от качества зависит ваша жизнь, поэтому не рискуйте, не экономьте на нём, приобретая вместо отличного байка металлолом.

Лучше покупать мототехнику известных брендов, надёжных и зарекомендовавших себя на рынке и при соревнованиях. Наиболее известными остаются из года в год компании Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, постоянно возглавляющие рейтинг кроссовых мотоциклов.

Yamaha

Японские мото Yamaha характеризуются прекрасным современным дизайном, у них мощный двигатель, который выдержит большую нагрузку. Специалисты компании постоянно совершенствуют изделия, смешивая мощность с отличной подвеской, и эти байки постоянно лидируют по количеству продаж. Это мото хорошо передвигается по бездорожью.

Yamaha YZ250 с объёмом двигателя 249 см³ развивает высокие скорости.

• высококачественная сборка;
• подходит для новичков и профессионалов.

Если вам нужно выбрать детский мотоцикл, то обратите внимание на эту марку, выпускающую мототехнику для детей 9–13 лет. Модели похожи на взрослые байки, только в миниатюре. Притом по мощности, дизайну, техническим данным не уступают взрослым байкам.

Мотокросс — довольно опасный спорт, не каждый родитель разрешит его ребёнку. Однако он способствует развитию физической выносливости, смелости, хорошей реакции, учит самостоятельно обслуживать мотоцикл, разбираться в деталях. Детские мотоциклы KTM, несомненно, прекрасный выбор для этого.

Конечно, более серьёзные, взрослые байки этого производителя также высокого качества. Великолепный мотоцикл, подойдёт новичку и профессионалу.

Suzuki

Мотоциклы Suzuki отличаются огромным количеством модификаций, ярким дизайном. Двухтактный RM250 экономичнее Yamaha YZ250, на него несложно найти запчасти.

Honda

Байки Honda обладают, как говорят, «агрессивностью», у них высокий крутящий момент, благодаря чему мотоцикл мягко поворачивается, легко и быстро разгоняется. CRF250R — хороший выбор для покупателей, тяжёлых по весу. Лёгкость управления — главное достоинство марки.

Российские мотоциклы

В СССР мотокросс был популярным видом спорта, массовым, вполне успешным. Соответственно производились достаточно хорошие кроссовые байки на основе Явы, которые зарекомендовали себя на международных соревнованиях.

Важный фактор при выборе кроссового мотоцикла — тактность его мотора. До класса 85 см 3 вопроса о тактности не существует, все модели идут двухтактные. Именно на таких мотоциклах начинают заниматься дети — 2-тактная мототехника помогает приобрести начальные навыки. А вот для взрослых этот показатель имеет большое значение.

2-тактные кроссовые мотоциклы

Лучший выбор для начинающих гонщиков. Для занятий с тренером предпочтительнее 2Т 125 см³, который поможет научиться управлять байком. Мощности хватает лишь на высоких оборотах, потому предстоит научиться их поддерживать.

А 2-тактники работают на бензине, смешанном в нужной пропорции с маслом, поэтому просты в конструкции и дешёвые. В них меньше деталей, что упрощает ремонт.

• Отличный мотоцикл для начинающих, нацеленных на будущие соревнования, помогает приобрести необходимые навыки, умения.
• Малое количество деталей, лёгкость в ремонте.
• Экономичный, мало подвержен износу.
• Недорогие запасные части, обслуживание.
• Возможна быстрая переборка двигателя в полевых условиях.
• Неприхотливость в эксплуатации.
• Высокие максимальные обороты дают разгоняться долго на одной передаче.
• Более лёгкий вес (на 10–15 кг по сравнению с 4Т в зависимости от марки).
• Красивый звук, провоцирующий на скоростную езду.
• Показывают отличные результаты на мягком грунте, песке.

• Узкий рабочий диапазон в плане передач. Приходится делать частые переключения.
• Двигатель чувствителен к погодным изменениям, карбюратор требует тщательной подборки жиклёров.
• Затраты времени при подготовке к гонкам.

4-тактные кроссовые мотоциклы

Обслуживание, ремонт довольно затруднительны, если только вы не отличный механик. В отличие от 2Т, 4-тактник работает без глушителя, не теряя мощности, правда, вас могут оштрафовать за нарушение правил и создание шума. Энергия 4-тактников распределяется равномерно по всему диапазону оборотов. Стабильность и плавность — главные качества 4-тактников.

• Высокий крутящий момент, позволяющий реже, чем в 2Т переключать передачи.
• Плавный разгон, прохождение поворотов.
• Более мощные мото, чем 2Т.
• Показывают отличные результаты скорости на жёстких треках, укатанных дорогах.

• Нужен опыт вождения, не подходит начинающим.
• Сложен в ремонте, обслуживании, требует помощи профессиональных механиков.
• Высокая стоимость деталей.

Представляем вам топ-5 лучших кроссовых мотоциклов.

1. Kawasaki KX250F — постоянный победитель «250 Four-Stroke Shootout», имеющий широкий диапазон мощности мотора.
2. Yamaha YZ250F — лучший выбор для стремящихся побеждать. Отличный мотор, прекрасная мягкая подвеска, умеренная тяга на верхах придают надёжности этому байку. Прекрасный выбор и для новичка, и для ветерана.
3. Suzuki RM-Z250 — идеальная управляемость, баланс геометрии и шасси. Для любящих быстрый, резкий стиль.
4. KTM 250SXF — мягкость и надёжность гидравлического сцепления, высококачественные тормоза и трансмиссия. Замечательный вариант для ограниченного бюджета, при этом самый быстрый байк.
5. Honda CRF250 — прекрасный выбор для начинающих кроссовых гонщиков. Хорошая тяга на низах скомбинирована с лёгкой подвеской. Придаёт уверенности гонщику.

Однозначного ответа, какой мотоцикл лучше выбрать, никто не даст. Выбирайте то, что вам больше подходит, какое качество и комплектующие вас устраивают, и, конечно, рассмотрите баланс технических данных и стоимости в зависимости от своего бюджета.

Мотошкол и инструкторов по вождению, предлагающих свои услуги в России, очень много. Найти среди них наиболее подходящие вам поможет наша система поиска. Если вы уже обучались вождению на мотоцикле, то найдите вашу, и оставьте о ней или о нём отзыв. Это очень поможет выбрать лучших и уберёт худших.

Материалы: http://www.motoshkoli.ru/article/bike/kakoy_krossovyiy_mototsikl_luchshe