Перегревается двигатель на скутере, Ремонт скутеров и мопедов своими руками Ремонт скутера видео

1 ≫

2 ≫

3 ≫

Рубрики скутер блога

  • Новости и Видео обзоры от Scooter.rv.ua (70)
  • ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ (55)
    • Скутеры Honda (23)
    • Скутеры Yamaha (9)
    • Скутеры Suzuki (10)
    • Европейцы (6)
    • Китайский сктутер (5)
  • Инструкции, руководства и мануалы (29)
  • РЕМОНТ и ОБСЛУЖИВАНИЕ статьи и видео (220)
    • Поршневая (ЦПГ) (44)
    • Топливная система (38)
    • Выхлопная система (8)
    • Тормозная сыстема (4)
    • Ходовая скутера (11)
    • Масло и бензин (10)
    • Блок двигателя (15)
    • Трансмиссия (34)
    • Кривошип (12)
    • Электрика (40)
    • Пластик (3)
    • Тюнинг скутера (6)
  • ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО по скутерам с YouTube (103)
    • Тюнинг и Стайлинг (37)
    • Обзоры на скутера (13)
    • Заводская сборка (7)
    • Фристайл и стант (3)
    • Смешное видео (15)
    • Краш тест, аварии (8)
    • Разное видео (21)
  • Новости Мото мира (22)
  • Без рубрики (3)

Наш видео канал

Скутер блог Scooter.pp.ua — Статьи и видео по ремонту и обслуживанию скутера

Перегревается двигатель на скутере ? Возможные причины.

Двухтактный двигатель, установленный на японских скутерах, а также на большинстве китайских, склонен к перегреву сам по себе, но этому ему так же может помочь еще ряд факторов.

Основным фактором, как правило становится неправильно настроенный карбюратор. При бедной смеси, а это когда воздуха в карбюратор подается больше чем бензина, в сравнении с установленный заводом параметром, скутер перегревается. Поэтому в первую очередь, если ваш скутер сильно греется, проверьте карбюратор.

Практически на всех карбюраторах, установленных на скутерах имеется винт регулировки качества смеси. Исключением только являются Mikuni, установленные на скутерах Suzuki sepia и Suzuki addres. В них

как правило все работает правильно, так как до вас никто ничего изменить не мог в качестве смеси по причине отсутствия винта регулировки, но более умелые владельцы могли опустить иглу, поэтому советую проверить расположение запорной иглы в карбюраторе, если ваш скутер греется. Как правило игла крепится к держателю в пяти позициях. В идеале игла должна крепится на третей позиции, но если поршневая заметно подсела, иногда приходится регулировать ее в ту или иную сторону.

Так же двигатель может перегреваться из-за грязи, попавшей на ребра охлаждения цилиндра, тем самым препятствуя отводу тепла или лишь частичному продуванию.

Отсутствие кожуха двигателя так же может служить причиной перегрева , так как в отличие от советских мопедов, двигатель которых был открыт, но охлаждался встречным потоком воздуха, на наших скутерах двигатель закрыт пластиком и находится сзади, а охлаждается вентилятором сбоку.

Октановое число бензина, а именно 95 бензин, также может быть причиной перегрева, особенно на скутерах с изначально низкой степенью сжатия, таких как Honda Lead и Honda Tact. На них следует использовать только 92 бензин. При эксплуатации на 95 бензине, перегрев вам обеспечен. Скутеры Yamaha редко подвержены перегреву, 95 бензин переносят хорошо.

Перегрев четырехтактного скутера с жидкостным охлаждением случается редко, конечно если двигатель его работает исправно, а все настройки трансмиссии проведены согласно нормам. Основной причиной перегрева такого скутера может быть утечка охлаждающей жидкости из контура, что случается крайне редко.

Материалы: http://scooter.pp.ua/instrukcii-i-ruovodstva/peregrevaetsya-dvigatel-na-skutere-vozmozhnye-prichiny.html


Back to top